Опубликовано 20 февраля, 2022 Обновлено 20 февраля, 2022
Техническое описание
МOС OТИС
ЛИФТ ПАССАЖИРСКИЙ
Модель ”GeN2”
Электрический
Без машинного помещения
Руководство по эксплуатации
И техническое описание.
Г.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение 3
Техническое описание
| 1.1. Назначение |
| 1.2. Состав, устройство и работа лифта |
| 1.3. Устройство составных частей лифта |
| 1.4. Краткое описание электропривода и системы управления |
| 1.5. Комплексное опробование и обкатка лифта |
| Руководство по эксплуатации |
| 2.1. Общие указания |
| 2.2. Указания мер безопасности |
| 2.3. Подготовка к работе |
| 2.4. Порядок работы |
| 2.5. Проверка технического состояния |
| 2.6. Возможные неисправности и методы их устранения |
| 2.7. Техническое обслуживание |
| 2.8. Техническое освидетельствование |
| 2.9. Инструкция по освобождению из кабины лифта пассажиров |
| Приложение |
| 1. Комплект рисунков. |
| 2. Рабочее руководство по деталям и узлам. Привод дверей DO 2000. |
| 3. DCSS для DO 2000. Программа пуска. |
| 4. Программа запуска контроллера MCS – 220 (MCS-LSB-II). |
| 5. Испытания. |
ВВЕДЕНИЕ
Настоящий документ предназначен для изучения устройства и принципа действия электрических пассажирских лифтов компании ОТИС модели “GeN2”, а также содержит указания, необходимые для полного использования их возможностей при эксплуатации и техническом обслуживании.
Руководство предназначено для прошедших обучение по программе ОТИС специалистов и обслуживающего персонала специализированной организации, имеющей разрешение (лицензию) на эксплуатацию лифтов выданную органами Госгортехнадзора в соответствии с требованиями «Правил устройства и безопасной эксплуатации лифтов» (ПУБЭЛ).
При эксплуатации и техническом обслуживании лифтов, кроме настоящей инструкции, следует руководствоваться следующими документами:
1. Процедуры по обслуживанию и ремонту лифта GeN2
2. Рабочее руководство по деталям и узлам. Привод двери DO 2000.
3. Руководство по обслуживанию компонентов системы на месте эксплуатации. DCSS для DO 2000. Программа пуска.
4. Сопроводительной документацией, поставляемой с лифтом (паспорт, электрическая схема, чертежи, сертификаты).
5. Правилами устройства и безопасной эксплуатации лифтов (ПУБЭЛ);
6. Правилами устройства и эксплуатации электроустановок (ПУЭ);
7. Действующими ведомственными указаниями и инструкциями, не уменьшающими требования ПУБЭЛ.
Сертифицированные узлы — ловители, ограничитель скорости, буфера и замки дверей шахты ремонту не подлежат.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
Назначение
Техническое описание
1.1.1. Лифт GeN2 — это стационарная электрическая грузоподъемная машина периодического действия, предназначенная для подъема и спуска людей и (или) грузов в кабине, движущейся по жестким вертикальным направляющим в специальной изолированной шахте.
1.1.2. Лифт GeN2 предназначен в основном для подъема и спуска людей, в отдельных случаях допускается транспортировка грузов в сопровождении пассажира, при этом суммарный вес не должен превышать установленной грузоподъемности лифта.
НЕ ДОПУСКАЕТСЯ транспортирование грузов, могущих повредить оборудование лифта или отделку купе кабины.
1.1.3. Лифт рассчитан на эксплуатацию в условиях, исключающих попадание на оборудование лифта атмосферных осадков, в невзрывоопасной и не пожароопасной средах, без агрессивных паров и газов в концентрациях, разрушающих металл и изоляцию.
Нормальные значения климатических факторов окружающей среды для шахты лифта:
— диапазон температур воздуха в шахте от 0°С до +40°С;
— шахта должна быть вентилируемой с относительной влажностью не более 80% при температуре +20°С.
Источник
//Руководство по эксплуатации эскалатора OTIS XO 21NR
//Руководство по эксплуатации, пассажирский ЩЛЗ, 2017 г.
//Руководство по эксплуатации Могилевлифтмаш, 1998 г.
//Руководство по эксплуатации лифта Otis Европа-2000 серии Z
//Руководство по эксплуатации лифта Otis GeN2 Premier
//Руководство по эксплуатации лифта Otis GeN2 MRL
//Руководство по эксплуатации лифта Otis GeN2 Comfort
//Руководство по эксплуатации лифта Otis 2000, 2017 г.
//Руководство по эксплуатации лифта Otis 1000 R УТВ
//Руководство по эксплуатации лифта KLEEMANN Line 2000
//Руководство по эксплуатации КМЗ 630 кг, 1 м/с, 1996 г.
//Руководство по эксплуатации, грузовой ЩЛЗ 2013 г.
//Инструкция по монтажу АО «Уральский лифтостроительный завод» 1993 г. (pdf)
//Инструкция по эксплуатации СПУЛ (pdf)
//Руководство по эксплуатации лифта Otis HEBA (pdf)
- Печать
Страницы: 1 [2] 3 Вниз
Тема: Обучение и документация по OTIS на CD-дисках (Прочитано 16203 раз)
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Спасибо,
Они разделились уже в предыдущей редакции.
У меня есть диск CD_ACD-3R.00
Я просто не знал, что это теперь такая тенденция.
Т.е. в диске CD_ACD-3R.01 идет дока, а в CD_ACD-3R GEN-MR только схемы?
И диски на GENы идут с лифтами или запрашиваются в МОСОТИСе отдельно?
Интересно, а с каких контрактов (с какого года) началась на GENы такая сказка
Записан
Есть такие люди, к которым просто хочется подойти и поинтересоваться, сложно ли без мозгов жить.
Фаина Раневская
«Сказка» началась, когда ОТИС вместо Невы начал выпускать Премьеры. В декабре 2014 года доводилось запускать в монтажный режим Премьеры. По дженам там был еще очень сырой материал. Я его не сразу и засек, потому что в оглавлении диска его не было, вернее по джену в оглавлении было все скрыто. Когда записал диск на смартфон, был приятно удивлен. Андроидная программка не понимала форматирования Excel и все что было скрыто раскрыла, и там еще были пометки кто, какой материал и к какому времени должен подготовить. Схем и монтажных чертежей там еще не было.
Записан
Да , разделились в предыдущей версии. схемы и паспорта под конкретный заказ увидел впервые — диск был не серийного производства. в серийном диске идут инструкции и что-то ещё по GEN2, честно — не открывал даже.
Записан
Здравстуйте уважаемые!
Подскажите где можно найти инструкции по установке Kone, Otis? Любые и на любом языке. Собственные поиски ни к чему не привели.
Спасибо!
Записан
Доброго дня, коллеги!
Передают новый дом на обслуживание с OTIS Gen2 10шт., у нас это первые Отисы, был бы очень признателен за документацию по ним.
Большое спасибо заранее!
Записан
Дайте пожалуйста ссылку на обучающие материалы Отис . Спасибо .
Записан
Если именно обучающие, я бы тоже не отказался взглянуть.
Записан
Ленивые всё делают быстро. Чтобы поскорее отделаться от работы.
И делают качественно. Чтобы потом не переделывать.
ОТИС вроде обучение проводит.
Обучающие диски (именно обучающие) у них довольно грамотно построены. При обучении оно периодически прерывается на контрльные вопросы. Мне нравились по OVF20, 220, 300.
А в общем-то любое обучение дает только начальные знания.
Так всё же, где и как скачать такие диски? И где бы ещё найти документацию по Gen2? Ссылка http://naladchik2006.narod.ru/ARHIV/OTIS.htm не работает…
Записан
Записан
grigorew, документация удалена по требованию правообладателя. Читать: Документация и претензии правообладателей. Поэтому даже тем что на руках, с новичками делится чревато, никто же вас не знает.
Дело в том, что начальник хочет принять на обслуживание новый лифт, смонтированный в городском загсе, а документацию монтажники оставили на крыше кабины, её залило водой и она вся сгнила, покрывшись плесенью.
Мне он дал распоряжение найти документацию в Инете, пока нашёл лишь инструкцию по эксплуатации и руководство по монтажу вот здесь http://weekend24.ucoz.com/forum/5-2-1
А лифт такой все мы впервые видим, даже непонятно, как его вручную на этаж выставить. 
Записан
Сударь, не надо здесь лохматить бабушку Клинтон, гы, а «начальнику-распорядителю» передайте, что ему пора немного поработать головой, а не нюхать запахи.
По заводскому (контрактному) номеру через владельца можно запросить завод-изготовитель или продающую компанию дубликат комплект документации и принципиальные схемы по причине утраты.
И не надо совать свои ссылки, он в открытом доступе не отсвечивают без регистрации.
Записан
Мне он дал распоряжение найти документацию в Инете
Больно прыткий этот ваш начальник, обязанность работодателя обеспечивать вас документацией равно, как инструментом и спецодеждой.
Записан
Больно прыткий этот ваш начальник, обязанность работодателя обеспечивать вас документацией равно, как инструментом и спецодеждой.
Несколько лет назад мы взяли на обслуживание пять отисов, документация к ним хоть и была на диске, но я сколько ни читал, так и не разобрался в их параметрах. Пускатели заменяли, на натяжном концевой сдыхал от затопления, а что случись серьёзное, вообще не знаю, где и что смотреть…
Автоматическое объединение сообщений.
Сударь, не надо здесь лохматить бабушку Клинтон, гы, а «начальнику-распорядителю» передайте, что ему пора немного поработать головой, а не нюхать запахи.
По заводскому (контрактному) номеру через владельца можно запросить завод-изготовитель или продающую компанию дубликат комплект документации и принципиальные схемы по причине утраты.
И не надо совать свои ссылки, он в открытом доступе не отсвечивают без регистрации.
Про ссылки не совсем понял, я эту ссылку гугл-поиском нашёл.
Записан
Несколько лет назад мы взяли на обслуживание пять отисов, документация к ним хоть и была на диске, но я сколько ни читал, так и не разобрался в их параметрах.
Там окромя перечня параметров еще и описание параметров есть.
Читайте.
И далее: вы рискуете нарваться на грубость о стороны форумчан.
Потому, что явно в темах про ОТИСы вы прочитывали максимум пару страниц.
Ваша просьба «дать документацию на GEN2», сродни … (вы электронщик в какой области?), ну пусть так: схему телевизора СОНИ.
Дженов — их много.
« Последнее редактирование: Октябрь 16, 2016, 15:16:49 от MBC »
Записан
Есть такие люди, к которым просто хочется подойти и поинтересоваться, сложно ли без мозгов жить.
Фаина Раневская
- Печать
Страницы: 1 [2] 3 Вверх
OTIS № П и П
Cтр. 2 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
СОДЕРЖАНИЕ:
1. Введение 4
2. Термины и определения 6
3. Краткое описание лифта 8
3.1. Назначение лифта 8
3.2. Технические данные лифтов OTIS 2000R 9
3.3. Состав, устройство и работа лифта 11
3.4. Устройство составных частей лифта 14
3.5. Система управления лифта 35
3.6. Комплексное опробование и обкатка лифта 39
4. Условия и требования безопасной эксплуатации лифта 41
4.1. Введение 41
4.2. Общие указания 41
4.3. Указания мер безопасности 41
4.4. Подготовка лифта к работе 43
4.5. Порядок работы лифта 45
4.6. Проверка технического состояния лифта 50
4.7. Возможные неисправности и методы их устранения 52
4.8. Техническое обслуживание лифта 55
4.9. Периодическое техническое освидетельствование лифта 80
4.10. Полное техническое освидетельствование лифта 90
5. Капитальный ремонт лифта 99
6. Модернизация лифта 103
OTIS № П и П
Cтр. 3 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
7. Оценка соответствия лифта в период эксплуатации 103
8. Указание о сроке службы лифта 103
9. Методика безопасной эвакуации людей из кабины лифта 104
10. Перечень быстро изнашиваемых деталей 109
11. Утилизация лифта 109
12. Лист изменений Руководства по эксплуатации 111
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 4 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Введение
Настоящее Руководство содержит основные сведения по устройству и работе электрических пассажирских лифтов модели «OTIS 2000R» новой версии от июля месяца 2010г., а так же основные положения по их эксплуатации и техническому обслуживанию.
Руководство имеет информационное назначение и предназначено для прошедших обучение по программе ОТИС специалистов и обслуживающего персонала специализированной организации. Все лица, участвующие в обслуживании лифтов ОТИС и использующие настоящее Руководство, должны иметь соответствующую квалификацию и знать оборудование и технологию ОТИС.
Иллюстрации данного Руководства являются общими и могут отличаться в некоторых случаях от фактического лифтового оборудования.
Целью и назначением настоящего Руководства является предоставление руководящих действий по техническому обслуживанию лифтов на основе технологии ОТИС с учетом требований безопасности. Соблюдение требований инструкций данного Руководства позволит обеспечить безопасную и надежную работу лифта, а также продлит срок службы лифта.
Представляя инструкции, ОТИС заботится о полной безопасности своего продукта для пользователей, даже если персонал ОТИС не участвует в техническом обслуживании лифта.
Внимание!
Настоящее Руководство всегда должно быть доступно лицам, ответственным за работу лифта.
Работы по техническому обслуживанию лифта должны выполняться квалифицированным персоналом специализированной по лифтам организации на основании Договора с Владельцем лифта.
Квалифицированный персонал, прошедший соответствующее обучение, в том числе по программам ОТИС, обладающий соответствующими знаниями, практическим опытом и допущенный к самостоятельной работе, должен быть обеспечен специализированной обслуживающей организацией необходимыми инструкциями, в том числе инструкциями по охране труда и технике безопасности, инструментом, защитными и техническими средствами для осуществления безопасного выполнения работ по техническому обслуживанию лифта.
Специалисты ОТИС, как представители изготовителя и поставщика лифта, обладают необходимыми, наилучшими знаниями для обеспечения требований по эксплуатации лифта, а также обеспечения оптимальной производительности лифта за счет:
использования квалифицированного персонала, обученного по программам и передовым технологиям ОТИС;
концентрации внимания на особых требованиях при техническом обслуживании и в процессе эксплуатации лифта;
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 5 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
специальных и типовых программ технического обслуживания лифта;
разработки новых технологий, в том числе по энергосбережению, и нового оборудования;
ориентации на выполнение запросов владельца лифта;
технического обслуживания оборудования лифта, обеспечивающего максимальную надежность и безопасность.
Специализированная организация по техническому обслуживанию лифтов должна обеспечить техническое обслуживание лифта в порядке, предусмотренном в настоящем Руководстве. Устройства безопасности лифта должны обслуживаться с особой тщательностью, так как работоспособность устройств безопасности должна быть постоянной и от их исправного состояния зависит безопасность пользователей лифта и обслуживающего персонала.
При эксплуатации лифта, одновременно с настоящей инструкцией, следует руководствоваться следующими нормативными и техническими документами:
Сопроводительной документацией, поставляемой с лифтом (паспорт, монтажный
— установочный чертеж, принципиальная электрическая схема с перечнем элементов схемы и электрическая схема соединений, сертификаты).
Техническим регламентом « О безопасности лифтов», утвержденным постановлением Правительства РФ от 02.10.2009 г. № 782 .
Национальными стандартами Российской Федерации:
ГОСТ Р 53780-2010 « Лифты. Общие требования безопасности к устройству и установке»;
— ГОСТ Р 53783-2010 « Лифты. Правила и методы оценки соответствия лифтов в период эксплуатации»;
ГОСТ Р 53782-2010 « Лифты. Правила и методы оценки соответствия лифтов при вводе в эксплуатацию»;
ГОСТ Р 51631-2008 « Лифты пассажирские. Технические требования доступности, включая доступность для инвалидов и других маломобильных групп населения»;
ГОСТ Р 52382-2005 « Лифты пассажирские. Лифты для пожарных»;
ГОСТ Р 52624-2006 « Лифты пассажирские. Требования вандалозащищенности»;
ГОСТ Р 53296-2009 « Установка лифтов для пожарных в зданиях и сооружениях. Требования пожарной безопасности».
Правилами устройства электроустановок (ПУЭ).
Методикой замены тяговых канатов.
Инструкциями по монтажу и эксплуатации дверей кабины «PAX» и «PAX DO».
Инструкцией по монтажу пуску, наладке и эксплуатации привода дверей
«DO2000» с контроллером DCSS5-E (ZAA26WHK) и « АТ – 120» (ZAA26WHG).
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 6 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Инструкциями по монтажу и эксплуатации дверей шахты «Fermator», «UKRA», «Prima-S» и «Prima- К».
Инструкцией по монтажу, наладке и регулированию для лифтов с системой управления MCS 220 — ZAA 21240AT1. Грузовзвешивающее устройство « ВЕГА-1».
« Техническим описанием микропроцессорной системы управления ACD1» — ZAA21290CAA ТО с документацией к описанию по Приложению №1.
Инструкцией по монтажу и эксплуатации лебедок 140VAT, 13VTR, 160VAT, 18ATF.
Дополнением к инструкции по монтажу и руководству по эксплуатации лифтов
OTIS 2000R; OTIS «NEVA» производства КЛЦ ООО « ОТИС Лифт» — « Система обнаружения несанкционированного открытия двери шахты в нормальной работе лифтов HAD-R».
Типовой методикой проверки срабатывания ограничителя скорости и выключателя ограничителя скорости на лифтах с машинным помещением.
Техническим описанием и типовой методикой проверки срабатывания ограничителя скорости и выключателя ограничителя скорости DCA20602C.
Международными стандартами безопасности на рабочих местах WWWJSSS (ОТИС Россия).
Сборником основных процедур безопасности (ОТИС Россия).
Нормативными документами по охране труда и безопасности Российской Федерации.
Инструкциями по охране труда:
для электромеханика по лифтам (EHS – 50 – 001);
для электромеханика-наладчика осуществляющего обслуживание и наладочные работы на лифтовом оборудовании;
для инженера-наладчика осуществляющего пуско-наладочные работы на лифтовом оборудовании.
Микроинструкциями КЛЦ ОТИС Лифт, входящими в состав комплекта технической документации.
Завод-изготовитель (КЛЦ ОТИС Лифт) лифта может вносить незначительные конструктивные изменения, направленные на совершенствование продукта, в результате чего лифтовые узлы в некоторых деталях могут не соответствовать рисункам, представленным в настоящем Руководстве.
Термины и определения
В настоящем Руководстве использованы термины по техническому регламенту
О безопасности лифтов», а также нижеперечисленные термины с соответствующими определениями:
2.1. Безопасность продукции, процессов производства, эксплуатации, хранения,
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 7 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
перевозки, реализации и утилизации – состояние, при котором отсутствует недопустимый риск, связанный с причинением вреда жизни или здоровью граждан, имуществу физических или юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу, окружающей среде, жизни или здоровью животных и растений (Федеральный закон от 27.12.2002г. №184 – ФЗ).
2.2. Блокировка кабины – фиксация и удержание в стационарном положении кабины с помощью механических средств.
2.3. Номинальная грузоподъемность – масса груза, на перевозку которого рассчитан лифт.
2.4. Групповое управление – управление, при котором осуществляется автоматическое управление совместной работой двух и более лифтов.
2.5. Зона отпирания дверей шахты – зона шахты, располагающаяся выше или ниже этажной площадки, при нахождении в которой кабина соответствующими своими элементами может отпереть автоматический замок дверей шахты.
2.6. Электрический лифт – лифт с электроприводом.
2.7. Лифт самостоятельного пользования – лифт, в кабине которого допускается транспортирование пассажиров без обслуживающего персонала.
2.8. Пассажирский лифт – лифт, предназначенный для в основном для подъема и спуска людей.
2.9. Ловители плавного торможения – ловители, содержащие в конструкции упругий элемент, деформация которого определяет силу, передаваемую на тормозной элемент.
2.10. Монтажный — установочный чертеж — чертеж, согласно которому при монтаже устанавливают оборудование лифта.
2.11. Назначенный срок службы лифта – календарная продолжительность эксплуатации, при достижении которой эксплуатация лифта должна быть прекращена независимо от его технического состояния.
2.12. Недопустимое использование лифта – использование лифта не по назначению.
2.13. Общие требования безопасности – требования безопасности, выполнение которых обеспечивает устранение или уменьшение до приемлемого уровня рисков при эксплуатации лифта в обычных условиях.
2.14. Полезная площадь кабины – площадь кабины, измеренная на высоте одного метра от уровня пола кабины без учета поручней.
2.15. Приямок – часть шахты лифта, расположенная ниже уровня нижней этажной площадки.
2.16. Номинальная скорость – скорость движения кабины, на которую рассчитан лифт.
2.17. Технический регламент – документ, который устанавливает обязательные для применения и исполнения требования к объектам технического регулирования.
2.18. Режим « Ревизия» — режим управления движением кабины обслуживающим персоналом, находящимся на крыше кабины.
2.19. Режим « Нормальная работа» — режим, при котором управление лифтом осуществляется пользователем.
2.20. Режим « Управление из машинного помещения» — режим управления движением кабины обслуживающим персоналом, находящимся в машинном помещении, либо с устройства для проведения эвакуации пассажиров из кабины,
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 8 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
также проведения динамических испытаний, установленных и защищенных от несанкционированного доступа, снаружи шахты.
2.21. Режим « Пожарная опасность» — режим, обеспечивающий прибытие кабины на назначенный посадочный этаж при возникновении пожара в здании, с исключением действия команд управления из кабины и с посадочных площадок.
2.22. Цепь безопасности – электрическая цепь, состоящая из последовательно включенных в нее электрических устройств безопасности.
2.23. Шахта – пространство, в котором перемещается кабина и противовес.
2.24. Электрическое устройство безопасности – электрическое устройство, предназначенное для предотвращения непреднамеренного пуска лифта или его остановки, обеспечения безопасного пользования и технического обслуживания лифта.
2.25. Экстренное торможение – торможение кабины лифта в режиме нормальной работы, при срабатывании электрических устройств безопасности или отключении питания.
2.26. Применимые требования безопасности – обязательные для выполнения требования технического регламента о безопасности лифтов, применяемые с учетом назначения лифта и условий его эксплуатации.
Краткое описание лифта
3.1. Назначение лифта
3.1.1. Пассажирские лифты, на которые распространяется настоящее Руководство, предназначены для подъема и спуска людей в кабине, движущейся по жестким вертикальным направляющим в специальной изолированной шахте. Допускается транспортировка грузов в сопровождении пассажира, при этом суммарный вес не должен превышать установленной грузоподъемности лифта.
Внимание!
Не допускается транспортирование грузов, которые могут повредить оборудование лифта или отделку купе кабины.
3.1.2. Область применения и индексы лифтов указаны в разделе 3.2. настоящего Руководства.
3.1.3. Лифты рассчитаны на эксплуатацию в условиях, исключающих попадание на оборудование лифта атмосферных осадков, в невзрывоопасной и не пожароопасной средах, без агрессивных паров и газов в концентрациях, разрушающих металл и изоляцию.
3.1.4. Значения климатических факторов окружающей среды для машинного помещения и шахты лифта составляют:
А) Температура воздуха:
в машинном помещении от +40° С до +5° С;
в шахте от +40° С до +1° С.
Б) Относительная влажность воздуха не более 80% при температуре +20° С и при более низких температурах без конденсации влаги.
OTIS № П и П
Cтр. 9 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен:Февраль
2008
3.2. Технические данные лифтов «Otis2000R»
3.2.1. Лифты имеют следующие основные технические характеристики:
-грузоподъемность: 180 кг, 225 кг, 300 кг, 320 кг, 375 кг, 400 кг, 630 кг; 1000 кг;
скорость: 1 м/с; 1.6 м/с.
привод:
а) двухскоростной асинхронный (2-SP);
б) с частотным регулированием (OVF).
Технические данные лифтов г/п до 375 кг
(для нестандартных шахт)
Таблица 1
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 10 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Технические данные лифтов г/п 400 – 1000 кг
Таблица 2
Наименование Величина (характеристика) показателей показателя
Индекс лифта 05W 08D 08Х / 13X 13D 13W
Грузоподъемность, 400 630 630/1000 1000
кг
Вместимость 5 8 8/13 13
кабины, чел
Скорость движения 1 1.6 1 1.6 1 1.6 1 1.6 1 1.6
кабины, мс
Расположение сзади сбоку сзади сбоку сзади
противовеса
Расположение МП верхнее
Относительная
продолжительность 40
включений ПВ%,
не более
Система DCL- смешанная, собирательная при движении вниз
управления FCL-смешанная, собирательная в двух направлениях
Наименование Величина (характеристика) показателей
показателя
Род тока,
номинальное переменный, 3-х фазный, 50 Гц, 380 В напряжение
Размеры кабины,
мм;
ширина / глубина 1100/ 1100/ 2100/ 1100/ 1600/
950 1400 1100 2100 1400
OTIS № П и П
Cтр. 11 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
автоматические раздвижные двери
центрального и телескопи централь центрально
Двери кабины и телескопического ческого ного и го
шахты открывания открыван телескоп открывания
ия ического
открыва
ния
700 700 700
Ширина дверного 800 1200 800 900
проема, мм 800
900 900
Таблица 3
Грузоподъемнос Скорост Максимальное Максимальная Число включений в Примечания
ть, кг ь, м/c количество высота подъема час, не более
остановок
400 — 1000 1.0 17 45 150 С приводом 5 kW
51 180 С приводом 9 kW
400 — 1000 1.6 32 90 180 До 3-х лифтов в
группе
400 – 1000 1.6 26 90 180 Для 4-х лифтов в
группе
3.3. Состав, устройство и работа лифта
3.3.1 Каждый, из перечисленных в подразделе 1.2. лифтов, состоит из одноименных составных частей. Модификации лифтов различаются между собой скоростью движения кабины, грузоподъемностью, габаритами кабины, размещением оборудования в шахте, машинном помещении и конструктивным исполнением отдельных узлов.
33.2. Лифтовое оборудование размещается в шахте, относящейся к строительной части здания. В нижней части шахты находится приямок.
3.3.3. Каждый лифт комплектуется бесплатным минимальным комплектом запасных частей в соответствии с утвержденным перечнем.
3.3.4. Основными составными частями лифта являются: лебедка, кабина, ограничитель скорости с натяжным устройством, противовес, двери шахты, направляющие кабины и противовеса, тяговые канаты, узлы и детали приямка, элементы системы управления. Взаиморасположение составных частей лифта показано на Рис. 1.
3.3.5. Лифты грузоподъемностью до 400 кг включительно имеют полиспастную подвеску 1:1. Для лифтов другой грузоподъемности применяется подвеска 2:1.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 12 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Лифты грузоподъемностью 630 кг с размерами кабины 2100х1100 мм могут иметь подвеску как 1:1, так и 2:1.
При необходимости, на лифтах устанавливаются компенсирующие цепи, которые крепятся к раме пола кабины и к раме противовеса.
3.3.6. Для входа в кабину и выхода из нее шахта по высоте имеет ряд проемов, закрытых шахтными дверями, количество которых соответствует количеству остановок лифта. Двери шахты запираются автоматическими замками. Двери шахты открываются, когда кабина находится на посадочной площадке. В случае отсутствия кабины на этаже открывание двери шахты снаружи возможно только специальным ключом.
3.3.7. Для уменьшения нагрузки на полиамидные вкладыши башмаков кабины с целью увеличения срока их службы и уменьшения сопротивления движению кабины от сил трения между вкладышами и направляющими после проведения монтажа производится балансировка пустой кабины грузами, устанавливаемыми в кассетах под полом кабины.
3.3.8. В нижней части шахты (приямке) расположено натяжное устройство каната ограничителя скорости , буфера кабины и противовеса .
3.3.9. Движение кабины и противовеса осуществляется лебедкой, за счет силы трения между тяговыми канатами и канатоведущим шкивом. Главный привод (лебедка) установлен в машинном помещении над шахтой лифта, там же размещаются контроллер, частотный преобразователь (при его наличии), ограничитель скорости, вводное устройство, выключатели освещения кабины, шахты и розетка для подключения электрифицированного инструмента.
Компенсирующие цепи на лифтах используются для уменьшения неравномерности нагрузки на главный привод при изменении веса тяговых канатов в нижнем и верхнем положении кабины.
3.3.10. При нажатии кнопки приказа или вызова выбор направления движения (пуск, разгон, замедление и остановка кабины, работа дверей) обеспечивается системой управления контроллера. Передача сигналов от установленной на кабине электроаппаратуры к контроллеру осуществляется с помощью подвесного кабеля.
3.3.11. Общий принцип действия лифта (в качестве примера описан принцип действия лифта с автоматическими дверями шахты).
При нажатии кнопки вызывного аппарата в электроаппаратуру управления лифтом подается электрический импульс (вызов). Если кабина находится на остановке, с которой поступил вызов, открываются двери кабины и шахты на данной остановке. Если кабина отсутствует, то подается команда на ее движение.
обмотку электродвигателя лебедки и в катушку электромагнита тормоза подается напряжение, тормоз снимается, и ротор электродвигателя начинает вращаться.
Канатоведущий шкив за счет сил трения увлекает тяговые канаты и приводит в движение кабину и противовес.
При подходе кабины к требуемой посадочной площадке система управления
лифтом переключает электродвигатель лебедки на работу с пониженной частотой вращения ротора. Скорость движения кабины снижается, подается команда на
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 13 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
остановку, и в момент, когда порог кабины совместится с уровнем порога двери шахты, кабина останавливается, накладывается тормоз, включается в работу привод дверей и двери кабины и шахты открываются. Для обеспечения более плавной остановки и более плавного пуска кабины, лифты могут быть укомплектованы блоками частотного регулирования OVF-20CR.
При нажатии кнопки приказа на панели управления, расположенной в кабине, закрываются двери кабины и шахты, и кабина отправляется на посадочную площадку, кнопка приказа которой нажата. Для экстренного открывания дверей в зоне остановки кнопочный пост снабжен специальной кнопкой «Двери». Кнопка позволяет открыть двери и держать их открытыми до тех пор, пока не будет отпущена.
По прибытии на требуемую посадочную площадку и выхода пассажиров, двери закрываются и кабина (в зависимости от заданной программы) остается на данной остановке или перемещается в парковочную зону.
Движение кабины возможно только при исправности всех блокировочных и предохранительных устройств.
Срабатывание любого предохранительного устройства приводит к размыканию цепи управления и к остановке кабины.
Привод
Контроллер
Лебедка
Ограничитель скорости
Привод
Двери кабины
Кабина
Двери шахты
Противовес
Буфера
Рис.1 Общий вид лифта
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 14 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.4. Устройство составных частей лифта
3.4.1. Главный привод лифта (лебедка)
В данном документе приведено краткое описание лебедки 13VTR.
3.4.1.1. Лебедка (Рис. 2) установлена в машинном помещении над шахтой лифта. Основными составными частями лебедки являются: редуктор, электродвигатель, тормоз, рама, канатоведущий шкив. Все элементы лебедки смонтированы на раме, которая устанавливается на амортизаторах на полу в машинном помещении.
Электродвигатель асинхронный с короткозамкнутым ротором. Двигатель снабжен защитой по току и температуре (датчик температуры на 140° С). Вал электродвигателя совмещен с червяком.
Канатоведущий шкив преобразует вращательное движение в поступательное движение тяговых канатов за счет силы трения, возникающей между канатами и шкивом под действием силы тяжести кабины и противовеса.
Рис. 2. Привод лифта (лебедка)
OTIS № П и П
Cтр. 15 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.4.1.2. Редуктор
Редуктор (Рис.3) предназначен для уменьшения частоты вращения выходного вала электродвигателя с целью обеспечения необходимой заданной скорости движения.
Редуктор состоит из корпуса редуктора и червячной пары: червячного вала и бронзового колеса. Червячное колесо установлено на валу КВШ. Червячный вал является одновременно валом электродвигателя.
Высокая точность изготовления редуктора, применение передовых технологий обеспечивает минимальный зазор червячного зацепления и длительный срок службы червячной пары и лебедки.
Рис.3 Редуктор
Нижняя полость корпуса редуктора образует масляную ванну. Для заливки масла имеется специальное отверстие, которое закрыто головкой щупа. Уровень масла контролируется маслоуказателем, а слив масла производится через отверстие в нижней части корпуса, закрытое пробкой и болтами с шайбами.
3.4.1.3. Тормоз
Тормоз (Рис.4) предназначен для остановки и удержания в неподвижном состоянии кабины лифта при неработающем электродвигателе лебедки. Тормоз — колодочный, нормально-замкнутого типа. Тормоз состоит из электромагнита, рычагов с закрепленными на них колодками с термоустойчивыми фрикционными накладками. Рычаги крепятся к корпусу электродвигателя шарнирно на осях. Необходимый тормозной момент создается пружинами. Во время работы электродвигателя лебедки рычаги в разжатом состоянии удерживаются посредством электромагнита.
Для тормоза лебедки применен электромагнит постоянного тока. Ограничение напряжения при включении и выключении осуществляется с помощью варистора. Ток через катушку электромагнита тормоза задается резистором.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 16 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Для ручного растормаживания служит рукоятка (Рис.5.), которая входит в состав лебедки. При растормаживании, механик одной рукой с помощью рычагов рукоятки 1 разжимает рычаги 2 тормоза, а другой рукой, вращая штурвал вентилятора 3, перемещает кабину лифта на ближайший этаж. Эта операция требует определенного практического навыка.
Рис.5.
OTIS № П и П
Cтр. 17 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.4.1.4. Канатоведущий шкив
Шкив (Рис.6) изготовлен из чугуна с высокой износостойкостью. Нормальный угол обхвата равен 180°. Для исключения выпадения канатов при ослаблении их натяжения из ручьев канатоведущего шкива над шкивом установлен защитный кожух, который крепиться к корпусу электродвигателя болтами с шайбами.
Рис. 6.
3.4.2. Кабина
3.4.2.1. Кабина лифта (Рис.7) предназначена для перевозки пассажиров, в том числе с грузом. Кабина подвешивается на тяговых канатах в шахте и фиксируется от разворота относительно вертикальной оси направляющими.
3 4
5
2
1
6
Рис.7 Кабина лифта
1 – Стояк, 2 — Купе, 3 — Верхняя балка, 4 – Ограждение на крыше, 5 – Дверь кабины, 6 – Фартук.
Рама, стояки и верхняя балка соединяются между собой болтами и образуют несущий каркас кабины. В каркас вставляется купе, состоящее из пола, потолка и
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 18 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
боковых панелей. Между полом купе и рамой установлены резиновые амортизаторы, обеспечивающие снижение вибрации пола купе при движении кабины, и грузовзвешивающее устройство для лифтов с подвеской 2:1. В верхней
нижней частях каркаса находятся башмаки. На верхней балке, помимо башмаков, установлены ловители.
Рис. 8 Каркас кабины
На лифтах с подвеской 1:1 ГВУ располагается на верхней балке совместно с СПК. При подвеске 2:1 ГВУ располагается в полу кабины, кроме лифта 08D V=1,0 м/c, у которого ГВУ располагается на верхней балке. На рисунке показана установка ГВУ при подвеске 1:1.
Рис. 9 Установка ГВУ при подвеске 1:1
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 19 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Пост « Ревизия», служащий для управления лифтом с крыши кабины, в том числе при его техническом обслуживании, и клеммная коробка устанавливаются на перилах ограждения крыши кабины, а в случае отсутствия ограждения — на отдельно стоящие стойки.
Рис.10 Крепление пластин для установки поста «Ревизия».
На лифтах со скоростью l,6 м/с на щеках верхней балки устанавливаются смазывающие устройства (масленки) для смазки направляющих, которые регулировке при техническом обслуживании лифта (см.
периодичность их выполнения в зависимости от вида лифта», п.6.6.4. Таблица 5).
2:1 к верхней балке через амортизатор крепится
При подвеске 1:1 к верхней балке через амортизатор крепятся ушковые болты 6 тяговых канатов с пружинами 5 и втулками устройства слабины и подтягивания канатов, гайки фиксируются шплинтами.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 20 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
При подвеске 2:1 крепления канатов и установка СПК производится в машинном помещении.
Устройство слабины и подтягивания канатов (СПК) служит для отключения цепи управления лифтом в случае неравномерной вытяжке тяговых канатов, а так же при ослаблении натяжения всех тяговых канатов, которое может произойти при подтягивании противовеса. В качестве примера на рисунке показана установка СПК для подвески 1:1.
При неравномерной вытяжке тяговых канатов или при ослаблении всех канатов, ушковые болты 6 под действием пружин 9 надавливают на пластину 4 через регулировочные болты. Пластина 4 проворачивается вокруг шарнира и воздействует на рычаг выключателя 8, происходит разрыв цепи управления лифтом.
Рис.11. Устройство слабины тяговых канатов (СПК) для подвески 1:1
3.4.2.2. Потолок кабины состоит из панелей, с запрессованными по пери-метру гайками. Панели потолка соединяются между собой и с панелями купе болтами с шайбами. В панелях потолка имеются вентиляционные отверстия,
для лифтов с режимом Перевозка пожарных подразделений устанавливается люк с размерами 700 х 500 (для лифтов г/п 630 кг люк может иметь размеры 500х400 мм), Люк оборудован замком, запирание которого контролируется электрическим устройством безопасности. Замок открывается специальным ключом.
Рис.12 Крепление щитов
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 21 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.4.2.3. Пол кабины состоит из платформы и изоляционной рамы (на определенных моделях отсутствует), соединенных между собой крепежом. На платформу наклеено напольное покрытие. По периметру платформы запрессованы гайки, для крепления панелей кабины.
Для моделей 08Х и 13Х
Рис. 13 Пол кабины
полу крепятся нижние башмаки. Под башмаками установлены регулировочные прокладки для выставления штихмаса.
Для балансировки кабины на полу размещаются специальные кассеты, в которых крепятся балансировочные груза.
ВНИМАНИЕ !!! В определенных случаях, как правило, у лифтов с малой грузоподъемностью (лифты в нестандартных шахтах), балансировочные грузы выполняют функцию дополнения веса кабины (балласта) для обеспечения необходимой тяговой способности.
Рис. 14 Балансировочные груза
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 22 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.4.2.4. Боковые и задние панели кабины и панели фасада являются ограждающими элементами, обеспечивающими безопасность пассажиров, находящихся в кабине. Сборка панелей кабины, фасадов и установка СОР производиться с помощью фигурных пальцев, заводимых в фасонные отверстия сопрягаемой панели. Принцип сборки показан на Рис. 15.
Рис. 15 Сборка панелей кабины и СОР
3.4.2.5. С фасадной стороны на купе установлены двери кабины.
составе лифтов с нестандартными размерами шахт могут применятся складчатые двери кабины конструкции фирмы «Fermator» — Рис. 16.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 23 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Рис. 16 Двери «FERMATOR»
Лифты для стандартного исполнения шахт комплектуются дверями центрального или телескопического открывания. В данном Руководстве описаны двери телескопического открывания.
Двери телескопические, двухскоростные (Рис 17), состоят из балки 1, кареток 2 с навешанными на них створками 3 и электрического привода 5. Балка и порог дверей установлены на купе. Порог выполнен из алюминиевого фасонного профиля и является нижними направляющими створок дверей кабины. В пороге выполнены окна для удаления мусора. Заподлицо с передней кромкой порога винтами с шайбами крепится фартук (Рис. 18).
На балке имеются линейки 6, по которым на роликах 7 передвигаются каретки со створками. Связь между каретками осуществляется при помощи каната 4. В нижней
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 24 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
части створки имеют башмаки, передвигающиеся в направляющей порога. Контроль закрытия дверей осуществляется выключателем.
4
5
2
1
3 6 7
Рис.17 Двери кабины
Рис.18 Фартук
3.4.3. Ловители
Одними из основных узлов безопасности лифта являются ловители. Ловители плавного торможения с тормозной колодкой и подпружиненным роликом предназначены для остановки и удержания кабины или противовеса (при наличии на нем ловителей) на направляющих, если скорость движения кабины (противовеса) вниз превысит номинальную на 15%.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 25 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Срабатывание ловителей происходит от ограничителя скорости, установленного
машинном помещении и действующего на привод ловителей при помощи каната ограничителя скорости.
Ловители установлены на щеках верхней балки под верхними башмаками по одному с каждой стороны и крепятся к щекам болтами с гайками и шайбами.
Ловитель состоит из корпуса 1 (Рис. 19), пластинчатых пружин 2, ролика 3 с насечкой, башмака 4 и закрыт крышкой 5 с болтами и шайбами 6. Ролик 3 закреплен шарнирно на рычаге 2 (Рис.20) привода ловителей.
— корпус, 2 — пружина пластинчатая, 3 — ролик, 4 — башмак, 5 — крышка, 6 — болт с шайбой
Рис. 19 Ловители
Рис. 20 Взаимодействие ловителей и ограничителя скорости
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 26 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Снятие кабины с ловителей производится двумя способами:
А) Механическим — при выключенном вводном устройстве вручную с помощью штурвала.
Б) Электрическим — производится нажатием кнопки «Вверх» на пульте управления ERO. При движении кабины вверх ролики 10 ловителей расклиниваются, и рычаги 2 пружинами 1 отводятся в исходное положение.
3.4.4. Ограничитель скорости и натяжное устройство каната ограничителя скорости
3.4.4.1. Ограничитель скорости («Apollo», Испания) служит для приведение в действие ловителей при возрастании скорости движения кабины вниз. Ограничитель скорости установлен в машинном помещении лифта.
3.4.4.2. Ограничитель скорости (Рис. 21) состоит из закрытого крышкой корпуса 1, с закрепленным на нем чугунным тормозным диском 2. В цапфе тормозного диска установлен на подшипнике рабочий шкив 3. В расточках шкива 3 на осях шарнирно закреплены два рычага 5.Меньшие плечи рычагов 5 тягами 6 соединены шарнирно с большими плечами рычагов и образуют параллелограмм. На тягах 6 также закреплены каленые рифленые ролики 7. Большие плечи рычагов шарнирно связаны со шкивом 3 и пружиной 8.На боковой стенке корпуса 1 закреплен выключатель 9.
1
9
6
8
5
2
7
4
3
Рис. 21. Ограничитель скорости
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 27 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Ограничитель скорости регулируется на специальном стенде завода — изготовителя.
процессе эксплуатации ограничитель скорости регулировке (настройке) не подлежит.
3.4.4.3. Принцип действия ограничителя следующий:
при движении кабины лифта, канат ограничителя скорости 4, уложенный в ручей рабочего шкива 3, вращает шкив за счет сил трения;
при превышении числа оборотов шкива 3, регламентируемого значения, рычаги 5 за счет центробежных сил преодолевают сопротивление пружин 8 и начинают разворачиваться на осях;
большие плечи рычагов 5 взаимодействуют с рычагом выключателя 9 и разрывают цепь управления;
в случае дальнейшего увеличения скорости лифта происходит дальнейший поворот рычагов 5, что приводит к заклиниванию ролика 7 между поверхностями тормозного диска 2 и рабочего шкива 3;
вращение шкива 3 прекращается, прекращается движение каната
ограничителя и при дальнейшем движении кабины вниз канат разворачивает рычаг привода ловителей и кабина садится на ловители.
3.4.4.4. Для восстановления работоспособности лифта необходимо снять кабину с ловителей и установить в исходное положение выключатель 9.
3.4.4.5. Натяжное устройство (Рис.22) каната ограничителя скорости расположено в приямке шахты лифта и предназначено для обеспечения натяжения каната ограничителя скорости и создания необходимой силы трения между канатом и ручьем шкива ограничителя скорости.
Натяжное устройство состоит из кронштейна, на оси которого установлены рычаги со шкивом и грузом. Шкив установлен на подшипниках качения и подвешен на петле каната ограничителя скорости. Груз служит для натяжения каната и создания необходимой силы трения между канатом и ручьем шкива ограничителя скорости. Угол наклона рычагов контролируется выключателем. Натяжное устройство крепится
направляющим кабины прижимами. При отклонении рычагов на угол более 10 градусов отводка воздействует на рычаг выключателя и размыкает цепь управления лифтом.
