Поговорим о правах, которые у вас есть при остановке машины инспектором ГИБДД: что можно делать, что требовать, от чего отказаться и что контролировать.
Все эти права — из Конституции, закона о полиции, административного кодекса и регламента для сотрудников ГИБДД. Чем больше юридически грамотных автовладельцев, тем меньше произвола со стороны ГИБДД.
Право не выходить из машины, когда остановил инспектор
Основание. Пункт 89 административного регламента.
Как это работает. Когда инспектор останавливает машину, он сам сразу же подходит к водителю. Водитель не обязан выходить из машины. Он может сидеть на месте и слушать, чего хочет инспектор. Сотрудник ГИБДД подходит к машине со стороны водителя (п. 48). И только если что-то мешает или есть опасность, он может подойти с другой стороны.
Инспектор может попросить водителя выйти из машины, если есть конкретные причины. Например, нужно провести досмотр, составить протокол или есть подозрения, что водитель пьян (п. 93.1). При проверке документов выходить необязательно: сам факт остановки не означает, что водитель должен сразу покинуть салон и встать рядом с инспектором или идти в патрульную машину.
Право узнать причину остановки или ограничений движения
Основание. Пункты 84, 89 и 91 административного регламента.
Как это работает. При остановке машины инспектор обязан объяснить, почему ее остановили, какие документы нужно показать. Не водитель спрашивает, а инспектор говорит сам и сразу. Причин для остановки машины достаточно. Это может быть проверка документов или какой-то рейд.
Иногда говорят, что инспекторы не могут проверять у водителя документы: якобы это не повод останавливать машину. По регламенту это повод для остановки на дороге: инспектор имеет право попросить права, полис ОСАГО или СТС, даже если нарушений не было.
По регламенту инспектор может проверить документы еще и у пассажиров, но только если есть основания подозревать их в совершении преступления или полагать, что они находятся в розыске либо совершили административное правонарушение. По своей прихоти проверять документы у пассажиров инспектор не может.
См. также:
- ГИБДД запретили снимать номера.
- Полиция получила новые полномочия: теперь можно вскрывать автомобили и оцеплять жилые дома.
Право объяснить свои действия или не давать показания
Основание. Статья 51 Конституции, пункты 51, 132 административного регламента.
Как это работает. Даже если водитель что-то нарушил — превысил скорость, пересек сплошную, едет без полиса ОСАГО, — он может объяснить, почему так поступил.
Причина может повлиять на наказание, например стать смягчающим обстоятельством при назначении штрафа, и нарушителю могут назначить минимальное наказание за нарушение из тех, что предусмотрены статьей КоАП РФ. Иногда это и вовсе исключает вину водителя. В любом случае инспектор обязан выслушать объяснения и занести их в протокол.
Если водитель не хочет ничего объяснять, имеет право: по Конституции никто не обязан свидетельствовать против себя или родственников. Даже если есть грубое нарушение, водителя поймали на попытке дать взятку, он угнал машину или подделал документы на груз, можно молчать. Поможет это или нет — другой вопрос, но такое право есть, и им можно пользоваться.
Право снимать инспектора на камеру
Основание. Статья 8 закона «О полиции».
Как это работает. В действующем регламенте нет пункта о видеосъемке общения с инспектором. Некоторые инспекторы этим пользуются: говорят, что снимать их запрещено. На самом деле вести видеозапись можно. А потом использовать эту съемку как доказательство в суде — например, что у водителя требовали взятку или досмотр провели без понятых и протокола.
Иногда запретить съемку все-таки могут. Но для этого нужен документ и основание — например проводится оперативное мероприятие или что-то связано с гостайной. Просто так инспектор ГИБДД не может запретить видеосъемку. У МВД на этот счет однозначное мнение.
См. также:
- Хочу снимать видео в общественном месте.
Право узнать телефон дежурной части инспектора, его должность, звание и фамилию
Основание. Пункты 45, 52 административного регламента, статья 5 закона «О полиции».
Как это работает. Когда инспектор подходит к водителю, он обязан представиться. Водитель вправе попросить показать служебное удостоверение. Можно узнать номер дежурной части или подразделения и позвонить туда для проверки: точно ли этот сотрудник там служит, действительно ли он сейчас при исполнении и правда ли, что есть ориентировка на машину, похожую на вашу.
Узнавать подразделение ДПС полезно еще и для жалоб. Сам по себе вопрос о месте службы может сделать инспектора вежливее и заставить его внимательнее относиться к правам водителя.
Право изучить протокол, акт или постановление, получить их копии
Основание. Пункты 134, 151, 168, 211 административного регламента.
Как это работает. Если инспектор зафиксировал превышение скорости, провел осмотр автомобиля, установил алкогольное опьянение, задержал машину, изъял из нее какие-то вещи, то должны быть документы. В зависимости от мероприятия это акт, протокол или постановление. Например, при осмотре составляют акт, а при досмотре — протокол. Если составить не тот документ, результаты можно признать недействительными.
Инспектор обязан показать водителю, что там написано, и отдать на руки копию. Все это помогает оспаривать штрафы, доказывать чужую вину и получать компенсации.
См. также:
- Что делать при эвакуации машины.
Право не подписывать протокол и указывать разногласия
Основание. Статьи 28.1.1, 28.2 КоАП РФ.
Как это работает. Когда инспектор составит протокол, он покажет его водителю. Не сразу отдаст копию, а сначала даст ознакомиться. Водителю предложат подписать протокол, но с этим не надо торопиться.
Протокол можно не подписывать. Но это не дает преимуществ: в протоколе напишут, что водитель не стал подписывать, а от штрафа это не спасет. Лучше использовать другое право — предоставить объяснения и замечания. Например, что инспектор указал не так или водитель нарушил по такой-то причине. Или что свидетелей на самом деле не было, а вместо осмотра инспектор провел досмотр. Это пригодится в суде, если водитель решит обжаловать постановление, вынесенное на основании протокола.
Если в протоколе есть ошибки оформления, например не та дата или данные водителя, об этом можно не писать и потом использовать для полной отмены: неправильно заполненные документы вообще могут не принять в суде, тогда и штраф не назначат.
См. также:
- Штрафы за нештатное оборудование.
- Нужно ли платить штраф за вождение пьяным, если за рулем был не я?
Право ничего не платить на месте
Основание. Статьи 290, 291 УК РФ.
Как это работает. Инспектор ГИБДД не может требовать деньги, даже если водитель что-то нарушил. Водители не платят штрафы напрямую инспектору. Их нужно платить в бюджет через банк или с карты.
Если инспектор предлагает договориться на месте и обещает скидку, он вымогает взятку. Скидку 50% можно получить и при уплате штрафа в течение 20 дней со дня его назначения, а намеки инспектора могут привести к уголовной статье. За дачу даже небольшой взятки могут оштрафовать на сотни тысяч рублей или приговорить к лишению свободы.
Если у вас требуют деньги, откажитесь или напишите жалобу. Такое предложение может быть провокацией: за поимку взяткодателей сотрудникам светят новые звания и премии.
