Руководством по радиотехническому обеспечению полетов

Утверждено

и введено в действие

Приказом Федеральной службы

воздушного транспорта России

от 11 августа 2000 г. N 250

РУКОВОДСТВО

ПО РАДИОТЕХНИЧЕСКОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПОЛЕТОВ И ТЕХНИЧЕСКОЙ

ЭКСПЛУАТАЦИИ ОБЪЕКТОВ РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ

ПОЛЕТОВ И АВИАЦИОННОЙ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ

(РРТОП ТЭ — 2000)

СОКРАЩЕНИЯ

ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

Безопасность полетов — комплексная характеристика воздушного транспорта и авиационных работ, определяющая способность выполнять полеты без угрозы для жизни и здоровья людей.

Безотказность — свойство средства непрерывно сохранять работоспособность в течение некоторого времени или некоторой наработки.

Долговечность — свойство средства сохранять работоспособность до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонта.

Канал авиационной электросвязи (канал передачи) — совокупность технических устройств и среды распространения электрических сигналов и радиосигналов, обеспечивающих передачу информации от отправителя к получателю.

Надежность — свойство средства сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, ремонтов, хранения и транспортирования.

Назначенный срок службы — календарная продолжительность эксплуатации средства, при достижении которой применение по назначению должно быть прекращено.

Назначенный ресурс — суммарная наработка средства, при достижении которой применение по назначению должно быть прекращено.

Наработка — продолжительность работы средства (канала связи, объекта).

Неисправность (неисправное состояние) — состояние средства, при котором оно не соответствует хотя бы одному из требований эксплуатационной и (или) конструкторской документации.

Объект РТОП и связи — совокупность средств радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи (средств РТОП и связи), вспомогательного и технологического оборудования (средства автономного электропитания, линии связи, управления и т.д.), размещенных на местности в стационарном или мобильном вариантах, обслуживаемых инженерно-техническим персоналом и предназначенных для обеспечения полетов воздушных судов, а также производственной деятельности предприятия ГА.

Оперативное техническое обслуживание — периодическое техническое обслуживание, предусматривающее быстрое выполнение несложных технологических операций, установленных инструкцией (регламентом) технического обслуживания, по контролю и поддержанию работоспособности объекта (средства, канала авиационной электросвязи).

Определяющий параметр (признак) — параметр объекта (средства, канала электросвязи), используемый при контроле для определения вида технического состояния объекта контроля.

Отказ производственный — отказ, возникший в результате несовершенства или нарушения установленного процесса изготовления или ремонта средства, выполнявшегося на ремонтном заводе.

Отказ средства — событие, заключающееся в нарушении работоспособного состояния средства.

Отказ эксплуатационный — отказ, возникший в результате нарушения установленных правил и (или) условий эксплуатации средства.

Охрана труда — система законодательных актов, социально-экономических, организационных, технических, гигиенических и лечебно-профилактических мероприятий и средств, обеспечивающих безопасность, сохранение здоровья и работоспособность человека в процессе труда.

Периодичность технического обслуживания — интервал времени или наработки между данным видом технического обслуживания и последующим таким же видом или другим большей сложности.

Плановый ремонт — ремонт, постановка на который осуществляется в соответствии с требованиями эксплуатационной документации.

Повреждение — событие, заключающееся в нарушении исправности объекта или его составных частей вследствие влияния внешних воздействий, превышающих уровни, установленные ЭД на объект.

Предельное состояние — состояние средства, при котором его дальнейшее применение по назначению недопустимо или нецелесообразно, либо восстановление его исправного или работоспособного состояния невозможно или нецелесообразно.

Производственная санитария — система организационных мероприятий и технических средств, предотвращающих или уменьшающих воздействие на работающих вредных производственных факторов.

Работоспособное состояние (работоспособность) — состояние средства, при котором значения всех параметров, характеризующих способность выполнять заданные функции, соответствуют требованиям эксплуатационной и (или) конструкторской документации.

Регламент ТО — документ, устанавливающий периодичность и объем технического обслуживания средства радиотехнического обеспечения полетов и (или) авиационной электросвязи.

Резервирование — применение дополнительных средств и (или) возможностей с целью сохранения работоспособного состояния объекта при отказе одного или нескольких средств.

Ремонт по техническому состоянию — плановый ремонт, при котором контроль технического состояния выполняется с периодичностью и объемом, установленными в нормативно-технической документации, а объем и момент начала ремонта определяется техническим состоянием средства.

Ремонтопригодность — свойство средства, заключающееся в приспособлении к предупреждению и обнаружению причин возникновения отказов, повреждений, к поддержанию и восстановлению работоспособного состояния путем проведения технического обслуживания и ремонта.

Ресурс — наработка средства от начала его эксплуатации или ее возобновления после ремонта определенного вида до перехода в предельное состояние.

Средство радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи (средство РТОП и связи) — техническое средство (изделие), изготовляемое и поставляемое в соответствии с условиями производителя и предназначенное для выполнения определенной функции по радиотехническому обеспечению полетов и/или авиационной электросвязи в единой системе обслуживания воздушного движения и (или) обеспечения производственной деятельности предприятия ГА.

