Технологические инструкции
ПКБ ЦТ.01.0001Р «Комплект документов на типовой технологический процесс технического обслуживания обыкновенного освидетельствования и ремонта колесных пар электровозов ВЛ10, ВЛ11, ВЛ15, ВЛ80, ВЛ82, ВЛ85»
ПКБ ЦТ.01.0002Р «Комплект документов на типовой технологический процесс технического обслуживания обыкновенного освидетельствования и ремонта колесных пар тепловозов 2ТЭ116, ТЭ10, ТЭМ2, М62»
ПКБ ЦТ.01.0008Р «Комплект документов на типовой технологический процесс текущего ремонта ТР-3 асинхронных электродвигателей НВА-22, НВА-55 электровоза ЭП1»
ПКБ ЦТ.06.0001 «Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту тяговых электродвигателей локомотивов»
ПКБ ЦТ.06.0002 «Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту поршневых компрессоров локомотивов»
ПКБ ЦТ.06.0004 «Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту электропневматических контакторов локомотивов»
ПКБ ЦТ.06.0005 «Руководство по осмотру и обыкновенному освидетельствованию колесных пар локомотивов»
ПКБ ЦТ.06.0039 «Руководство по техническому обслуживанию, текущему и заводскому ремонту электровозов ВЛ80в/и»
ПКБ ЦТ.06.0040 «Руководство по установке вентиляторов в кабине машиниста электровозов ВЛ80в/и, ВЛ10в/и, ВЛ11в/и»
ПКБ ЦТ.06.0041 «Руководство по установке вентиляторов в кабине машиниста электровозов ЧС6, ЧС7, ЧС8, ЧС200»
ПКБ ЦТ.06.0042 «Руководство по установке вентиляторов в кабине машиниста тепловозов 2 (3)ТЭ10в/и, 2ТЭ116, М62в/и, ТЭП70, ТЭМ2в/и, ТЭМ7в/и, ЧМЭ3в/и»
ПКБ ЦТ.06.0045 «Руководство по техническому обслуживанию, текущему и деповскому ремонту тепловоза 2ТЭ116»
ПКБ ЦТ.06.0046 «Руководство по техническому обслуживанию и текущему и деповскому ремонту электровозов 2(3)Эс5К, Э5К»
ПКБ ЦТ.06.0050 «Вибрационное диагностирование узлов локомотивов»
ПКБ ЦТ.06.0051 «Руководство по техническому обслуживанию, текущему и деповскому ремонту тепловоза ТЭП70»
ПКБ ЦТ.06.0059 «Требования по проведению неразрушающего контроля деталей КМБ (КРБ) локомотивов при плановых видах ремонта»
ПКБ ЦТ.06.0064 «Тепловизионный контроль узлов и деталей локомотивов»
ПКБ ЦТ.06.0072 «Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов ТЭМ18в/и»
ПКБ ЦТ.06.0073 «Узлы с подшипниками качения на железнодорожного тягового подвижного состава. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту»
ПКБ ЦТ.06.0090 «Разработка технологических процессов для технического обслуживания и текущего ремонта локомотивов их агрегатов, узлов или деталей»
ПКБ ЦТ.06.0093 «Водяные насосы дизелей 5Д49 и ПД4Д. Руководство по текущему ремонту»
ПКБ ЦТ.06.0094 «Масляные насосы дизелей 5Д49 и ПД4Д. Руководство по текущему ремонту»
ПКБ ЦТ.06.0099 «Руководство по текущему и среднему ремонтам турбокомпрессора ТК33Н-01(02)»
ПКБ ЦТ.07.0001 «Перечень технологических операций разборки, ремонта и сборки тележек электровоза 2ЭС5К»
ПКБ ЦТ.25.0002 «Технологическая инструкция изготовление стале-баббитовых вкладышей моторно-осевых подшипников»
ПКБ ЦТ.25.0003 «Перезаливка баббитом Б16 вкладышей моторно-осевых подшипников электровозов.. Технологическая инструкция (на опытную партию)»
ПКБ ЦТ.25.0007 «Техническое обслуживание и ремонт тягового электродвигателя НБ-520В электровоза ЭП1»
ПКБ ЦТ.25.0009 «Текущий ремонт ТР-3 колесно-редукторного блока электровоза ЭП1»
ПКБ ЦТ.25.0011 «Техническое обслуживание и ремонт асинхронных электродвигателей НВА-22, НВА-55 электровозаЭП1»
ПКБ ЦТ.25.0014 «Технологическая инструкция техническое обслуживание и ремонт разрядников и ограничителей перенапряжений электровозов переменного тока»
ПКБ ЦТ.25.0015 «Техническое обслуживание и ремонт тягового трансформатора ОНДЦЭ-5700/25-У2 электровоза ЭП1»
ПКБ ЦТ.25.0018 «Техническое обслуживание и текущие ремонты тележек тепловозаЧМЭ3»
ПКБ ЦТ.25.0025 «Техническое обслуживание и ремонт электропневматических контакторов электровоза ЭП1»
ПКБ ЦТ.25.0027 «Техническое обслуживание и ремонт контроллеров машиниста КМ-87, КМ-27 электровоза ЭП-1»
ПКБ ЦТ.25.0028 «Техническое обслуживание и ремонт быстродействующих выключателей ВБ-8 электровоза ЭП-1»
ПКБ ЦТ.25.0044 «Техническое обслуживание и ремонт электропневматических контакторов электровоза 2ЭС5К, 3ЭС5К, Э5К»
ПКБ ЦТ.25.0046 «Техническое обслуживание и ремонт электромагнитных контакторов электровоза 2ЭС5К, 3ЭС5К, Э5К»
ПКБ ЦТ.25.0056 «Техническое обслуживание ТО-5 локомотивов»
ПКБ ЦТ.25.0058 «Обкаточные испытания электровозов после текущего ремонта ТР-3»
ПКБ ЦТ.25.0061 «Обыкновенное освидетельствование колесных пар электровозов серий 2ЭС5К, 2ЭС4К, 3ЭС5К»
ПКБ ЦТ.25.0064 «Обыкновенное освидетельствование колесных пар тепловозов серий ТЭМ18Д, ТЭМ3»
ПКБ ЦТ.25.0067 «Типовой технологический процесс на сушку, пропитку и покрытие обмоток тяговых и вспомогательных электрических машин локомотивов»
ПКБ ЦТ.25.0069 «Очистка от загрязнений и нанесение защитного электроизоляционного покрытия на поверхности стеклопластиковых изоляторов при ремонте электроподвижного состава»
ПКБ ЦТ.25.0070 «Техническое обслуживание и ремонт щелочных никель-кадмиевых аккумуляторных батарей»
ПКБ ЦТ.25.0071 «Настройка коммутации тяговых электродвигателей электровозов»
ПКБ ЦТ.25.0072 «Техническое обслуживание и текущий ремонт главного контроллера ЭКГ-8Ж»
ПКБ ЦТ.25.0073 «Ремонт токоотводящих устройств электровозов ВЛ10, ВЛ10У, ВЛ11»
ПКБ ЦТ.25.0074 «Нанесение и восстановление полос безопасности на лобовых частях локомотивов при ремонте»
ПКБ ЦТ.25.0075 «Инструкция по тепловому контролю и диагностике узлов локомотивов»
ПКБ ЦТ.25.0077 «Техническое обслуживание и ремонт тяговых трансформаторов типа ОНДЦЭ-4350/П-У2 электровозов 2ЭС5К, 3ЭС5К, Э5К»
ПКБ ЦТ.25.0078 «Техническое обслуживание и ремонт токоприемника ТАсС-10»
ПКБ ЦТ.25.0081 «Устранение неисправностей локомотивов в парках прибытия п отправления»
ПКБ ЦТ.25.0082 «Техническое обслуживание и ремонт тягового электродвигателя ЭД-118А»
ПКБ ЦТ.25.0084 «Техническое обслуживание и ремонт главного выключателя ВОВ-25-4М электровозов переменного тока»
ПКБ ЦТ.25.0086 «Определение и регулирование развески электровозов ВЛ10в/и, ВЛ80в/и, ВЛ-11, ВЛ82»
ПКБ ЦТ.25.0087 «Сборка букс и регулировка их положения на оси колесной пары электровозов ВЛ10,ВЛ11,ВЛ15,ВЛ80,ВЛ82,ВЛ85»
ПКБ ЦТ.25.0088 «Инструкция по приготовлению и применению охлаждающей жидкости для систем охлаждения двигателей тепловозов и дизель-поездов»
ПКБ ЦТ.25.0090 «Пропитка изоляции обмоток тяговых и вспомогательных электрических машин локомотивов и электропоездов в деповских условиях»
ПКБ ЦТ.25.0092 «Техническое обслуживание и ремонт токоприемников электровозов постоянного и переменного тока»
ПКБ ЦТ.25.0093 «Ремонт, уход и содержание песочниц на электровозах»
ПКБ ЦТ.25.0094 «Техническое обслуживание и ремонт дугогасительных камер электрических аппаратов электровозов переменного тока»
ПКБ ЦТ.25.0097 «Формирование, проверка, рамонт и эксплуатация резино-металлических амортизаторов буксовых поводков локомотивов и моторвагонного подвижного состава» (с изм. 03.08.2017г)
ПКБ ЦТ.25.0098 «Техническое обслуживание и ремонт электродвигателей П-11М,ДМК-1/50,ДМК-1»
ПКБ ЦТ.25.0099 «Техническое обслуживание и ремонт тягового двигателя ТЛ-2К»
ПКБ ЦТ.25.00100 «Технологическая инструкция по техническому обслуживанию и ремонту систем осушки сжатого воздуха»
ПКБ ЦТ.25.0101 «Инструкция по применению электроизоляционных эмалей ГФ-92-ХС красно-коричневой, ГФ-92-ХС серой и КО-983 при текущем ремонте и техническом обслуживании локомотивов и моторвагонного подвижного состава»
ПКБ ЦТ.25.00102 «Техническое обслуживание фильтров воздухозаборных устройств электровозов»
ПКБ ЦТ.25.00103 «Технология подготовки, заправки, подбивки и уход в эксплуатации моторно-осевых подшипников тяговых двигателей локомотивов»
ПКБ ЦТ.25.00107 «Обслуживание и ремонт компрессоров КТ6,КТ7, КТ6эл»
ПКБ ЦТ.25.00108 «Технологическая инструкция на текущий и средний ремонт тяговых электродвигателей типа НБ-412К в условиях депо»
ПКБ ЦТ.25.0109 «Технологическая инструкция на средний ремонт в условиях депо асинхронных электрических машин электровозов и электропоездов переменного тока»
ПКБ ЦТ.25.0110 «Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту электрических машин электровозов»
ПКБ ЦТ.25.0113 «Руководство по техническому обслуживанию и ремонту гидравлических и фрикционных гасителей колебаний локомотивов»
ПКБ ЦТ.25.00115 «Инструкция по содержанию локомотивных приемных катушек»
ПКБ ЦТ.25.0116 «Инструкция по техническому обслуживанию и автоматической локомотивной сигнализации с устройствами проверки бдительности и контроля скорости движения»
ПКБ ЦТ.25.0123 «Ремонт и содержание датчика усл N 418»
ПКБ ЦТ.25.0124 «Техническое обслуживание, ремонт и испытание кранов машиниста усл.№ 394, №394М, №395, №395М и кранов вспомогательного тормоза локомотива усл. №254»
ПКБ ЦТ.25.00127 «Ремонт устройство блокировки тормозов локомотива»
ПКБ ЦТ.25.00130 «Техническое обслуживание и ремонт люлечного подвешивания электровозов»
ПКБ ЦТ.25.0132 «Ремонт редуктора мотор-компрессора электровоза ВЛ80»
ПКБ ЦТ.25.00134 «Техническое обслуживание и ремонт резисторов электровозов переменного тока двойного питания»
ПКБ ЦТ.25.0135 «Ремонт водяных насосов дизелей типа Д100»
ПКБ ЦТ.25.0136 «Техническое обслуживание и ремонт контроллера машиниста типа КМ-2200 тепловозов с реостатным торможением»
ПКБ ЦТ.25.00142 «Проведение вибрационного диагностирования подшипников качения колесно-моторных, колесно-моторных блоков, тяговых электродвигателей и колесных пар локомотивов»
ПКБ ЦТ.25.00144 «Техническое обслуживание и текущий ремонт форсунок дизелей типа 10Д100, д49, 11д45, 14д40, пд1м, к6s310DR»
ПКБ ЦТ.25.00147 «Техническое обслуживание и текущий ремонты механической части электровоза 2ЭС5К»
ПКБ ЦТ.25.00154 «Контроль технического состояния электрооборудования локомотивов без демонтажа при проведении технического обслуживания и текущего ремонта»
ПКБ ЦТ.25.0156 «Текущий ремонт коёсно-моторного блока с моторно-осевыми подшипниками качения электровоза 2ЭС6»
ПКБ ЦТ.25.0157 «Текущий ремонт колесно-моторного блока с моторно-осевыми подшипниками качения тепловоза 2ТЭ25А»
ПКБ ЦТ.25.0163 «Инструкция по вихретоковому контролю деталей и узлов локомотивов»
ПКБ ЦТ.25.0164 «Инструкция по магнитопорошковому контролю деталей и узлов локомотивов»
ПКБ ЦТ.25.0169 «Техническое обслуживание и ремонт групповых кулачковых переключателей отечественных электровозов постоянного тока»
ПКБ ЦТ.25.0172 «Ремонт места установки поглащающего аппарата автосцепного устройства в буферном брусе электровозов ВЛ10, ВЛ11, ВЛ80, ВЛ60, ВЛ15, ВЛ85»
ПКБ ЦТ. 25.0185 «Тяговый электродвигатель ЭД 150АУ1 техническое обслуживание и текущий ремонт»
ПКБ ЦТ.40.0011 «Ведомость документации для технического обслуживания и текущего ремонта электровозов ЭП-1в/и»
ПКБ ЦТ.40.0012 «Ведомость документации для технического обслуживания и текущего ремонта тепловоза ТЭП70в/и»
ПКБ ЦТ.40.0016 «Ведомость документации для технического обслуживания и текущего ремонта электровозов ВЛ80в/и»
ПКБ ЦТ.40.0018 «Ведомость документации для технического обслуживания и текущего ремонта тепловоза ТЭМ2»
ПКБ ЦТ.40.0023 «Регламент технической оснащенности для технического обулуживания и ремонта электровозов переменного тока»
ПКБ ЦТ.46.0003 «Регламент метрологической оснащенности при техническом обслуживании и ремонту механического оборудования электровозов переменного тока»
ПКБ ЦТ.46.0005 «Регламент метрологической оснащенности при техническом обслуживании и ремонту тяговых двигателей электровозов переменного тока»
ПКБ ЦТ.46.0006 «Регламент метрологической оснащенности для технического обслуживания и ремонта вспомогательных электрических машин электровозов переменного тока»
ПКБ ЦТ.46.0007 «Регламент метрологической оснащенности для технического обслуживания и ремонта электрического оборудования электровозов переменного тока»
ПКБ ЦТ.46.0008 «Регламент метрологической оснащенности для технического обслуживания и ремонта тяговых трансформаторов, реакторов, индуктивных шунтов и дросселей электровозов переменного тока»
ПКБ ЦТ.46.0009 «Регламент метрологической оснащенности для технического обслуживания и ремонта электронного оборудования электровозов переменного тока»
ПКБ ЦТ.46.0010 «Регламент метрологической оснащенности для технического обслуживания и ремонта тормозного оборудования локомотивов»
ПКБ ЦТ.46.0011 «Регламент метрологической оснащенности для технического обслуживания и ремонта устройств безопасности движения локомотивов»
ПКБ ЦТ.46.0024 «Регламент технологической оснащенности экипировки и техническое обслуживания электровозов ВЛ10в/и, ВЛ80в/и»
ПКБ ЦТ.46.0025 «Регламент технологической оснащенности. Текущий ремонт ТР электровозов ВЛ10в/и,ВЛ80в/и»
ПКБ ЦТ.46.0030 «Регламент технологической оснащенности. Экипировка и техническое обслуживание ТО электровозов 2ЭС5К, 3ЭС5К, Э5К»
ПКБ ЦТ.46.0048 «Регламент технологической оснащенности. Экипировка и техническое обслуживание ТО маневровых тепловозов ТЭМ2в/и»
ПКБ ЦТ.46.0049 «Регламент технологической оснащенности. Текущий ремонт ТР маневровых тепловозов ТЭМ2в/и»
ПКБ ЦТ.46.0050 «Регламент технологической оснащенности. Деповской ремонт ДР маневровых тепловозов ТЭМ2в/и»
ТИ4 «Ремонт толкателей и привода топливных насосов дизелей 2Д100 и 10Д100»
ТИ 10 «Технологическая инструкция на ремонт электрических машин при МПР и БМП электропоезда ЭР-9 и ЭР-9п» Москва 1966г.
ТИ 18 «Технологическая инструкция на осмотр, ремонт и поверку счетчиков киловатт-часов постоянного тока типа Д600 и СКВТ-Д621 с добавочным сопротивлением тип Р60ОМ и наружным шунтом 150 (для Д621)»
ТИ 19 «Технологическая инструкция на осмотр, ремонт и поверку счетчиков электроэнергии переменного тока тип СО-И 442» 1966г.
ТИ 27 «Технологическая инструкция на ремонт механизма управления дизелей 2Д100 и 10Д100»
ТИ 112 «Временная технологическая инструкция на изготовление и установку войлочных кольцевых уплотнений кожухов зубчатых передач тяговых электродвигателей локомотивов»
ТИ131 «Технологическая инструкция по балансировке карданных валов тепловозов 2ТЭ10Л»
ТИ 153 «Техническое обслуживание и текущий ремонт механического оборудования электровозов ЧС4 и ЧС4»
ТИ 162 «Технологическая инструкция на деповской ремонт свинцово-кислотной аккумуляторной батареи типа 24ЭН-80»
ТИ 187 «Технологическая инструкция на ремонт и сборку колесно-моторного блока электровозов с косозубой передачей»
ТИ 194 «Технологическая инструкция по замеру габарита нижней части кожухов эубчатой передачи электровозов»
ТИ 207 «Очистка загрязненного фильтрующего пакета (черт.2ТЭ10Л.01.248, черт.Т751.01.01) из паропласта ППУ-ЭФ2 ТУ24.4.07.040-72»
ТИ 208 «Технологическая инструкция на изготовление фильтрующих пакетов (черт.2ТЭ10Л.01.10.248, черт.Т751.01.01) из поропласта ППУ-ЭФ2 ТУ24.4.07.040-72.»
ТИ 231 «Технологическая инструкция на установку разъемных дистанционных колец на колесных парах тепловозов ТЭМ2А и М62 колеи 1520 (1524) мм»
ТИ 234 «Технологическая инструкция по комбинированной термической обработке конструкционных деталей из поликапроамида, применяемых на локомотивах»
ТИ 240 «Технологическая инструкция по монтажу и эксплуатации полиэтиленовых клапанов для смазки валиков рессорного подвешивания тепловозов»
ТИ 242 «Технологическая инструкция по монтажу пластмассовых прокладок нагнетательного клапана топливных насосов дизелей тепловозов»
ТИ 264 «Ремонт масляного насоса типа МШ 120 дизеля 1А-5Д49»
ТИ 265 «Ремонт водяных насосов типа 4ВЦ50/12-02 дизеля 1А-5Д49»
ТИ 266 «Технологическая инструкция на разборку и сборку колесно-моторного блока с тяговыми электродвигателями ЭДТ-200Б, ЭД-107, ЭД-107А, ЭД-118А, в условиях депо. Часть I, II»
ТИ269 «Технологическая инструкция на проверку сопротивлений ослабления поля тяговых двигателей тепловозов 2ТЭ10Л»
ТИ 273 «Технологическая инструкция на техническое обслуживание моторно-осевых узлов тяговых электродвигателей тепловозов»
ТИ275 «Ремонт турбокомпрессора ТК-34»
ТИ 278 «Ремонт гильз цилиндров дизелей типа Д100»
ТИ 283 «Установка наделка из поликапроамида на осевой упор с применением полимерных композиций и уход в процессе эксплуатации локомотива»
ТИ 286 «Ремонт коренных подшипников коленчатого вала дизеля 1А-5Д49»
ТИ 287 «Технологическая инструкция на текущие ремонты ТР-2 и ТР-3 упругого зубчатого колеса тепловозов»
ТИ 290 «Технологическая инструкция пошив изделий из ткани огнеупорнопротивогнилостной пропитки с защитным полимерным покрытием «ВИНИЛИСкожа-Т» марки ОПП»
ТИ 291 «Разборка, сборка и регулировка дизеля 1-А-5Д49»
ТИ 293 «Техническое обслуживание и ремонт вентильных разрядников переменного тока типа РВЭ-25М» 1978г.
ТИ 294 «Монтаж и эксплуатация полнопоточных фильтров тонкой очистки масла со сменными бумажными фильтрующими элементами на тепловозах»
ТИ 295 «Технологическая инструкция на ремонт польстерного устройства тягового электродвигателя типа ЭД107А (дополнение к ТИ266 ч.1)»
ТИ 296 «Ремонт привода насосов дизеля 1А-5Д49.. Технологическая инструкция»
ТИ 297 «Техническое обслуживание ТО-2, ТО3 и текущие ремонты ТР-1, ТР-2 тяговых электродвигателей электровозов ВЛ22, ВЛ23, ВЛ8, ВЛ10, ВЛ11»
ТИ 298 «Капитальный ремонт якорей с полной заменой обмотки тяговых электродвигателей ЭДТ-200Б,ЭД-107,ЭД-107А тепловозов в условиях депо»
ТИ 300 «Ремонт коренных подшипников и коленчатого вала дизелей 2Д100и 10Д100»
ТИ 302 «Ремонт вертикальной передачи дизелей 2Д100 и 10Д100»
ТИ 304 «Ремонт вентиляторов охлаждения тяговых электродвигателей тепловозов 2ТЭ10Л, 2ТЭ10В, ТЭП10Л, ТЭ10, ТЭП10, ТЭ3, ТЭ7»
ТИ 306 «Ремонт валов приводов силовых механизмов тепловозов ТЭ10, ТЭП10,2ТЭ10Л,ТЭП10Л и 2ТЭ10В»
ТИ308 «Ремонт шатунно-поршневой группы дизелей 2Д100 и 10Д100»
ТИ 310 «Реостатные испытания тепловозов типа ТЭ10»
ТИ312 «Техническое обслуживание и текущий ремонт главных генераторов типа МПТ-99/47А ГП-311Б, ГП-311В, ГП-300, ГП-312»
ТИ313 «Текущий ремонт электроаппаратуры тепловозов ТЭ3, 2ТЭ10Л, М62, ТЭП60, ТЭМ1, ТЭМ2 (I редакция)»
ТИ 315 «Ремонт распределительных редукторов тепловозов ТЭ10,ТЭП10, 2ТЭ10,ТЭП10Л,2ТЭ10Л и 2ТЭ10В»
ТИ 317 «Техническое обслуживание и текущий ремонт локомотивных скоростимеров типа 3СЛ-2М» 1983г.
ТИ318 «Техническое обслуживание и текущий ремонт двухмашинных агрегатов тепловозов типа ТЭ10, ТЭП60, М62, ТЭ3, ТЭМ1, ТЭМ2, ТЭ1, ТЭ2»
ТИ 319 «Ремонт топливного насоса дизелей 2Д100 и 10Д100»
ТИ 320 «Ремонт масляных насосов дизелей типа Д100»
ТИ 321 «Ремонт гидромеханического редуктора тепловозов ТЭ3, ТЭ7»
ТИ 323 «Ремонт секций, жалюзи и утеплительных чехлов холодильника тепловозов ТЭ3 и ТЭ10»
ТИ 324 «Ремонт привода вентилятора холодильника тепловозов ТЭ10, ТЭП10, 2ТЭ10, ТЭП10Л, 2ТЭ10Л, 2ТЭ10В»
ТИ 326 «Ремонт регуляторов частоты вращения всережимного и объединенного дизелей типа Д100»
ТИ 330 «Технологическая инструкция по ремонту воздухоохладителей дизелей 10Д100»
ТИ 331 «Ремонт привода масляного и водяного насосов и регулятора дизелей Д100»
ТИ332 «Ремонт теплообменников тепловозов 2ТЭ10Л и 2ТЭ10В»
ТИ 334 «Деповской ремонт устройства автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа (АЛСН)» 1983г.
ТИ 337 «Единая технология на перезаливку вкладышей подшипников коленчатого вала дизелей типа Д 100»
ТИ 339 «Технологическая инструкция на ремонт, уход и содержание песочниц на тепловозах (1редакция)»
ТИ 344 «Ремонт глушителя, выхлопных коллекторов и выхлопных коробок дизелей типа Д100»
ТИ 346 «Технологическая инструкция по ремонту тахогенераторов при текущем ремонте электровозов ВЛ80т, ВЛ80с» 1982г.
ТИ 351 «Ремонт лопастных насосов тепловозов»
ТИ 400 «Техническое обслуживание ТО-3 гильз цилиндров и поршней дизеля типа Д100»
ТИ 401 «Техническое обслуживание ТО-3 картера дизеля Д100»
ТИ 402 «Техническое обслуживание ТО-3 вертикальной передачи дизелей типа Д100»
ТИ 403 «Техническое обслуживание ТО-3 нагнетателя II ступени и воздухоохладителя дизеля 10Д100»
ТИ 404 «Техническое обслуживание ТО-3 турбокомпрессоров ТК-34»
ТИ 407 «Техническое обслуживание ТО-3 тяговых электродвигателей тепловозов 2ТЭ10Л, 2ТЭ10В,ТЭ3»
ТИ 410 «Опрессовка водяной системы дизеля типа Д100»
ТИ 411 «Техническое обслуживание ТО-3 пневматического тормозного оборудования тепловозов 2ТЭ10Л и ТЭ3»
ТИ 413 «Ремонт коленчатого вала, демпфера и муфты соединительной дизеля 1А-5Д49»
ТИ 415 «Техническое обслуживание ТО-3 и текущие ремонты выпрямительных установок УВКТ-5У2 и блоков БВК-1012 тепловозов серии 2ТЭ116»
ТИ 416 «Техническое обслуживание ТО-3 и текущий ремонт кожухов тяговой передачи тепловозов ТЭ3,2ТЭ10Л,М62,2ТЭ10В,2ТЭ116,ТЭМ1,ТЭМ2»
ТИ 417 «Технология применения клеевых композиций при ремонте деталей локомотивов» 1978г.
ТИ 418 «Ремонт охладителя масла дизеля1А-5Д49»
ТИ 419 «Применение эластомера ГЭН-150(В) при ремонте деталей и узлов локомотивов»
ТИ 420 «Технологическая инструкция на техническое обслуживание и ремонт аппаратов и устройств электропневматического тормоза локомотивов и моторвагонного подвижного состава» 1978г.
ТИ 421 «Технологическая инструкция осмотр, ремонт и поверка электронных счетчиков типа Ф440» 1982г.
ТИ 425 «Техническое обслуживание и текущие ремонты полупроводниковых преобразовательных установок отечественных электровозов переменного тока»
ТИ 426 «Ремонт компрессоров типа ЭК-7»
ТИ 427 «Технологическая инструкция по обеспечению гарантированных осевых зазоров в задних подшипниках букс электровозов ЧС4»
ТИ 428 «Ремонт и упрочнение стеклопластиковых кожухов зубчатых передач электровозов ВЛ10,ВЛ11,ВЛ80 всех индексов»
ТИ 430 «Ремонт турбокомпрессора 6ТК»
ТИ 431 «Безразборная промывка лабиринтов турбокомпрессоров ТК-34 (Дополнение к ТИ 275 )»
ТИ 432 «Ремонт охладителя наддувочноговоздуха дизеля 1А-5Д49»
ТИ 436 «Технология вклейки в стенке дугогасительных камер контакторов и выключателей вставок из микалекса»
ТИ 440 «Ремонт привода тахометра дизеля 1А-5Д49»
ТИ 441 «Техническое обслуживание ТО-3 и текущие ремонты вспомогательной электроаппаратуры тепловоза 2ТЭ116»
ТИ 442 «Ремонт привода компрессора тепловоза 2ТЭ116»
ТИ 443 «Ремонт коллекторов и труб выпускных дизеля 1А-5Д49»
ТИ 445 «Техническое обслуживание ТО-2 и текущий ремонты электронных блоков управления выпрямительно-инверторных преобразователей (БУВИП) электровоза ВЛ80р»
ТИ 446 «Ремонт механизма управления топливными насосами и предельного выключателя дизеля 1А-5Д49»
ТИ 448 «Техническое обслуживание и ремонт системы управления выпрямительной установкой ВВЭ-250/250»
ТИ 456 «Технологическая инструкция изготовление и монтаж полиэтиленовых труб в сифонных узлах резервуаров установок пожаротушения тепловозов и дизель поездов»
ТИ 461 «Монтаж и эксплуатация сменных двухступенчатых фильтроэлементов из синтетических материалов в фильтрах грубой очистки топлива на тепловозах 2ТЭ10М и ТЭ3»
ТИ 463 «Ремонт вентилятора охлаждения тягового генератора тепловоза 2ТЭ116»
ТИ 465 «Ремонт шатунно-поршневой группы, втулки и крышки цилиндра дизеля 14Д40»
ТИ 466 «Ремонт валов коленчатых и коренных подшипников дизелей 14Д40и 11Д45»
ТИ 467 «Ремонт антивибратора дизеля 14Д40»
ТИ 475 «Ремонт водяного насоса дизеля 14Д40»
ТИ 480 «Наладка рекуперативной схемы электровозов постоянного тока в локомотивных депо»
ТИ 481 «Техническое обслуживание ТО-2 и текущий ремонты блоков системы формирования импульсов выпрямительно-инверторного преобразователя БСФИ ВИП электровоза ВЛ80р»
ТИ 482 «Техническое обслуживание и ремонт электропневматических контакторов отечественных электровозов постоянного тока»
ТИ 483 «Техническое обслуживание и ремонт электропневматических контакторов отечественных электровозов переменного тока» 1982г.
ТИ 484 «Осмотр и ремонт электромагнитных контакторов при технических обслуживаниях и текущих ремонтах отечественных электровозов постоянного тока»
ТИ 485 «Капитальный ремонт электродвигателей НБ-430А и НБ-431 в условиях локомотивных депо»
ТИ 490 «Техническое обслуживание и текущий ремонт электродвигателя ДК-409»
ТИ 491 «Предупреждение разжижения дизельного масла топливом на дизелях 10Д100 тепловозов типаТЭ10»
ТИ 493 «Техническое обслуживание и ремонт быстродействующих выключателей БВЭ-2 и быстродействующих контакторов БК-78Т»
ТИ 496 «Техническое обслуживание и ремонт противобоксовочной защиты электровозов ВЛ60к» 1984г.
ТИ 497 «Техническое обслуживание и ремонт электромагнитных контакторов отечественных электровозов переменного тока и двойного питания»
ТИ 498 «Подготовка исключенного из инвентаря тягового подвижного состава к сдаче в металлолом» 1984г.
ТИ 499 «Подготовка и вклейка вставок из микалекса в стенки и перегородки дугогасительных камер быстродействующих выключателей типа БВП-105»
ТИ 501 «Технологическая инструкция по техническому обслуживанию и ремонту авторежимов» 1984г.
ТИ 502 «Нанесение антикоррозийного покрытия на внутренние поверхности резервуаров установок пенного пожаротушения тепловозов типов ТИП08, ТЭ3, ТЭ10, ТЭП60»
ТИ 505 «Очистка секций радиатора холодильника тепловозов методом пневмогидроудара без снятия с тепловоза»
ТИ511 «Восстановление изношенной резьбы в остове тягового электродвигателя ЭД-118А»
ТИ 512 «Техническое обслуживание и текущие ремонты челюстных тележек тепловозов ТЭ3,ТЭ7, ТЭ10, 2ТЭ10Л, ТЭМ1, ТЭМ2, ТЭМ2А, М62, ТЭП10»
ТИ 513 «Восстановление разбега тягового электродвигателя на оси колесной пары тепловозов М62, 2М62, ТЭМ2А»
ТИ 567 «Тепловоз ТЭП-70 Валопровод к редуктору гидронасосов. Редуктор гидронасосов. Гидромашина МИ 250/100. Техническое обслуживание и текущий ремонт»
ТИ 673 «Техническое обслуживание и ремонт контакторов 1КП-003, 1КМ.015,1КМ.016»
ТИ 676 «Техническое обслуживание ТО-2 электровозов ЧС2, ЧС2Т, ЧС4, ЧС4Т, ЧС6, ЧС7, ЧС8, ЧС200, работающих в скоростном движении»
ТИ 678 «Техническое обслуживание и ремонт контроллеров машиниста отечественных электровозов переменного тока»
ТИ 681 «Техническое обслуживание и текущий ремонт блока световой сигнализации при желтом с красным огне на локомотивном светофоре типа Л143» 1988г.
ТИ 686 «Монтаж и эксплуатация сменных фильтрующих элементов в фильтрах тонкой и грубой очистки топлива на тепловозах типа ТЭ10, М62, 2ТЭ116 и ТЭ3»
ТИ 695 «Техническое обслуживание и ремонт БУРТ-12, БУРТ-125 и БИ-940 электровозов ВЛ80т, ВЛ80с»
ТИ 696 «Техническое обслуживание и текущий ремонт «блока включения ЭПТ при экстренном торможении типа Л175» 1989г.
ТИ 697 «Ремонт места установки поглощающего аппарата автосцепного устройства в буферном брусе электровозов ВЛ10, ВЛ11, ВЛ80, ВЛ60, ВЛ15, ВЛ85»
ТИ 700 «Техническое обслуживание и ремонт токоприемников электровозов ЧС-4, ЧС-4Т, ЧС-8»
ТИ 701 «Техническое обслуживание и ремонт блоков управления реостатным торможением БУРТ-16 электровозов ВЛ80т, ВЛ80с»
ТИ 702 «Техническое обслуживание и ремонт блоков управления выпрямительно-инверторными преобразователями БУВИП-133 и панелей питания ПП-290 электровозов ВЛ80р, ВЛ85»
ТИ 704 «Турбокомпрессор PDH-50V. Инструкция по техническому обслуживанию и текущему ремонту»
ТИ 708 «Техническое обслуживание и текущий ремонт устройства контроля бдительности типа Л116»
ТИ 709 «Техническое обслуживание и ремонт тяговых трансформаторов отечественных электровозов переменного тока и двойного питания»
ТИ 711 «Топливные насосы дизелей типа Д100 и Д49, 11Д45, 14Д40, ПД1М, К6S310ДR»
ТИ 714 «Техническое обслуживание и текущие ремонты механической части электровозов ВЛ10, ВЛ11, ВЛ80, ВЛ82» 1992г
ТИ 719 «Техническое обслуживание и текущие ремонты механической части электровозов ВЛ15, ВЛ85» 1993г
ТИ 720 «Техническое обслуживание и текущий ремонт электронно-блочной аппаратуры электропоездов ЭР9в/и»
ТИ 721 «Эластичная муфта привода вспомогательного оборудования тепловозов типа М62. Технологическая инструкция по техническому обслуживанию и техническому ремонту»
ТИ 722 «Техническое обслуживание и ремонт тягового электродвигателя 5АL4442nP электровозов ЧС8»
ТИ 723 «Редуктор с нагнетателем дизеля14Д40У2. Технологическая инструкция по техническому обслуживанию и текущему ремонту»
ТИ 724 «Техническое обслуживание и ремонт разрядников и ограничителей перенапряжений электровозов переменного тока» 1993г.
ТИ 725 «Техническое обслуживание и текущий ремонт электронно-блочной аппаратуры управления тепловозов 2ТЭ116
ТИ 727 «Техническое обслуживание и текущий ремонт асинхронных электродвигателей АЭ92-4, АЭ92-402, АНЭ225L 4УХЛ2» 1994г.
ТИ 728 «Техническое обслуживание и ремонт тягового электродвигателяТЛ-3»
ТИ 729 «Техническое обслуживание и текущие ремонты ТР-1,ТР-2 тележек электровозов ЧС7,ЧС8»
ТИ 731 «Определение и регулирование развески электровозов ВЛ10в/и, ВЛ80в/и, ВЛ11, ВЛ82» 2000г.
ТИ 732 «Обработка триботехническим составом «НИОД» деталей и узлов локомотивных компрессоров»
ТИ 733 «Обработка триботехническим составом»НИОД» зубчатой передачи тяговых редукторов локомотивов»
ТИ 734 «Обработка триботехническим составом РВС деталей и узлов локомотивных компрессоров»
ТИ 735 «Обработка триботехническим составом «РВС» тепловозных двигателей»
ТИ 736 «Обработка триботехническим составом <<НИОД>> тепловозных двигателей»
ТИ 737 «Определение и регулирование развески электровозов ВЛ15, ВЛ85, ВЛ60, ЭП-1»
ТИ 738 «Определение и регулирование развески электровозов серии ЧС»
ТИ 739 «Определение и регулирование развески тепловозов»
ТИ 743 «Техническое обслуживание ТО-2 электровоза ЧС2к»
ТИ 745 «Обыкновенное и полное освидетельствование колесных пар со сменой бандажей электровозов ЧС2К»
ТИ 748 «Технологическая инструкция ремонт буксового узла колесной пары тепловоза ЧМЭ3»
ТИ 749 «Регулирование развески локомотивов»
ТИ 750 «Текущий ремонт ТР электровоза ЧС2К»
ТИ 751 «Обыкновенное и полное освидетельствование колесных пар со сменой бандажей тепловозов ЧМЭ3»
ТИ 752 «Техническое обслуживание и ремонт тягового электродвигателя НБ-514»
ТИ 753 «Техническое обслуживание и ремонт тяговых электродвигателей AL4846еТэлектровозов ЧС2»
ТИ 754 «Техническое обслуживание и ремонт тягового электродвигателя НБ-418»
ТИ 756 «Техническое обслуживание и текущие ремонты механической части электровозов ВЛ10, ВЛ11, ВЛ80, ВЛ82» 2004г.