Если у вас работают водители, предупредите их о том, что для взяток в интересах компании штрафы еще больше. Водитель получит приговор, а работодатель запросто потеряет миллион.
См. также:
- Что делать, если требуют взятку за права.
- Есть ли штрафы за светоотражающие жилеты.
- Сотрудники ГИБДД потребовали взятку. Можно ли было не платить?
Право требовать понятых или видеозапись при досмотре
Основание. Пункты 146, 147, 203 административного регламента, статья 25.7 КоАП РФ.
Как это работает. Если инспектор хочет провести досмотр машины, у него должны быть основания. Например, есть подозрения, что в машине находятся преступники или незаконно перевозят оружие. Это не то же самое, что осмотр: для него другие основания и отличается процедура.
При досмотре всем нужно выйти из машины, а инспектор имеет право трогать вещи. Но при этом обязательно нужны понятые или видеозапись. При осмотре их может не быть, но там и вещи трогать нельзя, и выходить из машины необязательно. Если инспектор не позвал понятых, не ведет запись, но при этом проводит досмотр, можете ему не мешать, но потом запишите в протоколе, что понятых не было. Результаты досмотра будут недействительными — их не признают доказательствами.
Без понятых и протокола можно отказаться от досмотра. Пусть вызывают начальство из дежурной части: в конфликтных ситуациях так положено (п. 51). Но не забудьте: если требования законные, то их нужно выполнять, чтобы не получить штраф.
См. также:
- За что могут задержать машину.
- Как проводят осмотр и досмотр машины.
Право не отдавать водительские права без решения суда
Основание. Пункт 221 административного регламента.
Как это работает. Бывает, что прямо на дороге инспектор нашел основания для лишения прав. Например, водитель пьян, ездит с чужими номерами или пересек двойную сплошную. Забрать права на месте не могут. Для этого нужно решение суда, которое вступило в силу.
На месте инспектор может только составить протокол и отстранить водителя от управления автомобилем — например, если он пьян. Но водительское удостоверение на месте не забирают — сначала протокол передают в суд. Даже если решение суда не в пользу водителя, его можно обжаловать. Пока постановление не вступило в силу, водительское удостоверение забрать не могут, а водитель вправе им пользоваться. Много лет назад права забирали сразу, но сейчас это условие не действует.
Если постановление о лишении прав вступило в силу, их нужно сдать как можно скорее. По закону на это есть три рабочих дня. Срок лишения отсчитывают с дня, в который водитель сдает ВУ. Чем позже он это сделает, тем дольше будет без права управления транспортными средствами.
См. также:
- Что делать, если лишают прав.
- Что будет, если не сдать права после задержания в состоянии опьянения?
Право на медицинское освидетельствование
Основание. Пункт 234 административного регламента.
Как это работает. Если инспектор заподозрил, что водитель пьян, ему могут предложить пройти проверку на алкоголь, по-простому — подышать в трубочку. Но водитель может отказаться. Тогда его направят на медицинское освидетельствование, то есть сдать пробы в лаборатории.
Такое право может пригодиться, если есть сомнения в точности алкотестера, его поверке и пломбах. Или если инспектор не соблюдает процедуру проверки и не составил протокол. Результаты проверки влияют на штрафы, лишение прав, отстранение от управления, выплаты по ОСАГО, а еще человек может потерять работу — если работает водителем по найму. Медицинское освидетельствование обычно точнее проверки на алкотестере, пользуйтесь этим правом в спорных ситуациях на дороге.
См. также:
- Как водителя оштрафовали из-за сломанного колеса.
- Можно ли судьям ездить пьяными за рулем.
Право на жалобы, защиту прав и компенсацию убытков
Основание. Статьи 33, 53 закона «О полиции», пункт 316 административного регламента, глава 30 КоАП РФ.
Как это работает. Когда инспектор ГИБДД нарушает ваши права, он несет за это ответственность. На его действия или бездействие можно жаловаться, результаты проверок и протоколы можно оспаривать, доказательства — признавать недействительными, штрафы — отменять, права — возвращать.
Если из-за нарушения прав водителю причинили ущерб, можно требовать компенсацию от МВД. Чаще всего это ни к чему не приводит, но есть случаи, когда водители добивались своего и получали выплаты из бюджета.
Даже если не доводить до компенсации ущерба, можно отменить постановление о штрафе или лишении прав. Мы уже рассказывали истории водителей, которые так делали.
См. также:
- Как оспорить штраф ГИБДД.
- Что делать с двойным штрафом за нарушение ПДД.
11.02.2019
Как эффективно работать с водителями такси
|
С приходом сетевиков становится сложнее удержать водителей. Почему в одних службах трудятся годами, а в других не выдерживает и 10 дней? Сегодня мы расскажем, кто такой водитель, и как убедить его сотрудничать с вами. |
Кто такой водитель
Водитель — ваш клиент. Именно он, а не пассажир, приносит компании прибыль. 
Чем больше водителей в организации, тем выше доход службы. Вот пример. В 100 заказов, но 10 водителей. Такая служба условно может заработать 1000 рублей. В другой организации столько же заявок, но 50 водителей. Организация сможет вывезти больше клиентов и заработает в 5 раз больше. 
У вас бизнес такси?
Скачайте бесплатный комплект из 14 материалов и узнайте, как увеличить его эффективность
Что важно для водителя
Чтобы работник оставался в компании, необходимо внимательно относиться к его потребностям.
Заказы. Водитель хочет получать много заказов. Служба, в которой их больше, всегда предпочтительнее. Причем стоимость не так важна. Помните, что водители разных служб общаются между собой. Они сравнивают организации по количеству заказов, не спрашивая про их стоимость. Разнообразие заявок тоже имеет значение: дорогие, загородные, по району.
Достойная оплата. Водителю нравится служба, в которой он хорошо зарабатывает. Не стоит брать слишком большую комиссию с заказа, это может оттолкнуть. Следует интересоваться мнением работников об их заработной плате. Так вы сможете понять стоит ли снизить комиссию или повысить стоимость поездки.
Гибкий график. Водитель ищет службу, которая готова подстроиться под него. Студенты могут работать по вечерам, офисные клерки в выходные дни, вахтовики работают месяц через месяц. Приток водителей ощутимо меняется, когда в службе появляются разные режимы работы.
Предсказуемость. Водитель доверяет компании, если понимает принцип работы. При устройстве необходимо объяснять, как распределяются заказы или списывается комиссия. Полезно создавать памятки для водителя. Это помогает избежать недопонимания внутри организации.
Почему водители уходят к сетевикам и агрегаторам
Сетевик не берет большую комиссию. Поначалу в таких службах у водителей низкая комиссия. Работник получает высокую зарплату и думает, что так будет всегда. После сетевые службы постепенно поднимают процент сдачи, а водитель беднеет.
Дают много заказов. При подключении к сетевиками водители получают больше заявок. Эта система помогает переманить и удержать водителей других служб.
Можно выбирать время работы. Сетевики дают возможность начинать рабочий день в любое время. Поэтому больше водителей может устроиться в службу. Следовательно, повышается прибыль компании.