Срок службы — календарная продолжительность от начала эксплуатации средства или ее возобновления после ремонта определенного вида до перехода в предельное состояние.

Текущий ремонт — ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности средства и состоящий в замене и (или) восстановлении отдельных частей.

Техника безопасности — система организационных мероприятий и технических средств, предотвращающих воздействие на работающих опасных производственных факторов.

Техническое обслуживание — комплекс операций и (или) операция по поддержанию работоспособности или исправности объекта (средства) при использовании по назначению, ожидании, хранении и транспортировании.

Техническое обслуживание с непрерывным контролем — техническое обслуживание, предусмотренное в эксплуатационной документации и выполняемое по результатам непрерывного контроля технического состояния средства.

Техническое обслуживание с периодическим контролем — техническое обслуживание, при котором контроль технического состояния выполняется с установленными в эксплуатационной документации (регламенте) периодичностью и объемом, а объем остальных операций определяется техническим состоянием средства в момент начала технического обслуживания.

Техническое состояние — совокупность подверженных изменению в процессе эксплуатации свойств средства, характеризуемая в определенный момент времени определяющими параметрами, установленными эксплуатационной документацией на это средство.

Технологическая карта технического обслуживания — документ, содержащий перечень обязательных операций, технические требования, применяемые технические средства и необходимые трудовые затраты.

Техническая эксплуатация средств РТОП и связи — комплекс работ, выполняемых на этапах использования средств по назначению, хранения, транспортирования, приведения в готовность к применению и поддержание в постоянной готовности к этому применению.

Упреждающий допуск параметра — диапазон изменения значения параметра, в котором в соответствии с эксплуатационной или ремонтной документацией нарушается исправность средства при сохранении его работоспособности.

Щит гарантированного электропитания — распределительное устройство, на котором после отказа одного источника электроснабжения напряжение восстанавливается от другого источника через гарантированное время.

Эксплуатация средств РТОП и связи — стадия жизненного цикла средств с момента принятия (получения) ее предприятием ГА от предприятий-изготовителей или других поставщиков, являющаяся совокупностью этапов ввода в эксплуатацию, приведения в готовность к использованию по назначению, поддержания в постоянной готовности к этому использованию, хранения, транспортирования и снятия с эксплуатации (списания).

Эксплуатационный допуск параметра — разность между верхним (нижним) предельно допустимым и номинальным значениями параметра.

Электрическое распределительное устройство (распределительное устройство) — электроустановка, предназначенная для приема и распределения электроэнергии на одном напряжении и содержащая коммутационные аппараты, вспомогательные устройства и соединяющие их элементы.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Руководство по радиотехническому обеспечению полетов и технической эксплуатации радиотехнического оборудования и авиационной электросвязи (далее — Руководство) разработано в соответствии с требованиями Воздушного кодекса РФ, Федеральных авиационных правил «Радиотехническое обеспечение полетов и авиационная электросвязь. Сертификационные требования» (далее — ФАП), а также с учетом опыта эксплуатации средств РТОП и связи в предприятиях ГА.

1.2. Руководство является нормативно-распорядительным документом, регламентирующим организационные и технические требования по радиотехническому обеспечению полетов и авиационной электросвязи и основные принципы технической эксплуатации объектов и средств РТОП и связи.

1.3. Требования и положения настоящего Руководства обязательны к выполнению руководящим и инженерно-техническим персоналом служб ЭРТОС предприятий ГА, а также предприятиями, использующими в своей деятельности средства РТОП и связи, обеспечивающие безопасность полетов ВС по правилам гражданской авиации.

1.4. Безопасность полетов ВС в части радиотехнического обеспечения и авиационной электросвязи определяется надежностью функционирования объектов и средств РТОП и связи, качеством организации их технической эксплуатации и уровнем подготовки инженерно-технического персонала.

1.5. Изменения и дополнения в настоящее Руководство вносятся специальным уполномоченным органом Федеральной исполнительной власти в области ГА установленным порядком.

1.6. Отступления от требований настоящего Руководства допускаются в тех случаях, когда эти отступления компенсируются проведением мероприятий, обеспечивающих эквивалентный уровень выполнения требований безопасности полетов ВС средствами РТОП и связи и их технической эксплуатации. В этих случаях службой ЭРТОС подготавливается заключение (Приложение 1).

2. РАДИОТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ

И АВИАЦИОННАЯ ЭЛЕКТРОСВЯЗЬ

Радиотехническое обеспечение полетов и авиационная электросвязь являются комплексом организационных и технических мероприятий, выполняемых соответствующими службами авиапредприятий, государственных предприятий по ИВП и УВД, других юридических лиц и направлены на обеспечение безопасности полетов ВС.

2.1. Объекты и средства радиотехнического обеспечения

полетов и авиационной электросвязи

2.1.1. Требования к объектам и средствам РТОП и связи приведены в ФАП «Радиотехническое обеспечение полетов и авиационная электросвязь. Сертификационные требования».