ТИ 765 «Обыкновенное освидетельствование колесных пар отечественных грузовых и маневровых тепловозов»
ТИ 768 «Обыкновенное освидетельствование колесных пар электровоза ЭП-1» 2005г.
ТИ 769 «Обыкновение освидетельствование колесных пар тепловоза ТЭП70»
Инструкции ЦТ
ЦТ-6 Общие технические требования к противопожарной защите тягового подвижного состава.
ЦТ-21-01 Методические рекомендации по предупреждению электротравматизма локомотивных бригад при осмотре крышевого оборудования электровозов, электропоездов и тепловозов.
ЦТ-31 О внесении изменений в положение о приемщике.
ЦТ-40 Положение о локомотивной бригаде ОАО «РЖД».
ЦТ-44 Типовой устав локомотивного депо железной дороги.
ЦТ-59/р «Об утверждении «Памятки машинисту локомотива по предупреждению случаев обрывов автосцепок в грузовых поезда»
ЦТ-67 Положение о приемщике локомотивов Дирекции тяги-филиала ОАО «РЖД».
ЦТ-291 Инструкция о порядке расследования и учета случаев порч, неисправностей, непланового ремонта, повреждений и отказов локомотивов и моторвагонного подвижного состава.
ЦТ-310 Инструкция о порядке пересылки локомотивов и моторвагонного подвижного состава.
ЦТ-329 Инструкция по формированию, ремонту и содержанию ко-лесных пар тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм.
ЦТ-330 Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту узлов с подшипниками качения локомотивов и моторвагонногоподвижного состава.
ЦТ-336 Инструкция по сварочным и наплавочным работам при ремонте тепловозов, электровозов, электропоездов и дизель-поездов .
ЦТ-342 Положение о техническом знаке российских железных дорог для локомотивов и моторвагонного подвижного состава.
ЦТ-397 Инструкция по эксплуатации комплексов средств сбора и регистрации данных кпд-3 и расшифровке диаграммных лент.
ЦТ-401 Должностная инструкция дежурному по основному, оборотному локомотивному депо, пункту оборота локомотивов и подмены локомотивных бригад.
ЦТ-468 Правила технического обслуживания и текущего ремонта тепловозов 2ТЭ116.
ЦТ-479 Правила текущего ремонта и технического обслуживания электропоездов.
ЦТ-519 Правила технического обслуживания и текущего ремонта тепловозов ТЭМ2, ТЭМ2А, ТЭМ2У, ТЭМ2УМ.
ЦТ-533 Инструкция по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава.
ЦТ-535 Типовая инструкция по охране труда для слесарей по ремонту электроподвижного состава ТОИ Р-32-ЦТ-535-98.
ЦТ-555 Типовая инструкция по охране труда для локомотивных бригад.
ЦТ-594 Должностная инструкция машинисту-инструктору бригад путевых машин и моторно-рельсового транспорта.
ЦТ-613 Инструкция по эксплуатации локомотивных скоростемеров зсл-2м приводов к ним и по расшифровке скоростемерных лент.
ЦТ-635 Правила текущего ремонта и технического обслуживания электровозов переменного тока.
ЦТ-647 Инструкция о порядке эксплуатации, технического обслуживания и ремонта локомотивов, использующихся в пассажирском движении.
ЦТ-685 Инструкция по техническому обслуживанию электровозов и тепловозов в эксплуатации.
ЦТ-725 Правила текущего ремонта и технического обслуживания электровозов постоянного тока.
ЦТ-775 Инструкция по постановке, консервации и содержанию локомотивов и моторвагонного подвижного состава в запасе МПС России и резерве железной дороги.
ЦТ-781 Инструкция о порядке и методах измерений при учетных операциях с нефтепродуктами на предприятиях МПС.
ЦТ-814 Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию электровозов в зимних и летних условиях.
ЦТ-833 Типовая инструкция по охране труда для машиниста пескоподающей Установки.
ЦТ-835 Типовая инструкция по охране труда для работников баз топлива и нефтепродуктов.
ЦТ-901 Инструкция о порядке пользования локомотивной аппаратурой системы автоматического управления торможением поездов САУТ-Ц.
ЦТ-902 Инструкция по техническому обслуживанию локомотивной аппаратуры системы автоматического управления торможением поездов САУТ-Ц.
ЦТ-911 Типовая инструкция по охране труда для работников химико-технических лабораторий федерального железнодорожного транспорта.
ЦТ-912 Положение о машинисте-инструкторе локомотивных бригад.
ЦТ-922 Положение о технике по расшифровке лент скоростемеров.
ЦТ-926 Отраслевые правила по охране труда на базах твердого топлива железных дорог.
ЦТ-950 Инструкция о порядке присвоения восьмизначных идентификационных номеров тяговому подвижному составу.
ЦТ-2315 Правила передачи локомотивов и моторвагонного подвижного состава с одной железной дороги на другую.
ЦТ-2510 Положение о локомотивном депо железной дороги.
ЦТ-4221 Инструкция о порядке перенумерования тягового подвижного состава.
ЦТ-4418 Инструкция о порядке исключения из инвентаря железных дорог тягового подвижного состава.
ЦТ-4443 Технические требования на переоборудование (реконструкцию) базы запаса паровозов для обеспечения хранения.
ЦТ-4651 Инструкция о порядке пользования устройством контроля бдительности машиниста УКБМ в системе автоматической локомотивной сигнализации АЛСН.
ЦТ-4710 Инструкция о порядке пользования локомотивными устройствами унифицированной системы автоматического управления тормозами (САУТ-У).
ЦТ-БД-35 Рекомендации по минимизации случаев образования ползунов и наваров на колесных парах пассажирских вагонов.
ЦТВР-205 Правила капитального ремонта тепловозов типа ТЭМ1, ТЭМ2 .
ЦТ-ЦТВР-147 Правила капитального ремонта КР1 и КР2 дизель поездов типа ДР-1 и их моторных и прицепных вагонов .
ЦТРТ-14/97 Технические указания по подготовке, эксплуатации и обслуживанию тепловозов и дизель поездов в зимних условиях.
ЦТК-10-2001 Положение по устройству и содержанию домов и комнат отдыха локомотивных бригад.
ЦТлб-3/2 Типовая должностная инструкция машинисту электровоза эксплуатационного локомотивного депо ОАО «РЖД».
ЦТлб-3/3 Типовая должностная инструкция машинисту тепловоза эксплуатационного локомотивного депо ОАО «РЖД».
ЦТлб-3/4 Типовая должностная инструкция помощника машиниста электровоза эксплуатационного локомотивного депо ОАО «РЖД».
ЦТлб-3/5 Типовая должностная инструкция помощника машиниста тепловоза эксплуатационного локомотивного депо ОАО «РЖД».
ЦТлб-3/6 Типовая должностная инструкция машинисту инструктору локомотивных бригад эксплуатационного локомотивного депо ОАО «РЖД».
ЦТ-18/6 Технологическая инструкция по ультразвуковому контролю бандажей колес локомотивов после их обточки.
ЦТРтр-36/12 «Инструкция по ультразвуковому контролю деталей колесных пар электровозов серии Э5К, 2ЭС5К, 2ЭС4К, ЭП2К, 2ЭС6»
ЦТРтр-36/8-1 «Инструкция по ультразвуковому контролю валов якорей тяговых электродвигателей локомотивов с использованием унифицированных стандартных образцов СО-2 или СО-3Р»
ЦТтех-36/7 «Технологическая инструкция по ультразвуковому контролю деталей электровоза серии ЭП-1»
ЦТ-ЦВ-ЦЛ-590 Инструкция по восстановлению и упрочнению индукционно-металлургическим способом деталей узлов трения подвижного состава.
ЦТ-ЦП-ЦВ-581 Правила надзора за воздушными резервуарами подвижного состава железных дорог российской федерации.
ЦТ-ЦТВР-409 Основные условия ремонта и модернизации тягового подвижного состава, узлов и агрегатов на ремонтных заводах МПС России.
ЦТ-ЦТВР-4677 Правила ремонта электрических машин тепловозов .
ЦТ-ЦТВР-4782 Правила ремонта электрических машин электроподвижного состава.
ЦТ-ЦУВС-ЦТВР-4806 Инструкция о порядке проведения работ по оценке качества кабин отремонтированных локомотивов на соответствие санитарно-гигиеническим требованиям.
ЦТ-ЦУО-175 Инструкция по обеспечению пожарной безопасности на локомотивах и моторвагонном подвижном составе.
ЦТ-ЦШ-659 Инструкция по техническому обслуживанию комплексного локомотивного устройства безопасности.
ЦТ-ЦШ-857 Инструкция по техническому обслуживанию автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа (АЛСН) и устройств контроля бдительности машиниста .
ЦТ-ЦШ-889 Инструкция о порядке пользования автоматической локомотивной сигнализацией непрерывного типа (АЛСН) и устройствами контроля бдительности машиниста.
ЦТ-ЦШ-907 Инструкция по эксплуатации комплексного локомотивного устройства безопасности.
ЦТ-ЦЭ-844 Инструкция о порядке использования токоприемников электроподвижного состава при различных условиях эксплуатации.
ЦТ-ЦЭ-860 Инструкция о порядке действий локомотивных бригад и работников дистанций электроснабжения при повреждениях токоприемников контактной сети и комиссионном их рассмотрении.
ЦУВС-552 Инструкция О порядке организации и проведения предрейсовых медицинских осмотров работников локомотивных бригад.
ЦУКС-788 Инструкция о порядке осмотров зданий и сооружений, эксплуатируемых организациями федерального железнодорожного транспорта.
ЦУО-112 Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте.
ЦУО-130 Инструкция по служебному расследованию, учету пожаров и последствий от них на железнодорожном транспорте.
ЦУО-286 Инструкция о порядке служебного расследования и учета на железнодорожном транспорте несчастных случаев с людьми, не связанных с производством.
ЦЧУ-250 Инструкция по учету наличия, состояния и использования локомотивов и моторвагонного подвижного состава.
ЦЧУ-493 Инструкция по составлению отчетности о выполнении установленной продолжительности непрерывной работы локомотивных бригад грузового движения.
ЦЧУ-919 Инструкция по учету выполнения графика движения пассажирских, пригородных и грузовых поездов.
ЦЧУ-4832 Инструкция по заполнению маршрутов машиниста.
ЦЧУЛ-68 Инструктивные указания о порядке составления учетных форм по локомотивному хозяйству.
ЦШ-ЦТ-907 Инструкция по эксплуатации комплексного локомотивного устройства безопасности.
Ш-280У О порядке служебного расследования случаев внезапной смерти работников, обеспечивающих движение поездов.
Ш-895у Указание об учете локомотивов и моторвагонного подвижного состава, прошедших капитальный ремонт КРП.
Другие инструкции
Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (ПТЭ с изменениями от 01.09.2016г)
«Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию колесных пар локомотивов и моторвагонного подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм» утвержденная Распоряжением ОАО «РЖД» №2631р от 22 декабря 2016г.
Колесные пары тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту КМБШ.667120.001РЭ.
«Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог» утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» №2745р от 28 декабря 2010г
«Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава» утвержденные Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от «6-7» мая 2014г №60) (Взамен ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ-277 с изменениями от 19.05.2016г.)
«Инструкция по применению смазочных материалов в локомотивах и моторвагонном подвижном составе» 01ДК.421457.001 И.
«Руководство по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава» утвержденное распоряжение ОАО «РЖД» от 12 мая 2015 г. №1191р (Дополнение инструкции ЦТ-533)
«Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию электровозов в зимних и летних условиях» утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» №77р от 20 января 2012г
ТИ №62763926.021.73.001/2010 «Технологическая инструкция по обмывке кузовов грузовых, пассажирских и маневровых локомотивов»
РК 103.11.369-2005 Инструкция по обкаточным испытаниям после заводского ремонта электровозов переменного и постоянного тока.
РД 32 103.929-93 Испытание электровозов серии ЧС4, ЧС4Т после капитальных ремонтов КР-1, КР-2.
103.25200.60025 «Технологическая инструкция на капитальный ремонт вентильных разрядников типа РВЭ-25М и РВМК-IV-VM-VI»
ТИ 103.11394-2005 «Технологическая инструкция по восстановлению вкладышей МОП тепловозов ЧМЭ3»
«Технологическая инструкция по заливке моторно-осевых подшипников локомотивов баббитом Б16»
И 103.11.379-2005 «Инструкция по обкаточным испытаниям тепловозов после среднего и капитального ремонта»
103.25200.60027 «Технологическая инструкция на капитальный ремонт электрических печей типа ПЭТ и электрокалориферов»
H613 Ин «Модернизация электропневматического клапана автостопа»
Р1224 Ин «Модернизация электропневматического клапана автостопа»
P1835 Ин «Установка верхних рукояток бдительности РБв (РБС)»
Р1634 «Каталог деталей тепловоза ТЭМ2, подлежащих неразрушающему контролю»
Р1487 «Технологическая инструкция и каталог норм выхода лома цветных металлов при разделке списанных тепловозов»
Технологическая инструкция по обмывке кузовов грузовых, пассажирских и маневровых локомотивов ТИ №62763926.021.73.001/2010
Инструкция по эксплуатации локомотивных устройств безопасности №Л230 от 19.10.2016г.
ПОТ РО-32-ЦТ-668-99 «Правила по охране труда при техническом обслуживании и текущем ремонте тягового подвижного состава и грузоподъемных кранов на железнодорожном ходу»
ТОИ Р-32-ЦТ-833–01 «Типовая инструкция по охране труда для машиниста пескоподающей установки»
ТОИ Р-32-ЦТ-728-99 «Типовая инструкция по охране труда для слесаря по ремонту тепловозов и дизель-поездов»
ТОИ Р-32-ЦТ-832-01 «Типовая инструкция по охране труда для экипировщика локомотивов»
ТИ РО-13153-ЦТ-911-02 «Типовая инструкция по охране труда для работников химико-технических лабораторий федерального железнодорожного транспорта»
ИОТ РЖД – 4100612 – ЦТ – 115 – 2017 «Инструкция по охране труда для локомотивных бригад ОАО «РЖД» Утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» №2585р от 12.12.2017г»
ПОТ РЖД – 4100612 – ЦТ – 103 – 2017 «Правила по охране труда при эксплуатации локомотивов ОАО «РЖД» Утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» №2050р от 09.10.2017г»
ИОТ РЖД-4100612-ЦТ-031-2014 «Инструкции по охране труда машинистов локомотивов, работающих без помощников машинистов при эксплуатации локомотивов ОАО «РЖД»
Утверждаю
Заместитель Министра
путей сообщения
А.Н.КОНДРАТЕНКО
27 сентября 1999 г. N ЦТ-685
ИНСТРУКЦИЯ
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ЭЛЕКТРОВОЗОВ
И ТЕПЛОВОЗОВ В ЭКСПЛУАТАЦИИ
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Настоящая Инструкция устанавливает основные положения по техническому обслуживанию (ТО) электровозов и тепловозов (далее — локомотивов) в период эксплуатации и примерные перечни выполняемых при этом работ, а также требования к оснащению и обеспечению пунктов технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ) оборудованием и запасными частями.
1.2. В период эксплуатации производятся технические обслуживания локомотивов: ТО-1, выполняемое локомотивными бригадами, и ТО-2, выполняемое, как правило, высококвалифицированными слесарями на ПТОЛ.
1.3. Одним из основных условий безаварийной работы локомотивов и обеспечения выполнения графика движения поездов является содержание локомотивов в технически исправном состоянии, с постоянным наблюдением за работой ответственных узлов и аппаратов, своевременным выявлением и устранением неисправностей.
1.4. Технически исправное состояние локомотивов обеспечивается выполнением установленной системы ТО и текущего ремонта, качественным проведением в установленные сроки и систематическим контролем выполнения работ, бережным отношением локомотивных бригад к оборудованию локомотивов, соблюдением регламентированных режимов при управлении локомотивом.
1.5. ТО предназначено для предупреждения появления неисправностей локомотивов в эксплуатации, поддержания их в работоспособном и надлежащем санитарно-гигиеническом состоянии, обеспечения пожарной безопасности и безаварийной работы.
1.6. Ответственность за качество выполнения ТО, безопасность движения локомотивов, обеспечение сохранности на них инструмента и инвентаря несут работники, непосредственно осуществляющие ТО, локомотивные бригады и руководители депо, ПТОЛ в соответствии с законодательством Российской Федерации.
1.7. Начальником службы локомотивного хозяйства устанавливается порядок и периодичность проверки технического и культурного состояния приписного парка локомотивов, находящихся в эксплуатации. При работе локомотивов на двух железных дорогах порядок и периодичность проверки устанавливается совместно начальниками служб локомотивного хозяйства этих железных дорог.
Начальник службы локомотивного хозяйства железной дороги, начальник отдела локомотивного хозяйства отделения железной дороги, начальник локомотивного депо и его заместители обязаны периодически, в соответствии с личными нормативами, проверять при постановке на ТО-2 и выпуске из ТО-2 качество выполнения ТО локомотивов.
1.8. При обслуживании локомотивов прикрепленными локомотивными бригадами на таких локомотивах, из числа машинистов, назначается старший машинист для осуществления руководства по уходу за локомотивом и содержанию его в технически исправном состоянии в эксплуатации.
Начальник локомотивного депо устанавливает порядок, предусматривающий сдачу локомотива, прошедшего ТО, одной из прикрепленных бригад либо старшему машинисту.
1.9. Начальник локомотивного депо в целях поддержания требуемого уровня технического состояния локомотивов обязан:
утвердить график осмотра заместителями начальника локомотивного депо и другими должностными лицами локомотивов, проходящих ТО-2, а в локомотивных депо, не имеющих приписного парка, в соответствии с графиком ежесуточно осматривать несколько локомотивов, находящихся в эксплуатации;
принимать меры воздействия к локомотивным бригадам и ремонтному персоналу при выявлении неудовлетворительного ТО локомотивов, содержания их в антисанитарном состоянии по замечаниям приемщика, мастера, машиниста-инструктора и старшего машиниста.
1.10. Запрещается выпускать в эксплуатацию локомотивы, у которых имеется хотя бы одна из неисправностей, указанных в Правилах технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (ПТЭ), Правилах текущего ремонта и технического обслуживания локомотивов.
1.11. Порядок действия локомотивной бригады локомотива, следующего без отцепки от поезда, при возникновении на нем неисправностей, не угрожающих безопасности движения, если отключением неисправного агрегата, аппарата или введением в действие системы резервирования, а также при неисправностях агрегатов, отключение которых приводит к понижению мощности локомотива (отключение тягового электродвигателя, цилиндра дизеля, выпрямительной установки и т.д.), обеспечивается следование локомотива резервом или с составом, с ограничением или без ограничения скорости, устанавливается начальником службы локомотивного хозяйства железной дороги исходя из местных условий.
1.12. Локомотивная бригада обязана соблюдать режим ведения поезда, обеспечивать выполнение графика движения и экономное расходование электроэнергии или топлива, не допуская перегрузок тяговых электродвигателей, трансформаторов, дизеля, генератора.
1.13. Локомотивная бригада за время от приемки до сдачи локомотива, помимо работ, связанных с ведением поезда, должна выполнить работы, предусмотренные ТО-1. Проверка технического состояния локомотива и качества выполнения ТО-1 осуществляется машинистами-инструкторами и руководителями локомотивного депо. При постановке на ТО-2 проверка производится мастером или бригадиром ПТОЛ. При необходимости производится отметка в журнале технического состояния локомотива формы ТУ-152 (далее — журнал формы ТУ-152) с последующим докладом начальнику локомотивного депо. При смене бригад контроль выполнения ТО-1 сдающей бригадой возлагается на принимающую бригаду.
1.14. ТО локомотивов, используемых под пассажирские поезда, при управлении их одним машинистом производится по инструкции, утвержденной начальником службы локомотивного хозяйства железной дороги.
1.15. Для регистрации замечаний, повреждений, отказов оборудования и деталей, выявленных в пути следования, записей о приемке и сдаче локомотива в процессе эксплуатации, о выполнении технических обслуживаний ТО-1, ТО-2, заправке смазкой в межремонтный период кожухов тяговых зубчатых передач и моторно-осевых подшипников, о наличии топлива или показаний электросчетчиков, содержании и сохранности инструмента и инвентаря, хранящегося на локомотиве, проверке автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа (АЛСН), радиосвязи и других проверок на каждый локомотив выдается журнал формы ТУ-152, который хранится постоянно на локомотиве.
Заполнение журнала должно осуществляться в соответствии с Инструктивными указаниями о порядке составления отчетных и учетных форм по локомотивному хозяйству и хозяйству гражданских сооружений и водоснабжения.
Ответственность за достоверность записей, состояние журнала формы ТУ-152 возлагается на машинистов, машинистов-инструкторов, мастеров в соответствии с их должностными обязанностями.
В депо приписки локомотива обязаны систематически производить анализ записей в журнале формы ТУ-152.
1.16. Эксплуатация локомотивов должна осуществляться в границах участков обращения, с обязательным выполнением полного объема ТО и экипировки, а также возвращением их в локомотивное депо приписки для своевременного ремонта.
1.17. Порядок эксплуатации и ТО на участках обращения локомотивов в пределах железной дороги должен устанавливаться приказом начальника железной дороги, а для локомотивов, обращающихся на участках двух железных дорог, совместным приказом начальников этих железных дорог.
Приказ должен пересматриваться при изменении участка обращения локомотивов, а также при замене серий локомотивов и периодически корректироваться с учетом накопленного опыта работы. В приказе должны быть отражены следующие основные вопросы:
указаны участки обращения локомотивов и их серии, участки работы локомотивных бригад, пункты смены локомотивов и локомотивных бригад;
определены пункты выполнения ТО-2, установлены нормативы периодичности и продолжительности ТО-2 в пределах нормативов, установленных МПС России;
установлены объемы работ по ТО-1 и ТО-2 локомотивов;
определен порядок постановки локомотивов на ТО-2, ТО-3, ТО-4, ТО-5, текущие ремонты и ответственность диспетчерского аппарата и других должностных лиц за своевременную постановку локомотивов согласно утвержденному графику на ТО и плановый ремонт;
установлен перечень неисправностей, обнаруженных в процессе эксплуатации локомотива и на ПТОЛ, которые подлежат устранению на ПТОЛ;
установлен перечень неисправностей, обнаруженных в процессе эксплуатации, на ПТОЛ, при наличии которых локомотив отправляется на ремонт в ближайшее локомотивное депо или в депо приписки, и порядок его отправки. Отправка локомотива из ближайшего ПТОЛ или основного локомотивного депо для выполнения ремонта в локомотивное депо приписки локомотива может производиться в порядке исключения, только по разрешению службы локомотивного хозяйства железной дороги, на которой произошло повреждение локомотива, а при работе на двух железных дорогах — по согласованию со службой локомотивного хозяйства железной дороги, в состав которой входит депо приписки локомотива;
порядок пересылки одиночных локомотивов и сплоток в действующем и недействующем состоянии в соответствии с Инструкцией о порядке пересылки локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава;
единый порядок содержания (номенклатура, количество и места хранения) и пополнения инвентаря, инструмента, сигнальных принадлежностей, запасных частей и материалов, находящихся на локомотиве;
порядок оснащения, содержания и контроля технического состояния устройств и технических средств ПТОЛ в соответствии с ПТЭ и инструкциями МПС России;
неснижаемый запас материалов и запасных частей на ПТОЛ, а также периодичность его пополнения:
порядок обеспечения сохранного состояния локомотивов и периодичность проверки АЛСН, комплексного локомотивного устройства безопасности (КЛУБ), дополнительных приборов безопасности, поездной радиосвязи (согласно соответствующим инструкциям).
Копии приказов начальников железных дорог должны направляться в Департаменты локомотивного хозяйства и управления перевозками МПС России.
1.18. Для координации работы локомотивного депо, принятия мер по улучшению технического состояния локомотивов не менее двух раз в год должны проводиться совещания (в том числе совместные совещания по работе локомотивов, обращающихся на участках двух железных дорог) с участием заместителей начальников железных дорог, ведающих локомотивным хозяйством, начальников служб локомотивного хозяйства, начальников отдела локомотивного хозяйства отделений железных дорог, начальников локомотивных депо, мастеров, машинистов-инструкторов и, при необходимости, представителей других служб.
Совещания должны проводиться, как правило, весной (рассмотрение итогов работы за зиму и проверка подготовки к летним перевозкам) и осенью (рассмотрение итогов летней работы и проверка подготовки к зиме).
Не реже одного раза в полугодие должны производиться взаимные проверки работы ПТОЛ с участием заместителей начальников локомотивного депо, старших мастеров или мастеров, машинистов-инструкторов и приемщиков локомотивов. При проверках должно оцениваться качество выполнения всех видов ТО и текущего ремонта. Результаты совещаний и проверок должны быть оформлены протоколами, а в необходимых случаях приказами.
1.19. При эксплуатации локомотивов локомотивными бригадами нескольких локомотивных депо об изменениях в конструкции отдельных локомотивов должны быть письменно уведомлены все задействованные локомотивные депо и ПТОЛ.
Информация о внесении изменений в конструкцию локомотива, порядке эксплуатации опытных конструкций и действий в случае их неисправности должна быть вывешена в кабине машиниста.
1.20. Единые инструктивные указания локомотивным бригадам по быстрому обнаружению и устранению отказов для каждой серии локомотивов утверждаются начальниками служб локомотивного хозяйства железных дорог, на которых обращаются локомотивы.
1.21. Локомотивные бригады и ремонтный персонал обязаны выполнять требования нормативных актов МПС России по работе локомотивов в зимних условиях.
1.22. ТО локомотивов скоростного пассажирского движения должно осуществляться в соответствии с Инструкцией по техническому обслуживанию и эксплуатации сооружений, устройств, подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных пассажирских поездов.
1.23. При ТО следует использовать средства технической диагностики оборудования локомотивов, рекомендованные Департаментом локомотивного хозяйства МПС России.
1.24. Все работы по эксплуатации и ТО локомотивов должны выполняться в соответствии с правилами и инструкциями МПС России по охране труда, технике безопасности и производственной санитарии. Упомянутые документы, а также дополнительные условия безопасного обслуживания локомотивов, при необходимости, могут быть отражены в документах, утверждаемых железной дорогой.
2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТО-1 ЛОКОМОТИВОВ
2.1. Общие требования
2.1.1. ТО-1 локомотивов выполняется локомотивными бригадами при приемке-сдаче локомотивов на железнодорожных путях основного или оборотного локомотивного депо, в пунктах смены локомотивных бригад на станционных путях, при остановках на промежуточных железнодорожных станциях, в ожидании работы и вводе в работу, при экипировке локомотивов.
2.1.2. Объемы работ, выполняемых локомотивными бригадами при ТО-1 локомотивов с распределением обязанностей между локомотивными бригадами, машинистом и помощником по ТО узлов, оборудования, поддержания локомотивов в культурном состоянии в течение одного или нескольких рейсов, устанавливаются в перечне работ, который составляется начальником локомотивного депо приписки локомотивов исходя из местных условий эксплуатации и утверждается начальником службы локомотивного хозяйства железной дороги.
Перечень работ является обязательным для локомотивных бригад на всем участке обращения локомотива. (Примерный перечень работ по техническому обслуживанию электровозов и тепловозов локомотивными бригадами приведен в Приложениях 1 — 7 к настоящей Инструкции.)
Кроме работ, указанных в перечне, локомотивные бригады обязаны выполнять требования нормативных актов МПС России, инструкций железной дороги по техническому обслуживанию локомотивов.
2.1.3. Ответственность за качественное выполнение ТО-1 локомотивов и соблюдение правил техники безопасности возлагается на машиниста, который также должен контролировать работу помощника машиниста и обучать его рациональным методам ТО.
2.1.4. Перечень работ по техническому обслуживанию локомотивов с распределением их между локомотивными бригадами на участках их обращения должен находиться на каждом локомотиве в кабине машиниста, и принимающая бригада обязана контролировать выполнение указанных в нем работ сдающей бригадой.
2.1.5. На участках обращения локомотива обслуживающая локомотивная бригада обязана выполнить работы очередного этапа ТО-1 в соответствии с перечнем, установленным локомотивным депо приписки данного локомотива, после завершения всех этапов цикл работ повторяется.
2.1.6. О приемке и сдаче локомотива машинисты обязаны расписаться в журнале формы ТУ-152.
2.1.7. В случае обнаружения неисправностей, отмеченных в пункте 1.10 настоящей Инструкции, при необходимости пополнения локомотива песком, водой, топливом, при наступлении или истечении срока постановки локомотива на ТО-2 машинист обязан своевременно поставить в известность локомотивного диспетчера или дежурного по локомотивному депо (пункту оборота) о необходимости замены локомотива, постановки его на ремонт или экипировку.
2.2. Приемка локомотивов
2.2.1. Принимающая локомотив бригада обязана по журналу формы ТУ-152 проверить даты выполнения последнего технического обслуживания ТО-2, проверки АЛСН, КЛУБ и радиосвязи, ознакомиться с замечаниями локомотивной бригады, сдающей локомотив, и с записями о выполнении ремонта по этим замечаниям.
При выдаче локомотива под пассажирский поезд, для работы «в одно лицо», машинист должен произвести приемку локомотива из ТО-2 и произвести проверку тормозного оборудования и приборов безопасности (системы автоматического управления тормозами, телемеханической системы контроля бодрствования машиниста, АЛСН, КЛУБ), радиосвязи.
2.2.2. При осмотре локомотивов принимающая локомотивная бригада обязана:
проверить результат выполнения ТО-1 сдающей локомотивной бригадой и в случае, если работы выполнены с низким качеством или не выполнены, сделать об этом запись в журнал формы ТУ-152;
осмотреть механическую часть локомотива, обратив особое внимание на крепление и состояние бандажей колесных пар, рессорного подвешивания, автосцепных устройств, предохранительных устройств от падения деталей на путь;
проверить состояние тормозной рычажной передачи, выход штоков тормозных цилиндров и другого тормозного оборудования в соответствии с Инструкцией по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог;
проверить состояние буксовых узлов колесных пар локомотива, температуру их нагрева. При этом необходимо проверять надежность болтовых креплений, состояние резинометаллических поводков, отсутствие трещин в корпусах и крышках букс, целостность наличников букс и их крепление. Признаком перегрева подшипникового узла является подгорание и изменение цвета его окраски, вытекание смазки и т.п.:
осмотреть крышевое оборудование (для электровозов), без подъема на крышу;
убедиться в правильности работы электрических аппаратов, вспомогательных машин, четкости работы токоприемников при их подъеме и опускании;
проверить работу звуковых приборов, прожектора, буферных фонарей, освещения;
проверить наличие песка и работу песочниц;
проверить наличие масла в компрессорах, топлива, воды и масла (на тепловозе), показания счетчика (для электровозов);
удалить конденсат из резервуаров, влагосборников, маслоотделителей пневматического оборудования, убедиться в отсутствии конденсата в картере дизеля открыванием вентиля на сливной (заправочной) трубе, произвести слив масла из воздухоохладителей при работающем дизеле;
убедиться в исправности контрольно-измерительных приборов и сигнальных ламп на пульте управления;
проверить наличие и исправность инструмента, инвентаря, запасных частей и материалов, приспособлений для сборки аварийных схем, сигнальных принадлежностей, количество и номера тормозных башмаков (которые должны быть занесены в журнал формы ТУ-152 или другой документ, находящийся на локомотиве), защитных средств, обтирочных и смазочных материалов, средств снегозащиты и при необходимости пополнить их, если локомотив принимается в основном локомотивном депо или пункте оборота;
после запуска проверить работу дизель-генераторной установки, обратив внимание на наличие посторонних шумов и повышенных вибраций;
произвести проверку АЛСН (на кодированном участке), радиосвязи, устройств обеспечения безопасности движения и сделать соответствующую запись в журнале формы ТУ-152;
проверить работоспособность гребнесмазывателя и устройства контроля плотности тормозной магистрали;
в зимнее время проверить исправность снегозащитных средств;
проверить наличие медикаментов в аптечке согласно перечню, установленному Департаментом здравоохранения МПС России.
2.2.3. При наличии на локомотивах узлов и аппаратов, требующих особого контроля со стороны локомотивных бригад (опытные образцы, ненадежно работающие элементы и т.п.), порядок их ТО определяется начальниками служб локомотивного хозяйства железной дороги.
2.2.4. В целях обеспечения пожарной безопасности принимающая локомотивная бригада обязана:
проконтролировать исправность средств пожаротушения, автоматической пожарной сигнализации;
визуально убедиться в отсутствии признаков нарушения электрических контактов, отсоединенных, незаизолированных и незакрепленных проводов или проводов с обгоревшей или поврежденной изоляцией, нетиповых плавких предохранителей (жучков);
проверить состояние пожароопасных мест, очистив их от скопления масла, тряпок, ветоши и т.д.
2.2.5. В случае, когда при приемке локомотива в основном локомотивном депо или пункте оборота локомотива локомотивной бригадой обнаруживается неисправность, которая не может быть устранена за время, предусмотренное на приемку локомотива, машинист должен поставить об этом в известность дежурного по локомотивному депо (пункту оборота локомотивов), произвести запись неисправности в журнале формы ТУ-152 и, по распоряжению дежурного по локомотивному депо (пункту оборота), производится замена неисправного локомотива.
Дежурный по локомотивному депо (пункту оборота локомотивов) обязан произвести запись о неисправности, в результате которой был отставлен локомотив, в настольный журнал дежурного по депо в раздел о постановке локомотива в неплановый ремонт.
Начальник локомотивного депо и его заместители должны производить детальный анализ причин каждого повторного ремонта локомотивов с принятием мер по предупреждению случаев замены локомотива при приемке локомотивной бригадой.
2.3. Обязанности локомотивной бригады локомотива
в пути следования
2.3.1. В пути следования локомотивная бригада обязана:
контролировать работу тяговых электродвигателей, дизеля, вспомогательных машин, коммутационных аппаратов, автотормозов, периодически сверять показания приборов в кабинах управления локомотивом;
визуально контролировать надежность крепления и состояние привода вспомогательных электрических машин и механизмов и вспомогательного оборудования;
периодически осматривать помещения локомотива, контролируя наличие посторонних шумов, искрения, вспышек света, запаха горелой изоляции, масла и т.п.;
периодически удалять конденсат из резервуаров и влагосборников, маслоотделителей пневматического оборудования.
В случае невозможности осмотреть локомотив в местах, установленных соответствующей инструкцией, осмотр производится на близлежащих перегонах (до или после) исходя из местных условий.
2.3.2. При стоянках локомотивов на промежуточных железнодорожных станциях локомотивная бригада обязана проверить в доступных местах состояние ходовых частей (надежность болтовых креплений, состояние резинометаллических поводков, отсутствие трещин в корпусах и крышках букс, целостность наличников букс и их крепление, отсутствие следов проворота бандажа) и произвести контроль нагрева буксового узла колесных пар.
При необходимости следует закрепить ослабшие соединения деталей и смазать отдельные узлы.
2.3.3. При срабатывании аппаратов защиты машинист обязан выяснить и по возможности устранить причину срабатывания. Запрещается отключать аппараты защиты, шунтировать и отключать их блокировки, кроме аварийных случаев, предусмотренных по эксплуатации данной серии локомотива.
О всех случаях срабатывания защиты машинист обязан сделать запись в журнале формы ТУ-152 с указанием обстоятельств, причин и места.
2.4. Сдача локомотивов
2.4.1. Сдающая локомотивная бригада обязана:
произвести, если необходимо, дополнительную проверку неисправных устройств с целью уточнения характера их состояния и причин повреждения;
закончить выполнение этапа работ по ТО и уборке локомотива в соответствии с утвержденным перечнем, о чем сделать соответствующие записи в журнале формы ТУ-152;
при отсутствии инструмента, инвентаря, сигнальных принадлежностей сделать запись в журнале формы ТУ-152, составить акт на утерю инструмента, инвентаря, сигнальных принадлежностей и запасных частей (далее — форма ТУ-156), который подлежит передаче в депо приписки локомотива дежурному по депо, или действовать порядком, установленным на каждой железной дороге;
сделать подробную запись в журнале формы ТУ-152 обо всех замеченных отклонениях от нормальной работы узлов, оборудования, электрических и пневматических схем, о работе АЛСН, приборов безопасности, радиостанции и о расходе электрической энергии или дизельного топлива, показаниях счетчика защиты (при его наличии на локомотиве);
при сдаче локомотива и оформлении записи в журнал формы ТУ-152 должна быть четко и ясно записана фамилия сдавшего локомотив машиниста (в скобках — депо приписки локомотивной бригады), поставлена дата, время и подпись.
2.4.2. Машинист, сдающий локомотив, помимо записи в журнале формы ТУ-152 должен устно подробно проинформировать принимающую локомотивную бригаду о всех неисправностях и замеченных признаках ненормальной работы локомотива, включении в работу систем резервирования, применении аварийных схем.
При использовании нетиповых аварийных схем для устранения неисправностей сдающий локомотив машинист должен подробно объяснить принимающей локомотивной бригаде принятое техническое решение.