Нет оператора. В сетевых службах и агрегаторах диспетчерская либо отсутствует, либо работа в ней доведена до автоматизма. Такая система прозрачна и исключает любую возможность обмана. Оператор уже не сможет «накатывать своих» — отдавать знакомым дорогие заказы. Нельзя получить заявку без конечного адреса или другой важной информации. Водитель доверяет системе, и чем она проще — тем лучше.
Как удержать водителей в службе такси
Обеспечить водителя достаточным количеством заказов. Есть множество механизмов, которые помогают увеличить количество клиентов.
Продумать премиальную систему. К примеру, у водителя с большим вывозом снижается сдача с заказа. Работник берет много сложных заказов — получает смену по выгодной цене.
Пример. Процент сдачи снижается в зависимости от вывоза. Выполнено за смену 20 заказов — 15%, 40 — процент снижается до 10, больше 50 — водителю нужно заплатить только 6%.
Создать рейтинг. Это отличный способ заинтересовать водителя службой. Награждайте их за «неудобные» заказы. Выезд за город — снижается процент сдачи, безналичный расчет — первым получишь хорошую заявку. К примеру, программа Такси-Мастер позволяет выстроить рейтинг водителей автоматически.
Свести к минимуму общение оператора и водителя. Например, как только заказ принят к исполнению, водитель связывается напрямую с клиентом. Пассажир не видит автомобиль — звонок переключается на фрахтовщика. Заявка уходит в базу автоматически и не дает оператору выбрать исполнителя. Это поможет исключить конфликты между диспетчером и водителем. В программе Такси-Мастер вы можете настроить принцип работы под вашу службу: 
Создать дружный коллектив. Полезно устраивать регулярные встречи с ключевыми водителями. Можно рассказать им о ситуации в службе, проблемах конкурентов, обмане агрегаторов. Управляйте их мнением, пока это не сделали конкуренты. Проводите опросы, так водители поймут, что вас интересует их мнение. Это можно сделать на базе Google-форм. Доносите до водителей итог опроса. Можно создать новость, где представлены результаты и ряд мер, которые планируете предпринять.
Пример. Выдержка из опросника водителей Google-форм: 
Организовывайте корпоративные мероприятия. К примеру, можно провести автопробег, пикник, награждение лучших водителей, футбол. Создайте зону для отдыха, куда водитель может приехать на обед, отдохнуть или сделать зарядку.
Пример. Футбольная команда «Губкинского такси»: 
Работать с водителями нужно постоянно. Для этого существует множество механизмов: смены, штрафы, приоритеты, видимость заказов, автораздача. Подробнее о работе с ними мы расскажем в следующей статье.
У вас бизнес такси?
Скачайте бесплатный комплект из 14 материалов и узнайте, как увеличить его эффективность
На дороге водители применяют достаточно широкий набор невербальных сообщений — жестов, звуковых и световых сигналов с целью коммуникации с другими участниками движения. В этом материале мы суммировали ключевые «месседжи», которые могут сделать движение более безопасным и обеспечить обратную связь между водителями и пешеходами.
Дальний свет для изгнания «тихохода»
iStock
Пожалуй, самый распространенный световой сигнал, имеющийся в арсенале водителей, это помигивание дальним светом. Чаще всего такое послание отдается тихоходам, занявшим скоростной левый ряд шоссе, с тем, чтобы те освободили «взлетную», перестроившись правее.
Названы самые популярные автомобили среди корпоративных покупателей
Надо сказать, что хотя манера сгонять неторопливых водителей «дальним» укоренилась, от такой практики лучше отказаться, хотя бы потому, что такое поведение невежливо и даже опасно — своим «дальним» вы ослепляете водителя впереди идущей машины.
Гораздо более корректным будет приблизиться к тихоходу в левом ряду и включить левый «поворотник». Собственно, именно так поступают в подобных ситуациях западные автомобилисты, и эти хорошие манеры стоит перенять.
Дальний свет как предупреждение
iStock
Не секрет, что на дороге многие предупреждают парой помигиваний «дальним» водителей встречных машин. Как правило, такой световой «дуплет» используется для того, чтобы оповестить о засадах сотрудников ДПС или частниках с «треногами» (мобильными камерами фиксации скорости).
Новый Renault Duster оказался опасен для детей
Если вы практикуете такую семафорную солидарность, вам следует делать это с осторожностью. Дело в том, что в соответствии с ПДД за такую практику согласно статье 12.
20 КоАП РФ «Нарушение правил пользования внешними световыми приборами, звуковыми сигналами, аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки» штрафуют на 500 рублей.
Впрочем, доказать, что семафорили именно вы, инспекторам будет проблематично.
Другие случаи использования «дальнего»
iStock
Впрочем, существуют и другая «семантика» дальнего света. Порой помигиванием водители могут предупреждать об опасном участке дороги. Один короткий сигнал — это предложение водителю встречного автомобиля проехать первым (значение — «пропускаю!»).
Почему у кроссоверов нет будущего
Длинный, продолжительный «дальний» применяется водителем при чрезвычайной ситуации на дороге — когда он выехал на «встречку» и не успевает завершить маневр. Сигнализация «дальним» в данном случае — это крайняя мера.
Нарушитель дает понять водителям встречных машин, что будет завершать перестроение и просит их принять правее, оставив ему коридор для движения. Дальний свет в комбинации с правым «поворотником» — это обращение к водителю машины, едущей впереди. Перевести такое послание можно так — «Съезжай по возможности на обочину, нужна помощь».
Смысл сигналов «поворотников»
iStock
У многих водителей и в особенности у «дальнобойщиков» распространен такой алгоритм предупреждения водителей, следующих за ними. Включенный левый «поворотник» означает — «Обгонять нельзя! На встречной полосе машина!». А включая правый «поворотник», водитель, следующий в той же полосе впереди вас, сигнализирует, что «встречка» свободна, и вы успеете совершить обгонный маневр.
Как можно будет оспорить дорожный штраф
Отметим, что слепо следовать таким световым советам все же не стоит. Убедитесь сами, что «встречка» свободна, как того, кстати, требует ПДД. Тем более не стоит сорвя голову идти на обгон, следуя за впереди идущей машиной. За так называемый «паровозик» можно получить наказание в виде крупного штрафа и даже лишиться водительского удостоверения, о чем информирует пункт 11.2 ПДД.
Сигналы «аварийкой»
iStock
В последние годы стало хорошим тоном благодарить пропустившего вас водителя, моргая «аварийкой». Долго сигнализировать, кстати, таким образом не стоит. Оптимально — от одного до трех подмигиваний. Долго или несподручно тянуться до кнопки «аварийки» — тот же смысл имеет поочередное включение левого, а затем правого «поворотника».
Кроссовер из России доберется до Европы в 2021 году
Второй не менее часто применяющийся алгоритм включения аварийной сигнализации — это извинение за непреднамеренную грубость на дороге. Нередко «аварийку» включают водители, непреднамеренно «подрезавшие» соседа по потоку.
Еще один сценарий использования «аварийки» уже напрямую связан с безопасностью. Обязательно семафорьте «аварийкой», если перед вами возникло неожиданное препятствие в виде аварии, затора или, к примеру, разбитой дороги.