2.1.2. Размещение средств РТОП и связи на объекте должно соответствовать требованиям проектной и эксплуатационной документации.

2.1.3. Средства РТОП и связи должны использоваться строго в соответствии с ЭД. Технические характеристики средств РТОП и связи должны соответствовать значениям, приведенным в ЭД и поддерживаться в заданных пределах в процессе эксплуатации.

2.1.4. Численность инженерно-технического персонала объектов РТОП и связи устанавливается с учетом конкретного типа, количества эксплуатируемых средств, режима их работы, принятых форм технического обслуживания и нормативных документов по охране труда.

2.1.5. Конструктивное исполнение средств РТОП и связи должно обеспечивать:

— автоматический переход с основного на резервный комплект без потери полноты и качества выполняемых функций (с учетом требований ЭД);

— возможность ручного перехода на резервный комплект;

— модульный принцип построения средства с разделением на рациональное число составных функциональных частей;

— размещение в стационарных помещениях, кузовах или контейнерах;

— возможность демонтажа средства, установленного в контейнерах или кузовах, и установки его в стационарном помещении;

— возможность функционального наращивания средства;

— выполнение требований технического обслуживания и ремонта;

— безопасную эксплуатацию в соответствии с требованиями охраны труда, пожарной безопасности и промсанитарии.

2.1.6. Конструкция средств РТОП и связи должна исключать возможность ошибочных действий со стороны инженерно-технического персонала при замене узлов, блоков и плат в процессе технического обслуживания.

2.1.7. Компоновка средств РТОП и связи должна обеспечивать свободный доступ к местам, требующим контроля, регулировки, замены конструктивных элементов и проведения других работ, регламентированных технологией подготовки средств РТОП и связи к функционированию, техническому обслуживанию и ремонту.

2.1.8. Электроснабжение объектов РТОП и связи должно быть обеспечено в соответствии с требованиями СНиП, ПЭЭП и ПТБ ЭЭП и должно осуществляться от независимых и взаиморезервируемых источников электроэнергии в зависимости от категории электроснабжения объекта РТОП и связи.

2.1.9. В качестве основных источников электроснабжения объектов РТОП и связи должны использоваться источники, получающие электроэнергию от централизованной системы электроснабжения. В качестве резервных могут использоваться резервная электросеть, дизель-генераторы, аккумуляторы и другие источники электроснабжения.

2.1.10. Категория надежности электроснабжения вновь строящихся, реконструируемых и действующих объектов РТОП и связи, а также максимальное время восстановления их электроснабжения в случае отказов и нарушений должны соответствовать требованиям ФАП.

2.1.11. Подключение потребителей электроэнергии, непосредственно не связанных с обеспечением полетов, к щитам гарантированного электроснабжения объектов РТОП и связи запрещается.

2.1.12. Допускается подключение к щитам гарантированного электроснабжения объектов РТОП и связи метеооборудования и устройств для обеспечения нормальных условий работы объектов (отопление, вентиляция, кондиционирование, аварийное освещение и дистанционное управление СТО) при условии выделения этих нагрузок на отдельные автоматические выключатели с соответствующей токовой защитой. На СДП допускается подключение элементов обогрева остекления при достаточной мощности основных и резервных источников электроснабжения.

2.2. Контроль за работой средств объектов радиотехнического

обеспечения полетов и авиационной электросвязи

2.2.1. Контроль работоспособности автоматизированных объектов РТОП и связи, работающих без постоянного присутствия инженерно-технического персонала, осуществляет сменный (старший) инженер службы ЭРТОС (далее — сменный инженер службы ЭРТОС) по сигналам системы дистанционного контроля, управления и сигнализации, а также по отзывам диспетчерского и летного состава.

2.2.2. На объектах РТОП и связи с дежурным инженерно-техническим персоналом контроль работоспособности средств РТОП и связи осуществляется дежурным инженером (техником) по сигналам системы дистанционного контроля и управления, показаниям встроенных контрольно-измерительных приборов, сравнением контрольной фотографии с информацией, отображаемой на индикаторах воздушной обстановки, оценкой качества работы каналов авиационной электросвязи по результатам прослушивания, опросам корреспондентов, абонентов и т.п.

2.2.3. Руководящий состав предприятия ГА обязан контролировать состояние и техническую эксплуатацию объектов РТОП и связи с периодичностью не реже:

— руководитель предприятия — 1 раз в год;

— начальник службы ЭРТОС — 1 раз в полгода;

— главный инженер службы ЭРТОС — 1 раз в квартал;

— начальник узла или лицо, его замещающее, — 1 раз в месяц.

Результаты контроля технического состояния объектов РТОП и связи отмечаются в оперативном журнале сменного инженера (техника) объекта.

2.2.4. Средства РТОП и связи должны включаться в работу и выключаться по указанию сменного инженера службы ЭРТОС, который согласовывает свои действия с руководителем полетов. Время включения и выключения средств РТОП и связи фиксируется в журнале сменного инженера службы ЭРТОС. Форма журнала приведена в Приложении 2.