2.4.3. При сдаче на ПТОЛ или в депо локомотива, на котором применена аварийная схема, локомотивная бригада должна разобрать ее полностью или частично, если это согласовано со старшим мастером (мастером) или бригадиром.
2.4.4. За несвоевременную запись обнаруженных неисправностей и случаи сокрытия их сдающая локомотивная бригада несет ответственность.
2.4.5. При сдаче локомотива без отцепки от состава и наличии неисправностей, которые можно устранить силами локомотивной бригады, сдающая и принимающая локомотивные бригады обязаны совместно устранить выявленные на локомотиве неисправности, принять необходимые меры, чтобы не допустить срыва графика движения поездов.
3. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТО-2 ЛОКОМОТИВОВ
3.1. ТО-2 локомотивов, занятых в пассажирском и грузовом движении, должно производиться квалифицированными слесарями на смотровых канавах ПТОЛ, а маневровых, вывозных, передаточных и толкачей — бригадой слесарей ПТОЛ или локомотивными бригадами (за исключением локомотивов, обслуживаемых «в одно лицо») в порядке, определяемом начальником железной дороги.
3.2. ПТОЛ должны располагаться, как правило, в пунктах оборота локомотивов, в крытых помещениях, оборудованных в полном соответствии с типовыми проектами, утверждаемыми МПС России, и находиться в подчинении начальника ближайшего основного локомотивного депо той же железной дороги, на которой находится пункт оборота локомотивов.
Размещение и порядок работы ПТОЛ приписного парка устанавливают начальники железных дорог, а локомотивов, обращающихся в пределах двух железных дорог, — Департамент локомотивного хозяйства МПС России по согласованию с Департаментом управления перевозками России.
Размещение ПТОЛ на полигоне обращения локомотивов должно осуществляться исходя из установленной периодичности ТО-2.
3.3. Объем обязательных работ ТО-2 локомотивов устанавливается Правилами текущего ремонта и технического обслуживания соответствующих серий электровозов и тепловозов, а при их отсутствии — руководством по эксплуатации заводов — изготовителей локомотивов. Объем необходимых работ на ТО-2 по каждой железной дороге для конкретной серии локомотива утверждается начальниками служб локомотивного хозяйства железных дорог. В Приложениях 8 — 11 к настоящей Инструкции приведены примерные перечни работ для отдельных серий локомотивов.
Дополнительный состав работ на ТО-2 к объему работ, установленному правилами и инструкциями, должен определяться мастером ПТОЛ на основании содержащихся в журнале технического состояния локомотива записей локомотивных бригад о признаках неисправностей, проявившихся при эксплуатации, а также по результатам осмотра локомотива в процессе проведения ТО-2. На локомотивах, оборудованных встроенными (бортовыми) устройствами диагностирования, мастер ПТОЛ для определения дополнительного состава работ должен использовать данные, полученные с помощью таких устройств.
Для проверки исправности локомотивного оборудования, сокращения времени поиска неисправных участков электроцепей, аппаратов, узлов локомотива, а также для установления причин неисправностей при выполнении ТО-2 надлежит использовать переносные или стационарные средства контроля и диагностирования, аттестованные в установленном порядке и рекомендованные МПС России для применения.
3.4. Техническое обслуживание автосцепных устройств, тормозного оборудования, колесных пар, АЛСН, КЛУБ, устройств контроля бдительности машиниста и другого оборудования производится по соответствующим инструкциям МПС России. Техническое обслуживание гребнесмазывателя производится согласно Приложению 12 к настоящей Инструкции.
3.5. ПТОЛ должны иметь необходимую оснастку, оборудование, приспособления, измерительные приборы, инструмент, запасные части и материалы.
Перечни инструмента, приспособлений, измерительных приборов утверждается начальником основного локомотивного депо, которому подчинен ПТОЛ. Примерный перечень шаблонов, измерительных устройств и оборудования приведен в Приложении 13 к настоящей Инструкции. Перечень рабочего и измерительного инструмента, приспособлений и приборов, а также станочного и другого оборудования определяется начальником локомотивного депо, в состав которого входит ПТОЛ, исходя из местных условий.
Перечень неснижаемого запаса узлов, деталей, материалов и метизов утверждается начальником службы локомотивного хозяйства железной дороги. Примерные перечни неснижаемого запаса приведены в Приложениях 14 — 22 к настоящей Инструкции. Пополнение и контроль за наличием неснижаемого запаса осуществляется начальником основного локомотивного депо, старшим мастером ПТОЛ и организациями материально-технического обеспечения железной дороги.
3.6. Начальником основного локомотивного депо осуществляется общее организационное и техническое руководство ПТОЛ, обеспечивается укомплектование их квалифицированными работниками, необходимой технологической оснасткой, приспособлениями, инструментом, запасными частями и материалами.
Численный и квалификационный состав слесарей и других работников, выполняющих ТО-2, следует устанавливать по нормативам трудоемкости, с учетом числа одновременно осматриваемых локомотивов, их серий и нормы продолжительности технического обслуживания.
3.7. На старшего мастера (мастера) возлагается ответственность за координацию и организацию всей работы ПТОЛ, качество и своевременность выполнения ТО-2, безопасность работы ремонтных бригад и содержание оборудования и инвентаря в исправном состоянии. Обеспечение запасными частями и материалами возлагается на лицо, утвержденное начальником локомотивного депо (старшего мастера, начальника отдела материально-технического снабжения локомотивного депо, заместителя начальника локомотивного депо по ремонту и т.п.).
Мастером (бригадиром), возглавляющим сменную бригаду, контролируется выполнение обязательных работ по ТО-2 и работ по записям машинистов в журнале формы ТУ-152, осуществляется осмотр наиболее ответственных узлов локомотива. Мастер несет ответственность за качество проведенного бригадой ТО-2 и выполнение ремонта.
Мастер (бригадир) обязан производить запись в журнале формы ТУ-152 с конкретным указанием выполненного ремонта, записанного машинистом, и указанием фамилии исполнителя, а также ставить штамп о производстве ТО-2, где указываются название ПТОЛ, дата, время суток и ставится подпись мастера (бригадира) смены (Приложение 23).
Эксплуатация локомотивов, не прошедших в установленные сроки ТО-2, запрещается.
На мастера ПТОЛ возлагается ответственность за организацию взаимодействия со смежными службами при ТО и ремонте соответствующих узлов локомотива (радиостанции, автоматической локомотивной сигнализации и др.).
Старший мастер (мастер) ПТОЛ и локомотивная бригада, принимающая локомотив из ТО-2, должны проконтролировать наличие отметок (штампов) об исправности приборов безопасности, радиостанции и другого оборудования в журнале формы ТУ-152.
3.8. В каждом ПТОЛ должен быть журнал для регистрации всех локомотивов, проходящих ТО-2, с указанием фамилий членов бригады, выполняющих конкретные операции на данном локомотиве.
3.9. Продолжительность ТО-2 устанавливается в пределах нормативов МПС России приказом начальника железной дороги с учетом объема работ при ТО-2, технологических особенностей работ, численности рабочих, оснащенности ПТОЛ.
Во всех случаях, когда продолжительность ТО-2 локомотива увеличивается сверх установленной нормы времени или при перечислении локомотива в неэксплуатируемый парк, дежурный по локомотивному депо ставит об этом в известность локомотивного диспетчера.
3.10. В случае необходимости отправки неисправного локомотива на ремонт в депо старший мастер (мастер) ПТОЛ должен сообщить об этом дежурному по локомотивному депо.
3.11. При обороте локомотива по станции, имеющей ПТОЛ локомотивов данной серии, когда в соответствии с установленной периодичностью технического обслуживания и фактическим временем нахождения локомотива в эксплуатации ему не требуется производить ТО-2, все неисправности, записанные в журнал формы ТУ-152, должны быть устранены на ПТОЛ в порядке, установленном начальником локомотивного депо.
3.12. На каждом ПТОЛ должна быть следующая основная техническая документация:
инструкция по техническому обслуживанию электровозов и тепловозов в эксплуатации;
перечень обязательных работ и карта технологического процесса ТО-2 данной серии локомотива и график постановки локомотивов на ПТОЛ;
документы, регламентирующие нормы трудозатрат при проведении ТО-2 данной серии локомотива;
правила технического обслуживания и текущего ремонта локомотивов, которые подлежат ТО-2, или выписка из них по разделу ТО-2 с указанием норм допусков и износов основных узлов и деталей;
приказы и указания МПС России, управления железной дороги или выписки из них, относящиеся к техническому обслуживанию локомотивов, безопасности движения;
приказ о порядке эксплуатации, технического обслуживания и ремонта локомотивов (обращающихся на участках одной или двух железных дорог);
перечень инструмента, приспособлений, измерительных приборов для ПТОЛ;
перечень неснижаемого запаса узлов, деталей, материалов, метизов;
ПТЭ, инструкции МПС России по освидетельствованию и ремонту колесных пар, роликовых подшипников, автосцепных устройств, автотормозного оборудования и применению смазочных материалов, правила ремонта электрических машин локомотивов;
технические указания и инструкции МПС России по эксплуатации локомотивов в зимних условиях;
инструкция (руководство по эксплуатации) завода-изготовителя по ТО и ТР локомотивов, проходящих гарантийный пробег, а также по сериям локомотивов, на которые отсутствует соответствующая документация МПС России;
принципиальные электрические схемы силовых цепей и цепей управления локомотивов данной серии с необходимыми изменениями согласно пункту 1.19 настоящей Инструкции;
принципиальная схема пневматического оборудования локомотивов;
плакаты по конструкции локомотивов, которые обслуживает ПТОЛ, каталоги запасных частей;
нормы расхода запасных частей локомотивов, которые проходят ТО-2 на ПТОЛ;
технологические карты часто встречающихся операций и инструкции по техническому обслуживанию оборудования и узлов локомотивов;
правила и инструкции МПС России по охране труда, технике безопасности и производственной санитарии при эксплуатации и ремонте локомотивов.
При направлении на ТО-2 серий локомотивов, ранее не проходивших техническое обслуживание на данном ПТОЛ, служба локомотивного хозяйства железной дороги должна обеспечить ПТОЛ основной технической документацией в соответствии с указанным в настоящем пункте перечнем.
3.13. Начальник локомотивного депо приписки локомотивов обязан направлять квартальные технические анализы неисправностей, порч и непланового ремонта локомотивов, а также анализы дополнительных работ на ТО-2 с необходимыми мероприятиями всем основным локомотивным депо и ПТОЛ, которые производят ТО-2 локомотивов этого локомотивного депо.
3.14. Для анализа надежности узлов локомотива и контроля работы слесарей ПТОЛ мастерами ведется книга повреждений и неисправностей локомотивов, мотор-вагонного подвижного состава и их оборудования (форма ТУ-29), где регистрируются дополнительные работы при производстве ТО-2, замененные узлы и детали локомотива (кроме быстроизнашиваемых) и причины их замены.
Анализ дополнительных работ, систематизированный начальником локомотивного депо (старшим мастером ПТОЛ) и направленный в депо приписки локомотивов, должен использоваться при составлении технических анализов и мероприятий по улучшению технического состояния локомотивов.
3.15. В случае обнаружения при ТО-2 повреждений, которые требуют проведения непланового ремонта и вызваны неудовлетворительным предыдущим ТО или ремонтом, начальник локомотивного депо (старший мастер ПТОЛ) обязан в двухсуточный срок сообщить об этом телеграммой в локомотивное депо, где производился этот ремонт (техническое обслуживание), и выслать почтой материалы расследования (акт осмотра, техническое заключение, рапорт машиниста, протокол оперативного совещания).
3.16. Начальник локомотивного отдела отделения железной дороги (там, где оно имеется) и начальник основного локомотивного депо обязаны не реже одного раза в месяц, а заместитель начальника локомотивного депо по ремонту и эксплуатации не реже одного раза в неделю контролировать работу ПТОЛ, качество и своевременность проведения ТО локомотивов, содержание оборудования и условия работы слесарей.
3.17. Порядок обеспечения ПТОЛ материалами и запасными частями должен быть отражен в приказе начальника железной дороги, а если на ПТОЛ проходят техническое обслуживание ТО-2 локомотивы другой железной дороги, то в совместном приказе начальников двух причастных железных дорог.
Локомотивное депо, в ведении которого находится ПТОЛ, обязано в установленные сроки давать обоснованные заявки в службу материально-технического обеспечения на материалы и запасные части для обеспечения годового объема работ по техническому обслуживанию ТО-2 всех локомотивов, которые проходят через ПТОЛ. В случае если к локомотивному депо, в ведении которого находится ПТОЛ, не приписаны локомотивы серий, обслуживаемых на ПТОЛ, то обеспечение запасными частями по данным сериям может осуществляться депо приписки этих локомотивов.
При составлении заявок необходимо руководствоваться дифференцированными нормами расходов материалов и запасных частей, утвержденными руководством железной дороги, к которой относится данный ПТОЛ.
3.18. Начальники локомотивных отделов и отделов снабжения отделений железных дорог там, где они имеются, с участием заместителей начальников локомотивных депо по ремонту обязаны ежемесячно рассматривать положение с материально-техническим снабжением обеспечения ПТОЛ с принятием необходимых мер по ритмичному снабжению их материалами и запасными частями на полную программу ТО-2.
4. ЭКИПИРОВКА ЛОКОМОТИВОВ
4.1. Экипировка локомотивов, как правило, производится в основных и оборотных депо, ПТОЛ, а при необходимости и на станционных железнодорожных путях. На ПТОЛ экипировка должна совмещаться с ТО-2. Экипировка локомотивов должна быть максимально механизирована.
4.2. Ответственность за экипировку локомотивов возлагается на дежурных по локомотивному депо, пункту оборота локомотивов или специально выделенных начальником локомотивного депо работников.
4.3. Пополнение локомотива смазочными материалами (выдаваемыми в тару) и обтирочными материалами производится, как правило, принимающими локомотивными бригадами.
4.4. В локомотивных депо с большим приписным парком локомотивов, ПТОЛ, пунктах оборота локомотивов для подготовки локомотивов к работе и снабжения их топливом, песком, водой, заправки узлов трения смазкой могут назначаться сменные локомотивные бригады, подчиненные дежурным по локомотивному депо.
4.5. В обязанности сменных локомотивных бригад входит:
приемка локомотива от прибывшей локомотивной бригады и в случае, если работы по ТО-1 выполнены с низким качеством или не выполнены, запись об этом в журнал формы ТУ-152, а в случаях отставления локомотива в ожидании ТО, ремонта или работы, приемка от мастера (бригадира) комплексной бригады после записи о готовности локомотива из ТО, ремонта;
сдача локомотива принимающей локомотивной бригаде или мастеру (бригадиру) комплексной бригады;
прогрев дизелей тепловозов, подогрев и просушка тяговых электродвигателей и других электрических машин (при необходимости) и техническое обслуживание другого оборудования локомотивов в зимнее время для поддержания их в отстое в работоспособном состоянии;
экипировка локомотива в малодеятельных пунктах.
4.6. Порядок работы сменных локомотивных бригад устанавливается начальником отделения железной дороги, где оно имеется, или локомотивного депо, в зависимости от местных условий.
5. СОДЕРЖАНИЕ ИНВЕНТАРЯ И ИНСТРУМЕНТА,
ХРАНЯЩИХСЯ НА ЛОКОМОТИВЕ. ОБЕСПЕЧЕНИЕ СОХРАННОСТИ
ЛОКОМОТИВОВ, ИНВЕНТАРЯ И ИНСТРУМЕНТА
5.1. Хранящиеся на каждом локомотиве инструмент и инвентарь должны включать в себя:
инструмент и инвентарь, необходимый для выполнения работ по техническому обслуживанию локомотива локомотивными бригадами;
сигнальные принадлежности;
индивидуальные средства защиты от попадания под высокое напряжение;
тормозные башмаки;
сменяемые резервные элементы и приспособления для ликвидации неисправностей, возникших в пути следования;
средства пожаротушения;
концевые рукава и кольца к ним.
Требования к инвентарю, инструменту и их количество устанавливаются приказами и инструкциями МПС России и железных дорог.
5.2. Перечень инструмента и приспособлений, единый порядок хранения инструмента и инвентаря с указанием мест хранения утверждается начальником локомотивного депо, а при обслуживании локомотива локомотивными бригадами нескольких локомотивных депо или двух железных дорог — начальниками служб локомотивного хозяйства этих железных дорог.
Опись инструмента и инвентаря должна находиться на каждом локомотиве в установленном месте, в непосредственной близости от инструментального ящика.
Для ускорения приемки и сдачи локомотивов слесарный инструмент и инвентарь должны храниться на локомотивах группами.
К первой группе относятся часто употребляемые (ходовые) инструмент и инвентарь, а ко второй — редко употребляемые (неходовые) инвентарь и инструмент.
Неходовые инструмент и инвентарь должны находиться под пломбой, и для облегчения контроля за их наличием они должны быть, как правило, закрыты защитной решеткой. Ходовые инструмент и инвентарь не пломбируются.
5.3. Контроль за состоянием инструмента и инвентаря, хранящегося на локомотивах, осуществляется работниками инструментального цеха (отделения) основного локомотивного депо при проведении технических обслуживаний ТО-3, ТО-4, ТО-5 и текущих ремонтов.
Пополнение и замена инструмента и инвентаря на локомотиве производятся в основном локомотивном депо или на ПТОЛ при очередном ТО-2 в соответствии с порядком, установленным начальником локомотивного депо. При работе локомотивов на двух железных дорогах этот порядок устанавливается совместным приказом начальников этих железных дорог.
5.4. Для пополнения инструмента и инвентаря на каждом ПТОЛ должен создаваться оперативный запас в количестве, устанавливаемом начальником локомотивного депо.
5.5. При приемке локомотива в основном локомотивном депо, а также при смене локомотивных бригад на железнодорожных станциях машинист должен проверить наличие инвентаря и ходового инструмента в соответствии с перечнем, а также наличие пломб на инструментальном ящике с неходовым инструментом, визуально через защитную решетку убеждается в наличии инструмента под пломбой.
5.6. Приказом начальника локомотивного депо назначаются лица, ответственные за сохранность локомотива, инструмента и инвентаря при проведении ТО и текущего ремонта, а также при отстое на деповских путях, причем должны быть четко определены обязанности таких работников при передаче локомотивов. Порядок отстоя и ответственность за сохранность локомотивов, инструмента и инвентаря вне территории локомотивного депо, в пунктах оборота локомотивов и на железнодорожных путях станции должны устанавливаться приказом заместителя начальника железной дороги.
5.7. При обнаружении на прибывшем в депо (пункт оборота локомотивов) локомотиве утери или порчи инструмента и инвентаря ответственными лицами, назначенными приказом начальника локомотивного депо, составляется акт формы ТУ-156 за подписями принимающего и сдающего инструмент и инвентарь работников.
Заполненный акт хранится на локомотиве до момента пополнения инструмента или инвентаря, после чего он вместе с платежным требованием высылается руководителю соответствующего локомотивного депо для взыскания допущенного ущерба с подчиненного ему виновного работника. Незаполненные бланки актов должны храниться у дежурного по локомотивному депо (пункта оборота локомотивов).
Инструкция по техническому обслуживанию электровозов и тепловозов в эксплуатации, утвержденная МПС СССР 29 декабря 1978 г., N ЦТ-3727, признается не действующей на территории Российской Федерации.
Приложение 1
к Инструкции
от 27 сентября 1999 г. N ЦТ-685
ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ТО-1 ЭЛЕКТРОВОЗОВ ВЛ10
|
Этапы |
Работы, выполняемые машинистом |
Работы, выполняемые помощником машиниста |
|
1 |
Осмотреть аппаратуру блока аппаратов N 1 изнутри высоковольтной камеры (секция N 1) |
Очистить в доступных местах оборудование тележки 1: раму, наружные грани бандажей колесных пар, буксы, поводки букс, гидравлические гасители колебаний, рессорное подвешивание, тормозную рычажную передачу, подсыпные рукава песочниц |
|
2 |
Осмотреть аппаратуру блока аппаратов N 1 снаружи высоковольтной камеры |
Выполнить те же работы, что в этапе 1, для тележки 2 |
|
3 |
Осмотреть аппаратуру блока N 2 изнутри высоковольтной камеры (секции N 1) |
Протереть пол в поперечном проходе, сквозном и тупиковом проходах, высоковольтной камере секции N 1. Провести уборку санитарно-гигиенического узла |
|
4 |
Осмотреть аппаратуру блока N 2 снаружи высоковольтной камеры |
Протереть блоки вспомогательных машин и пол в машинном помещении секции N 1 |
|
5 |
Осмотреть аппаратуру блока аппаратов N 3 изнутри высоковольтной камеры (секция N 2) |
Выполнить те же работы, что в этапе 1, для тележки 3 |
|
6 |
Осмотреть аппаратуру блока аппаратов N 3 снаружи высоковольтной камеры |
Выполнить те же работы, что в этапе 1, для тележки 4 |
|
7 |
Осмотреть аппаратуру блока аппаратов N 4 изнутри высоковольтной камеры (секции N 2) |
Выполнить те же работы, что в этапе 3, в секции N 2 (кроме работ по санитарно-гигиеническому узлу) |
|
8 |
Осмотреть аппаратуру блока аппаратов N 4 снаружи высоковольтной камеры |
Выполнить те же работы, что в этапе 4, в секции N 2 |
Примечания.
1. Кроме работ, указанных в этапах 1 — 8, локомотивная бригада обязана выполнять при каждой поездке техническое обслуживание оборудования в соответствии с требованиями, предусмотренными инструкциями, приказами, указаниями МПС России и железной дороги, а также требованиями, изложенными в разделе 2 настоящей Инструкции.
2. При каждой поездке локомотивная бригада производит уборку кабины управления, очистку обносного листа кузова (юбки), лобовых стекол кабины, уборку опасных в пожарном отношении мест (в передней по ходу секции).
3. О выполнении каждого очередного этапа машинист обязан сделать запись в журнале технического состояния формы ТУ-152.
Приложение 2
к Инструкции
от 27 сентября 1999 г. N ЦТ-685
ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
с
ТО-1 ЭЛЕКТРОВОЗОВ ВЛ80
|
Этапы |
Работы, выполняемые машинистом |
Работы, выполняемые помощником машиниста |
|
1 |
Осмотреть блоки силовых аппаратов N 1 и N 2 в секции N 1 |
Очистить в доступных местах оборудование тележки 1: раму, наружные грани бандажей колесных пар, буксы, поводки букс, гидравлические гасители колебаний, рессорное подвешивание, тормозную рычажную передачу, подсыпные рукава песочниц. Протереть пол коридора секции N 1 |
|
2 |
Осмотреть оборудование блока тягового трансформатора в секции N 1 |
Очистить в доступных местах тележки 2: раму, наружние грани бандажей колесных пар, буксы, поводки букс, гидравлические гасители колебаний, рессорное подвешивание, тормозную рычажную передачу, подсыпные рукава песочниц. Протереть пол в высоковольтной камере секции N 1 |
|
3 |
Осмотреть панели аппаратов в секции N 1 |
Протереть блок мотор-компрессора, блоки вентиляторов, фазорасщепитель, вспомогательный компрессор в секции N 1 |
|
4 |
Осмотреть блоки силовых аппаратов N 1 и N 2 в секции N 2 |
Выполнить те же работы, что в этапе 1, для секции N 2 |
|
5 |
Осмотреть оборудование блока тягового трансформатора в секции N 2 |
Выполнить те же работы, что в этапе 2, для секции N 2 |
|
6 |
Осмотреть панели аппаратов в секции N 2 |
Выполнить те же работы, что в этапе 3, для секции N 2. Произвести уборку санитарно-гигиенического узла |
Примечания.
1. Кроме работ, указанных в этапах 1 — 6, локомотивная бригада обязана выполнять при каждой поездке техническое обслуживание оборудования в соответствии с требованиями, предусмотренными инструкциями, приказами, указаниями МПС России и железной дороги, а также требованиями, изложенными в разделе 2 настоящей Инструкции.
2. При каждой поездке локомотивная бригада производит уборку рабочей кабины управления, очистку обносного листа кузова (юбки), лобовых стекол кабины, уборку опасных в пожарном отношении мест (в передней по ходу секции).
3. О выполнении каждого очередного этапа машинист обязан сделать запись в журнале технического состояния локомотива формы ТУ-152.
Приложение 3
к Инструкции
от 27 сентября 1999 г. N ЦТ-685
ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ТО-1 ТЕПЛОВОЗОВ ТИПА ТЭ10
|
Этапы |
Работы, выполняемые машинистом |
Работы, выполняемые помощником машиниста |
|
1 |
2 |
3 |
|
1 |
Осмотреть и проверить элек- трическую аппаратуру высо- ковольтной камеры, пульт управления, состояние реле, крепление проводов. Обдуть высоковольтную камеру. Про- извести очистку загрязнен- ных электрических аппаратов |
Осмотреть и проверить крепле- ние двухмашинного агрегата, состояние щеточного аппарата, проводов, коллектора. Проте- реть внутри доступные места. Осмотреть и при необходимости произвести крепление валов с эластичными муфтами двухмашин- ного агрегата. Произвести уборку под полами в кабине уп- равления |
|
2 |
Проверить состояние щеточ- ного аппарата, коллектора тягового генератора и кабе- лей. Обдуть тяговый генера- тор сжатым воздухом и обте- реть в доступных местах. Проверить состояние приво- дов вспомогательных меха- низмов и синхронного под- возбудителя. Проверить со- стояние аккумуляторной ба- тареи. Осмотреть индуктив- ный датчик и тяговый элек- тромагнит остановки дизеля (блок-магнит), электромаг- нитные вентили (МР1-5) |
Осмотреть и проверить крепле- ние вентилятора охлаждения тя- говых электродвигателей перед- ней тележки. Осмотреть и про- верить крепление переднего распределительного редуктора. Осмотреть и проверить крепле- ние муфт от переднего распре- делительного редуктора до тя- гового генератора. Осмотреть компрессор КТ-7 и его крепле- ние, произвести обтирку холо- дильника и цилиндров. Осмот- реть привод нагнетателя 2-й ступени, вал привода вентиля- тора охлаждения тягового гене- ратора. Открыть сливные крани- ки воздухоохладителей и уда- лить воду и масло из охладите- лей, поддона нагнетателя 2-й ступени. Произвести уборку под полами от высоковольтной каме- ры до дизеля |
|
3 |
Осмотреть отсек топливной аппаратуры, соединение тяг регулятора числа оборотов и топливных насосов, прове- рить работу вентилей ВП-6, ВП-7, ВП-9. Осмотреть пере- ходники, адаптеры, трубки топливных насосов и форсу- нок. Проверить состояние подводящих соединений цент- робежного фильтра и турбо- компрессора ТК-34, при не- обходимости покрепить |
Проверить работу фильтра не- прерывного действия. Проверить величину тока зарядки аккуму- ляторных батарей, очистить их от пыли и грязи. Убрать под полами с левой и правой сторо- ны от тягового генератора до отсека управления. Произвести уборку отсека топливной аппа- туры. Произвести осмотр и об- тирку регулятора числа оборо- тов и турбокомпрессоров ТК-34 в доступных местах. Устранить течи масла, топлива и воды |
|
4 |
Осмотреть водяные насосы, их сальники и вал отбора мощности. Осмотреть и про- верить крепление вентилято- ра охлаждения тяговых элек- тродвигателей задней тележ- ки, заднего распределитель- ного редуктора |
Обтереть дизель, задний рас- пределительный редуктор и тру- бопроводы в доступных местах. Проверить состояние дюритовых рукавов водяной и масляной си- стемы. Произвести уборку под полами от отсека управления до шахты холодильника |
|
5 |
Осмотреть фильтр грубой очистки масла, теплообмен- ник. Проверить крепление валов от заднего распреде- лительного редуктора до гидромуфты переменного на- полнения, промопоры, верти- кальный вал главного венти- лятора, вентиляторное коле- со с подпятником. Проверить работу автомата холодильни- ка. Проверить вручную рабо- ту жалюзи |
Проверить состояние трубопро- водов и секций холодильника, течи устранить. Произвести об- тирку шахты холодильника, про- извести уборку под полами шах- ты холодильника и поддоне гид- ромуфты переменного наполне- ния. Проверить состояние меж- секционного перехода, обнару- женные недостатки устранить |
Примечания.
1. Кроме работ, указанных в этапах 1 — 5, локомотивная бригада обязана выполнять при каждой поездке техническое обслуживание оборудования в соответствии с требованиями, предусмотренными инструкциями, приказами, указаниями МПС России и железной дороги, а также требованиями, изложенными в разделе 2 настоящей Инструкции.
2. Кроме того, при выполнении каждого этапа необходимо осмотреть экипажную часть тепловоза, особое внимание обратить на состояние колесных пар, в первую очередь на бандажи. Производится очистка экипажа в доступных местах на каждом этапе по одной секции. Производится проверка тормозного оборудования и, при необходимости, регулировка тормозной рычажной передачи. Сливается вода и масло из главных резервуаров, маслоотделителей, водосборников. Производится очистка лобовых стекол, уборка кабин управления, убираются опасные в пожарном отношении места. Проверяется состояние противопожарных устройств.
3. О выполнении каждого очередного этапа машинист обязан сделать запись в журнале технического состояния локомотива формы ТУ-152.
Приложение 4
к Инструкции
от 27 сентября 1999 г. N ЦТ-685
ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ТО-1 ТЕПЛОВОЗОВ ТИПА М62
|
Этапы |
Работы, выполняемые машинистом |
Работы, выполняемые помощником машиниста |
|
1 |
Осмотреть электроаппаратные камеры, пульт управления, проверить четкость срабаты- вания электрических аппара- тов. Обдуть высоковольтную камеру. Произвести очистку загрязненных электрических аппаратов. Осмотреть и проверить ис- правность щеточного аппарата якоря тягового генератора, двухмашинного агрегата, син- хронного подвозбудителя и их приводов. Обдуть тяговый генератор и двухмашинный агрегат сжатым воздухом |
Провести уборку в кабине уп- равления, под полами кабины управления, в электроаппарат- ных камерах. Протереть стены и стекла, полы в переднем тамбуре |
|
2 |
Проверить состояние масляной системы, осмотреть масляные насосы, вентили. Устранить обнаруженные течи масла. Проверить состояние электро- двигателя маслопрокачивающе- го насоса |
Произвести обтирку стен и стекол в дизельном помещении, а также произвести уборку под полами в дизельном помещении от передней стенки до шахты холодильника с правой стороны |
|
3 |
Проверить состояние топлив- ной системы: осмотреть топ- ливоподкачивающий насос, топливные трубопроводы, фильтры и топливные насосы высокого давления. Проверить состояние электро- двигателя топливоподкачива- ющего насоса |
Произвести обтирку стекол и стен в дизельном помещении, а также произвести уборку под полами в дизельном помещении от передней стенки до шахты холодильника с левой стороны |
|
4 |
Проверить состояние водяной системы: осмотреть водяные трубопроводы, дюритовые со- единения, водяные насосы, вентили. Замеченные неис- правности устранить. Осмотреть вал гидропривода, вертикальный вал вентиля- тора, вал от дизеля к задне- му редуктору. Осмотреть под- пятник, крыльчатку вентиля- тора холодильника, задний распределительный редуктор, вентиляторы охлаждения тяго- вых электродвигателей |
Произвести обтирку стекол окон и стен в шахте холодиль- ника и в нерабочем тамбуре, а также протереть полы в шахте холодильника в нерабочем (пе- реходном) тамбуре |
|
5 |
Произвести, при необходимо- сти, регулировку тормозной рычажной передачи, произве- сти очистку трущихся дета- лей. Проверить состояние ак- кумуляторной батареи. Осмотреть компрессор и тур- бокомпрессоры дизеля |
Произвести очистку и обтирку тележек, топливного бака и подкузовного подвесного обо- рудования |
Примечания.
1. Кроме работ, указанных в этапах 1 — 5, локомотивная бригада обязана выполнять при каждой поездке техническое обслуживание оборудования в соответствии с требованиями, предусмотренными инструкциями, приказами, указаниями МПС России и железной дороги, а также требованиями, изложенными в разделе 2 настоящей Инструкции.
2. Кроме того, при выполнении каждого этапа необходимо удалить конденсат из влагосборников, тормозной и питательной магистралей, слить масло из маслосборников. Необходимо осмотреть экипажную часть тепловоза, включая узлы подвешивания тяговых электродвигателей и редукторов, особое внимание обратить на состояние колесных пар, в первую очередь на бандажи. Производится очистка экипажа в доступных местах на каждом этапе по одной секции. Производится проверка тормозного оборудования и, при необходимости, регулировка тормозной рычажной передачи. Производится очистка лобовых стекол, уборка кабин управления, убираются опасные в пожарном отношении места.
3. О выполнении каждого очередного этапа машинист обязан сделать запись в журнале технического состояния локомотива формы ТУ-152.
Приложение 5
к Инструкции
от 27 сентября 1999 г. N ЦТ-685
ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ТО-1 ТЕПЛОВОЗОВ 2ТЭ116
|
Этапы |
Работы, выполняемые машинистом |
Работы, выполняемые помощником машиниста |
|
1 |
Осмотреть и проверить элек- трические аппараты в высо- ковольтной камере, пульт управления, состояние кон- такторов, реле и четкость их срабатывания, крепление проводов, произвести очист- ку загрязненных электриче- ских аппаратов. Осмотреть и проверить креп- ление стартер-генератора и соединение к компрессору, вентилятора выпрямительной установки, вспомогательных электрических машин, масло- прокачивающего и топливо- подкачивающего насосов |
Произвести уборку от передней стенки кабины управления до проставки высоковольтной каме- ры, высоковольтной камеры. Произвести очистку стен, окон, полов и под половицами |
|
2 |
Осмотреть и проверить сос- тояние щеточного аппарата, ротора тягового генератора, произвести обдувку сжатым воздухом и обтирку в до- ступных местах. Осмотреть и проверить креп- ление вентилятора охлажде- ния тягового электродвига- теля передней тележки. Осмотреть масляную систему, обнаруженные неисправности и течи устранить |
Произвести уборку от проставки высоковольтной камеры до шахты холодильника с правой стороны. Произвести очистку стен, окон, полов и под половицами. Произвести обтирку масляного насоса, полнопоточного фильт- ра, теплообменника |
|
3 |
Осмотреть отсек управления дизелем и топливную аппара- туру. Проверить состояние аккуму- ляторной батареи, осмотреть водяную и топливную систе- му, обнаруженные неисправ- ности и течь устранить |
Произвести уборку от проставки высоковольтной камеры до шахты холодильника с левой стороны. Произвести очистку стен, окон, полов и под половицами. Произвести обтирку дизеля и водяного насоса |
|
4 |
Осмотреть компрессор и его крепление. Осмотреть и проверить креп- ление вентилятора охлажде- ния тягового электродвига- теля задней тележки, секций холодильника. Проверить ра- боту привода жалюзи |
Произвести уборку шахты холо- дильника (стены, полы, под по- ловицами) |
Примечания.
1. Кроме работ, указанных в этапах 1 — 4, локомотивная бригада обязана выполнять при каждой поездке техническое обслуживание оборудования в соответствии с требованиями, предусмотренными инструкциями, приказами, указаниями МПС России и железной дороги, а также требованиями, изложенными в разделе 2 настоящей Инструкции.
2. Кроме того, при выполнении каждого этапа необходимо осмотреть экипажную часть тепловоза, включая узлы подвешивания тяговых электродвигателей и редукторов, особое внимание обратить на состояние колесных пар, в первую очередь на бандажи. Производится очистка экипажа в доступных местах. Производится проверка тормозного оборудования и, при необходимости, регулировка тормозной рычажной передачи. Производится очистка лобовых стекол, уборка кабин управления, убираются опасные в пожарном отношении места.
3. О выполнении каждого очередного этапа машинист обязан сделать запись в журнале технического состояния локомотива формы ТУ-152.
Приложение 6
к Инструкции
от 27 сентября 1999 г. N ЦТ-685
ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ТО-1 МАНЕВРОВЫХ ТЕПЛОВОЗОВ
(С ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧЕЙ) ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ В ОДНО ЛИЦО
|
Этапы |
Наименование работ |
|
1 |
Продуть секции холодильника, высоковольтную камеру, тяговый генератор, двухмашинный агрегат. Произвести уборку в шахте холодильника |
|
2 |
Осмотреть аккумуляторную батарею и произвести уборку аккумуляторного отсека. Произвести уборку в отсеке тягового генератора |
|
3 |
Произвести, при необходимости, регулировку тормозной рычажной передачи. Произвести уборку полов в дизельном помещении |
|
4 |
Протереть стекла кабины управления, буферные фонари, прожекторы. Произвести уборку стен и полов кабины управления |
Примечания.
1. Кроме работ, указанных в этапах 1 — 4, локомотивная бригада обязана выполнять при каждой поездке техническое обслуживание оборудования в соответствии с требованиями, предусмотренными инструкциями, приказами, указаниями МПС России и железной дороги, а также требованиями, изложенными в разделе 2 настоящей Инструкции.
2. Ежесуточно производится уборка дизеля, осмотр, обдувка и уборка экипажной части, в том числе тормозного оборудования и колесных пар. Протирается кузов, внутренние стены и двери кузова, производится уборка в кабине управления.
При необходимости производится смена колодок (во время сдачи и приемки тепловоза), по согласованию с ДСП или локомотивным диспетчером.
3. О выполнении каждого очередного этапа машинист обязан сделать запись в журнале технического состояния локомотива формы ТУ-152.