Кабриолету Aurus разрешили выезжать на дороги общего пользования
Если автомобиль выезжает задним ходом с включенной аварийкой, таким образом он просит вас его пропустить. Его месседж в данном случае — с трудом отслеживаю обстановку сзади. «Аварийку» также стоит включать для оповещения водителя, следующего за вами в темное время суток с включенным дальним светом. Тем самым вы рекомендуете ему переключиться на ближний свет, чтобы он не слепил вас.
Наконец, если в ночное или вечернее время обогнавший вас автомобиль включает «аварийку», весьма вероятно, что у вас включен дальний свет, который мешает впереди едущим автомобилям.
Использование стоп-сигналов
iStock
Серией несильных коротких нажатий на тормоз вы можете просигнализировать водителю, «приклеившемуся» к вашему заднему бамперу, что ему следует держать большую дистанцию. Понятно, что выполнять этот маневр нужно крайне аккуратно.
Сигнал клаксона
iStock
Предупредительные сигналы могут быть также и звуковыми. По правилам клаксон разрешается применять вне населенных пунктов. Однако реальная практика говорит о том, что «бибикание» очень частый инструмент коммуникации именно в крупных городах.
Какую «Ниву» планировали выпускать в Европе. Уникальные эскизы
Понятно, что вызывать приятеля из дома и тонизировать замешкавшегося на светофоре коллегу сигналом клаксона не вполне прилично. Однако это хороший инструмент, если, например, водитель впереди идущей машины начинает сдавать назад, не видя вас.
Кроме того, в последние годы у сигналов клаксона сформировалась следующая смысловая нагрузка.
Короткий гудок означает приветствие, знак благодарности (например, это своеобразное «пожалуйста» за то, что человек извинился или поблагодарил вас «аварийкой»).
Длинный гудок в сочетании с морганием дальним светом — это четкое указание на наличие каких-либо проблем на дороге или с машиной. Вам стоит немедленно остановиться, так как либо впереди опасность, либо ваш автомобиль неисправен.
Короткий или серия коротких звуковых сигналов подаются для привлечения внимания водителей и пешеходов.
Такое предупреждение дается, к примеру, о ремонтных рабочих или детях на дороге, а также в условиях недостаточной видимости во избежание ДТП.
Жестикуляция
iStock
- Указательный палец, направленный в сторону обочины, означает, что у автомобиля имеется неисправность, необходимо остановиться и проверить.
- Рука рисует в воздухе круг и указывает на дорогу — значит, что у вашей машины спущена шина.
- Жест разжимания согнутых в кулак пальцев символизирует включение лампочки и означает, что необходимо включить ближний свет
Lada Kalina поехала на водороде
Ладонь опускающаяся в горизонтальной плоскости — «сбавь скорость, притормози, остановись». Тот же жест подают, чтобы предупредить соседа по потоку, что у него открыт багажник.
Указательный палец или кисть, указывающие на дверь означают, что у соседа неплотно захлопнута дверь или створкой прижат ремень безопасности.
Наконец, похлопывание по плечу или растопыренные пальцы руки — это предупреждение о полицейской засаде.
Язык автомобилистов: жесты и сигналы для общения и помощи на дороге
Свой закодированный, и непонятный для обычного обывателя язык, есть у тех людей, которые когда-то положили руки на рулевое колесо автомобиля, и выжали педаль газа. Это те, кто входят в секретное братство автомобилистов.
Чтобы общаться и понимать друг друга, водители изобрели свой личный, особый набор сигналов, основная цель которых – предупредить о приближающейся опасности или предотвратить ДТП. Их существует 3 типа: световые, звуковые, общение жестами.
Световые сигналы
Среди распространенных жестов – мигание дальним светом. Если автомобиль, двигающийся навстречу “моргает” светом (2 короткие вспышки), то это может означать скорую встречу на дороге с сотрудником ГИБДД, или, что впереди сложилась аварийная ситуация. В качестве признательности за помощь можно показать ладонь левой руки или мигнуть в ответ.
Обратите внимание!
Миновав опасное место, автомобилисты, как правило, предупреждают о нем других участников движения.
Есть и другие сигналы:
- Мигание светом в «пробке». Если водителю необходимо повернуть налево, а встречные машины испытывают затруднения из-за образовавшейся пробки, рекомендуется дождаться, когда автомобиль, заезжающий на перекресток, “моргнет” дальним светом. Это значит, можно поворачивать – он подождет. Движение можно начинать только полностью убедившись, что встречный водитель остановился, а не случайно задел рукой переключатель света фар. Бывают случаи, когда шофер движущейся сзади машины начинает моргать дальним. Значит, он просит уступить ему дорогу. Если такой возможности нет из-за плотного движения справа, можно включить указатель правого поворота, который даст понять, что информация получена и при первом удобном случае маневр будет осуществлен.
- Мигание светом на «встречке». Многие неопытные владельцы автомобилей при обгоне неверно рассчитывают скорость и время маневра и создают при этом аварийную ситуацию, рискуя допустить столкновение с встречным транспортным средством. Поэтому, летящий на большой скорости, мигающий фарами, встречную машину, лучше пропустить, дав ему возможность завершить опасный маневр.
- Знаки тормозным огнями. Если впереди идущая машина часто притормаживает и мигает тормозными огнями, это сигнал о том, что нужно соблюдать дистанцию.
- Мигание «поворотником». Водители-дальнобойщики часто пользуются правым «поворотником», чтобы показать машине, едущей позади фуры, что на встречной полосе нет помех и можно обгонять. Если моргает левый поворот, значит навстречу едет другое транспортное средство и нужно подождать с обгоном.
- «Аварийка». Аварийными огнями часто моргают, чтобы поблагодарить другого водителя за помощь при обгоне или извиниться за ненамеренное «подрезание».
Звуковые сигналы и жесты
Звуковые предупреждения менее распространены, однако, их тоже желательно знать и пользоваться в затруднительной ситуации на дороге. Например:
- Когда мимо проезжающий или встречный транспорт подает затяжной сигнал клаксона, да еще и с миганием дальним светом, то лучше остановиться и проверить свой автомобиль, так как этот знак означает опасность или явную неисправность машины.
- По длинному гудку судят об аварийной ситуации на дороге.
Иногда бывают ситуации, когда для общения водители используют язык жестов. Например:
- О не закрытом багажнике предупреждает хлопок в ладоши.
- Некоторые автовладельцы после завершения маневра забывают выключить сигнал поворота. В этом случае ему покажут ладонь согнутой руки, сжимающей-разжимающей кулак.
- О неплотно закрытой двери напомнит, направленный на нее, палец руки.
- Скрещенные руки означают, что скоро будет «пробка» или из-за ДТП образовался затор.
Если шофер не замечает спущенного колеса, то другой участник движения может указать на это круговым движением руки, опустив палец.
Обратите внимание!
Даже показанная человеку за рулем длинномера «дуля», ничуть его не обижает, а предупреждает, что в заднем спаренном колесе застрял камень, который при случае может вылететь в лобовое стекло соседа сзади.
