Руководство по ремонту chevrolet daewoo lacetti

Комментарии
2

Смотрите этот мануал на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском

Общая информация

Инструкция по эксплуатации

Буксировка автомобиля

Пуск двигателя от аккумуляторной батареи другого автомобиля («прикуривание»)

Замена колеса

Эксплуатация шин

Замена ламп наружного освещения

Полный список статей этой категории »

Техническое обслуживание

Расположение основных узлов и агрегатов автомобиля

Проверка автомобиля

Проверка состояния колес и шин

Проверка уровня жидкости в бачке омывателей стекол

Замена щеток очистителей ветрового стекла и стекла двери багажного отделения

Полный список статей этой категории »

Силовой агрегат

Ремонт двигателя

Устройство двигателя

Проверка состояния и замена ремня привода газораспределительного механизма

Замена сальника распределительного вала

Замена прокладки крышки головки блока цилиндров

Снятие распределительных валов и гидротолкателей клапанов

Полный список статей этой категории »

Система управления

Устройство системы управления двигателем

Снятие электронного блока управления

Снятие датчика положения коленчатого вала

Снятие датчика фаз

Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости

Полный список статей этой категории »

Система питания

Устройство системы питания двигателя

Снятие и разборка топливного модуля

Снятие топливной рампы и форсунок

Снятие воздушного фильтра

Снятие дроссельного узла

Полный список статей этой категории »

Система охлаждения

Устройство системы охлаждения двигателя

Снятие и проверка термостата

Снятие расширительного бачка

Снятие вентилятора радиатора

Снятие радиатора

Полный список статей этой категории »

Система выпуска

Устройство системы выпуска отработавших газов

Замена подушек подвески системы выпуска отработавших газов

Снятие промежуточной трубы

Снятие каталитического нейтрализатора

Снятие выпускного коллектора

Полный список статей этой категории »

Трансмиссия

Сцепление

Устройство сцепления

Регулировка хода педали сцепления

Прокачка гидропривода сцепления

Замена «корзины» и ведомого диска сцепления

Снятие главного цилиндра гидропривода сцепления

Полный список статей этой категории »

Механическая коробка передач

Устройство механической коробки передач

Регулировка привода управления коробкой передач

Замена масла в коробке передач

Снятие коробки передач

Снятие привода механизма переключения передач

Полный список статей этой категории »

Приводы передних колес

Устройство привода передних колес

Снятие приводов передних колес

Снятие наружного шарнира

Снятие внутреннего шарнира

Полный список статей этой категории »

Шасси

Передняя подвеска

Устройство передней подвески

Снятие стойки стабилизатора поперечной устойчивости

Замена подушек штанги стабилизатора поперечной устойчивости, снятие штанги

Снятие амортизаторной стойки и ее разборка

Снятие рычага

Полный список статей этой категории »

Задняя подвеска

Устройство задней подвески

Снятие стойки стабилизатора поперечной устойчивости

Замена подушек штанги стабилизатора поперечной устойчивости, снятие штанги

Снятие амортизаторной стойки и ее разборка

Снятие продольного рычага

Полный список статей этой категории »

Рулевое управление

Устройство рулевого управления

Снятие рулевого колеса

Снятие рулевой колонки

Замена наконечника рулевой тяги

Замена чехла рулевого механизма

Полный список статей этой категории »

Тормозная система

Устройство тормозной системы

Замена колодок тормозных механизмов передних колес

Замена защитных чехлов и уплотнительных колец поршней тормозных цилиндров переднего и заднего колес

Замена колодок тормозных механизмов задних колес

Снятие диска тормозного механизма переднего колеса

Полный список статей этой категории »

Кузов

Ремонт элементов кузова

Устройство кузова автомобиля

Снятие облицовки радиатора

Снятие грязезащитных щитков моторного отсека

Снятие подкрылков передних колес

Снятие замка капота, замена троса привода замка

Полный список статей этой категории »

Отопление и кондиционирование

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Снятие блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха

Снятие вентилятора отопителя

Снятие электронного регулятора скорости вращения электродвигателя вентилятора отопителя

Снятие компрессора кондиционера

Полный список статей этой категории »

Электрооборудование

Электрика двигателя

Снятие аккумуляторной батареи

Снятие генератора

Разборка генератора

Снятие стартера

Разборка стартера

Полный список статей этой категории »

Освещение и лампы

Снятие блок-фары

Замена ламп в блок-фаре

Замена лампы в противотуманной фаре

Снятие противотуманной фары

Снятие бокового указателя поворота, замена лампы

Полный список статей этой категории »

Оборудование и приборы

Устройство электрооборудования автомобиля

Замена предохранителей и реле

Замена контактной группы, блока управления иммобилайзера и выключателя зажигания

Снятие подрулевых переключателей, барабанного устройства спирального кабеля и соединителя переключателей

Снятие звукового сигнала

Полный список статей этой категории »

Электрические схемы

Схема соединений генератора и стартера

Схема соединений монтажного блока предохранителей в салоне

Схема электронной системы управления двигателем с блоком управления MR-140

Схема электронной системы управления двигателем с блоком управления HV-240

Схема электронной системы управления двигателем с блоком управления Sirius D4

Полный список статей этой категории »

Поделитесь информацией:

Книга из серии многокрасочных иллюстрированных руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей своими силами. В настоящем руководстве приведена подробная информация о конструкции всех систем, отдельных узлов и агрегатов автомобилей CHEVROLET LACETTI с двигателями 1,4, 1,6 и 1,8л и тремя типами кузовов — хэтчбек, седан и универсал. Подробно описаны возможные неисправности автомобиля, их причины и способы устранения. В разделах, посвященных техническому обслуживанию и ремонту автомобиля, указаны условия проведения работ, необходимый инструмент, время и сложность выполнения операции. Операции представлены на цветных фотографиях и снабжены подробными комментариями. В Приложениях показаны инструменты, лампы и схемы электрооборудования, приведены смазочные материалы и эксплуатационные жидкости, моменты затяжки резьбовых соединений. Книга предназначена для водителей, желающих обслуживать и ремонтировать автомобиль самостоятельно, а также для работников СТО.

Производство автомобилей семейства Lacetti было начато корейской корпорацией Daewoo в 2003 году. Основой модели послужила платформа седана Nubira. С 2004 года на европейском рынке автомобили получили название Chevrolet Lacetti. В России в 2006 году на калининградском предприятии «Автотор» была налажена крупноузловая, а затем и промышленная сборка этих автомобилей. Chevrolet Lacetti поставляются на российский рынок с тремя типами кузовов — хэтчбек, седан и универсал, бензиновыми двигателями объемом 1,4 л, 1,6 л и 1.8 л, и двумя типами коробок передач — пятиступенчатой механической и четырехступенчатой автоматической. Chevrolet Lacetti появился в 2004 году и сразу завоевал популярность. Сейчас он продается во многих странах мира под разными названиями и даже марками, в том числе в США — как Suzuki Reno/Forenza, а в Китае — как Buick Excel. В России данная модель стойко держится в первой десятке самых популярных автомобилей. У нас продаются экземпляры, выпущенные в Корее, а также на калининградском заводе «Автотор», где их полноцикловое производство началось в конце 2008 года. В нашей стране Chevrolet Lacetti предлагается с тремя типами кузовов: седан, хэтчбек и универсал.

Покупателей привлекает современный «граненый» дизайн автомобиля, удачно подчеркивающий спортивность хэтчбека, практичность универсала и солидность седана. «Торпеды» хэтчбека и универсала также выполнены с намеком на спортивность, интерьер же седана более консервативен и основателен. Автомобиль с любым типом кузова может иметь самое богатое оснащение. Всего насчитывается шесть вариантов комплектации хэтчбека, пять — седана и четыре — универсала, так что выбор поистине огромен. В число доступных опций входят электростеклоподъемники, электрозеркала с обогревом, противотуманные фары, датчик дождя, кондиционер, система климат-контроля, легкосплавные колеса, системы поддержания курсовой устойчивости ESP и TCS, система звуковоспроизведения с функцией проигрывания компакт- и МР3-дисков или с кассетной декой и пяти дисковым СD-чейнджером, пульт дистанционного управления системой звуковоспроизведения, расположенный на рулевом колесе, и т. д. Во всех комплектациях, начиная с базовой, присутствуют фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира и антиблокировочная система тормозов ABS (возможны автомобили без пассажирской подушки и ABS, но они встречаются редко). За дополнительную плату можно приобрести хэтчбек с тюнинговым оформлением кузова WTCC Street Edition — с пластиковыми накладками на пороги, особой формы бамперами, хромированной насадкой увеличенного диаметра на выхлопной трубе и спойлером над стеклом двери багажного отделения.

Водительское сиденье имеет несколько регулировок, способных обеспечить оптимальную посадку за рулем. Обзор с водительского места отличный, разве что у хэтчбека подголовники заднего сиденья немного загораживают и без того небольшое стекло двери багажного отделения. Заднее сиденье достаточно удобно для троих пассажиров и к тому же на автомобиле с любым типом кузова может складываться по частям (в пропорции 1:2), существенно увеличивая место для багажа. В «российских» комплектациях автомобиль может быть оснащен одним из трех бензиновых двигателей рабочим объемом 1,4, 1,6 и 1,8 л и мощностью соответственно 95, 109 и 122 л. с. Коробки передач — либо пятиступенчатая механическая, либо четырехступенчатая автоматическая (в двух вариантах, практически не отличающихся в эксплуатации). Следует учесть, что автоматическая коробка передач не устанавливается в «паре» с 1,4-литровым двигателем, а универсал комплектуется только 1,6- либо 1,8-литровым двигателем с механической коробкой передач. Автомобили с 1,4-литровыми двигателями наиболее экономичные, но, конечно, существенно проигрывают в динамичности автомобилям с 1,8-литровыми двигателями, которые, в свою очередь, отличаются повышенным бензиновым «аппетитом». Автомобили с 1,6-литровым двигателем представляют из себя «золотую середину», обеспечивая расход топлива в смешанном (городской плюс загородный) цикле езды на уровне 7–8 л на 100 км и проигрывая автомобилям с 1,8-литровым двигателем в разгоне до 100 км/ч менее 1 с. Благодаря передней независимой подвеске типа МакФерсон и задней независимой многорычажной подвеске автомобиль неплохо управляется и комфортен при движении по дорогам с разным качеством покрытия. Надежное замедление ему обеспечивают дисковые тормозные механизмы всех колес, присутствующие в любой комплектации.

О Книге