Приложение 7
к Инструкции
от 27 сентября 1999 г. N ЦТ-685
ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
МАНЕВРОВЫХ ТЕПЛОВОЗОВ (С ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧЕЙ) ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ
В ДВА ЛИЦА БЕЗ ЗАХОДА НА ПТОЛ
|
Этапы |
Работы, выполняемые машинистом |
Работы, выполняемые помощником машиниста |
|
1 |
У аккумуляторной батареи проверить уровень электролита, крепление перемычек, произвести очистку от солей, грязи и добавить дистиллированную воду. В аппаратной камере проверить крепление проводов на клеммных рейках и аппаратах, состояние контакторов, реле, реверсора. Продуть камеру сжатым воздухом |
Произвести уборку аккумуляторного отсека и аппаратной камеры в доступных местах. Обтереть капот кабины управления, поручни и буферный брус за кабиной управления |
|
2 |
При осмотре дизеля проверить состояние трубопроводов водяной, масляной и топливной систем, сальников, дюритовых рукавов, уплотнение переходников, положение кранов и вентилей водяной, масляной и топливной систем |
Произвести уборку внутри капота от тягового генератора до холодильника, обтереть блок дизеля |
|
3 |
Осмотреть состояние вентилятора передней тележки, приводов жалюзи и вентилятора холодильника, редуктора и компрессора. Продуть секции холодильника (в летнее время) |
Произвести уборку шахты холодильника и мест установки тормозного компрессора. Обтереть часть капота над дизелем, поручни и передний буферный брус |
|
4 |
Проверить крепление проводов к аппаратам в пульте управления, состояние щеток и коллектора мотор- калорифера. Осмотреть щетки, шунты, крепления выводных кабелей собирательных шин главного генератора и двухмашинного агрегата. Продуть коллекторы сжатым воздухом, протереть изоляторы и коллектор салфеткой. Осмотреть состояние вентилятора задней тележки, клиноременной передачи |
Произвести влажную уборку кабины управления. Убрать под полами кабины управления и калорифером, убрать между кабиной управления и тяговым генератором, произвести обтирку капота от кабины управления до дизеля |
Примечания.
1. Кроме работ, указанных в этапах 1 — 4, локомотивная бригада обязана выполнять при каждой поездке техническое обслуживание оборудования в соответствии с требованиями, предусмотренными инструкциями, приказами, указаниями МПС России и железной дороги, а также требованиями, изложенными в разделе 2 настоящей Инструкции.
2. После каждого этапа производится осмотр и очистка экипажа. Производится осмотр состояния колесных пар. Производится уборка кабины управления, протираются лобовые стекла и убираются опасные в пожарном отношении места.
Через каждые 3…7 этапов, кроме того, производятся следующие работы:
а) слив конденсата из букс моторно-осевых подшипников (при наличии канавы);
б) проверка крепления кожухов тяговой передачи, букс моторно-осевых подшипников, подвесок тяговых электродвигателей (при наличии канавы);
в) проверка состояния автосцепных устройств;
г) осмотр состояния коллекторов и щеточного аппарата тяговых электродвигателей на каждой тележке поочередно (при наличии канавы);
д) смазка узлов и деталей в соответствии с картой смазки;
е) осмотр, регулировка тормозной рычажной передачи и смена колодок (при необходимости).
3. О выполнении каждого очередного этапа машинист обязан сделать запись в журнале технического состояния локомотива формы ТУ-152.
Приложение 8
к Инструкции
от 27 сентября 1999 г. N ЦТ-685
ОБЪЕМ РАБОТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ТО-2
ЭЛЕКТРОВОЗОВ ВЛ10
┌───────────────────────────────────────┬────────────────────────┐
│ Наименование │ Общие указания │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│ 1 │ 2 │
├───────────────────────────────────────┴────────────────────────┤
│ 1. Механическое оборудование │
├───────────────────────────────────────┬────────────────────────┤
│1.1. Техническое обслуживание механиче-│Один слесарь проводит │
│ской части рекомендуется выполнять по │внешний осмотр электро- │
│приведенной схеме с таким расчетом, │воза от точки 1 до точки│
│чтобы, обойдя один раз вокруг электро- │30, другой — осмотр эле-│
│воза и пройдя по канаве, путем осмотра │ктровоза из канавы от │
│обнаружить и устранить все неисправно- │точки 31 до точки 59 │
│сти (ослабление соединений, износ, не- │ │
│комплектность и другие дефекты) ходовой│ │
│части электровоза │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│1.2. Точки 1, 16 — осмотреть путеочис- │ │
│титель │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│1.3. Точки 2, 17, 45 — проверить авто- │Проверку производить, │
│сцепные устройства │руководствуясь Инструк- │
│ │цией по ремонту и обслу-│
│ │живанию автосцепного ус-│
│ │тройства подвижного сос-│
│ │тава железных дорог РФ │
│ │N ЦВ-ВНИИЖТ/494 │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│1.4. Точки 3, 18 — осмотреть привод │ │
│скоростемера │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│1.5. Точки 4, 6, 7, 9, 10, 12, 13, 15, │Осмотр производить в со-│
│19, 21, 22, 24, 25, 27, 28, 30 — произ-│ответствии с Инструкцией│
│вести осмотр колесных пар, их букс. При│по освидетельствованию, │
│наличии записи машиниста о характерном │ремонту и формированию │
│стуке колесных пар, свидетельствующем о│колесных пар локомотивов│
│наличии ползунов и выбоин, осмотреть │и электросекций N ЦТ-329│
│колесные пары по кругу катания с заме- │и Инструкцией по техни- │
│ром ползуна, выбоины. │ческому обслуживанию и │
│Проверить нагрев букс колесных пар. Ви-│ремонту узлов с подшип- │
│зуально проверить герметичность корпуса│никами качения локомоти-│
│букс, проверить крепление передних кры-│вов и мотор-вагонного │
│шек букс. Проверить состояние буксовых │подвижного состава │
│поводков, их крепление к кронштейнам │N ЦТ-330 │
│буксы и рамы тележки. │ │
│Осмотреть рамы тележек на предмет от- │ │
│сутствия трещин (особое внимание обра- │ │
│тить на места сварных швов). │ │
│Осмотреть рессорное подвешивание: рес- │ │
│соры, пружины, стойки, валики. Прове- │ │
│рить надежность крепления гаек и шайб. │ │
│Осмотреть тормозную рычажную передачу: │ │
│тяги, рычаги, подвески, балансиры, по- │ │
│перечины, тормозные башмаки, колодки, │ │
│планки, шарниры. │ │
│Заменить тормозные колодки с предельным│Толщина тормозной колод-│
│износом, с трещинами. │ки должна быть не менее │
│Проверить крепление рукавов подсыпки │15 мм │
│песка, положение концов по отношению к │ │
│бандажу и головке рельса │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│1.6. Точки 5, 8, 11, 14, 20, 23, 26, │ │
│29 — провести осмотр гидравлических │ │
│амортизаторов (надежность соединения, │ │
│целостность деталей). Неисправные амор-│ │
│тизаторы заменить. │ │
│Убедиться в исправности и правильном │ │
│расположении деталей люлечного подвеши-│ │
│вания. │ │
│Проверить выход штоков тормозных цилин-│Выход штоков при выдаче │
│дров, при необходимости отрегулировать │из ТО-2 — 75 — 125 мм │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│1.7. Точки 31, 59 — проверить крепление│ │
│приемных катушек АЛСН, КЛУБ │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│1.8. Точки 31, 44, 45, 46, 59 — прове- │ │
│рить прилегание поглощающего аппарата к│ │
│упорной плите и задним упорным угольни-│ │
│кам. │ │
│Проверить состояние противоразгрузочно-│ │
│го устройства │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│1.9. Точки 32, 33, 35, 36, 37, 38, 39, │При осмотре кожухов, мо-│
│40, 42, 43, 47, 48, 50, 51, 52, 53, 54,│торно-осевых подшипников│
│55, 57, 58 — проверить состояние кожу- │убедиться в отсутствии │
│хов тяговой зубчатой передачи, букс мо-│течи смазки. При недос- │
│торно-осевых подшипников, уровень смаз-│таточности уровня доба- │
│ки в этих узлах. Проверить нагрев букс │вить смазку. Полную за- │
│моторно-осевых подшипников, надежность │правку смазкой всех мо- │
│крепления их букс, состояние крышек │торно-осевых подшипников│
│букс. │выполнять не реже одного│
│Проверить крепление задних крышек букс,│раза в 10 суток │
│состояние буксовых поводков, их крепле-│ │
│ние к кронштейнам буксы и рамы тележки.│ │
│Осмотреть рамы тележек на предмет от- │ │
│сутствия трещин (особое внимание обра- │ │
│тить на места сварных швов) │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│1.10. Точки 34, 41, 49, 56 — проверить │ │
│состояние подвесок тяговых двигателей, │ │
│шаровой связи │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│1.11. Проверить состояние всех предо- │ │
│хранительных устройств от падения дета-│ │
│лей на путь │ │
├───────────────────────────────────────┴────────────────────────┤
│ 2. Тяговые электродвигатели │
├───────────────────────────────────────┬────────────────────────┤
│2.1. Открыть нижние смотровые коллек- │ │
│торные люки, проверить исправность кры-│ │
│шек люков и их уплотнений. Проверить │ │
│нагрев подшипниковых щитов │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│2.2. В доступных местах проверить ис- │Заменить щетки высотой │
│правность и состояние видимой части │менее 25 мм │
│якоря, коллектора, кронштейнов, щетко- │ │
│держателей, изоляторов, щеток, перемы- │ │
│чек, подводящих кабелей, их крепление. │ │
│Проверить состояние гибких шунтов, за- │ │
│зоры между корпусом щеткодержателя и │ │
│коллектором │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│2.3. Очистить при необходимости от пыли│ │
│конус коллектора. Проверить крепление │ │
│траверсы. У двигателей, на которых об- │ │
│наружены щетки с износом, близким к │ │
│предельному, следы кругового огня и пе-│ │
│ребросов или произошло срабатывание за-│ │
│щиты в пути следования, осмотр произве-│ │
│сти через верхние и нижние смотровые │ │
│коллекторные люки. Устранить следы пе- │ │
│ребросов электрической дуги по коллек- │ │
│тору (на вращающемся якоре) │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│2.4. Проверить крепление главных и до- │ │
│полнительных полюсов, подшипниковых щи-│ │
│тов. Закрыть коллекторные люки и убе- │ │
│диться в достаточной плотности прилега-│ │
│ния их крышек к остовам, в исправности │ │
│замков крышек коллекторных люков │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│2.5. Проверить состояние воздухопрово- │ │
│дов, выхлопных патрубков и их сеток │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│2.6. Проверить состояние выводных кабе-│ │
│лей, прочность крепления кабелей в кли-│ │
│цах │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│2.7. В зимнее время проверить состояние│Сопротивление изоляции │
│снегозащитных устройств, сопротивление │двигателей должно быть │
│изоляции тяговых двигателей │не менее 1,2 МОм │
├───────────────────────────────────────┴────────────────────────┤
│ 3. Вспомогательные машины │
├───────────────────────────────────────┬────────────────────────┤
│3.1. Произвести внешний осмотр вспомо- │ │
│гательных машин, проверить нагрев под- │ │
│шипников, крепление машин к основанию. │ │
│Ослабленные болтовые соединения закре- │ │
│пить │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│3.2. Открыть люки и осмотреть коллекто-│ │
│ры вспомогательных машин. Устранить │ │
│следы перебросов (при их наличии). За- │ │
│менить негодные щетки, щеткодержатели, │ │
│их кронштейны. Прочистить при необходи-│ │
│мости волосяной щеткой коллекторы. Про-│ │
│тереть изоляторы кронштейнов. Проверить│ │
│крепление кабелей │ │
├───────────────────────────────────────┴────────────────────────┤
│ 4. Электрические аппараты │
├───────────────────────────────────────┬────────────────────────┤
│4.1. Осмотреть и проверить быстродей- │При необходимости снять │
│ствующие выключатели БВП-5, БВЗ-2, │дугогасительные камеры и│
│электропневматические контакторы, груп-│зачистить контакты. Если│
│повые переключатели, реверсоры, тормоз-│контакты сильно повреж- │
│ные переключатели, переключатель мотор-│дены дугой, заменить их │
│вентиляторов на четкость срабатывания и│(кроме контактов быстро-│
│отсутствие утечек воздуха. Проверить (в│действующих выключате- │
│доступных местах) состояние контактов │лей). │
│контакторов, контакторных элементов. │После установки камер │
│Проверить крепление подводящих кабелей │убедиться в отсутствии │
│и проводов, шунтов, перемычек, пальцев │касания подвижных дета- │
│и блокировок │лей контактора к стенкам│
│ │камеры. При повреждении │
│ │покровного слоя изоляции│
│ │детали зачистить и по- │
│ │крыть изоляционной │
│ │эмалью ГФ-92ХК │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│4.2. Осмотреть состояние электромагнит-│ │
│ных и быстродействующих контакторов, │ │
│реле, разъединителей, отключателей дви-│ │
│гателей. Проверить крепление подводящих│ │
│кабелей и проводов, шунтов, перемычек, │ │
│пальцев и блок-контактов. При визуаль- │ │
│ном обнаружении признаков подгара, про-│ │
│садки пружины, ненормального нажатия │ │
│контактов снять дугогасительную камеру,│ │
│провести детальный осмотр и при необхо-│ │
│димости отремонтировать аппарат │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│4.3. Проверить исправность действия │ │
│блокировок дверей и щитов высоковольт- │ │
│ной камеры, крышевых люков │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│4.4. Осмотреть панель управления, про- │При неудовлетворительной│
│верить состояние и работу регуляторов │работе отрегулировать │
│напряжения. Изношенные угольные контак-│регулятор напряжения │
│ты заменить │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│4.5. Осмотреть пульты машиниста, пульт │ │
│включения ЭПТ, пульт включения АГС. │ │
│Проверить работу кнопочных выключате- │ │
│лей. │ │
│Осмотреть регулятор давления, при необ-│ │
│ходимости зачистить контакты регулятора│ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│4.6. Осмотреть арматуру и цепи сигналь-│ │
│ного освещения, проверить действие ос- │ │
│ветительных цепей прожектора, буферных │ │
│фонарей. Заменить негодные лампы и пре-│ │
│дохранители │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│4.7. Осмотреть межкузовные низковольт- │ │
│ные электрические соединения, проверить│ │
│прочность крепления штепселя с розеткой│ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│4.8. Проверить в зимнее время действие │Сопротивление изоляции │
│электрических печей кабины машиниста, │электрических цепей ус- │
│электрических обогревателей окон, масла│тройств электроснабжения│
│компрессора, спускных кранов главных │вагонов пассажирских по-│
│резервуаров. Осмотреть устройство элек-│ездов должно быть не ме-│
│троснабжения вагонов пассажирских ваго-│нее 2 МОм │
│нов, проверить сопротивление изоляции │ │
│этих устройств (в отопительный сезон) │ │
├───────────────────────────────────────┴────────────────────────┤
│ 5. Крышевое оборудование │
├───────────────────────────────────────┬────────────────────────┤
│5.1. Осмотреть токоприемники, убедиться│ │
│в отсутствии перекоса рам и заедания в │ │
│шарнирных соединениях. │ │
│Проверить состояние оснований, рам, │ │
│шарнирных соединений, кареток, деталей │ │
│привода, прочность крепления и целост- │ │
│ность шунтов. │ │
│Осмотреть полозы, металлокерамические │Полозы с оторванными на-│
│накладки. Зачистить имеющуюся выработ- │кладками, ослабленным │
│ку, при необходимости сменить полозы │креплением накладок и │
│ │толщиной менее 2,5 мм │
│ │сменить │
│Произвести подмазку полозов с металло- │ │
│керамическими пластинами смазкой СГС-Д │ │
│и зачистить накладки, при необходимости│ │
│смазать шарниры. │ │
│На токоприемниках, оборудованных поло- │Вставки, высота которых │
│зами с угольными вставками, при необхо-│над стальным держателем │
│димости заменить полозы с изношенными │менее 2 мм, имеющие бо- │
│или поврежденными угольными вставками. │лее трех поперечных тре-│
│ │щин, сколы более 50% ши-│
│ │рины вставки, а также │
│ │продольные трещины по │
│ │боковой поверхности, за-│
│ │менить. Угольные встав- │
│ │ки, имеющие пропилы или │
│ │уступы, запилить под уг-│
│ │лом не более 20° к гори-│
│ │зонтали. При односторон-│
│ │нем износе вставок раз- │
│ │вернуть полоз на 180° │
│В зимнее время проверить статическую │ │
│характеристику токоприемников, в летнее│ │
│время — при необходимости │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│5.2. Проверить состояние и протереть │ │
│технической салфеткой изоляторы высоко-│ │
│вольтного оборудования, воздушные рука-│ │
│ва, покрышку разрядника. Проверить их │ │
│крепление │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│5.3. Осмотреть крышевые разъединители, │ │
│дроссели помехоподавления, антенну ра- │ │
│диосвязи, токоведущие шины, проверить │ │
│их крепление │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│5.4. Проверить крепление съемных крыш │Выполняют экипировщики │
│люков пусковых резисторов │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│5.5. Проверить состояние уплотнений │ │
│крышек песочных бункеров, защелок, сос-│ │
│тояние сеток, при необходимости запра- │ │
│вить песком бункера │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│5.6. В зимний период проверить снегоза-│ │
│щитные уплотнения кузова, всасывающего │ │
│тракта, очистить от снега │ │
├───────────────────────────────────────┴────────────────────────┤
│ 6. Тормозное и пневматическое оборудование │
├───────────────────────────────────────┬────────────────────────┤
│6.1. Произвести осмотр, проверку состо-│Техническое обслуживание│
│яния и действия тормозного оборудования│ТО-2 тормозного оборудо-│
│ │вания производить согла-│
│ │сно Инструкции N ЦТ-533 │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│6.2. Проверить работу тифонов, свист- │ │
│ков, при необходимости отрегулировать │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│6.3. Проверить работу стеклоочистите- │ │
│лей, клапанов, разобщительных и спуск- │ │
│ных кранов, пневматических блокировок, │ │
│наличие пломб на предохранительных кла-│ │
│панах │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│6.4. Проверить подачу песка форсунками │При соответствующей за- │
│из обеих кабин, при необходимости отре-│писи в журнале формы │
│гулировать форсунки │ТУ-152 │
├───────────────────────────────────────┴────────────────────────┤
│ 7. Аккумуляторные батареи │
├───────────────────────────────────────┬────────────────────────┤
│7.1. Очистить металлические токоведущие│ │
│детали от пыли, влаги, масла и солей. │ │
│Проверить крепление перемычек и подво- │ │
│дящих проводов батареи │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│7.2. Проверить выборочно уровень элек- │ │
│тролита в элементе. При обнаружении не-│ │
│достатка электролита проверить все эле-│ │
│менты, добавить дистиллированную воду и│ │
│довести уровень электролита до нормы │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│7.3. Проверить общее напряжение и ток │ │
│утечки аккумуляторной батареи. При не- │ │
│обходимости выполнить регулировку за- │ │
│рядного устройства │ │
├───────────────────────────────────────┴────────────────────────┤
│ 8. АЛСН, КЛУБ, радиосвязь и скоростемеры │
├───────────────────────────────────────┬────────────────────────┤
│8.1. Проверить работу АЛСН, КЛУБ, до- │Проверку производить в │
│полнительных устройств безопасности ра-│соответствии с инструк- │
│диосвязи и скоростемеров. │циями МПС России │
│В журнале формы ТУ-152 поставить штамп │ │
│о выполненных проверках │ │
├───────────────────────────────────────┴────────────────────────┤
│ 9. Приемка электровоза │
├───────────────────────────────────────┬────────────────────────┤
│9.1. После окончания технического об- │ │
│служивания убедиться, что электровоз в │ │
│целом (в том числе и электрические ма- │ │
│шины) очищен от посторонних предметов │ │
│и технологических материалов, применяв-│ │
│шихся при техническом обслуживании │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│9.2. Проверить наличие запаса деталей и│ │
│материалов первой необходимости, нали- │ │
│чие инструмента, инвентаря, средств по-│ │
│жаротушения, с пополнением недостающего│ │
│и заменой использованных огнетушителей │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│9.3. Закрыть и заблокировать все двери,│ │
│раздвижные щиты высоковольтной камеры и│ │
│установить электровоз под контактную │ │
│сеть │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│9.4. Проверить из каждой кабины подъем │ │
│и опускание каждого токоприемника │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│9.5. Из кабины машиниста: │ │
│поочередно включить каждую вспомога- │ │
│тельную машину и проверить четкость ра-│ │
│боты. Проверить работу регулятора на- │ │
│пряжения; │ │
│включить компрессоры, накачать воздух и│ │
│проверить работу регулятора давления; │ │
│проверить работу песочниц и звуковых │ │
│сигналов, сигнальных ламп, тормозов, │ │
│поездной радиосвязи и АЛСН, КЛУБ в со- │ │
│ответствии с действующими инструкциями;│ │
│проверить работу цепей электровоза от │ │
│высокого напряжения на первых позициях │ │
│(вперед, назад), при этом обратить вни-│ │
│мание на правильность показания измери-│ │
│тельных приборов; │ │
│проверить величину выхода штока тормоз-│ │
│ных цилиндров │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│9.6. Мастеру (бригадиру) сменной брига-│ │
│ды провести проверку качества выполнен-│ │
│ных работ и поставить штамп в журнале │ │
│формы ТУ-152, в котором указываются │ │
│место, дата, время ТО-2 и ставится под-│ │
│пись │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│9.7. Локомотивные бригады производят │ │
│приемку электровоза после технического │ │
│обслуживания ТО-2 в соответствии с тре-│ │
│бованиями настоящей Инструкции │ │
└───────────────────────────────────────┴────────────────────────┘
Примечания. 1. При проведении ТО-2 следует руководствоваться техническими требованиями и нормами допусков и износов оборудования, узлов, деталей, приведенными в Правилах текущего ремонта и технического обслуживания электровозов постоянного тока, Правилах ремонта электрических машин электроподвижного состава, инструкциях МПС России.
2. Объем работ указан для электровозов с люлечным подвешиванием.
Приложение 9
к Инструкции
от 27 декабря 1999 г. N ЦТ-685
ОБЪЕМ РАБОТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
с
ТО-2 ЭЛЕКТРОВОЗОВ ВЛ80
┌───────────────────────────────────────┬────────────────────────┐
│ Наименование работ │ Общие указания │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│ 1 │ 2 │
├───────────────────────────────────────┴────────────────────────┤
│ 1. Механическое оборудование │
├───────────────────────────────────────┬────────────────────────┤
│1.1. Техническое обслуживание механи- │Один слесарь проводит │
│ческой части рекомендуется выполнять по│внешний осмотр электро- │
│приведенной схеме осмотра с таким рас- │воза от точки 1 до точки│
│четом, чтобы, обойдя один раз вокруг │30, другой — осмотр из │
│электровоза и пройдя по канаве, путем │канавы от точки 31 до │
│осмотра обнаружить и устранить все не- │точки 59 │
│исправности (ослабление соединений, из-│ │
│нос, некомплектность и другие дефекты) │ │
│ходовой части электровоза │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│1.2. Точки 1, 16 — осмотреть путеочис- │ │
│титель │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│1.3. Точки 2, 17, 45 — проверить авто- │Проверку производить, │
│сцепные устройства │руководствуясь Инструк- │
│ │цией по ремонту и обслу-│
│ │живанию автосцепного │
│ │устройства подвижного │
│ │состава железных дорог │
│ │РФ N ЦВ-ВНИИЖТ/494 │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│1.4. Точки 3, 18 — осмотреть привод │ │
│скоростемера │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│1.5. Точки 4, 6, 7, 9, 10, 12, 13, 15, │Осмотр колесных пар про-│
│19, 21, 22, 24, 25, 27, 28, 30 — произ-│изводить в соответствии │
│вести осмотр колесных пар, их букс. При│с Инструкцией по освиде-│
│наличии записи машиниста о характерном │тельствованию, ремонту и│
│стуке колесных пар, свидетельствующем о│формированию колесных │
│наличии ползунов и выбоин, осмотреть │пар локомотивов и элект-│
│колесные пары по кругу катания с заме- │росекций N ЦТ-329 и Ин- │
│ром ползуна, выбоины. │струкцией по техническо-│
│ │му обслуживанию и ремон-│
│ │ту узлов с подшипниками │
│ │качения локомотивов и │
│ │мотор-вагонного подвиж- │
│ │ного состава N ЦТ-330 │
│Проверить нагрев букс. Визуально прове-│ │
│рить герметичность корпуса букс, прове-│ │
│рить крепление передних крышек букс. │ │
│Проверить состояние буксовых поводков, │ │
│их крепление к кронштейнам буксы и рамы│ │
│тележки. │ │
│Осмотреть рамы тележек на предмет от- │ │
│сутствия трещин (особое внимание обра- │ │
│тить на места сварных швов). │ │
│Осмотреть рессорное подвешивание: рес- │ │
│соры, пружины, стойки. Проверить надеж-│ │
│ность крепления гаек и шайб. │ │
│Осмотреть тормозную рычажную передачу: │Толщина тормозной колод-│
│тяги, рычаги, подвески, балансиры, по- │ки должна быть не менее │
│перечины, тормозные башмаки, колодки, │15 мм │
│планки, шарниры. Заменить тормозные ко-│ │
│лодки с предельным износом, трещинами │ │
│Проверить крепление рукавов подсыпки │ │
│песка, положение их концов по отношению│ │
│к бандажу и головке рельса │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│1.6. Точки 5, 8, 11, 14, 20, 23, 26, 29│ │
│- провести осмотр гидравлических амор- │ │
│тизаторов (надежность соединения, це- │ │
│лостность деталей). Неисправные аморти-│ │
│заторы заменить. │ │
│Убедиться в исправности и правильном │ │
│расположении деталей люлечного подвеши-│ │
│вания. │ │
│Проверить выход штоков тормозных ци- │Выход штоков при выдаче │
│линдров, при необходимости отрегулиро- │из ТО-2 — 75 — 125 мм │
│вать │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│1.7. Точки 31, 59 — проверить крепление│ │
│приемных катушек локомотивной АЛСН, │ │
│КЛУБ │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│1.8. Точки 31, 44, 45, 46, 59 — прове- │ │
│рить прилегание поглощающего аппарата к│ │
│упорной плите и задним упорным уголь- │ │
│никам. │ │
│Проверить состояние противоразгрузочно-│ │
│го устройства │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│1.9. Точки 32, 33, 35, 36, 37, 38, 39, │При осмотре кожухов, мо-│
│40, 42, 43, 47, 48, 50, 51, 52, 53, 54,│торно-осевых подшипников│
│55, 57, 58 — проверить состояние кожу- │убедиться в отсутствии │
│хов тяговой зубчатой передачи, букс мо-│течи смазки. При необхо-│
│торно-осевых подшипников, уровень смаз-│димости добавить смазку.│
│ки в этих узлах. Проверить нагрев букс │Полную заправку смазкой │
│моторно-осевых подшипников, надежность │всех моторно-осевых под-│
│крепления их букс, состояние крышек │шипников выполнять не │
│букс. │реже одного раза в 10 │
│Проверить крепление задних крышек букс,│суток │
│состояние буксовых поводков, их крепле-│ │
│ние к кронштейнам буксы и рамы тележки.│ │
│Осмотреть рамы тележек на предмет от- │ │
│сутствия трещин (особое внимание обра- │ │
│тить на места сварных швов) │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│1.10. Точки 34, 41, 49, 56 — проверить │ │
│состояние подвесок тяговых двигателей, │ │
│шаровой связи │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│1.11. Проверить состояние всех предо- │ │
│хранительных устройств от падения дета-│ │
│лей на путь │ │
├───────────────────────────────────────┴────────────────────────┤
│ 2. Тяговые двигатели │
├───────────────────────────────────────┬────────────────────────┤
│2.1. Открыть нижние смотровые коллек- │ │
│торные люки, проверить исправность кры-│ │
│шек люков и уплотнений. Проверить на- │ │
│грев подшипниковых щитов │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│2.2. В доступных местах проверить исп- │Заменить щетки высотой │
│равность и состояние видимой части яко-│менее 25 мм │
│ря, коллектора, кронштейнов, щеткодер- │ │
│жателей, пальцев, щеток, перемычек, │ │
│подводящих кабелей, их крепление. Про- │ │
│верить состояние гибких шунтов, зазоры │ │
│между корпусом щеткодержателя и коллек-│ │
│тором │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│2.3. Очистить при необходимости от пыли│ │
│конус коллектора. Проверить крепление │ │
│траверсы. У двигателей, на которых об- │ │
│наружены щетки с износом, близким к │ │
│предельному, следы кругового огня и пе-│ │
│ребросов или произошло срабатывание за-│ │
│щиты в пути следования, осмотр произве-│ │
│сти через верхние и нижние смотровые │ │
│коллекторные люки. Устранить следы пе- │ │
│ребросов электрической дуги по коллек- │ │
│тору (на вращающемся якоре) │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│2.4. Проверить крепление главных и до- │ │
│полнительных полюсов, подшипниковых щи-│ │
│тов. Закрыть коллекторные люки и убе- │ │
│диться в плотности прилегания их крышек│ │
│к остовам, в исправности замков крышек │ │
│коллекторных люков │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│2.5. Проверить состояние воздухопрово- │ │
│дов, выхлопных патрубков и их сеток │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│2.6. Проверить состояние выводных кабе-│ │
│лей, прочность крепления кабелей в кли-│ │
│цах │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│2.7. В зимнее время проверить состояние│Сопротивление изоляции │
│снегозащитных устройств, сопротивление │двигателей должно быть │
│изоляции тяговых двигателей │не менее 1 МОм │
├───────────────────────────────────────┴────────────────────────┤
│ 3. Вспомогательные машины │
├───────────────────────────────────────┬────────────────────────┤
│3.1. Произвести внешний осмотр вспомо- │ │
│гательных машин, проверить нагрев под- │ │
│шипников, крепление машин к основанию. │ │
│Проверить крепление кабелей. Ослаблен- │ │
│ные болтовые соединения закрепить │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│3.2. Мотор-насос системы охлаждения │ │
│трансформатора осмотреть на предмет от-│ │
│сутствия течи масла и целостности тру- │ │
│бопроводов │ │
├───────────────────────────────────────┴────────────────────────┤
│ 4. Электрические аппараты и тяговые трансформаторы │
├───────────────────────────────────────┬────────────────────────┤
│4.1. Осмотреть электрическую аппаратуру│При необходимости снять │
│панелей (контакторы, МК, тепловые реле,│дугогасительные камеры │
│промежуточные, реле заземления, боксо- │и зачистить контакты. │
│вания, юза, дроссели, трансформаторы, │Если контакты сильно │
│панели БУРТ-001М и аппаратуру других │повреждены дугой, заме- │
│панелей). │нить их. │
│Проверить свободность хода подвижных │После установки камер │
│частей реле и контакторов, состояние и │убедиться в отсутствии │
│крепление проводов, подходящих к блоки-│касания подвижных дета- │
│ровочным контактам, тепловым реле и │лей контактора к стенкам│
│контакторам. Осмотреть состояние прово-│камеры │
│дов на клеммных рейках │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│4.2. Осмотреть электрическую аппаратуру│ │
│блоков силовых аппаратов (контакторы │ │
│ПК, контакторы электромагнитные, реле │ │
│перегрузки, реверсоры, тормозные пере- │ │
│ключатели, резисторы, отключатели дви- │ │
│гателей). │ │
│Проверить четкость работы аппаратов │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│4.3. Осмотреть электрооборудование па- │ │
│нели РЩ-34 │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│4.4. Осмотреть межкузовные и межэлек- │ │
│тровозные электрические низковольтные │ │
│соединения, проверить прочность крепле-│ │
│ния штепселя с розеткой │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│4.5. Осмотреть выпрямительную установку│ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│4.6. Тяговые трансформаторы осмотреть │ │
│на предмет отсутствия течи масла. Ос- │ │
│мотреть и протереть изоляторы выводов │ │
│обмоток. Протереть изоляторы вилитовых │ │
│разрядников. Проверить уровень масла в │ │
│расширителе │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│4.7. Осмотреть блок БРД │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│4.8. Осмотреть переходной реактор на │ │
│предмет выявления трещин в шинах витков│ │
│и перебросов между ними │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│4.9. Осмотреть главный контроллер │ │
│ЭКГ-8Ж (со снятием дугогасительных ка- │ │
│мер). При необходимости зачистить раз- │ │
│рывные контакты, блок-контакты блокиро-│ │
│вочных валов и контакты переключателя │ │
│обмоток. │ │
│Осмотреть муфту сервомотора. Проверить │Изношенные щетки заме- │
│состояние коллектора и щеточного аппа- │нить │
│рата сервомотора │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│4.10. Проверить исправность действия │ │
│блокировок высоковольтных камер и кры- │ │
│шевых люков │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│4.11. Осмотреть пульты машиниста, пульт│ │
│включения ЭПТ, пульт включения АГС, │ │
│проверить работу кнопочных выключате- │ │
│лей. │ │
│Осмотреть регулятор давления, при необ-│ │
│ходимости зачистить контакты регулятора│ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│4.12. Осмотреть арматуру и цепи сиг- │ │
│нального освещения, проверить действие │ │
│осветительных цепей прожектора, буфер- │ │
│ных фонарей. Заменить негодные лампы и │ │
│предохранители │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│4.13. Проверить в зимнее время действие│Сопротивление изоляции │
│системы кабины машиниста, электрических│электрических цепей уст-│
│обогревателей окон, масла компрессора, │ройств для электроснаб- │
│спускных кранов главных резервуаров. │жения вагонов пассажир- │
│Осмотреть устройства для электроснабже-│ских поездов должно быть│
│ния вагонов пассажирских вагонов, про- │не менее 2 МОм │
│верить сопротивление изоляции этих │ │
│устройств (в отопительный сезон) │ │
├───────────────────────────────────────┴────────────────────────┤
│ 5. Крышевое оборудование │
├───────────────────────────────────────┬────────────────────────┤
│5.1. Осмотреть токоприемники, убедиться│ │
│в отсутствии перекоса рам и заедания в │ │
│шарнирных соединениях. │ │
│Проверить состояние оснований, рам, │ │
│шарнирных соединений, кареток, деталей │ │
│привода, прочность крепления и целост- │ │
│ность шунтов. │ │
│Осмотреть и при необходимости заменить │Вставки, высота которых │
│полозы с изношенными или поврежденными │над стальным держателем │
│угольными вставками. │менее 2 мм, имеющие бо- │
│ │лее трех поперечных тре-│
│ │щин, сколы более 50% ши-│
│ │рины вставки, а также │
│ │продольные трещины по │
│ │боковой поверхности, за-│
│ │менить. Угольные встав- │
│ │ки, имеющие пропилы или │
│ │уступы, запилить под уг-│
│ │лом не более 20° к гори-│
│ │зонтали. При односторон-│
│ │нем износе вставок раз- │
│ │вернуть полоз на 180° │
│В зимнее время проверить статистическую│ │
│характеристику токоприемников, в летнее│ │
│время — при необходимости │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│5.2. Осмотреть главный выключатель │ │
│ВОВ-25-4М. Протереть загрязненные изо- │ │
│ляторы │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│5.3. Проверить состояние изоляторов вы-│ │
│соковольтного оборудования, трансформа-│ │
│тора тока, воздушных рукавов │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│5.4. Осмотреть крышевые разъединители, │ │
│дроссели помехоподавления, антенну ра- │ │
│диосвязи, токоведущие машины, проверить│ │
│их крепление │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│5.5. Проверить состояние уплотнений, │Выполняют экипировщики │
│крышек песочных бункеров, защелок, со- │ │
│стояние сеток, при необходимости запра-│ │
│вить песком бункера │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│5.6. Проверить состояние и крепление │ │
│резервуаров, холодильника │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│5.7. В зимний период проверить снегоза-│ │
│щитные уплотнения кузова, всасывающего │ │
│тракта, очистить от снега │ │
├───────────────────────────────────────┴────────────────────────┤
│ 6. Электронное оборудование │
├───────────────────────────────────────┬────────────────────────┤
│6.1. Произвести внешний осмотр шкафов и│ │
│панелей выпрямительных установок, бло- │ │
│ков управления реостатным торможением. │ │
│Проверить плотность посадки кассет в │ │
│шкафах и их фиксацию │ │
├───────────────────────────────────────┴────────────────────────┤
│ 7. Тормозное и пневматическое оборудование │
├───────────────────────────────────────┬────────────────────────┤
│7.1. Произвести осмотр, проверку состо-│Техническое обслуживание│
│яния и действия тормозного оборудования│ТО-2 производить соглас-│
│ │но Инструкции N ЦТ-533 │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│7.2. Проверить работу тифонов, свист- │ │
│ков, при необходимости отрегулировать │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│7.3. Проверить работу стеклоочистите- │ │
│лей, клапанов, разобщительных и спуск- │ │
│ных кранов, пневматических блокировок, │ │
│наличие пломб на предохранительных кла-│ │
│панах │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│7.4. Проверить подачу песка форсунками │При соответствующей за- │
│из обеих кабин, при необходимости отре-│писи в журнале формы │
│гулировать форсунки │ТУ-152 │
├───────────────────────────────────────┴────────────────────────┤
│ 8. Аккумуляторные батареи │
├───────────────────────────────────────┬────────────────────────┤
│8.1. Очистить металлические токоведущие│ │
│детали от пыли, влаги, масла и солей. │ │
│Проверить крепление перемычек и подво- │ │
│дящих проводов батареи │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│8.2. Проверить выборочно уровень элект-│ │
│ролита в элементах. При обнаружении не-│ │
│достатка электролита проверить все эле-│ │
│менты, добавить дистиллированную воду, │ │
│довести уровень электролита до нормы │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│8.3. Проверить общее напряжение и ток │ │
│утечки аккумуляторной батареи. При не- │ │
│обходимости выполнить регулировку за- │ │
│рядного устройства │ │
├───────────────────────────────────────┴────────────────────────┤
│ 9. АЛСН, КЛУБ и радиосвязь и скоростемеры │
├───────────────────────────────────────┬────────────────────────┤
│9.1. Проверить работу АЛСН, КЛУБ, ради-│Проверку производить в │
│освязи и скоростемеров. │соответствии с инструк- │
│В журнале формы ТУ-152 поставить штамп │циями МПС России │
│о выполненных проверках │ │
├───────────────────────────────────────┴────────────────────────┤
│ 10. Приемка электровоза │
├───────────────────────────────────────┬────────────────────────┤
│10.1. После окончания технического об- │ │
│служивания убедиться, что электровоз в │ │
│целом (в том числе и электрические ма- │ │
│шины) очищен от посторонних предметов и│ │
│технологических материалов, применяю- │ │
│щихся при техническом обслуживании │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│10.2. Проверить наличие запаса деталей │ │
│и материалов первой необходимости, на- │ │
│личие инструмента, инвентаря, средств │ │
│пожаротушения с пополнением недостающе-│ │
│го и заменой использованных огнетушите-│ │
│лей │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│10.3. Закрыть и заблокировать все две- │ │
│ри, передвижные щиты высоковольтной ка-│ │
│меры и установить электровоз под кон- │ │
│тактную сеть │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│10.4. Проверить из каждой кабины подъем│ │
│и опускание каждого токоприемника │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│10.5. Из кабины машиниста: │ │
│поочередно включить каждую вспомога- │ │
│тельную машину и проверить четкость ра-│ │
│боты. Проверить работу регулятора на- │ │
│пряжения; │ │
│включить компрессоры, накачать воздух и│ │
│проверить работу регулятора давления; │ │
│проверить работу песочниц и звуковых │ │
│сигналов, сигнальных ламп, тормозов, │ │
│поездной радиосвязи и АЛСН в соответ- │ │
│ствии с действующими инструкциями; │ │
│проверить работу цепей электровоза от │ │
│высокого напряжения на первых позициях │ │
│(вперед, назад), при этом обратить вни-│ │
│мание на правильность показания измери-│ │
│тельных приборов; │ │
│проверить величину выхода штоков тор- │ │
│мозных цилиндров │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│10.6. Мастеру (бригадиру) сменной бри- │ │
│гады провести проверку качества выпол- │ │
│ненных работ и поставить штамп в журна-│ │
│ле формы ТУ-152, в котором указываются │ │
│место, дата, время ТО-2 и ставится под-│ │
│пись │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│10.7. Локомотивные бригады производят │ │
│приемку электровоза после технического │ │
│обслуживания ТО-2 в соответствии с тре-│ │
│бованиями настоящей Инструкции │ │
└───────────────────────────────────────┴────────────────────────┘
Примечание. При проведении ТО-2 следует руководствоваться техническими требованиями и нормами допусков и износов оборудования, узлов и деталей, приведенных в Правилах текущего ремонта и технического обслуживания электровозов переменного тока, Правилах ремонта электрических машин электроподвижного состава, инструкциях МПС России.