2.2.5. Нормативное время переключения (перехода) средств РТОП и связи на резерв (обходные каналы электросвязи), а также действия инженерно-технического персонала в различных ситуациях указываются в инструкциях по резервированию объектов РТОП и связи. Инструкция составляется и подписывается руководителем объекта, согласовывается с руководителем службы движения, утверждается руководителем службы ЭРТОС и находится на объекте.

2.2.6. Нормативное время переключения (перехода) средств РТОП и связи на резерв сводится в таблицы, которые подписываются руководителем службы ЭРТОС, согласовываются со службой движения, утверждаются руководителем предприятия ГА и передаются под роспись руководителю службы движения для использования в работе, а также сменному инженеру службы ЭРТОС и дежурному персоналу объектов РТОП и связи.

Форма таблиц нормативного времени переключения средств РТОП и связи на резерв приведена в Приложении 3.

2.2.7. При нарушении работоспособности объекта РТОП и связи сменный инженер службы ЭРТОС информирует руководителя полетов о случившемся и по согласованию с ним дает команду о прекращении работы отказавшего объекта и принимает меры к восстановлению его работоспособности. Свои действия сменный инженер службы ЭРТОС фиксирует в журнале.

2.2.8. Продолжительность неработоспособного состояния объекта РТОП и связи считается с момента прекращения его работы до восстановления работоспособности и фиксируется в журнале сменного инженера службы ЭРТОС и в оперативном журнале сменного инженера (техника) объекта РТОП и связи.

2.2.9. Каждый случай отказа объекта РТОП и связи независимо от причин заносится в паспорт объекта (Приложение 4).

Отказы объектов РТОП и связи расследуются комиссией, назначаемой руководителем предприятия ГА, а результаты расследования оформляются Актом, форма которого приведена в Приложении 5.

2.2.10. Службой ЭРТОС проводится обязательное документирование речевых каналов связи, обеспечивающих безопасность полетов, а также видеозапись (фоторегистрация) радиолокационной информации. Перечень каналов документирования определяется нормативными документами ГА и утверждается руководителем предприятия ГА. Учет материалов документирования ведется в соответствующих журналах, форма которых приведена в Приложениях 6, 7, 8.

2.3. Организации работы дежурных смен службы ЭРТОС

2.3.1. Для обеспечения безопасности полетов ВС и надежного функционирования объектов РТОП и связи организуется дежурство инженерно-технического персонала службы ЭРТОС по сменам. Состав смены определяется начальником службы ЭРТОС и зависит от типа и количества эксплуатируемых средств, а также степени автоматизации объектов РТОП и связи. Возглавляет дежурную смену — сменный инженер службы ЭРТОС.

2.3.2. Сменный инженер службы ЭРТОС непосредственно подчиняется начальнику (главному инженеру) службы ЭРТОС, а в оперативном отношении — руководителю полетов и осуществляет руководство и контроль за работой дежурных смен, объектов РТОП и связи, анализирует замечания летного и диспетчерского персонала по функционированию средств РТОП и связи и принимает неотложные меры по устранению отказов и неисправностей.

2.3.3. О всех изменениях в работе объектов РТОП и связи, которые могут привести к нарушениям безопасности полетов ВС, сменный инженер службы ЭРТОС обязан информировать руководителя полетов и руководство службы ЭРТОС.

2.3.4. Сменный инженер службы ЭРТОС в своей деятельности руководствуется должностной инструкцией, утвержденной руководителем предприятия ГА, настоящим Руководством, действующими нормативно-техническими и нормативно-распорядительными документами специального уполномоченного органа Федеральной исполнительной власти в области ГА.

2.3.5. Рабочее место сменного инженера службы ЭРТОС должно быть оборудовано средствами дистанционного управления и контроля за автоматизированными объектами РТОП и связи, телефонной и/или громкоговорящей связью с рабочими местами дежурных смен службы движения, с другими службами предприятия ГА и объектами РТОП и связи.

В распоряжении сменного инженера службы ЭРТОС должна постоянно находиться радиофицированная дежурная автомашина.

2.3.6. Дежурный инженерно-технический персонал объекта несет ответственность за бесперебойную работу средств РТОП и связи, за качество оперативного ТО и правильность ведения эксплуатационной документации.

2.3.7. Должностное лицо, исполняющее обязанности руководителя объекта, в соответствии с должностной инструкцией несет ответственность за организацию технической эксплуатации вверенного ему объекта, соблюдение производственной дисциплины инженерно-техническим персоналом.

2.3.8. Действия дежурного инженерно-технического персонала объектов при нарушении работоспособности средств РТОП и связи определяются инструкциями по резервированию, включающими в себя:

— порядок включения в работу резервных средств РТОП и связи, резервных источников электроснабжения и каналов связи;

— нормативное время переключения (перехода) на резерв;

— доклад сменному инженеру службы ЭРТОС о сложившейся обстановке и принятых мерах;

— фиксирование в оперативном журнале сменного инженера (техника) объекта (Приложение 9);

— принятие мер по выявлению и устранению причин нарушения работоспособности объекта (средства, канала связи) и другие действия, исходя из местных условий.