Язык автомобилистов разнообразен, самобытен и изобретателен. Скорее всего, он будет обновляться и пополняться новыми условными сигналами, чтобы сделать жизнь на дороге более безопасной. Выезжая на проезжую часть, или собираясь в дальнюю поездку, желательно помнить об этом и, перелистнув в памяти страницы бесценного опыта, отправляться в путь.
Световые сигналы и жесты водителей руками на дороге: что они обозначают?
Иногда на дороге водителям нужно сообщить что-либо друг другу: предупредить, поблагодарить, подсказать. Чтобы передавать информацию во время движения, были придуманы условные знаки и жесты, с помощью которых автомобилисты могут общаться между собой. Прочитайте и возьмите на заметку.
Световые сигналы
В большинстве случаев автовладельцы подают друг другу световые сигналы: так гораздо эффективнее привлечь внимание другого участника движения.
Сигналы светом фар
Чаще всего для общения с другими участниками дорожного движения владельцами автомобилей используют световые сигналы фар. Есть пять самых распространенных случаев, когда может понадобиться такой условный знак:
- Если на дороге стоит патруль ГИБДД, или установлены камеры контроля скорости, можно предупредить об этом автомобилистов, которые едут навстречу. Моргните два раза дальним светом и в ответ получите «спасибо» в виде приветственно поднятой руки.
- Пропуская машину, выезжающую с прилегающей территории, сигнализируйте водителю о своей готовности уступить дорогу. Просто включите и сразу выключите дальний свет, и другой участник движения сразу вас поймет.
- На дороге препятствие или опасность? Моргнув два раза дальним светом, предупредите об этом встречных автомобилистов, и они снизят скорость.
- Если хотите попросить водителя едущего впереди автомобиля остановиться, моргайте дальним светом и в качестве дополнительного сигнала используйте правый поворотник.
- Когда автомобилист спереди не торопится, а вам нужно ехать быстрее, попросите его уступить дорогу, моргнув дальним светом.
Моргание аварийным светом
Этот сигнал может использоваться сразу в трех ситуациях. Он нужен, чтобы:
- сказать «спасибо» водителю, который уступил вам дорогу;
- извиниться за собственную невнимательность или невежливость (так вы покажете другому автомобилисту, что осознаете свою вину);
- в темное время суток указать водителю встречной машины, что он забыл выключить дальний свет.
Сигналы указателями поворота
В первую очередь, поворотники созданы для того, чтобы указывать дальнейшее направление движения автомобиля. Но с их помощью впереди едущий автомобиль может информировать о дорожной обстановке. Чаще всего так делают водители большегрузов, закрывающих обзор легковым машинам:
- Если автомобиль впереди вас моргает правым поворотником, но продолжает движение прямо, водитель сообщает о том, что полоса для обгона свободна, и вы смело можете приступать к выполнению маневра. Но самостоятельно убедиться в безопасности тоже не забудьте.
- С левым поворотником ситуация противоположная. Моргание этого светового указателя говорит, что впереди есть встречный поток машин, поэтому обгон выполнять нельзя.
Стоп-сигналы
Некоторые автомобилисты могут забыть о том, что на дороге важно соблюдать дистанцию. Если несколько раз моргнуть стоп-сигналами, можно попросить едущего за вами водителя снизить скорость и не прижиматься вплотную.
Жесты руками
В некоторых ситуациях на дороге вместо световых сигналов можно использовать жесты руками.
Круг руками в воздухе
Водитель не всегда может заметить, что у его автомобиля спустило колесо. Зато сообщат другие автомобилисты. Для этого водитель соседней машины, проезжая рядом, нарисует в воздухе круг и покажет вниз в сторону спущенной шины.
Поднятая рука
Если вас пропускают с прилегающей территории, предупреждают сигналом фар о камерах или ДПС, не поленитесь поднять руку в знак благодарности. Так вы скажете другому водителю «спасибо». И вам несложно, и ему приятно.
Рука, приложенная к груди
На дороге вы что-то сделали не так? Нарушили правила или повели себя некорректно? Просто извинитесь перед другими участниками движения, приложив руку к груди.
Удар по воздуху
Если вы не захлопнули багажник или капот, об этом тоже могут сообщить проезжающие мимо водители. Они просто покажут вам жест, похожий на удар ладонью по воздуху.
Удары рукой по плечу
Общения с сотрудниками ДПС водители стараются избегать, поэтому предупреждают друг друга об очередной «засаде». Это можно сделать и с помощью жеста руками, похлопав себя рукой по плечу. Так участники дорожного движения обычно изображают погоны.
Таким образом, зная и применяя на практике все эти простые сигналы, вы сможете быть вежливым и тактичным участником дорожного движения. Не стесняйтесь подсказать, извиниться или поблагодарить, ведь культура вождения складывается из небольших, но важных мелочей.
Не нашли ответа на свой вопрос? Звоните на телефон горячей линии 8 (800) 350-34-85. Это бесплатно.
Невербальный язык водителей. Основные жесты
На сегодняшний день у большой части населения нашей
страны есть водительские удостоверения и личный автомобиль. Но, в
то время, как возраст водителей молодеет, неизменными с давних пор
остаются некоторые условные сигналы, с помощью которых водители
общаются между собой.
Итак, давайте рассмотрим самые
распространенные. Наверняка, даже не будучи водителем, вы
замечали, что встречный автомобиль несколько раз переключает
ближний свет на дальний — как говорят автолюбители «моргает»
фарами. На Российских дорогах, как и во многих странах СНГ, этот
знак может трактоваться в нескольких вариантах, в зависимости от
ситуации.
Например, он может говорить о близком расположении поста ДПС или
патрульной машины, дежурящей на обочине дороги. Зачастую это
помогает своевременно «подготовиться» к встрече.
Если же вы едете по узкой дороге и готовитесь объехать видимое
водителю встречного автомобиля препятствие (например, большую яму
или ДТП), или же собираетесь повернуть налево, этот сигнал
обозначает, что встречный автомобиль готов вас пропустить,
предоставляя преимущество. Но, не смотря на эту условность, всё же
убедитесь в его намерении.
Если же подобный сигнал вы наблюдаете в зеркале заднего вида,
это означает, что водитель просит уступить дорогу.
В темное время суток, при включенном дальнем свете на вашем
автомобиле, этот же сигнал от встречки означает, что вам нужно
переключиться на ближний свет фар. Кстати, для вашей же
безопасности и удобства, своевременно отрегулированный свет фар
сделает вечерние поездки более комфортными.
Помимо фар, нередко водители используют сигналы поворотниками,
которые в разных ситуациях тоже трактуются по-разному.
Например, впереди идущие автобусы и большегрузы, включая тот или
иной поворотник, дают понять, стоит ли вам идти на обгон.
Включенный левый предупреждает вас об опасности, правый же,
наоборот, говорит о том, что дорога свободна и можно обгонять.
На узких трассах этот сигнал сопровождается ещё и включенными
тормозными огнями.
Так же, широкое применение получил сигнал «аварийная остановка». Причём, не всегда его
включение говорит об опасности или поломке. Рассмотрим несколько
вариантов.