Приложение 10
к Инструкции
от 27 сентября 1999 г. N ЦТ-685
ПРИМЕРНЫЙ ОБЪЕМ РАБОТ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ ТО-2
ДЛЯ МАГИСТРАЛЬНЫХ ТЕПЛОВОЗОВ
┌───────────────────────────────────────┬────────────────────────┐
│ Наименование работ │ Общие требования │
│ │ и указания │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│ 1 │ 2 │
├───────────────────────────────────────┴────────────────────────┤
│ 1. Дизель и вспомогательное оборудование │
├───────────────────────────────────────┬────────────────────────┤
│1.1. При работающем дизеле необходимо │ │
│проверить: │ │
│работу механизмов и агрегатов визуально│ │
│и на слух. Посторонние шумы и повышен- │ │
│ная вибрация не допускаются; │ │
│отсутствие течи выше установленной │ │
│нормы по сальнику водяного насоса; │ │
│герметичность трубопроводов, особенно в│ │
│соединениях. Утечки масла, топлива, во-│ │
│ды и воздуха не допускаются; │ │
│давление топлива, масла и воздуха по │При необходимости довес-│
│манометрам на пульте управления и в ди-│ти давление до требуемых│
│зельном помещении, а также разряжение в│значений, обеспечивающих│
│картере дизеля; │нормальную работу дизеля│
│ │по позициям │
│поступление масла к подшипникам редук- │Проверяется визуально, │
│торов, турбокомпрессоров и агрегатов │там где возможно, или по│
│воздухоснабжения; │степени нагрева │
│целостность и крепление парусиновых и │Особое внимание обратить│
│брезентовых рукавов, патрубков, возду- │на рукава между рамой и │
│ховодов к главному генератору, высоко- │тележкой. Повреждения │
│вольтной камере, выпрямительным уста- │парусиновых и брезенто- │
│новкам, тяговым электродвигателям и │вых рукавов и пропуск │
│турбокомпрессору дизеля, состояние за- │воздуха в местах соеди- │
│щитных сеток и козырьков; │нения хомутов не допус- │
│ │кается │
│работу компрессора; │Ненормальные шумы, повы-│
│ │шенная вибрация, течи │
│ │масла, ненормальное │
│ │включение и отключение │
│ │не допускаются. При не- │
│ │обходимости провести ре-│
│ │гулировку │
│работу регулятора частоты вращения ко- │При необходимости про- │
│ленчатого вала или объединенного регу- │вести регулировку │
│лятора дизеля; │ │
│действие звуковых и световых сигналов. │ │
│После остановки дизеля выявленные неис-│ │
│правности устраняются │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│1.2. При остановленном дизеле выполня- │ │
│ются следующие работы: │ │
│сливается собравшееся масло и топливо │ │
│из поддонов агрегатов, бочка дренажной │ │
│системы, а также конденсат из воздушных│ │
│резервуаров; │ │
│сливается отстой из топливных баков и │ │
│картера дизеля; │ │
│проворачиваются рукоятки пластинчато- │ │
│щелевых фильтров на 2 — 3 оборота; │ │
│убираются скопления топлива и масла из │Наличие ветоши, концов, │
│мест, опасных в пожарном отношении │горючесмазочных продук- │
│(район высоковольтной камеры, топливных│тов вблизи этих мест не │
│насосов и т.п.). │допускается │
│Проверяется крепление силовых агрега- │ │
│тов, их приводов, натяжение и состояние│ │
│ремней. │ │
│Производится наружный осмотр состояния │ │
│карданных валов и соединительных муфт │ │
│приводов вспомогательных механизмов. │ │
│Проверяется состояние топливных насосов│ │
│и механизмов их отключения. │ │
│Проверяется уровень масла в регуляторе │ │
│частоты вращения (объединенном регуля- │ │
│торе), корпусах воздухоочистителей, ре-│ │
│дукторах, картере. │ │
│Проверяется действие механизма привода │ │
│жалюзи холодильника. │ │
│Проверяется исправность цепей пожарной │При нажатии кнопки «Кон-│
│сигнализации на обоих постах управления│троль пожарной сигнали- │
│ │зации» на пульте управ- │
│ │ления должна сработать │
│ │световая и звуковая сиг-│
│ │нализация │
├───────────────────────────────────────┴────────────────────────┤
│ 2. Электрическое оборудование │
├───────────────────────────────────────┬────────────────────────┤
│2.1. При работающем дизеле необходимо │ │
│произвести следующие работы: │ │
│проверка показаний электрических конт- │ │
│рольно-измерительных приборов, работы │ │
│регулятора напряжения на всех позициях │ │
│контроллера; │ │
│проверка величины зарядного тока акку- │Аккумуляторная батарея │
│муляторной батареи; │должна быть заряжена │
│проверка работы тягового генератора и │ │
│вспомогательных электрических машин на │ │
│слух; │ │
│продувка тягового генератора сухим сжа-│ │
│тым воздухом. │ │
│После остановки дизеля обнаруженные не-│ │
│исправности устраняются │ │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│2.2. При остановленном дизеле необходи-│ │
│мо произвести следующие работы: │ │
│проверка уровня электролита во всех ак-│Разрешается отключение │
│кумуляторах (при необходимости, доба- │на более 1 элемента ак- │
│вить дистиллированную воду) и измерение│кумуляторной батареи │
│его плотности (для кислотных батарей); │ │
│проверка всех контактных зажимов; │ │
│проверка состояния и надежности крепле-│Ослабшие контактные сое-│
│ния реле, контакторов, автоматических │динения закрепляются, │
│выключателей, контроллера, реверсора, │детали с признаками пе- │
│блоков и панелей выпрямителей, панелей │регрева и неисправные │
│сопротивлений и предохранителей, ру- │заменяются. Зачищаются │
│бильников, тумблеров, резисторов ослаб-│подгоревшие и восстанав-│
│ления поля и другой аппаратуры высоко- │ливается геометрия оп- │
│вольтных камер, клеммных коробок, при- │лавленных контактов │
│боров пультов управления, проводов и │ │
│кабелей. │ │
│Проверяется четкость и последователь- │Выявленные неисправности│
│ность срабатывания электрических аппа- │устраняются │
│ратов с каждого пульта управления. │ │
│Производятся замеры сопротивления изо- │Выявляются и устраняются│
│ляции электрических цепей тепловоза. │причины понижения сопро-│
│ │тивления изоляции │
│Проверяется исправность световых сигна-│Неисправности устраняют-│
│лов и освещения. │ся, неисправные лампы │
│ │заменяются │
│В зимний период проверяется состояние │ │
│снегозащитных устройств. │ │
│Проверяется исправность крышек коллек- │При наличии загрязнений │
│торных люков и их уплотнений. В доступ-│на коллекторных люках │
│ных местах производится осмотр коллек- │тяговых электродвигате- │
│торов, кронштейнов щеткодержателей, │лей для предотвращения │
│изоляторов, щеток, перемычек, подводя- │попадания их внутрь ма- │
│щих кабелей и проверяется надежность их│шины следует произвести │
│крепления │очистку поверхности │
├───────────────────────────────────────┴────────────────────────┤
│ 3. Экипажная часть, тормозное оборудование, автосцепные │
│ устройства и устройства безопасности │
├───────────────────────────────────────┬────────────────────────┤
│3.1. При работающем дизеле контролиру- │ │
│ется исправность работы системы подго- │ │
│товки сжатого воздуха, отсутствие уте- │ │
│чек. │ │
│Проверяется действие песочницы │Песок должен попадать на│
│ │головку рельса под коле-│
│ │со │
├───────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│3.2. Сливается отстой (конденсат) из │В летний период не про- │
│корпусов моторно-осевых подшипников. │изводится │
│Производится осмотр и обслуживание букс│ │
│в объеме, предусмотренном Инструкцией │ │
│по обслуживанию и ремонту узлов с под- │ │
│шипниками качения локомотивов и мотор- │ │
│вагонного подвижного состава. │ │
│После постановки тепловоза на ПТОЛ про-│При обнаружении повышен-│
│верить нагрев буксовых и моторно-осевых│ного нагрева или при на-│
│подшипников. │личии записи машиниста в│
│ │журнале формы ТУ-152 о │
│ │нагреве буксовых подшип-│
│ │ников необходимо произ- │
│ │вести осмотр подшипни- │
│ │ков, а при необходимости│
│ │ревизию (в условиях де- │
│ │по) подшипников в соот- │
│ │ветствии с требованиями │
│ │указанной Инструкции │
│Проверяется состояние буксовых повод- │Ослабшие детали закреп- │
│ков, гасителей колебаний и кронштейнов,│ляются, устраняются об- │
│опор шкворневых узлов. │наруженные дефекты │
│Проверяется крепление болтов, шпилек, │ │
│гаек всех соединений, особенно деталей │ │
│подвешивания тяговых электродвигателей │ │
│и опор шкворневых узлов. │ │
│Производится осмотр колесных пар в объ-│ │
│еме, предусмотренном Инструкцией по │ │
│формированию, ремонту и содержанию ко- │ │
│лесных пар тягового подвижного состава │ │
│железных дорог колеи 1520 мм (ЦТ-329). │ │
│Проверяется состояние кожухов тяговых │Ослабшие болты закрепля-│
│редукторов, а также наличие смазки. │ются, обнаруженные тре- │
│ │щины завариваются, неис-│
│ │правные крышки заправоч-│
│ │ных горловин ремонтиру- │
│ │ются │
│Производится осмотр рам тележки на от- │ │
│сутствие трещин. Контролируются места │ │
│приварки концевых, поперечных и шквор- │ │
│невых балок к боковинам, места приварки│ │
│кронштейнов тяговых электродвигателей. │ │
│Проверяется состояние деталей рессорно-│Детали, имеющие повышен-│
│го подвешивания. │ный износ, трещины или │
│ │изломы, заменяются │
│Производится осмотр состояния, регули- │ │
│ровка и испытание деталей и сборочных │ │
│единиц тормозного оборудования в объ- │ │
│еме, предусмотренном Инструкцией по │ │
│техническому обслуживанию, ремонту и │ │
│испытанию тормозного оборудования локо-│ │
│мотивов и мотор-вагонного подвижного │ │
│состава (ЦТ-533). │ │
│Проверяется состояние тормозных колодок│Тормозные колодки, имею-│
│и выход штоков тормозных цилиндров. │щие недопустимые повреж-│
│ │дения или износ более │
│ │нормы, заменяются в со- │
│ │ответствии с указанной │
│ │Инструкцией │
│Осматривается состояние приемных кату- │Выявленные неисправности│
│шек локомотивной сигнализации, путе- │устраняются. Устанавли- │
│очистителей, проверяется их высота над │ваются недостающие шайбы│
│головкой рельса. │и шплинты, неисправные -│
│ │заменяются │
│Производится осмотр и обслуживание ав- │ │
│тосцепного устройства в объеме, преду- │ │
│смотренном Инструкцией по ремонту и │ │
│обслуживанию автосцепного устройства │ │
│подвижного состава железных дорог Рос- │ │
│сийской Федерации (ЦВ-ВНИИЖТ-494). │ │
│Работы по автоматической локомотивной │ │
│сигнализации с автостопом, КЛУБ, уст- │ │
│ройствам бдительности и контроля скоро-│ │
│сти движения поезда, устройствам поезд-│ │
│ной и маневровой радиосвязи, скоросте- │ │
│мерам и их приводам, устройством конт- │ │
│роля бдительности машиниста (УКБМ) и │ │
│другим производятся в соответствии с │ │
│инструкциями по их обслуживанию и ре- │ │
│монту. │ │
│При осмотре приборов и клапанов тепло- │ │
│воза проверяется наличие пломб в уста- │ │
│новленных местах. │ │
│В процессе технического обслуживания │Выявленные при этом уте-│
│тепловоза производится дозаправка, а │чки, повреждения уплот- │
│при необходимости, замена масла и смаз-│нений, повышенный износ │
│ки в узлах и механизмах в соответствии │узлов и агрегатов следу-│
│с картой смазки (химмотологической кар-│ет устранить, произведя │
│той). │при необходимости реви- │
│ │зию, ремонт или замену │
│ │изношенных элементов │
│Выполняются работы согласно требованиям│ │
│Инструкции по обеспечению пожарной бе- │ │
│зопасности на локомотивах и мотор-ва- │ │
│гонном подвижном составе. │ │
│После технического обслуживания ТО-2 │ │
│тепловоз обтирается силами обтирщиков │ │
│ПТОЛ (при наличии их в штате ПТОЛ) или │ │
│локомотивной бригадой, главные воздуш- │ │
│ные резервуары продуваются, проверяется│ │
│работа его агрегатов и контрольно-изме-│ │
│рительных приборов при работающем дизе-│ │
│ле. Проверяется укомплектованность и │ │
│исправность средств пожаротушения и си-│ │
│гнализации, инвентаря и инструмента. │ │
│Заполняются журнал формы ТУ-152 и учет-│ │
│ные формы │ │
└───────────────────────────────────────┴────────────────────────┘
Примечание.
1. При проведении ТО-2 следует руководствоваться техническими требованиями и нормами допусков и износов оборудования, узлов и деталей, приведенных в Правилах текущего ремонта и технического обслуживания тепловозов, Правилах ремонта электрических машин тепловозов, инструкциях МПС России.
2. Обслуживание специфических узлов конкретных серий тепловозов описано в соответствующих правилах.
Приложение 11
к Инструкции
от 27 сентября 1999 г. N ЦТ-685
ПРИМЕРНЫЙ ОБЪЕМ РАБОТ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ ТО-2
ДЛЯ МАНЕВРОВЫХ ТЕПЛОВОЗОВ (С ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧЕЙ),
ВЫПОЛНЯЕМЫЙ НА ПТОЛ
┌───────────────────────────────────────────────┬────────────────┐
│ Наименование работ │Общие требования│
│ │ и указания │
├───────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│ 1 │ 2 │
├───────────────────────────────────────────────┴────────────────┤
│ 1. Дизель и вспомогательное оборудование │
├───────────────────────────────────────────────┬────────────────┤
│1.1. При работающем дизеле проверяется: │ │
│ритмичность работы механизмов и агрегатов, от- │ │
│сутствие постороннего шума и стуков; │ │
│отсутствие утечек в масляной, топливной, водя- │ │
│ной и воздушной системах с вскрытием крышек и │ │
│осмотром клапанных коробок; │ │
│правильность показаний измерительных приборов; │ │
│работа и действие тормозного оборудования в со-│ │
│ответствии с требованиями Инструкции по техни- │ │
│ческому обслуживанию, ремонту и испытанию тор- │ │
│мозного оборудования локомотивов и мотор-вагон-│ │
│ного подвижного состава (ЦТ-533); │ │
│поступление масла к подшипникам турбокомпрессо-│ │
│ров и редукторов; │ │
│работа и производительность компрессоров и ре- │ │
│гулировка регулятора давления; │ │
│действие системы пескоподачи, звуковых сигналов│ │
│и стеклоочистителей; │ │
│устойчивость работы регулятора частоты вращения│Установка руко- │
│коленчатого вала дизеля │ятки контроллера│
│ │в нулевое поло- │
│ │жение не должна │
│ │приводить к не- │
│ │устойчивой час- │
│ │тоте вращения │
├───────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│1.2. При остановленном дизеле проверяется: │ │
│уровень масла в картере дизеля, компрессоре, │ │
│турбокомпрессоре и провернуть на 2 — 3 оборота │ │
│рукоятки щелевого фильтра; │ │
│уровень воды в расширительном баке; │ │
│надежность крепления механизмов и агрегатов; │ │
│отсутствие заеданий реек топливных насосов; │ │
│состояние и натяжение ремней вентилятора охлаж-│ │
│дения тяговых электродвигателей и двухмашинного│ │
│агрегата │ │
├───────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│1.3. Сливается отстой из топливного бака и кар-│ │
│тера дизеля и конденсат из воздушных резервуа- │ │
│ров, влагосборников и маслоотделителей │ │
├───────────────────────────────────────────────┴────────────────┤
│ 2. Электрическое оборудование │
├───────────────────────────────────────────────┬────────────────┤
│2.1. При работающем дизеле проверяется, нет ли │ │
│постороннего шума в электрических машинах, а │ │
│также величина напряжения, поддерживаемого ре- │ │
│гулятором напряжения. │ │
│Сразу после остановки дизеля проверяется на │ │
│ощупь нагрев подшипников электрических машин. │ │
│Производится обдувка сжатым воздухом главного │ │
│генератора и двухмашинного агрегата │ │
├───────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│2.2. При остановленном дизеле проводится осмотр│Разрешается зи- │
│коллекторов тяговых электродвигателей, генера- │мой во время │
│торов и вспомогательных машин со снятием кры- │снегопадов на │
│шек. │открытых стойлах│
│ │ПТОЛ при отсут- │
│ │ствии записей в │
│ │журнале формы │
│ │ТУ-152 нижние и │
│ │боковые крышки │
│ │не открывать │
│Прочищаются дорожки между коллекторными пласти-│ │
│нами жесткой волосяной щеткой, устраняются сле-│ │
│ды перебросов. Поврежденные и изношенные щетки │ │
│заменяются, изоляторы щеткодержателей при необ-│ │
│ходимости протираются. Места проводов, имеющие │ │
│поврежденную изоляцию, изолируются. │ │
│В доступных местах проверяется состояние пере- │ │
│мычек, выводных кабелей, их креплений, изоляции│ │
│и надежность защиты от механических поврежде- │ │
│ний. │ │
│В зимний период проверяется состояние снегоза- │ │
│щитных устройств, а в весенний — отсутствие на │ │
│всасывающих и выпускных вентиляционных каналах │ │
│предметов, ограничивающих нормальный проход │ │
│воздуха. Проверяется крепление щитов, крышек │ │
│моторно-осевых подшипников, состояние смазочных│ │
│трубок подшипников, наличие повреждений в бре- │ │
│зентовых воздуховодах тяговых электродвигате- │ │
│лей, надежность крепления их к горловинам осто-│ │
│ва, надежность крепления крышек коллекторных │ │
│люков, сменных пластин опорных носиков. │ │
│Сливается конденсат из шапок моторно-осевых │В летний период │
│подшипников │не производится │
├───────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│2.3. Проверяется состояние электроаппаратов; │ │
│контакты, имеющие подгар, зачищаются. Включени-│ │
│ем контроллера проверяется легкость и четкость │ │
│срабатывания контакторов и реле. Проверяется │ │
│крепление контактов, проводов, шунтов и других │ │
│деталей реле и контакторов; ослабшие соединения│ │
│крепятся. Проверяется состояние плавких вставок│ │
│предохранителей и количество неснижаемого их │ │
│запаса на тепловозе. Проверяется соответствие │ │
│плавких предохранителей требованиям электриче- │ │
│ской схемы тепловоза. Проверяется работа пере- │ │
│носных пультов │ │
├───────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│2.4. Проверяется уровень электролита каждого │Разрешается вы- │
│элемента аккумуляторных батарей. Добавляется │пуск тепловозов │
│при необходимости дистиллированная вода │из технического │
│ │обслуживания │
│ │ТО-2 не более │
│ │чем с двумя от- │
│ │ключенными эле- │
│ │ментами аккуму- │
│ │ляторной батареи│
├───────────────────────────────────────────────┴────────────────┤
│ 3. Экипажная часть, тормозное оборудование, │
│ автосцепные устройства и устройства безопасности │
├───────────────────────────────────────────────┬────────────────┤
│3.1. Проводится осмотр тележек, при этом особое│ │
│внимание обращается на бандажи колесных пар и │ │
│отсутствие трещин на колесных центрах. │ │
│Проверяется рессорное подвешивание, гасители │ │
│колебаний, боковые опоры рамы. │ │
│Проверяется выход штоков тормозных цилиндров, │ │
│состояние и регулировка тормозной рычажной пе- │ │
│редачи, ее предохранительных устройств, а также│ │
│действие ручного тормоза. │ │
│Проверяется состояние тормозных колодок. │Тормозные колод-│
│ │ки, имеющие не- │
│ │допустимые пов- │
│ │реждения или из-│
│ │нос более нормы,│
│ │заменяются │
│Производится осмотр и обслуживание автосцепного│ │
│устройства в объеме, предусмотренном Инструкци-│ │
│ей по ремонту и обслуживанию автосцепного уст- │ │
│ройства подвижного состава железных дорог Рос- │ │
│сийской Федерации (ЦВ-ВНИИЖТ-494) │ │
├───────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│3.2. В процессе обслуживания тепловоза произво-│ │
│дится дозаправка, а при необходимости, замена │ │
│масла и смазки в узлах и механизмах в соответс-│ │
│твии с картой смазки (химмотологической картой)│ │
├───────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│3.3. Работы по автоматической локомотивной сиг-│ │
│нализации с автостопом, устройствам бдительнос-│ │
│ти и контроля скорости движения поезда, устрой-│ │
│ствам поездной и маневровой радиосвязи, скорос-│ │
│темерам и их приводам, УКБМ и др. производится │ │
│в соответствии с инструкциями по их техническо-│ │
│му обслуживанию и ремонту. │ │
│При осмотре приборов и клапанов тепловоза про- │ │
│веряется наличие пломб в установленных местах │ │
├───────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│3.4. Выполняются работы согласно требованиям │ │
│Инструкции по обеспечению пожарной безопасно- │ │
│сти на локомотивах и мотор-вагонном подвижном │ │
│составе │ │
├───────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│3.5. После технического обслуживания ТО-2 теп- │Необходимо убе- │
│ловоз обтирается силами обтирщиков ПТОЛ (при │диться, что все │
│наличии их в штате ПТОЛ) или локомотивной бри- │отмеченные не- │
│гадой, главные воздушные резервуары продувают- │исправности ус- │
│ся, проверяется работа его агрегатов и конт- │транены. Особое │
│рольно-измерительных приборов при работающем │внимание следует│
│дизеле │уделять устране-│
│ │нию течи воды, │
│ │топлива, масла │
│ │во всех соедине-│
│ │ниях │
├───────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│3.6. Проверяется укомплектованность и исправ- │ │
│ность средств пожаротушения и сигнализации, ин-│ │
│вентаря и инструмента. │ │
│Заполняются журнал формы ТУ-152 и учетные формы│ │
└───────────────────────────────────────────────┴────────────────┘
Примечание. 1. При проведении ТО-2 следует руководствоваться техническими требованиями и нормами допусков и износов оборудования, узлов и деталей, приведенных в Правилах текущего ремонта и технического обслуживания тепловозов, Правилах ремонта электрических машин тепловозов, инструкциях МПС России.
2. Обслуживание специфических узлов конкретных серий тепловозов описано в соответствующих правилах.
Приложение 12
к Инструкции
от 27 сентября 1999 г. N ЦТ-685
ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ
РАБОТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ГРЕБНЕСМАЗЫВАТЕЛЯ
АГС-8 ПРИ ТО-2 ЛОКОМОТИВОВ
Проверить уровень смазки в резервуаре, при необходимости добавить.
Проверить надежность крепления воздушной и масляной системы гребнесмазывателя. При необходимости подтянуть элементы крепления.
Проверить правильность расположения форсунок относительно
+5 +3
гребня колеса: 25 мм от <…> гребня и 10 мм от его вершины.
-3
Проверить распыление масла форсунками, для чего на 5 — 8 с нажать шток ЭПВ и визуально <…> наличии масла на гребне колеса.
Проверить работу электрической части гребнесмазывателя АГС-8.
<…> питание на блок управления: включить тумблер «ВКЛ» на блоке, при этом должен <…> индикатор «ВКЛ».
<…> кнопку «КОНТРОЛЬ» на блоке и удерживать ее в нажатом состоянии 5 — 8 с, при <…> индикатор «СМАЗКА» и срабатывает ЭПВ (определяется визуально на слух).
Проверить зазор между герконом и магнитом (не более 3 мм), при необходимости отрегулировать.
Проверить работоспособность геркона, для чего при включенном блоке управления не <…> поднести вплотную к геркону специальный магнит. При этом на блоке управления <…> должен загораться индикатор «СМАЗКА» и срабатывать ЭПВ.
<…> выявленные при проверке неисправности гребнесмазывателя и блока управления.
Приложение 13
к Инструкции
от 27 сентября 1999 г. N ЦТ-685
ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ
НЕОБХОДИМЫХ ШАБЛОНОВ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ И ОБОРУДОВАНИЯ
ДЛЯ ПТО ЛОКОМОТИВОВ (ИЗ РАСЧЕТА НА 50 ТО-2 В СУТКИ)
┌───────────────────────────────┬──────────────────┬─────────────┐
│ Наименование │ Обозначение или │ Количество │
│ │ номер стандарта ├──────┬──────┤
│ │ │элект-│тепло-│
│ │ │ровозы│возы │
├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────┼──────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │
├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────┼──────┤
│1. Вентиляционная установка для│А631 │ 3 │ — │
│продувки высоковольтных камер │ │ │ │
├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────┼──────┤
│2. Пульт-статив АЛСН в │ГТСС N 15625-00-00│ 2 │ 2 │
│комплекте с приборами для │ │ │ │
│проверки действия АЛСН и │ │ │ │
│автостопа │ │ │ │
├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────┼──────┤
│3. Испытательный участок │ГТСС N 12862 и │ 3 │ 3 │
│(шлейф) │N 12863 │ │ │
├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────┼──────┤
│4. Приспособление для нагрева │ТЭЛП 222/6ТЛ-1 │ 1 │ — │
│полозов токоприемника │ │ │ │
├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────┼──────┤
│5. Прибор для оценки качества │ППРФ2 │ — │ 1 │
│работы топливной аппаратуры │ │ │ │
│дизелей типа Д100 │ │ │ │
├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────┼──────┤
│6. Переносное устройство для │ГВТ-1 │- │ 1 │
│контроля параметров │ │ │ │
│газовоздушного тракта дизелей │ │ │ │
│тепловозов 2ТЭ10 │ │ │ │
├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────┼──────┤
│7. Комплект │»СИГМА» (ВНИИЖТ) │ 1 │ 1 │
│электроизмерительных приборов │ │ │ │
│для мастера ПТОЛ │ │ │ │
├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────┼──────┤
│8. Переносной пульт для │ │ 1 │ 1 │
│проверки системы САУТ │ │ │ │
├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────┼──────┤
│9. Тестер локомотивный ТЛ-ТСКБМ│НКРМ.464213.003 │ 2 │ 2 │
├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────┼──────┤
│10. Блок проверки БПрУ-САУТ │98Г.08.00.00 │ 1 │ 1 │
├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────┼──────┤
│11. Переносной пульт для │ │ 1 │ 1 │
│проверки системы КЛУБ │ │ │ │
├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────┼──────┤
│12. Прибор для замера │КМСИ.411252.026 │ 1 │ 1 │
│параметров приемных катушек │ │ │ │
│ИП-ЛК │ │ │ │
├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────┼──────┤
│13. Шаблон универсальный для │УТ-1 │ 2 │ 2 │
│контроля параметров поверхности│ │ │ │
│катания колесных пар ТПС │ │ │ │
├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────┼──────┤
│14. Шаблон допустимого контроля│ДО-1 │ 1 │ 1 │
│крутизны гребня │ │ │ │
├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────┼──────┤
│15. Шаблон для измерения │по рис. 3 │ 2 │ 2 │
│гребневых бандажей локомотивов │ГОСТ 11018-87 │ │ │
│(проката, толщины гребней и │ │ │ │
│выбоин) │ │ │ │
├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────┼──────┤
│16. Толщиномер для измерения │ │ 1 │ 1 │
│толщины и местного уширения │ │ │ │
│бандажа и обода цельнокатаного │ │ │ │
│колеса со шкалой до 100 мм │ │ │ │
├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────┼──────┤
│17. Абсолютный шаблон │ │ 1 │ 1 │
├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────┼──────┤
│18. Измерительный прибор для │ │ 1 │ 1 │
│промера толщины бандажа │ │ │ │
├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────┼──────┤
│19. Шаблон комбинированный для │873 │ 2 │ 2 │
│проверки автосцепки │ │ │ │
├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────┼──────┤
│20. Ломик-калибр для проверки │Инструкция │ 2 │ 2 │
│действия предохранителя от │ЦВ-ВНИИЖТ-494 │ │ │
│саморасцепа автосцепки │ │ │ │
├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────┼──────┤
│21. Шаблоны для измерения │ │ 1 │ — │
│локомотивных бандажей с │ │ │ │
│маломерными и подрезными │ │ │ │
│гребнями │ │ │ │
├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────┼──────┤
│22. Шаблон и контршаблоны для │по рис. 3 │ 1 │ 1 │
│бандажей локомотивов с профилем│ГОСТ 11018-87 и │ │ │
│ │по профилю ДМеТИ │ │ │
├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────┼──────┤
│23. Шаблон и контршаблон для │ │ 1 │ — │
│локомотивных бандажей с │ │ │ │
│подрезанным на 10 мм гребнем │ │ │ │
│(проверка профиля) │ │ │ │
└───────────────────────────────┴──────────────────┴──────┴──────┘
Перечень рабочего и измерительного инструмента, приспособлений и приборов, а также станочного и другого оборудования определяется начальником локомотивного депо исходя из местных условий.