По окончании восстановительных работ руководитель объекта РТОП и связи докладывает сменному инженеру службы ЭРТОС о восстановлении работоспособности объекта.

2.3.9. В инструкциях по резервированию для дежурного инженерно-технического персонала объектов связи дополнительно к пункту 2.3.8 должно быть указано:

— способ извещения корреспондентов (абонентов) о переходе на резервные каналы;

— в каких случаях используются каналы авиационной воздушной связи в качестве обходного пути для передачи экстренных сообщений по обеспечению безопасности полетов ВС;

— порядок передачи и приема срочных сообщений по каналам авиационной наземной и воздушной связи, включая диспетчерские каналы взаимодействия.

2.3.9.1. Организация авиационной наземной связи по резервным каналам должна быть согласована с взаимодействующими организациями.

2.3.9.2. Резервные каналы должны считаться действующими каналами связи и периодически проверяться. Периодичность проверок должна быть также согласована с взаимодействующими организациями и указана в инструкции по резервированию.

2.3.10. Дежурный инженерно-технический персонал службы ЭРТОС принимая смену, обязан проверить:

— наличие, состояние и работоспособность обслуживаемых основных и резервных средств объекта;

— готовность к работе резервных источников энергоснабжения;

— наличие имущества согласно описи, эксплуатационной документации, инструмента, контрольно-измерительной аппаратуры, оперативного ЗИП;

— наличие индивидуальных защитных средств и их пригодность, а также укомплектованность медицинской аптечки для оказания первой помощи пострадавшим при несчастном случае;

— наличие и исправность средств пожаротушения.

2.3.11. При заступлении на дежурство инженерно-технический персонал службы ЭРТОС обязан ознакомиться со всеми указаниями, замечаниями и распоряжениями, поступившими в процессе дежурства предыдущих смен.

2.3.12. Прием и сдача дежурства инженерно-техническим персоналом оформляется в оперативном журнале сменного инженера (техника) объекта и докладывается сменному инженеру службы ЭРТОС, который делает соответствующую запись в журнале сменного инженера службы ЭРТОС и докладывает руководителю полетов, а при необходимости и начальнику службы ЭРТОС.

Сменный инженер службы ЭРТОС обязан присутствовать на инструктаже службы движения и, при необходимости, на разборе работы дежурной смены службы движения.

2.3.13. После принятия дежурства сменный инженер службы ЭРТОС проводит инструктаж дежурной смены, а по окончании рабочего дня — разбор.

Порядок проведения инструктажа (разбора) приводится в должностной инструкции сменного инженера службы ЭРТОС.

2.4. Государственные и эксплуатационные испытания средств

радиотехнического обеспечении полетов

и авиационной электросвязи

2.4.1. Государственные и эксплуатационные испытания новых образцов средств РТОП и связи проводятся в предприятиях ГА комиссией, назначаемой приказом специально уполномоченного органа Федеральной исполнительной власти в области ГА.

2.4.2. Объем испытаний средств РТОП и связи определяется программами и методиками, утвержденными приказом специально уполномоченного органа Федеральной исполнительной власти в области ГА.

2.4.3. Ответственность за работоспособность средств РТОП и связи при проведении их государственных и эксплуатационных испытаний возлагается на разработчиков и изготовителей средств, а также на монтажные организации.

2.4.4. В процессе испытаний недостатки и дефекты новых образцов средств РТОП и связи, выявленные комиссией, предъявляются представителям предприятия-изготовителя и, по возможности, устраняются в ходе испытаний.

2.4.5. В целях сокращения задержек в проведении испытаний предприятия — изготовители средств РТОП и связи направляют на предприятие ГА, проводящее испытания, специалистов для устранения выявленных недостатков и обеспечивают их запасными частями, комплектующими элементами, контрольно-измерительной аппаратурой и другими необходимыми материалами.

2.4.6. Предприятия ГА, которым поручено проведение испытаний новых средств РТОП и связи обязаны:

— выделить специалистов по согласованию с предприятием-изготовителем и совместно с ним обеспечить их подготовку для технической эксплуатации испытываемых средств;

— обеспечить необходимыми техническими средствами для обслуживания (при отсутствии их на предприятии ГА представляются предприятиями-изготовителями);

— выполнять техническое обслуживание, предусмотренное программой и методикой испытаний:

— вести учет отказов и повреждений, происшедших в процессе испытаний, дать оценку эксплуатационной документации на достаточность данных и сведений, необходимых для диагностирования причин отказа, локализации места повреждения до неремонтируемого элемента и выполнения работ по замене отказавшего элемента;

— выполнять по решению комиссии другие работы под руководством представителей предприятия-изготовителя.

2.4.7. Результаты государственных и эксплуатационных испытаний средств РТОП и связи оформляются Актами, в которых делается заключение:

— по государственным испытаниям: о принятии (не принятии) средства РТОП и связи на оснащение предприятий ГА и передачи в серийное производство, а также дается рекомендация о дальнейшем использовании опытного образца;

— по эксплуатационным испытаниям: о принятии (не принятии) средства РТОП и связи в эксплуатацию.