Если едущая впереди вас машина резко затормозила и включила знак
аварийной остановки, это означает препятствие на дороге
затрудняющее движение. В случае, если у вас сломалась машина
необходимо включить «аварийку» и плавно перестроиться на обочину
(при её наличии) либо максимально близко к правому краю проезжей
части.
- Короткие же аварийные сигналы символизируют условное
«спасибо». - Звуковые сигналы и жестикуляция тоже нашли свое применение в
повседневной жизни, но они не настолько распространены, как
световые. - Короткий звуковой сигнал может применяться для приветствия или
благодарностей. - Жестовые сигналы самые не распространенные, но не упомянуть о
них нельзя. На дороге они могут означать следующее:
- Круговое вращение рукой, говорит о спущенном колесе. Если же
неисправность заключается в чем-то другом, водитель делает жест
рукой, указывающий на обочину. - О необходимости включить свет фар, говорит жест, изображающий
мигающую лампочку. - Просьбу остановить машину водитель подает плавным движением
ладони сверху вниз. - Знак благодарности символизируется поднятой вверх рукой.
«Помоги мне»! К сожалению, довольно часто
водитель оказывается в ситуации, когда помочь ему может только
другой автолюбитель. Рассмотрим, сигналы с просьбой о помощи. К
таковым относятся:
- Голосующий на обочине человек с тросом в руках. Это говорит о
необходимости буксировки ТС. - Человек с канистрой в руке, «говорит» о том, что ему необходимо
помочь добраться до АЗС. А если же возле заправки вы видите
голосующего человека со стоящей рядом канистрой, это означает, что
ему необходимо добраться до своего автомобиля. - Домкрат или колесо в руках голосующего, говорит о просьбе
помощи в замене колеса. - Скрещенные руки буквой Х, зачастую расшифровываются как просьба
о медицинской помощи.
Садясь за руль автомобиля, важно знать не только ПДД, но и
вышеперечисленные условные знаки. Их правильная трактовка поможет
вам ориентироваться на дороге, зачастую, в экстренных ситуациях. А
вежливое и уважительное отношение ко всем участникам дорожного
движения сохранит ваше спокойствие и комфорт во время
путешествия.
Счастливого пути!
Смотреть все фото новости >>
Сигналы вежливых водителей на дороге, а вы их знаете?
Нигде в ПДД не прописанные сигналы благодарности, выручают они нас на дороге очень часто в сложных ситуациях! Что это за сигналы? И откуда они появились? Большинство выражений дорожного языка, взаимствованы, они пришли к нам из-за рубежа, а прародителями стали дальнобойщики. В ассортименте водителя не так много средств, чтобы выразить свои мысли — это дальний свет, поворотники, стоп-сигналы и кларксон.
Самый простой сигнал известный всем! Можно сказать, что родной для России. Двойная вспышка светом дальних фар. Предупреждение о засаде ДПС или стационарной камеры, также возможно впереди ДТП, сбросьте скорость, пока есть время. За границей, моргание дальним светом, также в ходу и в том же значении. Только там еще указывают на какой стороне стоит полиция и делают это с помощью поворотника.
К сожалению агрессии на дороге хватает, если в спину, вам, моргают дальним светом — значит просят уступить дорогу. Грубовато однако лучше перестроиться во избежании ДТП и потери времени, но только внимательно осмотритесь, иначе можете зацепить кого-нибудь. Если перестраивать не собираетесь, включите левый поворот, человек поймет, что вам поворачивать налево и отстанет.
Также если вас, пропустили не забывайте моргать аварийной сигнализацией, говоря спасибо водителю. После этого вы можете в ответ получит сигнал дальнего света, вы сказали водителю, спасибо, а он вам ответил, пожалуйста.
В принципе в городе все в ваших руках, вы можете показать все обычными жестами, скорость ниже, видимость лучше. На трассе не много посложнее, так как руль не бросишь и все внимание на дорогу. Представим, вы догнали фуру, а обзорности для обгона не хватает, что делать рисковать? Обзор из кабины грузовика в разы лучше.
Если водитель воспитанный он поможет. Вы хотите обогнать, но грузовик включает левый значит впереди встречный автомобиль, либо какая-то опасность. Если препятствий для обгона нет, водитель грузовика включит правый поворотник. Также после обгона фуры, не забудьте моргнуть ему аварийкой,пару раз, в знак благодарности.
Также помогайте грузовикам, когда они обгоняют вас, по зеркалам очень трудно определить, длину грузового автомобиля. После того, как водитель вас полностью обогнал моргните ему один раз, он поймет что может перестроиться обратно.
В помощь начинающим водителям: язык автомобилистов
https://ria.ru/20131025/972604484.html
В помощь начинающим водителям: язык автомобилистов
В помощь начинающим водителям: язык автомобилистов
В последнее воскресенье октября свой праздник отметят владельцы «железных коней». Специальная система знаков и жестов помогает водителям обмениваться в дороге информацией. Подробности — в подборке РИА Новости.
- 2013-10-25T18:30
- 2013-10-25T18:30
- 2013-10-28T09:21
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdn21.img.ria.ru/images/97267/59/972675911_0:162:2000:1287_1400x0_80_0_0_c38be754a05433fc2dbbc72710069ba7.jpg
РИА Новости
- internet-group@rian.ru
- 7 495 645-6601
- ФГУП МИА «Россия сегодня»
- https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2013
РИА Новости
- internet-group@rian.ru
- 7 495 645-6601
- ФГУП МИА «Россия сегодня»
- https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
- internet-group@rian.ru
- 7 495 645-6601
- ФГУП МИА «Россия сегодня»
- https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
https://cdn25.img.ria.ru/images/97267/59/972675911_35:0:1966:1448_1400x0_80_0_0_8ab07acecc3e5bba2f9ea1c1f53e40e0.jpg
РИА Новости
- internet-group@rian.ru
- 7 495 645-6601
- ФГУП МИА «Россия сегодня»
- https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
- internet-group@rian.ru
- 7 495 645-6601
- ФГУП МИА «Россия сегодня»
- https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
общество
27 октября, в последнее воскресенье октября, свой праздник отметят владельцы «железных коней».
С каждым годом в России становится все больше водителей, считающих его профессиональным, так как автомобиль для них — не просто средство передвижения, а образ жизни, в которой есть, в том числе, и свой особенный язык. Специальная система знаков и жестов помогает водителям обмениваться в дороге информацией.
Поворотники и фары
Двойное мигание дальним светом – наиболее распространенный сигнал. Если вы видите, что встречные машины «подмигивают» вам, это означает, что впереди стоят сотрудники ДПС.
Иногда таким же образом предупреждают о других неприятностях на дороге – ДТП или открытом люке, например. В благодарность этому сигналу встречные автомобилисты обычно поднимают левую руку – «спасибо».
Проехав «скользкое» место, подайте такой же сигнал тем, кто едет навстречу.
Если встречные машины не «подмигивают» фарами, а включают дальний свет на продолжительное время, это означает, что вы слепите их своими фарами. Вероятно, вы забыли переключить дальний свет на ближний. Если вам в спину направляют поток дальнего света, значит, вас просят уступить дорогу.
