Руководство по технической эксплуатации ан 124 100 - Arganabio.ru - инструкции по эксплуатации и многое другое

Улан-Удэ-Новосибирск

Пятак за родной порт) Но взлетел ты с 08 старой)) Она давно не в работе, используется как рулежка уже) Не знаю какая погода была, но в основном взлет с 26-й всегда и по схеме PILU5A на запад выход)
−
Gleb_Baikal

L-29 для FSX

Для включение радиовысотомера РВ-600 необходимо на правой всплывающей панели (вызывается иконкой «Стрелка вправо» над компасом КИ-13) включить в верхнее положение АЗС «РВ». Записал видео, где показана работа указателя перегрузки. Его включать ничем не надо. РЛЭ к модели не делал, т.к. модель очень простая. Можно пользоваться РЛЭ настоящего Л-29. Ссылка на видео https://www.youtube.com/watch?v=B8_uxiFdM2I
−
Жека55

L-29 для FSX

Самолет понравился, спасибо. А РЛЭ к модели найти где-то можно? А то, акселерометр не шуршит, радиовысотомер тоже… Полагаю, что что-то не включил.
−
~Аноним~

L-29 для FSX

В комментарии , тот что я давал ниже , там есть рекомендация , что нужно поправить — цифры в строках . Руление по ВПП и рулёжке происходит так: Даёте РУД вперёд на определённые проценты — самолёт начинает движение , а затем педаль влево , или в право нажимая на тормоз — самолёт поворачивает . Ну а при взлёте набрав определённую скорость , можно управлять только педалями . Примерно так же как и у Ан-2 .
−
Igan

L-29 для FSX

Что значит «кабина растянута по вертикали»? 2Д-кабина делалась под пропорции экрана монитора 16х9 (основные используемые размеры 3840х2160, 1920х1080). На экранах монитора с другими пропорциями, 2Д-кабина будет выглядеть непропорционально.
−
Жека55

AFCAD’S for FSX

В некоторых аэропортах отсутствуют здания, например в Шереметьево и Внуково, в некоторых указатели находятся прямо на рулежках или на ВПП, например в Чите и в Сочи. Как исправить?
−
AlexandrK

L-29 для FSX

Рулить на Л-29 только с помощью педалей не получится. Настоящий Л-29 управляется с помощью дифференциального торможения. Носовая стойка у него не управляемая. На этой модели Л-29 для FSX сделал простое раздельное торможение от правого и левого тормоза на педалях, и самоориентирующуюся носовую стойку.
−
Жека55

Источник

HRUST

Авиатор

Техническая документация по Ан-124-100 Руслан (Condor).

Пожалуйста сливайте информацию по Руслану сюда или в личку. Интересует все!

—

Открыт сайт по Ан-124 Руслан. >>>

—

Последнее редактирование: 27 Июн 2009

HRUST

Авиатор

Есть «Руководство Летной Эксплуатации» Книга 1 в бумажном виде…
Нужно: Книга 2.
Устроит в любом виде. Заранее очень благодарен.

Последнее редактирование: 27 Июн 2009

Black Cat

Старожил

Ну дык вы бы в виде жеста доброй воли для начала дали бы ссылку на Книгу 1

HRUST

Авиатор

Увы, но Книга 1 у меня в БУМАЖНОМ виде. С потеряного борта…

Black Cat

Старожил

Странный Вы человек: свою-то КНИГУ 1 сканировать и выкладывать в сеть не хотите.

К слову, две другие, надо полагать, на АНТК-то имеются. Вы же, судя с ваших слов, туда доступ имеете.

HRUST

Авиатор

Хотелось бы в ноутбуке иметь. Я думаю, что ктото когдато уже сканировал…
Кстати, не плохо былобы и Книгу 1 в электронке, но увы, мне кажется я не найду ничего.
Да, и сканера у меня нет…

Последнее редактирование: 18 Ноя 2007

слоник

властелин хвинта

Идея не плохая, тоже хотелось бы иметь в электронке.