Приложение 14
к Инструкции
от 27 сентября 1999 г. N ЦТ-685
ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ
НЕСНИЖАЕМОГО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ЗАПАСА УЗЛОВ, ДЕТАЛЕЙ,
НАХОДЯЩИХСЯ НА ПТОЛ ДЛЯ ЭЛЕКТРОВОЗОВ ВЛ10
(ИЗ РАСЧЕТА НА 50 ТО-2 В СУТКИ)
┌──────────────────────────────────┬─────────────────┬───────────┐
│ Наименование запасных частей, │ Номер чертежа │Количество,│
│ тип │ или стандарта │ шт. │
│ │ ├─────┬─────┤
│ │ │ I │ II │
├──────────────────────────────────┼─────────────────┼─────┼─────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │
├──────────────────────────────────┴─────────────────┴─────┴─────┤
│ Механическая часть │
├──────────────────────────────────┬─────────────────┬─────┬─────┤
│1. Колодки тормозные │ТУ 32 ЦТВР-165-87│300 │150 │
│2. Башмак тормозной │8ТН.143.108 │3 │2 │
│3. Пружины тормозного башмака │8ТН.285.092 │3 │2 │
│4. Валик подвески башмака │8ТН.200.594 │3 │2 │
│5. Тросики предохранительные │5ТН.470.008-009 │4 │2 │
│6. Чека тормозной колодки │8ТН.933.006 │4 │2 │
│7. Хомутик песочной трубы │8ТН.217.756 │4 │2 │
│8. Форсунка песочницы │5ТН.425.006 │3 │2 │
│9. Регулировочный болт форсунки │8ТН.925.080 │4 │2 │
│10. Рукав песочной трубы │6ТН.399.003 │2 │1 │
│11. Сопло │8ТН.454.168 │2 │1 │
│12. Регулировочный болт │8ТН.920.646 │10 │5 │
│тормозной колодки │ │ │ │
│13. Кронштейн регулировочного │8ТН.920.219 │2 │1 │
│болта │ │ │ │
│14. Кожуха зубчатой передачи: │ │ │ │
│правый верхний │5ТЕ.300.074 │1 │1 │
│левый верхний │5ТЕ.300.077 │1 │1 │
│правый нижний │5ТЕ.300.075 │4 │2 │
│левый нижний │5ТЕ.300.078 │4 │2 │
│15. Крышки заливочных горловин │5ТН.463.045сп │8 │4 │
│кожуха │ │ │ │
│16. Кожуховый болт │8ТН.920.374 │10 │5 │
│17. Кожуховый стяжной болт │8ТН.920.448 │20 │10 │
│18. Крышка шапок моторно-осевых │8ТН.313.078-080 │4 │2 │
│подшипников │ │ │ │
│19. Крышки масломерных устройств │- │6 │3 │
│20. Валики крышек кожуховых шапок │8ТН.200.575-576 │5 │3 │
│МОП │ │ │ │
│21. Болты букс моторно-осевых │8ТН.929.060 │9 │5 │
│подшипников │ │ │ │
│22. Маятниковые болты │8ТН.127.026-028 │5 │3 │
│23. Рессоры листовые │5ТН.285.014 │2 │1 │
│24. Пружины рессорного │8ТН.281.371 │3 │2 │
│подвешивания │ │ │ │
│25. Автосцепка СА-3 │- │2 │1 │
│26. Клин автосцепки СА-3 │- │2 │1 │
│27. Гидравлический гаситель │- │4 │2 │
│колебаний │ │ │ │
├──────────────────────────────────┴─────────────────┴─────┴─────┤
│ Тяговые электродвигатели и вспомогательные машины │
├──────────────────────────────────┬─────────────────┬─────┬─────┤
│1. Электрощетки: ТЛ-2К1 ЭГ-61, │- │200 │100 │
│2(10x25x50) │ │ │ │
│НБ-436В (двигатель), ТЛ-110М, │ │ │ │
│НБ-431П │ │ │ │
│ЭГ-61, 10x25x50 │- │30 │15 │
│НБ-436В (генератор), ДК-405К, │ │ │ │
│ТЛ-110М │ │ │ │
│ЭГ-2А, 16x32x32 │- │20 │10 │
│П-11М ЭГ-4, 8x10x25 │- │10 │5 │
│2. Щеткодержатели: ТЛ-2К1 │5ТЕ.112.087 │10 │5 │
│НБ-436В (двигатель), ТЛ-110М, │5ТН.112.002 │8 │4 │
│НБ-431П │ │ │ │
│НБ-436В (генератор), ДК-405К, │5ТН.112.081 │8 │4 │
│ТЛ-110М │ │ │ │
│П-11М │5ТН.112.034.1, │6 │3 │
│ │5ТН.112.034.2 │ │ │
│3. Палец щеткодержателя нажимной: │ │ │ │
│ТЛ-2К1 │5ТЕ.277.109 │8 │4 │
│НБ-436В (двигатель), ТЛ-110М, │5ТН.277.087 │8 │4 │
│НБ-431П │ │ │ │
│НБ-436В (генератор), ДК-405К, │5ТН.277.081 │10 │5 │
│ТЛ-110М │ │ │ │
│4. Кронштейн щеткодержателя: │8ТН.120.018, │10 │5 │
│ТЛ-2К1 │8ТН.120.019 │ │ │
│5. Палец кронштейна │5ТН.277.023 │8 │4 │
│щеткодержателя: ТЛ-2К1 │ │ │ │
│6. Крышка верхнего люка ТЛ-2К1 │5ТЕ.310.046 │2 │1 │
│7. Крышка нижнего люка ТЛ-2К1 │8ТН.310.191 │4 │2 │
│8. Пробка смазкозаправочной │- │4 │2 │
│трубки ТЛ-2К1 │ │ │ │
│9. Пробка-заглушка сливного │- │6 │3 │
│отверстия ТЛ-2К1 │ │ │ │
├──────────────────────────────────┴─────────────────┴─────┴─────┤
│ Токоприемник Т-5М1 (П-5) │
├──────────────────────────────────┬─────────────────┬─────┬─────┤
│1. Полоз токоприемника: │ │ │ │
│под металлокерамические накладки │8ТЕ.261.006 │10 │5 │
│под угольные вставки │8ТЕ.261.015 │10 │5 │
│2. Каретка в сборе │5ТЕ.261.016-017 │4 │2 │
│3. Кронштейн │8ТЕ.120.211 │2 │1 │
│4. Основание каретки │5ТЕ.024.007 │4 │2 │
│5. Труба конусная │8ТН.170.937 │2 │1 │
│6. Шайба пружинящая │5ТЕ.090.003 │2 │1 │
│7. Хомут │8ТЕ.145.081 │2 │1 │
│8. Пружина каретки │8ТЕ.281.008 │3 │2 │
│9. Рукав токоприемника │5ТЕ.467.004 │3 │2 │
│10. Изолятор опорный │ГОСТ 8608-79 │2 │1 │
│11. Редукционный клапан │6ТЕ.741.001 │1 │1 │
│12. Металлокерамические накладки │- │200 │100 │
│13. Угольные вставки │- │200 │100 │
├──────────────────────────────────┴─────────────────┴─────┴─────┤
│ Контакторы электропневматические и электромагнитные │
├──────────────────────────────────┬─────────────────┬─────┬─────┤
│1. Электропневматические │ │ │ │
│контакторы: │ │ │ │
│ПК-15 │6ТН.242.015 │1 │1 │
│ПК-17 │6ТН.242.017 │1 │1 │
│ПК-19 │6ТН.242.019 │1 │1 │
│ПК-21 │6ТН.242.022 │1 │1 │
│ПК-22 │6ТН.242.024 │1 │1 │
│ПК-25 │6ТН.242.025 │1 │1 │
│ПК-31 │6ТН.242.031 │1 │1 │
│ПК-33 │6ТН.242.033 │1 │1 │
│ПК-41 │6ТН.242.041 │1 │1 │
│ПК-43 │6ТН.242.043 │1 │1 │
│ПК-118 │6ТН.242.118 │1 │1 │
│2. Камеры дугогасительные: │ │ │ │
│ПК-21-26 │5ТН.740.014 │2 │1 │
│ПК-31-36 │5ТН.740.062 │2 │1 │
│ │5ТН.740.019 │2 │1 │
│ПК-41-46 │ТН.551.023 │8 │4 │
│ │8ТН.551.045 │8 │4 │
│3. Контакт (губка) │8ТН.743.006 │4 │2 │
│4. Тяга изоляционная │8ТЕ.568.010 │8 │4 │
│5. Палец блокировочный │8ТЕ.373.017 │15 │8 │
│6. Манжеты ПК │5ТН.583.009 │5 │3 │
│7. Шунты ПК │ │8 │4 │
│8. Пружины притирающие │6ТН.241.037 │1 │1 │
│9. Контакторы электромагнитные: │6ТЕ.241.042 │1 │1 │
│МК-3106-37 │6ТЕ.241.079 │1 │1 │
│МК-310Б-42 │6ТЕ.010.025 │1 │1 │
│МК-15-01 │6ТЕ.010.024 │1 │1 │
│МКП-23Д │5ТЕ.740.029 │2 │1 │
│МКП-23Г │ │2 │1 │
│10. Камера дугогасительная │5ТН.551.093 │10 │5 │
│МК-310Б-37, МК-310Б-42 │ │ │ │
│11. Контакт МК-310 │ │ │ │
├──────────────────────────────────┴─────────────────┴─────┴─────┤
│ Реле │
├──────────────────────────────────┬─────────────────┬─────┬─────┤
│1. Реле повышенного напряжения │6ТЕ.30.496 │1 │1 │
│РПН-496 │ │ │ │
│2. Реле низкого напряжения РПН-497│6ТН.230.497 │1 │1 │
│3. Реле перегрузки: │ │ │ │
│РТ-500 │6ТН.230.500 │1 │1 │
│РТ-502 │6ТН.230.502 │1 │1 │
│4. Реле тока │6ТН.230.067 │1 │1 │
│5. Реле времени РЭВ-294 │6ТН.230.294 │1 │1 │
│6. Промежуточное реле РП-280; │6ТН.230.280; │1 │1 │
│РП-282; РП-287 │282; 287 │ │ │
│7. Реле дифференциальной защиты │6ТЕ.230.068 │1 │1 │
│РДЗ-068 │ │ │ │
│РДЗ-068-01 │6ТЕ.230.068-1 │1 │1 │
│8. Датчик контроля боксования │6ТН.129.019 │2 │1 │
│ДБ-019 │ │ │ │
│9. Контакты реле │5ТН.550.002 │1 │1 │
│10. Контакт неподвижный │5ТН.550.013 │8 │4 │
│11. Реле рекуперации РР-498 │6ТН.230.498 │2 │1 │
│12. Регулятор напряжения СРН-7У-3 │6ТЕ.238.008 │2 │1 │
│13. Контакт угольный подвижный │683.016 │10 │5 │
│14. Контакт угольный неподвижный │683.028 │5 │3 │
│15. Пластина биметаллическая │5ТН.100.068 │4 │2 │
├──────────────────────────────────┴─────────────────┴─────┴─────┤
│ Электромагнитные вентили и клапаны │
├──────────────────────────────────┬─────────────────┬─────┬─────┤
│1. Вентили включающие: ЭВ-08; │6ТЕ.295.008, │2 │1 │
│ЭВ-16; ЭВ-17; ЭВ-29 │016, 017, 029 │ │ │
│2. Вентиль выключающий: ЭВВ-09 │6ТН.295.009 │1 │1 │
│3. Вентили броневого типа │ │ │ │
│включающие: │ │ │ │
│ЭВ-55 │6ТЕ.295.055 │1 │1 │
│ЭВ-55-07 │6ТЕ.295.055-07 │1 │1 │
│ЭВ-58 │6ТЕ.295.058 │1 │1 │
│4. Вентиль броневого типа │- │1 │1 │
│выключающий: ЭВВ-37 │ │ │ │
│5. Вентиль токоприемника ЭВТ-54 │6ТЕ.295.054 │1 │1 │
│6. Вентили защитные ВЗ-1, ВЗ-57-02│- │2 │1 │
│7. Клапан КП-39 │- │1 │1 │
│8. Клапаны продувки КП-100-03 │- │1 │1 │
│и КП-110 │ │ │ │
├──────────────────────────────────┴─────────────────┴─────┴─────┤
│ Резисторы │
├──────────────────────────────────┬─────────────────┬─────┬─────┤
│1. Резистор ПЭВ-15-390 Ом │- │8 │4 │
│2. Резистор ПЭВ-25-10 Ом │- │3 │2 │
│3. Резистор ПЭВ-50-20 Ом │- │2 │1 │
│4. Резистор ПЭВ-50-30 Ом │- │1 │1 │
│5. Резистор ПЭВ-50-51 Ом │- │1 │1 │
│6. Резистор ПЭВ-50-62 Ом │- │5 │3 │
│7. Резистор ПЭВ-50-82 Ом │- │1 │1 │
│8. Резистор ПЭВ-100-1500 Ом │- │8 │4 │
│9. Резистор ПЭВ-100-3000 Ом │- │15 │8 │
│10. Резистор ПЭВ-100-33000 Ом │- │1 │1 │
├──────────────────────────────────┴─────────────────┴─────┴─────┤
│ Предохранители ПР-2 на 220 В │
├──────────────────────────────────┬─────────────────┬─────┬─────┤
│1. Предохранитель 6 А │Каталог N 3124 │50 │25 │
│2. Предохранитель 10 А │Каталог N 3124 │10 │5 │
│3. Предохранитель 15 А │Каталог N 3124 │5 │3 │
│4. Предохранитель 25 А │Каталог N 3124 │5 │3 │
│5. Предохранитель 35 А │Каталог N 3124 │5 │3 │
│6. Предохранитель 45 А │Каталог N 3124 │6 │3 │
│7. Предохранитель 50 А │Каталог N 3124 │6 │3 │
│8. Предохранитель 150 А │Каталог N 3124 │6 │3 │
├──────────────────────────────────┴─────────────────┴─────┴─────┤
│ Электрооборудование разное │
├──────────────────────────────────┬─────────────────┬─────┬─────┤
│1. Элементы кулачковые ТК-8, РК-8 │6ТН 687.003 │2 │1 │
│2. Пружины кулачковых элементов │6ТН 281.094 │8 │4 │
│3. Палец ПШ │5ТЕ 568.000 │2 │1 │
│4. Рукоятка щитка КУ │8ТН 253.060 │2 │1 │
│5. Выключатели управления ПВУ-2, │- │1 │1 │
│ПВУ-3, ПВУ-7 │ │ │ │
│6. Электропечи ПЭТ-2Б │- │2 │1 │
│7. Патрон прожекторный 1Ф-051-1 │5ДИ 575.007 │8 │4 │
│8. Лампы прожекторные ПЖ-50-500 │- │100 │50 │
│9. Лампы освещения Ж-54-24, │- │350 │175 │
│Ж-54-60 │ │ │ │
│10. Лампы сигнальные РН-55-15 │- │50 │25 │
│11. Лампы сигнальные РН-60-4,8 │- │50 │25 │
├──────────────────────────────────┴─────────────────┴─────┴─────┤
│ Тормозное и пневматическое оборудование │
├──────────────────────────────────┬─────────────────┬─────┬─────┤
│1. Кран машиниста │Усл. N 394 │2 │1 │
│2. Кран вспомогательного тормоза │Усл. N 254 │2 │1 │
│3. Кран разобщительный 1/4″ │Усл. N 4200сб │3 │2 │
│4. Блокировочное устройство │Усл. N 367 │2 │1 │
│5. Кран разобщительный 1/2″ │Усл. N 386сб │3 │2 │
│6. Кран разобщительный 3/4″ │Усл. N 379сб │3 │2 │
│7. Кран концевой 1-1/4″ │Усл. N 190сб │3 │2 │
│8. Кран трехходовой 1/2″ │Усл. N 424сб │3 │2 │
│9. Клапан компрессора │КТ6.06.001.сб2 │3 │2 │
│нагнетательный │ │ │ │
│10. Клапан компрессора всасывающий│КТ6.06.002.сб2 │3 │2 │
│11. Стеклоочиститель │6ТН.392.004 │2 │1 │
│пневматический СЛ-2Б │ │ │ │
│12. Щетки стеклоочистителя │усл. 21.520.58.00│2 │1 │
│13. Мембрана тифона │8ТН.159.997 │9 │5 │
│14. Свисток │150.05сбА │1 │1 │
│15. Тифон │5ТН.413.009 │5 │3 │
│16. Рукав соединительный │Р-22 │8 │4 │
│17. Рукав соединительный │Р-13 │2 │1 │
│18. Регулятор давления АК-11Б │- │3 │2 │
├──────────────────────────────────┴─────────────────┴─────┴─────┤
│ Приборы контрольно-измерительные │
├──────────────────────────────────┬─────────────────┬─────┬─────┤
│1. Амперметр 75-0-75 А, М-4200 │- │1 │1 │
│2. Амперметр 0-750 А, М-151 │- │1 │1 │
│3. Амперметр 750-0-750 А, М-151 │- │1 │1 │
│4. Вольтметр 0-100 В, М-151 │- │1 │1 │
│5. Вольтметр 0-150 В, М-4200 │- │1 │1 │
│6. Вольтметр 0-4000 В, М-151 │- │1 │1 │
│7. Шунт амперметра ШС-75 мВ 750 А,│- │1 │1 │
│0,5 │ │ │ │
│8. Резистор добавочный к │- │1 │1 │
│вольтметру Р-103 │ │ │ │
│9. Манометр МП-2 100x10x1,6-2 │- │1 │1 │
│10. Манометр МП-2 100x16x1,6-2 │- │1 │1 │
│11. Скоростемер 3СЛ-2М │- │2 │1 │
└──────────────────────────────────┴─────────────────┴─────┴─────┘
I — для ПТОЛ, расположенных на станции размещения оборотного депо или пункте смены локомотивных бригад.
II — для ПТОЛ, расположенных на станции размещения основного локомотивного депо.
Приложение 15
к Инструкции
от 27 сентября 1999 г. N ЦТ-685
ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ НЕСНИЖАЕМОГО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО
ЗАПАСА УЗЛОВ, ДЕТАЛЕЙ, НАХОДЯЩИХСЯ НА ПТОЛ ДЛЯ ЭЛЕКТРОВОЗОВ
с
ВЛ80 (ИЗ РАСЧЕТА НА 50 ТО-2 В СУТКИ)
┌──────────────────────────────────┬─────────────────┬───────────┐
│ Наименование запасных частей, │ Номер чертежа │Количество,│
│ тип │ или стандарта │ шт. │
│ │ ├─────┬─────┤
│ │ │ I │ II │
├──────────────────────────────────┼─────────────────┼─────┼─────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │
├──────────────────────────────────┴─────────────────┴─────┴─────┤
│ Механическая часть │
├──────────────────────────────────┬─────────────────┬─────┬─────┤
│1. Колодки тормозные │ТУ 32 ЦТВР-165-87│300 │150 │
│2. Башмак тормозной │8ТН.143.108 │3 │2 │
│3. Пружины тормозного башмака │8ТН.285.092 │3 │2 │
│4. Валик подвески башмака │8ТН.200.594 │3 │2 │
│5. Тросики предохранительные │5ТН.470.008-009 │4 │2 │
│6. Чека тормозной колодки │8ТН.933.006 │4 │2 │
│7. Хомутик песочной трубы │8ТН.217.756 │4 │2 │
│8. Форсунка песочницы │5ТН.425.006 │3 │2 │
│9. Регулировочный болт форсунки │8ТН.925.080 │4 │2 │
│10. Рукав песочной трубы │6ТН.399.003 │2 │1 │
│11. Сопло │8ТН.454.168 │2 │1 │
│12. Регулировочный болт │8ТН.920.646 │10 │5 │
│тормозной колодки │ │ │ │
│13. Кронштейн регулировочного │8ТН.920.219 │2 │1 │
│болта │ │ │ │
│14. Кожуха зубчатой передачи: │ │ │ │
│правый верхний │5ТЕ.300.510 │1 │1 │
│левый верхний │5ТЕ.300.511 │1 │1 │
│правый нижний │5ТЕ.300.871 │4 │2 │
│левый нижний │5ТЕ.300.872 │4 │2 │
│15. Крышки заливочных горловин │5ТН.463.045сп │8 │4 │
│кожуха │ │ │ │
│16. Кожуховый болт │8ТН.920.374 │10 │5 │
│17. Кожуховый стяжной болт │8ТН.920.448 │20 │10 │
│18. Крышка шапок моторно-осевых │8ТН.313.078-080 │4 │2 │
│подшипников │ │ │ │
│19. Крышки масломерных устройств │- │6 │3 │
│20. Валики крышек кожуховых шапок │8ТН.200.575-576 │5 │3 │
│МОП │ │ │ │
│21. Болты букс моторно-осевых │8ТН.929.060 │9 │5 │
│подшипников │ │ │ │
│22. Маятниковые болты │8ТН.127.026-028 │5 │3 │
│23. Рессоры листовые │5ТН.285.014 │2 │1 │
│24. Пружины рессорного │8ТН.281.371 │3 │2 │
│подвешивания │ │ │ │
│25. Автосцепка СА-3 │- │2 │1 │
│26. Клин автосцепки СА-3 │- │2 │1 │
│27. Гидравлический гаситель │- │4 │2 │
│колебаний │ │ │ │
├──────────────────────────────────┴─────────────────┴─────┴─────┤
│ Тяговые электродвигатели и вспомогательные машины │
├──────────────────────────────────┬─────────────────┬─────┬─────┤
│1. Электрощетки НБ-418К6 ЭГ-61, │- │300 │150 │
│2 (12,5x32x57) │ │ │ │
│2. Электрощетки ДМК-1/5092 ЭГ-74, │- │50 │25 │
│10×12,5×32 │ │ │ │
│3. Электрощетки П-11М ЭГ-4, │- │30 │15 │
│8x10x25 │ │ │ │
│4. Щеткодержатель НБ-418К6 │5ТН.112.070 │10 │5 │
│5. Щеткодержатель ДМК-1/50У2 │- │6 │3 │
│6. Щеткодержатель П-11М │5ТА.112.034.1, │4 │2 │
│ │5ТА.112.034.2 │ │ │
│7. Палец кронштейна │5ТН.277.122 │10 │5 │
│щеткодержателя НБ-418К6 │ │ │ │
│8. Палец нажимной щеткодержателя │- │10 │5 │
│НБ-418К6 │ │ │ │
│9. Пружина щеткодержателя │- │10 │5 │
│НБ-418К6 │ │ │ │
│10. Кронштейн щеткодержателя │5ТН.120.523 │10 │5 │
│НБ-418К6 │ │ │ │
│11. Крышка верхнего смотрового │5ТН.312.089 │2 │1 │
│люка │ │ │ │
│12. Крышка нижнего смотрового │5ТН.310.268-01 │4 │2 │
│люка │ │ │ │
│13. Пробка смазкозаправочной │- │4 │2 │
│трубки НБ-418К6 │ │ │ │
│14. Пробка-заглушка сливного │- │6 │3 │
│отверстия НБ-418К6 │ │ │ │
├──────────────────────────────────┴─────────────────┴─────┴─────┤
│ Токоприемник ТЛ-13У │
├──────────────────────────────────┬─────────────────┬─────┬─────┤
│1. Полоз токоприемника в сборе │5ТН.261.033 │3 │2 │
│2. Каретка в сборе │5ТН.261.035 │3 │2 │
│3. Шунт токоприемника │5ТН.583.117 │3 │2 │
│4. Рукав полиэтиленовый │- │1 │1 │
│5. Изолятор токоприемника │8608 │1 │1 │
│6. Угольная вставка марки А │- │200 │100 │
├──────────────────────────────────┴─────────────────┴─────┴─────┤
│ Главный воздушный выключатель ВОВ-25-4М │
├──────────────────────────────────┬─────────────────┬─────┬─────┤
│1. Нож ГВ подвижный │8БП.486.003 │2 │1 │
├──────────────────────────────────┴─────────────────┴─────┴─────┤
│ Главный контроллер ЭКГ-8Ж │
├──────────────────────────────────┬─────────────────┬─────┬─────┤
│1. Контактор с дугогашением │6ТН.242.072 │4 │2 │
│2. Контактор без дугогашения │6ТН.242.064 │8 │4 │
│3. Контакторный элемент │6ТН.242.020 │6 │3 │
│блокировочный │ │ │ │
│4. Камера дугогасительная │5ТН.740.045 │4 │2 │
│5. Контактодержатель │5ТН.104.016 │6 │3 │
│6. Контакт │5ТН.551.209 │8 │4 │
│7. Контакт главный неподвижный │5ТН.551.193 │8 │4 │
│8. Контакт главный подвижный │5ТН.551.228 │8 │4 │
│9. Пружина разрывного контакта │8ТН.281.300 │6 │3 │
├──────────────────────────────────┴─────────────────┴─────┴─────┤
│ Контакторы электропневматические и электромагнитные │
├──────────────────────────────────┬─────────────────┬─────┬─────┤
│1. ПК-356.15 │6ТН.242.356.15 │2 │1 │
│2. ПК-356.29 │6ТН.242.356.29 │2 │1 │
│3. ПК-356.43 │6ТН.242.356.43 │2 │1 │
│4. ПК-356.63 │6ТН.242.356.63 │2 │1 │
│5. ПК-356.69 │6ТН.242.356.69 │2 │1 │
│6. Шунт контактора ПК │- │2 │1 │
│7. Электромагнитные контакторы │- │10 │5 │
│типа МК │ │ │ │
│8. Шунт МК │5ТН.505.221 │2 │1 │
│9. Катушка МК │5ТН.520.237 │2 │1 │
│10. Подвижный контакт МК │8ТН.551.077 │2 │1 │
│11. Изоляционная тяга МК │5ТН.234.254 │2 │1 │
│12. Камеродугогасительные МК │5ТН.740.050-051 │6 │3 │
├──────────────────────────────────┴─────────────────┴─────┴─────┤
│ Реле │
├──────────────────────────────────┬─────────────────┬─────┬─────┤
│1. Тепловое реле ТРТ-151 │6ТН.233.007 │2 │1 │
│2. Тепловое реле ТРТ-141 │6ТН.233.005 │2 │1 │
│3. Тепловое реле ТРТ-121 │6ТН.233.002 │2 │1 │
│4. Реле контроля оборотов РО-33 │6ТН.236.033 │2 │1 │
│5. Реле промежуточные РП-277, │- │10 │5 │
│РП-279, РП-283, РП-287 │ │ │ │
│6. Реле времени РЭВ-292, РЭВ-295, │- │5 │5 │
│РЭВ-299, РЭВ-597, РЭВ-623 │ │ │ │
│7. Реле заземления РЗ-303 │6ТН.230.303 │1 │1 │
│8. Реле контроля земли РКЗ-306 │6ТН.230.306 │1 │1 │
│9. Реле боксования РБ-469 │6ТН.230.469 │2 │1 │
│10. Регулятор давления АК-11Б │- │2 │1 │
├──────────────────────────────────┴─────────────────┴─────┴─────┤
│ Электромагнитные вентили и электропневматические клапаны │
├──────────────────────────────────┬─────────────────┬─────┬─────┤
│1. ЭВ-55 │6ТН.295.055 │2 │1 │
│2. ЭВ-58 │6ТН.295.058 │2 │1 │
│3. ВЗ-57-02 │- │1 │1 │
│4. ЭВТ-54 │6ТЕ.295.054 │1 │1 │
│5. КП-36 │- │1 │1 │
│6. КП-110-01 │6ТН.399.110 │1 │1 │
│7. КП-51 │- │1 │1 │
│8. КС-52 │- │1 │1 │
├──────────────────────────────────┴─────────────────┴─────┴─────┤
│ Предохранители и автоматические выключатели │
├──────────────────────────────────┬─────────────────┬─────┬─────┤
│1. Предохранители типа ПР-2: │ │ │ │
│6 А │- │30 │15 │
│25 А │- │10 │5 │
│35 А │- │10 │5 │
│2. Автоматические выключатели │- │25 │10 │
│типа А63 с током расцепления 5, │ │ │ │
│10, 16, 25 А │ │ │ │
├──────────────────────────────────┴─────────────────┴─────┴─────┤
│ Электрооборудование разное │
├──────────────────────────────────┬─────────────────┬─────┬─────┤
│1. Лампы прожекторные ПЖ-50-500 │- │25 │13 │
│2. Лампы освещения Ж-54-24, │- │60 │30 │
│Ж-54-60 │ │ │ │
│3. Лампы сигнальные РН-55-15 │- │50 │25 │
│4. Лампы сигнальные РН-60-4,8 │- │50 │25 │
│5. Подвижный контакт КУ │5ТН.551.056 │4 │2 │
│6. Электропечь ПЭТ-2Б │- │6 │3 │
│7. Пневматические выключатели │- │8 │4 │
│управления ПВУ-2, ПВУ-7 │ │ │ │
├──────────────────────────────────┴─────────────────┴─────┴─────┤
│ Тормозное и пневматическое оборудование │
├──────────────────────────────────┬─────────────────┬─────┬─────┤
│1. Кран машиниста │Усл. N 394 │2 │1 │
│2. Кран вспомогательного тормоза │Усл. N 254 │2 │1 │
│3. Кран разобщительный 1/4″ │Усл. N 4200сб │3 │2 │
│4. Блокировочное устройство │Усл. N 367 │2 │1 │
│5. Кран разобщительный 1/2″ │Усл. N 386сб │3 │2 │
│6. Кран разобщительный 3/4″ │Усл. N 379сб │3 │2 │
│7. Кран концевой 1-1/4″ │Усл. N 190сб │3 │2 │
│8. Кран трехходовой 1/2″ │Усл. N 424сб │3 │2 │
│9. Клапан компрессора │КТ6.06.001.сб2 │3 │2 │
│нагнетательный │ │ │ │
│10. Клапан компрессора всасывающий│КТ6.06.002.сб2 │3 │2 │
│11. Стеклоочиститель │6ТН.392.004 │2 │1 │
│пневматический СЛ-2Б │ │ │ │
│12. Щетки стеклоочистителя │усл. 21.520.58.00│2 │1 │
│13. Мембрана тифона │8ТН.159.997 │9 │5 │
│14. Свисток │150.05сбА │1 │1 │
│15. Тифон │5ТН.413.009 │5 │3 │
│16. Рукав соединительный │Р-22 │8 │4 │
│17. Рукав соединительный │Р-13 │2 │1 │
│18. Регулятор давления АК-11Б │- │3 │2 │
├──────────────────────────────────┴─────────────────┴─────┴─────┤
│ Приборы контрольно-измерительные │
├──────────────────────────────────┬─────────────────┬─────┬─────┤
│1. Киловольтметр 0 — 1,5 кВ М-1611│- │2 │1 │
│2. Киловольтметр 0 — 30 кВ Ц-1611 │- │2 │1 │
│3. Киловольтметр 0 — 1,5 кА М-1611│- │2 │1 │
│4. Вольтметр 0 — 150 В М-4200 │- │2 │1 │
│5. Амперметр 75-0-75 В М-4200 │- │1 │1 │
│6. Манометр МП 100x16x1,5 │- │1 │1 │
│7. Манометр МП 100x10x1,5 │- │1 │1 │
│8. Скоростемер 3СЛ-2М │- │2 │1 │
└──────────────────────────────────┴─────────────────┴─────┴─────┘
I — для ПТОЛ, расположенных на станции размещения оборотного депо или пункте смены локомотивных бригад.
II — для ПТОЛ, расположенных на станции размещения основного локомотивного депо.
Приложение 16
к Инструкции
от 27 сентября 1999 г. N ЦТ-685
ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ НЕСНИЖАЕМОГО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ЗАПАСА
МАТЕРИАЛОВ, МЕТИЗОВ, НАХОДЯЩИХСЯ НА ПТОЛ ДЛЯ ЭЛЕКТРОВОЗОВ
(ИЗ РАСЧЕТА НА 50 ТО-2 В СУТКИ)
┌───────────────────────────────┬────────────────┬───────────────┐
│ Наименование │ Обозначение │Количество, шт.│
│ │ ├───────┬───────┤
│ │ │ I │ II │
├───────────────────────────────┼────────────────┼───────┼───────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │
├───────────────────────────────┴────────────────┴───────┴───────┤
│ Материалы │
├───────────────────────────────┬────────────────┬───────┬───────┤
│1. Ремни текстропные Б-1800, │ГОСТ 1284-89 │2 │1 │
│Б-1900 │ │ │ │
│2. Стекла лобовые │- │10 │5 │
│3. Стекла прожекторные │- │10 │5 │
│4. Стекла машинного отделения │- │4 │2 │
│5. Смазка антигололедная │- │24 <2> │12 <2> │
│6. Смазка СГС-Д │- │32 <2> │16 <2> │
│7. Бензин А-76: │ГОСТ 1012-72 │ │ │
│зима │ │10 <3> │5 <3> │
│лето │ │5 <3> │2,5 <3>│
│8. Дистиллированная вода │ГОСТ 6709-72 │10 <3> │5 <3> │
│9. Салфетки технические │ТУ 108-66 │20 <1> │10 <1> │
│обтирочные │ │ │ │
│10. Эмаль НЦ-929 (ГФ-92-ХС, │- │2 <2> │1 <2> │
│КО-983) │ │ │ │
│11. Ацетон │ГОСТ 2768-84 │4 <2> │4 <2> │
│12. Ветошь обтирочная │- │25 <2> │15 <2> │
│13. Лента изоляционная «Пара» │ТУ 38-105.105-81│2 <2> │1 <2> │
│14. Смоляная лента │ТУ 16-503.020-91│2 <2> │1 <2> │
│15. Манжеты полиуретановые: │- │ │ │
│72×62 │ │16 │8 │
│70×80 │ │10 │5 │
│32×40 │ │10 │5 │
│50×60 │ │10 │5 │
│16. Лента изоляционная │ГОСТ 2162-78 │2 <2> │1 <2> │
│прорезиненная │ │ │ │
│17. Электроды металлические для│ГОСТ 481-80 │25 <2> │15 <2> │
│дуговой сварки и наплавки │ │ │ │
│18. Олово │ГОСТ 860-75 │3,0 <2>│1,5 <2>│
│19. Припои оловянно-свинцовые │ТУ 32ЦТ2248-97 │5 <2> │2,5 <2>│
│20. Лакоткань │- │3 <4> │1,5 <4>│
│электроизоляционная │ │ │ │
│21. Канифоль сосновая │- │0,5 <2>│0,5 <2>│
│22. Лента для скоростемеров │- │100 <6>│50 <6> │
│23. Спирт этиловый технический │ГОСТ 17299-78 │3 <3> │1,5 <3>│
│24. Шнур асбестовый │- │1 <2> │0,5 <2>│
│25. Паронит │ГОСТ 481-80 │3 <2> │1,5 <2>│
│26. Резина листовая 2 мм │- │1 <2> │0,5 <2>│
│27. Концы обтирочные │- │100 <2>│50 <2> │
│28. Лента изоляционная киперная│ГОСТ 4514-78 │50 <1> │20 <1> │
│29. Лента тафтяная │- │30 <1> │15 <1> │
│30. Пряжа фитильная аппаратного│- │30 <2> │15 <2> │
│прядения │ │ │ │
│31. Ткань льняная паковочная │- │60 <1> │30 <1> │
│32. Керосин │- │100 <3>│50 <3> │
│33. Шкурка шлифовальная │ГОСТ 5009-82 │20 <1> │10 <1> │
│тканевая │ │ │ │
│34. Сухой песок │- │45 <5> │30 <5> │
├───────────────────────────────┴────────────────┴───────┴───────┤
│ Метизы │
├───────────────────────────────┬────────────────┬───────┬───────┤
│1. Болты с гайками │- │100 <2>│50 <2> │
│2. Винты и шурупы разные │- │5 <2> │2,5 <2>│
│3. Винты латунные для полозов │- │10 <2> │5 <2> │
│токоприемника │ │ │ │
│4. Шплинты │- │5 <2> │2,5 <2>│
│5. Шайбы пружинные разные │- │3 <2> │1,5 <2>│
└───────────────────────────────┴────────────────┴───────┴───────┘
———————————
<1> Метров.
<2> Килограммов.
<3> Литров.
<4> Квадратных метров.
<5> Среднесуточных расходов по году (при совмещении с пунктом экипировки).
<6> Катушек.
I — для ПТОЛ, расположенных на станции размещения оборотного депо или пункте смены локомотивных бригад.
II — для ПТОЛ, расположенных на станции размещения основного локомотивного депо.