Рис. 21 Натяжное устройство
OTIS № П и П
Cтр. 28 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.4.5. Противовес
3.4.5.1. Противовес предназначен для уравновешивания веса кабины и 45% ее номинальной грузоподъемности.
Противовес размещается в шахте лифта, подвешен на тяговых канатах и движется по направляющим. При необходимости, противовес оборудуется ловителями.
3.4.5.2. Противовес (Рис.22) состоит из каркаса 1, в котором уложены грузы 2. Грузы закреплены уголками, исключающими их случайное выпадение из рамы каркаса. Каркас состоит из верхней и нижней балок и стояков. В верхней и нижней части стояков установлены башмаки 3. Через отверстия верхней балки пропущены тяги 4,
которым крепятся тяговые канаты 5. На рисунке показан противовес без ловителей для лифтов с подвеской 1:1.
Для лифтов с подвеской 2:1 на верхней балке устанавливается обводной блок. В нижней части каркаса противовеса, на нижней его балке, устанавливаются деревянные блоки, которые служат для компенсации вытяжки канатов. При уменьшении зазора между буфером противовеса и противовесом с установленными на нем деревянными блоками, менее регламентированного в монтажном чертеже, необходимо удалить необходимое количество деревянных блоков для достижения необходимого зазора.
5
4
3
1 2 Деревянные блоки
Рис. 22 Противовес для подвески 1:1
OTIS № П и П
Cтр. 29 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.4.6. Двери шахты
3.4.6.1. Лифты, устанавливаемые в нестандартные шахты, комплектуются полуавтоматическими дверями шахты «FERMATOR».
Лифты стандартного исполнения комплектуются раздвижными автоматическими телескопическими (двухскоростными) дверями и дверями центрального открывания, которые приводятся в движение отводкой двери кабины.
3.4.6.2. Дверь (Рис. 24) состоит из верхней балки 1, двух стоек 2, порога 3, двух
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 30 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
створок 4 и замка 5 .
На верхней балке установлены линейки 7, на которых установлены каретки 8 с закрепленными к ним створками. Каждая каретка перемещается по линейке на роликах 9. Контрролики 10 исключают подъем кареток с линеек. Закрытие дверей осуществляется под действием груза 11.
В закрытом положении двери запираются замком 5.
Показанное на Рисунке положение механизмов двери соответствует положению запертых дверей. Открывание дверей осуществляется следующим образом.
Исходное положение: ролики замка двери шахты находятся между щеками отводки. При получении сигнала на открытие двери, дверь кабины начинает движение, щека отводки выбирает зазор и взаимодействует с верхним роликом замка двери шахты. Защелка замка поворачивается и размыкает контакты выключателя безопасности контроля запирания двери шахты. При дальнейшем повороте защелки отпирается замок и дверь начинает открываться.
7
1
5 9
2
10
4
8
11
3
Рис.24 Дверь шахты
OTIS № П и П
Cтр. 31 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.4.6.3. В закрытом положении двери запираются замком (Рис.25).
2
3 4
5 1
Рис.25 Замок двери шахты
Замок состоит из кронштейна 1, на котором закреплена защелка 2. При полностью закрытых створках защелка под действием груза 3 заходит за неподвижный упор портала двери шахты и стопорит каретку. Одновременно мостик 4 замыкает цепь контроля закрытия и запирания двери шахты.
При открывании дверей кабины подвижная отводка воздействует на ролик замка 5 и поворачивает кронштейн 1 с защелкой 2 вокруг оси, тем самым, освобождая для движения створки двери шахты. При этом срабатывает выключатель безопасности, размыкая цепь контроля закрытия и запирания двери шахты.
3.4.7. Направляющие
Направляющие кабины и противовеса определяют положение кабины и противовеса относительно друг друга и относительно шахты, а также воспринимают нагрузки, возникающие при движении кабины и противовеса и посадки их на ловители.
Направляющие изготовлены из специального таврового профиля длиной пять метров. Отдельные отрезки, соединяются между собой с помощью шипа на одном конце направляющей и паза на другом. Место стыка скреплено стыковой планкой и болтами с гайками и шайбами. Направляющие устанавливаются на различные типы кронштейнов на строительной части шахты. К бетонным и кирпичным стенам кронштейны крепятся при помощи дюбелей, распорных и химических соответственно с гайками и шайбами или с помощью приварки к закладным элементам шахты. Установка регламентируемых зазоров и штихмасса кабины и противовеса производится перемещением кронштейнов по пазам относительно друг друга и установкой под направляющими прокладок.
Кронштейны соединены между собой болтами с гайками и шайбами. Направляющие крепятся к кронштейнам с помощью прижимов.
3.4.8. Канаты
3.4.8.1. Тяговые канаты имеют диаметр 10 мм. Они крепятся следующим образом: при прямой подвески – на верхних балках кабины и противовеса, а при полиспастной в машинном помещении. Тяговые канаты уложены в канавки
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 32 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
канатоведущего шкива лебедки и при его вращении за счет сил трения приводят кабину и противовес в вертикальное поступательное движение. Канат ограничителя скорости диаметром имеет диаметр 6мм.
3.4.8.2. Канат ограничителя скорости закреплен на рычаге привода ловителей, уложен в шкив ограничителя скорости и при срабатывании приводит в действие ловители.
3.4.9. Буфера
3.4.9.1. В нижней части шахты — в приямке установлены буфера предназначенные для гашения кинетической энергии кабины или противовеса при переходе кабиной уровней нижней или верхней посадочных площадок. В лифтах со скоростью 1,0 м/с применяются полиуретановые буфера, а в лифтах со скоростью, 1,6 м/с – гидравлические.
Рис. 26 Полиуретановый и гидравлический буфер
Гидравлический буфер (Рис.26), представляет собой цилиндр 7 с масляным резервуаром 8. При воздействии на плунжер 1, он перемещается вниз, вытесняя из цилиндра 7 в резервуар 8 через форсунки 2 масло 3. С увеличением давления в цилиндре происходит гашение кинетической энергии. При ходе плунжера вниз отводка 4, закрепленная на плунжере, взаимодействует с выключателем 5. Происходит размыкание цепи безопасности, что приводит к размыканию цепи питания привода лифта. Возвращение плунжера в исходное положение происходит после снятия нагрузки на него за счет находящегося в нем сжатого азота 6. В
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 33 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
верхней части масляного резервуара 8 находится щуп 9 для проверки уровня масла и крышка 10 для заливки масла.
3.4.10. Система позиционирования
3.4.10.1. Система позиционирования служит для остановки лифта на уровне посадочной площадки и отключения привода лифта в случае перехода кабиной крайних верхнего и нижнего положений.
3.4.10.2. В верхней части шахты установлена отводка для концевого выключателя 6LS, который размещен на кабине. Оптический датчик точной остановки 1LV взаимодействует с шунтами (экранами), установленными на каждой остановке. Коррекционные датчики крайних остановок (1LS/2LS) установлены в шахте и взаимодействуют с длинным шунтом, размещенным на кабине. Конечный выключатель UDLS размещается на стойке ограничителя скорости в машинном помещении. При взаимодействии шунта с датчиком в систему управления лифтом подается команда либо на изменение скорости движение кабины, либо на ее остановку.
Рис. 27 Система позиционирования с оптическими датчиками LV
3.4.10.3. В составе лифта также может применяться система позиционирования с использованием герконовых датчиков.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 34 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.4.11. Контроллер (НКУ).
3.4.11.1. Контроллер (фото1)управления лифтом на микропроцессорной базе (MCS
представляет собой металлический шкаф, установленный в машинном помещении. Внутри шкафа установлены: электронная плата, осуществляющая логическое управление всей системой, необходимые коммутационные и защитные элементы и ряд других модулей, наличие которых определяется функциями, выполняемыми лифтом.
Фото 1.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 35 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.5. Система управления лифтом — краткое описание
3.5.1. Полное технические описания системы управления , используемой в составе лифтов Otis2000R приведено в соответствующих приложениях к настоящему Руководству.
настоящем описании приведены основные сведения по работе электрической схемы лифта с микропроцессорной системой управления MCS220. Описание рассчитано на специалистов, обученных по программам эксплуатации лифтов и систем управления компании ОТИС, в том числе MCS220, и аттестованных в соответствии с действующими требованиями.
Система управления лифтом, реализованная в данной схеме, представляет собой одиночную или групповую систему управления. Система также включает в себя дистанционную сигнальную подсистему последовательного подключения модульного сопряжения, разработанной компанией ОТИС.
Программное обеспечение устанавливается на заводе-изготовителе в соответствии с заказом, но в случае необходимости загрузки (изменения) рабочих параметров непосредственно на объекте применяется специальный сервисный блок (инструмент).
Описание содержит сведения обо всех функциональных возможностях и режимах работы лифта, обеспечиваемых данной системой управления.
3.5.1.1. Подключение питания в машинное помещение осуществляется через вводное устройство.
3.5.1.2. Электродвигатель лебедки снабжен защитой по току и по температуре.
3.5.1.3. Питание двигателя привода дверей осуществляется напряжением 380В/220В
(в зависимости от типа привода дверей) через автоматический выключатель.
3.5.1.4. Питание цепей безопасности и управления осуществляется переменным напряжением 110 В от трансформатора.
3.5.1.5. Питание цепей сигнализации и управления (датчики замедления и остановки) осуществляется постоянным напряжением 30 В от трансформатора и выпрямителя.
3.5.1.6. Питание цепей освещения кабины, шахты осуществляется напряжением 220 В от сети здания через автоматические выключатели.
3.5.1.7. Закрытие дверей и пуск кабины лифта осуществляется кнопкой приказа, размещенной на кнопочной панели в кабине. Вызов кабины осуществляется кнопками вызова, установленными на этажных площадках.
3.5.1.8. Кнопки приказа, кнопки вызова, сигнальные лампы, указатели направления движения, индикаторы на этажных площадках подключаются к дистанционным станциям, расположенным на этажных площадках и в кабине. Связь между контроллером и дистанционными станциями осуществляется последовательной линией дистанционной связи.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 36 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.5.1.9. В качестве этажных аппаратов, отслеживающих положение кабины в шахте, применен датчик, установленный на кабине. Этот датчик подает импульс на замедление кабины перед остановкой и на остановку в уровне точной остановки.
3.5.1.10. Режимы работы лифта определяются программным обеспечением, заложенным в микропроцессор, который осуществляет управление аппаратами контроллера и периферии.
3.5.1.11. Для защиты кабины от переподъема и переспуска относительно крайних этажей устанавливается конечный выключатель, который срабатывает при переходе кабиной крайних рабочих положений, разрывая цепь безопасности.
3.5.1.12. Движение кабины возможно только при условии исправности всех блокировочных устройств. Срабатывание любого предохранительного устройства приводит к размыканию соответствующего контакта в цепи безопасности и остановки кабины.
3.5.1.13. Электрооборудование, устанавливаемое в шахте, рассчитано на установку
эксплуатацию его в отапливаемом, вентилируемом помещении (температура от +
5 ° до + 40 ° С, влажность не более 80% при 20 ° С).
3.5.1.14. Все электрооборудование подлежит заземлению в соответствии с действующими правилами и нормами, кроме катушек реле и пускателей, нулевой провод которых включается на землю через семисторные преобразователи уровня.
3.5.2. Описание режимов работы
3.5.2.1. Включение лифта в работу.
Питание электрооборудования производится через вводное устройство. После подключения питания к системе управления автоматически включается режим коррекционного пробега лифта, при котором кабина начинает движение вверх или вниз до датчиков крайних этажей.
Направление коррекционного пробега закладывается в программное обеспечение. Цель коррекционного пробега — определение системой управления положения кабины в шахте. При достижении кабиной одного из выключателей точной крайней остановки она переходит на малую скорость и останавливается на уровне верхнего (нижнего) этажа, после чего лифт готов к работе.
3.5.2.2. Режим «Нормальная работа».
режиме нормальной работы осуществляется внутреннее кнопочное управление из кабины и наружный вызов пустой кабины, а также выполнение попутных вызовов при движении вверх и вниз. Свободная кабина с закрытыми дверями остается в ожидании вызова, на котором она была оставлена последним пассажиром или перемещается в зону парковки.
1.5.2.3. Режим «Ревизия».
режиме ревизии, который предназначен для осмотра шахты, управление производится только с крыши кабины с помощью специальных кнопок “ПУСК” и
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 37 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
«ВВЕРХ» или «ВНИЗ» (движение возможно только при одновременном воздействии на две кнопки). При этом действие вызывных кнопок, кнопок приказов из кабины, управление из машинного помещения — исключаются.
Для перевода лифта в режим ревизии необходимо переключатель на блоке управления на крыше кабины установить в положение «инспекция». В этом режиме кабина перемещается на малой скорости, и ее движение ограничивается выключателем крайних остановках или датчика 6LS в верхней части шахты при его наличии. Движение возможно только при полностью закрытых дверях кабины и шахты. В режиме «Ревизия» имеется возможность движения кабины при шунтировании дверей шахты.
3.5.2.4. Режим «Управление из машинного помещения «.
Управление лифтом из машинного помещения производится с помощью кнопок ВВЕРХ или ВНИЗ, расположенных на блоке ERO, который подключается разъему контроллера. Переход на управление из машинного помещения осуществляется установкой переключателя на блоке ERO в положение “ERO” . При этом переключатель TCI на блоке ревизии на крыше кабины должен находиться в положении ”Нормальная работа”. В этом режиме блокируются (отключаются) все вызовы, приказы и работа привода двери. Движение кабины происходит на скорости ревизии между верхним и нижним этажами при нажатии и удержании в нажатом состоянии кнопки ВВЕРХ или ВНИЗ. После остановки пуск кабины возможен только после подачи новой команды от кнопок ВВЕРХ или ВНИЗ на блоке ERO. Для остановки лифта возможно использование кнопки « Стоп» на контроллере. Индикацию о достижении кабиной зоны отпирания дверей возможно наблюдать по светодиодным индикаторам на плате GECB или на табло сервисного прибора
Service Tool.
Примечание:
При проведении испытаний допускается при работе лифта в режиме « Нормальная работа» имитировать из машинного помещения задание приказов (с переключателя TL/BL на плате LCB II). При этом рекомендуется выключателями DDO и CHCS на плате LCB II отключать работу привода двери и отменять этажные вызовы, соответственно.
3.5.2.5. Режим «Пожарная опасность».
режиме «Пожарная опасность» выполняется следующий алгоритм работы лифта. При возникновении пожара из автоматической системы пожарной сигнализации здания (сооружения) в систему управления лифтом подается электрический сигнал.
После принятия команды о возникновении пожара система управления лифтом автоматически переходит в режим «пожарная опасность», при котором обеспечивается принудительное движение кабины на основной посадочный этаж.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 38 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
При движении вверх кабина останавливается на ближайшем по ходу движения этаже, двери не открываются, кабина не реагирует на приказы и попутные зарегистрированные вызовы и отправляется вниз на основной посадочный этаж.
При движении кабины вниз или стоянке на любом этаже, кроме основного посадочного, кабина отправляется на основной посадочный этаж, не реагируя на приказы и зарегистрированные попутные вызовы. Если кабина стояла на этаже с открытыми дверями, и в ней находились пассажиры, двери автоматически закроются и кабина также отправится на основной посадочный этаж.
Во всех случаях после прибытия кабины на основной посадочный этаж двери кабины и шахты автоматически открываются и остаются открытыми, после чего возможность дальнейшего движения кабины в этом режиме исключается.
3.5.2.6. Режим «Перевозка пожарных подразделений». (опция).
Перевод лифта в режим « перевозка пожарных подразделений» производиться только после выполнения режима « Пожарная опасность».
Режим « перевозка пожарных подразделений» включается из кабины, при этом:
Включение режима « перевозка пожарных подразделений» производиться при помощи специального ключа, который вставляется в гнездо, расположенное на
панели управления или рядом с ней. Ключ поворачивается из позиции
Выключено» ( Выкл.) в позицию « Включено» ( Вкл.). Ключ выниматься из гнезда только в позиции « Выключено».
Если во время работы в режиме « перевозка пожарных подразделений» ключ повернуть из позиции « Включено» в позицию « Выключено», то автоматически лифт переходит в режим « Пожарная опасность» и управление лифтом производиться только из кабины. При этом:
— Действие вызовов с этажных площадок исключается.
— Лифт может быть остановлен по приказу с панели управления кабины на всех обслуживаемых этажах.
— Приказ для движения подается путем нажатия кнопки на панели управления с номером нужного этажа. После нажатия этой кнопки двери лифта начнут закрываться, при этом кнопку-приказ нужно держать в нажатом состоянии до полного закрытия дверей. Отпускание кнопки в процессе закрытия приводит к автоматическому возвращению дверей в открытое положение.
— После остановки кабины на нужном этаже двери остаются в закрытом положении. После нажатия на кнопку « Открытие дверей». Двери лифта придут в движение. При этом кнопку « Открытие дверей» нужно держать в нажатом состоянии до полного открытия дверей, отпускание кнопки в процессе открытия приводит к автоматическому возвращению дверей в закрытое положение.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 39 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.5.3. Действие предохранительных и аварийных устройств
3.5.3.1. Автоматическое отключение электродвигателя лебедки происходит в следующих случаях:
при отключении автоматического выключателя (вводного устройства) под действием максимально-теплового расцепителя или вследствие ручного воздействия на механизм отключения;
при исчезновении питания в сети;
при исчезновении одной из фаз напряжения, либо при падении напряжения хотя бы в одной фазе более чем на 30%;
при перемене фаз местами или при изменении угла между фазами более чем на
10%;
при переподъеме или переспуске кабины относительно крайних этажей;
при посадке кабины на ловители;
при обрыве каната ограничителя скорости;
при срабатывании ограничителя скорости;
при вытяжке более регламентированной величины или обрыве одного или нескольких несущих канатов;
при нажатии кнопки «Стоп» на крыше кабины;
при повороте переключателя «Стоп» в приямке;
при нажатии кнопки «Стоп» на контроллере;
при открывании дверей шахты или кабины.
случае если остановка явилась следствием нажатия кнопок «Стоп» лифт будет готов к работе после перевода этих кнопок в нормальное положение.
случае неисправностей, вызвавших разрыв цепи безопасности, движение может быть восстановлено только после устранения их техническим персоналом.
3.6. Комплексное опробование и обкатка лифта
3.6.1. Комплексное опробование и обкатку лифта производить после выполнения строительно-отделочных и регулировочных работ.
3.6.2. Комплексное опробование включает в себя проверку работоспособности лифта, взаимодействия узлов и механизмов во всех предусмотренных режимах, балансировку кабины с противовесом, проверку работы электроаппаратуры.
3.6.3. После проведения комплексного опробования и проверки работы электросхемы производиться обкатка лифта. Обкатка производится с номинальной загрузкой кабины.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 40 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.6.4. В процессе обкатки движение кабины должно осуществляться с остановками по всем этажам как снизу вверх, так и сверху вниз.
3.6.5. Цикл с остановками по этажам должен чередоваться с транзитным циклом движения кабины между крайними остановками.
3.6.6. Непрерывность работы лифта в указанных режимах не должна превышать 8 – 10 мин., после чего в работе лифта должна быть сделана пауза на 2 – 3 мин. Всего за время обкатки должно быть выполнено 12 – 15 чередующихся циклов.
3.6.7. После обкатки необходимо убедиться в отсутствии течи масла из редуктора, проверить состояние стыков направляющих, башмаки кабины и противовеса, а также произвести ревизию крепежа кронштейнов, направляющих, каркасов кабины и противовеса, лебедки и другого оборудования.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 41 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Условия и требования безопасной эксплуатации лифта
4.1. Введение
4.1.1. Настоящий раздел содержит указания, необходимые для правильной эксплуатации лифтов.
4.1.2. Помимо настоящих указаний при эксплуатации лифта следует руководствоваться документами, список которых приведен во введении к настоящему Руководству.
4.2. Общие указания
4.2.1. Перед вводом в эксплуатацию лифт подлежит полному техническому освидетельствованию в соответствии ГОСТ Р 53782 – 2010 « Лифты. Правила и методы оценки соответствия лифтов при вводе в эксплуатацию».
4.2.2. Эксплуатирующая организация (Владелец лифта) обеспечивает содержание лифта в исправном состоянии и его безопасную эксплуатацию путем организации надлежащего обслуживания и ремонта.
4.2.3. Работы по техническому обслуживанию лифта должны выполняться в соответствии с производственными инструкциями и настоящим Руководством.
4.2.4. Порядок и объем работы по проверке технического состояния и выполнению работ по техническому обслуживанию лифта приведен в настоящем Руководстве.
4.3. Указания мер безопасности
4.3.1. Работы по ежесменному осмотру, техническому обслуживанию, ремонту лифта должны проводиться с соблюдением требований безопасности, изложенных в производственных инструкциях, инструкциях по охране труда и технике безопасности.
4.3.2. В эксплуатацию допускается только исправный и прошедший техническое освидетельствование лифт. В паспорте лифта должна быть сделана запись, разрешающая его ввод в эксплуатацию.
4.3.3. Перед проведением работ по осмотру и техническому обслуживанию лифта обслуживающим персоналом должны быть выполнены мероприятия, исключающие ошибочный или внезапный пуск лифта или его механизмов.
4.3.4. Перемещение на кабине для производства работ в шахте разрешается только при управлении лифтом в режиме «РЕВИЗИЯ». Во время движения персоналу, находящемуся на крыше кабины необходимо располагаться ближе к центру кабины, держась за ограждения на крыше кабины.
4.3.5. При техническом обслуживании или ремонте контроллера, а также при управлении лифта с поста ERO должны использоваться основные и дополнительные средства защиты, предохраняющие от поражения электрическим
OTIS № П и П
Cтр. 42 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
током (в т.ч. диэлектрические перчатки и коврики, инструмент с изолированными рукоятками, защитные очки, указатели напряжения).
4.3.6. Перед проведением работ, связанных с техническим обслуживанием электрооборудования и электроаппаратуры, необходимо отключить вводное устройство (автоматический выключатель силовой цепи) и выполнить процедуру запирания источников электрической энергии. На все время выполнения работ на главном выключателе должен быть вывешен плакат:
«НЕ ВКЛЮЧАТЬ, РАБОТАЮТ ЛЮДИ».
4.3.7. Перед работой в приямке необходимо проверить исправность блокировочных выключателей двери шахты нижнего этажа. Работы в приямке должны проводиться при открытой двери шахты нижнего этажа, при выключенном в приямке выключателе цепей управления и установленном на проем двери ограждении или охране открытого проема двери. При этом должен быть вывешен плакат:
«ПРОСЬБА ИЗВИНИТЬ, ПРОИЗВОДИТСЯ ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ».
4.3.8. После переключения лифта в режим «Управление из машинного помещения «
до начала работы в этом режиме проверить и убедиться, что все двери шахты закрыты и заперты.
4.3.9. Перемещение кабины вручную производить только при отключенном вводном устройстве.
4.3.10. Контроллер должен быть всегда заперт, за исключением времени, когда проводятся работы в контроллере.
4.3.11. Перед началом работ, связанных с заменой деталей тормоза или его регулировкой, установить противовес на упоры. При этом кабина не должна быть загружена.
4.3.12. Замена, перепасовка тяговых канатов и работы, сопровождающиеся снятием канатов с канатоведущего шкива должны выполняться в соответствии с
Инструкцией по замене тяговых канатов».
4.3.13. При эксплуатации ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
выводить из действия предохранительные и блокировочные устройства;
производить пуск лифта путем непосредственного воздействия на аппараты, подающие напряжение на электродвигатель;
пользоваться неисправным инструментом и приспособлениями, а также неисправными защитными и предохранительными средствами;
подключать к цепям управления лифтом электроинструмент, лампы освещения или другие электрические приборы, за исключением измерительных;
пользоваться переносными лампами на напряжение более 42 В;
производить техническое обслуживание или ремонт электрооборудования и
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 43 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
электроаппаратуры, находящейся под напряжением;
выполнять работы с крыши кабины во время ее движения;
оставлять открытыми двери шахты при отсутствии кабины на этаже;
высовываться за габариты движущейся кабины;
находиться людям в кабине при динамическом испытании лифта;
находиться в шахте и приямке без защитных касок;
проводить одновременно работы в двух уровнях: на кабине и в приямке
спускаться и подниматься по конструкциям шахты и по тяговым канатам;
оставлять после работы на крыше кабины горючесмазочные материалы, ветошь, инструмент, запчасти;
транспортировать легковоспламеняющиеся и горючие жидкости бытового назначения не в герметически закупоренной таре в объеме более двух литров;
курить в кабине и шахте лифта.
4.3.14. Эвакуация пассажиров из кабины в случае остановки ее между этажами должна проводиться в соответствии с требованиями раздела 9. настоящего Руководства.
4.4. Подготовка лифта к работе
Внимание! В лифте с блоком OVF20CR включение вводного устройства допускается только при не горящем светодиоде красного цвета, установленном на лицевой крышке блока OVF20CR.
4.4.1. Подготовка лифта к работе имеет целью проверить его техническое состояние и убедиться, что лифт исправен и может эксплуатироваться.
4.4.2. Подготовку лифта к работе необходимо выполнять при вводе лифта в эксплуатацию, после ремонтных работ на лифте, либо у лифта, бездействующего более 15 суток.
4.4.3. Подготовку лифта к работе должен выполнять электромехаником из числа персонала допущенного в установленном порядке к техническому обслуживанию лифта.
4.4.4. Результаты подготовки лифта к работе должны быть отражены в журнале технического обслуживания.
4.4.5. Неисправности, обнаруженные при подготовке лифта к работе, должны быть устранены до начала его эксплуатации (пользования).
4.4.6. При подготовке лифта к работе необходимо:
убедиться, что лифт отключен от питающей линии (вводное устройство выключено) и нажата кнопка «Стоп»;
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 44 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
проверить замки дверей шахты на всех этажах, для чего при отсутствии кабины на проверяемом этаже попытаться, находясь на этажной площадке, раздвинуть створки двери, если створки не раздвигаются, замок работает исправно;
осмотреть размещенное в машинном помещении оборудование: лебедка, ограничитель скорости и электрооборудование не должны иметь механических повреждений, оборудование должно быть закреплено (болты и винты затянуты, сварные швы не должны иметь видимых разрушений);
проверить уровень масла в редукторе — уровень масла должен быть между рисками по маслоуказателю;
осмотреть контроллер, визуально убедиться в исправном состоянии аппаратов, не должно быть поломок (сколов, трещин), убедиться в отсутствии обрывов проводов, незатянутых контактных соединений, коррозии, неплотного соединения соединителей;
проверить заземление оборудования;
включить вводное устройство и отжать кнопку «Стоп». Если кабина не находится на крайних остановках, то должен включиться режим коррекционного пробега: кабина автоматически направляется вверх или вниз до крайней остановки. После выполнения коррекционного пробега система управления лифтом готова к работе;
проверить лифт в работе в режиме «Управление из машинного помещения», для чего выключить микровыключатели привода дверей и вызовов в контроллере. Произвести пробные пуски лифта, нажав на аппарат управления «Вверх» или «Вниз» — кабина должна прийти в движение (движение возможно только при удержании аппарата управления). При опускании аппарата управления «Вверх» или «Вниз» кабина должна остановиться. Обратить внимание на правильность работы механизмов лебедки, оборудования контроллера, ограничителя скорости, проверить действие кнопки «Стоп» в контроллере, убедиться в отсутствии обрывов прядей канатов;
проверить наличие и достаточность освещения в купе кабины, целостность ограждения купе, надежность крепления панели управления, правил пользования лифтом;
проверить работу блокировочных выключателей дверей кабины и шахты на всех этажах. Для проверки, кабину направить с уровня одного этажа на другой и убедиться, что кабина начинает движение только после полного смыкания створок дверей кабины и шахты;
проверить работу привода дверей: при нажатии кнопки приказа в кабине двери должны автоматически закрываться, при нажатии на кнопку вызова этажа, на котором находится кабина, двери должны автоматически открываться. Если в течение 3-5 секунд после открытия дверей в кабину никто не войдет, двери должны автоматически закрываться;
при проверке кнопочного поста в кабине и вызывных постов на этажных площадках
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 45 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
убедиться, что кабина приходит на тот этаж, куда была направлена или вызвана;
проверить сигнализацию о регистрации приказа и вызова, исправность работы световых табло и освещения кабины — при нажатии на кнопку приказа или вызова должна загореться индикация их регистрации и гореть до прибытия кабины на данный этаж. При движении кабины на световых табло, установленных на основном посадочном этаже и в кабине должны загораться цифры, соответствующие этажу, проходимому кабиной, и стрелки, указывающие направление ее движения;
проверить работу двусторонней связи из кабины с диспетчерским пунктом (при его наличии), а при его отсутствии — действие сигнализации вызова обслуживающего персонала:
при нахождении кабины на предпоследнем этаже с закрытыми дверями проверить
срабатывание устройства обнаружения несанкционированного открытия двери шахты в нормальной работе лифта («PAIS» или HAD-R) в соответствии с методикой проверки.
4.4.7. Исходное положение лифта, подготовленного к работе:
вводное устройство включено;
автоматический выключатель привода дверей включен;
рукоятка переключателя режимов работ установлена в положение «NORMAL»;
кабина не загружена и находится на нижнем этаже;
двери кабины и шахты закрыты и заперты;
тормозная полумуфта зажата колодками тормоза.
4.5. Порядок работы лифта
4.5.1. Порядок пользования лифтом
4.5.1.1. При пользовании лифтом необходимо руководствоваться «Правилами пользования лифтом», которые вывешены на основной посадочной площадке или в кабине.
4.5.1.2. С учетом местных условий и особенностей эксплуатации Владелец лифта может в установленном порядке разработать и утвердить дополнения к « Правилам пользования лифтом», Дополнения к Правилам не должны противоречить условиям безопасной эксплуатации лифта..
4.5.1.3. Лифтер по обслуживанию лифтов обязан прекратить пользование лифтом в случаях, предусмотренных « Типовой инструкцией лифтера по обслуживанию лифтов и оператора диспетчерского пункта» ( РД 10-360-00), вывесить табличку «ЛИФТ НЕ РАБОТАЕТ» и сообщить электромеханику в случаях, если:
кабина приходит в движение при открытых дверях кабины или шахты;
отсутствует освещение кабины;
двери могут быть открыты снаружи при отсутствии кабины на данном этаже без применения специального ключа;
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 46 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
кабина вместо движения вверх движется вниз или наоборот;
кабина не останавливается на этаже, на который направлена;
точность автоматической остановки кабины более предусмотренной;
произошел пробой изоляции на корпус — металлоконструкция лифта или корпуса электроаппаратов оказались под напряжением;
появился необычный шум, стук, рывки, толчки при движении кабины, повреждение стенок купе, дверей, ощущается запах гари;
не работает двусторонняя переговорная связь.
4.5.1.4. Лифтеру (оператору по диспетчерскому обслуживанию) запрещается:
самостоятельно производить ремонт лифта и включать аппараты в контроллере;
самостоятельно производить эвакуацию пассажиров из кабины;
находиться на крыше кабины и спускаться в приямок.
4.5.2. Режимы работы
4.5.2.1. Системой электропривода и автоматики предусмотрены следующие режимы работы:
Нормальная работа.
Управление из машинного помещения (управление с поста ERO).
Ревизия.
Пожарная опасность.
Перевозка пожарных подразделений (опция).
4.5.3. Режим «Нормальная работа»
4.5.3.1. Режим « Нормальная работа» — основной эксплуатационный режим для перевозки пассажиров и грузов.
4.5.3.2. Управление движением кабины в режиме «Нормальная работа» осуществляют пассажиры, руководствуясь « Правилами пользования лифтом». Для вызова кабины необходимо нажать кнопку вызывного поста на этаже. Для отправки кабины необходимо нажать кнопку требуемого этажа на кнопочном посту, расположенном в кабине. Для экстренного открывания дверей в зоне точной остановки на кнопочном посту предусмотрена кнопка « Двери».
4.5.4. Режим «Управление из машинного помещения» (управление с поста ERO)
4.5.4.1. Режим « Управление из машинного помещения» — с поста ERO предназначен для проверки работоспособности лифта и его испытаний. Также в данном режиме осуществляется движение кабины с помощью электродвигателя после срабатывания концевых выключателей, выключателя ловителей, ограничителя скорости.
4.5.4.2. Управление лифтом из машинного помещения производится
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 47 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
обслуживающим персоналом при техническом обслуживании лифта с помощью кнопок « ВВЕРХ» или « ВНИЗ», расположенных на посту «ERO».
4.5.4.3. Переход на управление из машинного помещения осуществляется установкой переключателя на посту ERO в положение «ERO». При этом переключатель «TCI» на блоке ревизии на крыше кабины должен находиться в положении ”Нормальная работа”.
4.5.4.4.В режиме « Управление из машинного помещения» блокируются (отключаются) все вызовы, приказы и работа привода дверей кабины. Движение кабины происходит на скорости ревизии между верхним и нижним этажами при нажатии и удержании в нажатом состоянии кнопки « ВВЕРХ» или « ВНИЗ». После остановки пуск кабины возможен только после подачи новой команды от кнопок
ВВЕРХ» или « ВНИЗ» на посту ERO. Для остановки лифта возможно использование кнопки « Стоп» в контроллере.
4.5.4.5. Индикацию нахождения кабины в зоне отпирания дверей возможно наблюдать по светодиодным индикаторам на плате «GECB» или на табло сервисного прибора «Service Tool».
Примечание:
При проведении испытаний лифта допускается в режиме « Нормальная работа» имитировать из машинного помещения приказы с переключателя TL/BL на плате «GECB» или с прибора «Service Tool». Рекомендуется при этом, выключателями DDO и CHCS на плате «GECB» отключать работу привода двери и отменять этажные вызовы, соответственно.
4.5.5. Режим «Ревизия»
4.5.5.1. Режим «Ревизия» предназначен для проведения регламентных работ с крыши кабины при этом управление движением кабины лифта осуществляется кнопками поста ревизии.
4.5.5.2. Для перевода лифта в режим «Ревизии» необходимо переключатель режимов работ на крыше кабины установить в положение «Инспекция».
4.5.5.3. Движение кабины в режиме «Ревизия» происходит на малой скорости.
Для приведения в движение кабину лифта необходимо нажать и удерживать кнопки «ПУСК» и «ВВЕРХ» или «ПУСК» и «ВНИЗ» на посту « Ревизии».
Для прекращения движения кабины надо отпустить кнопки. В зоне крайних этажей кабина останавливается автоматически и при нажатых кнопках «ПУСК» и «ВВЕРХ» или «ПУСК» и «ВНИЗ» на посту « Ревизии».
Остановку кабины при движении возможно производить воздействием на кнопку «СТОП» поста « Ревизии».
4.5.6. Режим «Пожарная опасность»
4.5.6.1. Режим «Пожарная опасность», это установленная последовательность действий системы управления лифтом, предусматривающая при возникновении
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 48 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
пожара в здании (сооружении) принудительное движение кабины на основной посадочный этаж, с которого производится эвакуация людей из здания, при этом исключается возможность подачи команд управления с приказного поста кабины и
зарегистрированных команд от вызывных аппаратов.
4.5.6.2. В режиме «Пожарная опасность» выполняется следующий алгоритм работы лифта:
при возникновении пожара в здании от автоматической системы пожарной сигнализации здания (сооружения) в систему управления лифтом подается электрический сигнал;
после принятия команды о возникновении пожара система управления лифтом автоматически переходит в режим «Пожарная опасность», при котором обеспечивается принудительное движение кабины на основной посадочный этаж;
при движении вверх кабина останавливается на ближайшем по ходу движения этаже, двери не открываются, кабина не реагирует на приказы и попутные зарегистрированные вызовы и отправляется вниз на основной посадочный этаж;
при движении кабины вниз или стоянке на любом этаже, кроме основного посадочного, кабина отправляется на основной посадочный этаж, не реагируя на приказы и зарегистрированные попутные вызовы. Если кабина стояла на этаже с открытыми дверями, и в ней находились пассажиры, двери автоматически закроются и кабина отправится на основной посадочный этаж;
после прибытия кабины на основной посадочный этаж двери кабины и шахты автоматически открываются и остаются открытыми. Дальнейшая работа лифта, находящегося в этом режиме, исключается.
4.5.6.3. Возвращение лифта в режим « Нормальная работа» осуществляется при следующих условиях:
при снятии сигнала о пожаре из автоматической системы пожарной сигнализации;
при переводе ручного переключателя режимов работы лифта в исходное положение (отсутствие пожара).
Примечание:
Перевод лифта из режима «Пожарная опасность» в режим « Нормальной работы» осуществляется из машинного помещения отключением-включением вводного устройства.
4.5.7. Режим «Перевозка пожарных подразделений» (опция для лифтов
грузоподъемностью 1000 кг)
4.5.7.1. Режим « Перевозка пожарных подразделений» это установленная последовательность действий системы управления лифтом для транспортирования пожарных подразделений, обеспечивающая его работу с выполнением команд управления, подаваемых пожарными только из кабины лифта.
4.5.7.2. Перевод лифта в режим « Перевозка пожарных подразделений» производиться только после выполнения режима « Пожарная опасность».
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 49 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
4.5.7.3. Режим « Перевозка пожарных подразделений» включается из кабины лифта, при этом:
включение режима « Перевозка пожарных подразделений» производиться при помощи специального ключа, который вставляется в ключевину, расположенную
на панели управления или рядом с ней. Ключ поворачивается из позиции
Выключено» ( Выкл.) в позицию « Включено» ( Вкл.). Ключ выниматься из гнезда только в позиции « Выключено»; — при повороте ключа в ключевине во время движения кабины лифта в режиме
Перевозка пожарных подразделений» из позиции « Включено» в позицию « Вы-ключено», лифт автоматически переходит в режим « Пожарная опасность»; — лифт может быть остановлен по приказу с панели управления кабины на всех обслуживаемых этажах;
— приказ для движения кабины подается путем нажатия кнопки на панели управления с номером нужного этажа. После нажатия кнопки двери лифта начнут закрываться, при этом кнопку-приказа нужно держать в нажатом состоянии до полного закрытия дверей. Отпускание кнопки в процессе закрытия приведет к автоматическому возвращению дверей кабины в открытое положение;
после остановки кабины на нужном этаже двери остаются в закрытом положении. После нажатия на кнопку « Открытие дверей» двери лифта придут в движение на открытие, при этом кнопку « Открытие дверей» необходимо держать в нажатом состоянии до полного открытия дверей. Отпускание кнопки в процессе открытия дверей кабины приведет к автоматическому возвращению дверей в закрытое положение.
4.5.8. Перемещение кабины вручную от штурвала лебедки
4.5.8.1. Перемещение кабины вручную от штурвала лебедки используется:
для подъема (спуска) кабины на уровень нижней (верхней) остановки в случае переспуска (переподъема) кабины и срабатывания концевого выключателя;
для доставки кабины с пассажирами до ближайшего этажа при невозможности пуска ее от кнопок приказа;
для установки кабины на требуемых уровнях при проведении работ в шахте;
для ослабления ветвей тяговых канатов, идущих на кабину и противовес, при выполнении ремонтных работ.
4.5.9. Двухсторонняя переговорная связь с крышей кабины
Для обеспечения двухсторонней переговорной связи с крыши кабины и местом нахождения обслуживающего персонала используется кнопка « Вызов», установленная на посту режима ревизии и подключённая параллельно кнопке «ALB» на панели приказов в кабине лифта, а также комплект « Микрофон-Динамик», установленный в панели приказов в кабине.
OTIS № П и П
Cтр. 50 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
4.6. Проверка технического состояния лифта
4.6.1. Проверку технического состояния лифта необходимо проводить в соответствии с настоящим Руководством.
4.6.2. Ежесменные осмотры лифта выполняются лифтером в соответствии с разработанной и утвержденной в установленном порядке производственной инструкцией.
4.6.3. Ежесменный осмотр лифта должен производиться в начале смены, а при обслуживании группы лифтов в течение смены.
4.6.4. Результаты ежесменного осмотра должны заноситься в журнал приема-сдачи смен и заверяться подписью проводившего осмотр. Неисправности, выявленные при проведении ежесменного осмотра, должны быть устранены до пуска лифта в работу.
4.6.5. Перечень основных проверок, технические требования к лифту и методика проведения ежесменного осмотра, приведены в таблице №4.
ПЕРЕЧЕНЬ
основных проверок при ежесменном осмотре лифта
Таблица №4
Методика проверки Технические требования
1. Ознакомиться с выполненными При наличии выявленных и не
записями в журнале приема – сдачи устраненных неисправностях включение
смен. лифта в работу запрещено до их
устранения.
2. Проверить наличие Правил Правила пользования лифтом должны
пользования лифтом. быть вывешены на основном посадочном
этаже и в кабине лифта.
3. Включить и убедиться, что лифт На панели управления должна загореться
включен в работу. световая индикация (один сигнал —
мигающий, второй — постоянный).
4. Проверить состояние ограждения Стенки купе и двери кабины не должны
кабины. иметь повреждений.
5. Проверить наличие и исправность Включить освещение шахты
освещения кабины, шахты и выключателем, расположенным на
посадочных площадок. панели управления или в приямке.
1. Проверить работу световой
сигнализации для чего:
— поочередно нажать кнопки вызова В вызывных постах должны загораться
на каждом этаже.
OTIS № П и П
Cтр. 51 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
лампы регистрации вызова. При
движении кабины на световых табло,
установленных на основном посадочном
этаже и в кабине должны загораться
цифры, соответствующие этажу,
проходимому кабиной и стрелки,
сигнализирующие о направлении
движения кабины.
— поочередно нажать кнопки приказа в На кнопочном посту кабины должны
кабине.
загораться лампы регистрации приказа.
— нажать кнопку «вызов» на кнопочном В диспетчерском пункте должен зазвенеть
посту в кабине. Проверить работу
двусторонней связи с диспетчерским звонок. В кабине и диспетчерском пункте
пунктом (при его наличии), а при его должна быть слышимость разговорной
отсутствии — действие сигнализации речи, сигнала вызова.
вызова обслуживающего персонала.
7. Проверить исправность действия Створки не должны раздвигаться.
замков дверей шахты на каждом
этаже. Для проверки, при отсутствии
кабины на проверяемом этаже,
попытаться с этажной площадки
раздвинуть створки.
8. Проверить работу устройства, Двери кабины и шахты должны открыться.
контролирующего входной проем. Для
проверки при движении створок
дверей поместить какой-либо предмет
в дверной проем.
9. Проверить исправность действия Кабина должна начинать движение только
блокировочных выключателей дверей после полного смыкания створок дверей
кабины и шахты. Для проведения кабины и шахты.
проверки кабину поочередно
направить на каждый этаж.
10. Выборочно проверить не менее Точность остановки кабины — +/- 10 мм
чем на двух этажах точность остановки
незагруженной кабины при подъеме и
спуске.
Замерить расстояние от уровней
порога двери шахты и порога двери
кабины.
OTIS № П и П
Cтр. 52 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
4.6.6. При положительных результатах ежесменного осмотра включить лифт в
работу.
Внимание! При наличии нарушений (замечаний и не соответствий техническим требованиям), выявленных при ежесменной проверке лифта, пуск лифта в работу не допускается до их устранения.
4.7. Возможные неисправности и методы их устранения
4.7.1. Перечень возможных неисправностей на лифте в период эксплуатации приведен в таблице №5.
Отдельные отказы в работе лифта могут возникнуть из-за разрыва участков цепей управления, состоящих из контактов выключателей, контролирующих работу элементов лифта, либо из-за неисправности самих элементов.
Внимание! При выполнении работ по определению причин неисправностей в работе лифта запрещается использование не рекомендованных измерительных приборов и инструментов, а также контрольной лампы накаливания.
ПЕРЕЧЕНЬ
возможных неисправностей в процессе эксплуатации лифта
Таблица №5
Наименование Вероятная причина Метод устранения
неисправностей
При нажатии на кнопки Отсутствует напряжение Проверить наличие
приказа и вызовов питания напряжения на фазах
кабина остается вводного устройства,
неподвижной, не предохранителей всех
открываются двери от цепей управления и
кнопки вызова этажа, где сигнализации. Выяснить
находится кабина. причины отсутствия
напряжения, при
необходимости заменить
соответствующий
предохранитель.