Если вы в принципе не против уступить дорогу, но в данный момент вам что-то мешает или вы сами планируете обогнать неспешно идущую машину или автобус, включите правый поворотник. Так вы дадите понять водителю машины сзади, что вы его поняли и выполните просьбу чуть позже.
Если сзади идущему совсем невтерпеж, он подкрепит свою просьбу еще и звуковым сигналом. Уступите, но будьте осторожны: именно с этого зачастую начинаются «подставы» на дорогах.
В Европе обычно просят уступить дорогу не дальним светом в спину, а включением левого поворотника.
Еще один вариант использования дальнего света — по вашей полосе вам навстречу, обгоняя кого-то, движется машина с дальним светом. Это уже сигнал SOS.
Водитель встречной машины просит вас снизить скорость или чуть прижаться к обочине, так как опасается, что не сможет завершить свой маневр.
В случае аварии, безусловно, будет виноват водитель встречного автомобиля, но избежать столкновения — в общих интересах, поэтому помогите ему, снизьте скорость и прижмитесь к обочине.
Фуры обычно идут в первом-втором рядах. Если вы видите, что фура подает сигнал левым поворотником, но явно не собирается перестраиваться, этот сигнал означает предупреждение: «Не обгоняй меня, впереди препятствие».
Если у фуры зажегся правый поворотник, но автомобиль не собирается перестраиваться или сворачивать, это означает: «Можешь обгонять, дорога свободна».
Водитель фуры сидит намного выше, чем водитель легковой машины, обзор у него вследствие этого больше, и довольно часто на трассах они помогают таким образом идущим за ними легковым автомобилям.
Часто водителю большого грузовика довольно трудно совершить обгон. Это происходит из-за того, что он не видит, обошел ли он обгоняемую машину или нет. Вы можете подсказать ему, что все в порядке, посигналив дальним светом.
Поблагодарить за то, что вам дали перестроиться в плотном потоке, можно мигнув «аварийкой». Также этот сигнал применяют, если вам дали возможность совершить обгон или пропустили на сложном участке дороги.
Один короткий сигнал дальним светом в лицевую или боковую часть автомобиля в пробке означает, что вам позволяют проехать. Этот сигнал полезен, например, когда вам нужно повернуть, а затор мешает вам совершить этот маневр.
Многократные короткие сигналы тормозными огнями в пробке – знак того, что водитель впереди идущего автомобиля просит вас соблюдать дистанцию. Возможно, впереди какое-то препятствие, не видное вам.
Зачастую нервные водители выражают свое недовольство громким звуковым сигналом. Во-первых, это запрещено правилами дорожного движения, во-вторых, это просто невежливо. Звуковой сигнал можно использовать только для предотвращения ДТП.
Приличные жесты
Если водитель поднимает ладонь – он благодарит вас или приветствует, если скрещивает руки – то впереди вас пробка или авария с большим затором.
Если у кого-нибудь неплотно закрыта дверь или между ней и корпусом что-то застряло, вы можете обратить внимание водителя, указывая рукой на его дверь. Хлопок рукой по воздуху означает, что у машины открыт багажник.
Если водитель с помощью рук изображает мигание лампочки, это значит, что он напоминает о необходимости включить фары. Жест рукой в сторону обочины говорит о том, что машина неисправна: необходимо остановиться и проверить, в чем дело.
Фига в водительской «азбуке Морзе» – вовсе не проявление неуважения. Этот знак обычно показывают водителям грузовиков, фур, «Газелей», если в заднем двойном колесе застрял камень.
Чтобы показать водителю, что у него спустило колесо, опишите кистью круг и укажите вниз. Чтобы предупредить о посте ГИБДД, помимо светового сигнала используют знак рукой: пальцами ударяют по плечу.
Если у кого-нибудь открыт люк бензобака, можно предупредить об этом, указывая большим пальцем вниз. Указание пальцем на глаз говорит о том, что водитель забыл включить поворотник.
: как изменилась жизнь водителей и пешеходов с 1 сентября 2013 года, за какие нарушения и сколько теперь нужно платить — читайте в обзорном материале РИА Новости >>
Материал подготовлен на основе информации открытых источников
Этика водителя и его взаимоотношения с другими участниками дорожного движения
В присяге водителя, которую принимают водители многих зарубежных стран первым пунктом записано: «Я всегда буду любезным и вежливым по отношению к другим водителям и по-товарищески с ними сотрудничать».
Дорога – рабочее место для любого водителя и их взаимодействие во время работы по безопасному управлению транспортными средствами позволит успешно выполнить эту работу или привести к трагедии.
На Дорогах каждый водитель постоянно взаимодействует с водителями транспортных средств, двигающимися в попутном и встречном направлении, маневрирующими, выезжающими из боковых проездов и площадок и даже просто стоящими на дороге. По предназначению, характеру движения транспортных средств, по подаваемым их водителями сигналам и многим другим признакам водитель обязан определять их намерения, предвидеть направления движения, маневры, что очень важно для обеспечения безопасности движения. Ничто так не грозит серьезными осложнениями дорожной обстановки, как неожиданные для других участников движения действия водителей.
Среди всех транспортных средств особое место занимают транспортные средства общего пользования, которым в силу их особого предназначения Правилами предоставлен ряд преимуществ перед другими видами транспорта. При движении по установленным маршрутам они имеют право отступать от требований некоторых запрещающих и предписывающих знаков. Кроме того, для них предусмотрены и другие преимущества, обеспечивающие им беспрепятственный проезд, особенно по дорогам с интенсивным движением.
В населенных пунктах водители всех транспортных средств не должны создавать помех троллейбусам и автобусам общего пользования, отъезжающим от обозначенной остановки в попутном направлении. Правила обязывают водителей других транспортных средств уступить дорогу троллейбусу (автобусу), отъезжающему от остановки, замедлить движение или даже остановиться и дать возможность ему выехать на свободную полосу движения. На загородных дорогах таких требований нет. На дорогах с интенсивным или односторонним движением транспорта для троллейбусов и автобусов общего пользования может выделяться специальная полоса. Над полосой или справа от проезжей части устанавливаются дорожные знаки: 5.9. «Полоса для маршрутных транспортных средств» и 5.10.1. «Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств».
По этой полосе движение других транспортных средств запрещается, ее нельзя пересекать, например, для заезда во двор или при выезде со двора, при перестроении для поворота на перекрестке, на ней запрещены стоянка и остановка.
Иногда полоса для маршрутных транспортных средств выделяется пунктирной линией. Движение по ней других транспортных средств и стоянка на ней также запрещаются. Однако на нее можно заезжать для посадки или высадки пассажиров, ее можно пересекать при выезде на дорогу с прилегающей территории, на нее можно перестраиваться перед перекрестком для выполнения правого поворота, не создавая помех для маршрутных транспортных средств.
При взаимодействии с водителями других транспортных средств важную роль играют звуковые, световые и другие (например, рукой) сигналы. Но некоторые водители в нарушение Правил по разным причинам эти сигналы при маневрировании не подают. Этим они создают аварийную обстановку как для себя, так и для других участников движения. Опытные водители обычно предвидят действия других и заранее принимают меры по предупреждению нежелательных осложнений.