2.4.8. На основании Акта испытаний предприятие-изготовитель составляет План мероприятий по устранению недостатков и реализации рекомендаций, выявленных в процессе испытаний, который вместе с Актом утверждается заказчиком в установленном порядке.

2.4.9. Ввод новых образцов средств РТОП и связи в эксплуатацию осуществляется приказом руководителя предприятия ГА после завершения эксплуатационных испытаний и устранения недостатков, отмеченных в Плане мероприятий.

2.4.10. В период проведения государственных и эксплуатационных испытаний новых образцов РТОП и связи использование их в качестве основных средств для обеспечения полетов ВС запрещается.

2.4.11. Средства РТОП и связи, устанавливаемые в предприятиях ГА, а также на аэродромах совместного базирования и аэродромах совместного использования, должны иметь Сертификат типа оборудования и/или приняты на оснащение в ГА. Средства, не принятые на оснащение в ГА, допускаются к эксплуатации на основании отдельного решения специального уполномоченного органа Федеральной исполнительной власти в области ГА. Допускаются к использованию средства РТОП и связи, имеющие Сертификат типа на данный конкретный образец.

2.5. Государственная регистрация средств радиотехнического

обеспечения полетов и авиационной электросвязи

2.5.1. Все радиоизлучающие средства РТОП и связи подлежат Государственной регистрации и должны иметь Разрешение на право эксплуатации (Приложение 10).

2.5.2. Учет радиоданных радиоизлучающих средств ведется в журнале либо электронным способом (Приложение 11).

2.5.3. Разрешение на право эксплуатации выдается в том случае, если средство РТОП и связи принято на оснащение в ГА установленным порядком, а для средств, устанавливаемых на объектах, подлежащих обязательной сертификации в соответствии с ФАН, при наличии сертификата объекта, на котором эти средства устанавливаются.

2.5.4. Органами государственной регистрации средств РТОП и связи являются специальный уполномоченный орган Федеральной исполнительной власти в области ГА и его территориальные органы.

2.5.5. Разрешение на право эксплуатации средств радиолокации, радиомаячных систем инструментальной посадки ВС, азимутально-дальномерных радиомаяков выдает специальный уполномоченный орган Федеральной исполнительной власти в области ГА.

На все другие радиоизлучающие средства РТОП и связи Разрешение на право эксплуатации выдается территориальными специальными уполномоченными органами Федеральной исполнительной власти в области ГА.

2.5.6. Органы, выдавшие Разрешение на право эксплуатации средств РТОП и связи, ведут их учет, а владельцы соответствующих Разрешений обеспечивают их сохранность на весь период действия.

2.5.7. Для получения Разрешения на право эксплуатации радиоизлучающих средств заявитель представляет в соответствующий полномочный орган Заявление (Приложение 12), к которому прилагаются следующие документы:

— акт приемки средства в эксплуатацию (Приложение 13);

— протокол наземной проверки и настройки (Приложение 14);

— акт летной проверки;

— анкета (Приложение 15).

2.5.8. К Заявлению для получения Разрешения на право эксплуатации средств радиолокации и радионавигации дополнительно к документам, указанным в п. 2.5.7, за исключением анкеты, прилагаются:

— график углов закрытия (для ОРЛ-А, ОРЛ-Т, ВРЛ, РМА, РМД, РСБП);

— график дальности действия в полярных координатах с указанием основных трасс и зон засвета на индикаторах (для ОРЛ-А и ОРЛ-Т);

— схема зоны видимости в зонах ожидания и захода на посадку (для ОРЛ-А);

— схема электроснабжения объекта (в однолинейном исполнении);

— таблица соответствия характеристик средства сертификационным требованиям ФАП;

— фотографии индикатора радиолокатора с обозначением контрольного ориентира (для средств радиолокации);

— план расположения объекта относительно ВПП.

В случае несоответствия характеристик средств сертификационным требованиям к заявлению прилагается заключение в соответствии с п. 1.6 настоящего Руководства.

2.5.9. Для получения Разрешения на право эксплуатации средств авиационной электросвязи ОВЧ диапазона к Заявлению дополнительно к документам, указанным в п. 2.5.7 прилагается график дальности действия средств авиационной электросвязи.

Примечания:

1. Разрешение на право эксплуатации главной радиостанции внутриаэропортовой связи является разрешением на право эксплуатации для всех радиостанций данной сети. На радиостанции внутриаэропортовой связи, устанавливаемые на автомашины для работы за пределами границ аэропорта, должны выдаваться индивидуальные разрешения на право эксплуатации таких радиостанций. В разрешении, кроме стандартных характеристик конкретной радиостанции, должны быть указаны марка и государственный регистрационный номер машины.

2. За принятие мер по обеспечению беспомеховой работы средств РТОП и связи, радиостанций внутриаэропортовой связи, в том числе, носимых, а также их ЭМС, ответственность возлагается на начальника службы ЭРТОС.