OTIS № П и П
Cтр. 53 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
При движении кабина 1. Опустилась до Укоротить канат
остановилась. срабатывания ограничителя скорости
Остановка возможна в выключателя подвижная перепасовкой ветви,
любом месте шахты. часть натяжного подходящей к рычагу
устройства каната механизма включения
ограничителя скорости. ловителей сверху.
2. Сработал один из По индикации в
выключателей контроллере установить
безопасности. срабатывание
выключателя и устранить
неисправность.
При нажатии на любую Отключился Включить автоматический
кнопку приказа двери автоматический выключатель.
кабины и шахты не выключатель привода
закрываются (не дверей.
включается привод
дверей).
При нажатии кнопки Нет электрического Устранить неисправность.
приказа двери контакта в замке
закрываются, но кабина шахтной двери.
остается неподвижной.
Двери не открываются Обрыв электрической Восстановить
при нажатии на кнопку цепи кнопки открытия электрическую цепь.
«двери». двери.
Само-реверсирование Между створками Очистить пороги дверей
дверей. Двери дверей попал кабины и шахты.
непрерывно посторонний предмет.
открываются и Неправильно
закрываются. Кабина установлено устройство Отрегулировать установку
остается неподвижной. инфракрасного контроля устройства.
проема.
При принудительной Неправильно Отрегулировать установку
задержке створок в установлено устройство устройства.
процессе закрывания, контроля проема.
двери не реверсируются.
После остановки кабины Неисправность Заменить электронную
и открытия двери, их электронной платы. плату.
закрытие происходит без
выдержки времени.
OTIS № П и П
Cтр. 54 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Кабина останавливается, Неисправность Заменить электронную
но двери кабины и электронной платы. плату.
шахты не открываются.
Кабина, не замедляясь, Неисправность датчика Заменить датчик.
проходит заданную замедления.
остановку.
Кабина на малой Неправильно Отрегулировать установку
скорости проходит мимо установлены магниты магнитов.
заданного этажа. точной остановки
соответствующего этажа.
Кабина 1. Ослабло крепление Подтянуть крепления;
самопроизвольно башмаков кабины;
«садится» на ловители. 2. Большой износ Сменить вкладыши.
вкладышей башмаков
кабины.
При пуске Отсутствие напряжения Замерить напряжение на
электродвигатель гудит, на одной из фаз фазах вводного устройства.
кабина остается электродвигателя, Величина напряжения
неподвижной, длительное падение между каждыми двумя
срабатывает реле напряжения в сети более фазами должна быть в
контроля фаз. чем на 10% от пределах:
номинального. — 380 В ± 10%.
При прикосновении к Пробой изоляции на Проверить сопротивление
металлическим частям корпус или нарушение изоляции и устранить
лифта «бьет» изоляции проводов при пробой; проверить
электрическим током. неудовлетворительном заземление, повреждение
заземлении. устранить.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 55 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
4.8. Техническое обслуживание лифта
4.8.1. Виды и периодичность технического обслуживания.
4.8.1.1. В период эксплуатации лифт должен подвергаться техническому обслуживанию в соответствии с принятой системой планово-предупредительных ремонтов, включающей в себя:
а) Систему технического обслуживания, состоящую из:
периодических осмотров;
текущих ремонтов;
аварийно-технического обслуживания.
б) Систему восстановления ресурса лифта, состоящую из:
капитального ремонта (замены оборудования);
модернизации при эксплуатации.
4.8.1.2. Осмотр лифта выполняет лифтер или электромеханик по лифтам в соответствии с настоящим Руководством, а контроль за работой лифта посредством устройства диспетчерского контроля (при его наличии) осуществляет диспетчер (оператор) в соответствии с документацией по эксплуатации устройства диспетчерского контроля.
4.8.1.3. Техническое обслуживание лифта проводится в соответствии с положениями настоящего Руководства и « Руководства по техническому обслуживанию и ремонту лифтов» ( ОТИС Россия, 1998г.).
Без согласования с заводом-изготовителем лифта (КЛЦ ОТИС Лифт) не допустимо в сторону уменьшения изменять установленный объем работ и периодичность технического обслуживания лифта.
4.8.1.4. Виды технического обслуживания лифта:
ежемесячное техническое обслуживание (ТР);
квартальное техническое обслуживание (ТР-1);
полугодовое техническое обслуживание (ТР-2);
годовое техническое обслуживание (ТР-3).
Виды технического обслуживания лифта соответствуют п.5.2.2. Свода Правил
Лифты. Правила организации безопасной эксплуатации лифтов в Российской Федерации»:
Ежемесячное техническое обслуживание (ТО-1) — ТР – проводится не реже одного раза в месяц.
Квартальное техническое обслуживание (ТО-3) – ТР-1 — проводится не реже одного раза в три месяца.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 56 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Полугодовое техническое обслуживание (ТО-6) – ТР-2 — проводится не реже одного раза в шесть месяцев.
Годовое техническое обслуживание (ТО-12) – ТР-3 — проводится не реже одного раза в двенадцать месяцев.
При совпадении сроков проведения текущих ремонтов на лифтах выполняется текущий ремонт, который имеет больший объем работ, при этом выполняются работы и очередного технического обслуживания
4.8.1.5. Проведение текущих ремонтов на лифте проводится в последовательности, изложенной в «Руководстве по техническому обслуживанию и ремонту лифтов».
4.8.1.6. Каждый вид текущего ремонта включает осмотр и ремонт по потребности и обеспечивает поддержание (восстановление) работоспособности лифта.
4.8.1.7. В случае выявления каких-либо отклонений от нормальной работы оборудования лифта, независимо от того осматривается это оборудование или нет при данном виде текущего ремонта, обслуживающий персонал (электромеханик по лифтам) обязан принять меры по их устранению. Если обнаруженная неисправность (повреждение) угрожает безопасному пользованию лифтом, обслуживающий персонал (электромеханик по лифтам) обязан остановить лифт для устранения выявленной неисправности и включить лифт в работу после ее устранения.
4.8.1.8. Ежемесячное и квартальное техническое обслуживание лифта выполняются одним электромехаником, а полугодовое и годовое техническое обслуживание выполняются двумя электромеханиками.
4.8.1.9. Аварийно-техническое обслуживание лифта — проведение работ по безопасной эвакуации пассажиров из кабины остановившегося лифта или по восстановлению работоспособности остановившегося лифта.
4.8.2. Подготовка к проведению технического обслуживания лифта.
4.8.2.1. Перед проведением технического обслуживания лифта электромеханик должен ознакомиться с записями, отражающими состояние лифта, .в журнале приема-сдачи смен. Подготовить к проведению работ необходимый инструмент для выполнения соответствующих работ, индивидуальные защитные средства, материалы и при необходимости техническую документацию на лифт.
4.8.2.2. При техническом обслуживании лифта электромеханик должен выполнять утвержденные процедуры безопасности и мероприятия по охране труда.
4.8.3. Порядок технического обслуживания.
4.8.3.1. Порядок и объем работ при техническом обслуживании лифта изложен в настоящем подразделе Руководства – « Перечень работ, периодичность их выполнения в зависимости от вида технического обслуживания лифта», таблица №6 Перед проведением ежемесячного технического обслуживания лифта должны быть выполнены проверки ежесменного осмотра.
OTIS № П и П
Cтр. 57 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
ПЕРЕЧЕНЬ
работ, периодичность их выполнения в зависимости от вида технического
обслуживания лифта
Таблица №6
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
1. Подготовка к работе
1.1. Предупредить
оператора или
диспетчера об
остановке лифта на + + + +
текущий ремонт и
сделать запись об этом
в журнале.
1.2. Получить ключи от
машинного помещения
лифта. Расписаться в + + + +
журнале о получении
ключей
1.3. Проверить и Инструмент, средства
укомплектовать защиты должны быть
инструмент и средства подобраны для + + + +
защиты. выполнения
ремонта.
2. Проверка оборудования на основном посадочном этаже
2.1. Убедиться в
исправности освещения + + + +
на основном
посадочном этаже
2.2. Вывесить на
основном посадочном
этаже плакат «Лифт + + + +
на текущем
ремонте» с указанием
сроков начала и
окончания ремонта
2.3. Проверить наличие
информационных + + + +
табличек
OTIS № П и П
Cтр. 58 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
2.4. Проверить Вызывной пост и его
состояние и кнопки не должны + + + +
исправность вызывного иметь повреждений
поста
2.5. Проверить Не должно быть + + +
состояние створок механических
двери шахты повреждений створок
2.6 Проверить зазоры Зазор должен быть в + + + Линейка 300
между обрамлением и пределах 4± 3 4 мм
створками двери шахты
2.7. Проверить работу При воздействии на
контакта блокировки ролик, отпирающий
замка двери шахты замок двери шахты и
при нажатии на + + +
кнопку приказа на
крыше кабины, лифт
не приходит в
движение
2.8. Проверить зазор
между низом створок Зазор должен быть в + + + Линейка 300
двери шахты и порогом пределах 5± 1 2 мм
при закрытых дверях
2.9. Проверить зазор Зазор должен быть
между обкладками не более 2мм, + + + Линейка 300
сомкнутых створок ДШ. суммарной длиной не
более 300мм.
2.10. Проверить При попытке
вручную исправность открытия створок
замка ДШ. двери должны + + +
оставаться
запертыми.
2.11. Проверить Световое табло не
состояние светового должно иметь + + + +
табло (при его наличии) повреждений
3. Проверка состояния купе кабины
OTIS № П и П
Cтр. 59 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
3.1. Проверить Панель COP и ее
состояние купе кабины: кнопки не должны
целостность и иметь повреждений.
исправность панели Повреждение
COP, ограждающих ограждающих
панелей, створок двери панелей, створок + + + +
кабины, кнопок, двери кабины,
состояние плафона повреждение
освещения и плафона освещения,
целостность ламп отсутствие ламп
освещения – не
допускается
3.2. Проверить зазор
между обрамлением ДК Зазор должен быть 4- + + + + Линейка 300
и створками при 3+4 мм.
закрытых створках.
3.3. Проверить зазор Зазор должен быть не
между низом створок более 3-1+2 мм. + + + + Линейка 300
ДК и порогом.
3.4. Проверить зазор Зазор должен быть не
между обкладками более 2 мм, суммарной + + + + Линейка 300
сомкнутых створок ДК. длиной не более 300
мм.
3.5. Проверить наличие Отсутствие связи с
и качество связи с диспетчером не + + + +
диспетчером допускается
3.6. Проверить работу Для проверки
реверса дверей необходимо
установить
препятствие или
перекрыть луч
устройства контроля
проема двери. Работа + + + +
реверса считается
нормальной, если при
такой проверке
привод
переключается на
открытие
OTIS № П и П
Cтр. 60 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
4. Передвижение в кабине по этажам
4.1. Выполнить пуск Кабина должна
кабины нажатием приходить на тот
кнопок приказа на этаж, куда была
каждый этаж и направлена. При + + + +
убедиться в движении не должно
правильности работы
панели COP и быть толчков и
комфортности поездок повышенного шума
4.2. Проверить точность Точность остановки
остановки на всех должна быть ±10 мм + + + + Линейка 300
этажах
4.3. Проверить
исправность замка и При попытке разжать
контакта двери кабины. створки, последние
После нажатия на одну не должны
из кнопок приказа, когда + + + +
открываться, а
лифт придет в кабина не должна
движение, попытаться
разжать створки двери останавливаться
кабины
4.4. Проверить
состояние створок
дверей шахты,
вызывных постов и + + + +
регламентированные
зазоры на каждом
этаже
(п.п. 2.4–2.10).
5. Проверка состояния оборудования расположенного в машинном помещении
5.1.Осмотр подхода к машинному помещению.
OTIS № П и П
Cтр. 61 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
5.1.1. Проверить Подход к машинному
наличие освещения и помещению должен
отсутствие посторонних быть освещен,
предметов при подходе посторонние + + + +
машинному предметы и мусор
помещению.должны
отсутствовать.
5.1.2. Проверить Дверь не должна
состояние двери иметь повреждений,
машинного помещения, замок должен быть
исправность замка и исправен. На двери + + + +
наличие надписи на должна быть надпись
двери. «Машинное
помещение лифта».
5.2. Подготовка к осмотру.
5.2.1. Проверить Выключатель, плафоны
исправность выключателя и лампы освещения
освещения, плафонов и должны быть в + + + +
ламп в машинном исправном состоянии.
помещении.
5.2.2. Проверить чистоту в В машинном
машинном помещении. помещении не должно
быть мусора, грязи и + + + +
посторонних
предметов.
5.2.3.Установить кабину + + + +
на верхнем этаже.
5.2.4. Отключить вводное
устройство, + + + +
автоматические
выключатели, разрядить
конденсаторы.
5.2.5. Заблокировать
рукоятку вводного
устройства
индивидуальным замком, + + + +
повесить на рукоятку
вводного устройства
плакат «Не включать —
работают люди».
OTIS № П и П
Cтр. 62 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
5.2.6. Проверить Напряжения на
отсутствие напряжения на токоведущих частях не
клеммах и на всех должно быть. + + + + Указатель напряжения
предохранителях цепи
управления.
5.2.7.Установить
противовес на буфер + + + +
вручную при помощи
штурвала лебедки.
5.3. Осмотр шкафа управления
5.3.1. Очистить Наличие грязи и + + + Ветошь
контроллер от пыли пыли не допускается
5.3.2. Проверить
крепление проводов в
контроллере,
надежность При необходимости Отвертка размер
электрических провести подтяжку + + лопатки 0,8х5,5.
контактов в местах креплений Гаечный ключ 10.
присоединения
силовых проводов к
электродвигателю
5.3.3. Проверить
легкость и запас хода
подвижных частей Ход подвижных
контакторов и реле при частей должен быть + +
включении их от руки легким, без заедания
при отключенном
питании
5.4. Осмотр вводного устройства
5.4.1. Очистить вводное Щетка с мягким ворсом
устройство от пыли.
5.4.2. Проверить зазоры Щуп диэлектрический
между губками
пинцетов вводного
устройства.
5.4.3. Проверить Плоскогубцы с
состояние крепежа и в диэлектрическими
случае его ослабления ручками. Набор
подтянуть гаечных ключей
OTIS № П и П
Cтр. 63 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
5.5. Проверка лебедки
5.5.1. Очистить лебедку Наличие пыли и + + + + Ветошь
и раму от загрязнения грязи не допускается
5.5.2. Осмотреть
лебедку и раму Механические Визуально,
лебедки, проверить повреждения не + + + + набор
состояние сварных допускаются гаечных ключей
швов и резьбовых
соединений.
5.5.3. Проверить При необходимости
крепление привода провести подтяжку + + + +
креплений
5.5.4. Проверить
надежность При необходимости
электрических
провести подтяжку + + + +
контактов в местах
креплений
присоединения
силовых проводов.
5.5.5. Смазать В соответствии с Солидол ГОСТ 4366-
подшипники отводного картой смазки + + 76
блока (таблица 5).
5.6. Техобслуживание электродвигателя
См.п. 5.5.
5.7. Техобслуживание канатоведущего шкива (КВШ) и отводного блока.
5.7.1.Очистить Крепления должны Ветошь, щетка, ключ
канатоведущий шкив быть затянуты. специальный, ключ 19.
(КВШ) и блок от пыли и Сколы, трещины, + + +
загрязнений, осмотреть коррозия не
и подтянуть крепления. допускаются
5.7.2.Проверить износ Осадка тяговых Линейка 300.
ручьев КВШ и блока, канатов на дно Проволока d.2 мм.
при необходимости ручьев КВШ не
заменить допускается. + + +
Неравномерность
осадки канатов
должна быть не
более 0,5 мм.
OTIS № П и П
Cтр. 64 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
5.8. Проверка тормозного устройства
5.8.1. Перед
тех.обслуживанием
тормоза необходимо
установить противовес
на буфер.
5.8.2. Осмотреть тормоз Механические
и убедиться в повреждения тормоза
отсутствии недопустимы. + + + Визуально.
механических
повреждений его
частей.
5.8.3.Очистить тормоз Наличие грязи, масел
от загрязнения. При на рабочей
замасливании поверхности
тормозных накладок тормозного шкива и + + + Ветошь, уайт-спирит.
последние необходимо накладках
очистить и промыть недопустимы.
тормозной шкив.
5.8.4.Проверить и Болты должны быть
подтянуть крепления затянуты + + + Набор гаечных ключей
деталей
5.8.5.Проверить зазоры Согласно п.2.4.8 Штангенциркуль. Щуп
и при необходимости настоящего РЭ + + +
№3, №4.
отрегулировать .
5.8.6.Проверить износ При износе
фрикционных накладок тормозных накладок
в соответствии с ИЭ до 2 мм, их + + + Штангенциркуль
лебедки. необходимо
заменить.
5.8.7.Проверить Точность остановки:
точность остановки — +/- 10 мм. + + + + Линейка — 300
кабины на этажах.
5.9. Проверка ограничителя скорости
5.9.1. Очистить Наличие пыли и + + + +
ограничитель скорости Ветошь
от загрязнений. грязи не допускается
5.9.2. Снять кожух с Наличие пыли и + + + + Ветошь
OTIS № П и П
Cтр. 65 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
ограничителя скорости грязи не допускается
и удалить грязь и налет
на шкиве
5.9.3. Проверить
внешним осмотром Сколы, трещины,
состояние составных поломки, коррозия – + + + +
частей, деталей и
элементов не допускаются
ограничителя скорости
5.9.4. Проверить износ Износ ручья до + + + + Проволока D=2мм
ручья шкива посадки каната на
ограничителя скорости дно не допускается
5.9.5. Проверка При испытании
действия ограничителя ограничителя
скорости скорости, кабина +
должна садиться на
ловители
5.9.6. Проверить +
регулировку
ограничителя скорости.
5.10. Осмотр подвески кабины и противовеса
5.10.1. Очистить Наличие пыли и
подвеску от пыли и + + Ветошь
грязи грязи не допускается
5.10.2. Проверить Механические
состояние составных повреждения не Отвертка, гаечный
частей подвески и их допускаются, + +
должны ключ 46.
крепление крепления
быть затянуты
5.10.3. .Проверить Кабина не должна
действие двигаться.
блокировочного
выключателя слабины
подъемных канатов + +
(СПК). Для проверки
вручную нажать
пластину СПК и
произвести пуск лифта.
OTIS № П и П
Cтр. 66 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
5.11. Проверка работы лебедки
5.11.1. Произвести
пробный пуск лифта в
одном и другом
направлении в режиме + + +
«Управление из
машинного
помещения».
5.11.2. Проверить Лебедка должна
работу лебедки. работать плавно без + + +
вибрации и ударов
5.12. Проверка конечных коррекционных выключателей
5.12.1. Очистить Выключатель должен + +
конечный выключатель Ветошь
от пыли и грязи четко срабатывать
5.12.2. Проверить и
отрегулировать
взаимодействие
конечного выключателя Переключение
с упорами, рычага должно + + Ключи гаечные,
установленными на производиться легко, отвертка
канате ОС при без удара
прохождении кабиной
крайних рабочих
положений.
5.12.3. Для проверки Кабина не должна
срабатывания конечных двигаться.
выключателей,
вращением маховика
кабину поднять + + + +
(опустить) на 50 мм,
выше (ниже) уровня
верхней (нижней)
остановки и произвести
пробный пуск лифта.
5.12.4. Проверить заход Заход шунта в зев Штангенциркуль.
длинного шунта на датчика 30 мм + + + +
кабине в зев датчиков (Mаксимум).
коррекции
OTIS № П и П
Cтр. 67 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
5.13. Осмотр тяговых канатов и каната ограничителя скорости
5.13.1. Очистить Ветошь, уайт-спирит
тяговые канаты и канат
ограничителя скорости
от загрязнения. + +
5.13.2. Произвести При проверке
проверку состояния канатов
канатов по всей длине. руководствоваться
Проверку вести при требованиями + +
включенном вводном приложения 13
устройстве отдельными ПУБЭЛ.
участками длиной по 2
метра
5.13.3. Проверить Разность натяжения
равномерность канатов не более + 5 + +
натяжения тяговых % от среднего
канатов значения
6. Проверка оборудования крыши кабины с этажной площадки
6.1. Установить кабину
в удобном месте для
входа так, чтобы крыша + +
ее находилась не более
200 мм от уровня
этажной площадки
6.2. Открыть ДШ и
установить фиксаторы
дверей шахты. Освещение шахты
Активировать кнопку должно быть
« СТОП». Проверить достаточным + +
исправность крыши и Наличие грязи на
люка внешним
осмотром. Проверить крыше кабины не
исправность освещения допускается
в шахте, чистоту на
крыше кабины
OTIS № П и П
Cтр. 68 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
6.3. Выполнить
процедуру Процедура входа на + +
безопасности входа на крышу кабины
крышу кабины.
6.4. Техобслуживание оборудования привода дверей и створок кабины
6.4.1 Очистить
составные части, Наличие пыли и + + + + Ветошь
детали и элементы от грязи не допускается
грязи и пыли.
6.4.2. Проверить
состояние привода, Механические
крепление линеек,
роликов к кареткам, повреждения, не + + +
створок к кареткам и поломки –
допускаются
натяжение каната связи
створок
6.4.3. Проверить
крепление
электродвигателя, Ослабление ключи 10,
редуктора, упоров, Гаечные
роликов, линеек и крепления – не + + 13, 17, 19, 24
других деталей допускается
открывания створок
дверей кабины.
6.4.4. Проверить Суммарная величина + +
натяжение ремня прогиба должна быть
привода дверей не более 6 мм
6.4.5. Проверить
величину зазора между Величина зазора при
боковыми заходе отводки в
поверхностями отводки + +
двери кабины и замок должна быть
8±1 мм
поверхностями роликов
замка двери шахты.
6.4.6. Проверить зазор Величина зазора
между порогом шахты и должна быть 8±1,5 + + Линейка 300
подвижной отводкой мм
кабины.
OTIS № П и П
Cтр. 69 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
6.4.7. Произвести
осмотр и проверку + + + +
действия контакта
двери кабины
6.5. Проверка состояния верхней балки двери шахты
6.5.1. Очистить
оборудование (линейки,
ролики, контрролики, Наличие пыли и + + Ветошь
защелки, выключатели грязи не допускается
и др.) от пыли и
загрязнений.
6.5.2. Проверить зазоры Величина зазора
между линейками и контролируется + +
контрроликами кареток щупом и не должна
створок двери шахты. превышать 0,2 мм
6.5.3. Проверить зазоры Величина зазора + +
между упором портала должна быть в
и защелкой замка. пределах 2÷2,5 мм
6.5.4. Проверить
крепление При необходимости
направляющих линеек, Набор гаечных ключей,
произвести затяжку + +
роликов к кареткам, креплений отвертка
створок к кареткам,
башмаков.
6.5.5. Проверить работу При воздействии на
контакта блокировки ролик, отпирающий
замка двери шахты. замок двери шахты и
при нажатии на + + + +
кнопку приказа на
крыше кабины,
кабина не приходит в
движение
6.6. Осмотр верхних башмаков кабины
6.6.1. Очистить Наличие пыли и
башмаки от пыли и + + + Ветошь
грязи грязи не допускается
6.6.2. Выполнить Механические + + + Набор гаечных
OTIS № П и П
Cтр. 70 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
осмотр башмаков и повреждения не ключей 13, 17, 19
подтянуть крепления допускаются
Проверить затяжку
болтов крепления
6.6.3. Проверить Суммарный боковой
суммарный боковой и зазор не более 3 — Щуп № 14 2-го класса,
суммарный торцевой 3,5 мм., торцевой штангенциркуль
зазор между зазор не более 2 -3 + +
вкладышами и мм. Регулировку +
направляющими. производить
прокладками,
устанавливаемыми
под башмаками.
6.7. Проверка состояния ловителей
6.7.1.Очистить + + Ветошь.
ловители и их привод от
загрязнения
6.7.2.Проверить зазоры Зазор должен быть
между направляющими не более 2- 2,5 мм. + +
кабины и корпусом
ловителей
OTIS № П и П
Cтр. 71 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
6.7.3.Проверить ход Ролики должны
роликов ловителей и свободно, без
одновременность их заедания, вернуться
касания с в исходное
направляющими. Для положение. В случае
проверки в зоне заедания
предполагаемого отрегулировать
касания роликов привод ловителей.
направляющих нанести На меловом
меловое покрытие. покрытии должен + +
Подъемом рычага быть виден заметный
привода ловителей след от касания
подвести ролики к роликов. Ловители
направляющим. Снять регулировке не
усилие с рычага. подлежат, в случае их
Допускается неисправности
применение других заменить на новые.
методов, не
ухудшающих качество
проверки.
6.7.4.Проверить Выключатель
действие должен сработать в
блокировочного начальный момент
выключателя до касания роликов
ловителей. Проверку направляющих. При + + +
производить ручным нажатии на кнопку
подъемом рычага кнопочного поста
привода ловителей. инспекции кабина не
должна двигаться.
6.8.Техобслуживание грузовзвешивающего устройства (ГВУ)
OTIS № П и П
Cтр. 72 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
6.8.1.Визуальным Повреждения, следы Тарированные грузы
осмотром проверить коррозии не
состояние допускаются.
грузовзвешивающее Крепления должны
устройство (ГВУ) и быть затянуты.
срабатывание микро Требования по
выключателей путем срабатыванию
нажатия рукой на ступеней ГВУ при
рычаги ГВУ. загрузке кабины
грузом: +
1 — ая ступень – 100-
150 кг.
2 – ая ступень – 0.8
Qн
3 – ая ступень — 1.1
Qн
Qн –
грузоподъемность
лифта
Осмотр оборудования в шахте в режиме «РЕВИЗИЯ»
7.1 Проверить верхнюю
балку дверей шахты на
+ +
всех этажах, кроме
первого (см. п.6.5).
7.2 Проверить
состояние
Загрязненные
электрических
контактов в аппаратах, поверхности + + установленных в шахте контактов очистить
на кабине
7.3 Очистить от пыли, подтянуть крепления.
Проверить величину
зазора между Зазор должен Ветошь, набор ключей,
датчиками на кабине, быть 10 +1 + +
и шунтами (либо мм отвертка, Линейка 300
магнитами),
установленными в
шахте.
OTIS № П и П
Cтр. 73 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
8. Техобслуживание направляющих кабины и противовеса
8.1. Выполнить В случае
визуальный осмотр обнаружения
направляющих. искривления
направляющих,
необходимо ослабить
крепление прижимов + + Набор гаечных ключей
кронштейнов; после
чего направляющая
должна выровняться.
Затянуть болты
8.2. Очистить
направляющие от грязи Наличие пыли и
и пыли, провести + Ветошь
смазку в соответствии с грязи не допускается
картой смазки.
8.3. Проверить по
штихмасу Штихмасс + 1мм +
направляющие кабины
и противовеса.
8.4. Подтянуть +
крепления Набор гаечных ключей
направляющих в стыках
8.5.Проверить Смещение головок Машина
состояние стыков направляющих в электрошлифовальная.
направляющих и местах стыка более + +
убедиться в отсутствии 0,1 мм, устранить
выступов в местах зачисткой на длине
стыков. не менее 100 мм.
9. Техобслуживание противовеса
9.1. Выполнить осмотр Механические
составных частей повреждения не +
противовеса. допускаются
9.2. Проверить Болты и гайки +
состояние креплений должны быть Набор гаечных ключей
противовеса и подвески затянуты
OTIS № П и П
Cтр. 74 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
9.3. Проверить башмаки См. п. 6.6 +
противовеса.
Зазор между Линейка 300
9.4. На лифтах V-1,0 м/с буферами не менее ГОСТ 427-75
проверить зазор между 100 мм. + +
буфером противовеса и
буфером подставки в
приямке.
Зазор между Линейка 300
9.5. На лифтах V-1,6 м/с буфером приямка и ГОСТ 427-75
проверить зазор между пластиной
гидравлическим противовеса не + +
буфером приямка и менее 100 мм.
упорной пластиной на
противовесе.
OTIS № П и П
Cтр. 75 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
Ролики должны
9.6. (При установке свободно, без
ловителей на заедания, вернуться
противовесе). в исходное
Проверить ход роликов положение. В случае
ловителей и заедания
одновременность их отрегулировать
касания с привод ловителей.
направляющими. Для На меловом
проверки в зоне покрытии должен
предполагаемого быть виден заметный
касания роликов след от касания
направляющих нанести роликов. Ловители + +
меловое покрытие. регулировке не
Подъемом рычага подлежат, в случае их
привода ловителей неисправности
подвести ролики к заменить на новые.
направляющим. Снять
усилие с рычага.
Допускается
применение других
методов, не
ухудшающих качество
проверки.
10. Техобслуживание электроразводки, электроаппаратов и подвесного кабеля
10.1. Проверить Провода и кабели не
состояние должны иметь +
электроразводки нарушения изоляции
или обрывов
10.2. Проверить Подвесной кабель не
крепление и состояние должен иметь +
подвесного кабеля обрывов и нарушения
изоляции.
10.3. Выполнить
техобслуживание +
вызывных постов и
световых индикаторов.
11. Осмотр оборудования приямка и пола кабины
OTIS № П и П
Cтр. 76 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
11.1. Подготовительные работы
11.1.1. Установить
кабину в зоне второго + +
этажа в точной
остановке.
11.1.2. Открыть дверь
шахты первого этажа и
застопорить
раздвижным упором. + +
Проверить, что лифт не
идет на «Вызов».
Проверить освещение
приямка
11.1.3. Выключить
выключатель приямка.
Войти в приямок. Процедура входа в + +
Включить переносную
лампу при приямок
недостаточном
освещении.
11.1.4. Установить
лестницу. Подняться
на лестницу.
Пристегнуть
монтажный пояс к
кронштейнам + +
направляющих и
приступить к осмотру
пола кабины и верхней
балки двери шахты
первого этажа.
OTIS № П и П
Cтр. 77 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
11.1.5. Визуально Механические Ключи гаечные
проверить состояние повреждения не отвертка
составных частей пола допускаются. Все
кабины, крепления должны
грузовзвешивающего быть затянуты. + +
устройства (ГВУ),
крепление
балансировочных
грузов, буферов.
11.1.6. Проверить Крепления должны
состояние быть затянуты,
компенсирующих цепей шплинты разведены.
(вытяжку) и элементы Компенсирующая
крепления цепь не должна
компенсирующих цепей иметь чрезмерную +* +* + +
+*- проверка и вытяжку,
выполнение повреждений
регулировочных работ в пластиковой
первые шесть месяцев оболочки и должна
эксплуатации лифта быть полностью
раскрученной.
11.1.7. Проверить Успокоители не
установку успокоителей должны иметь
компенсирующей цепи. деформаций и
+*- проверка и повреждений, +* +* + +
выполнение надежно закреплены.
регулировочных работ в
первые шесть месяцев
эксплуатации лифта
11.2 Осмотр крепления подвесного кабеля
11.2.1. Проверить Кабель не должен
состояние крепления иметь повреждений. + +
подвесного кабеля. Крепления должны
быть затянуты
11.3 Осмотр нижних башмаков кабины
11.3.1. Выполнить
работы по проверке См. п.6.6 + +
нижних башмаков
кабины.
OTIS № П и П
Cтр. 78 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
11.4 Осмотр верхней балки двери шахты основного посадочного этажа
11.4.1 Выполнить
работы по проверке
верхней балки двери + +
шахты основного
посадочного этажа
аналогично п.6.5
11.5 Осмотр оборудования приямка
11.5.1. Очистить пол
приямка, буфера и Наличие пыли и
натяжное устройство мусора не + + Ветошь
каната ограничителя допускается
скорости от мусора и
пыли
11.5.2. Выполнить Элементы натяжного
осмотр натяжного устройства не
устройства каната + + Набор гаечных ключей
ограничителя скорости, должны иметь 10,13,17
при необходимости механических
повреждений
подтянуть крепления.
11.5.3. Смазать
шарниры натяжного + +
устройства каната
ограничителя скорости.
11.5.4. Произвести Буфера не должно
осмотр буферов кабины иметь остаточных
и противовеса. деформаций и Ветошь, ключи гаечные
трещин. Отклонение
+ + 13, 17, 19, отвес,
по вертикали
линейка
буферов и стоек не
более 2 мм, на всей
высоте.
OTIS № П и П
Cтр. 79 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
11.5.5. Проверить
внешним осмотром
состояние Нарушение изоляции + Отвертка, набор
электроаппаратов, гаечных ключей 7, 8,
– не допускается
проводов и кабелей, их 10, 13, 19
крепление и
заземление
11.5.6. Проверить
внешним осмотром
состояние ограждения
противовеса, стоек его Ограждение и стойки
крепления.
+*- проверка и при креплений не должны +* +* + +
иметь повреждений и
необходимости деформаций.
выполнение
регулировочных работ в
первые шесть месяцев
эксплуатации лифта
12. Завершение технического обслуживания
12.1. Проверить лифт + + + +
на функционирование.
12.2. Снять плакат
«Лифт на ремонте»,
сделать запись в + + + +
журнале об окончании
текущего ремонта и
пуска лифта в работу.
12.3. Сдать ключи от
машинного помещения. + + + +
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 80 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Внимание!
Рекомендации по осуществлению контроля за состоянием компенсирующих
цепей и успокоителей в первые шесть месяцев эксплуатации лифта
В начальный период эксплуатации лифта происходит интенсивное вытягивание компенсирующих цепей, в особенности, имеющих защиту в виде пластиковой оболочки (выбираются зазоры в звеньях цепи, образующиеся в процессе установки и термоусадки пластиковой оболочки). При монтаже компенсирующие цепи должны быть полностью раскручены. Не полностью раскрученная цепь во время эксплуатации лифта больше вытягивается, по сравнению с раскрученной цепью, а при движении лифта присутствует ее волнообразное раскачивание с увеличением амплитуды колебаний по мере увеличения длины цепи, что может привести к разрушению конструкции успокоителей цепей, ограждения противовеса, элементов конструкции крепления цепей к кабине и противовеса.
При приемке лифта из монтажа в эксплуатацию в обязательном порядке должно быть проверено:
правильная установка компенсирующих цепей всоответствии с микроинструкцией – ZAA25Х;
правильная установка и работа успокоителей компенсирующих цепей в приямке лифта;
состояние компенсирующих цепей (их вытяжка и полная раскрученность);
правильная установка ограждения противовеса.
По указанным причинам, в начальный период эксплуатации лифта (шесть месяцев), при выполнении регламентных работ должны выполняться проверки и необходимые регулировочные работы, указанные в п.п. 11.1.6; 11.1.7; 11.5.6 Таблицы 6 « Перечень работ, периодичность их выполнения в зависимости от вида технического обслуживания лифта».
На Рисунке 28 показана установка компенсирующих цепей под кабиной лифта. Для выполнения операции по раскручиванию компенсирующей цепи и укорачиванию при ее вытягивании в конструкции предусмотрен вертлюг №8 (ZAA 227W1).
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 81 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Рисунок 28.
Позиция: А (N*) – болт М 10 (8) Х 35
(N*) – Шайба 10 (8)
(N*) – Гайка М 10 (8)
D (N*) – Вертлюг №8 (ZAA 227W1)
(N*) – в зависимости от модели лифта
OTIS № П и П
Cтр. 82 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Карта смазки узлов и деталей лифта
Таблица №7
Наименование составных Наименование Способ нанесения Пери-
частей (механизмов). смазочных смазочных одичность
Места смазки на составных материалов по материалов замены
частях ГОСТ. смазки
Масло FO1. Вручную
Редуктор привода дверей Допускается 1 раз в 6
кабины. солидол месяцев
синтетический
ГОСТ 4366-76
Канаты привода створок Масло Вручную По мере
дверей и противовеса индустриальное необходи
И-50А ГОСТ
створок портала. 20799-88 мости
Натяжное устройство: Литол-24 Вручную 1 раз в 2
Шарниры. ГОСТ 21150-87 года
Ось грузовзвешивающего Литол-24 Вручную 1 раз в 2
устройства. ГОСТ 21150-87 года
Шарниры привода дверей и Литол-24 Вручную 1 раз в 2
замков дверей шахты. ГОСТ 21150-87 года
Направляющие кабины и Масло Вручную По мере
противовеса для лифтов индустриальное необходи
И-50А ГОСТ
V=1.0 м/с. 20799-88 мости
Направляющие кабины и Заливка в По мере
противовеса для лифтов Масло № 2 масленки на необходи
V=1.6 м/с. кабине и мости
противовесе
Масляные буфера кабины и Масло № 10 (ISO Заливка между 1 раз в 3
противовеса. VG 68) рисками масло года
указателя
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 83 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
4.9. Периодическое техническое освидетельствование лифта
4.9.1. Периодическое техническое освидетельствование лифта должно проводиться в соответствии с требованиями ГОСТ Р 53783 – 2010. Оценку соответствия лифта при эксплуатации осуществляют в соответствии с требованиями, установленными техническим регламентом « О безопасности лифтов». Оценку соответствия лифта проводит аккредитованная испытательная лаборатория (центр) на основании договора с Владельцем лифта. Владелец лифта должен обеспечить организацию проведения оценки соответствия,
том числе доступ специалистов испытательной лаборатории на объект установки лифта и предоставление документации по п.5.5 ГОСТ Р 57783 – 2010 Управление лифтом, переключения и иные операции на лифте, необходимые для
проведения испытаний и измерений, осуществляет персонал специализированной лифтовой организации, уполномоченной Владельцем лифта. Оценку соответствия лифта
осуществляют в формах периодического технического освидетельствования и частичного технического освидетельствования в случае замены узлов и механизмов лифта (ГОСТ Р
53783 – 2010, п.5.7):
— устройств безопасности лифта; — системы управления лифта;
— подъемного механизма, тяговых элементов, канатоведущего шкива или барабана трения лифта с электрическим приводом; — несущих (ответственных) металлоконструкций кабины, противовеса, уравновешивающего устройства.
Оценку соответствия в форме периодического технического освидетельствования осуществляют не реже одного раза в 12 календарных месяцев в период всего срока эксплуатации лифта.
4.9.2. Работы при проведении периодического и частичного технического освидетельствования лифта выполняются с соблюдением требований основных процедур безопасности:
EH&S-20-001 « Запирание источников энергии».
EH&S-20-002 « Типовая процедура безопасного входа на крышу кабины лифта».
EH&S-20-003 « Типовая процедура безопасности при работе в шахте лифта».
EH&S-20-004 « Типовая процедура безопасного входа в приямок лифта».
EH&S-20-005 « Процедура защиты от падения при работе на высоте».
EH&S-20-006 « Процедура по полному контролю за лифтом».
EH&S-20-011« Процедура применения устройств блокировки дверей шахты (фиксаторов)».
EH&S-20-052 « Процедура замены тяговых канатов лифта».
4.9.3. Периодическое техническое освидетельствование проводится с целью установить, что:
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 84 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
а) лифт находится в технически исправном состоянии, обеспечивающим его безопасную
работу;
б) организация эксплуатации лифта соответствует предъявляемым требованиям, осуществляется обученным и аттестованным персоналом, обеспечивает постоянный контроль за работой лифта.
4.9.4. При периодическом техническом освидетельствовании лифта осуществляют:
проверку соблюдения требований безопасности при эксплуатации лифта, установленных техническим регламентом « О безопасности лифтов»;
визуальный и измерительный контроль установки оборудования лифта, за исключением размеров, не изменяемых в процессе эксплуатации;
проверку функционирования лифта во всех режимах и устройств безопасности;
визуальный осмотр, испытания изоляции электрических сетей и электрооборудования и измерительный контроль заземления (зануления) оборудования лифта;
испытания сцепления тяговых элементов с канатоведущим шкивом (барабаном трения) и испытания тормозной системы.
4.9.5. Визуальный и измерительный контроль установки лифтового оборудования проводится с целью проверки соответствия лифтового оборудования паспортным данным и его установки в соответствии с размерами, регламентированными монтажным (установочным) чертежом.
4.9.6. Испытания и измерения проводят при показателях среды в помещениях (шахте, машинном помещении), в том числе температуре воздуха, влажности, находящихся в пределах, установленных в паспорте и разделе 1 настоящего Руководства.
4.9.7. Испытания и измерения прекращают или приостанавливают при возникновении аварийной ситуации, угрожающей безопасности лиц, участвующих в испытаниях и измерениях. Продолжения испытаний и измерений допускается только после устранения причин, вызвавших их прекращение или приостановку.
4.9.8. Проверка лифта.
При проверке контролируется работа лифта во всех режимах, предусмотренных принципиальной электрической схемой, а также работа:
лебедки;
дверей шахты, кабины и привода дверей;
устройств безопасности, за исключением проверяемых при испытаниях;
сигнализации, связи, диспетчерского контроля, освещения, а также контролируется точность остановки кабины на этажных площадках.
4.9.9. Проверка лебедки.
OTIS № П и П
Cтр. 85 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Производится при управлении из контроллера, при этом проверяется равномерность шума лебедки, отсутствие вибрации, стука, скрежета.
4.9.10. Проверка дверей кабины и шахты.
Проводится при работе лифта в режиме «Нормальная работа».
Находясь в кабине, отправить от кнопок приказа кабину поочередно на каждую остановку и проверить открытие и закрытие дверей кабины и шахты. Двери должны открываться и закрываться плавно без рывков, не должно быть скрежета, вибрации.
4.9.11. Проверка устройств безопасности шахтных дверей.
Производится при управлении от поста с крыши кабины в режиме «Ревизия». Находясь на крыше кабины с помощью кнопок управления поочередно установить кабину ниже уровня остановки так, чтобы свободно можно было открыть рычаг замка и нажать кнопку «Вниз» или «Вверх». Кабина должна оставаться неподвижной.
4.9.12. Проверка конечного выключателя.
Проверка выключателей производиться из машинного помещения при этом:
необходимо, при выключенном вводном устройстве, вручную опустить кабину ниже уровня первой этажной площадки на 70-80 мм.
включить вводное устройство и нажать кнопку «Вверх», кабина должна оставаться неподвижной;
перевести лифт в режим » Нормальная работа «.
4.9.13. Проверка срабатывания выключателя натяжного устройства.
Проверка производится в приямке, путем поднятия натяжного устройства по направляющей, до срабатывания выключателя от опускания груза натяжного устройства. Последовательность действий обслуживающего персонала при проверке:
выключить вводное устройство;
войти в приямок;
поднять и закрепить натяжное устройство;
после срабатывания выключателя, выйти из приямка;
закрыть дверь шахты;
подключить блок ERO;
включить вводное устройство;
нажать кнопку «Вверх» или «Вниз», кабина должна оставаться неподвижной.
После проверки вернуть натяжное устройство в исходное состояние.
4.9.14. Проверка выключателя приямка.
Для проверки выключателя цепей управления в приямке необходимо:
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 86 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
установить кабину на уровне второй остановки;
выключить вводное устройство;
специальным ключом открыть дверь шахты первой остановки;
установить фиксатор шахтных дверей;
обеспечить контроль открытого проема шахтных дверей;
спуститься в приямок;
выключить выключатель приямка;
выйти из приямка;
снять фиксатор дверей шахты;
закрыть дверь шахты;
подключить блок «ERO»;
включить вводное устройство;
нажать кнопку «Вверх» или «Вниз» в контроллере. Кабина должна оставаться неподвижной.
—
4.9.15. Проверка режимов работы лифта.
4.9.15.1. Проверяются следующие режимы работы лифта:
по приказам из кабины;
по вызовам;
инспекционные режимы из контроллера и с крыши кабины;
приоритетного вызова (осуществляется проверка работоспособности системы управления).
4.9.15.2. При проверке системы управления лифта проверяется сигнализация в кабине, на остановочных площадках. Освещение кабины и шахты проверяется включением и отключением соответствующих выключателей, находящихся в приямке и в контроллере.
4.9.16. Проверка отсутствия возможности подъема противовеса (подтягивание противовеса) при неподвижной кабине лифта.
Проверка производится в следующем порядке:
при управлении из машинного помещения опустить кабину на уровень первой остановки,
отключить вводное устройство;
вручную от штурвала опустить кабину до полного сжатия буфера. При дальнейших
OTIS № П и П
Cтр. 87 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
поворотах штурвала должно происходить проскальзывание канатов в ручьях канатоведущего шкива (КВШ).