Так, например, по перемещению к осевой линии или на полосу встречного движения без изменения скорости движения впереди идущего автомобиля опытный водитель определяет намерение его водителя объехать стоящее на правой стороне дороги транспортное средство и принимает решение снизить скорость. Объезд стоящего транспортного средства можно начать лишь тогда, когда водитель впереди идущего автомобиля его закончит.
При следовании за транспортным средством с грузом в кузове или в багажнике на крыше водитель обращает внимание и на положение груза. Плохо закрепленный груз может выпасть на дорогу и создать препятствие для движения. Обнаружив такой груз, водитель подает звуковой или световой сигнал и старается обогнать транспорт с плохо закрепленным грузом. При обгоне с помощью пассажиров голосом или жестами его водителю дают понять о плохо закрепленном грузе.
Подобным же образом следует оповещать водителя движущегося в попутном направлении автомобиля, если у него неплотно прикрыта дверь, спущено колесо, плохо закреплен номерной знак и т.д.
При внезапной остановке, идущего впереди транспортного средства непосредственно на проезжей части водитель также останавливает свой автомобиль. Объезжать остановившееся транспортное средство с ходу ни в коем случае нельзя, перед ним могут быть пешеходы или животные, неожиданно вышедшие на проезжую часть, груз, выпавший из кузова других машин, иное препятствие. Объехать остановившегося можно лишь после полного выяснения обстановки.
При движении по щебеночной дороге, особенно по свеженасыпанному щебню или гальке, ветровое стекло может быть разбито и камнем, вылетевшим из-под колес встречного автомобиля. Современные легковые автомобили оснащаются ветровыми стеклами типа «тримплекс», состоящими из двух слоев стекла и специальной пленки между ними. При попадании камня такое стекло мгновенно покрывается множеством тонких трещин и дороги не видно. Рассыпаться полностью стеклу часто не дает находящаяся в нем пленка.
При повреждении ветрового стекла водитель немедленно останавливается, не меняя полосы движения, и включает аварийную световую сигнализацию.
Очень внимательным надо быть при движении за такси или рядом с ним. Водитель такси может сделать неожиданный маневр или остановиться по требованию пассажиров. К этому надо быть всегда готовым.
Особого отношения к себе требуют легковые автомобили с водителями-инвалидами, имеющие ручное управление. Они обозначаются лишь специальным опознавательным знаком «Инвалид», который устанавливается и спереди и сзади. Многие операции по управлению водители-инвалиды выполняют только руками. Они медленно трогаются с места, медленно выезжают на дорогу, медленно маневрируют. Любые операции с органами управления водителями-инвалидами выполняются с задержкой. Учитывая это, при следовании за таким автомобилем надо выдерживать дистанцию по-больше, не следует сигналить инвалиду и требовать от него ускорения движения. Следует иметь в виду, что при трогании на подъеме он может скатиться назад.
Похожие записи
Page load link
Go to Top
Проект нового порядка для общения инспекторов ГИБДД с автомобилистами разработало и опубликовало МВД России. Документ под названием «Порядок осуществления надзора за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства РФ о БДД» создали после анализа проблемных вопросов, которые возникали при надзоре за участниками дорожного движения и с учетом предложений от местных подразделений ГИБДД. Изменений и уточнений немало. Разбираемся, что изменится для водителей после утверждения документа.
Что это за порядок и зачем он нужен
Документ регламентирует правила общения между инспекторами ГИБДД и водителями. В нем прописаны все требования, которые полицейский может предъявить к автомобилисту в разных ситуациях и какие инструменты можно использовать в работе. Документ помогает решать в том числе неоднозначные ситуации — например, может ли сотрудник ГИБДД использовать личный мобильный телефон для фотографирования, когда полицейский может потребовать выйти из машины и так далее. Сейчас полицейские пользуются административным регламентом от 2017 года — в нем 117 страниц. В новом проекте — 78.
Обновленная версия документа, как и текущая, запрещает любого вида высказывания и действия дискриминационного характера по признакам пола, возраста, расы, национальности, языка, гражданства, социального, имущественного или семейного положения, политических или религиозных предпочтений.
Также инспектором запрещено грубить, высказывать предвзятые замечания, предъявлять неправомерные и незаслуженные обвинения. Нельзя говорить в пренебрежительном тоне или заносчиво, а также допускать оскорбительные выражения или реплики.
Сотрудники скрытого патруля могут быть без формы
В Москве и регионах становится все больше автомобилей скрытого патрулирования: машины без спецобозначений дежурят в потоке и опасных местах на дорогах. При этом сейчас сотрудники ГИБДД обязаны даже при скрытом патрулировании носить форму.
Как рассказывали Autonews.ru сами инспекторы, иногда «скрыться» от водителей не получается, поскольку те замечают форму. Это может помешать, к примеру, при выявлении возможных угонщиков. Согласно новому проекту, сотрудники ДПС смогут не носить форменную одежду при скрытом патрулировании.
👉 «Не подставной и не родственник»: как работает скрытый патруль ГИБДД
Но инспекторам будет запрещено совершать действия, вынуждающие участников дорожного движения нарушать ПДД, за исключением случаев крайней необходимости. К примеру, машина с мигалками может «согнать» автомобили с полосы даже при запрещающей разметке, но при скрытом патрулировании этого будет делать нельзя.
При задержании машины вне населенного пункта водителя должны подвезти
Иногда автомобилиста могут отстранить от управления машиной на трассе или вдалеке от населенных пунктов. Проект нового порядка предусматривает, что теперь инспекторы не смогут просто оставить водителя в чистом поле.
«При задержании транспортного средства вне населенного пункта сотрудник оказывает участнику дорожного движения содействие в проезде до ближайшего населенного пункта», — указано в проекте документа.
Фото: Станислав Красильников / ТАСС
Сотрудники смогут снимать нарушения на свои мобильные телефоны
Норма о том, что специальные технические средства, относящиеся к средствам измерений, а проще, дорожные камеры, должны соответствовать требованиям и проходить поверки указаны как в текущей, так и в новой версии документа. Однако, теперь к списку контроля добавлены и «иные» средства. К ним можно отнести в том числе и личные мобильные телефоны инспекторов, которые не требуют никакой дополнительной поверки.
«При надзоре за дорожным движением допускается использование сотрудниками иных технических средств с функцией фото-, звуко- и видеозаписи, материалы которых могут иметь значение для правильного разрешения дела об административном правонарушении и быть признаны доказательствами», — указано в проекте документа.
Прописаны причины для остановки машин со спецсигналами
В текущем регламенте подробных разъяснений о том, когда инспекторы могут остановить машину с «мигалкой», нет. В новом же порядке указано, что транспортное средство с включенными специальными световыми сигналами может быть остановлено:
- при наличии данных о причастности водителя, пассажиров к совершению ДТП, административного правонарушения или преступления, использовании транспортного средства в противоправных целях;
- при нарушения его водителем разделов ряда требований ПДД;
- при проведении соответствующих мероприятий по предупреждению ДТП и снижению тяжести их последствий.