2.5.10. Срок действия Разрешения на право эксплуатации соответствует сроку службы (назначенному ресурсу) средства и прекращается в следующих случаях:

— приостановления действия или аннулирования Разрешения на право эксплуатации органом, его выдавшим;

— приостановления или аннулирования Сертификата типа оборудования;

— решения министерств, ведомств о приостановке или прекращении эксплуатации группы или одного средства, согласованное со специально уполномоченным органом Федеральной исполнительной власти в области ГА;

— демонтажа средства для установки его на новом объекте (месте);

— списания средства;

— истечения (приостановления) срока действия Сертификата годности к эксплуатации объекта, на котором установлено данное средство.

2.5.11. Для средства, демонтированного и установленного на новом объекте (месте), восстановление действия Разрешения на право эксплуатации аналогично получению его вновь.

2.5.12. После списания средства с эксплуатации Разрешение на право эксплуатации подлежит возврату в специальный уполномоченный орган Федеральной исполнительной власти в области ГА, выдавший его.

2.6. Сертификация организаций, осуществляющих эксплуатацию

средств радиотехнического обеспечения полетов и авиационной

электросвязи, объектов радиолокации, радионавигации

и авиационной электросвязи

2.6.1. Службы ЭРТОС и объекты РТОП и связи, определенные ФАП, подлежат обязательной сертификации.

2.6.2. Сертификация служб ЭРТОС и объектов РТОП и связи проводится органом по сертификации, аккредитованным в установленной области.

2.6.3. Владелец Сертификата несет ответственность за соответствие сертифицированных объектов сертификационным требованиям в течение всего срока действия Сертификата соответствия (годности к эксплуатации).

2.6.4. При ликвидации объекта РТОП и связи Сертификат годности объекта к эксплуатации в недельный срок подлежит возврату в Орган по сертификации, его выдавший.

2.7. Взаимодействие службы ЭРТОС с другими

службами и организациями

2.7.1. В процессе технической эксплуатации служба ЭРТОС взаимодействует с другими службами и организациями. Порядок взаимодействия определяется документами, утвержденными заинтересованными сторонами.

2.7.2. Для обеспечения производственной деятельности службе ЭРТОС выделяются технические здания, сооружения, производственные и складские помещения, а также автотранспорт. Строительство новых и реконструкция существующих зданий и сооружений объектов РТОП и связи производится по планам предприятий ГА.

2.7.3. Разработку проектной документации, проведение экспертизы проектов, строительство новых, реконструкцию и ремонт существующих зданий, сооружений объектов РТОП и связи, ограждений и подъездных путей к ним организуют соответствующие службы предприятия ГА.

2.7.4. Маркировку критических зон, содержание зон А, Б, В и Г системы РМС и подъездных путей к объектам РТОП и связи аэродрома осуществляет аэродромная служба владельца аэродрома в соответствии с действующими нормативными документами по аэродромной службе.

2.7.5. Электроснабжение объектов РТОП и связи от централизованных источников электропитания и местных электроподстанций обеспечивается службой ЭСТОП предприятия ГА или другими энергоснабжающими организациями.

2.7.6. Граница ответственности между службами ЭСТОП, другими энергоснабжающими организациями и службой ЭРТОС за эксплуатацию электроустановок на объектах РТОП и связи и пунктах УВД (в том числе КДП) устанавливается и оформляется актом разграничения принадлежности и ответственности за эксплуатацию электроустановок объекта (Приложение 16) или иного документа, установленного электроснабжающей организацией.

2.7.7. При повреждениях основного средства РТОП и связи, основного источника электроснабжения объекта РТОП и связи сменный инженер службы ЭРТОС и дежурный ИТП объектов РТОП и связи принимают меры по переводу средства РТОП и связи на резервное, докладывает об этом руководителю полетов и информирует энергоснабжающую организацию, если отказ произошел из-за нарушения электроснабжения.

2.7.8. Порядок взаимодействия службы ЭРТОС, с другими службами в аварийных ситуациях, определяется соответствующими инструкциями.

2.7.9. Инженерно-технический персонал служб ЭРТОС должен знать и уметь применять на практике положения инструкции по взаимодействию в аварийных ситуациях.

2.7.10. При повреждениях объектов РТОП и связи, линий электропередач, кабелей связи и управления организуются аварийно-восстановительные работы.

Для выполнения аварийно-восстановительных работ привлекаются специалисты соответствующих служб предприятия ГА, назначается руководитель работ, выделяются необходимые материалы, средства измерения, инструмент, документация, автотранспорт и механизмы.

2.7.11. На время работ по восстановлению линии связи, управления и электроснабжения автоматизированных объектов РТОП и связи на этих объектах устанавливается дежурство инженерно-технического персонала и организуется резервная связь со сменным инженером службы ЭРТОС.

Об окончании аварийно-восстановительных работ сменный инженер службы ЭРТОС докладывает руководителю полетов и с его разрешения дает указание о переводе автоматизированных объектов РТОП и связи на дистанционное управление и основные источники электроснабжения.