Приложение 17
к Инструкции
от 27 сентября 1999 г. N ЦТ-685
ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ НЕСНИЖАЕМОГО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ЗАПАСА
УЗЛОВ, ДЕТАЛЕЙ, НАХОДЯЩИХСЯ НА ПТОЛ ДЛЯ ТЕПЛОВОЗОВ ТИПА ТЭ10
(ИЗ РАСЧЕТА НА 50 ТО-2 В СУТКИ)
┌────────────────────────────────┬─────────────────┬─────────────┐
│ Наименование запасных частей, │ Номер чертежа │ Количество, │
│ тип │ или стандарта │ шт. │
│ │ ├──────┬──────┤
│ │ │ I │ II │
├────────────────────────────────┼─────────────────┼──────┼──────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │
├────────────────────────────────┴─────────────────┴──────┴──────┤
│ Дизель и вспомогательное оборудование │
├────────────────────────────────┬─────────────────┬──────┬──────┤
│1. Адаптер форсунки │Д 100.01.005-6 │2 │1 │
│2. Форсунка │2Д100.17сб-1 │4 │2 │
│3. Форсунка │10Д100М.17сб-1 │4 │2 │
│4. Адаптер индикаторного крана │Д100.01.105сб-3 │2 │1 │
│5. Кран индикаторный │2Д100.06сб │4 │2 │
│6. Маховичок индикаторного крана│Д100.06.101сб-4 │4 │2 │
│7. Крышка дизеля смотровая │Д100-41-040-1 │4 │2 │
│нижняя │ │ │ │
│8. Крышка дизеля смотровая │2Д100-40-007сб │2 │1 │
│верхняя │ │ │ │
│9. Трубка топливная высокого │Д100-23-3сб1 │10 │5 │
│давления │ │ │ │
│10. Трубка сливная от топливного│Д100-23-128сб │10 │5 │
│насоса │ │ │ │
│11. Трубка от фильтра тонкой │Д100-23-112сб │2 │1 │
│очистки топлива к топливному │ │ │ │
│коллектору │ │ │ │
│12. Прокладки регулировочные к │Д100-27-035 │10 │5 │
│топливному насосу │Д100-27-036 │10 │5 │
│13. Прокладка медная под │Д100-01-014 │5 │3 │
│адаптеры форсунки и │ │ │ │
│индикаторного крана │ │ │ │
│14. Уплотнительное кольцо под │Д100-01-38 │12 │5 │
│адаптеры форсунки и │ │ │ │
│индикаторного крана │ │ │ │
│15. Резиновое уплотнительное │- │10 │5 │
│кольцо переходного патрубка │ │ │ │
│16. Прокладка верхней смотровой │Д100-40-021А │5 │3 │
│крышки │ │ │ │
│17. Прокладка нижней смотровой │Д100-41-111А │10 │5 │
│крышки │ │ │ │
│18. Прокладка люков ресивера │Д100-37-041 │10 │5 │
│19. Прокладка люка выхлопного │Д100-18-032 │20 │10 │
│коллектора │ │ │ │
│20. Труба соединительная │- │2 │1 │
│глушителя │ │ │ │
│21. Трубки к │- │2 │1 │
│электропневматическим вентилям │ │ │ │
│отключения топливных насосов │ │ │ │
│22. Уплотнение брезентовое между│- │4 │2 │
│фильтром и патрубком │ │ │ │
│турбокомпрессора │ │ │ │
│23. Фильтр турбокомпрессора │- │2 │1 │
│24. Резиновое уплотнение │- │4 │2 │
│наконечника маслоподводящей │ │ │ │
│трубки турбокомпрессора │ │ │ │
│25. Сальниковая набивка водяного│9Д100.11.046 │4 │2 │
│насоса │ │ │ │
│26. Сальниковая набивка водяного│2Д100.11.020 │4 │2 │
│насоса │ │ │ │
│27. Шланг (дюритовый рукав) │158-320-2,5 │4 <1> │2 <1> │
│водяной системы │шестислойный │ │ │
│ │ТУ 38.105.894-75 │ │ │
│28. То же, масляной системы │Ф-158, 320 │4 <1> │2 <1> │
│ │десятислойный │ │ │
│29. Шланг к трубе │Ф90, 350 │2 │1 │
│воздухоохладителя │ │ │ │
│30. Шланги дюритовые, │- │4 <1> │2 <1> │
│диаметр 32, 38 │ │ │ │
│31. Стекло водомерное │2ТЭ10Л.10.01.135 │5 │3 │
│32. Вал карданный привода │2ТЭ10Л.85.09.025 │3 │2 │
│основного холодильника │ │ │ │
│33. Вал карданный привода │- │2 │1 │
│вентилятора тягового генератора │ │ │ │
│34. Муфты полужесткие │- │2 │1 │
│35. Заглушки секций холодильника│- │50 │25 │
│36. Амортизатор муфты │- │8 │4 │
│топливоподкачивающего насоса │ │ │ │
│37. Прокладка фильтра грубой │- │5 │3 │
│очистки топлива │ │ │ │
│38. Прокладка топливного насоса │- │10 │5 │
│39. Клапан редукционный │- │4 │2 │
│гидроредукторов │ │ │ │
│40. Вентили дренажных труб │- │4 │2 │
│41. Болты пластинчатых муфт с │- │10 │5 │
│гайками │ │ │ │
│42. Болты полужестких муфт с │- │10 │5 │
│гайками │ │ │ │
│43. Секции холодильника (всех │- │10 │5 │
│видов) │ │ │ │
│44. Прокладка под фланец │- │4 │2 │
│электропневматического вентиля │ │ │ │
│45. Прокладка фильтра тонкой │2Д100.63.045 │3 │1 │
│очистки масла │ │ │ │
│46. Прокладка фильтра грубой │Д50.34.055 │30 │10 │
│очистки масла │ │ │ │
│47. Прокладки секции │- │10 │5 │
│холодильника │ │ │ │
│48. Валопровод к двухмашинному │- │1 │1 │
│агрегату │ │ │ │
│49. Пакет пластин и болты с │- │2 │1 │
│гайками и шайбами к 2-машинному │ │ │ │
│агрегату │ │ │ │
│50. Топливоподкачивающий агрегат│- │1 │1 │
│в сборе │ │ │ │
│51. Объединенный регулятор числа│- │1 │1 │
│оборотов и мощности │ │ │ │
│52. Вентиляторные колеса │2127.85.12.011 │2 │1 │
│охлаждения ТЭД │ │ │ │
│53. Вентиляторные чехлы тяговых │- │2 │1 │
│электродвигателей │ │ │ │
│54. Элемент фильтра тонкой │366-00-00 │20 │4 │
│очистки топлива «ФЭТО» │ │ │ │
│55. Диск муфты │ТЭ3-52-055 │70 │22 │
│56. Диск муфты │М62.85.02.103 │44 │18 │
│57. Карданный вал привода │2ТЭ10Л.85.04.020 │2 │1 │
│двухмашинного агрегата │ │ │ │
│58. Валопровод к гидроприводу │2ТЭ10Л.85.09.095 │3 │1 │
│вентилятора │ │ │ │
├────────────────────────────────┴─────────────────┴──────┴──────┤
│ Тяговые электродвигатели и вспомогательные машины │
├────────────────────────────────┬─────────────────┬──────┬──────┤
│1. Щетки для двигателей ЭД-118А,│5ТХ.578.073 │5 <3> │3 <3> │
│ЭД-118Б ЭГ-61, 2 (12,5x40x64) │ │ │ │
│2. Щетки для тягового генератора│- │2 <3> │1 <3> │
│ГП-311Б ЭГ-14 или ЭГ-74, │ │ │ │
│2 (12,5x32x65) │ │ │ │
│3. Щетки для вспомогательных │- │4 <3> │2 <3> │
│машин В600, ВГТ275/120 ЭГ-14, │ │ │ │
│12,5x44x40 │ │ │ │
│4. Щетки для синхронного │- │4 <3> │2 <3> │
│подвозбудителя ВС-652 ЭГ-8, │ │ │ │
│10×12,5×32 │ │ │ │
│5. Щетки электродвигателя П21 │- │5 <3> │3 <3> │
│ЭГ-4, 10×12,5×32 │ │ │ │
│6. Щетки электродвигателя П41 │- │5 <3> │3 <3> │
│ЭГ-4, 10×12,5×32 │ │ │ │
│7. Щетки электродвигателя П11 │- │5 <3> │3 <3> │
│ЭГ-4, 8x10x25 │ │ │ │
│8. Щеткодержатель │5ТХ.112.034 │4 │2 │
│электродвигателя ЭД-118А, │ │ │ │
│ЭД-118Б │ │ │ │
│9. Щеткодержатель для тягового │5ТХ.112.058 │10 │5 │
│генератора ГП 311Б │ │ │ │
│10. Изоляторы фторопластовые для│8ТХ.720.009 │10 │5 │
│двигателей ЭД-118А, ЭД-118Б │ │ │ │
│11. Крышки коллекторных люков │ │ │ │
│двигателей: │ │ │ │
│ЭД-118А, ЭД-118Б (верхняя) │5ТХ.310.149 │10 │5 │
│ЭД-118А, ЭД-118Б (боковая) │5ТХ.310.143 │4 │2 │
│ЭД-118А, ЭД-118Б (нижняя) │5ТХ.310.142 │4 │2 │
│12. Крышки быстросъемные │Т808.02; │10 │5 │
│коллекторных люков (проект │Т806.03; │10 │5 │
│ПКБ ЦТ) │Т806.04 │10 │5 │
├────────────────────────────────┴─────────────────┴──────┴──────┤
│ Аккумуляторные батареи щелочные │
├────────────────────────────────┬─────────────────┬──────┬──────┤
│1. Аккумулятор ТПЖН-5 50 │ФК3.545.005 │4 │2 │
│2. Пробка (для аккумулятора) │ФК5.575.011 │10 │5 │
│3. Перемычки: большая │ФК7.755.036 │16 │8 │
│4. малая │ФК7.755.035 │16 │8 │
│5. уравнительная │ФК7.755.037 │10 │5 │
├────────────────────────────────┴─────────────────┴──────┴──────┤
│ Электролампы │
├────────────────────────────────┬─────────────────┬──────┬──────┤
│1. Прожекторная │- │4 │2 │
│2. 110 В, 40 Вт, СЦ-21 │ТУ 16-21.14-66 │25 │15 │
│3. 80 В, 60 Вт, Ж80-60 │- │30 │15 │
│4. 26 В, 25 Вт, СМ-26-25 │ТУ 16-535.077-67 │30 │15 │
├────────────────────────────────┴─────────────────┴──────┴──────┤
│ Контакторы и реверсоры, контроллер │
├────────────────────────────────┬─────────────────┬──────┬──────┤
│1. Электропневматический │2ТХ.420.013-01 │2 │1 │
│контактор типа ПК-753Б-6 │ │ │ │
│2. Контактор │2ТХ.422.001.7 │2 │1 │
│электропневматический типа │ │ │ │
│ПКГ-565 │ │ │ │
│3. Контактор электромагнитный │- │4 │2 │
│типа ТКПМ-121, МК3-10 │ │ │ │
│4. Контактор электромагнитный │- │4 │2 │
│типа ТКПМ-111, МК1 │ │ │ │
│5. Контактор электромагнитный │- │4 │2 │
│КПВ-604 │ │ │ │
│6. Контакт подвижной реверсора │5ТХ.551.100 │5 │3 │
│ППК-8603 │ │ │ │
│7. Контакт неподвижный реверсора│ │5 │3 │
│ППК-8603 │ │ │ │
│8. Палец контактный и контакт │5ТХ.551.011 │5 │3 │
│неподвижный контроллера │ │ │ │
│машиниста │ │ │ │
├────────────────────────────────┴─────────────────┴──────┴──────┤
│ Реле │
├────────────────────────────────┬─────────────────┬──────┬──────┤
│1. Реле давления масла │- │2 │1 │
│2. Реле заземления Р-45Г2-11, │- │2 │1 │
│РМ1110 │ │ │ │
│3. Реле боксования РК221 │- │4 │2 │
│4. Реле времени │РЭВ-812 │2 │1 │
│5. Реле времени │РЭВ-813 │2 │1 │
│6. Реле времени │ВЛЗ1 │2 │1 │
│7. Реле управления │ТРПУ-1 │6 │2 │
│8. Реле перехода РД 3010 │- │4 │2 │
├────────────────────────────────┴─────────────────┴──────┴──────┤
│ Выключатели и переключатели │
├────────────────────────────────┬─────────────────┬──────┬──────┤
│1. Выключатель (тумблер) П2Т-1 │- │3 │2 │
│2. Тумблер ТВ1-1 │УСО 360.049 ТУ │3 │2 │
│3. Тумблер ТВ1-2 │УСО 360.049 ТУ │3 │2 │
│4. Тумблер ТВ1-4 │УСО 360.049 ТУ │3 │2 │
│5. Кнопка КЕ011 │- │5 │3 │
│6. Выключатель автоматический │- │10 │4 │
│АЗ161УЗ │ │ │ │
│7. Выключатель концевой ВПК2110 │- │5 │3 │
├────────────────────────────────┴─────────────────┴──────┴──────┤
│ Вентили │
├────────────────────────────────┬─────────────────┬──────┬──────┤
│1. Электропневматический вентиль│- │3 │2 │
│типа ВВ-1 │ │ │ │
│2. Электропневматический вентиль│- │3 │2 │
│типа ВВ-З │ │ │ │
│3. Электропневматический вентиль│- │3 │2 │
│типа ВВ-32 │ │ │ │
├────────────────────────────────┴─────────────────┴──────┴──────┤
│ Предохранители │
├────────────────────────────────┬─────────────────┬──────┬──────┤
│1. Патроны и плавкие вставки на │- │25 │12 │
│125 и 160 А к панели типа │ │ │ │
│ПП-4035 │ │ │ │
│2. Патроны и плавкие вставки на │- │25 │12 │
│125 и 160 А │ │ │ │
├────────────────────────────────┴─────────────────┴──────┴──────┤
│ Электрооборудование разное │
├────────────────────────────────┬─────────────────┬──────┬──────┤
│1. Регулятор напряжения БРН-ЗВ, │- │4 │2 │
│БРН-ЗГ │ │ │ │
│2. Панель с выпрямителем │- │1 │1 │
│ПВК-6011 │ │ │ │
│3. Блок боксования ББ-320А │- │4 │2 │
│4. Электромагнит тяговый РЧВ │- │2 │1 │
│дизеля ЭТ-52Б │ │ │ │
│5. Электромагнит тяговый РЧВ │- │2 │1 │
│дизеля ЭТ-54Б │ │ │ │
│6. Датчик пожарной сигнализации │КПЛ │10 │4 │
│7. Датчик-реле температуры │ТЗ5 или ТАМ103 │10 │3 │
│8. Индуктивный датчик ИД-31 │- │5 │3 │
├────────────────────────────────┴─────────────────┴──────┴──────┤
│ Приборы измерительные │
├────────────────────────────────┬─────────────────┬──────┬──────┤
│1. Вольтметр М4200-0-1000 │ТУ 25.04.1382-73 │2 │1 │
│В-1,5-В2-4 │ │ │ │
│2. Амперметр М4200-150-0-150 │ТУ 25.40.1382-73 │2 │1 │
│А-1,5-В2-4 │ │ │ │
│3. Амперметр М4200-0-6000 │ТУ 25.04.1382-73 │2 │1 │
│А-1,5-В2-4 │ │ │ │
│4. Вольтметр M161 с │- │2 │1 │
│переключателем П1821 │ │ │ │
│5. Указатели электроманометров │- │5 │3 │
│ЭДМУ-6 │ │ │ │
│6. Указатель термометра ТУЭ8А │- │5 │3 │
│7. Манометры разные │- │2 │1 │
│8. Трубка дифманометра │- │2 │1 │
│9. Колодка контактная │- │4 │2 │
│дифманометра │ │ │ │
├────────────────────────────────┴─────────────────┴──────┴──────┤
│ Тормозное и пневматическое оборудование │
├────────────────────────────────┬─────────────────┬──────┬──────┤
│1. Кран машиниста │395.000-3 │2 │1 │
│2. Кран вспомогательного тормоза│254.000-1 │2 │1 │
│3. Рукава концевые │- │5 <1> │3 <1> │
│4. Регулятор 3РД │- │2 │1 │
│5. Блокировочное устройство │- │4 │2 │
│усл. N 367 │ │ │ │
│6. Форсунка песочницы │ОН3-64 │8 │4 │
│7. Наконечник резиновый │- │8 │4 │
│пескоподающих труб │ │ │ │
│8. Клапан нагнетательный │КТ6-06-001сб2 │2 │1 │
│компрессора │ │ │ │
│9. Клапан всасывающий │КТ6-06-002сб2 │2 │1 │
│компрессора │ │ │ │
│10. Диафрагма │КТ6-06-021 │4 │2 │
│11. Мембрана тифона │1376-0000 │4 │2 │
├────────────────────────────────┴─────────────────┴──────┴──────┤
│ Экипаж │
├────────────────────────────────┬─────────────────┬──────┬──────┤
│1. Комплект фитилей в сборе с │5ТХ.269.022 │4 │2 │
│коробкой польстерного устройства│ │ │ │
│тягового двигателя ЭД-118А │ │ │ │
│2. Болты крепления букс (шапок) │8ТХ.920.990 │6 │3 │
│тяговых электродвигателей │(М36 x 125) │ │ │
│ЭД-118А, ЭД-118Б │ │ │ │
│3. Болты крепления крышек букс │БВ16хЗО/1 │20 │10 │
│тяговых электродвигателей │М16х25.36.0112, │20 │10 │
│ЭД-118А, ЭД-118Б │36.0212 │ │ │
│ │ГОСТ 7796-70 │ │ │
│4. Болты крепления кожухов │ТЭ3.12.041 │10 │5 │
│зубчатой передачи тяговых │ │ │ │
│электродвигателей ЭД-118А, │ │ │ │
│ЭД-118Б │ │ │ │
│5. Крышки заправочной горловины │- │4 │2 │
│букс (шапок) моторно-осевых │ │ │ │
│подшипников в сборе с пружинной │ │ │ │
│осью и шплинтом │ │ │ │
│6. Пробки букс (шапок) моторно- │- │20 │10 │
│осевых подшипников тяговых │ │ │ │
│электродвигателей │ │ │ │
│7. Крышки горловин кожухов │- │4 │2 │
│зубчатой передачи в сборе с │ │ │ │
│осью, шплинтом │ │ │ │
│8. Пробки (контрольных │- │20 │10 │
│отверстий) кожухов зубчатой │ │ │ │
│передачи │ │ │ │
│9. Колодки тормозные │ТУ 32 ЦТВР-165-87│300 │150 │
│10. Чека тормозной колодки │2ТЭ116.40.20.132 │10 │5 │
│11. Чека тормозной колодки │2ТЭ116.40.20.133 │10 │5 │
│12. Башмаки тормозной колодки │2ТЭ116.40.20.065 │4 │2 │
│13. Башмаки тормозной колодки │2ТЭ116.40.20.066 │4 │2 │
│14. Пружина подвески тягового │ТЭ1.12.008-1 │4 │2 │
│электродвигателя ЭД-118А, │ │ │ │
│ЭД-118Б │ │ │ │
│15. Болты с гайками трамвайной │- │4 │2 │
│подвески тяговых │ │ │ │
│электродвигателей │ │ │ │
│16. Скоба предохранительная │- │2 <3> │1 <3> │
│(в сборе с крепящими болтами │ │ │ │
│и гайками винтовой стяжки │ │ │ │
│тормозной рычажной передачи) │ │ │ │
│17. Предохранительный канат │130.40.20.085 │5 │3 │
│18. Хомут для пескопроводных │ТЭ3.41.1267 │10 │5 │
│труб │ │ │ │
│19. Маятниковые подвески │48.06.25 │4 │2 │
│автосцепки │ │ │ │
│20. Редуктор скоростемера │2ТЭ10Л.00.20.012 │3 │2 │
│21. Привод скоростемера │2ТЭ10Л.00.20.002 │3 │2 │
└────────────────────────────────┴─────────────────┴──────┴──────┘
———————————
<1> Метров.
<2> Килограммов.
<3> Комплектов.
I — для ПТОЛ, расположенных на станции размещения оборотного депо или пункте смены локомотивных бригад.
II — для ПТОЛ, расположенных на станции размещения основного локомотивного депо.
Приложение 18
к Инструкции
от 27 сентября 1999 г. N ЦТ-685
ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ НЕСНИЖАЕМОГО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ЗАПАСА
УЗЛОВ, ДЕТАЛЕЙ, НАХОДЯЩИХСЯ НА ПТОЛ ДЛЯ ТЕПЛОВОЗОВ ТИПА М62
(ИЗ РАСЧЕТА НА 50 ТО-2 В СУТКИ)
┌─────────────────────────────┬─────────────────┬────────────────┐
│ Наименование запасных │ Номер чертежа │Количество, шт. │
│ частей, тип │ или стандарта ├───────┬────────┤
│ │ │ I │ II │
├─────────────────────────────┼─────────────────┼───────┼────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │
├─────────────────────────────┴─────────────────┴───────┴────────┤
│ Дизель и вспомогательное оборудование │
├─────────────────────────────┬─────────────────┬───────┬────────┤
│1. Форсунки │14Д40.85 сб │20 │10 │
│2. Вентиль индикаторный │30Д87 сб-9 │5 │3 │
│3. Крышка люка смотрового с │14Д40.352 сб-1 │15 │7 │
│клапаном │ │ │ │
│4. Клапан ресивера │1Д40.35.27 сб │5 │3 │
│5. Клапанный механизм в сборе│- │10 │5 │
│6. Водяной насос │14.Д40.123сб-1 │3 │- │
│7. Трубка топливная высокого │11.Д45.82.1сб-1 │20 │5 │
│давления │ │ │ │
│8. Трубка сливная от │11.Д45.82.1сб-3 │25 │12 │
│топливного насоса │ │ │ │
│9. Трубка от фильтра тонкой │30.Д107.16сб-7 │10 │5 │
│очистки топлива к топливному │ │ │ │
│коллектору │ │ │ │
│10. Элементы фильтрующие ФГО │028.43.45.20 │50 │25 │
│масла │ │ │ │
│11. Элементы фильтрующие ФГО │028.43.40.20 │50 │25 │
│топлива │ │ │ │
│12. Амортизатор муфты │2.Д100.32.032 │30 │10 │
│топливоподкачивающего │ │ │ │
│агрегата │ │ │ │
│13. Вентили трубопроводные │В-25-16, В-15-16 │30 │15 │
│водяной системы дизеля │ │ │ │
│14. Диск муфты (двухмашинного│М62.85.02.103 │70 │22 │
│агрегата с передним │ │ │ │
│редуктором) │ │ │ │
│15. Карданный вал вентилятора│М62.85.02.012 │4 │2 │
│охлаждения ТГ и ТЭД │ │ │ │
│16. Карданный вал вентилятора│М62.85.01.013-1 │3 │2 │
│главного холодильника │ │ │ │
│17. Диски муфты │М62.85.01.162 │100 │50 │
│18. Секция нагревателя │У10.70.012 │5 │3 │
│калорифера │ │ │ │
│19. Секция радиатора водяная │Р62.131.00 │25 │5 │
│20. Кольцо уплотнительное │30Д.78.69-8 │25 │10 │
│крышки цилиндра (резиновое) │ │ │ │
│21. Уплотнительное кольцо │40Д.66.182 │15 │8 │
│центробежного фильтра масла │ │ │ │
│22. Прокладки уплотнительные │Д45.35.54-1 │50 │25 │
│крышки люка блока цилиндров │ │ │ │
│23. Прокладки клапана │30Д.35.84.4А │0,5 <2>│0,3 <2> │
│ресивера │ │ │ │
│24. Прокладки люка ресивера │1Д40.35.81 │0,5 <2>│0,3 <2> │
│25. Прокладка выпускного │30Д.169.30-4 │25 │12 │
│коллектора │ │ │ │
│26. Шланг (дюритовый рукав) │- │25 <1> │12 <1> │
│водяной системы диаметром │ │ │ │
│внутренним 90 мм │- │ │ │
│27. Шланг (дюритовый рукав) │- │10 <1> │5 <1> │
│масляной системы диаметром │ │ │ │
│внутренним 50 мм │ │ │ │
│28. Шланги дюритовые │- │20 <1> │10 <1> │
│диаметром 32, 38 мм │ │ │ │
│29. Стекло водомерное │- │25 │12 │
│30. Заглушки секций │- │50 │25 │
│холодильника │ │ │ │
│31. Дифманометр │- │5 │2 │
│32. Прокладка под фланец │- │20 │10 │
│электропневматического │ │ │ │
│вентиля │ │ │ │
│33. Манометр │- │8 │4 │
│34. Элемент фильтра тонкой │»ФЭТО» │30 │15 │
│очистки топлива │ │ │ │
│35. Прокладки секций │- │250 │125 │
│холодильника │ │ │ │
│36. Прокладка фильтра грубой │33.Д165.23 │10 │5 │
│очистки топлива │ │ │ │
│37. Прокладка фильтра тонкой │306.161.131.0 │10 │5 │
│очистки топлива │ │ │ │
├─────────────────────────────┴─────────────────┴───────┴────────┤
│ Электрооборудование │
├─────────────────────────────┬─────────────────┬───────┬────────┤
│1. Щеткодержатели ТЭД ЭД-118А│5ТХ.112.034 │8 │4 │
│2. Щетки для двигателей │5ТХ.578.073 │100 │50 │
│ЭД 107А, 118А ЭГ61, │ │ │ │
│2х(12,5x40x64) │ │ │ │
│3. Щетки главного генератора │- │70 │35 │
│ЭГ-14 или ЭГ-74 │ │ │ │
│4. Щетки СПВ ЭГ-8 │- │15 │8 │
│5. Щетки для электродвигателя│- │30 │10 │
│П21 ЭГ4, 10×12,5×32 │ │ │ │
│6. Щетки для электродвигателя│- │30 │10 │
│П11 ЭГ4, 8x10x25 │ │ │ │
│7. Перемычка АБ │- │20 │10 │
│8. Корпус предохранителей │- │10 │5 │
│125, 160 А │ │ │ │
│9. Автоматический выключатель│- │5 │3 │
│на 15 А │ │ │ │
│10. Лампы прожекторные │- │4 │2 │
│11. Патрон прожектора │- │5 │3 │
│12. Регулятор напряжения │- │5 │3 │
│БРН-3В │ │ │ │
│13. Электромагнит БМ │- │5 │3 │
│14. Электропневматические │- │15 │8 │
│вентили ВВ-1, ВВ-2, ВВ-32 │ │ │ │
│15. Плавкие вставки на 125, │- │40 │20 │
│160 А │ │ │ │
│16. Тумблер ТВ 1-2, ТВ 1-4 │- │16 │8 │
│17. Рукоятка бдительности │- │8 │4 │
│18. Термодатчик ПП2 │- │16 │8 │
│19. Реле давления масла │- │10 │5 │
│20. Термодатчик на открытие │- │6 │3 │
│жалюзи (комплект) │ │ │ │
│21. Контакторы КМН, КТН │- │8 │4 │
│22. Датчик пожарной │- │4 │2 │
│сигнализации │ │ │ │
│23. Подвозбудитель │- │4 │2 │
│24. Контактор │ПК-753Б │2 │1 │
│25. Контакт силовой ПК-753Б │8ТК.551.058 │10 │5 │
│26. Контакт переключателя │5ТХ.551.100 │20 │8 │
│направления │ │ │ │
│27. Контакт группового │5ТХ.551.203-02 │10 │5 │
│переключателя ПКГ │ │ │ │
│28. Электролампы 60, 80 Вт │- │100 │30 │
│29. Реле управления │ТРПУ-1 │6 │2 │
│30. Выключатель │АЕ2530 │по 5 │по 2 │
│автоматический │от 5 до 25 А │ │ │
│31. Контроллер │- │4 │2 │
├─────────────────────────────┴─────────────────┴───────┴────────┤
│ Приборы измерительные │
├─────────────────────────────┬─────────────────┬───────┬────────┤
│1. Электротермометр │- │16 │8 │
│2. Электроманометр │- │16 │8 │
│3. Скоростемер ЗСЛ-2М │- │20 │10 │
├─────────────────────────────┴─────────────────┴───────┴────────┤
│ Экипаж │
├─────────────────────────────┬─────────────────┬───────┬────────┤
│1. Комплект фитилей в сборе │8ТХ.353.022 │12 │6 │
│с коробкой польстерного │ │ │ │
│устройства тягового │ │ │ │
│электродвигателя ЭД-118А │ │ │ │
│2. Комплект фитилей в сборе │8ТХ.353.022 │12 │6 │
│с коробкой польстерного │ │ │ │
│устройства тягового │ │ │ │
│электродвигателя ЭД-107А │ │ │ │
│3. Болты крепления шапок │8ТХ.920.762 │50 │25 │
│тяговых электродвигателей │(М36×125) │ │ │
│ЭД-107А, 118А │ │ │ │
│4. Болты крепления крышек │512х20/1, │40 │20 │
│передачи тяговых │БВ16х30/1, │ │ │
│электродвигателей ЭД-107А, │М16×25.36.0112, │ │ │
│118А │36.0212 │ │ │
│ │ГОСТ 7796-70 │ │ │
│5. Болты крепления кожухов │ТЭЗ 12 041 │80 │40 │
│зубчатой передачи тяговых │ │ │ │
│электродвигателей двигателей │ │ │ │
│ЭД-107А, ЭД-118А │ │ │ │
│6. Пробки букс (шапок) МОП │- │25 │12 │
│тяговых электродвигателей │ │ │ │
│7. Крышки горловин кожухов │- │20 │10 │
│зубчатой передачи в сборе │ │ │ │
│с осью и шплинтом │ │ │ │
│8. Цельнокованная подвеска │ТЭЗ 14.005 сб. │10 │5 │
│рессорного подвешивания │ │ │ │
│9. Колодки тормозные │ТУ 32 ЦТВР-165-87│500 │250 │
│10. Башмаки тормозные │ТЭЗ.10.1257 │20 │10 │
│11. Чека тормозной колодки │ТЭЗ.10.1259 │50 │25 │
│12. Валики (оси) тормозной │40х5х130 │60 │30 │
│рычажной передачи │ГОСТ 9650-80 │ │ │
│13. Валики (оси) тормозной │ГОСТ 9650-80 │ │ │
│рычажной передачи │45х5х140 │25 │12 │
│ │32х5х55 │25 │12 │
│ │40х5х105 │25 │12 │
│ │40х5х150 │25 │12 │
│14. Валики рессорного │Т840.00.01 │10 │5 │
│подвешивания с гайками │Т840.00.02 │10 │5 │
│ │Т840.00.03 │10 │5 │
│15. Скобы предохранительные │ТЭЗ.14.043 │10 │5 │
│(в сборе с гайками) │ │ │ │
│рессорного подвешивания │ │ │ │
│16. Хомут пескопроводных │ТЭЗ.41.1267 │50 │25 │
│труб │ │ │ │
│17. Маятниковые подвески │48.06.25 │20 │10 │
│автосцепки │ │ │ │
│18. Пружина нажимная для │8ТХ.281.155 │10 │5 │
│коробок фитилей польстера │ │ │ │
│тягового электродвигателя │ │ │ │
│ЭД-107А │ │ │ │
│19. Предохранительный тросик │- │8 │4 │
│тормозной рычажной передачи │ │ │ │
│20. Форсунка песочницы │М62.45.01.048 │8 │4 │
│21. Пружина подвески ТЭД │ТЭ1.12.008.1 │6 │4 │
│22. Болт с гайкой подвески │2ТЭ116.30.58.291 │4 │4 │
│ТЭД │ │ │ │
│23. Кожух гасителя колебаний │2ТЭ116.30.30.118 │10 │5 │
├─────────────────────────────┴─────────────────┴───────┴────────┤
│ Тормозное и пневматическое оборудование │
├─────────────────────────────┬─────────────────┬───────┬────────┤
│1. Кран машиниста усл. 395 │- │16 │8 │
│2. Кран вспомогательного │- │20 │10 │
│тормоза усл. 254 │ │ │ │
│3. Регулятор ЗРД │- │9 │5 │
│4. Блокировочное │- │4 │2 │
│устройство усл. N 367 │ │ │ │
│5. Рукав концевой 32 мм │- │18 │9 │
│6. Кран концевой │- │16 │8 │
│7. Клапан нагнетательный │- │10 │5 │
│компрессора КТ-7 │ │ │ │
│8. Клапан всасывающий │- │10 │5 │
│компрессора КТ-7 │ │ │ │
│9. Ремень компрессора КТ-7 │- │10 │5 │
│10. Клапаны предохранительные│- │10 │5 │
│на 4,5 и 10,5 атм. │ │ │ │
│11. Мембрана тифона │- │10 │4 │
│12. Прокладка медная │- │24 │12 │
│КТ/06-029 │ │ │ │
│13. Электропневматический │- │8 │4 │
│клапан ЭПК-150 │ │ │ │
│14. Манжета тормозного │- │10 │5 │
│цилиндра │ │ │ │
└─────────────────────────────┴─────────────────┴───────┴────────┘
———————————
<1> Метров.
<2> Килограммов.
I — для ПТОЛ, расположенных на станции размещения оборотного депо или пункте смены локомотивных бригад.
II — для ПТОЛ, расположенных на станции размещения основного локомотивного депо.
Приложение 19
к Инструкции
от 27 сентября 1999 г. N ЦТ-685
ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ НЕСНИЖАЕМОГО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ЗАПАСА
УЗЛОВ, ДЕТАЛЕЙ, НАХОДЯЩИХСЯ НА ПТОЛ ДЛЯ ТЕПЛОВОЗОВ 2ТЭ116
(ИЗ РАСЧЕТА НА 50 ТО-2 В СУТКИ)
┌───────────────────────────────┬──────────────────┬─────────────┐
│ Наименование запасных частей, │ Номер чертежа │ Количество, │
│ тип │ или стандарта │ шт. │
│ │ ├──────┬──────┤
│ │ │ I │ II │
├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────┼──────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │
├───────────────────────────────┴──────────────────┴──────┴──────┤
│ Дизель и вспомогательное оборудование │
├───────────────────────────────┬──────────────────┬──────┬──────┤
│1. Форсунка │Д49.85спч │6 │3 │
│2. Кран индикаторный │6Д49.87спч │6 │3 │
│3. Маховичок индикаторного │- │4 │2 │
│крана │ │ │ │
│4. Люк дизеля смотровой │- │4 │2 │
│5. Прокладка смотрового люка │- │5 │3 │
│6. Топливный насос высокого │Д49.107спч-2-4 │6 │3 │
│давления │ │ │ │
│7. Трубка топливная высокого │Д49.82.1спч-4 │12 │6 │
│давления левая │ │ │ │
│8. Трубка топливная высокого │Д49.82.2спч-4 │12 │6 │
│давления правая │ │ │ │
│9. Труба сливная от топливного │- │10 │5 │
│насоса │ │ │ │
│10. Трубка от фильтра тонкой │- │2 │1 │
│очистки топлива к топливному │ │ │ │
│коллектору │ │ │ │
│11. Прокладки регулировочные к │- │10 │5 │
│топливному насосу │ │ │ │
│12. Уплотнительное кольцо │- │10 │5 │
│переходного патрубка │ │ │ │
│13. Вентили водные диаметром │- │20 │10 │
│1/2″, 1″, 1,5″ │ │ │ │
│14. Прокладки выпускного │- │16 │8 │
│коллектора │ │ │ │
│15. Прокладка фильтра тонкой │- │5 │3 │
│очистки масла │ │ │ │
│16. Прокладки фильтров грубой │- │20 │10 │
│очистки масла │ │ │ │
│17. Прокладка фильтра грубой │- │5 │3 │
│очистки топлива │ │ │ │
│18. Трубки к │- │2 │1 │
│электропневматическим вентилям │ │ │ │
│отключения топливных насосов │ │ │ │
│19. Уплотнение между фильтром и│- │4 │2 │
│патрубком турбокомпрессора │ │ │ │
│20. Воздушный фильтр │- │2 │1 │
│турбокомпрессора │ │ │ │
│21. Прокладка топливного насоса│- │10 │5 │
│22. Фильтр-пакет │- │5 │3 │
│23. Болты пластинчатых муфт │- │10 │5 │
│с гайками │ │ │ │
│24. Секции холодильника │- │10 │5 │
│(всех видов) │ │ │ │
│25. Заглушки секций │- │120 │60 │
│холодильников │ │ │ │
│26. Уплотнения секций │- │120 │60 │
│холодильников │ │ │ │
│27. Прокладка под фланец │- │4 │2 │
│электропневматического вентиля │ │ │ │
│28. Топливоподкачивающий │1990.20.02.000-02 │1 │1 │
│агрегат в сборе │ │ │ │
│29. Полумуфта │ТЭ114.20.02.130-01│6 │3 │
│топливоподкачивающего агрегата │ │ │ │
│30. Палец резиновый к │ТЭМ2.20.55.1006 │30 │15 │
│полумуфте │ │ │ │
│31. Объединенный регулятор │- │1 │1 │
│числа оборотов и мощности │ │ │ │
│32. Вентиляторные чехлы │- │2 │1 │
│тяговых электродвигателей │ │ │ │
│33. Шланги резиновые │- │6 │3 │
│(разного диаметра) │ │ │ │
│34. Стекло водомерное │- │5 │3 │
├───────────────────────────────┴──────────────────┴──────┴──────┤
│ Тяговые электродвигатели и вспомогательные машины │
├───────────────────────────────┬──────────────────┬──────┬──────┤
│1. Щетки для электродвигателя │ФЭ3.596.542 │5 <3> │3 <3> │
│ЭД-118А, ЭД-118Б ЭГ-61, │ │ │ │
│2 (12,5x40x64) │ │ │ │
│2. Щетки для синхронного │ФЭ3.596.1682 │4 <3> │2 <3> │
│возбудителя ВС-650 │ │ │ │
│3. Щетки для стартер- │- │4 <3> │2 <3> │
│генератора ПСГ │ │ │ │
│4. Щетки для тягового │ЦЛЕА.685274.029 │10 │5 │
│генератора ГС-501 ЭГ-4, │ │ │ │
│25×32,5×64 │ │ │ │
│5. Щетки электродвигателя П21М │- │5 <3> │3 <3> │
│6. Щетки электродвигателя П11М │- │5 <3> │3 <3> │
│7. Щеткодержатель │БИЛТ.301521.065 │4 │2 │
│электродвигателя ЭД-118А, │ │ │ │
│ЭД-118Б │ │ │ │
│8. Щеткодержатель для тягового │БИЛТ.301521.004 │10 │5 │
│генератора ГС-501 │ │ │ │
│9. Крышки коллекторных люков │ │ │ │
│двигателей: │ │ │ │
│ЭД-118А, ЭД-118Б (верхняя) │БИЛТ.301174.009 │10 │5 │
│ЭД-118А, ЭД-118Б (боковая) │БИЛТ.301174.004 │4 │2 │
│ЭД-118А, ЭД-118Б (нижняя) │БИЛТ.301174.003 │4 │2 │
│10. Крышки быстросъемные │Т808.02 │10 │5 │
│коллекторных люков │Т806.03 │10 │5 │
│(проект ПКБ ЦТ) │Т806.04 │10 │5 │
├───────────────────────────────┴──────────────────┴──────┴──────┤
│ Аккумуляторные батареи щелочные │
├───────────────────────────────┬──────────────────┬──────┬──────┤
│1. Аккумулятор ТН-150 │- │2 │1 │
│2. Перемычки аккумуляторных │- │20 │10 │
│батарей │ │ │ │
│3. Пробки с уплотнительной │- │20 │10 │
│прокладкой │ │ │ │
├───────────────────────────────┴──────────────────┴──────┴──────┤
│ Электролампы │
├───────────────────────────────┬──────────────────┬──────┬──────┤
│1. Прожекторная │ │4 │2 │
│2. 110 В, 40 Вт, СЦ-21 │ТУ 16-21.14-66 │35 │18 │
├───────────────────────────────┴──────────────────┴──────┴──────┤
│ Контакторы и реверсоры │
├───────────────────────────────┬──────────────────┬──────┬──────┤
│1. Электропневматические │ │ │ │
│контакторы типа: │ │ │ │
│ПК-753М-5 │ИАКВ.644761.003-10│2 │1 │
│ПК-753М-7 │ИАКВ.644761.003-12│ │ │
│2. Контактор │ИАКВ.644665.002-33│2 │1 │
│электропневматический │ │ │ │
│типа ПКГ-566 │ │ │ │
│3. Контактор │- │по 4 │по 2 │
│электромагнитный типа МК │ │ │ │
│4. Контактор │- │по 4 │по 2 │
│электромагнитный типа ТКПМ-111,│ │ │ │
│ТКПМ-121, ТКПД-114В │ │ │ │
│5. Контактор │- │4 │2 │
│электромагнитный КПВ-604 │ │ │ │
│6. Контакт подвижной реверсора │- │5 │3 │
│ППК-8604 │ │ │ │
│7. Контакт неподвижный │- │5 │3 │
│реверсора ППК-8604 │ │ │ │
│8. Палец контактный и контакт │- │5 │3 │
│неподвижный контроллера │ │ │ │
│машиниста │ │ │ │
├───────────────────────────────┴──────────────────┴──────┴──────┤
│ Реле │
├───────────────────────────────┬──────────────────┬──────┬──────┤
│1. Реле управления ТРПУ-1, Р-45│- │2 │1 │
│2. Реле боксования РК-221, │- │по 4 │по 2 │
│РК-231 │ │ │ │
│3. Реле времени РЭВ-812, │- │по 2 │по 1 │
│РЭВ-813 │ │ │ │
│4. Реле перехода РД-3010 │- │4 │2 │
│5. Реле электромагнитное типа │- │по 4 │по 2 │
│РМ │ │ │ │
├───────────────────────────────┴──────────────────┴──────┴──────┤
│ Выключатели и переключатели │
├───────────────────────────────┬──────────────────┬──────┬──────┤
│1. Выключатель (тумблер) П2Т-1 │- │3 │2 │
│2. Тумблер типа ТВ1 │УСО 360.049 ТУ │3 │2 │
│3. Кнопка КЕ011 │- │5 │3 │
├───────────────────────────────┴──────────────────┴──────┴──────┤
│ Вентили │
├───────────────────────────────┬──────────────────┬──────┬──────┤
│1. Электропневматический │- │3 │2 │
│вентиль типа ВВ-1 │ │ │ │
│2. Электропневматический │- │3 │2 │
│вентиль типа ВВ-3 │ │ │ │
│3. Электропневматический │- │3 │2 │
│вентиль типа ВВ-32 │ │ │ │
│4. Электропневматический │- │3 │2 │
│вентиль типа ВВ-1100 │ │ │ │
│5. Электропневматический │- │3 │2 │
│вентиль типа ВВ-1300 │ │ │ │
│6. Электропневматический │- │3 │2 │
│вентиль типа ВВ-1400 │ │ │ │
├───────────────────────────────┴──────────────────┴──────┴──────┤
│ Предохранители │
├───────────────────────────────┬──────────────────┬──────┬──────┤
│1. Патроны и плавкие вставки │- │200 │100 │
│на 125 и 160 А │ │ │ │
├───────────────────────────────┴──────────────────┴──────┴──────┤
│ Электрооборудование разное │
├───────────────────────────────┬──────────────────┬──────┬──────┤
│1. Регулятор напряжения РНТ-6 │- │4 │2 │
│2. Панель с выпрямителем │- │2 │1 │
│ПВК-7041 │ │ │ │
│3. Блок боксования ББ-320А │- │4 │2 │
│4. Электромагнит тяговый РЧВ │- │2 │1 │
│дизеля ЭТ-52М │ │ │ │
│5. Индуктивный датчик ИД-32 │- │5 │3 │
│6. Межсекционные соединения │- │4 │2 │
│(жоксы) │ │ │ │
├───────────────────────────────┴──────────────────┴──────┴──────┤
│ Приборы измерительные │
├───────────────────────────────┬──────────────────┬──────┬──────┤
│1. Вольтметры разные │ТУ 25.04.1382-73 │по 2 │по 1 │
│2. Амперметры разные │ТУ 25.40.1382-73 │по 2 │по 1 │
│3. Манометры разные │- │по 2 │по 1 │
│4. Скоростемер 3СЛ2М-150 │ТУ 25.04.1461-78 │5 │3 │
│5. Трубка дифманометра │- │2 │1 │
│6. Колодка контактная │- │4 │2 │
│дифманометра │ │ │ │
├───────────────────────────────┴──────────────────┴──────┴──────┤
│ Тормозное и пневматическое оборудование │
├───────────────────────────────┬──────────────────┬──────┬──────┤
│1. Регулятор давления воздуха │- │4 │2 │
│3РД │ │ │ │
│2. Клапан нагнетательный │КТ6.06.001.сб.2 │6 │3 │
│3. Клапан всасывающий │КТ6.06.002.сб.2 │6 │3 │
│4. Мембрана тифона │- │8 │4 │
│5. Кран машиниста, усл. N 394 │- │4 │2 │
│6. Кран машиниста, усл. N 254 │- │4 │2 │
│7. Блокировочное устройство, │- │4 │2 │
│усл. N 367 │ │ │ │
│8. Прокладка блокировки │367.005 │16 │8 │
│9. Кран концевой, усл. N 190 │- │8 │4 │
│10. Рукава концевые │Р-17 │10 <1>│5 <1> │
│11. Стабилизатор крана │394.090.сб. │8 │4 │
│машиниста, усл. N 394 │ │ │ │
│12. Регулятор давления │АК-11Б │4 │2 │
│13. Форсунка песочницы │ОН 3-64 │8 │4 │
│14. Хомут для │ТЭ3.41.1267 │20 │10 │
│пескопроводных труб │ │ │ │
│15. Наконечник резиновый │- │16 │8 │
│пескоподающих труб │ │ │ │
├───────────────────────────────┴──────────────────┴──────┴──────┤
│ Экипаж │
├───────────────────────────────┬──────────────────┬──────┬──────┤
│1. Болты крепления шапок │- │20 │10 │
│моторно-осевых подшипников │ │ │ │
│2. Болты крепления кожухов │- │16 │8 │
│зубчатой передачи │ │ │ │
│3. Болты крепления букс │- │40 │20 │
│4. Пробки шапок моторно-осевых │- │30 │15 │
│подшипников │ │ │ │
│5. Пробки кожухов зубчатой │- │30 │15 │
│передачи │ │ │ │
│6. Колодки тормозные │ТУ 32 ЦТВР-165-87 │300 │150 │
│7. Чека тормозной колодки │2ТЭ116.40.20.132 │10 │5 │
│8. Чека тормозной колодки │2ТЭ116.40.20.133 │10 │5 │
│9. Башмаки тормозной колодки │2ТЭ116.40.20.065 │4 │2 │
│10. Башмаки тормозной колодки │2ТЭ116.40.20.066 │4 │2 │
│11. Болты маятниковой подвески │- │12 │6 │
│12. Крышки горловин кожухов │- │8 │4 │
│зубчатой передачи │ │ │ │
│13. Предохранительный канат │- │40 │20 │
│14. Редуктор в сборе │6ТН.724.029 │8 │4 │
│15. Привод скоростемера │- │5 │3 │
└───────────────────────────────┴──────────────────┴──────┴──────┘
———————————
<1> Метров.