4.9.17. Проверка точности остановки кабины.
Точность остановки проверяется в режиме «Нормальная работа». Проверка проводится при не загруженной кабине лифта. Точность остановки проверяется на каждой остановке при движении в каждом из направлений. Управление кабиной осуществляется с этажных площадок.
4.9.18. Проверка срабатывания ограничителя скорости.
Проверка осуществляется в следующем порядке:
направить кабину на нижний этаж;
проверить отсутствие пассажира в кабине;
микровыключателем «CHCS» отключить вызова, а микровыключателем «DDO» отключить привод дверей;
войти на крышу кабины и переключить управление в режим «Ревизия»;
отсоединить от рычага ловителей канат ограничителя скорости вместе с кронштейном крепления;
плавно потянуть за канат ограничителя скорости и переместить кронштейн крепления вверх примерно на два метра выше крыши кабины;
потянуть канат вниз, измеряя при этом скорость его движения тахометром, до момента срабатывания ограничителя скорости. При измерении скорости движения тахометром использовать деревянный брусок (Рис.28). По показанию тахометра определить скорость срабатывания ограничителя скорости;
Деревянный брусок
Тахометр
Канат
ограничителя скорости
Рис. 29 Измерение скорости срабатывания ограничителя скорости тахометром.
присоединить канат ограничителя скорости к рычагу ловителей;
отключить кнопку «Стоп» на крыше кабины, оставив лифт в режиме «Ревизия»;
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 88 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
в контроллере индикатор цепи безопасности должен сигнализировать о ее разрыве в результате срабатывания выключателя ограничителя скорости;
возвратить выключатель ограничителя скорости в исходное положение.
4.9.19. Проверка действие механизма ловителей от срабатывания ограничителя скорости.
Проверка осуществляется в следующем порядке:
микровыключателем «CHCS» отключить вызова, а микровыключателем «DDO» отключить привод дверей»;
отправить кабину на верхний этаж;
отключить вводное устройство;
руководствуясь принципиальной схемой, установить шунты на выключатель ограничителя скорости «OS», выключатель ловителей «SOS» на крыше кабины,
контакт натяжного устройства «GTC»;
включить вводное устройство;
переключить лифт в режим «Нормальная работа» при этом лифт должен выполнить коррекционный прогон вниз;
во время движения лифта на номинальной скорости нажать на подвижный упор ограничителя скорости для активации срабатывания ограничителя скорости «OS» и включения ловителей «SOS»;
после посадки кабины на ловители немедленно включить режим «ERO» для остановки
электродвигателя (контакты выключателей «OS» и «SOS» шунтированы);
нажать кнопку «Вниз» в режиме ERO, следя за направлением вращения привода.
Кабина не должна двигаться в ходе этой проверки (визуально контролировать положение тросов кабины и противовеса);
убедится в надежной посадке кабины на ловители;
в режиме ERO при помощи кнопки «Вверх» снять кабину с ловителей и поднять кабину до уровня площадки, удобного для доступа на крышу кабины;
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 89 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
отключить вводное устройство;
войти на крышу кабины;
убедиться в отсутствии деформаций рамы и купе с полом кабины;
удалить шунты с выключателей «OS», «SOS», «GTC»;
перевести в исходное положение выключатель ловителей «SOS» на крыше кабины;
в соответствии с установленной процедурой покинуть крышу кабины;
перевести в исходное положение выключатель «OS» ограничителя скорости;
включить вводное устройство;
войти на крышу кабины и переключить управление в режим «Ревизия»;
с крыши кабины проверить расположение следов от ловителей на направляющих – они должны быть параллельны и иметь одинаковую длину. Замерить путь торможения кабины. При необходимости удалить задиры на направляющих;
вывести лифт из режима «Ревизия» и в соответствии с установленной процедурой выйти из шахты;
на панели управления включить вызова и привод дверей;
перевести лифт в режим « Нормальная работа».
4.9.20. Проверка срабатывания выключателя слабины тяговых канатов (SCS).
4.9.20.1. Выключатель слабины тяговых канатов «SCS» для лифтов с полиспастной подвеской установлен в машинном помещении на ветви канатов противовеса, а для лифтов с прямой подвеской на верхней балке кабины.
Проверка исправности устройства слабины подъемных канатов (СПК), установленного на ветви канатов противовеса, производится в следующей последовательности:
установить кабину в точной остановке верхнего этажа;
отключить вводное устройство;
от штурвала вручную опустить противовес на буфер;
установить струбцины на КВШ со стороны кабины;
вручную от штурвала поднять кабину до ослабления канатов со стороны противовеса;
убедиться в срабатывании устройства СПК и его выключателя (выключатель должен быть отключен);
опустить кабину до полного натяжения канатов противовеса и снять струбцину;
установить кабину в точной остановке;
включить вводное устройство;
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 90 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
в режиме управления из машинного помещения нажать кнопку «Вниз». Кабина должна оставаться неподвижной;
включить выключатель «SCS». Нажать кнопку «Вниз» . Кабина должна придти в движение.
4.9.20.2. Проверка исправности устройства СПК, установленного на кабине производить в следующей последовательности:
установить кабину в точной остановке нижнего этажа;
отключить вводное устройство;
от штурвала вручную опустить кабину на буфер;
установить струбцины на КВШ со стороны противовеса;
вручную от штурвала поднять противовес до ослабления канатов кабины;
убедиться в срабатывании устройства СПК и его выключателя (выключатель должен быть отключен);
опустить противовес до полного натяжения канатов кабины и снять струбцину;
установить кабину в точной остановке;
— установить рукоятку переключателя «ERO» в положение «Инспекция» и при помощи кнопки «Вверх» установить кабину в положение, обеспечивающее вход на крышу кабины;
войти на крышу кабины и включить выключатель «SCS»;
включить вводное устройство;
в режиме управления из машинного помещения нажать кнопку « Вверх». Кабина должна придти в движение. Устройство СПК — исправно.
4.9.21. Проверка надежности сцепления каната ограничителя скорости со шкивом и действия механизма ловителей от срабатывания ограничителя скорости. Проверка производится в следующей последовательности:
произвести пуск кабины вниз в режиме «Управление из машинного помещения» и при
достижении кабиной рабочей скорости застопорить вращение рабочего шкива ограничителя скорости . При этом должна произойти посадка кабины на ловители и отключение электродвигателя лебедки. Рычагом растормозить колодки тормоза. Кабина должна оставаться не подвижной. Снять рычаг и проверить срабатывание выключателя СПК. Если произошло его срабатывание, то необходимо установить его в рабочее положение. На пульте управления нажать на кнопку «Вниз». Кабина не должна приходить в движение.
4.9.22. Проверка на самозатягивание клиньев ловителей плавного торможения.
Проверка производится в следующей последовательности:
осуществить посадку не загруженной кабины на ловители от ограничителя скорости на скорости «Ревизия» (действие выполнить нажатием на упор ограничителя скорости),
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 91 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
при этом воздействие тормоза должно быть исключено;
освободить ветвь каната ограничителя скорости, идущую на кабину, привести ограничитель скорости в рабочее состояние;
закрепить струбцину на КВШ со стороны канатов противовеса и штурвалом лебедки поднять противовес до ослабления канатов со стороны кабины;
результат испытания считается положительным, если не произойдет опускание кабины.
4.9.23. Проверка и испытание буферов.
4.9.23.1. Проводится визуальный и измерительный контроль состояния энергонакопительных буферов, буферов с амортизированным обратным ходом кабины и противовеса, проверка на соответствие регламентированных размеров монтажному чертежу.
4.9.23.2. Буфера рассчитаны на посадку кабины с грузом, превышающим на 25% грузоподъемность лифта или противовеса, движущегося со скоростью:
превышающей на 15% номинальную скорость лифта (энергонакопительные буфера, кроме гидравлического буфера с уменьшенным полным ходом плунжера);
превышающей на 15% расчетную уменьшенную скорость лифта (энергорассеивающий, гидравлический буфер с уменьшенным полным ходом плунжера). 4.9.23.3. В системе управления лифта с энергорассеивающими, гидравлическими буферами и со скоростью движения 1,6 м/с предусмотрено ограничение скорости кабины (предварительное замедление, дублирующее действие рабочего замедления кабины) при ее подходе к верхней и нижней этажным площадкам, что позволяет снижать к моменту соприкосновения с буфером скорость движения кабины до величины, не более:
Vk = Vб/1,15,
Где Vб (м/с) – скорость на которую рассчитан буфер;
Vk (м/с) – скорость соприкосновения кабины с буфером.
2
Скорость замедления кабины при этом не более 9,81 (м/сек )
4.9.23.4. Полный ход буфера вычисляется по формулам, приведенным в
ГОСТ Р 53780 — 2010 (п. 5.4.8.3.1 – для энергонакопительного типа буферов с линейными характеристиками; п. 5.4.8.4.1 – для энергорассеивающего типа буферов).
4.9.24. Проверка тормозной системы лифта.
Проверка действия тормозной системы при периодическом техническом освидетельствовании проводится посредством отключения питания электродвигателя и тормоза при движении незагруженной кабины вверх. Тормоз лебедки лифта должен остановить привод.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 92 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
После проведения испытания и проверок действия ловителей, буферов и тормозной системы должны быть визуально проконтролированы детали подвески кабины, уравновешивающего устройства кабины и противовеса, ловители и буфера на отсутствие повреждений.
4.9.25. Проверка электропривода лифта.
Электропривод лифта, при питании электродвигателя от управляемого преобразователя, испытывается на надежность электрического торможения (удержания).
Испытание электрического торможения (удержания) проводится при нахождении незагруженной кабины на уровне верхней посадочной площадки с разомкнутым тормозом
течение трех минут. Допускается автоматическое перемещение кабины в пределах уровня точной остановки (функция выравнивания) с последующим ее удерживанием. Проверяется выполнение следующих требований:
— прерывание электропитания тормоза должно осуществляться не менее чем двумя электрическими устройствами; — снятие механического тормоза должно происходить только при величине тока
электродвигателя лебедки, обеспечивающей необходимый момент для удержания кабины; — отключение электродвигателя лебедки должно сопровождаться наложением механического тормоза;
— каждая остановка кабины лифта должна сопровождаться наложением механического тормоза (допускается при удержании кабины при остановке на уровне этажной площадки моментом электродвигателя не накладывать механический тормоз); — цепь главного тока электродвигателя лебедки должна прерываться двумя последовательно включенными электромагнитными аппаратами;
— отключение электродвигателя лебедки должно осуществляться, если преобразователь не пропускает поток энергии к электродвигателю при пуске, установившейся скорости и
торможении или если поток энергии к электродвигателю не прекращается при остановке лифта и наложении механического тормоза.
4.9.26. Проверка канатоведущего шкива.
Проверка сцепления канатов с канатоведущим шкивом при периодическом техническом освидетельствовании проводится при подъеме находящейся в верхней части шахты незагруженной кабины. При этом должна происходить полная остановка кабины в зоне точной остановки верхнего этажа.
Проверка невозможности подъема незагруженной кабины при нахождении противовеса на сжатом буфере проводится при незамкнутом тормозе перемещением кабины вверх вручную от штурвала или от электродвигателя на пониженной скорости. При этом не должен происходить подъем (подтягивание) кабины.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 93 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
4.9.27. Испытания и измерения защитного зануления (заземления), изоляции электрических сетей и электрооборудования, защиты в сетях с глухо-заземленной нейтралью.
Электроизмерительные работы включают в себя:
визуальный осмотр лифта;
измерение сопротивления изоляции электрических сетей и электрооборудования лифта;проверку наличия цепи заземления (зануления);
проверку срабатывания защиты при системе питания с заземленной нейтралью (TN-C; TN-C-S; TN-S).
При электроизмерительных работах проводят:
визуальный осмотр составных элементов установки лифта, соответствие их паспортным данным и нормам ПУЭ;
испытание напрояжением 1000 В промышленной частоты силовых, вторичных, осветительных электропроводок, цепей безопасностей;
проверку наличия цепи между заземленной установкой и элементами заземленной установки;
проверку согласования параметров цепи « фаза — нуль» с характеристиками аппаратов защиты и непрерывности защитных проводников.
4.10. Полное техническое освидетельствование лифта
4.10.1. Подтверждение соответствия при вводе лифта в эксплуатацию осуществляется в соответствии с разделом 16 технического регламента « О безопасности лифтов» в форме декларирования соответствия лифта, смонтированного на объекте эксплуатации по схеме 1Д (приложение №3 технического регламента « О безопасности лифтов»).
Декларирование соответствия лифта осуществляется на основе собственных
доказательств и доказательств, полученных с участием специалистов аккредитованной
испытательной лаборатории (центра).
Собственные доказательства:
протокол проверки функционирования лифта после окончания монтажа (модернизации)
– Приложение Г, ГОСТ Р 53782 — 2010;
паспорт и монтажный чертеж.
Доказательства, полученные с участием специалистов аккредитованной испытательной лаборатории (центра):
Акт полного технического освидетельствования лифта – Приложение А,
ГОСТ Р 53782 – 2010.
4.10.2. Полное техническое освидетельствование лифта проводят специалисты аккредитованной испытательной лаборатории (центра) с участием представителей
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 94 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
организации, выполнивший монтаж или модернизацию лифта, и (при необходимости) в присутствии представителя организации, выполнившей строительные работы, связанные с монтажом (модернизацией) лифта.
4.10.3. При полном техническом освидетельствовании лифта осуществляют:
проверку соответствия смонтированного лифта действующему сертификату соответствия;
проверку соответствия замененных узлов безопасности лифта действующему сертификату соответствия (для модернизированных лифтов);
проверку соответствия установки оборудования лифта документации по монтажу (модернизации);
проверку функционирования узлов безопасности лифта;
визуальный осмотр, испытание изоляции электрических сетей и электрооборудования и измерительный контроль заземления (зануления) оборудования лифта;
Испытания сцепления тяговых элементов с канатоведущим шкивом и испытание тормозной системы на лифте с электрическим приводом.
4.10.4. Результаты полного технического освидетельствования специалист аккредитованной испытательной лаборатории (центра) записывает в паспорт лифта и оформляет актом. Акт полного технического освидетельствования хранят с паспортом в течении всего срока эксплуатации лифта. При положительных результатах полного технического освидетельствования специализированная лифтовая организация оформляет декларацию о соответствии лифта требованиям технического регламента. Копию указанной декларации прилагают к паспорту лифта и хранят в течении всего срока эксплуатации.
4.10.5. Для оценки соответствия лифта применимым требованиям безопасности технического регламента при полном техническом освидетельствовании применяют методы, указанные в Приложении В, ГОСТ Р 53782 – 2010.
4.10.6. Испытания и измерения должны проводиться при показателях среды в помещениях (шахте, машинном помещении), в том числе температуре воздуха, влажности, находящихся в пределах, установленных в паспорте лифта и настоящем Руководстве. Испытания и измерения прекращают или приостанавливают при возникновении аварийной ситуации, угрожающей безопасности лиц, участвующих в испытаниях и измерениях. Продолжение испытаний и измерений допускается только после устранения причин, вызвавших их прекращение или приостановку.
4.10.6. Средства испытаний и измерений, подлежащие аттестации, должны быть аттестованы и иметь действующие подтверждающие документы (аттестаты, свидетельства, протоколы), подтверждающие их аттестацию поверку.
4.10.7. Подготовку лифта к проведению испытаний и измерений обеспечивает специализированная лифтовая организация. Подготовка лифта включает в себя:
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 95 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
проверку функционирования лифта во всех режимах работы, предусмотренных технической документацией;
оформление протокола проверки функционирования лифта, в котором отражаются результаты проверки, информация о соответствии монтажа (модернизации) лифта указаниям по сборке, наладке, регулированию, содержащимся в документации по монтажу (модернизации);
оформление паспорта лифта, с внесением записи о монтаже (модернизации) с указанием сведений о специализированной лифтовой организации, выполнившей монтаж (модернизацию), и дате окончания работ;
подготовку технической документации (паспорт, монтажный чертеж).
4.10.8. Перед проведением полного технического освидетельствования лифта специалисты аккредитованной испытательной лаборатории (центра) должны ознакомиться с протоколом проверки функционирования лифта.
4.10.9. Последовательность проверки, испытаний и измерений:
проверка технической документации (содержания паспорта, копии сертификатов, монтажного чертежа);
проверка соответствия лифта сертификату соответствия и представленной документации;
проверка соответствия лифта представленной документации и проверка замененных узлов безопасности лифта действующему сертификату соответствия (для модернизированного лифта);
испытания и измерения;
оформление результатов проверок, испытаний и измерений.
При полном техническом освидетельствовании проводятся испытания и измерения характеристик лифта с учетом его конструкции и назначения (лифт для пожарных, маломобильных групп населения и т.д.).
4.10.10. Результаты оценки соответствия документируют протоколами и указывают в акте полного технического освидетельствования. На основании положительных результатов оценки соответствия аккредитованная испытательная лаборатория (центр) оформляет и передает специализированной лифтовой организации акт полного технического освидетельствования лифта.
4.10.11. Специализированная по лифтам организация на основе собственных доказательств и акта полного технического освидетельствования лифта оформляет декларацию о соответствии лифта требованиям технического регламента. Копия декларации прилагается к паспорту лифта и хранится в течении всего срока его эксплуатации. Декларации о соответствии подлежит регистрации в органе по сертификации.
4.10.12. Обеспечение безопасных условий проведения испытаний и измерений при полном техническом освидетельствовании лифта возлагается на персонал
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 96 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
специализированной лифтовой организации. При проведении испытаний и измерений специалисты должны соблюдать и выполнять требования безопасности, установленные правилами, нормами, инструкциями по технике безопасности, действующими в испытательной лаборатории (центре) и установленными на объекте эксплуатации лифта. При выявлении нарушений, влияющих на безопасность проведения испытаний и измерений, работы на лифте должны быть прекращены до устранения выявленных нарушений.
4.10.13 Визуальный и измерительный контроль.
При визуальном и измерительном контроле лифта проверяется соответствие лифта паспортным данным, соответствие монтажа лифта установочному монтажному чертежу и состояние следующего оборудования:
ограждения шахты;
главного привода лифта;
кабины;
противовеса;
направляющих кабины и противовеса;
тяговых канатов;
ограничителя скорости;
буферов кабины и противовеса;
электропроводки.
Должно быть проверено крепление оборудования, целостность механизмов, расстояния и размеры, регламентируемые ГОСТ Р 53780 – 2010..
4.10.14. Проверка функционирования лифта в различных режимах проводится с незагруженной кабиной. При этом контролируется работа следующих узлов:
главного привода лифта;
дверей кабины и шахты;
привода дверей кабины;
устройств безопасности (за исключением проверяемых при испытаниях);
системы управления;
точность остановки кабины на этажных площадках;
световой сигнализации;
связи и диспетчерского контроля;
освещения;
проверка невозможности подъема противовеса при неподвижной кабине.
/Порядок проверки функционирования лифта изложен в Разделе 4.9. « Периодическое техническое освидетельствование лифта»/.
OTIS № П и П
Cтр. 97 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
4.10.15. При полном техническом освидетельствовании лифта испытаниям
подвергаются:
ограничитель скорости;
ловители;
буфера;
тормозная система;
электропривод;
КВШ (блок трения лебедки);
защитное заземление (зануление), изоляция электрических сетей и электрооборудования.
4.10.15.1. Испытание ограничителя скорости.
Ограничитель скорости испытывается при движении не загруженной кабины вниз. Для проведения испытаний необходимо:
направить кабину на нижний этаж;
отключить микровыключатели «CHCS» и «DDO»;
войти на крышу кабины и переключить управление лифта в режим «Ревизия»;
отсоединить от рычага ловителей канат ограничителя скорости вместе с кронштейном крепления;
плавно потянуть за канат ограничителя скорости и переместить кронштейн крепления вверх примерно на два метра выше крыши кабины;
потянуть канат вниз, измеряя при этом скорость его движения тахометром, до момента срабатывания ограничителя скорости.
При измерении скорости движения каната использовать деревянный брусок –
см. Рис.29. По показанию тахометра определить скорость срабатывания ограничителя скорости;
Деревянный брусок
Тахометр
Канат
ограничителя скорости
Рис.30 Измерение скорости срабатывания ограничителя скорости при помощи тахометра.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 98 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
присоединить канат ограничителя скорости к рычагу ловителей;
отключить кнопку « Стоп» на крыше кабины, оставив лифт в режиме « Ревизия»;
индикатор цепи безопасности на панели управления должен сигнализировать о разрыве цепи в результате срабатывания выключателя – «OS»;
— возвратить выключатель «OS» в исходное положение.
4.10.15.2 Проверка действия механизма ловителей от срабатывания ограничителя скорости выполняется в следующей последовательности:
направить кабину на нижнюю остановку и открыть двери кабины и шахты;
отключить главный автоматический выключатель и запереть его;
разместить в кабине груз, масса которого равна 125% номинальной грузоподъемности лифта;
включить главный автоматический выключатель;
отключить микровыключатели «CHCS» и «DDO»;
перевести лифт в режим «ERO»;
с помощью прибора «Service Tool» отключить грузовзвешивающее устройство (в адресных параметрах I/O №5 для сигнала LWO изменить значение адреса с заводского на 000);
— при помощи кнопки « Вверх» поднять кабину для удобного доступа на ее крышу с уровня верхней этажной площадки;
отключить главный автоматический выключатель и запереть его;
войти на крышу кабины;
руководствуясь принципиальной электрической схемой, установить шунты на выключатель — «OS», выключатель ловителей на крыше кабины – «SOS»;
покинуть крышу кабины;
включить главный автоматический выключатель;
переключить лифт в режим « Нормальная работа»;
лифт должен выполнить коррекционный пробег вниз;
во время движения лифта на номинальной скорости нажать на подвижный упор ограничителя скорости;
после посадки кабины на ловители включить режим «ERO» для остановки
электродвигателя ( выключатели «OS» и «SOS» – шунтированы);
нажать кнопку « Вниз» в режиме «ERO», следя за направлением вращения привода. Кабина не должна двигаться в ходе этой проверки (необходимо при этом визуально контролировать с этажной площадки положение тросов кабины и противовеса);
убедиться в надежной посадке кабины на ловители;
в режиме «ERO» при помощи кнопки « Вверх» снять кабину с ловителей и поднять кабину до уровня этажной площадки, для удобства доступа на крышу кабины;
отключить главный автоматический выключатель и запереть его;
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 99 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
войти на крышу кабины;
убедиться в отсутствии деформаций рамы, пола и купе кабины после испытания;
покинуть крышу кабины;
включить главный автоматический выключатель;
в режиме «ERO» при помощи кнопки « Вверх» поднять кабину до уровня верхней этажной площадки, для удобства доступа на крышу кабины;
отключить главный автоматический выключатель и запереть его;
войти на крышу кабины;
удалить шунты с выключателей «OS», «SOS»;
проверить и установить в исходное положение выключатель «SOS»;
покинуть крышу кабины;
включить главный автоматический выключатель;
в режиме «ERO» с помощью прибора «Service Tool» включить грузовзвешивающее
устройство (в адресных параметрах I/O №5 для сигнала LWO изменить значение 000 на
заводское);
в режиме «ERO» опустить кабину в точную остановку нижней этажной площадки;
отключить главный автоматический выключатель и запереть его;
открыть двери лифта и разгрузить кабину;
закрыть двери лифта;
включить главный автоматический выключатель;
в режиме «ERO» при помощи кнопки « Вверх» поднять кабину до уровня этажной площадки, для удобного доступа на крышу кабины;
включить режим « Ревизия»;
войти на крышу кабины и переключить управление лифта в режим « Ревизия»;
с крыши кабины проверить расположение следов от ловителей на направляющих – они должны быть параллельны и иметь одинаковую длину. Замерить путь торможения. При необходимости удалить задиры на направляющих;
покинуть крышу кабины и перевести лифт из режима « Ревизия» в режим « Нормальная работа».
Внимание!
Лифт совершит коррекционный пробег.
на панели управления включить микровыключатели «CHCS» и «DDO»;
проверить работу лифта в режиме « Нормальная работа».
4.10.15.3. Испытание буферов кабины и противовеса.
4.10.15.3.1. Порядок проведения испытания буфера кабины:
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 100 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
разместить в кабине груз, масса которого равна 100% номинальной грузоподъемности лифта;
на панели управления отключить микровыключатели «CHCS» и «DDO»;
переключить управление в режим «ERO»;
отключить главный автоматический выключатель и запереть его;
в соответствии с принципиальной электрической схемой в контроллере лифта установить шунтирующее устройство на датчик принудительного замедления вниз –
«1LS»;
включить главный автоматический выключатель;
— переключить лифт в режим « Нормальная работа», при этом лифт совершит коррекционный пробег вниз. На номинальной скорости кабина лифта опустится ниже уровня первой этажной площадки и при взаимодействии отводки с выключателем «UDLS» произойдет отключение электродвигателя. На выбеге кабина сядет на буфер;
отключить главный автоматический выключатель и запереть его;
открыть специальным ключом дверь шахты нижней этажной площадки и замерить расстояние между уровнем этажной площадки и порогом кабины. Расстояние должно соответствовать свободному ходу и ходу сжатия буфера;
закрыть и проверить запирание двери шахты;
включить главный автоматический выключатель;
— переключить управление лифта в режим «ERO» и при помощи кнопки « Вверх» поднять кабину до уровня верхней этажной площадки;
отключить главный автоматический выключатель и запереть его;
открыть специальным ключом дверь шахты нижней этажной площадки;
выключить выключатель приямка – «PES»;
войти в приямок;
произвести визуальный осмотр буферов (буфера не должны иметь остаточных деформаций и повреждений, а для гидравлических буферов необходимо проверить уровень жидкости и отсутствие подтеканий;
покинуть приямок;
включить выключатель «PES»;
закрыть и проверить запирание двери шахты;
войти на крышу кабины;
произвести визуальный осмотр кабины на предмет отсутствия деформации купе кабины и рамы;
снять установленное шунтирующее устройство с датчика «1LS»;
покинуть крышу кабины;
включить главный автоматический выключатель;
в режиме «ERO» опустить кабину на уровень нижней этажной площадки в точную остановку;
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 101 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
с помощью прибора «Service Tool» включить грузовзвешивающее устройство (в адресных параметрах I/O №5 для сигнала LWO изменить значение 000 на заводское);
на панели управления включить микровыключатели «CHCS» и «DDO»;
перевести лифт в режим « Нормальная работа». После этого должны открыться двери лифта и сработать световой и звуковой сигналы перегруза;
отключить главный автоматический выключатель и запереть его;
разгрузить кабину;
включить главный автоматический выключатель. При отсутствии срабатывания светового и звукового сигналов перегруза, лифт готов к работе в нормальном режиме.
4.10.15.3.2 Порядок проведения испытания буфера противовеса:
Испытание буфера противовеса производится в той же последовательности, что и испытание буфера кабины, за исключением:
шунтирующее устройство устанавливается на датчик принудительного замедления вверх – «2LS»;
— с помощью прибора «Service Tool» в установочных параметрах «SYSTEM» изменить
значение параметра «CR-DIR» со значения 0 на значение 1 – направление
коррекционного пробега вверх;
в режиме «ERO» установить кабину на середину высоты подъема, и переключиться в режим « Нормальная работа». Кабина должна выполнить коррекционный пробег вверх. На
номинальной скорости кабина поднимется выше уровня верхней этажной площадки и при взаимодействии отводки с выключателем «UDLS» должно произойти отключение электродвигателя. На выбеге противовес сядет на буфер.
После испытаний вернуть все измененные программные параметры в исходные значения и снять установленные шунты.
4.10.15.4. Испытание тормозной системы и шкива трения выполняется в следующем порядке:
разместить в кабине груз, массой 125% от номинальной грузоподъемности лифта;
на панели управления отключить микровыключатели «CHCS» и «DDO»;
переключить управление лифта в режим «ERO»;
с помощью прибора «Service Tool» отключить грузовзвешивающее устройство
(в адресных параметрах I/O №5 для сигнала LWO изменить значение адреса с заводского на 000);
поднять кабину до середины высоты подъема (ориентировочно);
переключить управление лифта в режим «Нормальная работа»;
— от кнопки управления « Вниз» с панели управления направить кабину вниз на номинальной скорости;
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 102 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
остановить кабину при помощи кнопки « Стоп» или переключив управление в режим «ERO» в зоне нижней этажной площадки, примерно на 1,5 ÷ 2 м выше уровня точной остановки;
проверить остановку кабины.
4.10.15.5. Для проверки невозможности подъема кабины при неподвижном противовесе выполнить:
на панели управления отключить микровыключатели «CHCS» и «DDO»;
отправить кабину на уровень верхней этажной площадки, используя прибор «Service Tool» или кнопку « Вверх» на панели управления;
переключить управление в режим «ERO»;
с помощью прибора «Service Tool» перепрограммировать параметр
«ERO-TYPE» со значения 1 на значение 0;
переместить кабину вверх до посадки противовеса на буфер. На индикаторе движения кабины появится информация об остановке кабины;
открыть дверь шахты на верхней этажной площадке и зафиксировать ее в открытом положении;
в режиме «ERO» направить кабину вверх;
визуально проконтролировать отсутствие подтягивания кабины при работающем приводе. В случае подтягивания кабины, немедленно остановить лифт;
закрыть и проверить запирание двери шахты на верхней этажной площадке;
с помощью прибора «Service Tool» перепрограммировать параметр
«ERO-TYPE» со значения 0 на значение 1;
направить кабину в зону верхней этажной площадки;
включить микровыключатели «CHCS» и «DDO»;
переключить лифт в режим « Нормальная работа».
Капитальный ремонт лифта
5.1. Капитальный ремонт лифта выполняется для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса лифта с заменой или восстановлением любых его частей включая базовые (при необходимости). При плановом капитальном ремонте лифта производится ремонт или замена узлов, элементов узлов, механизмов и оборудования, выработавших свой ресурс или близких к его выработке, с последующей регулировкой. Капитальный ремонт лифта не входит в состав работ по техническому обслуживанию лифта и проводится специализированной лифтовой организацией, осуществляющей техническое обслуживание и ремонт лифта по отдельному договору.
5.2. После проведения капитального ремонта лифта выполняются пусконаладочные
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 103 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
работы и проверка функционирования замененных, отремонтированных узлов и проверка работы лифта во всех режимах.
5.3. В состав работ, выполняемых при капитальном ремонте лифта (работ капитального характера) входит ремонт или замена одного или нескольких узлов (составных частей):
лебедки главного привода и ее составных частей;
электродвигателя лебедки главного привода;
канатоведущего шкива (барабана трения);
привода дверей кабины и его составных частей (в т.ч. балки привода дверей);
постов управления;
кабины и ее составных частей (в т.ч. каркаса кабины, рамы пола, щитов купе кабины, подвески в сборе, отводных блоков, грузовзвешивающего устройства);
дверей шахты, кабины и их составных частей (в т.ч. створок, порогов, замков, верхних балок дверей, кареток, линеек);
шкафа управления и его составных частей (в т.ч. электронных плат, трансформаторов);
преобразователя частоты и его составных частей;
ограничителя скорости в сборе, шкива ограничителя скорости, натяжного устройства ограничителя скорости;
ловителей;
противовеса и его составных частей;
разводки проводов по машинному помещению, шахте, кабине;
подвесного кабеля;
тяговых элементов;
уравновешивающих канатов, тяговых цепей;
каната ограничителя скорости;
буфера.
Частичное техническое освидетельствование лифта выполняется в случае замены одного из перечисленных узлов.
5.4. Проведение капитального ремонта планируется исходя из срока службы составных частей, узлов и оборудования лифта (таблица №7). Проведение капитального ремонта лифта допускается осуществлять по фактическому состоянию оборудования с учетом интенсивности, условий эксплуатации и результатов оценки соответствия лифта.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 104 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
5.5. Оценка соответствия лифта осуществляется органом по сертификации (область аккредитации « Оценка соответствия лифтов находящихся в эксплуатации») в форме:
периодического технического освидетельствования не реже одного раза в двенадцать календарных месяцев;
частичного технического освидетельствования (см. 5.3.);
экспертизы, для лифта введенного в эксплуатацию до вступления в силу технического регламента « О безопасности лифтов», но не отработавшего назначенный срок службы.
Оценка соответствия лифта осуществляется в соответствии с требованиями разделами 17 и 19 технического регламента « О безопасности лифтов» и
ГОСТ Р 53783 — 2010.
5.6. Срок проведения капитального ремонта лифта планируется Владельцем совместно с организацией, осуществляющей техническое обслуживание и ремонт лифта.
Срок службы основного оборудования лифта
Таблица №8
№ Наименование оборудования (узлов) Средний срок службы
п/п лифта /лет/
-1- -2- -3-
1 Лифт 25
2 Лебедка 25
3 Составные части лебедки:
— червячная пара 12,5
— электродвигатель 15
— канатоведущий шкив 5
— отводной блок 10
— тормозное устройство 12,5
4 Станция управления (контроллер) 25
5 Составные части станции управления
(контроллера):
— электронные платы, пускатели, реле, 12,5
автоматические выключатели,
OTIS № П и П
Cтр. 105 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
-1- -2- -3-
— трансформаторы
6 Вводное устройство 25
7 Ограничитель скорости 12,5
8 Составные части ограничителя скорости:
— канат 5
— шкив 5
9 Составные части натяжного устройства каната
ограничителя скорости:
— шкив 12,5
— автоматический выключатель 12,5
10 Кабина 25
11 Составные части кабины:
— купе 12,5
— привод дверей 8
— дверь кабины (балка двери, порог, створка) 12,5
12 Противовес 25
13 Составные части противовеса:
— верхняя балка 12,5
— подвеска (тяговые элементы) 12,5
14 Составные части двери шахты:
— верхняя балка
— створка
— порог
15 Портал дверей шахты 25
16 Разводка проводов по шахте, машинному 15
помещению, кабине
17 Подвесной кабель 8
18 Кнопочные посты (приказов и вызывов) 12,5
-1- -2- -3-
OTIS № П и П
Cтр. 106 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
19 Система позиционирования на оптических 12,5
датчиках
20 Преобразователь частоты и его составные 12,5
части
21 Тяговые канаты 8
22 Буфера 25
23 Электронные устройства, входящие в состав 12,5
системы управления и безопасности лифта
24 Направляющие кабины и противовеса 25
Модернизация лифта
6.1. Модернизация лифта проводится в соответствии с положениями свода правил
Лифты. Правила организации и проведения модернизации лифтов в Российской Федерации».
6.2. Оценка соответствия лифта после проведения модернизации проводится в соответствии с положениями ГОСТ Р 53783 – 2010.
Оценка соответствия лифта в период эксплуатации
7.1. Оценка соответствия лифта в период эксплуатации изложена в части настоящего Руководства – 5.5.
7.2. Орган по сертификации, с областью аккредитации « Оценка соответствия лифтов, отработавших назначенный срок службы», осуществляет оценку соответствия и обследование лифта с выдачей заключения, содержащего обоснованные выводы об условиях возможного продления срока безопасной эксплуатации лифта и рекомендации по модернизации или замене лифта. Оценка соответствия лифта осуществляется в соответствии с требованиями Раздела 18 технического регламента « О безопасности лифта» и ГОСТ Р 53783 – 2010.
Указание о сроке службы лифта
Назначенный срок службы лифта 25 лет.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 107 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Методика безопасной эвакуации пассажиров из остановившейся
кабины лифта:
9.1. Методика содержит сведения о порядке безопасной эвакуации пассажиров из остановившейся кабины лифта. Для эвакуации пассажиров из остановившейся кабины лифта должен быть задействован обученный и аттестованный персонал. Эвакуацию пассажиров необходимо выполнять оперативно – без задержки по времени эвакуации, но таким образом, чтобы при этом не возникал риск получения травм для пассажиров или обслуживающего персонала.
9.2. Эвакуация пассажиров из остановившейся кабины лифта в зависимости от конкретной ситуации может производиться:
одним аттестованным электромехаником;
— одним аттестованным электромехаником
аттестованного лифтера;
— двумя аттестованными электромеханиками.
с
привлечением
обученного
и
9.3. Приспособления, инструмент, защитные средства необходимые для аварийных эвакуаций пассажиров из остановившейся кабины лифта:
специальный ключ для отпирания дверей шахты;
ручной электрический фонарь;
запирающее устройство для источников энергии (индивидуальный замок и переходные элементы, плакат « Не включать! Работают люди!»);
специальные устройства блокировки дверей шахты (фиксаторы);
средства защиты от падения с высоты (ППС — система остановки падения или монтажный пояс);
средства (устройства) двухсторонней системы связи;
индивидуальные средства защиты (диэлектрические перчатки, указатели напряжения, инструмент с изолированными рукоятками, защитные очки);
Для аварийной эвакуации пассажиров из остановившейся кабины лифта могут применяться специальные приспособления (потребность в которых определяется конкретным типом эвакуации):
лестница, ступени которой защищены от скольжения;
приспособления (оборудование) для защиты пассажиров от падения во время эвакуации;
приспособления для ручной разблокировки тормоза;
инвентарное ограждение открытых проемов.
OTIS № П и П
Cтр. 108 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
9.4. Меры безопасности при эвакуации пассажиров:
9.4.1. При проведении эвакуации пассажиров из остановившейся кабины лифта необходимо руководствоваться действующими основными процедурами безопасности, в том числе EH&S-20-001 « Процедура запирания источников энергии», EHS-20-011
Применение устройств блокировки дверей шахты (фиксаторы)», EHS-20-002 « Типовая процедура безопасного входа на крышу кабины лифта», а также выполнять основные Правила:
— « Не открывать двери шахты лифта, если на этажной площадке нет обслуживающего персонала, который мог бы оказать помощь пассажирам при выходе из кабины лифта».
— « Персонал ОТИС – электромеханики по лифтам не обязаны информировать представителей Владельца лифта о том, как будет выполняться аварийная эвакуация пассажиров (исключение из этого правила – наличие ситуации которая угрожает жизни пассажиров или обслуживающему персоналу)».
9.4.2. Перед началом действий по эвакуации пассажиров электромеханик по лифтам должен:
— убедиться, что все двери шахты закрыты и заперты;
— установить местонахождение кабины и расстояние от пола кабины до точной остановки; — убедиться в отсутствии слабины тяговых канатов со стороны кабины.
9.4.3. Для освобождения застрявших пассажиров может быть использовано перемещение кабины лифта вручную, с помощью штурвала лебедки. При перемещении кабины с использованием штурвала лебедки положение кабины лифта в зоне открывания дверей контролируется по меткам, нанесенным на канате ограничителя скорости. Метка на канате в зоне блока стойки UDLS, означает нахождение кабины в зоне открывания дверей.
Последовательность действий по эвакуации пассажиров:
предупредить пассажиров о начале действий по их эвакуации и заверить в том, что они находятся в безопасности, а также, чтобы они не предпринимали самостоятельно ни каких действий по эвакуации;
получить информацию, задав пассажирам вопросы:
Сколько человек находится в кабине?
Есть ли больные с травмами, нужна ли кому из пассажиров медицинская помощь?
Есть ли освещение в кабине?
Закрыты или открыты двери кабины?
При каких условиях пассажиры « застряли» в кабине и сколько времени они находятся в кабине?
— во время эвакуации пассажиров необходимо постоянно информировать их о том, какие
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 109 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
действия выполняются в конкретный момент времени;
предложить пассажирам проверить закрытия дверей кабины и поочередно нажать несколько кнопок “приказа”, в том числе кнопку этажа, на котором находится кабина, и кнопку “Стоп” (при ее наличии);
если после кабина не пришла в движение, то необходимо предупредить пассажиров,
что бы они не предпринимали попыток самостоятельного выхода из кабины, а также
предстоящем (возможном) перемещении кабины и о возможном уменьшении освещенности или полном отключении освещения в кабине; — определить возможность самостоятельного перемещения кабины и в случае
необходимости для оказания помощи оперативно вызвать лифтера или второго электромеханика.
9.4.4. Эвакуацию пассажиров из кабины производить при отключенном и запертом вводном устройстве, с выполнением требований процедуры безопасности EHS-20-001 « Запирание источников энергии».
Внимание! Это правило при эвакуации пассажиров из кабины лифта должно выполняться всегда, даже в том случае, когда произошел сбой в электроснабжении здания. До открытия любой двери шахты или кабины, с целью освобождения пассажиров, должна быть выполнена процедура отключения и запирания источников энергии. Освещение кабины должно быть включено.
9.4.5. Работа на крыше кабины по эвакуации пассажиров должна проводиться с
применением предохранительного пояса в случае отсутствии ограждения на крыше кабины и расстоянии между кабиной и стеной шахты с любой стороны более 300 мм.
9.4.6. Вход обслуживающего персонала с этажной площадки на крышу кабины для эвакуации пассажиров допускается при расстоянии от уровня этажной площадки до крыши кабины не более 600 мм.
9.4.7. Эвакуацию пассажиров из кабины допускается выполнять при условии, что пол кабины лифта находится выше или ниже уровня точной остановки не более чем на
мм.
При эвакуации пассажиров из кабины должна быть исключена ситуация открытого проема шахты – открытый проем между фартуком кабины и порогом двери шахты.
9.4.8. При эвакуации пассажиров перемещение кабины вручную одним электромехаником допускается выполнять только в случае легкого вращения штурвала лебедки. В случаях, когда перемещение кабины одним электромехаником произвести сложно или невозможно должна быть затребована помощь либо аттестованного лифтера, электромеханика или аварийной службы.
9.4.9. Перемещение кабины вручную должно выполняться с повышенным вниманием. Необходимо предупреждать и исключить ситуацию, когда кабина « убегает» при ее перемещении. Перемещение кабины за один проход никогда не должно превышать
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 110 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
расстояние 0,60 м. Линейное перемещение кабины определяется по углу поворота канатоведущего шкива (КВШ). На канатоведущий шкив предварительно должны быть нанесены метки через 90° 4;O >?@545;5=8O C3;0 ?>2>@>B0 ( 8 25;8G8=K ;8=59=>3> ?5@5<5I5=8O :018=K. Соотношение между углом поворота КВШ и линейным перемещением кабины в среднем составляет для канатоведущего шкива диаметром 575 — 650 мм:
— 90° — 480 мм;
180° — 960 мм;
360° — 1920 мм.
9.4.10. При перемещении кабины запрещается применять вместо штатного штурвала лебедки гаечные ключи, рукоятки, нештатные рычаги и т. п.
9.4.11. Эвакуация пассажиров без перемещения кабины, при нахождении пола кабины
зоне точной остановки или выше этажной площадки на 200 — 300 мм, производится одним электромехаником.
При положении кабины в зоне точной остановки, т.е. когда ролики замков двери шахты находятся в отводке дверей кабины, а автоматический выключатель привода дверей отключился, то последний необходимо включить и убедиться, что двери шахты открылись, а пассажиры покинули кабину.
9.4.12. В других случаях эвакуация пассажиров из кабины производится в следующем порядке:
— в машинном помещении выполнить процедуру запирания источников энергии —
отключить и запереть вводное устройство, вывесить на нем плакат « Не включать!
Работают люди!»;
— закрыть дверь машинного помещения на замок, а ключ иметь при себе;
спуститься на этаж, расположенный выше места остановки кабины;
—
—
отпереть специальным ключом замок дверей шахты и открыть створки (створку);
зафиксировать створки (створку) дверей шахты с помощью фиксаторов;
войти на крышу кабины и в случае:
а) если кабина находится в зоне точной остановки:
открыть и удерживать створки (створку) дверей кабины и дверей шахты, попросить пассажиров покинуть кабину;
б) если пол кабины находится выше этажной площадки на 200 — 300 мм:
открыть створки (створку) дверей кабины и попросить пассажиров не предпринимать никаких действий;
— выйти с крыши кабины на этажную площадку, закрыть двери шахты и спуститься на этажную площадку, где находится кабина;
отпереть специальным ключом замок дверей шахты, открыть и придержать створки
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 111 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
(створку) дверей шахты;
произвести эвакуацию пассажиров, при этом обратить их внимание на уменьшенный по высоте дверной проем.