Последнее редактирование: 22 Дек 2007

Black Cat

Старожил

HRUST сказал(а):

Кстати, не плохо былобы и Книгу 1 в электронке, но увы, мне кажется я не найду ничего.

ааа…я понял…работать самому — религия запрещает.

HRUST сказал(а):

Да, и сканера у меня нет..

Ноутбук продайте

слоник

властелин хвинта

Black Cat сказал(а):

ааа…я понял…работать самому — религия запрещает.
Ноутбук продайте

ДИМАГОГИЯ!!!
Вы можете конкретно помочь? :pivo:

Black Cat

Старожил

слоник сказал(а):

Вы можете конкретно помочь?

Да. Читайте книги — они рулез.

ЗЫ. Просто за Казимирыча стало немного обидно

HRUST

Авиатор

Ошибка! Я Анатольевич.
Казимирович — мой отец…
А земной шарик маленький и круглый…
С кем имею честь?

Последнее редактирование: 24 Фев 2007

слоник

властелин хвинта

HRUST

Авиатор

Уже есть и залил РЛЭ:
Книга 1
Книга 2

Очень нужно РЭ (руководство по технической эксплуатации) в электронном виде, там 18 книг.
Из них хотябы РЭ-2, РЭ-10, РЭ-11, РЭ-18, ну что есть… Очень выручите!

HRUST

Авиатор

Ranger_avv

Молодой гироскопист

HRUST,
По просмотру выложенных на сайте файлов закралось одно подозреньице.
Скажите, а мы с вами на прошлой неделе в АНТК на стенде А821 не работали? :pivo:

HRUST

Авиатор

Ranger_avv,
Нет, но мы гдето рядом. Я с Авианта. А Вы?
А файлы мог скачать кто угодно. Сайт я открыл давно, да и на АНТК у меня есть друзья.

Ranger_avv

Молодой гироскопист

HRUST,
Я из Москвы, просто сегодня вернулся из Киева, в командировке был по упомянутой теме.
А на Авианте видел в основном только АН-2 и столовую

HRUST

Авиатор

Ranger_avv,
Вот так… только Ан-2…
Еслибы не уехали, то я бы Вам устроил экскурсию на UR-ZYD, он сейчас на регламенте в десятом цеху, там же 148ая собирается.

wertep69,
Скачал. Так это теже РЛЭ, от «Авиа-Медиа», на которые я уже давал ссылки. Причем с моим редактированием названий! Перезалито то, что заливал я. А РЭ есть?

Последнее редактирование: 27 Июн 2009

Ranger_avv

Молодой гироскопист

HRUST,
Нет, стоянку из-за забора мы поглядели.
Если бы не дали уехать, то сидел бы я в понедельник в Гостомеле и на стенде ещё недельку.

Кстати, по 148-й наши тоже там были на прошлой неделе.

Источник

Название: Самолет Ан-124-100. Руководство по летной эксплуатации
Автор: Коллектив
Издательство: АНТК «Антонов»
Год: 2003
Формат: djvu
Страниц: много
Размер: 100 Mb
Язык: Русский

Самолет Ан-124-100 для коммерческих грузовых перевозок создан и сертифицирован на базе военно-транспортного самолета Ан-124. В настоящее время совместно с АО «Авиастар» создается модификация самолета Ан-124-100М, на котором применяется более совершенное отечественное (СНГ) оборудование и оборудование фирм Collins и Litton, что позволяет уменьшить число членов экипажа до 4-х человек, повысить безопасность полетов и точность навигации. Гондолы двигателей оборудованы звукопоглощающими элементами, обеспечивающими соответствие требованиям главы 3 приложения 16 стандартов ИКАО по уровню шума на местности. Руководство по летной эксплуатации самолета Ан-124-100 является основным техническим документом, определяющим и регламентирующим для самолета данного типа конкретные правила его летной эксплуатации, технику и методику выполнения полета с учетом особенностей его пилотирования.