<2> Килограммов.
<3> Комплектов.
I — для ПТОЛ, расположенных на станции размещения оборотного депо или пункте смены локомотивных бригад.
II — для ПТОЛ, расположенных на станции размещения основного локомотивного депо.
Приложение 20
к Инструкции
от 27 сентября 1999 г. N ЦТ-685
ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ НЕСНИЖАЕМОГО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ЗАПАСА
УЗЛОВ, ДЕТАЛЕЙ, НАХОДЯЩИХСЯ НА ПТОЛ ДЛЯ ТЕПЛОВОЗОВ ТИПА ТЭМ2
(ИЗ РАСЧЕТА НА 50 ТО-2 В СУТКИ)
┌─────────────────────────────────┬──────────────────┬───────────┐
│ Наименование запасных частей, │ Номер чертежа │Количество,│
│ тип │ или стандарта │ шт. │
│ │ ├─────┬─────┤
│ │ │ I │ II │
├─────────────────────────────────┼──────────────────┼─────┼─────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │
├─────────────────────────────────┴──────────────────┴─────┴─────┤
│ Дизель и вспомогательное оборудование │
├─────────────────────────────────┬──────────────────┬─────┬─────┤
│1. Форсунка в сборе │Д50.17.1сб │12 │6 │
│2. Кран индикатора │Д50.06.102сб │6 │3 │
│3. Труба нагнетательная 1-го │Д50.23.115сб.3 │6 │3 │
│цилиндра │ │ │ │
│4. Труба нагнетательная 2-го │Д50.2Э.16сб.4 │6 │3 │
│цилиндра │ │ │ │
│5. Труба нагнетательная 3-го │Д50.23.117сб.3 │6 │3 │
│цилиндра │ │ │ │
│6. Труба нагнетательная 4-го │Д50.23.118сб.3 │6 │3 │
│цилиндра │ │ │ │
│7. Труба нагнетательная 5-го │Д50.23.119сб.3 │6 │3 │
│цилиндра │ │ │ │
│8. Труба нагнетательная 6-го │Д50.23.120сб.4 │6 │3 │
│цилиндра │ │ │ │
│9. Труба 6 х 1; 1 = 1050 + 3 мм │Д50.23.061 │12 │6 │
│10. Труба 6 х 1; 1 = 650 + 3 мм │Д50.23.059 │18 │9 │
│11. Труба 6 x 1; 1 = 560 + 3 мм │Д50.23.060 │6 │3 │
│12. Кольцо уплотнительное │Д50.17.016.1 │18 │9 │
│13. Секция радиаторная водяная │ТЭ3.02.003сб │12 │6 │
│14. Секция радиаторная масляная │ТЭ3.02.005сб │6 │3 │
│15. Помпа топливоподкачивающая │2Д100.32.010сб │6 │3 │
│16. Хомут в сборе │ТЭМ2.10.02.069 │12 │6 │
│17. Хомут в сборе │ТЭМ1.10.02.049 │12 │6 │
│18. Хомут │ТЭМ1.10.02.050 │12 │6 │
│19. Хомут в сборе │ТЭМ2.20.30.059 │12 │6 │
│20. Хомут в сборе │ТЭМ1-Э2307сб │12 │6 │
│21. Рукав 40 У58-5 l = 300 мм │МРТУ6-07-6016-63 │12 │6 │
│22. Рукав 40 У32-5 l = 200 мм │МРТУ6-07-6016-63 │8 │4 │
│23. Рукав 40 У90-3 l = 300 мм │МРТУ 6-07-6016-63 │8 │4 │
│24. Шланг резинотканевый, тип А, │ТУМХП 3106-56 │12 │6 │
│d 125, l = 330 мм │ │ │ │
│25. Болт муфты │ТЭМ1.40.20.112 │30 │15 │
│26. Болт │ТЭМ1.40.20.123 │30 │15 │
│27. Шайба │ТЭМ1.40.20.113 │30 │15 │
│28. Гайка │ТЭМ1.40.20.125 │30 │15 │
│29. Трубка стеклянная d 15, │ТЭМ2.10.10.151 │6 │3 │
│толщ. 2,5, l = 168 мм │ │ │ │
│30. Трубка стеклянная d 15, │ТЭМ.2.10.10.153 │6 │3 │
│толщ. 2,5, l = 200 мм │ │ │ │
├─────────────────────────────────┴──────────────────┴─────┴─────┤
│ Механическое оборудование │
├─────────────────────────────────┬──────────────────┬─────┬─────┤
│1. Редуктор червячный │ТЭМ1.00.20.040 │6 │3 │
│2. Вал гибкий с броней │В-124-2600 │6 │3 │
│3. Окно раздвижное │ТЭМ2.53.01.012 │6 │3 │
│4. Стекло │ТЭМ2.53.01.101 │6 │3 │
│5. Стекло │ТЭМ2.53.01.102 │6 │3 │
│6. Стекло │ТЭМ2.53.01.150 │6 │3 │
│7. Стекло │ТЭМ2.53.01.218 │6 │3 │
│8. Валик балансирный │ТЭЗ.14.1294 │12 │6 │
│9. Валик балансирный │ТЭЗ.14.1295 │12 │6 │
│10. Валик балансирный │ТЭ10.35.30.120 │12 │6 │
│11. Гайка │ТЭ2.14.013 │24 │12 │
│12. Пружина цилиндрическая │ТЭЗ0.35.30.101 │12 │6 │
│13. Автосцепка с механизмом │48.06.5 сб-2 │6 │3 │
│сцепления │ │ │ │
│14. Балочка │48.06.024 │6 │3 │
│15. Маятник │48.06.025 │12 │6 │
│16. Клин хомута │48.06.093.1 │6 │3 │
│17. Цепь расцепного рычага │48.06.18 сб-2 │6 │3 │
│18. Болт кожуховый │ТЭЗ.16.035 │12 │6 │
│19. Пробка КГ 3/4″ │- │6 │3 │
│20. Колодка тормозная │ТУ 32 ЦТВР-165-87 │100 │50 │
│21. Башмак │ТЭЗ.10.1257 │10 │5 │
│22. Чека │ТЭЗ.10.1259 │10 │5 │
│23. Шпилька │ТЭЗ.10.057 │18 │9 │
│24. Проставка │ТЭМ 2.40.60.1011 │18 │9 │
│25. Валик │ТЭЗ.10.042 │10 │5 │
├─────────────────────────────────┴──────────────────┴─────┴─────┤
│ Электрическое оборудование │
├─────────────────────────────────┬──────────────────┬─────┬─────┤
│1. Щеткодержатель МПТ 84/39 │4ТМ-200 │8 │4 │
│2. Щеткодержатель ЭД-118А │БИЛТ.301529.013 │8 │4 │
│3. Щеткодержатель МВТ-25/9 │5ТХ.112.012 │6 │3 │
│(25/11) │ │ │ │
│4. Изолятор (крепление подвески) │4ТМ-194 │8 │4 │
│5. Электрощетка ЭГ-14 12,5х32х53 │- │30 │15 │
│6. Электрощетка ЭГ-14 12,5х32х55 │- │30 │15 │
│7. Электрощетка │ФЭЗ.596.542 │40 │20 │
│8. Электрощетка ЭГ-14 │- │6 │3 │
│9. Электрощетка ЭГ-2А 8х9х17,5 │- │24 │12 │
│10. Электрощетка ЭГ-2А 10х12,5х32│- │24 │12 │
│11. Козырек ЭД-118А │БИЛТ.305133.002 │6 │3 │
│12. Крышка ЭД-118А │БИЛТ.301171.009 │6 │3 │
│13. Шпилька │БИЛТ.758291.009 │12 │6 │
│14. Шайба │БИЛТ.758486.001-02│12 │6 │
│15. Пробка │БИЛТ.753454.003 │12 │6 │
│16. Контактор ПК-75352-3 │IТА-522-3 │6 │3 │
│17. Вентиль ВВ1 │2ТХ-956-000р3 │6 │3 │
│18. Вентиль ВВ2 │2ТХ-956-006р3 │6 │3 │
│19. Контактор пусковой КПВ-604 │2ВК-410-604 │6 │3 │
│20. Контактор КПМ-111 │2ТД-412-065-33/41 │6 │3 │
│21. Контактор КПД-121 │2ТД-412-064-33 │6 │3 │
│22. Реле перехода Р-42Б-1-3 │2ТА.12/2.1 │6 │3 │
│23. Реле управления Р-45/М13, М22│5ТХ-520-040-2/6 │6 │3 │
│с четырьмя контактами │ │ │ │
│24. Реле управления Р-45/М20, М11│2ТХ-300-037-6-10 │6 │3 │
│с двумя контактами │ │ │ │
│25. Реле заземления Р-45Г │ТХ-310-000-1-1 │6 │3 │
│26. Реле времени │РЭВ-812 │6 │3 │
│27. Реле времени │РЭВ-814 │6 │3 │
│28. Реле времени │РВП-2 │6 │3 │
│29. Реле времени │Р3-585 │6 │3 │
│30. Микропереключатель МП-4 │ОВА-3295/5 исп. 3 │6 │3 │
│31. Контакт │5ТХ-551-023 │6 │3 │
│32. Контакт │5ТХ-551-024 │6 │3 │
│33. Контакт │5ТХ-551-026 │6 │3 │
│34. Контакт неподвижный │5ТХ-551-042 │6 │3 │
│35. Контакт неподвижный │5ТХ-551-043 │6 │3 │
│36. Контакт │5ТХ-551-038 │6 │3 │
│37. Контакт │5ТХ-551-039 │6 │3 │
│38. Контакт неподвижный │5ТХ-551-040 │6 │3 │
│39. Мостик контактный │5ТХ-553-000 │6 │3 │
│40. Контакт неподвижный │5ТХ-551-059 │6 │3 │
│41. Контакт неподвижный │5ТХ-551-068 │6 │3 │
│42. Контакт неподвижный │ПК-140/21 │6 │3 │
│43. Контакт блокировочный │5ВК-559-004 │6 │3 │
│44. Реле давления масла типа │2ТХ-336-001-1 │6 │3 │
│РДМ-20 │ │ │ │
│45. Палец контактный (силовой) │5ТХ.568.О11 │12 │6 │
│НР-720 │ │ │ │
│46. Палец контактный │8ТХ.588.025 │6 │3 │
│(блокировочный) ПР-720 │ │ │ │
│47. Пружина │8ТХ.281.031 │12 │6 │
│48. Вентиль электромагнитный АА2 │2ТХ.999.0063 │6 │3 │
│49. Регулятор напряжения │2ТХ.380.014.1 │6 │3 │
│50. Регулятор напряжения │БРН │6 │3 │
│51. Предохранители ПР-2,200 │- │30 │15 │
│52. Предохранители трубчатые, │- │50 │25 │
│тип ПК, ПМ │ │ │ │
│53. Плавкие вставки 500Вх5-1000 А│- │80 │40 │
│54. Плавкие вставки 0,15-5 А │- │100 │50 │
│55. Лампа прожекторная │- │10 │4 │
│56. Лампа пальцевая │Ж-4-10 │18 │9 │
│57. Лампы осветительные │Ж-80-60 │18 │9 │
│58. Лампа типа СЦ │СУОЗЭ7-069ТУ │18 │9 │
│59. Патрон штифтовой │2Ш-22 │6 │3 │
│60. Патрон штифтовой │2Ш-15 │6 │3 │
│61. Патрон │1Ф-С51-1 │6 │3 │
├─────────────────────────────────┴──────────────────┴─────┴─────┤
│ Контрольно-измерительные приборы │
├─────────────────────────────────┬──────────────────┬─────┬─────┤
│1. Скоростемер локомотивный │СЛ-2М │6 │3 │
│2. Электроманометр масла │ЭДТУ-6 │6 │3 │
│3. Электротермометр воды │ТП-2 │6 │3 │
├─────────────────────────────────┴──────────────────┴─────┴─────┤
│ Пневматическое и тормозное оборудование │
├─────────────────────────────────┬──────────────────┬─────┬─────┤
│1. Насос масляный │КТ6-13с6.1 │6 │3 │
│2. Клапан нагнетательный │КТ6-06-001с6.2 │12 │6 │
│3. Клапан всасывающий │КТ7-06-002с6.2 │12 │6 │
│4. Диафрагма │КТ6-06-021 │12 │6 │
│5. Предохранительный клапан │усл. N 216 │6 │3 │
│6. Предохранительный клапан │усл. N Э-216 │6 │3 │
│7. Электропневматический клапан │15.0с6-Е │6 │3 │
│8. Рукав соединительный (тип Р1) │20100 │12 │6 │
│ │ГОСТ 2593-82 │ │ │
│9. Регулятор давления │3РД │6 │3 │
│10. Кран машиниста │усл. N 394 │6 │3 │
│11. Кран вспомогательного тормоза│усл. N 254 │6 │3 │
│12. Кран концевой │усл. N 190 │6 │3 │
│13. Кран разобщительный │усл. N 379 │6 │3 │
│14. Кран разобщительный │усл. N 383 │6 │3 │
│15. Кран водоспускной │усл. N 1050 │6 │3 │
│16. Воздухораспределитель │усл. N 483 │6 │3 │
│17. Клапан песочницы │2ТХ.999.009.3 │6 │3 │
│18. Установка стеклоочистителя │ТЭМ1.40.11.093 │12 │6 │
│дверного │ │ │ │
│19. Установка стеклоочистителя │ТЭМ1.40.11.092 │12 │6 │
│оконного │ │ │ │
│20. Форсунка песочницы │ТЭЗ-42с6.3 │6 │3 │
│21. Установка тифона │ТЭМ2.40.10.062 │6 │3 │
│22. Свисток │ТЭМ1.40.10.067 │6 │3 │
│23. Штуцер │ТЭМ1.40.01.230 │6 │3 │
│24. Штуцер │ТЭМ1.40.01.276 │6 │3 │
└─────────────────────────────────┴──────────────────┴─────┴─────┘
I — для ПТОЛ, расположенных на станции размещения оборотного депо или пункте смены локомотивных бригад.
II — для ПТОЛ, расположенных на станции размещения основного локомотивного депо.
Приложение 21
к Инструкции
от 27 сентября 1999 г. N ЦТ-685
ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ НЕСНИЖАЕМОГО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ЗАПАСА
УЗЛОВ, ДЕТАЛЕЙ, НАХОДЯЩИХСЯ НА ПТОЛ ДЛЯ ТЕПЛОВОЗОВ ТИПА ЧМЭ3
(ИЗ РАСЧЕТА НА 50 ТО-2 В СУТКИ)
┌─────────────────────────────────────┬──────────────┬───────────┐
│ Наименование запасных частей, тип │Номер чертежа │Количество,│
│ │или стандарта │ шт. │
│ │ ├─────┬─────┤
│ │ │ I │ II │
├─────────────────────────────────────┼──────────────┼─────┼─────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │
├─────────────────────────────────────┴──────────────┴─────┴─────┤
│ Дизель и вспомогательное оборудование │
├─────────────────────────────────────┬──────────────┬─────┬─────┤
│1. Форсунки │Д27.20.01.00 │16 │8 │
│2. Водяной насос большого контура │ДС 126028-4/6 │3 │1 │
│3. Водяной насос малого контура │ДС 126036/4 │3 │1 │
│4. Насос топливоподкачивающий │Д67.22.0100 │2 │1 │
│5. Насос топливный ручной К-2Н │3-02-9060-111 │2 │- │
│6. Секция топливного насоса высокого │ │8 │4 │
│давления │ │ │ │
│7. Трубки высокого давления к │ДС 131520 │10 │5 │
│топливным насосам │ │ │ │
│8. Трубки высокого давления к │Д67.18.1100 │15 │5 │
│топливным форсункам │ │ │ │
│9. Клапанный механизм в сборе │- │8 │4 │
│10. Цилиндр привода жалюзи │- │6 │3 │
│11. Вентиль индикаторный │4-14-8320-009 │12 │6 │
│12. Индикаторный кран в сборе │- │12 │6 │
│13. Крестовина кардана │Т93.65.193.00 │3 │1 │
│14. Упругая муфта «Перифлекс» │Т93.65.20.00 │2 │1 │
│15. Ремни на вентилятор охлаждения │- │40 │20 │
│тяговых электродвигателей │ │ │ │
│16. Секция радиатора охлаждения воды │- │20 │12 │
│17. Секция радиатора калорифера │3ТКХ73019-007 │10 │5 │
│18. Сливные трубки с форсунок дизеля │4-24-4-6082-00│20 │10 │
│19. Манометр │- │6 │3 │
│20. Элемент фильтра тонкой очистки │366-00-00 │16 │4 │
│топлива «ФЭТО» │ │ │ │
│21. Фильтр очистки масла перед │ДС 1261112 │3 │1 │
│регулятором │ │ │ │
│22. Патрубок (медный) │Д27.04.11.00 │4 │2 │
│23. Кольцо уплотнительное 36×28 │ЧСН 029.280.2 │10 │5 │
│золотника ГМР │ │ │ │
│24. Прокладки (каждого вида) │- │80 │40 │
├─────────────────────────────────────┴──────────────┴─────┴─────┤
│ Электрооборудование │
├─────────────────────────────────────┬──────────────┬─────┬─────┤
│1. Электродвигатель (сервомотор) СМД │- │5 │4 │
│2. Щеткодержатель тягового генератора│ЧСН 350831.3 │10 │5 │
│3. Щеткодержатель двухмашинного │- │15 │7 │
│агрегата │ │ │ │
│4. Щеткодержатель тягового │- │15 │7 │
│электродвигателя │ │ │ │
│5. Щетки для тягового генератора │- │100 │60 │
│ТД 802 RE-12, 2 (32x10x40) │ │ │ │
│6. Щетки для 2-машинного агрегата: │- │ │ │
│генератора 12,5x25x32 │ │60 │30 │
│возбудителя 16x25x40 │ │60 │30 │
│7. Щетки для тягового │- │70 │40 │
│электродвигателя ТЕ006, │ │ │ │
│2 (32×12,5×50) │ │ │ │
│8. Щетки для электродвигателя │- │60 │30 │
│маслопрокачивающего насоса 8×12,5×25 │ │ │ │
│9. Щетки для электродвигателя │ │60 │30 │
│калорифера 6,4x10x20 │ │ │ │
│10. Щетка электродвигателя │- │10 │4 │
│сервомотора 6,3x8x20 │ │ │ │
│11. Щетка электродвигателя │- │16 │8 │
│вентилятора МВ-132 ЭП4, 10x20x30 │ │ │ │
│1. Контактор SD 11 │- │12 │6 │
│2. Контактор SC 11 │4-37-122641 │8 │4 │
│ │1-12059 │ │ │
│3. Контактор SG 13 │- │8 │4 │
│4. Контактор SA-781 │- │8 │4 │
│5. Контактор SE 11 │2-37-122224 │8 │4 │
│ │2-37-122225 │ │ │
│6. Реле RA 441 │4-37-230945 │8 │4 │
│ │2 ВДР 23084 │ │ │
│7. Реле RА110 │4-37-230954 │8 │4 │
│8. Реле RА222 │- │8 │4 │
│9. Реле RD11 │2 ВДР 12155 │8 │4 │
│ │(2-37-120247) │ │ │
│10. Электропневматический вентиль │- │40 │20 │
│ЕУ51 │ │ │ │
│11. Блок магнит │- │12 │6 │
│12. Блокировочный контакт реле │- │40 │20 │
│управления │ │ │ │
│13. Тумблеры │- │20 │10 │
│14. Рукоятка бдительности │- │6 │3 │
│15. Кнопки пульта управления │- │20 │10 │
│16. Клицы │- │20 │10 │
│17. Плавкие вставки на 80 и 100 А │- │15 │6 │
│18. Патроны электрические │- │16 │8 │
│19. Концевой выключатель регулятора │- │8 │4 │
│дизеля │ │ │ │
│20. Регулятор мощности │- │6 │3 │
│21. Реле давления масла ТСВ-4Е │ДС 2405Н │8 │4 │
│22. Реле давления воздуха │- │8 │4 │
│23. Термореле «Саутер» или │- │6 │3 │
│датчик-реле температуры Т35 │ │ │ │
│24. Плавкая вставка 63А │- │10 │5 │
│25. Выключатель пульта управления │Т6 │10 │4 │
│26. Переносной пульт │2-190154 │3 │1 │
│27. Подвижной контакт контроллера │2-190112 │6 │3 │
│SM-34 │ │ │ │
│28. Контакты СРН (комплект) │Т93.81.371/341│3 │1 │
│29. Выключатель автоматический: 6А │- │10 │4 │
│30. 10А │- │4 │2 │
│31. Лампа прожекторная │- │10 │4 │
│32. Лампа освещения 127 В, 60 Вт │- │20 │10 │
│33. Лампа освещения 127 В, 40 Вт │- │20 │10 │
│34. Лампа сигнальная 110 В, 15 Вт │- │10 │5 │
├─────────────────────────────────────┴──────────────┴─────┴─────┤
│ Экипаж │
├─────────────────────────────────────┬──────────────┬─────┬─────┤
│1. Гидравлический гаситель колебаний │- │12 │6 │
│2. Брезентовый рукав подвода воздуха │- │12 │6 │
│к тяговым электродвигателям │ │ │ │
│3. Польстер колесно-моторного блока │- │6 │3 │
│4. Стяжные болты кожуха зубчатой │- │50 │25 │
│передачи │ │ │ │
│5. Крышка на горловину кожуха │- │10 │6 │
│зубчатой передачи │ │ │ │
│6. Крышка шапки моторно-осевого │- │10 │6 │
│подшипника │ │ │ │
│7. Маятниковая подвеска автосцепки │- │10 │6 │
│8. Центрирующая балочка автосцепки │- │8 │4 │
│9. Колодки тормозные │- │100 │50 │
│10. Наконечник резиновый │- │10 │5 │
│пескоподающих труб │ │ │ │
│11. Болт крепления шапки МОП │- │15 │5 │
│12. Чека тормозной колодки │- │10 │5 │
├─────────────────────────────────────┴──────────────┴─────┴─────┤
│ Тормозное и пневматическое оборудование │
├─────────────────────────────────────┬──────────────┬─────┬─────┤
│1. Кран машиниста, усл. N 395 │- │20 │10 │
│2. Кран вспомогательного тормоза, │- │24 │12 │
│усл. N 254 │ │ │ │
│3. Рукав концевой, диаметр 32 мм │- │16 │8 │
│4. Кран концевой │- │16 │8 │
│5. Клапан нагнетательный компрессора │- │16 │8 │
│6. Клапан всасывающий компрессора │- │16 │8 │
│7. Клапаны предохранительные на 4,5 │- │16 │8 │
│и 9,5 атм. │ │ │ │
│8. Прокладка медная │- │30 │15 │
│9. Манжета тормозного цилиндра │- │16 │8 │
│10. Регулятор давления РД или 3РД │- │16 │8 │
└─────────────────────────────────────┴──────────────┴─────┴─────┘
I — для ПТОЛ, расположенных на станции размещения оборотного депо или пункте смены локомотивных бригад.
II — для ПТОЛ, расположенных на станции размещения основного локомотивного депо.
Приложение 22
к Инструкции
от 27 сентября 1999 г. N ЦТ-685
ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ НЕСНИЖАЕМОГО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ЗАПАСА
МАТЕРИАЛОВ, МЕТИЗОВ, НАХОДЯЩИХСЯ НА ПТОЛ ДЛЯ ТЕПЛОВОЗОВ
(ИЗ РАСЧЕТА НА 50 ТО-2 В СУТКИ)
┌───────────────────────────────┬────────────────┬───────────────┐
│ Наименование │ Обозначение │Количество, шт.│
│ │ ├───────┬───────┤
│ │ │ I │ II │
├───────────────────────────────┼────────────────┼───────┼───────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │
├───────────────────────────────┴────────────────┴───────┴───────┤
│ Материалы │
├───────────────────────────────┬────────────────┬───────┬───────┤
│1. Лакоткань │ГОСТ-2718-74 │2 <4> │1 <4> │
│электроизоляционная АШСС │ │ │ │
│2. Лакоткань │ГОСТ-2718-74 │5 <4> │2,5 <4>│
│электроизоляционная АХС │ │ │ │
│3. Лента смоляная │ТУ 16-503.020-91│7 <2> │3,5 <2>│
│4. Микалента │ГОСТ 4268-75 │1 <2> │0,5 <2>│
│5. Электроизоляционная эмаль │ГОСТ 9151-75 │5 <2> │2,5 <2>│
│ГФ92ХС │ │ │ │
│6. Лента изоляционная │ГОСТ 2162-78 │2 <2> │1,0 <2>│
│прорезиненная │ │ │ │
│7. Лента изоляционная киперная │ГОСТ 4514-78 │200 <1>│100 <1>│
│8. Шнур асбестовый │ГОСТ 1779-83 │5 <2> │2,5 <2>│
│9. Паронит │ГОСТ 481-80 │30 <2> │15 <2> │
│10. Резина листовая │ГОСТ 7338-90 │20 <2> │10 <2> │
│11. Ветошь обтирочная │- │30 <2> │15 <2> │
│безворсовая │ │ │ │
│12. Салфетки обтирочные │ТУ 108-66 │50 │25 │
│технические │ │ │ │
│13. Бензин авиационный │ГОСТ 1012-72 │50 <3> │25 <3> │
│14. Керосин │- │100 <3>│50 <3> │
│15. Провод БПВЛ 1000 2,5 кв. мм│ТУ 16.505.911-76│150 <1>│75 <1> │
│16. Мел │- │2,5 <2>│1,2 <2>│
│17. Припой │- │1,5 <2>│0,8 <2>│
│18. Смазка ЖРО или ЖРО-М │ТУ 32ЦТ2248-97 │20 <2> │10 <2> │
│19. Ремни А 1250Ш │ГОСТ 1284-89 │12 │6 │
│20. Ремни А 1320Ш │ГОСТ 1284-89 │30 │15 │
│21. Ремни Б 2120 │- │32 │15 │
│21. Стекла лобовые │- │12 │6 │
│22. Стекла прожекторов │- │12 │6 │
│23. Стекла фар │- │16 │8 │
│24. Дистиллированная вода │ГОСТ 6709-72 │10 <3> │5 <3> │
│25. Сухой песок │- │45 <5> │30 <5> │
│26. Смазка ЖТ-79Л │- │10 <2> │5 <2> │
│27. Охлаждающая вода для │- │15 <5> │10 <5> │
│дизелей │ │ │ │
├───────────────────────────────┴────────────────┴───────┴───────┤
│ Метизы │
├───────────────────────────────┬────────────────┬───────┬───────┤
│1. Шплинты │- │10 <2> │5 <2> │
│2. Болты │- │40 <2> │20 <2> │
│3. Гайки │- │25 <2> │12 <2> │
│4. Шпильки │- │12 <2> │6 <2> │
│5. Шайбы │- │10 <2> │5 <2> │
│6. Шайбы разрезные │- │10 <2> │5 <2> │
└───────────────────────────────┴────────────────┴───────┴───────┘
———————————
<1> Метров.
<2> Килограммов.
<3> Литров.
<4> Квадратных метров.
<5> Среднесуточных расходов по году (при совмещении с пунктом экипировки).
I — для ПТОЛ, расположенных на станции размещения оборотного депо или пункте смены локомотивных бригад.
II — для ПТОЛ, расположенных на станции размещения основного локомотивного депо.
Приложение 23
к Инструкции
от 27 сентября 1999 г. N ЦТ-685
ШТАМП О ПРОИЗВОДСТВЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТО-2
┌────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ ┌────────────────────────────────────────────────────────────┐ │
│ │ ПТОЛ ст. Тула МСК ж.д. │ │
│ │ │ │
│ │ Произведено ТО-2 │ │
│ │ │ │
│ │ ______________________________________________________ │ │
│ │ (дата, время) │ │
│ │ │ │
│ │ │ │
│ │ │ │
│ │ │ │
│ │ Ст. мастер ___________________________________ (подпись) │ │
│ └────────────────────────────────────────────────────────────┘ │
└────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Штамп представляет собой прямоугольник размером 70 х 40 мм. Внутренняя окантовка делается от края штампа на расстоянии 2 мм.
Руководство по эксплуатации электровоза ЭП1. 1 часть
Руководство по эксплуатации электровоза ЭП1. 2 часть
Руководство по эксплуатации содержит сведения об электрооборудовании электровоза ЭП1, кузовном оборудовании, особенностях эксплуатации, техническом обслуживании, а также приложения к руководству.
Формат материала — pdf. Размер — 175 МБ
Руководство по эксплуатации электровоза ЭП1М
Руководство по эксплуатации содержит сведения об электрооборудовании электровоза ЭП1М, кузовном оборудовании, особенностях эксплуатации, техническом обслуживании, а также приложения к руководству.
Формат материала — pdf. Размер — 41 МБ
Руководство по эксплуатации электровоза 2ЭС4К
Руководство по эксплуатации содержит сведения об электрооборудовании электровоза 2ЭС4К, кузовном оборудовании, особенностях эксплуатации, техническом обслуживании, а также приложения к руководству.
Формат материала — rar. Размер — 17,4 МБ
Руководство по эксплуатации электровоза 2ЭС6
Руководство по эксплуатации содержит сведения об электрооборудовании электровоза 2ЭС6, кузовном оборудовании, особенностях эксплуатации, техническом обслуживании, а также приложения к руководству.
Формат материала — pdf. Размер — 62,8 МБ
Руководство по эксплуатации электровоза ВЛ80К (1973)
Руководство по эксплуатации электровоза ВЛ80К (1978)
Руководство по эксплуатации содержит сведения об электрооборудовании электровоза ВЛ80К, кузовном оборудовании, особенностях эксплуатации, техническом обслуживании, а также приложения к руководству.
Формат материала — djvu. Размер — 12,4 МБ
Руководство по эксплуатации электровоза ВЛ80С
Руководство по эксплуатации содержит сведения об электрооборудовании электровоза ВЛ80С, кузовном оборудовании, особенностях эксплуатации, техническом обслуживании, а также приложения к руководству.
Формат материала — djvu. Размер — 13,8 МБ
Руководство по эксплуатации электровоза ВЛ80Р
Руководство по эксплуатации содержит сведения об электрооборудовании электровоза ВЛ80Р, кузовном оборудовании, особенностях эксплуатации, техническом обслуживании, а также приложения к руководству.
Формат материала — djvu. Размер — 7,57 МБ
Руководство по эксплуатации электровоза ВЛ80Т
Руководство по эксплуатации содержит сведения об электрооборудовании электровоза ВЛ80Т, кузовном оборудовании, особенностях эксплуатации, техническом обслуживании, а также приложения к руководству.
Формат материала — djvu. Размер — 6,68 МБ
Руководство по эксплуатации электровоза ВЛ8
Руководство по эксплуатации содержит сведения об электрооборудовании электровоза ВЛ8, кузовном оборудовании, особенностях эксплуатации, техническом обслуживании, а также приложения к руководству.
Формат материала — djvu. Размер — 4,58 МБ
Руководство по эксплуатации электровозов ВЛ10 и ВЛ10У
Руководство по эксплуатации содержит сведения об электрооборудовании электровозов ВЛ10 и ВЛ10У, кузовном оборудовании, особенностях эксплуатации, техническом обслуживании, а также приложения к руководству.
Формат материала — djvu. Размер — 16,8 МБ
Руководство по эксплуатации электровозов ВЛ60К и ВЛ60ПК
Руководство по эксплуатации содержит сведения об электрооборудовании электровозов ВЛ60К и ВЛ60ПК, кузовном оборудовании, особенностях эксплуатации, техническом обслуживании, а также приложения к руководству.
Формат материала — djvu. Размер — 5,76 МБ
Руководство по эксплуатации электровоза ВЛ11М
Руководство по эксплуатации содержит сведения об электрооборудовании электровоза ВЛ11М, кузовном оборудовании, особенностях эксплуатации, техническом обслуживании, а также приложения к руководству.
Формат материала — djvu. Размер — 9,41 МБ
Руководство по эксплуатации электровоза ВЛ85
Руководство по эксплуатации содержит сведения об электрооборудовании электровоза ВЛ85, кузовном оборудовании, особенностях эксплуатации, техническом обслуживании, а также приложения к руководству.
Формат материала — djvu. Размер — 8,87 МБ
Руководство по эксплуатации электровоза ВЛ11К
Руководство по эксплуатации содержит сведения об электрооборудовании электровоза ВЛ11К, кузовном оборудовании, особенностях эксплуатации, техническом обслуживании, а также приложения к руководству.
Формат материала — doc. Размер — 13,1 МБ
Руководство по эксплуатации электровоза ВЛ11
Руководство по эксплуатации содержит сведения об электрооборудовании электровоза ВЛ11, кузовном оборудовании, особенностях эксплуатации, техническом обслуживании, а также приложения к руководству.
Формат материала — djvu. Размер — 10,1 МБ
Руководство по эксплуатации электровоза ВЛ22М
Руководство по эксплуатации содержит сведения об электрооборудовании электровоза ВЛ22М, кузовном оборудовании, особенностях эксплуатации, техническом обслуживании, а также приложения к руководству.
Формат материала — pdf. Размер — 391 МБ
Руководство по эксплуатации электровоза ES64F4
Руководство по эксплуатации содержит сведения об электрооборудовании электровоза ES64F4, кузовном оборудовании, особенностях эксплуатации, техническом обслуживании, а также приложения к руководству.
Формат материала — pdf. Размер — 11,2 МБ
Руководство по эксплуатации электровоза ES64U4. 1 часть
Руководство по эксплуатации электровоза ES64U4. 2 часть
Руководство по эксплуатации электровоза ES64U4. 3 часть
Руководство по эксплуатации электровоза ES64U4. 4 часть
Руководство по эксплуатации содержит сведения об электрооборудовании электровоза ES64U4, кузовном оборудовании, особенностях эксплуатации, техническом обслуживании, а также приложения к руководству.
Формат материала — pdf. Размер — 12,8 МБ
Предложите, как улучшить StudyLib
(Для жалоб на нарушения авторских прав, используйте
другую форму
)
Ваш е-мэйл
Заполните, если хотите получить ответ
Оцените наш проект
1
2
3
4
5