9.4.13. Эвакуация пассажиров при нахождении кабины ниже этажной площадки на 200 —
300 мм выполняется одним электромехаником в следующем порядке:
— в машинном помещении выполнить процедуру запирания источников энергии — отключить и запереть вводное устройство, вывесить на нем плакат « Не включать! Работают люди!»;
— закрыть дверь машинного помещения на замок, а ключ иметь при себе;
— спуститься на этажную площадку, где находится кабина;
— отпереть специальным ключом замок дверей шахты и открыть створки (створку);
— зафиксировать створки (створку) дверей шахты с помощью фиксаторов;
открыть и придержать створки (створку) дверей кабины и произвести эвакуацию пассажиров, при этом обратить их внимание на уменьшенный по высоте дверной проем.
9.4.14.. Эвакуация пассажиров с предварительным перемещением кабины выполняется в случае нахождения пола кабины выше или ниже этажной площадки более 300 мм и производится в следующем порядке:
— в машинном помещении выполнить процедуру запирания источников энергии — отключить и запереть вводное устройство, вывесить на нем плакат « Не включать! Работают люди!»;
растормозить тормоз и вращением штурвала лебедки переместить кабину до ближайшей этажной площадки;
— установить кабину на 200 — 300 мм ниже этажной площадки;
— закрыть дверь машинного помещения на замок, а ключ иметь при себе;
спуститься на этаж, где находится кабина, и произвести эвакуацию пассажиров в соответствии с п. 10.4.13.
9.4.15. Эвакуация пассажиров в случае посадки кабины лифта на ловители выполняется с использованием режима управления из машинного помещения (« Ревизия») в следующем порядке:
переговорить с пассажирами, предупредить их о предстоящих действиях по эвакуации и перемещении кабины в направлении вверх;
переключить лифт в режим управления из машинного помещения;
установить выключатель ограничителя скорости в исходное положение (в случае если он сработал);
от поста управления направить лифт вверх, для того, чтобы вернуть в исходное положение ловители кабины;
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 112 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
от поста управления направить лифт до ближайшей посадочной площадки и установить кабину в зоне точной остановке (перемещение кабины выполняется до тех пор, пока световая индикация зоны двери не активируется (кабина лифта будет находится на расстоянии больше/менее 76мм от уровня посадочной площадки;
в машинном помещении выполнить процедуру запирания источников энергии — отключить и запереть вводное устройство, вывесить на нем плакат « Не включать! Работают люди!»;
открыть двери шахты, используя специальный ключ и эвакуировать пассажиров.
/При сложных ситуациях « посадки» кабины на ловители эвакуация пассажиров из кабины может выполняться с использованием метода ручного полиспаста с применением специальной оснастки (фрикционных зажимов направляющих, грузоподъемных лебедок)
приспособлений. В настоящем Руководстве данный метод эвакуации пассажиров из кабины остановившегося лифта не приводится/.
Перечень быстро изнашиваемых деталей
Таблица №8
№ Обозначение Кол- Наименование Наименование Модель лифта
во
узла
п/п
1 FAA380F4 12 Вкладыш башмака Башмак кабины 05W V=1,0м/с,
08D V=1,0м/с
2 FAA380G1 12 Вкладыш башмака Башмак кабины 05W V=1,6м/c
3 FAAF500 12 Вкладыш башмака Башмак кабины 13D V=1,0м/с,
13X V=1,0м/с
08D V=1,6м/с,
4 FAA380G2 12 Вкладыш башмака Башмак кабины 13D V=1,6м/с,
13X V=1,6м/с
5 FO380CP1 4 Вкладыш башмака Башмак 05W, 08D,
противовеса 13D, 13X
Утилизация лифта
Лифт модели «OTIS NEVA», производства КЛЦ « ОТИС Лифт», является полностью автономным устройством, которое не представляет опасности для пользователя и окружающей среды.
Для обеспечения правильной утилизации демонтированного лифта выполняются
следующие требования:
— демонтаж оборудования лифта для его утилизации должен быть выполнен специализированной лифтовой организацией. При демонтаже оборудования лифта и после его демонтажа должны быть приняты меры, предотвращающие доступ пользователей и
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 113 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
посторонних лиц в машинное помещение, шахту и кабину лифта;
своевременное доведение информации о выводе лифта из эксплуатации и его демонтаже до сведения обслуживающего персонала и пользователей лифта, в том числе путем размещения ее на этажных (посадочных) площадках около дверей шахты лифта;
утилизация демонтированного оборудования, не предназначенного для повторного использования.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 114 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Лист изменений:
№ Дата Введено Описание Причина Измененные
пп изменений изменений страницы
1 Февраль.2008 Потапов А. Основной — 95 страниц
Александров С. документ
Ввод в
действие
Основной технического
2 Февраль 2011 Золотухин И. регламента 108 страниц
документ
« О
OTIS № П и П
Cтр. 2 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
СОДЕРЖАНИЕ:
1. Введение 4
2. Термины и определения 6
3. Краткое описание лифта 8
3.1. Назначение лифта 8
3.2. Технические данные лифтов OTIS 2000R 9
3.3. Состав, устройство и работа лифта 11
3.4. Устройство составных частей лифта 14
3.5. Система управления лифта 35
3.6. Комплексное опробование и обкатка лифта 39
4. Условия и требования безопасной эксплуатации лифта 41
4.1. Введение 41
4.2. Общие указания 41
4.3. Указания мер безопасности 41
4.4. Подготовка лифта к работе 43
4.5. Порядок работы лифта 45
4.6. Проверка технического состояния лифта 50
4.7. Возможные неисправности и методы их устранения 52
4.8. Техническое обслуживание лифта 55
4.9. Периодическое техническое освидетельствование лифта 80
4.10. Полное техническое освидетельствование лифта 90
5. Капитальный ремонт лифта 99
6. Модернизация лифта 103
OTIS № П и П
Cтр. 3 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
7. Оценка соответствия лифта в период эксплуатации 103
8. Указание о сроке службы лифта 103
9. Методика безопасной эвакуации людей из кабины лифта 104
10. Перечень быстро изнашиваемых деталей 109
11. Утилизация лифта 109
12. Лист изменений Руководства по эксплуатации 111
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 4 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Введение
Настоящее Руководство содержит основные сведения по устройству и работе электрических пассажирских лифтов модели «OTIS 2000R» новой версии от июля месяца 2010г., а так же основные положения по их эксплуатации и техническому обслуживанию.
Руководство имеет информационное назначение и предназначено для прошедших обучение по программе ОТИС специалистов и обслуживающего персонала специализированной организации. Все лица, участвующие в обслуживании лифтов ОТИС и использующие настоящее Руководство, должны иметь соответствующую квалификацию и знать оборудование и технологию ОТИС.
Иллюстрации данного Руководства являются общими и могут отличаться в некоторых случаях от фактического лифтового оборудования.
Целью и назначением настоящего Руководства является предоставление руководящих действий по техническому обслуживанию лифтов на основе технологии ОТИС с учетом требований безопасности. Соблюдение требований инструкций данного Руководства позволит обеспечить безопасную и надежную работу лифта, а также продлит срок службы лифта.
Представляя инструкции, ОТИС заботится о полной безопасности своего продукта для пользователей, даже если персонал ОТИС не участвует в техническом обслуживании лифта.
Внимание!
Настоящее Руководство всегда должно быть доступно лицам, ответственным за работу лифта.
Работы по техническому обслуживанию лифта должны выполняться квалифицированным персоналом специализированной по лифтам организации на основании Договора с Владельцем лифта.
Квалифицированный персонал, прошедший соответствующее обучение, в том числе по программам ОТИС, обладающий соответствующими знаниями, практическим опытом и допущенный к самостоятельной работе, должен быть обеспечен специализированной обслуживающей организацией необходимыми инструкциями, в том числе инструкциями по охране труда и технике безопасности, инструментом, защитными и техническими средствами для осуществления безопасного выполнения работ по техническому обслуживанию лифта.
Специалисты ОТИС, как представители изготовителя и поставщика лифта, обладают необходимыми, наилучшими знаниями для обеспечения требований по эксплуатации лифта, а также обеспечения оптимальной производительности лифта за счет:
использования квалифицированного персонала, обученного по программам и передовым технологиям ОТИС;
концентрации внимания на особых требованиях при техническом обслуживании и в процессе эксплуатации лифта;
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 5 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
специальных и типовых программ технического обслуживания лифта;
разработки новых технологий, в том числе по энергосбережению, и нового оборудования;
ориентации на выполнение запросов владельца лифта;
технического обслуживания оборудования лифта, обеспечивающего максимальную надежность и безопасность.
Специализированная организация по техническому обслуживанию лифтов должна обеспечить техническое обслуживание лифта в порядке, предусмотренном в настоящем Руководстве. Устройства безопасности лифта должны обслуживаться с особой тщательностью, так как работоспособность устройств безопасности должна быть постоянной и от их исправного состояния зависит безопасность пользователей лифта и обслуживающего персонала.
При эксплуатации лифта, одновременно с настоящей инструкцией, следует руководствоваться следующими нормативными и техническими документами:
Сопроводительной документацией, поставляемой с лифтом (паспорт, монтажный
— установочный чертеж, принципиальная электрическая схема с перечнем элементов схемы и электрическая схема соединений, сертификаты).
Техническим регламентом « О безопасности лифтов», утвержденным постановлением Правительства РФ от 02.10.2009 г. № 782 .
Национальными стандартами Российской Федерации:
ГОСТ Р 53780-2010 « Лифты. Общие требования безопасности к устройству и установке»;
— ГОСТ Р 53783-2010 « Лифты. Правила и методы оценки соответствия лифтов в период эксплуатации»;
ГОСТ Р 53782-2010 « Лифты. Правила и методы оценки соответствия лифтов при вводе в эксплуатацию»;
ГОСТ Р 51631-2008 « Лифты пассажирские. Технические требования доступности, включая доступность для инвалидов и других маломобильных групп населения»;
ГОСТ Р 52382-2005 « Лифты пассажирские. Лифты для пожарных»;
ГОСТ Р 52624-2006 « Лифты пассажирские. Требования вандалозащищенности»;
ГОСТ Р 53296-2009 « Установка лифтов для пожарных в зданиях и сооружениях. Требования пожарной безопасности».
Правилами устройства электроустановок (ПУЭ).
Методикой замены тяговых канатов.
Инструкциями по монтажу и эксплуатации дверей кабины «PAX» и «PAX DO».
Инструкцией по монтажу пуску, наладке и эксплуатации привода дверей
«DO2000» с контроллером DCSS5-E (ZAA26WHK) и « АТ – 120» (ZAA26WHG).
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 6 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Инструкциями по монтажу и эксплуатации дверей шахты «Fermator», «UKRA», «Prima-S» и «Prima- К».
Инструкцией по монтажу, наладке и регулированию для лифтов с системой управления MCS 220 — ZAA 21240AT1. Грузовзвешивающее устройство « ВЕГА-1».
« Техническим описанием микропроцессорной системы управления ACD1» — ZAA21290CAA ТО с документацией к описанию по Приложению №1.
Инструкцией по монтажу и эксплуатации лебедок 140VAT, 13VTR, 160VAT, 18ATF.
Дополнением к инструкции по монтажу и руководству по эксплуатации лифтов
OTIS 2000R; OTIS «NEVA» производства КЛЦ ООО « ОТИС Лифт» — « Система обнаружения несанкционированного открытия двери шахты в нормальной работе лифтов HAD-R».
Типовой методикой проверки срабатывания ограничителя скорости и выключателя ограничителя скорости на лифтах с машинным помещением.
Техническим описанием и типовой методикой проверки срабатывания ограничителя скорости и выключателя ограничителя скорости DCA20602C.
Международными стандартами безопасности на рабочих местах WWWJSSS (ОТИС Россия).
Сборником основных процедур безопасности (ОТИС Россия).
Нормативными документами по охране труда и безопасности Российской Федерации.
Инструкциями по охране труда:
для электромеханика по лифтам (EHS – 50 – 001);
для электромеханика-наладчика осуществляющего обслуживание и наладочные работы на лифтовом оборудовании;
для инженера-наладчика осуществляющего пуско-наладочные работы на лифтовом оборудовании.
Микроинструкциями КЛЦ ОТИС Лифт, входящими в состав комплекта технической документации.
Завод-изготовитель (КЛЦ ОТИС Лифт) лифта может вносить незначительные конструктивные изменения, направленные на совершенствование продукта, в результате чего лифтовые узлы в некоторых деталях могут не соответствовать рисункам, представленным в настоящем Руководстве.
Термины и определения
В настоящем Руководстве использованы термины по техническому регламенту
О безопасности лифтов», а также нижеперечисленные термины с соответствующими определениями:
2.1. Безопасность продукции, процессов производства, эксплуатации, хранения,
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 7 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
перевозки, реализации и утилизации – состояние, при котором отсутствует недопустимый риск, связанный с причинением вреда жизни или здоровью граждан, имуществу физических или юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу, окружающей среде, жизни или здоровью животных и растений (Федеральный закон от 27.12.2002г. №184 – ФЗ).
2.2. Блокировка кабины – фиксация и удержание в стационарном положении кабины с помощью механических средств.
2.3. Номинальная грузоподъемность – масса груза, на перевозку которого рассчитан лифт.
2.4. Групповое управление – управление, при котором осуществляется автоматическое управление совместной работой двух и более лифтов.
2.5. Зона отпирания дверей шахты – зона шахты, располагающаяся выше или ниже этажной площадки, при нахождении в которой кабина соответствующими своими элементами может отпереть автоматический замок дверей шахты.
2.6. Электрический лифт – лифт с электроприводом.
2.7. Лифт самостоятельного пользования – лифт, в кабине которого допускается транспортирование пассажиров без обслуживающего персонала.
2.8. Пассажирский лифт – лифт, предназначенный для в основном для подъема и спуска людей.
2.9. Ловители плавного торможения – ловители, содержащие в конструкции упругий элемент, деформация которого определяет силу, передаваемую на тормозной элемент.
2.10. Монтажный — установочный чертеж — чертеж, согласно которому при монтаже устанавливают оборудование лифта.
2.11. Назначенный срок службы лифта – календарная продолжительность эксплуатации, при достижении которой эксплуатация лифта должна быть прекращена независимо от его технического состояния.
2.12. Недопустимое использование лифта – использование лифта не по назначению.
2.13. Общие требования безопасности – требования безопасности, выполнение которых обеспечивает устранение или уменьшение до приемлемого уровня рисков при эксплуатации лифта в обычных условиях.
2.14. Полезная площадь кабины – площадь кабины, измеренная на высоте одного метра от уровня пола кабины без учета поручней.
2.15. Приямок – часть шахты лифта, расположенная ниже уровня нижней этажной площадки.
2.16. Номинальная скорость – скорость движения кабины, на которую рассчитан лифт.
2.17. Технический регламент – документ, который устанавливает обязательные для применения и исполнения требования к объектам технического регулирования.
2.18. Режим « Ревизия» — режим управления движением кабины обслуживающим персоналом, находящимся на крыше кабины.
2.19. Режим « Нормальная работа» — режим, при котором управление лифтом осуществляется пользователем.
2.20. Режим « Управление из машинного помещения» — режим управления движением кабины обслуживающим персоналом, находящимся в машинном помещении, либо с устройства для проведения эвакуации пассажиров из кабины,
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 8 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
также проведения динамических испытаний, установленных и защищенных от несанкционированного доступа, снаружи шахты.
2.21. Режим « Пожарная опасность» — режим, обеспечивающий прибытие кабины на назначенный посадочный этаж при возникновении пожара в здании, с исключением действия команд управления из кабины и с посадочных площадок.
2.22. Цепь безопасности – электрическая цепь, состоящая из последовательно включенных в нее электрических устройств безопасности.
2.23. Шахта – пространство, в котором перемещается кабина и противовес.
2.24. Электрическое устройство безопасности – электрическое устройство, предназначенное для предотвращения непреднамеренного пуска лифта или его остановки, обеспечения безопасного пользования и технического обслуживания лифта.
2.25. Экстренное торможение – торможение кабины лифта в режиме нормальной работы, при срабатывании электрических устройств безопасности или отключении питания.
2.26. Применимые требования безопасности – обязательные для выполнения требования технического регламента о безопасности лифтов, применяемые с учетом назначения лифта и условий его эксплуатации.
Краткое описание лифта
3.1. Назначение лифта
3.1.1. Пассажирские лифты, на которые распространяется настоящее Руководство, предназначены для подъема и спуска людей в кабине, движущейся по жестким вертикальным направляющим в специальной изолированной шахте. Допускается транспортировка грузов в сопровождении пассажира, при этом суммарный вес не должен превышать установленной грузоподъемности лифта.
Внимание!
Не допускается транспортирование грузов, которые могут повредить оборудование лифта или отделку купе кабины.
3.1.2. Область применения и индексы лифтов указаны в разделе 3.2. настоящего Руководства.
3.1.3. Лифты рассчитаны на эксплуатацию в условиях, исключающих попадание на оборудование лифта атмосферных осадков, в невзрывоопасной и не пожароопасной средах, без агрессивных паров и газов в концентрациях, разрушающих металл и изоляцию.
3.1.4. Значения климатических факторов окружающей среды для машинного помещения и шахты лифта составляют:
А) Температура воздуха:
в машинном помещении от +40° С до +5° С;
в шахте от +40° С до +1° С.
Б) Относительная влажность воздуха не более 80% при температуре +20° С и при более низких температурах без конденсации влаги.
OTIS № П и П
Cтр. 9 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен:Февраль
2008
3.2. Технические данные лифтов «Otis2000R»
3.2.1. Лифты имеют следующие основные технические характеристики:
-грузоподъемность: 180 кг, 225 кг, 300 кг, 320 кг, 375 кг, 400 кг, 630 кг; 1000 кг;
скорость: 1 м/с; 1.6 м/с.
привод:
а) двухскоростной асинхронный (2-SP);
б) с частотным регулированием (OVF).
Технические данные лифтов г/п до 375 кг
(для нестандартных шахт)
Таблица 1
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 10 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Технические данные лифтов г/п 400 – 1000 кг
Таблица 2
Наименование Величина (характеристика) показателей показателя
Индекс лифта 05W 08D 08Х / 13X 13D 13W
Грузоподъемность, 400 630 630/1000 1000
кг
Вместимость 5 8 8/13 13
кабины, чел
Скорость движения 1 1.6 1 1.6 1 1.6 1 1.6 1 1.6
кабины, мс
Расположение сзади сбоку сзади сбоку сзади
противовеса
Расположение МП верхнее
Относительная
продолжительность 40
включений ПВ%,
не более
Система DCL- смешанная, собирательная при движении вниз
управления FCL-смешанная, собирательная в двух направлениях
Наименование Величина (характеристика) показателей
показателя
Род тока,
номинальное переменный, 3-х фазный, 50 Гц, 380 В напряжение
Размеры кабины,
мм;
ширина / глубина 1100/ 1100/ 2100/ 1100/ 1600/
950 1400 1100 2100 1400
OTIS № П и П
Cтр. 11 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
автоматические раздвижные двери
центрального и телескопи централь центрально
Двери кабины и телескопического ческого ного и го
шахты открывания открыван телескоп открывания
ия ического
открыва
ния
700 700 700
Ширина дверного 800 1200 800 900
проема, мм 800
900 900
Таблица 3
Грузоподъемнос Скорост Максимальное Максимальная Число включений в Примечания
ть, кг ь, м/c количество высота подъема час, не более
остановок
400 — 1000 1.0 17 45 150 С приводом 5 kW
51 180 С приводом 9 kW
400 — 1000 1.6 32 90 180 До 3-х лифтов в
группе
400 – 1000 1.6 26 90 180 Для 4-х лифтов в
группе
3.3. Состав, устройство и работа лифта
3.3.1 Каждый, из перечисленных в подразделе 1.2. лифтов, состоит из одноименных составных частей. Модификации лифтов различаются между собой скоростью движения кабины, грузоподъемностью, габаритами кабины, размещением оборудования в шахте, машинном помещении и конструктивным исполнением отдельных узлов.
33.2. Лифтовое оборудование размещается в шахте, относящейся к строительной части здания. В нижней части шахты находится приямок.
3.3.3. Каждый лифт комплектуется бесплатным минимальным комплектом запасных частей в соответствии с утвержденным перечнем.
3.3.4. Основными составными частями лифта являются: лебедка, кабина, ограничитель скорости с натяжным устройством, противовес, двери шахты, направляющие кабины и противовеса, тяговые канаты, узлы и детали приямка, элементы системы управления. Взаиморасположение составных частей лифта показано на Рис. 1.
3.3.5. Лифты грузоподъемностью до 400 кг включительно имеют полиспастную подвеску 1:1. Для лифтов другой грузоподъемности применяется подвеска 2:1.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 12 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Лифты грузоподъемностью 630 кг с размерами кабины 2100х1100 мм могут иметь подвеску как 1:1, так и 2:1.
При необходимости, на лифтах устанавливаются компенсирующие цепи, которые крепятся к раме пола кабины и к раме противовеса.
3.3.6. Для входа в кабину и выхода из нее шахта по высоте имеет ряд проемов, закрытых шахтными дверями, количество которых соответствует количеству остановок лифта. Двери шахты запираются автоматическими замками. Двери шахты открываются, когда кабина находится на посадочной площадке. В случае отсутствия кабины на этаже открывание двери шахты снаружи возможно только специальным ключом.
3.3.7. Для уменьшения нагрузки на полиамидные вкладыши башмаков кабины с целью увеличения срока их службы и уменьшения сопротивления движению кабины от сил трения между вкладышами и направляющими после проведения монтажа производится балансировка пустой кабины грузами, устанавливаемыми в кассетах под полом кабины.
3.3.8. В нижней части шахты (приямке) расположено натяжное устройство каната ограничителя скорости , буфера кабины и противовеса .
3.3.9. Движение кабины и противовеса осуществляется лебедкой, за счет силы трения между тяговыми канатами и канатоведущим шкивом. Главный привод (лебедка) установлен в машинном помещении над шахтой лифта, там же размещаются контроллер, частотный преобразователь (при его наличии), ограничитель скорости, вводное устройство, выключатели освещения кабины, шахты и розетка для подключения электрифицированного инструмента.
Компенсирующие цепи на лифтах используются для уменьшения неравномерности нагрузки на главный привод при изменении веса тяговых канатов в нижнем и верхнем положении кабины.
3.3.10. При нажатии кнопки приказа или вызова выбор направления движения (пуск, разгон, замедление и остановка кабины, работа дверей) обеспечивается системой управления контроллера. Передача сигналов от установленной на кабине электроаппаратуры к контроллеру осуществляется с помощью подвесного кабеля.
3.3.11. Общий принцип действия лифта (в качестве примера описан принцип действия лифта с автоматическими дверями шахты).
При нажатии кнопки вызывного аппарата в электроаппаратуру управления лифтом подается электрический импульс (вызов). Если кабина находится на остановке, с которой поступил вызов, открываются двери кабины и шахты на данной остановке. Если кабина отсутствует, то подается команда на ее движение.
обмотку электродвигателя лебедки и в катушку электромагнита тормоза подается напряжение, тормоз снимается, и ротор электродвигателя начинает вращаться.
Канатоведущий шкив за счет сил трения увлекает тяговые канаты и приводит в движение кабину и противовес.
При подходе кабины к требуемой посадочной площадке система управления
лифтом переключает электродвигатель лебедки на работу с пониженной частотой вращения ротора. Скорость движения кабины снижается, подается команда на
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 13 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
остановку, и в момент, когда порог кабины совместится с уровнем порога двери шахты, кабина останавливается, накладывается тормоз, включается в работу привод дверей и двери кабины и шахты открываются. Для обеспечения более плавной остановки и более плавного пуска кабины, лифты могут быть укомплектованы блоками частотного регулирования OVF-20CR.
При нажатии кнопки приказа на панели управления, расположенной в кабине, закрываются двери кабины и шахты, и кабина отправляется на посадочную площадку, кнопка приказа которой нажата. Для экстренного открывания дверей в зоне остановки кнопочный пост снабжен специальной кнопкой «Двери». Кнопка позволяет открыть двери и держать их открытыми до тех пор, пока не будет отпущена.
По прибытии на требуемую посадочную площадку и выхода пассажиров, двери закрываются и кабина (в зависимости от заданной программы) остается на данной остановке или перемещается в парковочную зону.
Движение кабины возможно только при исправности всех блокировочных и предохранительных устройств.
Срабатывание любого предохранительного устройства приводит к размыканию цепи управления и к остановке кабины.
Привод
Контроллер
Лебедка
Ограничитель скорости
Привод
Двери кабины
Кабина
Двери шахты
Противовес
Буфера
Рис.1 Общий вид лифта
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 14 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.4. Устройство составных частей лифта
3.4.1. Главный привод лифта (лебедка)
В данном документе приведено краткое описание лебедки 13VTR.
3.4.1.1. Лебедка (Рис. 2) установлена в машинном помещении над шахтой лифта. Основными составными частями лебедки являются: редуктор, электродвигатель, тормоз, рама, канатоведущий шкив. Все элементы лебедки смонтированы на раме, которая устанавливается на амортизаторах на полу в машинном помещении.
Электродвигатель асинхронный с короткозамкнутым ротором. Двигатель снабжен защитой по току и температуре (датчик температуры на 140° С). Вал электродвигателя совмещен с червяком.
Канатоведущий шкив преобразует вращательное движение в поступательное движение тяговых канатов за счет силы трения, возникающей между канатами и шкивом под действием силы тяжести кабины и противовеса.
Рис. 2. Привод лифта (лебедка)
OTIS № П и П
Cтр. 15 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.4.1.2. Редуктор
Редуктор (Рис.3) предназначен для уменьшения частоты вращения выходного вала электродвигателя с целью обеспечения необходимой заданной скорости движения.
Редуктор состоит из корпуса редуктора и червячной пары: червячного вала и бронзового колеса. Червячное колесо установлено на валу КВШ. Червячный вал является одновременно валом электродвигателя.
Высокая точность изготовления редуктора, применение передовых технологий обеспечивает минимальный зазор червячного зацепления и длительный срок службы червячной пары и лебедки.
Рис.3 Редуктор
Нижняя полость корпуса редуктора образует масляную ванну. Для заливки масла имеется специальное отверстие, которое закрыто головкой щупа. Уровень масла контролируется маслоуказателем, а слив масла производится через отверстие в нижней части корпуса, закрытое пробкой и болтами с шайбами.
3.4.1.3. Тормоз
Тормоз (Рис.4) предназначен для остановки и удержания в неподвижном состоянии кабины лифта при неработающем электродвигателе лебедки. Тормоз — колодочный, нормально-замкнутого типа. Тормоз состоит из электромагнита, рычагов с закрепленными на них колодками с термоустойчивыми фрикционными накладками. Рычаги крепятся к корпусу электродвигателя шарнирно на осях. Необходимый тормозной момент создается пружинами. Во время работы электродвигателя лебедки рычаги в разжатом состоянии удерживаются посредством электромагнита.
Для тормоза лебедки применен электромагнит постоянного тока. Ограничение напряжения при включении и выключении осуществляется с помощью варистора. Ток через катушку электромагнита тормоза задается резистором.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 16 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Для ручного растормаживания служит рукоятка (Рис.5.), которая входит в состав лебедки. При растормаживании, механик одной рукой с помощью рычагов рукоятки 1 разжимает рычаги 2 тормоза, а другой рукой, вращая штурвал вентилятора 3, перемещает кабину лифта на ближайший этаж. Эта операция требует определенного практического навыка.
Рис.5.
OTIS № П и П
Cтр. 17 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.4.1.4. Канатоведущий шкив
Шкив (Рис.6) изготовлен из чугуна с высокой износостойкостью. Нормальный угол обхвата равен 180°. Для исключения выпадения канатов при ослаблении их натяжения из ручьев канатоведущего шкива над шкивом установлен защитный кожух, который крепиться к корпусу электродвигателя болтами с шайбами.
Рис. 6.
3.4.2. Кабина
3.4.2.1. Кабина лифта (Рис.7) предназначена для перевозки пассажиров, в том числе с грузом. Кабина подвешивается на тяговых канатах в шахте и фиксируется от разворота относительно вертикальной оси направляющими.
3 4
5
2
1
6
Рис.7 Кабина лифта
1 – Стояк, 2 — Купе, 3 — Верхняя балка, 4 – Ограждение на крыше, 5 – Дверь кабины, 6 – Фартук.
Рама, стояки и верхняя балка соединяются между собой болтами и образуют несущий каркас кабины. В каркас вставляется купе, состоящее из пола, потолка и
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 18 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
боковых панелей. Между полом купе и рамой установлены резиновые амортизаторы, обеспечивающие снижение вибрации пола купе при движении кабины, и грузовзвешивающее устройство для лифтов с подвеской 2:1. В верхней
нижней частях каркаса находятся башмаки. На верхней балке, помимо башмаков, установлены ловители.
Рис. 8 Каркас кабины
На лифтах с подвеской 1:1 ГВУ располагается на верхней балке совместно с СПК. При подвеске 2:1 ГВУ располагается в полу кабины, кроме лифта 08D V=1,0 м/c, у которого ГВУ располагается на верхней балке. На рисунке показана установка ГВУ при подвеске 1:1.
Рис. 9 Установка ГВУ при подвеске 1:1
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 19 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Пост « Ревизия», служащий для управления лифтом с крыши кабины, в том числе при его техническом обслуживании, и клеммная коробка устанавливаются на перилах ограждения крыши кабины, а в случае отсутствия ограждения — на отдельно стоящие стойки.
Рис.10 Крепление пластин для установки поста «Ревизия».
На лифтах со скоростью l,6 м/с на щеках верхней балки устанавливаются смазывающие устройства (масленки) для смазки направляющих, которые регулировке при техническом обслуживании лифта (см.
периодичность их выполнения в зависимости от вида лифта», п.6.6.4. Таблица 5).
2:1 к верхней балке через амортизатор крепится
При подвеске 1:1 к верхней балке через амортизатор крепятся ушковые болты 6 тяговых канатов с пружинами 5 и втулками устройства слабины и подтягивания канатов, гайки фиксируются шплинтами.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 20 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
При подвеске 2:1 крепления канатов и установка СПК производится в машинном помещении.
Устройство слабины и подтягивания канатов (СПК) служит для отключения цепи управления лифтом в случае неравномерной вытяжке тяговых канатов, а так же при ослаблении натяжения всех тяговых канатов, которое может произойти при подтягивании противовеса. В качестве примера на рисунке показана установка СПК для подвески 1:1.
При неравномерной вытяжке тяговых канатов или при ослаблении всех канатов, ушковые болты 6 под действием пружин 9 надавливают на пластину 4 через регулировочные болты. Пластина 4 проворачивается вокруг шарнира и воздействует на рычаг выключателя 8, происходит разрыв цепи управления лифтом.
Рис.11. Устройство слабины тяговых канатов (СПК) для подвески 1:1
3.4.2.2. Потолок кабины состоит из панелей, с запрессованными по пери-метру гайками. Панели потолка соединяются между собой и с панелями купе болтами с шайбами. В панелях потолка имеются вентиляционные отверстия,
для лифтов с режимом Перевозка пожарных подразделений устанавливается люк с размерами 700 х 500 (для лифтов г/п 630 кг люк может иметь размеры 500х400 мм), Люк оборудован замком, запирание которого контролируется электрическим устройством безопасности. Замок открывается специальным ключом.
Рис.12 Крепление щитов
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 21 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.4.2.3. Пол кабины состоит из платформы и изоляционной рамы (на определенных моделях отсутствует), соединенных между собой крепежом. На платформу наклеено напольное покрытие. По периметру платформы запрессованы гайки, для крепления панелей кабины.
Для моделей 08Х и 13Х
Рис. 13 Пол кабины
полу крепятся нижние башмаки. Под башмаками установлены регулировочные прокладки для выставления штихмаса.
Для балансировки кабины на полу размещаются специальные кассеты, в которых крепятся балансировочные груза.
ВНИМАНИЕ !!! В определенных случаях, как правило, у лифтов с малой грузоподъемностью (лифты в нестандартных шахтах), балансировочные грузы выполняют функцию дополнения веса кабины (балласта) для обеспечения необходимой тяговой способности.
Рис. 14 Балансировочные груза
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 22 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.4.2.4. Боковые и задние панели кабины и панели фасада являются ограждающими элементами, обеспечивающими безопасность пассажиров, находящихся в кабине. Сборка панелей кабины, фасадов и установка СОР производиться с помощью фигурных пальцев, заводимых в фасонные отверстия сопрягаемой панели. Принцип сборки показан на Рис. 15.
Рис. 15 Сборка панелей кабины и СОР
3.4.2.5. С фасадной стороны на купе установлены двери кабины.
составе лифтов с нестандартными размерами шахт могут применятся складчатые двери кабины конструкции фирмы «Fermator» — Рис. 16.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 23 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Рис. 16 Двери «FERMATOR»
Лифты для стандартного исполнения шахт комплектуются дверями центрального или телескопического открывания. В данном Руководстве описаны двери телескопического открывания.
Двери телескопические, двухскоростные (Рис 17), состоят из балки 1, кареток 2 с навешанными на них створками 3 и электрического привода 5. Балка и порог дверей установлены на купе. Порог выполнен из алюминиевого фасонного профиля и является нижними направляющими створок дверей кабины. В пороге выполнены окна для удаления мусора. Заподлицо с передней кромкой порога винтами с шайбами крепится фартук (Рис. 18).
На балке имеются линейки 6, по которым на роликах 7 передвигаются каретки со створками. Связь между каретками осуществляется при помощи каната 4. В нижней
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 24 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
части створки имеют башмаки, передвигающиеся в направляющей порога. Контроль закрытия дверей осуществляется выключателем.
4
5
2
1
3 6 7
Рис.17 Двери кабины
Рис.18 Фартук
3.4.3. Ловители
Одними из основных узлов безопасности лифта являются ловители. Ловители плавного торможения с тормозной колодкой и подпружиненным роликом предназначены для остановки и удержания кабины или противовеса (при наличии на нем ловителей) на направляющих, если скорость движения кабины (противовеса) вниз превысит номинальную на 15%.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 25 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Срабатывание ловителей происходит от ограничителя скорости, установленного
машинном помещении и действующего на привод ловителей при помощи каната ограничителя скорости.
Ловители установлены на щеках верхней балки под верхними башмаками по одному с каждой стороны и крепятся к щекам болтами с гайками и шайбами.
Ловитель состоит из корпуса 1 (Рис. 19), пластинчатых пружин 2, ролика 3 с насечкой, башмака 4 и закрыт крышкой 5 с болтами и шайбами 6. Ролик 3 закреплен шарнирно на рычаге 2 (Рис.20) привода ловителей.
— корпус, 2 — пружина пластинчатая, 3 — ролик, 4 — башмак, 5 — крышка, 6 — болт с шайбой
Рис. 19 Ловители
Рис. 20 Взаимодействие ловителей и ограничителя скорости
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 26 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Снятие кабины с ловителей производится двумя способами:
А) Механическим — при выключенном вводном устройстве вручную с помощью штурвала.
Б) Электрическим — производится нажатием кнопки «Вверх» на пульте управления ERO. При движении кабины вверх ролики 10 ловителей расклиниваются, и рычаги 2 пружинами 1 отводятся в исходное положение.
3.4.4. Ограничитель скорости и натяжное устройство каната ограничителя скорости
3.4.4.1. Ограничитель скорости («Apollo», Испания) служит для приведение в действие ловителей при возрастании скорости движения кабины вниз. Ограничитель скорости установлен в машинном помещении лифта.
3.4.4.2. Ограничитель скорости (Рис. 21) состоит из закрытого крышкой корпуса 1, с закрепленным на нем чугунным тормозным диском 2. В цапфе тормозного диска установлен на подшипнике рабочий шкив 3. В расточках шкива 3 на осях шарнирно закреплены два рычага 5.Меньшие плечи рычагов 5 тягами 6 соединены шарнирно с большими плечами рычагов и образуют параллелограмм. На тягах 6 также закреплены каленые рифленые ролики 7. Большие плечи рычагов шарнирно связаны со шкивом 3 и пружиной 8.На боковой стенке корпуса 1 закреплен выключатель 9.
1
9
6
8
5
2
7
4
3
Рис. 21. Ограничитель скорости
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 27 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Ограничитель скорости регулируется на специальном стенде завода — изготовителя.
процессе эксплуатации ограничитель скорости регулировке (настройке) не подлежит.
3.4.4.3. Принцип действия ограничителя следующий:
при движении кабины лифта, канат ограничителя скорости 4, уложенный в ручей рабочего шкива 3, вращает шкив за счет сил трения;
при превышении числа оборотов шкива 3, регламентируемого значения, рычаги 5 за счет центробежных сил преодолевают сопротивление пружин 8 и начинают разворачиваться на осях;
большие плечи рычагов 5 взаимодействуют с рычагом выключателя 9 и разрывают цепь управления;
в случае дальнейшего увеличения скорости лифта происходит дальнейший поворот рычагов 5, что приводит к заклиниванию ролика 7 между поверхностями тормозного диска 2 и рабочего шкива 3;
вращение шкива 3 прекращается, прекращается движение каната
ограничителя и при дальнейшем движении кабины вниз канат разворачивает рычаг привода ловителей и кабина садится на ловители.
3.4.4.4. Для восстановления работоспособности лифта необходимо снять кабину с ловителей и установить в исходное положение выключатель 9.
3.4.4.5. Натяжное устройство (Рис.22) каната ограничителя скорости расположено в приямке шахты лифта и предназначено для обеспечения натяжения каната ограничителя скорости и создания необходимой силы трения между канатом и ручьем шкива ограничителя скорости.
Натяжное устройство состоит из кронштейна, на оси которого установлены рычаги со шкивом и грузом. Шкив установлен на подшипниках качения и подвешен на петле каната ограничителя скорости. Груз служит для натяжения каната и создания необходимой силы трения между канатом и ручьем шкива ограничителя скорости. Угол наклона рычагов контролируется выключателем. Натяжное устройство крепится
направляющим кабины прижимами. При отклонении рычагов на угол более 10 градусов отводка воздействует на рычаг выключателя и размыкает цепь управления лифтом.
Рис. 21 Натяжное устройство
OTIS № П и П
Cтр. 28 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.4.5. Противовес
3.4.5.1. Противовес предназначен для уравновешивания веса кабины и 45% ее номинальной грузоподъемности.
Противовес размещается в шахте лифта, подвешен на тяговых канатах и движется по направляющим. При необходимости, противовес оборудуется ловителями.
3.4.5.2. Противовес (Рис.22) состоит из каркаса 1, в котором уложены грузы 2. Грузы закреплены уголками, исключающими их случайное выпадение из рамы каркаса. Каркас состоит из верхней и нижней балок и стояков. В верхней и нижней части стояков установлены башмаки 3. Через отверстия верхней балки пропущены тяги 4,
которым крепятся тяговые канаты 5. На рисунке показан противовес без ловителей для лифтов с подвеской 1:1.
Для лифтов с подвеской 2:1 на верхней балке устанавливается обводной блок. В нижней части каркаса противовеса, на нижней его балке, устанавливаются деревянные блоки, которые служат для компенсации вытяжки канатов. При уменьшении зазора между буфером противовеса и противовесом с установленными на нем деревянными блоками, менее регламентированного в монтажном чертеже, необходимо удалить необходимое количество деревянных блоков для достижения необходимого зазора.
5
4
3
1 2 Деревянные блоки
Рис. 22 Противовес для подвески 1:1
OTIS № П и П
Cтр. 29 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.4.6. Двери шахты
3.4.6.1. Лифты, устанавливаемые в нестандартные шахты, комплектуются полуавтоматическими дверями шахты «FERMATOR».
Лифты стандартного исполнения комплектуются раздвижными автоматическими телескопическими (двухскоростными) дверями и дверями центрального открывания, которые приводятся в движение отводкой двери кабины.
3.4.6.2. Дверь (Рис. 24) состоит из верхней балки 1, двух стоек 2, порога 3, двух
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 30 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
створок 4 и замка 5 .
На верхней балке установлены линейки 7, на которых установлены каретки 8 с закрепленными к ним створками. Каждая каретка перемещается по линейке на роликах 9. Контрролики 10 исключают подъем кареток с линеек. Закрытие дверей осуществляется под действием груза 11.
В закрытом положении двери запираются замком 5.
Показанное на Рисунке положение механизмов двери соответствует положению запертых дверей. Открывание дверей осуществляется следующим образом.
Исходное положение: ролики замка двери шахты находятся между щеками отводки. При получении сигнала на открытие двери, дверь кабины начинает движение, щека отводки выбирает зазор и взаимодействует с верхним роликом замка двери шахты. Защелка замка поворачивается и размыкает контакты выключателя безопасности контроля запирания двери шахты. При дальнейшем повороте защелки отпирается замок и дверь начинает открываться.
7
1
5 9
2
10
4
8
11
3
Рис.24 Дверь шахты
OTIS № П и П
Cтр. 31 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.4.6.3. В закрытом положении двери запираются замком (Рис.25).
2
3 4
5 1
Рис.25 Замок двери шахты
Замок состоит из кронштейна 1, на котором закреплена защелка 2. При полностью закрытых створках защелка под действием груза 3 заходит за неподвижный упор портала двери шахты и стопорит каретку. Одновременно мостик 4 замыкает цепь контроля закрытия и запирания двери шахты.
При открывании дверей кабины подвижная отводка воздействует на ролик замка 5 и поворачивает кронштейн 1 с защелкой 2 вокруг оси, тем самым, освобождая для движения створки двери шахты. При этом срабатывает выключатель безопасности, размыкая цепь контроля закрытия и запирания двери шахты.
3.4.7. Направляющие
Направляющие кабины и противовеса определяют положение кабины и противовеса относительно друг друга и относительно шахты, а также воспринимают нагрузки, возникающие при движении кабины и противовеса и посадки их на ловители.
Направляющие изготовлены из специального таврового профиля длиной пять метров. Отдельные отрезки, соединяются между собой с помощью шипа на одном конце направляющей и паза на другом. Место стыка скреплено стыковой планкой и болтами с гайками и шайбами. Направляющие устанавливаются на различные типы кронштейнов на строительной части шахты. К бетонным и кирпичным стенам кронштейны крепятся при помощи дюбелей, распорных и химических соответственно с гайками и шайбами или с помощью приварки к закладным элементам шахты. Установка регламентируемых зазоров и штихмасса кабины и противовеса производится перемещением кронштейнов по пазам относительно друг друга и установкой под направляющими прокладок.
Кронштейны соединены между собой болтами с гайками и шайбами. Направляющие крепятся к кронштейнам с помощью прижимов.
3.4.8. Канаты
3.4.8.1. Тяговые канаты имеют диаметр 10 мм. Они крепятся следующим образом: при прямой подвески – на верхних балках кабины и противовеса, а при полиспастной в машинном помещении. Тяговые канаты уложены в канавки
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 32 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
канатоведущего шкива лебедки и при его вращении за счет сил трения приводят кабину и противовес в вертикальное поступательное движение. Канат ограничителя скорости диаметром имеет диаметр 6мм.
3.4.8.2. Канат ограничителя скорости закреплен на рычаге привода ловителей, уложен в шкив ограничителя скорости и при срабатывании приводит в действие ловители.
3.4.9. Буфера
3.4.9.1. В нижней части шахты — в приямке установлены буфера предназначенные для гашения кинетической энергии кабины или противовеса при переходе кабиной уровней нижней или верхней посадочных площадок. В лифтах со скоростью 1,0 м/с применяются полиуретановые буфера, а в лифтах со скоростью, 1,6 м/с – гидравлические.
Рис. 26 Полиуретановый и гидравлический буфер
Гидравлический буфер (Рис.26), представляет собой цилиндр 7 с масляным резервуаром 8. При воздействии на плунжер 1, он перемещается вниз, вытесняя из цилиндра 7 в резервуар 8 через форсунки 2 масло 3. С увеличением давления в цилиндре происходит гашение кинетической энергии. При ходе плунжера вниз отводка 4, закрепленная на плунжере, взаимодействует с выключателем 5. Происходит размыкание цепи безопасности, что приводит к размыканию цепи питания привода лифта. Возвращение плунжера в исходное положение происходит после снятия нагрузки на него за счет находящегося в нем сжатого азота 6. В
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 33 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
верхней части масляного резервуара 8 находится щуп 9 для проверки уровня масла и крышка 10 для заливки масла.
3.4.10. Система позиционирования
3.4.10.1. Система позиционирования служит для остановки лифта на уровне посадочной площадки и отключения привода лифта в случае перехода кабиной крайних верхнего и нижнего положений.
3.4.10.2. В верхней части шахты установлена отводка для концевого выключателя 6LS, который размещен на кабине. Оптический датчик точной остановки 1LV взаимодействует с шунтами (экранами), установленными на каждой остановке. Коррекционные датчики крайних остановок (1LS/2LS) установлены в шахте и взаимодействуют с длинным шунтом, размещенным на кабине. Конечный выключатель UDLS размещается на стойке ограничителя скорости в машинном помещении. При взаимодействии шунта с датчиком в систему управления лифтом подается команда либо на изменение скорости движение кабины, либо на ее остановку.
Рис. 27 Система позиционирования с оптическими датчиками LV
3.4.10.3. В составе лифта также может применяться система позиционирования с использованием герконовых датчиков.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 34 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.4.11. Контроллер (НКУ).
3.4.11.1. Контроллер (фото1)управления лифтом на микропроцессорной базе (MCS
представляет собой металлический шкаф, установленный в машинном помещении. Внутри шкафа установлены: электронная плата, осуществляющая логическое управление всей системой, необходимые коммутационные и защитные элементы и ряд других модулей, наличие которых определяется функциями, выполняемыми лифтом.
Фото 1.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 35 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.5. Система управления лифтом — краткое описание
3.5.1. Полное технические описания системы управления , используемой в составе лифтов Otis2000R приведено в соответствующих приложениях к настоящему Руководству.
настоящем описании приведены основные сведения по работе электрической схемы лифта с микропроцессорной системой управления MCS220. Описание рассчитано на специалистов, обученных по программам эксплуатации лифтов и систем управления компании ОТИС, в том числе MCS220, и аттестованных в соответствии с действующими требованиями.
Система управления лифтом, реализованная в данной схеме, представляет собой одиночную или групповую систему управления. Система также включает в себя дистанционную сигнальную подсистему последовательного подключения модульного сопряжения, разработанной компанией ОТИС.
Программное обеспечение устанавливается на заводе-изготовителе в соответствии с заказом, но в случае необходимости загрузки (изменения) рабочих параметров непосредственно на объекте применяется специальный сервисный блок (инструмент).
Описание содержит сведения обо всех функциональных возможностях и режимах работы лифта, обеспечиваемых данной системой управления.
3.5.1.1. Подключение питания в машинное помещение осуществляется через вводное устройство.
3.5.1.2. Электродвигатель лебедки снабжен защитой по току и по температуре.
3.5.1.3. Питание двигателя привода дверей осуществляется напряжением 380В/220В
(в зависимости от типа привода дверей) через автоматический выключатель.
3.5.1.4. Питание цепей безопасности и управления осуществляется переменным напряжением 110 В от трансформатора.
3.5.1.5. Питание цепей сигнализации и управления (датчики замедления и остановки) осуществляется постоянным напряжением 30 В от трансформатора и выпрямителя.
3.5.1.6. Питание цепей освещения кабины, шахты осуществляется напряжением 220 В от сети здания через автоматические выключатели.
3.5.1.7. Закрытие дверей и пуск кабины лифта осуществляется кнопкой приказа, размещенной на кнопочной панели в кабине. Вызов кабины осуществляется кнопками вызова, установленными на этажных площадках.
3.5.1.8. Кнопки приказа, кнопки вызова, сигнальные лампы, указатели направления движения, индикаторы на этажных площадках подключаются к дистанционным станциям, расположенным на этажных площадках и в кабине. Связь между контроллером и дистанционными станциями осуществляется последовательной линией дистанционной связи.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 36 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.5.1.9. В качестве этажных аппаратов, отслеживающих положение кабины в шахте, применен датчик, установленный на кабине. Этот датчик подает импульс на замедление кабины перед остановкой и на остановку в уровне точной остановки.
3.5.1.10. Режимы работы лифта определяются программным обеспечением, заложенным в микропроцессор, который осуществляет управление аппаратами контроллера и периферии.
3.5.1.11. Для защиты кабины от переподъема и переспуска относительно крайних этажей устанавливается конечный выключатель, который срабатывает при переходе кабиной крайних рабочих положений, разрывая цепь безопасности.
3.5.1.12. Движение кабины возможно только при условии исправности всех блокировочных устройств. Срабатывание любого предохранительного устройства приводит к размыканию соответствующего контакта в цепи безопасности и остановки кабины.
3.5.1.13. Электрооборудование, устанавливаемое в шахте, рассчитано на установку
эксплуатацию его в отапливаемом, вентилируемом помещении (температура от +
5 ° до + 40 ° С, влажность не более 80% при 20 ° С).
3.5.1.14. Все электрооборудование подлежит заземлению в соответствии с действующими правилами и нормами, кроме катушек реле и пускателей, нулевой провод которых включается на землю через семисторные преобразователи уровня.
3.5.2. Описание режимов работы
3.5.2.1. Включение лифта в работу.
Питание электрооборудования производится через вводное устройство. После подключения питания к системе управления автоматически включается режим коррекционного пробега лифта, при котором кабина начинает движение вверх или вниз до датчиков крайних этажей.
Направление коррекционного пробега закладывается в программное обеспечение. Цель коррекционного пробега — определение системой управления положения кабины в шахте. При достижении кабиной одного из выключателей точной крайней остановки она переходит на малую скорость и останавливается на уровне верхнего (нижнего) этажа, после чего лифт готов к работе.
3.5.2.2. Режим «Нормальная работа».
режиме нормальной работы осуществляется внутреннее кнопочное управление из кабины и наружный вызов пустой кабины, а также выполнение попутных вызовов при движении вверх и вниз. Свободная кабина с закрытыми дверями остается в ожидании вызова, на котором она была оставлена последним пассажиром или перемещается в зону парковки.
1.5.2.3. Режим «Ревизия».
режиме ревизии, который предназначен для осмотра шахты, управление производится только с крыши кабины с помощью специальных кнопок “ПУСК” и
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 37 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
«ВВЕРХ» или «ВНИЗ» (движение возможно только при одновременном воздействии на две кнопки). При этом действие вызывных кнопок, кнопок приказов из кабины, управление из машинного помещения — исключаются.
Для перевода лифта в режим ревизии необходимо переключатель на блоке управления на крыше кабины установить в положение «инспекция». В этом режиме кабина перемещается на малой скорости, и ее движение ограничивается выключателем крайних остановках или датчика 6LS в верхней части шахты при его наличии. Движение возможно только при полностью закрытых дверях кабины и шахты. В режиме «Ревизия» имеется возможность движения кабины при шунтировании дверей шахты.
3.5.2.4. Режим «Управление из машинного помещения «.
Управление лифтом из машинного помещения производится с помощью кнопок ВВЕРХ или ВНИЗ, расположенных на блоке ERO, который подключается разъему контроллера. Переход на управление из машинного помещения осуществляется установкой переключателя на блоке ERO в положение “ERO” . При этом переключатель TCI на блоке ревизии на крыше кабины должен находиться в положении ”Нормальная работа”. В этом режиме блокируются (отключаются) все вызовы, приказы и работа привода двери. Движение кабины происходит на скорости ревизии между верхним и нижним этажами при нажатии и удержании в нажатом состоянии кнопки ВВЕРХ или ВНИЗ. После остановки пуск кабины возможен только после подачи новой команды от кнопок ВВЕРХ или ВНИЗ на блоке ERO. Для остановки лифта возможно использование кнопки « Стоп» на контроллере. Индикацию о достижении кабиной зоны отпирания дверей возможно наблюдать по светодиодным индикаторам на плате GECB или на табло сервисного прибора
Service Tool.
Примечание:
При проведении испытаний допускается при работе лифта в режиме « Нормальная работа» имитировать из машинного помещения задание приказов (с переключателя TL/BL на плате LCB II). При этом рекомендуется выключателями DDO и CHCS на плате LCB II отключать работу привода двери и отменять этажные вызовы, соответственно.
3.5.2.5. Режим «Пожарная опасность».
режиме «Пожарная опасность» выполняется следующий алгоритм работы лифта. При возникновении пожара из автоматической системы пожарной сигнализации здания (сооружения) в систему управления лифтом подается электрический сигнал.
После принятия команды о возникновении пожара система управления лифтом автоматически переходит в режим «пожарная опасность», при котором обеспечивается принудительное движение кабины на основной посадочный этаж.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 38 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
При движении вверх кабина останавливается на ближайшем по ходу движения этаже, двери не открываются, кабина не реагирует на приказы и попутные зарегистрированные вызовы и отправляется вниз на основной посадочный этаж.
При движении кабины вниз или стоянке на любом этаже, кроме основного посадочного, кабина отправляется на основной посадочный этаж, не реагируя на приказы и зарегистрированные попутные вызовы. Если кабина стояла на этаже с открытыми дверями, и в ней находились пассажиры, двери автоматически закроются и кабина также отправится на основной посадочный этаж.
Во всех случаях после прибытия кабины на основной посадочный этаж двери кабины и шахты автоматически открываются и остаются открытыми, после чего возможность дальнейшего движения кабины в этом режиме исключается.
3.5.2.6. Режим «Перевозка пожарных подразделений». (опция).
Перевод лифта в режим « перевозка пожарных подразделений» производиться только после выполнения режима « Пожарная опасность».
Режим « перевозка пожарных подразделений» включается из кабины, при этом:
Включение режима « перевозка пожарных подразделений» производиться при помощи специального ключа, который вставляется в гнездо, расположенное на
панели управления или рядом с ней. Ключ поворачивается из позиции
Выключено» ( Выкл.) в позицию « Включено» ( Вкл.). Ключ выниматься из гнезда только в позиции « Выключено».
Если во время работы в режиме « перевозка пожарных подразделений» ключ повернуть из позиции « Включено» в позицию « Выключено», то автоматически лифт переходит в режим « Пожарная опасность» и управление лифтом производиться только из кабины. При этом:
— Действие вызовов с этажных площадок исключается.
— Лифт может быть остановлен по приказу с панели управления кабины на всех обслуживаемых этажах.
— Приказ для движения подается путем нажатия кнопки на панели управления с номером нужного этажа. После нажатия этой кнопки двери лифта начнут закрываться, при этом кнопку-приказ нужно держать в нажатом состоянии до полного закрытия дверей. Отпускание кнопки в процессе закрытия приводит к автоматическому возвращению дверей в открытое положение.
— После остановки кабины на нужном этаже двери остаются в закрытом положении. После нажатия на кнопку « Открытие дверей». Двери лифта придут в движение. При этом кнопку « Открытие дверей» нужно держать в нажатом состоянии до полного открытия дверей, отпускание кнопки в процессе открытия приводит к автоматическому возвращению дверей в закрытое положение.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 39 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.5.3. Действие предохранительных и аварийных устройств
3.5.3.1. Автоматическое отключение электродвигателя лебедки происходит в следующих случаях:
при отключении автоматического выключателя (вводного устройства) под действием максимально-теплового расцепителя или вследствие ручного воздействия на механизм отключения;
при исчезновении питания в сети;
при исчезновении одной из фаз напряжения, либо при падении напряжения хотя бы в одной фазе более чем на 30%;
при перемене фаз местами или при изменении угла между фазами более чем на
10%;
при переподъеме или переспуске кабины относительно крайних этажей;
при посадке кабины на ловители;
при обрыве каната ограничителя скорости;
при срабатывании ограничителя скорости;
при вытяжке более регламентированной величины или обрыве одного или нескольких несущих канатов;
при нажатии кнопки «Стоп» на крыше кабины;
при повороте переключателя «Стоп» в приямке;
при нажатии кнопки «Стоп» на контроллере;
при открывании дверей шахты или кабины.
случае если остановка явилась следствием нажатия кнопок «Стоп» лифт будет готов к работе после перевода этих кнопок в нормальное положение.
случае неисправностей, вызвавших разрыв цепи безопасности, движение может быть восстановлено только после устранения их техническим персоналом.
3.6. Комплексное опробование и обкатка лифта
3.6.1. Комплексное опробование и обкатку лифта производить после выполнения строительно-отделочных и регулировочных работ.
3.6.2. Комплексное опробование включает в себя проверку работоспособности лифта, взаимодействия узлов и механизмов во всех предусмотренных режимах, балансировку кабины с противовесом, проверку работы электроаппаратуры.
3.6.3. После проведения комплексного опробования и проверки работы электросхемы производиться обкатка лифта. Обкатка производится с номинальной загрузкой кабины.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 40 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.6.4. В процессе обкатки движение кабины должно осуществляться с остановками по всем этажам как снизу вверх, так и сверху вниз.
3.6.5. Цикл с остановками по этажам должен чередоваться с транзитным циклом движения кабины между крайними остановками.
3.6.6. Непрерывность работы лифта в указанных режимах не должна превышать 8 – 10 мин., после чего в работе лифта должна быть сделана пауза на 2 – 3 мин. Всего за время обкатки должно быть выполнено 12 – 15 чередующихся циклов.
3.6.7. После обкатки необходимо убедиться в отсутствии течи масла из редуктора, проверить состояние стыков направляющих, башмаки кабины и противовеса, а также произвести ревизию крепежа кронштейнов, направляющих, каркасов кабины и противовеса, лебедки и другого оборудования.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 41 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Условия и требования безопасной эксплуатации лифта
4.1. Введение
4.1.1. Настоящий раздел содержит указания, необходимые для правильной эксплуатации лифтов.
4.1.2. Помимо настоящих указаний при эксплуатации лифта следует руководствоваться документами, список которых приведен во введении к настоящему Руководству.
4.2. Общие указания
4.2.1. Перед вводом в эксплуатацию лифт подлежит полному техническому освидетельствованию в соответствии ГОСТ Р 53782 – 2010 « Лифты. Правила и методы оценки соответствия лифтов при вводе в эксплуатацию».
4.2.2. Эксплуатирующая организация (Владелец лифта) обеспечивает содержание лифта в исправном состоянии и его безопасную эксплуатацию путем организации надлежащего обслуживания и ремонта.
4.2.3. Работы по техническому обслуживанию лифта должны выполняться в соответствии с производственными инструкциями и настоящим Руководством.
4.2.4. Порядок и объем работы по проверке технического состояния и выполнению работ по техническому обслуживанию лифта приведен в настоящем Руководстве.
4.3. Указания мер безопасности
4.3.1. Работы по ежесменному осмотру, техническому обслуживанию, ремонту лифта должны проводиться с соблюдением требований безопасности, изложенных в производственных инструкциях, инструкциях по охране труда и технике безопасности.
4.3.2. В эксплуатацию допускается только исправный и прошедший техническое освидетельствование лифт. В паспорте лифта должна быть сделана запись, разрешающая его ввод в эксплуатацию.
4.3.3. Перед проведением работ по осмотру и техническому обслуживанию лифта обслуживающим персоналом должны быть выполнены мероприятия, исключающие ошибочный или внезапный пуск лифта или его механизмов.
4.3.4. Перемещение на кабине для производства работ в шахте разрешается только при управлении лифтом в режиме «РЕВИЗИЯ». Во время движения персоналу, находящемуся на крыше кабины необходимо располагаться ближе к центру кабины, держась за ограждения на крыше кабины.
4.3.5. При техническом обслуживании или ремонте контроллера, а также при управлении лифта с поста ERO должны использоваться основные и дополнительные средства защиты, предохраняющие от поражения электрическим
OTIS № П и П
Cтр. 42 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
током (в т.ч. диэлектрические перчатки и коврики, инструмент с изолированными рукоятками, защитные очки, указатели напряжения).
4.3.6. Перед проведением работ, связанных с техническим обслуживанием электрооборудования и электроаппаратуры, необходимо отключить вводное устройство (автоматический выключатель силовой цепи) и выполнить процедуру запирания источников электрической энергии. На все время выполнения работ на главном выключателе должен быть вывешен плакат:
«НЕ ВКЛЮЧАТЬ, РАБОТАЮТ ЛЮДИ».
4.3.7. Перед работой в приямке необходимо проверить исправность блокировочных выключателей двери шахты нижнего этажа. Работы в приямке должны проводиться при открытой двери шахты нижнего этажа, при выключенном в приямке выключателе цепей управления и установленном на проем двери ограждении или охране открытого проема двери. При этом должен быть вывешен плакат:
«ПРОСЬБА ИЗВИНИТЬ, ПРОИЗВОДИТСЯ ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ».
4.3.8. После переключения лифта в режим «Управление из машинного помещения «
до начала работы в этом режиме проверить и убедиться, что все двери шахты закрыты и заперты.
4.3.9. Перемещение кабины вручную производить только при отключенном вводном устройстве.
4.3.10. Контроллер должен быть всегда заперт, за исключением времени, когда проводятся работы в контроллере.
4.3.11. Перед началом работ, связанных с заменой деталей тормоза или его регулировкой, установить противовес на упоры. При этом кабина не должна быть загружена.
4.3.12. Замена, перепасовка тяговых канатов и работы, сопровождающиеся снятием канатов с канатоведущего шкива должны выполняться в соответствии с
Инструкцией по замене тяговых канатов».
4.3.13. При эксплуатации ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
выводить из действия предохранительные и блокировочные устройства;
производить пуск лифта путем непосредственного воздействия на аппараты, подающие напряжение на электродвигатель;
пользоваться неисправным инструментом и приспособлениями, а также неисправными защитными и предохранительными средствами;
подключать к цепям управления лифтом электроинструмент, лампы освещения или другие электрические приборы, за исключением измерительных;
пользоваться переносными лампами на напряжение более 42 В;
производить техническое обслуживание или ремонт электрооборудования и
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 43 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
электроаппаратуры, находящейся под напряжением;
выполнять работы с крыши кабины во время ее движения;
оставлять открытыми двери шахты при отсутствии кабины на этаже;
высовываться за габариты движущейся кабины;
находиться людям в кабине при динамическом испытании лифта;
находиться в шахте и приямке без защитных касок;
проводить одновременно работы в двух уровнях: на кабине и в приямке
спускаться и подниматься по конструкциям шахты и по тяговым канатам;
оставлять после работы на крыше кабины горючесмазочные материалы, ветошь, инструмент, запчасти;
транспортировать легковоспламеняющиеся и горючие жидкости бытового назначения не в герметически закупоренной таре в объеме более двух литров;
курить в кабине и шахте лифта.
4.3.14. Эвакуация пассажиров из кабины в случае остановки ее между этажами должна проводиться в соответствии с требованиями раздела 9. настоящего Руководства.
4.4. Подготовка лифта к работе
Внимание! В лифте с блоком OVF20CR включение вводного устройства допускается только при не горящем светодиоде красного цвета, установленном на лицевой крышке блока OVF20CR.
4.4.1. Подготовка лифта к работе имеет целью проверить его техническое состояние и убедиться, что лифт исправен и может эксплуатироваться.
4.4.2. Подготовку лифта к работе необходимо выполнять при вводе лифта в эксплуатацию, после ремонтных работ на лифте, либо у лифта, бездействующего более 15 суток.
4.4.3. Подготовку лифта к работе должен выполнять электромехаником из числа персонала допущенного в установленном порядке к техническому обслуживанию лифта.
4.4.4. Результаты подготовки лифта к работе должны быть отражены в журнале технического обслуживания.
4.4.5. Неисправности, обнаруженные при подготовке лифта к работе, должны быть устранены до начала его эксплуатации (пользования).
4.4.6. При подготовке лифта к работе необходимо:
убедиться, что лифт отключен от питающей линии (вводное устройство выключено) и нажата кнопка «Стоп»;
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 44 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
проверить замки дверей шахты на всех этажах, для чего при отсутствии кабины на проверяемом этаже попытаться, находясь на этажной площадке, раздвинуть створки двери, если створки не раздвигаются, замок работает исправно;
осмотреть размещенное в машинном помещении оборудование: лебедка, ограничитель скорости и электрооборудование не должны иметь механических повреждений, оборудование должно быть закреплено (болты и винты затянуты, сварные швы не должны иметь видимых разрушений);
проверить уровень масла в редукторе — уровень масла должен быть между рисками по маслоуказателю;
осмотреть контроллер, визуально убедиться в исправном состоянии аппаратов, не должно быть поломок (сколов, трещин), убедиться в отсутствии обрывов проводов, незатянутых контактных соединений, коррозии, неплотного соединения соединителей;
проверить заземление оборудования;
включить вводное устройство и отжать кнопку «Стоп». Если кабина не находится на крайних остановках, то должен включиться режим коррекционного пробега: кабина автоматически направляется вверх или вниз до крайней остановки. После выполнения коррекционного пробега система управления лифтом готова к работе;
проверить лифт в работе в режиме «Управление из машинного помещения», для чего выключить микровыключатели привода дверей и вызовов в контроллере. Произвести пробные пуски лифта, нажав на аппарат управления «Вверх» или «Вниз» — кабина должна прийти в движение (движение возможно только при удержании аппарата управления). При опускании аппарата управления «Вверх» или «Вниз» кабина должна остановиться. Обратить внимание на правильность работы механизмов лебедки, оборудования контроллера, ограничителя скорости, проверить действие кнопки «Стоп» в контроллере, убедиться в отсутствии обрывов прядей канатов;
проверить наличие и достаточность освещения в купе кабины, целостность ограждения купе, надежность крепления панели управления, правил пользования лифтом;
проверить работу блокировочных выключателей дверей кабины и шахты на всех этажах. Для проверки, кабину направить с уровня одного этажа на другой и убедиться, что кабина начинает движение только после полного смыкания створок дверей кабины и шахты;
проверить работу привода дверей: при нажатии кнопки приказа в кабине двери должны автоматически закрываться, при нажатии на кнопку вызова этажа, на котором находится кабина, двери должны автоматически открываться. Если в течение 3-5 секунд после открытия дверей в кабину никто не войдет, двери должны автоматически закрываться;
при проверке кнопочного поста в кабине и вызывных постов на этажных площадках
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 45 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
убедиться, что кабина приходит на тот этаж, куда была направлена или вызвана;
проверить сигнализацию о регистрации приказа и вызова, исправность работы световых табло и освещения кабины — при нажатии на кнопку приказа или вызова должна загореться индикация их регистрации и гореть до прибытия кабины на данный этаж. При движении кабины на световых табло, установленных на основном посадочном этаже и в кабине должны загораться цифры, соответствующие этажу, проходимому кабиной, и стрелки, указывающие направление ее движения;
проверить работу двусторонней связи из кабины с диспетчерским пунктом (при его наличии), а при его отсутствии — действие сигнализации вызова обслуживающего персонала:
при нахождении кабины на предпоследнем этаже с закрытыми дверями проверить
срабатывание устройства обнаружения несанкционированного открытия двери шахты в нормальной работе лифта («PAIS» или HAD-R) в соответствии с методикой проверки.
4.4.7. Исходное положение лифта, подготовленного к работе:
вводное устройство включено;
автоматический выключатель привода дверей включен;
рукоятка переключателя режимов работ установлена в положение «NORMAL»;
кабина не загружена и находится на нижнем этаже;
двери кабины и шахты закрыты и заперты;
тормозная полумуфта зажата колодками тормоза.
4.5. Порядок работы лифта
4.5.1. Порядок пользования лифтом
4.5.1.1. При пользовании лифтом необходимо руководствоваться «Правилами пользования лифтом», которые вывешены на основной посадочной площадке или в кабине.
4.5.1.2. С учетом местных условий и особенностей эксплуатации Владелец лифта может в установленном порядке разработать и утвердить дополнения к « Правилам пользования лифтом», Дополнения к Правилам не должны противоречить условиям безопасной эксплуатации лифта..
4.5.1.3. Лифтер по обслуживанию лифтов обязан прекратить пользование лифтом в случаях, предусмотренных « Типовой инструкцией лифтера по обслуживанию лифтов и оператора диспетчерского пункта» ( РД 10-360-00), вывесить табличку «ЛИФТ НЕ РАБОТАЕТ» и сообщить электромеханику в случаях, если:
кабина приходит в движение при открытых дверях кабины или шахты;
отсутствует освещение кабины;
двери могут быть открыты снаружи при отсутствии кабины на данном этаже без применения специального ключа;
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 46 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
кабина вместо движения вверх движется вниз или наоборот;
кабина не останавливается на этаже, на который направлена;
точность автоматической остановки кабины более предусмотренной;
произошел пробой изоляции на корпус — металлоконструкция лифта или корпуса электроаппаратов оказались под напряжением;
появился необычный шум, стук, рывки, толчки при движении кабины, повреждение стенок купе, дверей, ощущается запах гари;
не работает двусторонняя переговорная связь.
4.5.1.4. Лифтеру (оператору по диспетчерскому обслуживанию) запрещается:
самостоятельно производить ремонт лифта и включать аппараты в контроллере;
самостоятельно производить эвакуацию пассажиров из кабины;
находиться на крыше кабины и спускаться в приямок.
4.5.2. Режимы работы
4.5.2.1. Системой электропривода и автоматики предусмотрены следующие режимы работы:
Нормальная работа.
Управление из машинного помещения (управление с поста ERO).
Ревизия.
Пожарная опасность.
Перевозка пожарных подразделений (опция).
4.5.3. Режим «Нормальная работа»
4.5.3.1. Режим « Нормальная работа» — основной эксплуатационный режим для перевозки пассажиров и грузов.
4.5.3.2. Управление движением кабины в режиме «Нормальная работа» осуществляют пассажиры, руководствуясь « Правилами пользования лифтом». Для вызова кабины необходимо нажать кнопку вызывного поста на этаже. Для отправки кабины необходимо нажать кнопку требуемого этажа на кнопочном посту, расположенном в кабине. Для экстренного открывания дверей в зоне точной остановки на кнопочном посту предусмотрена кнопка « Двери».
4.5.4. Режим «Управление из машинного помещения» (управление с поста ERO)
4.5.4.1. Режим « Управление из машинного помещения» — с поста ERO предназначен для проверки работоспособности лифта и его испытаний. Также в данном режиме осуществляется движение кабины с помощью электродвигателя после срабатывания концевых выключателей, выключателя ловителей, ограничителя скорости.
4.5.4.2. Управление лифтом из машинного помещения производится
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 47 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
обслуживающим персоналом при техническом обслуживании лифта с помощью кнопок « ВВЕРХ» или « ВНИЗ», расположенных на посту «ERO».
4.5.4.3. Переход на управление из машинного помещения осуществляется установкой переключателя на посту ERO в положение «ERO». При этом переключатель «TCI» на блоке ревизии на крыше кабины должен находиться в положении ”Нормальная работа”.
4.5.4.4.В режиме « Управление из машинного помещения» блокируются (отключаются) все вызовы, приказы и работа привода дверей кабины. Движение кабины происходит на скорости ревизии между верхним и нижним этажами при нажатии и удержании в нажатом состоянии кнопки « ВВЕРХ» или « ВНИЗ». После остановки пуск кабины возможен только после подачи новой команды от кнопок
ВВЕРХ» или « ВНИЗ» на посту ERO. Для остановки лифта возможно использование кнопки « Стоп» в контроллере.
4.5.4.5. Индикацию нахождения кабины в зоне отпирания дверей возможно наблюдать по светодиодным индикаторам на плате «GECB» или на табло сервисного прибора «Service Tool».
Примечание:
При проведении испытаний лифта допускается в режиме « Нормальная работа» имитировать из машинного помещения приказы с переключателя TL/BL на плате «GECB» или с прибора «Service Tool». Рекомендуется при этом, выключателями DDO и CHCS на плате «GECB» отключать работу привода двери и отменять этажные вызовы, соответственно.
4.5.5. Режим «Ревизия»
4.5.5.1. Режим «Ревизия» предназначен для проведения регламентных работ с крыши кабины при этом управление движением кабины лифта осуществляется кнопками поста ревизии.
4.5.5.2. Для перевода лифта в режим «Ревизии» необходимо переключатель режимов работ на крыше кабины установить в положение «Инспекция».
4.5.5.3. Движение кабины в режиме «Ревизия» происходит на малой скорости.
Для приведения в движение кабину лифта необходимо нажать и удерживать кнопки «ПУСК» и «ВВЕРХ» или «ПУСК» и «ВНИЗ» на посту « Ревизии».
Для прекращения движения кабины надо отпустить кнопки. В зоне крайних этажей кабина останавливается автоматически и при нажатых кнопках «ПУСК» и «ВВЕРХ» или «ПУСК» и «ВНИЗ» на посту « Ревизии».
Остановку кабины при движении возможно производить воздействием на кнопку «СТОП» поста « Ревизии».
4.5.6. Режим «Пожарная опасность»
4.5.6.1. Режим «Пожарная опасность», это установленная последовательность действий системы управления лифтом, предусматривающая при возникновении
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 48 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
пожара в здании (сооружении) принудительное движение кабины на основной посадочный этаж, с которого производится эвакуация людей из здания, при этом исключается возможность подачи команд управления с приказного поста кабины и
зарегистрированных команд от вызывных аппаратов.
4.5.6.2. В режиме «Пожарная опасность» выполняется следующий алгоритм работы лифта:
при возникновении пожара в здании от автоматической системы пожарной сигнализации здания (сооружения) в систему управления лифтом подается электрический сигнал;
после принятия команды о возникновении пожара система управления лифтом автоматически переходит в режим «Пожарная опасность», при котором обеспечивается принудительное движение кабины на основной посадочный этаж;
при движении вверх кабина останавливается на ближайшем по ходу движения этаже, двери не открываются, кабина не реагирует на приказы и попутные зарегистрированные вызовы и отправляется вниз на основной посадочный этаж;
при движении кабины вниз или стоянке на любом этаже, кроме основного посадочного, кабина отправляется на основной посадочный этаж, не реагируя на приказы и зарегистрированные попутные вызовы. Если кабина стояла на этаже с открытыми дверями, и в ней находились пассажиры, двери автоматически закроются и кабина отправится на основной посадочный этаж;
после прибытия кабины на основной посадочный этаж двери кабины и шахты автоматически открываются и остаются открытыми. Дальнейшая работа лифта, находящегося в этом режиме, исключается.
4.5.6.3. Возвращение лифта в режим « Нормальная работа» осуществляется при следующих условиях:
при снятии сигнала о пожаре из автоматической системы пожарной сигнализации;
при переводе ручного переключателя режимов работы лифта в исходное положение (отсутствие пожара).
Примечание:
Перевод лифта из режима «Пожарная опасность» в режим « Нормальной работы» осуществляется из машинного помещения отключением-включением вводного устройства.
4.5.7. Режим «Перевозка пожарных подразделений» (опция для лифтов
грузоподъемностью 1000 кг)
4.5.7.1. Режим « Перевозка пожарных подразделений» это установленная последовательность действий системы управления лифтом для транспортирования пожарных подразделений, обеспечивающая его работу с выполнением команд управления, подаваемых пожарными только из кабины лифта.
4.5.7.2. Перевод лифта в режим « Перевозка пожарных подразделений» производиться только после выполнения режима « Пожарная опасность».
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 49 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
4.5.7.3. Режим « Перевозка пожарных подразделений» включается из кабины лифта, при этом:
включение режима « Перевозка пожарных подразделений» производиться при помощи специального ключа, который вставляется в ключевину, расположенную
на панели управления или рядом с ней. Ключ поворачивается из позиции
Выключено» ( Выкл.) в позицию « Включено» ( Вкл.). Ключ выниматься из гнезда только в позиции « Выключено»; — при повороте ключа в ключевине во время движения кабины лифта в режиме
Перевозка пожарных подразделений» из позиции « Включено» в позицию « Вы-ключено», лифт автоматически переходит в режим « Пожарная опасность»; — лифт может быть остановлен по приказу с панели управления кабины на всех обслуживаемых этажах;
— приказ для движения кабины подается путем нажатия кнопки на панели управления с номером нужного этажа. После нажатия кнопки двери лифта начнут закрываться, при этом кнопку-приказа нужно держать в нажатом состоянии до полного закрытия дверей. Отпускание кнопки в процессе закрытия приведет к автоматическому возвращению дверей кабины в открытое положение;
после остановки кабины на нужном этаже двери остаются в закрытом положении. После нажатия на кнопку « Открытие дверей» двери лифта придут в движение на открытие, при этом кнопку « Открытие дверей» необходимо держать в нажатом состоянии до полного открытия дверей. Отпускание кнопки в процессе открытия дверей кабины приведет к автоматическому возвращению дверей в закрытое положение.
4.5.8. Перемещение кабины вручную от штурвала лебедки
4.5.8.1. Перемещение кабины вручную от штурвала лебедки используется:
для подъема (спуска) кабины на уровень нижней (верхней) остановки в случае переспуска (переподъема) кабины и срабатывания концевого выключателя;
для доставки кабины с пассажирами до ближайшего этажа при невозможности пуска ее от кнопок приказа;
для установки кабины на требуемых уровнях при проведении работ в шахте;
для ослабления ветвей тяговых канатов, идущих на кабину и противовес, при выполнении ремонтных работ.
4.5.9. Двухсторонняя переговорная связь с крышей кабины
Для обеспечения двухсторонней переговорной связи с крыши кабины и местом нахождения обслуживающего персонала используется кнопка « Вызов», установленная на посту режима ревизии и подключённая параллельно кнопке «ALB» на панели приказов в кабине лифта, а также комплект « Микрофон-Динамик», установленный в панели приказов в кабине.
OTIS № П и П
Cтр. 50 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
4.6. Проверка технического состояния лифта
4.6.1. Проверку технического состояния лифта необходимо проводить в соответствии с настоящим Руководством.
4.6.2. Ежесменные осмотры лифта выполняются лифтером в соответствии с разработанной и утвержденной в установленном порядке производственной инструкцией.
4.6.3. Ежесменный осмотр лифта должен производиться в начале смены, а при обслуживании группы лифтов в течение смены.
4.6.4. Результаты ежесменного осмотра должны заноситься в журнал приема-сдачи смен и заверяться подписью проводившего осмотр. Неисправности, выявленные при проведении ежесменного осмотра, должны быть устранены до пуска лифта в работу.
4.6.5. Перечень основных проверок, технические требования к лифту и методика проведения ежесменного осмотра, приведены в таблице №4.
ПЕРЕЧЕНЬ
основных проверок при ежесменном осмотре лифта
Таблица №4
Методика проверки Технические требования
1. Ознакомиться с выполненными При наличии выявленных и не
записями в журнале приема – сдачи устраненных неисправностях включение
смен. лифта в работу запрещено до их
устранения.
2. Проверить наличие Правил Правила пользования лифтом должны
пользования лифтом. быть вывешены на основном посадочном
этаже и в кабине лифта.
3. Включить и убедиться, что лифт На панели управления должна загореться
включен в работу. световая индикация (один сигнал —
мигающий, второй — постоянный).
4. Проверить состояние ограждения Стенки купе и двери кабины не должны
кабины. иметь повреждений.
5. Проверить наличие и исправность Включить освещение шахты
освещения кабины, шахты и выключателем, расположенным на
посадочных площадок. панели управления или в приямке.
1. Проверить работу световой
сигнализации для чего:
— поочередно нажать кнопки вызова В вызывных постах должны загораться
на каждом этаже.
OTIS № П и П
Cтр. 51 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
лампы регистрации вызова. При
движении кабины на световых табло,
установленных на основном посадочном
этаже и в кабине должны загораться
цифры, соответствующие этажу,
проходимому кабиной и стрелки,
сигнализирующие о направлении
движения кабины.
— поочередно нажать кнопки приказа в На кнопочном посту кабины должны
кабине.
загораться лампы регистрации приказа.
— нажать кнопку «вызов» на кнопочном В диспетчерском пункте должен зазвенеть
посту в кабине. Проверить работу
двусторонней связи с диспетчерским звонок. В кабине и диспетчерском пункте
пунктом (при его наличии), а при его должна быть слышимость разговорной
отсутствии — действие сигнализации речи, сигнала вызова.
вызова обслуживающего персонала.
7. Проверить исправность действия Створки не должны раздвигаться.
замков дверей шахты на каждом
этаже. Для проверки, при отсутствии
кабины на проверяемом этаже,
попытаться с этажной площадки
раздвинуть створки.
8. Проверить работу устройства, Двери кабины и шахты должны открыться.
контролирующего входной проем. Для
проверки при движении створок
дверей поместить какой-либо предмет
в дверной проем.
9. Проверить исправность действия Кабина должна начинать движение только
блокировочных выключателей дверей после полного смыкания створок дверей
кабины и шахты. Для проведения кабины и шахты.
проверки кабину поочередно
направить на каждый этаж.
10. Выборочно проверить не менее Точность остановки кабины — +/- 10 мм
чем на двух этажах точность остановки
незагруженной кабины при подъеме и
спуске.
Замерить расстояние от уровней
порога двери шахты и порога двери
кабины.
OTIS № П и П
Cтр. 52 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
4.6.6. При положительных результатах ежесменного осмотра включить лифт в
работу.
Внимание! При наличии нарушений (замечаний и не соответствий техническим требованиям), выявленных при ежесменной проверке лифта, пуск лифта в работу не допускается до их устранения.
4.7. Возможные неисправности и методы их устранения
4.7.1. Перечень возможных неисправностей на лифте в период эксплуатации приведен в таблице №5.
Отдельные отказы в работе лифта могут возникнуть из-за разрыва участков цепей управления, состоящих из контактов выключателей, контролирующих работу элементов лифта, либо из-за неисправности самих элементов.
Внимание! При выполнении работ по определению причин неисправностей в работе лифта запрещается использование не рекомендованных измерительных приборов и инструментов, а также контрольной лампы накаливания.
ПЕРЕЧЕНЬ
возможных неисправностей в процессе эксплуатации лифта
Таблица №5
Наименование Вероятная причина Метод устранения
неисправностей
При нажатии на кнопки Отсутствует напряжение Проверить наличие
приказа и вызовов питания напряжения на фазах
кабина остается вводного устройства,
неподвижной, не предохранителей всех
открываются двери от цепей управления и
кнопки вызова этажа, где сигнализации. Выяснить
находится кабина. причины отсутствия
напряжения, при
необходимости заменить
соответствующий
предохранитель.
OTIS № П и П
Cтр. 53 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
При движении кабина 1. Опустилась до Укоротить канат
остановилась. срабатывания ограничителя скорости
Остановка возможна в выключателя подвижная перепасовкой ветви,
любом месте шахты. часть натяжного подходящей к рычагу
устройства каната механизма включения
ограничителя скорости. ловителей сверху.
2. Сработал один из По индикации в
выключателей контроллере установить
безопасности. срабатывание
выключателя и устранить
неисправность.
При нажатии на любую Отключился Включить автоматический
кнопку приказа двери автоматический выключатель.
кабины и шахты не выключатель привода
закрываются (не дверей.
включается привод
дверей).
При нажатии кнопки Нет электрического Устранить неисправность.
приказа двери контакта в замке
закрываются, но кабина шахтной двери.
остается неподвижной.
Двери не открываются Обрыв электрической Восстановить
при нажатии на кнопку цепи кнопки открытия электрическую цепь.
«двери». двери.
Само-реверсирование Между створками Очистить пороги дверей
дверей. Двери дверей попал кабины и шахты.
непрерывно посторонний предмет.
открываются и Неправильно
закрываются. Кабина установлено устройство Отрегулировать установку
остается неподвижной. инфракрасного контроля устройства.
проема.
При принудительной Неправильно Отрегулировать установку
задержке створок в установлено устройство устройства.
процессе закрывания, контроля проема.
двери не реверсируются.
После остановки кабины Неисправность Заменить электронную
и открытия двери, их электронной платы. плату.
закрытие происходит без
выдержки времени.
OTIS № П и П
Cтр. 54 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Кабина останавливается, Неисправность Заменить электронную
но двери кабины и электронной платы. плату.
шахты не открываются.
Кабина, не замедляясь, Неисправность датчика Заменить датчик.
проходит заданную замедления.
остановку.
Кабина на малой Неправильно Отрегулировать установку
скорости проходит мимо установлены магниты магнитов.
заданного этажа. точной остановки
соответствующего этажа.
Кабина 1. Ослабло крепление Подтянуть крепления;
самопроизвольно башмаков кабины;
«садится» на ловители. 2. Большой износ Сменить вкладыши.
вкладышей башмаков
кабины.
При пуске Отсутствие напряжения Замерить напряжение на
электродвигатель гудит, на одной из фаз фазах вводного устройства.
кабина остается электродвигателя, Величина напряжения
неподвижной, длительное падение между каждыми двумя
срабатывает реле напряжения в сети более фазами должна быть в
контроля фаз. чем на 10% от пределах:
номинального. — 380 В ± 10%.
При прикосновении к Пробой изоляции на Проверить сопротивление
металлическим частям корпус или нарушение изоляции и устранить
лифта «бьет» изоляции проводов при пробой; проверить
электрическим током. неудовлетворительном заземление, повреждение
заземлении. устранить.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 55 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
4.8. Техническое обслуживание лифта
4.8.1. Виды и периодичность технического обслуживания.
4.8.1.1. В период эксплуатации лифт должен подвергаться техническому обслуживанию в соответствии с принятой системой планово-предупредительных ремонтов, включающей в себя:
а) Систему технического обслуживания, состоящую из:
периодических осмотров;
текущих ремонтов;
аварийно-технического обслуживания.
б) Систему восстановления ресурса лифта, состоящую из:
капитального ремонта (замены оборудования);
модернизации при эксплуатации.
4.8.1.2. Осмотр лифта выполняет лифтер или электромеханик по лифтам в соответствии с настоящим Руководством, а контроль за работой лифта посредством устройства диспетчерского контроля (при его наличии) осуществляет диспетчер (оператор) в соответствии с документацией по эксплуатации устройства диспетчерского контроля.
4.8.1.3. Техническое обслуживание лифта проводится в соответствии с положениями настоящего Руководства и « Руководства по техническому обслуживанию и ремонту лифтов» ( ОТИС Россия, 1998г.).
Без согласования с заводом-изготовителем лифта (КЛЦ ОТИС Лифт) не допустимо в сторону уменьшения изменять установленный объем работ и периодичность технического обслуживания лифта.
4.8.1.4. Виды технического обслуживания лифта:
ежемесячное техническое обслуживание (ТР);
квартальное техническое обслуживание (ТР-1);
полугодовое техническое обслуживание (ТР-2);
годовое техническое обслуживание (ТР-3).
Виды технического обслуживания лифта соответствуют п.5.2.2. Свода Правил
Лифты. Правила организации безопасной эксплуатации лифтов в Российской Федерации»:
Ежемесячное техническое обслуживание (ТО-1) — ТР – проводится не реже одного раза в месяц.
Квартальное техническое обслуживание (ТО-3) – ТР-1 — проводится не реже одного раза в три месяца.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 56 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Полугодовое техническое обслуживание (ТО-6) – ТР-2 — проводится не реже одного раза в шесть месяцев.
Годовое техническое обслуживание (ТО-12) – ТР-3 — проводится не реже одного раза в двенадцать месяцев.
При совпадении сроков проведения текущих ремонтов на лифтах выполняется текущий ремонт, который имеет больший объем работ, при этом выполняются работы и очередного технического обслуживания
4.8.1.5. Проведение текущих ремонтов на лифте проводится в последовательности, изложенной в «Руководстве по техническому обслуживанию и ремонту лифтов».
4.8.1.6. Каждый вид текущего ремонта включает осмотр и ремонт по потребности и обеспечивает поддержание (восстановление) работоспособности лифта.
4.8.1.7. В случае выявления каких-либо отклонений от нормальной работы оборудования лифта, независимо от того осматривается это оборудование или нет при данном виде текущего ремонта, обслуживающий персонал (электромеханик по лифтам) обязан принять меры по их устранению. Если обнаруженная неисправность (повреждение) угрожает безопасному пользованию лифтом, обслуживающий персонал (электромеханик по лифтам) обязан остановить лифт для устранения выявленной неисправности и включить лифт в работу после ее устранения.
4.8.1.8. Ежемесячное и квартальное техническое обслуживание лифта выполняются одним электромехаником, а полугодовое и годовое техническое обслуживание выполняются двумя электромеханиками.
4.8.1.9. Аварийно-техническое обслуживание лифта — проведение работ по безопасной эвакуации пассажиров из кабины остановившегося лифта или по восстановлению работоспособности остановившегося лифта.
4.8.2. Подготовка к проведению технического обслуживания лифта.
4.8.2.1. Перед проведением технического обслуживания лифта электромеханик должен ознакомиться с записями, отражающими состояние лифта, .в журнале приема-сдачи смен. Подготовить к проведению работ необходимый инструмент для выполнения соответствующих работ, индивидуальные защитные средства, материалы и при необходимости техническую документацию на лифт.
4.8.2.2. При техническом обслуживании лифта электромеханик должен выполнять утвержденные процедуры безопасности и мероприятия по охране труда.
4.8.3. Порядок технического обслуживания.
4.8.3.1. Порядок и объем работ при техническом обслуживании лифта изложен в настоящем подразделе Руководства – « Перечень работ, периодичность их выполнения в зависимости от вида технического обслуживания лифта», таблица №6 Перед проведением ежемесячного технического обслуживания лифта должны быть выполнены проверки ежесменного осмотра.
OTIS № П и П
Cтр. 57 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
ПЕРЕЧЕНЬ
работ, периодичность их выполнения в зависимости от вида технического
обслуживания лифта
Таблица №6
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
1. Подготовка к работе
1.1. Предупредить
оператора или
диспетчера об
остановке лифта на + + + +
текущий ремонт и
сделать запись об этом
в журнале.
1.2. Получить ключи от
машинного помещения
лифта. Расписаться в + + + +
журнале о получении
ключей
1.3. Проверить и Инструмент, средства
укомплектовать защиты должны быть
инструмент и средства подобраны для + + + +
защиты. выполнения
ремонта.
2. Проверка оборудования на основном посадочном этаже
2.1. Убедиться в
исправности освещения + + + +
на основном
посадочном этаже
2.2. Вывесить на
основном посадочном
этаже плакат «Лифт + + + +
на текущем
ремонте» с указанием
сроков начала и
окончания ремонта
2.3. Проверить наличие
информационных + + + +
табличек
OTIS № П и П
Cтр. 58 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
2.4. Проверить Вызывной пост и его
состояние и кнопки не должны + + + +
исправность вызывного иметь повреждений
поста
2.5. Проверить Не должно быть + + +
состояние створок механических
двери шахты повреждений створок
2.6 Проверить зазоры Зазор должен быть в + + + Линейка 300
между обрамлением и пределах 4± 3 4 мм
створками двери шахты
2.7. Проверить работу При воздействии на
контакта блокировки ролик, отпирающий
замка двери шахты замок двери шахты и
при нажатии на + + +
кнопку приказа на
крыше кабины, лифт
не приходит в
движение
2.8. Проверить зазор
между низом створок Зазор должен быть в + + + Линейка 300
двери шахты и порогом пределах 5± 1 2 мм
при закрытых дверях
2.9. Проверить зазор Зазор должен быть
между обкладками не более 2мм, + + + Линейка 300
сомкнутых створок ДШ. суммарной длиной не
более 300мм.
2.10. Проверить При попытке
вручную исправность открытия створок
замка ДШ. двери должны + + +
оставаться
запертыми.
2.11. Проверить Световое табло не
состояние светового должно иметь + + + +
табло (при его наличии) повреждений
3. Проверка состояния купе кабины
OTIS № П и П
Cтр. 59 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
3.1. Проверить Панель COP и ее
состояние купе кабины: кнопки не должны
целостность и иметь повреждений.
исправность панели Повреждение
COP, ограждающих ограждающих
панелей, створок двери панелей, створок + + + +
кабины, кнопок, двери кабины,
состояние плафона повреждение
освещения и плафона освещения,
целостность ламп отсутствие ламп
освещения – не
допускается
3.2. Проверить зазор
между обрамлением ДК Зазор должен быть 4- + + + + Линейка 300
и створками при 3+4 мм.
закрытых створках.
3.3. Проверить зазор Зазор должен быть не
между низом створок более 3-1+2 мм. + + + + Линейка 300
ДК и порогом.
3.4. Проверить зазор Зазор должен быть не
между обкладками более 2 мм, суммарной + + + + Линейка 300
сомкнутых створок ДК. длиной не более 300
мм.
3.5. Проверить наличие Отсутствие связи с
и качество связи с диспетчером не + + + +
диспетчером допускается
3.6. Проверить работу Для проверки
реверса дверей необходимо
установить
препятствие или
перекрыть луч
устройства контроля
проема двери. Работа + + + +
реверса считается
нормальной, если при
такой проверке
привод
переключается на
открытие
OTIS № П и П
Cтр. 60 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
4. Передвижение в кабине по этажам
4.1. Выполнить пуск Кабина должна
кабины нажатием приходить на тот
кнопок приказа на этаж, куда была
каждый этаж и направлена. При + + + +
убедиться в движении не должно
правильности работы
панели COP и быть толчков и
комфортности поездок повышенного шума
4.2. Проверить точность Точность остановки
остановки на всех должна быть ±10 мм + + + + Линейка 300
этажах
4.3. Проверить
исправность замка и При попытке разжать
контакта двери кабины. створки, последние
После нажатия на одну не должны
из кнопок приказа, когда + + + +
открываться, а
лифт придет в кабина не должна
движение, попытаться
разжать створки двери останавливаться
кабины
4.4. Проверить
состояние створок
дверей шахты,
вызывных постов и + + + +
регламентированные
зазоры на каждом
этаже
(п.п. 2.4–2.10).
5. Проверка состояния оборудования расположенного в машинном помещении
5.1.Осмотр подхода к машинному помещению.
OTIS № П и П
Cтр. 61 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
5.1.1. Проверить Подход к машинному
наличие освещения и помещению должен
отсутствие посторонних быть освещен,
предметов при подходе посторонние + + + +
машинному предметы и мусор
помещению.должны
отсутствовать.
5.1.2. Проверить Дверь не должна
состояние двери иметь повреждений,
машинного помещения, замок должен быть
исправность замка и исправен. На двери + + + +
наличие надписи на должна быть надпись
двери. «Машинное
помещение лифта».
5.2. Подготовка к осмотру.
5.2.1. Проверить Выключатель, плафоны
исправность выключателя и лампы освещения
освещения, плафонов и должны быть в + + + +
ламп в машинном исправном состоянии.
помещении.
5.2.2. Проверить чистоту в В машинном
машинном помещении. помещении не должно
быть мусора, грязи и + + + +
посторонних
предметов.
5.2.3.Установить кабину + + + +
на верхнем этаже.
5.2.4. Отключить вводное
устройство, + + + +
автоматические
выключатели, разрядить
конденсаторы.
5.2.5. Заблокировать
рукоятку вводного
устройства
индивидуальным замком, + + + +
повесить на рукоятку
вводного устройства
плакат «Не включать —
работают люди».
OTIS № П и П
Cтр. 62 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
5.2.6. Проверить Напряжения на
отсутствие напряжения на токоведущих частях не
клеммах и на всех должно быть. + + + + Указатель напряжения
предохранителях цепи
управления.
5.2.7.Установить
противовес на буфер + + + +
вручную при помощи
штурвала лебедки.
5.3. Осмотр шкафа управления
5.3.1. Очистить Наличие грязи и + + + Ветошь
контроллер от пыли пыли не допускается
5.3.2. Проверить
крепление проводов в
контроллере,
надежность При необходимости Отвертка размер
электрических провести подтяжку + + лопатки 0,8х5,5.
контактов в местах креплений Гаечный ключ 10.
присоединения
силовых проводов к
электродвигателю
5.3.3. Проверить
легкость и запас хода
подвижных частей Ход подвижных
контакторов и реле при частей должен быть + +
включении их от руки легким, без заедания
при отключенном
питании
5.4. Осмотр вводного устройства
5.4.1. Очистить вводное Щетка с мягким ворсом
устройство от пыли.
5.4.2. Проверить зазоры Щуп диэлектрический
между губками
пинцетов вводного
устройства.
5.4.3. Проверить Плоскогубцы с
состояние крепежа и в диэлектрическими
случае его ослабления ручками. Набор
подтянуть гаечных ключей
OTIS № П и П
Cтр. 63 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
5.5. Проверка лебедки
5.5.1. Очистить лебедку Наличие пыли и + + + + Ветошь
и раму от загрязнения грязи не допускается
5.5.2. Осмотреть
лебедку и раму Механические Визуально,
лебедки, проверить повреждения не + + + + набор
состояние сварных допускаются гаечных ключей
швов и резьбовых
соединений.
5.5.3. Проверить При необходимости
крепление привода провести подтяжку + + + +
креплений
5.5.4. Проверить
надежность При необходимости
электрических
провести подтяжку + + + +
контактов в местах
креплений
присоединения
силовых проводов.
5.5.5. Смазать В соответствии с Солидол ГОСТ 4366-
подшипники отводного картой смазки + + 76
блока (таблица 5).
5.6. Техобслуживание электродвигателя
См.п. 5.5.
5.7. Техобслуживание канатоведущего шкива (КВШ) и отводного блока.
5.7.1.Очистить Крепления должны Ветошь, щетка, ключ
канатоведущий шкив быть затянуты. специальный, ключ 19.
(КВШ) и блок от пыли и Сколы, трещины, + + +
загрязнений, осмотреть коррозия не
и подтянуть крепления. допускаются
5.7.2.Проверить износ Осадка тяговых Линейка 300.
ручьев КВШ и блока, канатов на дно Проволока d.2 мм.
при необходимости ручьев КВШ не
заменить допускается. + + +
Неравномерность
осадки канатов
должна быть не
более 0,5 мм.
OTIS № П и П
Cтр. 64 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
5.8. Проверка тормозного устройства
5.8.1. Перед
тех.обслуживанием
тормоза необходимо
установить противовес
на буфер.
5.8.2. Осмотреть тормоз Механические
и убедиться в повреждения тормоза
отсутствии недопустимы. + + + Визуально.
механических
повреждений его
частей.
5.8.3.Очистить тормоз Наличие грязи, масел
от загрязнения. При на рабочей
замасливании поверхности
тормозных накладок тормозного шкива и + + + Ветошь, уайт-спирит.
последние необходимо накладках
очистить и промыть недопустимы.
тормозной шкив.
5.8.4.Проверить и Болты должны быть
подтянуть крепления затянуты + + + Набор гаечных ключей
деталей
5.8.5.Проверить зазоры Согласно п.2.4.8 Штангенциркуль. Щуп
и при необходимости настоящего РЭ + + +
№3, №4.
отрегулировать .
5.8.6.Проверить износ При износе
фрикционных накладок тормозных накладок
в соответствии с ИЭ до 2 мм, их + + + Штангенциркуль
лебедки. необходимо
заменить.
5.8.7.Проверить Точность остановки:
точность остановки — +/- 10 мм. + + + + Линейка — 300
кабины на этажах.
5.9. Проверка ограничителя скорости
5.9.1. Очистить Наличие пыли и + + + +
ограничитель скорости Ветошь
от загрязнений. грязи не допускается
5.9.2. Снять кожух с Наличие пыли и + + + + Ветошь
OTIS № П и П
Cтр. 65 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
ограничителя скорости грязи не допускается
и удалить грязь и налет
на шкиве
5.9.3. Проверить
внешним осмотром Сколы, трещины,
состояние составных поломки, коррозия – + + + +
частей, деталей и
элементов не допускаются
ограничителя скорости
5.9.4. Проверить износ Износ ручья до + + + + Проволока D=2мм
ручья шкива посадки каната на
ограничителя скорости дно не допускается
5.9.5. Проверка При испытании
действия ограничителя ограничителя
скорости скорости, кабина +
должна садиться на
ловители
5.9.6. Проверить +
регулировку
ограничителя скорости.
5.10. Осмотр подвески кабины и противовеса
5.10.1. Очистить Наличие пыли и
подвеску от пыли и + + Ветошь
грязи грязи не допускается
5.10.2. Проверить Механические
состояние составных повреждения не Отвертка, гаечный
частей подвески и их допускаются, + +
должны ключ 46.
крепление крепления
быть затянуты
5.10.3. .Проверить Кабина не должна
действие двигаться.
блокировочного
выключателя слабины
подъемных канатов + +
(СПК). Для проверки
вручную нажать
пластину СПК и
произвести пуск лифта.
OTIS № П и П
Cтр. 66 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
5.11. Проверка работы лебедки
5.11.1. Произвести
пробный пуск лифта в
одном и другом
направлении в режиме + + +
«Управление из
машинного
помещения».
5.11.2. Проверить Лебедка должна
работу лебедки. работать плавно без + + +
вибрации и ударов
5.12. Проверка конечных коррекционных выключателей
5.12.1. Очистить Выключатель должен + +
конечный выключатель Ветошь
от пыли и грязи четко срабатывать
5.12.2. Проверить и
отрегулировать
взаимодействие
конечного выключателя Переключение
с упорами, рычага должно + + Ключи гаечные,
установленными на производиться легко, отвертка
канате ОС при без удара
прохождении кабиной
крайних рабочих
положений.
5.12.3. Для проверки Кабина не должна
срабатывания конечных двигаться.
выключателей,
вращением маховика
кабину поднять + + + +
(опустить) на 50 мм,
выше (ниже) уровня
верхней (нижней)
остановки и произвести
пробный пуск лифта.
5.12.4. Проверить заход Заход шунта в зев Штангенциркуль.
длинного шунта на датчика 30 мм + + + +
кабине в зев датчиков (Mаксимум).
коррекции
OTIS № П и П
Cтр. 67 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
5.13. Осмотр тяговых канатов и каната ограничителя скорости
5.13.1. Очистить Ветошь, уайт-спирит
тяговые канаты и канат
ограничителя скорости
от загрязнения. + +
5.13.2. Произвести При проверке
проверку состояния канатов
канатов по всей длине. руководствоваться
Проверку вести при требованиями + +
включенном вводном приложения 13
устройстве отдельными ПУБЭЛ.
участками длиной по 2
метра
5.13.3. Проверить Разность натяжения
равномерность канатов не более + 5 + +
натяжения тяговых % от среднего
канатов значения
6. Проверка оборудования крыши кабины с этажной площадки
6.1. Установить кабину
в удобном месте для
входа так, чтобы крыша + +
ее находилась не более
200 мм от уровня
этажной площадки
6.2. Открыть ДШ и
установить фиксаторы
дверей шахты. Освещение шахты
Активировать кнопку должно быть
« СТОП». Проверить достаточным + +
исправность крыши и Наличие грязи на
люка внешним
осмотром. Проверить крыше кабины не
исправность освещения допускается
в шахте, чистоту на
крыше кабины
OTIS № П и П
Cтр. 68 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
6.3. Выполнить
процедуру Процедура входа на + +
безопасности входа на крышу кабины
крышу кабины.
6.4. Техобслуживание оборудования привода дверей и створок кабины
6.4.1 Очистить
составные части, Наличие пыли и + + + + Ветошь
детали и элементы от грязи не допускается
грязи и пыли.
6.4.2. Проверить
состояние привода, Механические
крепление линеек,
роликов к кареткам, повреждения, не + + +
створок к кареткам и поломки –
допускаются
натяжение каната связи
створок
6.4.3. Проверить
крепление
электродвигателя, Ослабление ключи 10,
редуктора, упоров, Гаечные
роликов, линеек и крепления – не + + 13, 17, 19, 24
других деталей допускается
открывания створок
дверей кабины.
6.4.4. Проверить Суммарная величина + +
натяжение ремня прогиба должна быть
привода дверей не более 6 мм
6.4.5. Проверить
величину зазора между Величина зазора при
боковыми заходе отводки в
поверхностями отводки + +
двери кабины и замок должна быть
8±1 мм
поверхностями роликов
замка двери шахты.
6.4.6. Проверить зазор Величина зазора
между порогом шахты и должна быть 8±1,5 + + Линейка 300
подвижной отводкой мм
кабины.
OTIS № П и П
Cтр. 69 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
6.4.7. Произвести
осмотр и проверку + + + +
действия контакта
двери кабины
6.5. Проверка состояния верхней балки двери шахты
6.5.1. Очистить
оборудование (линейки,
ролики, контрролики, Наличие пыли и + + Ветошь
защелки, выключатели грязи не допускается
и др.) от пыли и
загрязнений.
6.5.2. Проверить зазоры Величина зазора
между линейками и контролируется + +
контрроликами кареток щупом и не должна
створок двери шахты. превышать 0,2 мм
6.5.3. Проверить зазоры Величина зазора + +
между упором портала должна быть в
и защелкой замка. пределах 2÷2,5 мм
6.5.4. Проверить
крепление При необходимости
направляющих линеек, Набор гаечных ключей,
произвести затяжку + +
роликов к кареткам, креплений отвертка
створок к кареткам,
башмаков.
6.5.5. Проверить работу При воздействии на
контакта блокировки ролик, отпирающий
замка двери шахты. замок двери шахты и
при нажатии на + + + +
кнопку приказа на
крыше кабины,
кабина не приходит в
движение
6.6. Осмотр верхних башмаков кабины
6.6.1. Очистить Наличие пыли и
башмаки от пыли и + + + Ветошь
грязи грязи не допускается
6.6.2. Выполнить Механические + + + Набор гаечных
OTIS № П и П
Cтр. 70 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
осмотр башмаков и повреждения не ключей 13, 17, 19
подтянуть крепления допускаются
Проверить затяжку
болтов крепления
6.6.3. Проверить Суммарный боковой
суммарный боковой и зазор не более 3 — Щуп № 14 2-го класса,
суммарный торцевой 3,5 мм., торцевой штангенциркуль
зазор между зазор не более 2 -3 + +
вкладышами и мм. Регулировку +
направляющими. производить
прокладками,
устанавливаемыми
под башмаками.
6.7. Проверка состояния ловителей
6.7.1.Очистить + + Ветошь.
ловители и их привод от
загрязнения
6.7.2.Проверить зазоры Зазор должен быть
между направляющими не более 2- 2,5 мм. + +
кабины и корпусом
ловителей
OTIS № П и П
Cтр. 71 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
6.7.3.Проверить ход Ролики должны
роликов ловителей и свободно, без
одновременность их заедания, вернуться
касания с в исходное
направляющими. Для положение. В случае
проверки в зоне заедания
предполагаемого отрегулировать
касания роликов привод ловителей.
направляющих нанести На меловом
меловое покрытие. покрытии должен + +
Подъемом рычага быть виден заметный
привода ловителей след от касания
подвести ролики к роликов. Ловители
направляющим. Снять регулировке не
усилие с рычага. подлежат, в случае их
Допускается неисправности
применение других заменить на новые.
методов, не
ухудшающих качество
проверки.
6.7.4.Проверить Выключатель
действие должен сработать в
блокировочного начальный момент
выключателя до касания роликов
ловителей. Проверку направляющих. При + + +
производить ручным нажатии на кнопку
подъемом рычага кнопочного поста
привода ловителей. инспекции кабина не
должна двигаться.
6.8.Техобслуживание грузовзвешивающего устройства (ГВУ)
OTIS № П и П
Cтр. 72 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
6.8.1.Визуальным Повреждения, следы Тарированные грузы
осмотром проверить коррозии не
состояние допускаются.
грузовзвешивающее Крепления должны
устройство (ГВУ) и быть затянуты.
срабатывание микро Требования по
выключателей путем срабатыванию
нажатия рукой на ступеней ГВУ при
рычаги ГВУ. загрузке кабины
грузом: +
1 — ая ступень – 100-
150 кг.
2 – ая ступень – 0.8
Qн
3 – ая ступень — 1.1
Qн
Qн –
грузоподъемность
лифта
Осмотр оборудования в шахте в режиме «РЕВИЗИЯ»
7.1 Проверить верхнюю
балку дверей шахты на
+ +
всех этажах, кроме
первого (см. п.6.5).
7.2 Проверить
состояние
Загрязненные
электрических
контактов в аппаратах, поверхности + + установленных в шахте контактов очистить
на кабине
7.3 Очистить от пыли, подтянуть крепления.
Проверить величину
зазора между Зазор должен Ветошь, набор ключей,
датчиками на кабине, быть 10 +1 + +
и шунтами (либо мм отвертка, Линейка 300
магнитами),
установленными в
шахте.
OTIS № П и П
Cтр. 73 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
8. Техобслуживание направляющих кабины и противовеса
8.1. Выполнить В случае
визуальный осмотр обнаружения
направляющих. искривления
направляющих,
необходимо ослабить
крепление прижимов + + Набор гаечных ключей
кронштейнов; после
чего направляющая
должна выровняться.
Затянуть болты
8.2. Очистить
направляющие от грязи Наличие пыли и
и пыли, провести + Ветошь
смазку в соответствии с грязи не допускается
картой смазки.
8.3. Проверить по
штихмасу Штихмасс + 1мм +
направляющие кабины
и противовеса.
8.4. Подтянуть +
крепления Набор гаечных ключей
направляющих в стыках
8.5.Проверить Смещение головок Машина
состояние стыков направляющих в электрошлифовальная.
направляющих и местах стыка более + +
убедиться в отсутствии 0,1 мм, устранить
выступов в местах зачисткой на длине
стыков. не менее 100 мм.
9. Техобслуживание противовеса
9.1. Выполнить осмотр Механические
составных частей повреждения не +
противовеса. допускаются
9.2. Проверить Болты и гайки +
состояние креплений должны быть Набор гаечных ключей
противовеса и подвески затянуты
OTIS № П и П
Cтр. 74 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
9.3. Проверить башмаки См. п. 6.6 +
противовеса.
Зазор между Линейка 300
9.4. На лифтах V-1,0 м/с буферами не менее ГОСТ 427-75
проверить зазор между 100 мм. + +
буфером противовеса и
буфером подставки в
приямке.
Зазор между Линейка 300
9.5. На лифтах V-1,6 м/с буфером приямка и ГОСТ 427-75
проверить зазор между пластиной
гидравлическим противовеса не + +
буфером приямка и менее 100 мм.
упорной пластиной на
противовесе.
OTIS № П и П
Cтр. 75 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
Ролики должны
9.6. (При установке свободно, без
ловителей на заедания, вернуться
противовесе). в исходное
Проверить ход роликов положение. В случае
ловителей и заедания
одновременность их отрегулировать
касания с привод ловителей.
направляющими. Для На меловом
проверки в зоне покрытии должен
предполагаемого быть виден заметный
касания роликов след от касания
направляющих нанести роликов. Ловители + +
меловое покрытие. регулировке не
Подъемом рычага подлежат, в случае их
привода ловителей неисправности
подвести ролики к заменить на новые.
направляющим. Снять
усилие с рычага.
Допускается
применение других
методов, не
ухудшающих качество
проверки.
10. Техобслуживание электроразводки, электроаппаратов и подвесного кабеля
10.1. Проверить Провода и кабели не
состояние должны иметь +
электроразводки нарушения изоляции
или обрывов
10.2. Проверить Подвесной кабель не
крепление и состояние должен иметь +
подвесного кабеля обрывов и нарушения
изоляции.
10.3. Выполнить
техобслуживание +
вызывных постов и
световых индикаторов.
11. Осмотр оборудования приямка и пола кабины
OTIS № П и П
Cтр. 76 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
11.1. Подготовительные работы
11.1.1. Установить
кабину в зоне второго + +
этажа в точной
остановке.
11.1.2. Открыть дверь
шахты первого этажа и
застопорить
раздвижным упором. + +
Проверить, что лифт не
идет на «Вызов».
Проверить освещение
приямка
11.1.3. Выключить
выключатель приямка.
Войти в приямок. Процедура входа в + +
Включить переносную
лампу при приямок
недостаточном
освещении.
11.1.4. Установить
лестницу. Подняться
на лестницу.
Пристегнуть
монтажный пояс к
кронштейнам + +
направляющих и
приступить к осмотру
пола кабины и верхней
балки двери шахты
первого этажа.
OTIS № П и П
Cтр. 77 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
11.1.5. Визуально Механические Ключи гаечные
проверить состояние повреждения не отвертка
составных частей пола допускаются. Все
кабины, крепления должны
грузовзвешивающего быть затянуты. + +
устройства (ГВУ),
крепление
балансировочных
грузов, буферов.
11.1.6. Проверить Крепления должны
состояние быть затянуты,
компенсирующих цепей шплинты разведены.
(вытяжку) и элементы Компенсирующая
крепления цепь не должна
компенсирующих цепей иметь чрезмерную +* +* + +
+*- проверка и вытяжку,
выполнение повреждений
регулировочных работ в пластиковой
первые шесть месяцев оболочки и должна
эксплуатации лифта быть полностью
раскрученной.
11.1.7. Проверить Успокоители не
установку успокоителей должны иметь
компенсирующей цепи. деформаций и
+*- проверка и повреждений, +* +* + +
выполнение надежно закреплены.
регулировочных работ в
первые шесть месяцев
эксплуатации лифта
11.2 Осмотр крепления подвесного кабеля
11.2.1. Проверить Кабель не должен
состояние крепления иметь повреждений. + +
подвесного кабеля. Крепления должны
быть затянуты
11.3 Осмотр нижних башмаков кабины
11.3.1. Выполнить
работы по проверке См. п.6.6 + +
нижних башмаков
кабины.
OTIS № П и П
Cтр. 78 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
11.4 Осмотр верхней балки двери шахты основного посадочного этажа
11.4.1 Выполнить
работы по проверке
верхней балки двери + +
шахты основного
посадочного этажа
аналогично п.6.5
11.5 Осмотр оборудования приямка
11.5.1. Очистить пол
приямка, буфера и Наличие пыли и
натяжное устройство мусора не + + Ветошь
каната ограничителя допускается
скорости от мусора и
пыли
11.5.2. Выполнить Элементы натяжного
осмотр натяжного устройства не
устройства каната + + Набор гаечных ключей
ограничителя скорости, должны иметь 10,13,17
при необходимости механических
повреждений
подтянуть крепления.
11.5.3. Смазать
шарниры натяжного + +
устройства каната
ограничителя скорости.
11.5.4. Произвести Буфера не должно
осмотр буферов кабины иметь остаточных
и противовеса. деформаций и Ветошь, ключи гаечные
трещин. Отклонение
+ + 13, 17, 19, отвес,
по вертикали
линейка
буферов и стоек не
более 2 мм, на всей
высоте.
OTIS № П и П
Cтр. 79 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
11.5.5. Проверить
внешним осмотром
состояние Нарушение изоляции + Отвертка, набор
электроаппаратов, гаечных ключей 7, 8,
– не допускается
проводов и кабелей, их 10, 13, 19
крепление и
заземление
11.5.6. Проверить
внешним осмотром
состояние ограждения
противовеса, стоек его Ограждение и стойки
крепления.
+*- проверка и при креплений не должны +* +* + +
иметь повреждений и
необходимости деформаций.
выполнение
регулировочных работ в
первые шесть месяцев
эксплуатации лифта
12. Завершение технического обслуживания
12.1. Проверить лифт + + + +
на функционирование.
12.2. Снять плакат
«Лифт на ремонте»,
сделать запись в + + + +
журнале об окончании
текущего ремонта и
пуска лифта в работу.
12.3. Сдать ключи от
машинного помещения. + + + +
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 80 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Внимание!
Рекомендации по осуществлению контроля за состоянием компенсирующих
цепей и успокоителей в первые шесть месяцев эксплуатации лифта
В начальный период эксплуатации лифта происходит интенсивное вытягивание компенсирующих цепей, в особенности, имеющих защиту в виде пластиковой оболочки (выбираются зазоры в звеньях цепи, образующиеся в процессе установки и термоусадки пластиковой оболочки). При монтаже компенсирующие цепи должны быть полностью раскручены. Не полностью раскрученная цепь во время эксплуатации лифта больше вытягивается, по сравнению с раскрученной цепью, а при движении лифта присутствует ее волнообразное раскачивание с увеличением амплитуды колебаний по мере увеличения длины цепи, что может привести к разрушению конструкции успокоителей цепей, ограждения противовеса, элементов конструкции крепления цепей к кабине и противовеса.
При приемке лифта из монтажа в эксплуатацию в обязательном порядке должно быть проверено:
правильная установка компенсирующих цепей всоответствии с микроинструкцией – ZAA25Х;
правильная установка и работа успокоителей компенсирующих цепей в приямке лифта;
состояние компенсирующих цепей (их вытяжка и полная раскрученность);
правильная установка ограждения противовеса.
По указанным причинам, в начальный период эксплуатации лифта (шесть месяцев), при выполнении регламентных работ должны выполняться проверки и необходимые регулировочные работы, указанные в п.п. 11.1.6; 11.1.7; 11.5.6 Таблицы 6 « Перечень работ, периодичность их выполнения в зависимости от вида технического обслуживания лифта».
На Рисунке 28 показана установка компенсирующих цепей под кабиной лифта. Для выполнения операции по раскручиванию компенсирующей цепи и укорачиванию при ее вытягивании в конструкции предусмотрен вертлюг №8 (ZAA 227W1).
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 81 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Рисунок 28.
Позиция: А (N*) – болт М 10 (8) Х 35
(N*) – Шайба 10 (8)
(N*) – Гайка М 10 (8)
D (N*) – Вертлюг №8 (ZAA 227W1)
(N*) – в зависимости от модели лифта
OTIS № П и П
Cтр. 82 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Карта смазки узлов и деталей лифта
Таблица №7
Наименование составных Наименование Способ нанесения Пери-
частей (механизмов). смазочных смазочных одичность
Места смазки на составных материалов по материалов замены
частях ГОСТ. смазки
Масло FO1. Вручную
Редуктор привода дверей Допускается 1 раз в 6
кабины. солидол месяцев
синтетический
ГОСТ 4366-76
Канаты привода створок Масло Вручную По мере
дверей и противовеса индустриальное необходи
И-50А ГОСТ
створок портала. 20799-88 мости
Натяжное устройство: Литол-24 Вручную 1 раз в 2
Шарниры. ГОСТ 21150-87 года
Ось грузовзвешивающего Литол-24 Вручную 1 раз в 2
устройства. ГОСТ 21150-87 года
Шарниры привода дверей и Литол-24 Вручную 1 раз в 2
замков дверей шахты. ГОСТ 21150-87 года
Направляющие кабины и Масло Вручную По мере
противовеса для лифтов индустриальное необходи
И-50А ГОСТ
V=1.0 м/с. 20799-88 мости
Направляющие кабины и Заливка в По мере
противовеса для лифтов Масло № 2 масленки на необходи
V=1.6 м/с. кабине и мости
противовесе
Масляные буфера кабины и Масло № 10 (ISO Заливка между 1 раз в 3
противовеса. VG 68) рисками масло года
указателя
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 83 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
4.9. Периодическое техническое освидетельствование лифта
4.9.1. Периодическое техническое освидетельствование лифта должно проводиться в соответствии с требованиями ГОСТ Р 53783 – 2010. Оценку соответствия лифта при эксплуатации осуществляют в соответствии с требованиями, установленными техническим регламентом « О безопасности лифтов». Оценку соответствия лифта проводит аккредитованная испытательная лаборатория (центр) на основании договора с Владельцем лифта. Владелец лифта должен обеспечить организацию проведения оценки соответствия,
том числе доступ специалистов испытательной лаборатории на объект установки лифта и предоставление документации по п.5.5 ГОСТ Р 57783 – 2010 Управление лифтом, переключения и иные операции на лифте, необходимые для
проведения испытаний и измерений, осуществляет персонал специализированной лифтовой организации, уполномоченной Владельцем лифта. Оценку соответствия лифта
осуществляют в формах периодического технического освидетельствования и частичного технического освидетельствования в случае замены узлов и механизмов лифта (ГОСТ Р
53783 – 2010, п.5.7):
— устройств безопасности лифта; — системы управления лифта;
— подъемного механизма, тяговых элементов, канатоведущего шкива или барабана трения лифта с электрическим приводом; — несущих (ответственных) металлоконструкций кабины, противовеса, уравновешивающего устройства.
Оценку соответствия в форме периодического технического освидетельствования осуществляют не реже одного раза в 12 календарных месяцев в период всего срока эксплуатации лифта.
4.9.2. Работы при проведении периодического и частичного технического освидетельствования лифта выполняются с соблюдением требований основных процедур безопасности:
EH&S-20-001 « Запирание источников энергии».
EH&S-20-002 « Типовая процедура безопасного входа на крышу кабины лифта».
EH&S-20-003 « Типовая процедура безопасности при работе в шахте лифта».
EH&S-20-004 « Типовая процедура безопасного входа в приямок лифта».
EH&S-20-005 « Процедура защиты от падения при работе на высоте».
EH&S-20-006 « Процедура по полному контролю за лифтом».
EH&S-20-011« Процедура применения устройств блокировки дверей шахты (фиксаторов)».
EH&S-20-052 « Процедура замены тяговых канатов лифта».
4.9.3. Периодическое техническое освидетельствование проводится с целью установить, что:
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 84 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
а) лифт находится в технически исправном состоянии, обеспечивающим его безопасную
работу;
б) организация эксплуатации лифта соответствует предъявляемым требованиям, осуществляется обученным и аттестованным персоналом, обеспечивает постоянный контроль за работой лифта.
4.9.4. При периодическом техническом освидетельствовании лифта осуществляют:
проверку соблюдения требований безопасности при эксплуатации лифта, установленных техническим регламентом « О безопасности лифтов»;
визуальный и измерительный контроль установки оборудования лифта, за исключением размеров, не изменяемых в процессе эксплуатации;
проверку функционирования лифта во всех режимах и устройств безопасности;
визуальный осмотр, испытания изоляции электрических сетей и электрооборудования и измерительный контроль заземления (зануления) оборудования лифта;
испытания сцепления тяговых элементов с канатоведущим шкивом (барабаном трения) и испытания тормозной системы.
4.9.5. Визуальный и измерительный контроль установки лифтового оборудования проводится с целью проверки соответствия лифтового оборудования паспортным данным и его установки в соответствии с размерами, регламентированными монтажным (установочным) чертежом.
4.9.6. Испытания и измерения проводят при показателях среды в помещениях (шахте, машинном помещении), в том числе температуре воздуха, влажности, находящихся в пределах, установленных в паспорте и разделе 1 настоящего Руководства.
4.9.7. Испытания и измерения прекращают или приостанавливают при возникновении аварийной ситуации, угрожающей безопасности лиц, участвующих в испытаниях и измерениях. Продолжения испытаний и измерений допускается только после устранения причин, вызвавших их прекращение или приостановку.
4.9.8. Проверка лифта.
При проверке контролируется работа лифта во всех режимах, предусмотренных принципиальной электрической схемой, а также работа:
лебедки;
дверей шахты, кабины и привода дверей;
устройств безопасности, за исключением проверяемых при испытаниях;
сигнализации, связи, диспетчерского контроля, освещения, а также контролируется точность остановки кабины на этажных площадках.
4.9.9. Проверка лебедки.
OTIS № П и П
Cтр. 85 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Производится при управлении из контроллера, при этом проверяется равномерность шума лебедки, отсутствие вибрации, стука, скрежета.
4.9.10. Проверка дверей кабины и шахты.
Проводится при работе лифта в режиме «Нормальная работа».
Находясь в кабине, отправить от кнопок приказа кабину поочередно на каждую остановку и проверить открытие и закрытие дверей кабины и шахты. Двери должны открываться и закрываться плавно без рывков, не должно быть скрежета, вибрации.
4.9.11. Проверка устройств безопасности шахтных дверей.
Производится при управлении от поста с крыши кабины в режиме «Ревизия». Находясь на крыше кабины с помощью кнопок управления поочередно установить кабину ниже уровня остановки так, чтобы свободно можно было открыть рычаг замка и нажать кнопку «Вниз» или «Вверх». Кабина должна оставаться неподвижной.
4.9.12. Проверка конечного выключателя.
Проверка выключателей производиться из машинного помещения при этом:
необходимо, при выключенном вводном устройстве, вручную опустить кабину ниже уровня первой этажной площадки на 70-80 мм.
включить вводное устройство и нажать кнопку «Вверх», кабина должна оставаться неподвижной;
перевести лифт в режим » Нормальная работа «.
4.9.13. Проверка срабатывания выключателя натяжного устройства.
Проверка производится в приямке, путем поднятия натяжного устройства по направляющей, до срабатывания выключателя от опускания груза натяжного устройства. Последовательность действий обслуживающего персонала при проверке:
выключить вводное устройство;
войти в приямок;
поднять и закрепить натяжное устройство;
после срабатывания выключателя, выйти из приямка;
закрыть дверь шахты;
подключить блок ERO;
включить вводное устройство;
нажать кнопку «Вверх» или «Вниз», кабина должна оставаться неподвижной.
После проверки вернуть натяжное устройство в исходное состояние.
4.9.14. Проверка выключателя приямка.
Для проверки выключателя цепей управления в приямке необходимо:
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 86 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
установить кабину на уровне второй остановки;
выключить вводное устройство;
специальным ключом открыть дверь шахты первой остановки;
установить фиксатор шахтных дверей;
обеспечить контроль открытого проема шахтных дверей;
спуститься в приямок;
выключить выключатель приямка;
выйти из приямка;
снять фиксатор дверей шахты;
закрыть дверь шахты;
подключить блок «ERO»;
включить вводное устройство;
нажать кнопку «Вверх» или «Вниз» в контроллере. Кабина должна оставаться неподвижной.
—
4.9.15. Проверка режимов работы лифта.
4.9.15.1. Проверяются следующие режимы работы лифта:
по приказам из кабины;
по вызовам;
инспекционные режимы из контроллера и с крыши кабины;
приоритетного вызова (осуществляется проверка работоспособности системы управления).
4.9.15.2. При проверке системы управления лифта проверяется сигнализация в кабине, на остановочных площадках. Освещение кабины и шахты проверяется включением и отключением соответствующих выключателей, находящихся в приямке и в контроллере.
4.9.16. Проверка отсутствия возможности подъема противовеса (подтягивание противовеса) при неподвижной кабине лифта.
Проверка производится в следующем порядке:
при управлении из машинного помещения опустить кабину на уровень первой остановки,
отключить вводное устройство;
вручную от штурвала опустить кабину до полного сжатия буфера. При дальнейших
OTIS № П и П
Cтр. 87 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
поворотах штурвала должно происходить проскальзывание канатов в ручьях канатоведущего шкива (КВШ).
4.9.17. Проверка точности остановки кабины.
Точность остановки проверяется в режиме «Нормальная работа». Проверка проводится при не загруженной кабине лифта. Точность остановки проверяется на каждой остановке при движении в каждом из направлений. Управление кабиной осуществляется с этажных площадок.
4.9.18. Проверка срабатывания ограничителя скорости.
Проверка осуществляется в следующем порядке:
направить кабину на нижний этаж;
проверить отсутствие пассажира в кабине;
микровыключателем «CHCS» отключить вызова, а микровыключателем «DDO» отключить привод дверей;
войти на крышу кабины и переключить управление в режим «Ревизия»;
отсоединить от рычага ловителей канат ограничителя скорости вместе с кронштейном крепления;
плавно потянуть за канат ограничителя скорости и переместить кронштейн крепления вверх примерно на два метра выше крыши кабины;
потянуть канат вниз, измеряя при этом скорость его движения тахометром, до момента срабатывания ограничителя скорости. При измерении скорости движения тахометром использовать деревянный брусок (Рис.28). По показанию тахометра определить скорость срабатывания ограничителя скорости;
Деревянный брусок
Тахометр
Канат
ограничителя скорости
Рис. 29 Измерение скорости срабатывания ограничителя скорости тахометром.
присоединить канат ограничителя скорости к рычагу ловителей;
отключить кнопку «Стоп» на крыше кабины, оставив лифт в режиме «Ревизия»;
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 88 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
в контроллере индикатор цепи безопасности должен сигнализировать о ее разрыве в результате срабатывания выключателя ограничителя скорости;
возвратить выключатель ограничителя скорости в исходное положение.
4.9.19. Проверка действие механизма ловителей от срабатывания ограничителя скорости.
Проверка осуществляется в следующем порядке:
микровыключателем «CHCS» отключить вызова, а микровыключателем «DDO» отключить привод дверей»;
отправить кабину на верхний этаж;
отключить вводное устройство;
руководствуясь принципиальной схемой, установить шунты на выключатель ограничителя скорости «OS», выключатель ловителей «SOS» на крыше кабины,
контакт натяжного устройства «GTC»;
включить вводное устройство;
переключить лифт в режим «Нормальная работа» при этом лифт должен выполнить коррекционный прогон вниз;
во время движения лифта на номинальной скорости нажать на подвижный упор ограничителя скорости для активации срабатывания ограничителя скорости «OS» и включения ловителей «SOS»;
после посадки кабины на ловители немедленно включить режим «ERO» для остановки
электродвигателя (контакты выключателей «OS» и «SOS» шунтированы);
нажать кнопку «Вниз» в режиме ERO, следя за направлением вращения привода.
Кабина не должна двигаться в ходе этой проверки (визуально контролировать положение тросов кабины и противовеса);
убедится в надежной посадке кабины на ловители;
в режиме ERO при помощи кнопки «Вверх» снять кабину с ловителей и поднять кабину до уровня площадки, удобного для доступа на крышу кабины;
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 89 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
отключить вводное устройство;
войти на крышу кабины;
убедиться в отсутствии деформаций рамы и купе с полом кабины;
удалить шунты с выключателей «OS», «SOS», «GTC»;
перевести в исходное положение выключатель ловителей «SOS» на крыше кабины;
в соответствии с установленной процедурой покинуть крышу кабины;
перевести в исходное положение выключатель «OS» ограничителя скорости;
включить вводное устройство;
войти на крышу кабины и переключить управление в режим «Ревизия»;
с крыши кабины проверить расположение следов от ловителей на направляющих – они должны быть параллельны и иметь одинаковую длину. Замерить путь торможения кабины. При необходимости удалить задиры на направляющих;
вывести лифт из режима «Ревизия» и в соответствии с установленной процедурой выйти из шахты;
на панели управления включить вызова и привод дверей;
перевести лифт в режим « Нормальная работа».
4.9.20. Проверка срабатывания выключателя слабины тяговых канатов (SCS).
4.9.20.1. Выключатель слабины тяговых канатов «SCS» для лифтов с полиспастной подвеской установлен в машинном помещении на ветви канатов противовеса, а для лифтов с прямой подвеской на верхней балке кабины.
Проверка исправности устройства слабины подъемных канатов (СПК), установленного на ветви канатов противовеса, производится в следующей последовательности:
установить кабину в точной остановке верхнего этажа;
отключить вводное устройство;
от штурвала вручную опустить противовес на буфер;
установить струбцины на КВШ со стороны кабины;
вручную от штурвала поднять кабину до ослабления канатов со стороны противовеса;
убедиться в срабатывании устройства СПК и его выключателя (выключатель должен быть отключен);
опустить кабину до полного натяжения канатов противовеса и снять струбцину;
установить кабину в точной остановке;
включить вводное устройство;
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 90 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
в режиме управления из машинного помещения нажать кнопку «Вниз». Кабина должна оставаться неподвижной;
включить выключатель «SCS». Нажать кнопку «Вниз» . Кабина должна придти в движение.
4.9.20.2. Проверка исправности устройства СПК, установленного на кабине производить в следующей последовательности:
установить кабину в точной остановке нижнего этажа;
отключить вводное устройство;
от штурвала вручную опустить кабину на буфер;
установить струбцины на КВШ со стороны противовеса;
вручную от штурвала поднять противовес до ослабления канатов кабины;
убедиться в срабатывании устройства СПК и его выключателя (выключатель должен быть отключен);
опустить противовес до полного натяжения канатов кабины и снять струбцину;
установить кабину в точной остановке;
— установить рукоятку переключателя «ERO» в положение «Инспекция» и при помощи кнопки «Вверх» установить кабину в положение, обеспечивающее вход на крышу кабины;
войти на крышу кабины и включить выключатель «SCS»;
включить вводное устройство;
в режиме управления из машинного помещения нажать кнопку « Вверх». Кабина должна придти в движение. Устройство СПК — исправно.
4.9.21. Проверка надежности сцепления каната ограничителя скорости со шкивом и действия механизма ловителей от срабатывания ограничителя скорости. Проверка производится в следующей последовательности:
произвести пуск кабины вниз в режиме «Управление из машинного помещения» и при
достижении кабиной рабочей скорости застопорить вращение рабочего шкива ограничителя скорости . При этом должна произойти посадка кабины на ловители и отключение электродвигателя лебедки. Рычагом растормозить колодки тормоза. Кабина должна оставаться не подвижной. Снять рычаг и проверить срабатывание выключателя СПК. Если произошло его срабатывание, то необходимо установить его в рабочее положение. На пульте управления нажать на кнопку «Вниз». Кабина не должна приходить в движение.
4.9.22. Проверка на самозатягивание клиньев ловителей плавного торможения.
Проверка производится в следующей последовательности:
осуществить посадку не загруженной кабины на ловители от ограничителя скорости на скорости «Ревизия» (действие выполнить нажатием на упор ограничителя скорости),
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 91 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
при этом воздействие тормоза должно быть исключено;
освободить ветвь каната ограничителя скорости, идущую на кабину, привести ограничитель скорости в рабочее состояние;
закрепить струбцину на КВШ со стороны канатов противовеса и штурвалом лебедки поднять противовес до ослабления канатов со стороны кабины;
результат испытания считается положительным, если не произойдет опускание кабины.
4.9.23. Проверка и испытание буферов.
4.9.23.1. Проводится визуальный и измерительный контроль состояния энергонакопительных буферов, буферов с амортизированным обратным ходом кабины и противовеса, проверка на соответствие регламентированных размеров монтажному чертежу.
4.9.23.2. Буфера рассчитаны на посадку кабины с грузом, превышающим на 25% грузоподъемность лифта или противовеса, движущегося со скоростью:
превышающей на 15% номинальную скорость лифта (энергонакопительные буфера, кроме гидравлического буфера с уменьшенным полным ходом плунжера);
превышающей на 15% расчетную уменьшенную скорость лифта (энергорассеивающий, гидравлический буфер с уменьшенным полным ходом плунжера). 4.9.23.3. В системе управления лифта с энергорассеивающими, гидравлическими буферами и со скоростью движения 1,6 м/с предусмотрено ограничение скорости кабины (предварительное замедление, дублирующее действие рабочего замедления кабины) при ее подходе к верхней и нижней этажным площадкам, что позволяет снижать к моменту соприкосновения с буфером скорость движения кабины до величины, не более:
Vk = Vб/1,15,
Где Vб (м/с) – скорость на которую рассчитан буфер;
Vk (м/с) – скорость соприкосновения кабины с буфером.
2
Скорость замедления кабины при этом не более 9,81 (м/сек )
4.9.23.4. Полный ход буфера вычисляется по формулам, приведенным в
ГОСТ Р 53780 — 2010 (п. 5.4.8.3.1 – для энергонакопительного типа буферов с линейными характеристиками; п. 5.4.8.4.1 – для энергорассеивающего типа буферов).
4.9.24. Проверка тормозной системы лифта.
Проверка действия тормозной системы при периодическом техническом освидетельствовании проводится посредством отключения питания электродвигателя и тормоза при движении незагруженной кабины вверх. Тормоз лебедки лифта должен остановить привод.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 92 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
После проведения испытания и проверок действия ловителей, буферов и тормозной системы должны быть визуально проконтролированы детали подвески кабины, уравновешивающего устройства кабины и противовеса, ловители и буфера на отсутствие повреждений.
4.9.25. Проверка электропривода лифта.
Электропривод лифта, при питании электродвигателя от управляемого преобразователя, испытывается на надежность электрического торможения (удержания).
Испытание электрического торможения (удержания) проводится при нахождении незагруженной кабины на уровне верхней посадочной площадки с разомкнутым тормозом
течение трех минут. Допускается автоматическое перемещение кабины в пределах уровня точной остановки (функция выравнивания) с последующим ее удерживанием. Проверяется выполнение следующих требований:
— прерывание электропитания тормоза должно осуществляться не менее чем двумя электрическими устройствами; — снятие механического тормоза должно происходить только при величине тока
электродвигателя лебедки, обеспечивающей необходимый момент для удержания кабины; — отключение электродвигателя лебедки должно сопровождаться наложением механического тормоза;
— каждая остановка кабины лифта должна сопровождаться наложением механического тормоза (допускается при удержании кабины при остановке на уровне этажной площадки моментом электродвигателя не накладывать механический тормоз); — цепь главного тока электродвигателя лебедки должна прерываться двумя последовательно включенными электромагнитными аппаратами;
— отключение электродвигателя лебедки должно осуществляться, если преобразователь не пропускает поток энергии к электродвигателю при пуске, установившейся скорости и
торможении или если поток энергии к электродвигателю не прекращается при остановке лифта и наложении механического тормоза.
4.9.26. Проверка канатоведущего шкива.
Проверка сцепления канатов с канатоведущим шкивом при периодическом техническом освидетельствовании проводится при подъеме находящейся в верхней части шахты незагруженной кабины. При этом должна происходить полная остановка кабины в зоне точной остановки верхнего этажа.
Проверка невозможности подъема незагруженной кабины при нахождении противовеса на сжатом буфере проводится при незамкнутом тормозе перемещением кабины вверх вручную от штурвала или от электродвигателя на пониженной скорости. При этом не должен происходить подъем (подтягивание) кабины.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 93 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
4.9.27. Испытания и измерения защитного зануления (заземления), изоляции электрических сетей и электрооборудования, защиты в сетях с глухо-заземленной нейтралью.
Электроизмерительные работы включают в себя:
визуальный осмотр лифта;
измерение сопротивления изоляции электрических сетей и электрооборудования лифта;проверку наличия цепи заземления (зануления);
проверку срабатывания защиты при системе питания с заземленной нейтралью (TN-C; TN-C-S; TN-S).
При электроизмерительных работах проводят:
визуальный осмотр составных элементов установки лифта, соответствие их паспортным данным и нормам ПУЭ;
испытание напрояжением 1000 В промышленной частоты силовых, вторичных, осветительных электропроводок, цепей безопасностей;
проверку наличия цепи между заземленной установкой и элементами заземленной установки;
проверку согласования параметров цепи « фаза — нуль» с характеристиками аппаратов защиты и непрерывности защитных проводников.
4.10. Полное техническое освидетельствование лифта
4.10.1. Подтверждение соответствия при вводе лифта в эксплуатацию осуществляется в соответствии с разделом 16 технического регламента « О безопасности лифтов» в форме декларирования соответствия лифта, смонтированного на объекте эксплуатации по схеме 1Д (приложение №3 технического регламента « О безопасности лифтов»).
Декларирование соответствия лифта осуществляется на основе собственных
доказательств и доказательств, полученных с участием специалистов аккредитованной
испытательной лаборатории (центра).
Собственные доказательства:
протокол проверки функционирования лифта после окончания монтажа (модернизации)
– Приложение Г, ГОСТ Р 53782 — 2010;
паспорт и монтажный чертеж.
Доказательства, полученные с участием специалистов аккредитованной испытательной лаборатории (центра):
Акт полного технического освидетельствования лифта – Приложение А,
ГОСТ Р 53782 – 2010.
4.10.2. Полное техническое освидетельствование лифта проводят специалисты аккредитованной испытательной лаборатории (центра) с участием представителей
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 94 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
организации, выполнивший монтаж или модернизацию лифта, и (при необходимости) в присутствии представителя организации, выполнившей строительные работы, связанные с монтажом (модернизацией) лифта.
4.10.3. При полном техническом освидетельствовании лифта осуществляют:
проверку соответствия смонтированного лифта действующему сертификату соответствия;
проверку соответствия замененных узлов безопасности лифта действующему сертификату соответствия (для модернизированных лифтов);
проверку соответствия установки оборудования лифта документации по монтажу (модернизации);
проверку функционирования узлов безопасности лифта;
визуальный осмотр, испытание изоляции электрических сетей и электрооборудования и измерительный контроль заземления (зануления) оборудования лифта;
Испытания сцепления тяговых элементов с канатоведущим шкивом и испытание тормозной системы на лифте с электрическим приводом.
4.10.4. Результаты полного технического освидетельствования специалист аккредитованной испытательной лаборатории (центра) записывает в паспорт лифта и оформляет актом. Акт полного технического освидетельствования хранят с паспортом в течении всего срока эксплуатации лифта. При положительных результатах полного технического освидетельствования специализированная лифтовая организация оформляет декларацию о соответствии лифта требованиям технического регламента. Копию указанной декларации прилагают к паспорту лифта и хранят в течении всего срока эксплуатации.
4.10.5. Для оценки соответствия лифта применимым требованиям безопасности технического регламента при полном техническом освидетельствовании применяют методы, указанные в Приложении В, ГОСТ Р 53782 – 2010.
4.10.6. Испытания и измерения должны проводиться при показателях среды в помещениях (шахте, машинном помещении), в том числе температуре воздуха, влажности, находящихся в пределах, установленных в паспорте лифта и настоящем Руководстве. Испытания и измерения прекращают или приостанавливают при возникновении аварийной ситуации, угрожающей безопасности лиц, участвующих в испытаниях и измерениях. Продолжение испытаний и измерений допускается только после устранения причин, вызвавших их прекращение или приостановку.
4.10.6. Средства испытаний и измерений, подлежащие аттестации, должны быть аттестованы и иметь действующие подтверждающие документы (аттестаты, свидетельства, протоколы), подтверждающие их аттестацию поверку.
4.10.7. Подготовку лифта к проведению испытаний и измерений обеспечивает специализированная лифтовая организация. Подготовка лифта включает в себя:
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 95 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
проверку функционирования лифта во всех режимах работы, предусмотренных технической документацией;
оформление протокола проверки функционирования лифта, в котором отражаются результаты проверки, информация о соответствии монтажа (модернизации) лифта указаниям по сборке, наладке, регулированию, содержащимся в документации по монтажу (модернизации);
оформление паспорта лифта, с внесением записи о монтаже (модернизации) с указанием сведений о специализированной лифтовой организации, выполнившей монтаж (модернизацию), и дате окончания работ;
подготовку технической документации (паспорт, монтажный чертеж).
4.10.8. Перед проведением полного технического освидетельствования лифта специалисты аккредитованной испытательной лаборатории (центра) должны ознакомиться с протоколом проверки функционирования лифта.
4.10.9. Последовательность проверки, испытаний и измерений:
проверка технической документации (содержания паспорта, копии сертификатов, монтажного чертежа);
проверка соответствия лифта сертификату соответствия и представленной документации;
проверка соответствия лифта представленной документации и проверка замененных узлов безопасности лифта действующему сертификату соответствия (для модернизированного лифта);
испытания и измерения;
оформление результатов проверок, испытаний и измерений.
При полном техническом освидетельствовании проводятся испытания и измерения характеристик лифта с учетом его конструкции и назначения (лифт для пожарных, маломобильных групп населения и т.д.).
4.10.10. Результаты оценки соответствия документируют протоколами и указывают в акте полного технического освидетельствования. На основании положительных результатов оценки соответствия аккредитованная испытательная лаборатория (центр) оформляет и передает специализированной лифтовой организации акт полного технического освидетельствования лифта.
4.10.11. Специализированная по лифтам организация на основе собственных доказательств и акта полного технического освидетельствования лифта оформляет декларацию о соответствии лифта требованиям технического регламента. Копия декларации прилагается к паспорту лифта и хранится в течении всего срока его эксплуатации. Декларации о соответствии подлежит регистрации в органе по сертификации.
4.10.12. Обеспечение безопасных условий проведения испытаний и измерений при полном техническом освидетельствовании лифта возлагается на персонал
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 96 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
специализированной лифтовой организации. При проведении испытаний и измерений специалисты должны соблюдать и выполнять требования безопасности, установленные правилами, нормами, инструкциями по технике безопасности, действующими в испытательной лаборатории (центре) и установленными на объекте эксплуатации лифта. При выявлении нарушений, влияющих на безопасность проведения испытаний и измерений, работы на лифте должны быть прекращены до устранения выявленных нарушений.
4.10.13 Визуальный и измерительный контроль.
При визуальном и измерительном контроле лифта проверяется соответствие лифта паспортным данным, соответствие монтажа лифта установочному монтажному чертежу и состояние следующего оборудования:
ограждения шахты;
главного привода лифта;
кабины;
противовеса;
направляющих кабины и противовеса;
тяговых канатов;
ограничителя скорости;
буферов кабины и противовеса;
электропроводки.
Должно быть проверено крепление оборудования, целостность механизмов, расстояния и размеры, регламентируемые ГОСТ Р 53780 – 2010..
4.10.14. Проверка функционирования лифта в различных режимах проводится с незагруженной кабиной. При этом контролируется работа следующих узлов:
главного привода лифта;
дверей кабины и шахты;
привода дверей кабины;
устройств безопасности (за исключением проверяемых при испытаниях);
системы управления;
точность остановки кабины на этажных площадках;
световой сигнализации;
связи и диспетчерского контроля;
освещения;
проверка невозможности подъема противовеса при неподвижной кабине.
/Порядок проверки функционирования лифта изложен в Разделе 4.9. « Периодическое техническое освидетельствование лифта»/.
OTIS № П и П
Cтр. 97 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
4.10.15. При полном техническом освидетельствовании лифта испытаниям
подвергаются:
ограничитель скорости;
ловители;
буфера;
тормозная система;
электропривод;
КВШ (блок трения лебедки);
защитное заземление (зануление), изоляция электрических сетей и электрооборудования.
4.10.15.1. Испытание ограничителя скорости.
Ограничитель скорости испытывается при движении не загруженной кабины вниз. Для проведения испытаний необходимо:
направить кабину на нижний этаж;
отключить микровыключатели «CHCS» и «DDO»;
войти на крышу кабины и переключить управление лифта в режим «Ревизия»;
отсоединить от рычага ловителей канат ограничителя скорости вместе с кронштейном крепления;
плавно потянуть за канат ограничителя скорости и переместить кронштейн крепления вверх примерно на два метра выше крыши кабины;
потянуть канат вниз, измеряя при этом скорость его движения тахометром, до момента срабатывания ограничителя скорости.
При измерении скорости движения каната использовать деревянный брусок –
см. Рис.29. По показанию тахометра определить скорость срабатывания ограничителя скорости;
Деревянный брусок
Тахометр
Канат
ограничителя скорости
Рис.30 Измерение скорости срабатывания ограничителя скорости при помощи тахометра.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 98 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
присоединить канат ограничителя скорости к рычагу ловителей;
отключить кнопку « Стоп» на крыше кабины, оставив лифт в режиме « Ревизия»;
индикатор цепи безопасности на панели управления должен сигнализировать о разрыве цепи в результате срабатывания выключателя – «OS»;
— возвратить выключатель «OS» в исходное положение.
4.10.15.2 Проверка действия механизма ловителей от срабатывания ограничителя скорости выполняется в следующей последовательности:
направить кабину на нижнюю остановку и открыть двери кабины и шахты;
отключить главный автоматический выключатель и запереть его;
разместить в кабине груз, масса которого равна 125% номинальной грузоподъемности лифта;
включить главный автоматический выключатель;
отключить микровыключатели «CHCS» и «DDO»;
перевести лифт в режим «ERO»;
с помощью прибора «Service Tool» отключить грузовзвешивающее устройство (в адресных параметрах I/O №5 для сигнала LWO изменить значение адреса с заводского на 000);
— при помощи кнопки « Вверх» поднять кабину для удобного доступа на ее крышу с уровня верхней этажной площадки;
отключить главный автоматический выключатель и запереть его;
войти на крышу кабины;
руководствуясь принципиальной электрической схемой, установить шунты на выключатель — «OS», выключатель ловителей на крыше кабины – «SOS»;
покинуть крышу кабины;
включить главный автоматический выключатель;
переключить лифт в режим « Нормальная работа»;
лифт должен выполнить коррекционный пробег вниз;
во время движения лифта на номинальной скорости нажать на подвижный упор ограничителя скорости;
после посадки кабины на ловители включить режим «ERO» для остановки
электродвигателя ( выключатели «OS» и «SOS» – шунтированы);
нажать кнопку « Вниз» в режиме «ERO», следя за направлением вращения привода. Кабина не должна двигаться в ходе этой проверки (необходимо при этом визуально контролировать с этажной площадки положение тросов кабины и противовеса);
убедиться в надежной посадке кабины на ловители;
в режиме «ERO» при помощи кнопки « Вверх» снять кабину с ловителей и поднять кабину до уровня этажной площадки, для удобства доступа на крышу кабины;
отключить главный автоматический выключатель и запереть его;
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 99 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
войти на крышу кабины;
убедиться в отсутствии деформаций рамы, пола и купе кабины после испытания;
покинуть крышу кабины;
включить главный автоматический выключатель;
в режиме «ERO» при помощи кнопки « Вверх» поднять кабину до уровня верхней этажной площадки, для удобства доступа на крышу кабины;
отключить главный автоматический выключатель и запереть его;
войти на крышу кабины;
удалить шунты с выключателей «OS», «SOS»;
проверить и установить в исходное положение выключатель «SOS»;
покинуть крышу кабины;
включить главный автоматический выключатель;
в режиме «ERO» с помощью прибора «Service Tool» включить грузовзвешивающее
устройство (в адресных параметрах I/O №5 для сигнала LWO изменить значение 000 на
заводское);
в режиме «ERO» опустить кабину в точную остановку нижней этажной площадки;
отключить главный автоматический выключатель и запереть его;
открыть двери лифта и разгрузить кабину;
закрыть двери лифта;
включить главный автоматический выключатель;
в режиме «ERO» при помощи кнопки « Вверх» поднять кабину до уровня этажной площадки, для удобного доступа на крышу кабины;
включить режим « Ревизия»;
войти на крышу кабины и переключить управление лифта в режим « Ревизия»;
с крыши кабины проверить расположение следов от ловителей на направляющих – они должны быть параллельны и иметь одинаковую длину. Замерить путь торможения. При необходимости удалить задиры на направляющих;
покинуть крышу кабины и перевести лифт из режима « Ревизия» в режим « Нормальная работа».
Внимание!
Лифт совершит коррекционный пробег.
на панели управления включить микровыключатели «CHCS» и «DDO»;
проверить работу лифта в режиме « Нормальная работа».
4.10.15.3. Испытание буферов кабины и противовеса.
4.10.15.3.1. Порядок проведения испытания буфера кабины:
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 100 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
разместить в кабине груз, масса которого равна 100% номинальной грузоподъемности лифта;
на панели управления отключить микровыключатели «CHCS» и «DDO»;
переключить управление в режим «ERO»;
отключить главный автоматический выключатель и запереть его;
в соответствии с принципиальной электрической схемой в контроллере лифта установить шунтирующее устройство на датчик принудительного замедления вниз –
«1LS»;
включить главный автоматический выключатель;
— переключить лифт в режим « Нормальная работа», при этом лифт совершит коррекционный пробег вниз. На номинальной скорости кабина лифта опустится ниже уровня первой этажной площадки и при взаимодействии отводки с выключателем «UDLS» произойдет отключение электродвигателя. На выбеге кабина сядет на буфер;
отключить главный автоматический выключатель и запереть его;
открыть специальным ключом дверь шахты нижней этажной площадки и замерить расстояние между уровнем этажной площадки и порогом кабины. Расстояние должно соответствовать свободному ходу и ходу сжатия буфера;
закрыть и проверить запирание двери шахты;
включить главный автоматический выключатель;
— переключить управление лифта в режим «ERO» и при помощи кнопки « Вверх» поднять кабину до уровня верхней этажной площадки;
отключить главный автоматический выключатель и запереть его;
открыть специальным ключом дверь шахты нижней этажной площадки;
выключить выключатель приямка – «PES»;
войти в приямок;
произвести визуальный осмотр буферов (буфера не должны иметь остаточных деформаций и повреждений, а для гидравлических буферов необходимо проверить уровень жидкости и отсутствие подтеканий;
покинуть приямок;
включить выключатель «PES»;
закрыть и проверить запирание двери шахты;
войти на крышу кабины;
произвести визуальный осмотр кабины на предмет отсутствия деформации купе кабины и рамы;
снять установленное шунтирующее устройство с датчика «1LS»;
покинуть крышу кабины;
включить главный автоматический выключатель;
в режиме «ERO» опустить кабину на уровень нижней этажной площадки в точную остановку;
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 101 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
с помощью прибора «Service Tool» включить грузовзвешивающее устройство (в адресных параметрах I/O №5 для сигнала LWO изменить значение 000 на заводское);
на панели управления включить микровыключатели «CHCS» и «DDO»;
перевести лифт в режим « Нормальная работа». После этого должны открыться двери лифта и сработать световой и звуковой сигналы перегруза;
отключить главный автоматический выключатель и запереть его;
разгрузить кабину;
включить главный автоматический выключатель. При отсутствии срабатывания светового и звукового сигналов перегруза, лифт готов к работе в нормальном режиме.
4.10.15.3.2 Порядок проведения испытания буфера противовеса:
Испытание буфера противовеса производится в той же последовательности, что и испытание буфера кабины, за исключением:
шунтирующее устройство устанавливается на датчик принудительного замедления вверх – «2LS»;
— с помощью прибора «Service Tool» в установочных параметрах «SYSTEM» изменить
значение параметра «CR-DIR» со значения 0 на значение 1 – направление
коррекционного пробега вверх;
в режиме «ERO» установить кабину на середину высоты подъема, и переключиться в режим « Нормальная работа». Кабина должна выполнить коррекционный пробег вверх. На
номинальной скорости кабина поднимется выше уровня верхней этажной площадки и при взаимодействии отводки с выключателем «UDLS» должно произойти отключение электродвигателя. На выбеге противовес сядет на буфер.
После испытаний вернуть все измененные программные параметры в исходные значения и снять установленные шунты.
4.10.15.4. Испытание тормозной системы и шкива трения выполняется в следующем порядке:
разместить в кабине груз, массой 125% от номинальной грузоподъемности лифта;
на панели управления отключить микровыключатели «CHCS» и «DDO»;
переключить управление лифта в режим «ERO»;
с помощью прибора «Service Tool» отключить грузовзвешивающее устройство
(в адресных параметрах I/O №5 для сигнала LWO изменить значение адреса с заводского на 000);
поднять кабину до середины высоты подъема (ориентировочно);
переключить управление лифта в режим «Нормальная работа»;
— от кнопки управления « Вниз» с панели управления направить кабину вниз на номинальной скорости;
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 102 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
остановить кабину при помощи кнопки « Стоп» или переключив управление в режим «ERO» в зоне нижней этажной площадки, примерно на 1,5 ÷ 2 м выше уровня точной остановки;
проверить остановку кабины.
4.10.15.5. Для проверки невозможности подъема кабины при неподвижном противовесе выполнить:
на панели управления отключить микровыключатели «CHCS» и «DDO»;
отправить кабину на уровень верхней этажной площадки, используя прибор «Service Tool» или кнопку « Вверх» на панели управления;
переключить управление в режим «ERO»;
с помощью прибора «Service Tool» перепрограммировать параметр
«ERO-TYPE» со значения 1 на значение 0;
переместить кабину вверх до посадки противовеса на буфер. На индикаторе движения кабины появится информация об остановке кабины;
открыть дверь шахты на верхней этажной площадке и зафиксировать ее в открытом положении;
в режиме «ERO» направить кабину вверх;
визуально проконтролировать отсутствие подтягивания кабины при работающем приводе. В случае подтягивания кабины, немедленно остановить лифт;
закрыть и проверить запирание двери шахты на верхней этажной площадке;
с помощью прибора «Service Tool» перепрограммировать параметр
«ERO-TYPE» со значения 0 на значение 1;
направить кабину в зону верхней этажной площадки;
включить микровыключатели «CHCS» и «DDO»;
переключить лифт в режим « Нормальная работа».
Капитальный ремонт лифта
5.1. Капитальный ремонт лифта выполняется для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса лифта с заменой или восстановлением любых его частей включая базовые (при необходимости). При плановом капитальном ремонте лифта производится ремонт или замена узлов, элементов узлов, механизмов и оборудования, выработавших свой ресурс или близких к его выработке, с последующей регулировкой. Капитальный ремонт лифта не входит в состав работ по техническому обслуживанию лифта и проводится специализированной лифтовой организацией, осуществляющей техническое обслуживание и ремонт лифта по отдельному договору.
5.2. После проведения капитального ремонта лифта выполняются пусконаладочные
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 103 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
работы и проверка функционирования замененных, отремонтированных узлов и проверка работы лифта во всех режимах.
5.3. В состав работ, выполняемых при капитальном ремонте лифта (работ капитального характера) входит ремонт или замена одного или нескольких узлов (составных частей):
лебедки главного привода и ее составных частей;
электродвигателя лебедки главного привода;
канатоведущего шкива (барабана трения);
привода дверей кабины и его составных частей (в т.ч. балки привода дверей);
постов управления;
кабины и ее составных частей (в т.ч. каркаса кабины, рамы пола, щитов купе кабины, подвески в сборе, отводных блоков, грузовзвешивающего устройства);
дверей шахты, кабины и их составных частей (в т.ч. створок, порогов, замков, верхних балок дверей, кареток, линеек);
шкафа управления и его составных частей (в т.ч. электронных плат, трансформаторов);
преобразователя частоты и его составных частей;
ограничителя скорости в сборе, шкива ограничителя скорости, натяжного устройства ограничителя скорости;
ловителей;
противовеса и его составных частей;
разводки проводов по машинному помещению, шахте, кабине;
подвесного кабеля;
тяговых элементов;
уравновешивающих канатов, тяговых цепей;
каната ограничителя скорости;
буфера.
Частичное техническое освидетельствование лифта выполняется в случае замены одного из перечисленных узлов.
5.4. Проведение капитального ремонта планируется исходя из срока службы составных частей, узлов и оборудования лифта (таблица №7). Проведение капитального ремонта лифта допускается осуществлять по фактическому состоянию оборудования с учетом интенсивности, условий эксплуатации и результатов оценки соответствия лифта.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 104 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
5.5. Оценка соответствия лифта осуществляется органом по сертификации (область аккредитации « Оценка соответствия лифтов находящихся в эксплуатации») в форме:
периодического технического освидетельствования не реже одного раза в двенадцать календарных месяцев;
частичного технического освидетельствования (см. 5.3.);
экспертизы, для лифта введенного в эксплуатацию до вступления в силу технического регламента « О безопасности лифтов», но не отработавшего назначенный срок службы.
Оценка соответствия лифта осуществляется в соответствии с требованиями разделами 17 и 19 технического регламента « О безопасности лифтов» и
ГОСТ Р 53783 — 2010.
5.6. Срок проведения капитального ремонта лифта планируется Владельцем совместно с организацией, осуществляющей техническое обслуживание и ремонт лифта.
Срок службы основного оборудования лифта
Таблица №8
№ Наименование оборудования (узлов) Средний срок службы
п/п лифта /лет/
-1- -2- -3-
1 Лифт 25
2 Лебедка 25
3 Составные части лебедки:
— червячная пара 12,5
— электродвигатель 15
— канатоведущий шкив 5
— отводной блок 10
— тормозное устройство 12,5
4 Станция управления (контроллер) 25
5 Составные части станции управления
(контроллера):
— электронные платы, пускатели, реле, 12,5
автоматические выключатели,
OTIS № П и П
Cтр. 105 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
-1- -2- -3-
— трансформаторы
6 Вводное устройство 25
7 Ограничитель скорости 12,5
8 Составные части ограничителя скорости:
— канат 5
— шкив 5
9 Составные части натяжного устройства каната
ограничителя скорости:
— шкив 12,5
— автоматический выключатель 12,5
10 Кабина 25
11 Составные части кабины:
— купе 12,5
— привод дверей 8
— дверь кабины (балка двери, порог, створка) 12,5
12 Противовес 25
13 Составные части противовеса:
— верхняя балка 12,5
— подвеска (тяговые элементы) 12,5
14 Составные части двери шахты:
— верхняя балка
— створка
— порог
15 Портал дверей шахты 25
16 Разводка проводов по шахте, машинному 15
помещению, кабине
17 Подвесной кабель 8
18 Кнопочные посты (приказов и вызывов) 12,5
-1- -2- -3-
OTIS № П и П
Cтр. 106 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
19 Система позиционирования на оптических 12,5
датчиках
20 Преобразователь частоты и его составные 12,5
части
21 Тяговые канаты 8
22 Буфера 25
23 Электронные устройства, входящие в состав 12,5
системы управления и безопасности лифта
24 Направляющие кабины и противовеса 25
Модернизация лифта
6.1. Модернизация лифта проводится в соответствии с положениями свода правил
Лифты. Правила организации и проведения модернизации лифтов в Российской Федерации».
6.2. Оценка соответствия лифта после проведения модернизации проводится в соответствии с положениями ГОСТ Р 53783 – 2010.
Оценка соответствия лифта в период эксплуатации
7.1. Оценка соответствия лифта в период эксплуатации изложена в части настоящего Руководства – 5.5.
7.2. Орган по сертификации, с областью аккредитации « Оценка соответствия лифтов, отработавших назначенный срок службы», осуществляет оценку соответствия и обследование лифта с выдачей заключения, содержащего обоснованные выводы об условиях возможного продления срока безопасной эксплуатации лифта и рекомендации по модернизации или замене лифта. Оценка соответствия лифта осуществляется в соответствии с требованиями Раздела 18 технического регламента « О безопасности лифта» и ГОСТ Р 53783 – 2010.
Указание о сроке службы лифта
Назначенный срок службы лифта 25 лет.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 107 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Методика безопасной эвакуации пассажиров из остановившейся
кабины лифта:
9.1. Методика содержит сведения о порядке безопасной эвакуации пассажиров из остановившейся кабины лифта. Для эвакуации пассажиров из остановившейся кабины лифта должен быть задействован обученный и аттестованный персонал. Эвакуацию пассажиров необходимо выполнять оперативно – без задержки по времени эвакуации, но таким образом, чтобы при этом не возникал риск получения травм для пассажиров или обслуживающего персонала.
9.2. Эвакуация пассажиров из остановившейся кабины лифта в зависимости от конкретной ситуации может производиться:
одним аттестованным электромехаником;
— одним аттестованным электромехаником
аттестованного лифтера;
— двумя аттестованными электромеханиками.
с
привлечением
обученного
и
9.3. Приспособления, инструмент, защитные средства необходимые для аварийных эвакуаций пассажиров из остановившейся кабины лифта:
специальный ключ для отпирания дверей шахты;
ручной электрический фонарь;
запирающее устройство для источников энергии (индивидуальный замок и переходные элементы, плакат « Не включать! Работают люди!»);
специальные устройства блокировки дверей шахты (фиксаторы);
средства защиты от падения с высоты (ППС — система остановки падения или монтажный пояс);
средства (устройства) двухсторонней системы связи;
индивидуальные средства защиты (диэлектрические перчатки, указатели напряжения, инструмент с изолированными рукоятками, защитные очки);
Для аварийной эвакуации пассажиров из остановившейся кабины лифта могут применяться специальные приспособления (потребность в которых определяется конкретным типом эвакуации):
лестница, ступени которой защищены от скольжения;
приспособления (оборудование) для защиты пассажиров от падения во время эвакуации;
приспособления для ручной разблокировки тормоза;
инвентарное ограждение открытых проемов.
OTIS № П и П
Cтр. 108 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
9.4. Меры безопасности при эвакуации пассажиров:
9.4.1. При проведении эвакуации пассажиров из остановившейся кабины лифта необходимо руководствоваться действующими основными процедурами безопасности, в том числе EH&S-20-001 « Процедура запирания источников энергии», EHS-20-011
Применение устройств блокировки дверей шахты (фиксаторы)», EHS-20-002 « Типовая процедура безопасного входа на крышу кабины лифта», а также выполнять основные Правила:
— « Не открывать двери шахты лифта, если на этажной площадке нет обслуживающего персонала, который мог бы оказать помощь пассажирам при выходе из кабины лифта».
— « Персонал ОТИС – электромеханики по лифтам не обязаны информировать представителей Владельца лифта о том, как будет выполняться аварийная эвакуация пассажиров (исключение из этого правила – наличие ситуации которая угрожает жизни пассажиров или обслуживающему персоналу)».
9.4.2. Перед началом действий по эвакуации пассажиров электромеханик по лифтам должен:
— убедиться, что все двери шахты закрыты и заперты;
— установить местонахождение кабины и расстояние от пола кабины до точной остановки; — убедиться в отсутствии слабины тяговых канатов со стороны кабины.
9.4.3. Для освобождения застрявших пассажиров может быть использовано перемещение кабины лифта вручную, с помощью штурвала лебедки. При перемещении кабины с использованием штурвала лебедки положение кабины лифта в зоне открывания дверей контролируется по меткам, нанесенным на канате ограничителя скорости. Метка на канате в зоне блока стойки UDLS, означает нахождение кабины в зоне открывания дверей.
Последовательность действий по эвакуации пассажиров:
предупредить пассажиров о начале действий по их эвакуации и заверить в том, что они находятся в безопасности, а также, чтобы они не предпринимали самостоятельно ни каких действий по эвакуации;
получить информацию, задав пассажирам вопросы:
Сколько человек находится в кабине?
Есть ли больные с травмами, нужна ли кому из пассажиров медицинская помощь?
Есть ли освещение в кабине?
Закрыты или открыты двери кабины?
При каких условиях пассажиры « застряли» в кабине и сколько времени они находятся в кабине?
— во время эвакуации пассажиров необходимо постоянно информировать их о том, какие
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 109 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
действия выполняются в конкретный момент времени;
предложить пассажирам проверить закрытия дверей кабины и поочередно нажать несколько кнопок “приказа”, в том числе кнопку этажа, на котором находится кабина, и кнопку “Стоп” (при ее наличии);
если после кабина не пришла в движение, то необходимо предупредить пассажиров,
что бы они не предпринимали попыток самостоятельного выхода из кабины, а также
предстоящем (возможном) перемещении кабины и о возможном уменьшении освещенности или полном отключении освещения в кабине; — определить возможность самостоятельного перемещения кабины и в случае
необходимости для оказания помощи оперативно вызвать лифтера или второго электромеханика.
9.4.4. Эвакуацию пассажиров из кабины производить при отключенном и запертом вводном устройстве, с выполнением требований процедуры безопасности EHS-20-001 « Запирание источников энергии».
Внимание! Это правило при эвакуации пассажиров из кабины лифта должно выполняться всегда, даже в том случае, когда произошел сбой в электроснабжении здания. До открытия любой двери шахты или кабины, с целью освобождения пассажиров, должна быть выполнена процедура отключения и запирания источников энергии. Освещение кабины должно быть включено.
9.4.5. Работа на крыше кабины по эвакуации пассажиров должна проводиться с
применением предохранительного пояса в случае отсутствии ограждения на крыше кабины и расстоянии между кабиной и стеной шахты с любой стороны более 300 мм.
9.4.6. Вход обслуживающего персонала с этажной площадки на крышу кабины для эвакуации пассажиров допускается при расстоянии от уровня этажной площадки до крыши кабины не более 600 мм.
9.4.7. Эвакуацию пассажиров из кабины допускается выполнять при условии, что пол кабины лифта находится выше или ниже уровня точной остановки не более чем на
мм.
При эвакуации пассажиров из кабины должна быть исключена ситуация открытого проема шахты – открытый проем между фартуком кабины и порогом двери шахты.
9.4.8. При эвакуации пассажиров перемещение кабины вручную одним электромехаником допускается выполнять только в случае легкого вращения штурвала лебедки. В случаях, когда перемещение кабины одним электромехаником произвести сложно или невозможно должна быть затребована помощь либо аттестованного лифтера, электромеханика или аварийной службы.
9.4.9. Перемещение кабины вручную должно выполняться с повышенным вниманием. Необходимо предупреждать и исключить ситуацию, когда кабина « убегает» при ее перемещении. Перемещение кабины за один проход никогда не должно превышать
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 110 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
расстояние 0,60 м. Линейное перемещение кабины определяется по углу поворота канатоведущего шкива (КВШ). На канатоведущий шкив предварительно должны быть нанесены метки через 90° 4;O >?@545;5=8O C3;0 ?>2>@>B0 ( 8 25;8G8=K ;8=59=>3> ?5@5<5I5=8O :018=K. Соотношение между углом поворота КВШ и линейным перемещением кабины в среднем составляет для канатоведущего шкива диаметром 575 — 650 мм:
— 90° — 480 мм;
180° — 960 мм;
360° — 1920 мм.
9.4.10. При перемещении кабины запрещается применять вместо штатного штурвала лебедки гаечные ключи, рукоятки, нештатные рычаги и т. п.
9.4.11. Эвакуация пассажиров без перемещения кабины, при нахождении пола кабины
зоне точной остановки или выше этажной площадки на 200 — 300 мм, производится одним электромехаником.
При положении кабины в зоне точной остановки, т.е. когда ролики замков двери шахты находятся в отводке дверей кабины, а автоматический выключатель привода дверей отключился, то последний необходимо включить и убедиться, что двери шахты открылись, а пассажиры покинули кабину.
9.4.12. В других случаях эвакуация пассажиров из кабины производится в следующем порядке:
— в машинном помещении выполнить процедуру запирания источников энергии —
отключить и запереть вводное устройство, вывесить на нем плакат « Не включать!
Работают люди!»;
— закрыть дверь машинного помещения на замок, а ключ иметь при себе;
спуститься на этаж, расположенный выше места остановки кабины;
—
—
отпереть специальным ключом замок дверей шахты и открыть створки (створку);
зафиксировать створки (створку) дверей шахты с помощью фиксаторов;
войти на крышу кабины и в случае:
а) если кабина находится в зоне точной остановки:
открыть и удерживать створки (створку) дверей кабины и дверей шахты, попросить пассажиров покинуть кабину;
б) если пол кабины находится выше этажной площадки на 200 — 300 мм:
открыть створки (створку) дверей кабины и попросить пассажиров не предпринимать никаких действий;
— выйти с крыши кабины на этажную площадку, закрыть двери шахты и спуститься на этажную площадку, где находится кабина;
отпереть специальным ключом замок дверей шахты, открыть и придержать створки
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 111 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
(створку) дверей шахты;
произвести эвакуацию пассажиров, при этом обратить их внимание на уменьшенный по высоте дверной проем.
9.4.13. Эвакуация пассажиров при нахождении кабины ниже этажной площадки на 200 —
300 мм выполняется одним электромехаником в следующем порядке:
— в машинном помещении выполнить процедуру запирания источников энергии — отключить и запереть вводное устройство, вывесить на нем плакат « Не включать! Работают люди!»;
— закрыть дверь машинного помещения на замок, а ключ иметь при себе;
— спуститься на этажную площадку, где находится кабина;
— отпереть специальным ключом замок дверей шахты и открыть створки (створку);
— зафиксировать створки (створку) дверей шахты с помощью фиксаторов;
открыть и придержать створки (створку) дверей кабины и произвести эвакуацию пассажиров, при этом обратить их внимание на уменьшенный по высоте дверной проем.
9.4.14.. Эвакуация пассажиров с предварительным перемещением кабины выполняется в случае нахождения пола кабины выше или ниже этажной площадки более 300 мм и производится в следующем порядке:
— в машинном помещении выполнить процедуру запирания источников энергии — отключить и запереть вводное устройство, вывесить на нем плакат « Не включать! Работают люди!»;
растормозить тормоз и вращением штурвала лебедки переместить кабину до ближайшей этажной площадки;
— установить кабину на 200 — 300 мм ниже этажной площадки;
— закрыть дверь машинного помещения на замок, а ключ иметь при себе;
спуститься на этаж, где находится кабина, и произвести эвакуацию пассажиров в соответствии с п. 10.4.13.
9.4.15. Эвакуация пассажиров в случае посадки кабины лифта на ловители выполняется с использованием режима управления из машинного помещения (« Ревизия») в следующем порядке:
переговорить с пассажирами, предупредить их о предстоящих действиях по эвакуации и перемещении кабины в направлении вверх;
переключить лифт в режим управления из машинного помещения;
установить выключатель ограничителя скорости в исходное положение (в случае если он сработал);
от поста управления направить лифт вверх, для того, чтобы вернуть в исходное положение ловители кабины;
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 112 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
от поста управления направить лифт до ближайшей посадочной площадки и установить кабину в зоне точной остановке (перемещение кабины выполняется до тех пор, пока световая индикация зоны двери не активируется (кабина лифта будет находится на расстоянии больше/менее 76мм от уровня посадочной площадки;
в машинном помещении выполнить процедуру запирания источников энергии — отключить и запереть вводное устройство, вывесить на нем плакат « Не включать! Работают люди!»;
открыть двери шахты, используя специальный ключ и эвакуировать пассажиров.
/При сложных ситуациях « посадки» кабины на ловители эвакуация пассажиров из кабины может выполняться с использованием метода ручного полиспаста с применением специальной оснастки (фрикционных зажимов направляющих, грузоподъемных лебедок)
приспособлений. В настоящем Руководстве данный метод эвакуации пассажиров из кабины остановившегося лифта не приводится/.
Перечень быстро изнашиваемых деталей
Таблица №8
№ Обозначение Кол- Наименование Наименование Модель лифта
во
узла
п/п
1 FAA380F4 12 Вкладыш башмака Башмак кабины 05W V=1,0м/с,
08D V=1,0м/с
2 FAA380G1 12 Вкладыш башмака Башмак кабины 05W V=1,6м/c
3 FAAF500 12 Вкладыш башмака Башмак кабины 13D V=1,0м/с,
13X V=1,0м/с
08D V=1,6м/с,
4 FAA380G2 12 Вкладыш башмака Башмак кабины 13D V=1,6м/с,
13X V=1,6м/с
5 FO380CP1 4 Вкладыш башмака Башмак 05W, 08D,
противовеса 13D, 13X
Утилизация лифта
Лифт модели «OTIS NEVA», производства КЛЦ « ОТИС Лифт», является полностью автономным устройством, которое не представляет опасности для пользователя и окружающей среды.
Для обеспечения правильной утилизации демонтированного лифта выполняются
следующие требования:
— демонтаж оборудования лифта для его утилизации должен быть выполнен специализированной лифтовой организацией. При демонтаже оборудования лифта и после его демонтажа должны быть приняты меры, предотвращающие доступ пользователей и
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 113 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
посторонних лиц в машинное помещение, шахту и кабину лифта;
своевременное доведение информации о выводе лифта из эксплуатации и его демонтаже до сведения обслуживающего персонала и пользователей лифта, в том числе путем размещения ее на этажных (посадочных) площадках около дверей шахты лифта;
утилизация демонтированного оборудования, не предназначенного для повторного использования.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 114 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Лист изменений:
№ Дата Введено Описание Причина Измененные
пп изменений изменений страницы
1 Февраль.2008 Потапов А. Основной — 95 страниц
Александров С. документ
Ввод в
действие
Основной технического
2 Февраль 2011 Золотухин И. регламента 108 страниц
документ
« О
безопасности
лифтов»
Разработчик:
Директор по производственным операциям
сервиса ОТИС Россия И.В. Золотухин
Согласовано:
Директор по производственным операциям Д. Дафне
с сервисом и монтажом ОТИС Россия
Директор по инженерной поддержке, кодам и
стандартам ОТИС Россия В.В. Комаров
Директор по Охране труда и Охране окружающей среды
ОТИС Восточная Европа М.Ю. Леднев
Директор по Качеству в зональных операциях А.И. Боксер
ОТИС Восточная Европа
ервиса ОТИС Россия И.В. Золотухин
Согласовано:
Директор по производственным операциям Д. Дафне
с сервисом и монтажом ОТИС Россия
Директор по инженерной поддержке, кодам и
стандартам ОТИС Россия В.В. Комаров
Директор по Охране труда и Охране окружающей среды
ОТИС Восточная Европа М.Ю. Леднев
Директор по Качеству в зональных операциях А.И. Боксер
ОТИС Восточная Европа
Предложите, как улучшить StudyLib
(Для жалоб на нарушения авторских прав, используйте
другую форму
)
Ваш е-мэйл
Заполните, если хотите получить ответ
Оцените наш проект
1
2
3
4
5