3. НАДЕЖНОСТЬ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СРЕДСТВ РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО

ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ И АВИАЦИОННОЙ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ

3.1. Показатели надежности

3.1.1. Качество функционирования средств РТОП и связи определяется совокупностью их свойств, характеризующих способность средств выполнять определенные функции в соответствии с их назначением. Одним из свойств средств РТОП и связи, определяющих безопасность воздушного движения, является надежность.

3.1.2. Надежность функционирования объектов РТОП и связи определяется надежностью средств РТОП и связи и объектообразующих элементов.

3.1.3. Надежность функционирования наземных средств РТОП и связи — комплексное свойство, включающее безотказность, ремонтопригодность, контролепригодность, долговечность, сохраняемость и определяется:

— схемно-конструктивным выполнением, качеством применяемых комплектующих элементов;

— степенью автоматизации, резервированием;

— надежностью электроснабжения, линий связи и управления;

— организацией технической эксплуатации, качеством технического обслуживания и ремонта; профессиональной подготовкой и дисциплиной инженерно-технического персонала;

— условиями эксплуатации: электромагнитной обстановкой, климатическими и метеорологическими факторами, ионосферными явлениями, непрохождением радиоволн и т.п.;

— условиями транспортировки и хранения.

3.1.4. Безотказность средств РТОП и связи характеризуется средней наработкой на отказ (повреждение) и определяется по формуле, приведенной в Приложении 17.

3.1.5. Ремонтопригодность средств РТОП и связи характеризуется средним временем восстановления его работоспособности и определяется по формуле, приведенной в Приложении 17.

Время восстановления работоспособности средства РТОП и связи включает время, затраченное на поиск причины отказа (повреждения) и устранения последствий отказа (повреждения). Организационные задержки при восстановлении работоспособности средства учитываются отдельно (например, время на доставку недостающих элементов, узлов).

3.1.6. Контролепригодность средств РТОП и связи характеризуется средней продолжительностью поиска неисправной составной части средства.

3.1.7. Долговечность средства характеризуется наработкой (ресурсом) и календарной продолжительностью эксплуатации (сроком службы) от начала эксплуатации, или ее возобновления после ремонта, до списания.

Показатели долговечности приводятся в формуляре (паспорте) средства и могут уточняться на основе опыта эксплуатации. Правила ведения формуляра приведены в Приложении 18.

3.1.8. Показатели надежности средств РТОП и связи определяются исходя из требований к безопасности полетов, закладываются при их разработке, производстве и поддерживаются в процессе эксплуатации.

3.1.9. Время включения, выключения, продолжительность работы средств РТОП и связи должны строго учитываться.

Учет наработки ведется с момента установки элемента управления электроснабжения средства в положение «Включено».

Учет наработки ведется:

— для средств, оборудованных счетчиками, — по показанию счетчика;

— для средств, имеющих нагруженный или облегченный резерв (предусмотренный предприятием-изготовителем), — по показанию счетчика средства, имеющего наибольшую наработку (основного или резервного);

— для средств, имеющих ненагруженный резерв (предусмотренный предприятием-изготовителем), — по счетчикам, показания которых суммируются.

3.1.10. В процессе эксплуатации показатели безотказности, ремонтопригодности, контролепригодности и долговечности средств РТОП и связи должны оцениваться по результатам анализа статистических данных по отказам и повреждениям, а также причин их появления.

3.1.11. Учет и анализ отказов и повреждений средств РТОП и связи производится в целях:

— оценки надежности серийных средств по результатам их эксплуатации;

— анализа причин возникновения отказов и повреждений, разработки и реализации предложений и мероприятий, направленных на повышение надежности серийно изготавливаемых и вновь разрабатываемых средств РТОП и связи;

— оптимизации объемов и периодичности ТО и ремонта;

— совершенствования эксплуатационной и ремонтной документации;

— оптимизации состава и норм расхода ЗИП;

— обоснования технических ресурсов (сроков службы) эксплуатируемых средств РТОП и связи.

3.1.12. Все отказы и повреждения, их причины и время восстановления работоспособности средств должны учитываться в формулярах и паспортах на средства РТОП и связи. Правила ведения формуляра приведены в Приложении 18.

3.1.13. Для анализа показателей безотказности объекта РТОП и связи ведется карта-накопитель отказов и неисправностей паспорта объекта РТОП и связи (Приложение 4), по результатам которой ежегодно рассчитывается безотказность.

3.2. Резервирование средств радиотехнического обеспечения

полетов и авиационной электросвязи

3.2.1. Обеспечение допустимого времени перерыва в работе средств РТОП и связи, исходя из требований безопасности полетов, достигается резервированием.

Средства радиолокации, радионавигации и радиосвязи районных и аэроузловых АС УВД, радиоретрансляторы каналов авиационной воздушной связи диапазона ОВЧ должны иметь 100%-ный резерв.

3.2.2. Каждый канал авиационной воздушной связи диапазона ОВЧ, за исключением канала метео, должен иметь основной и резервный комплекты приемного и передающего устройства (либо приемопередающего устройства). Канал метео должен быть обеспечен основным и резервным комплектами передающего устройства с антенно-фидерной системой. Возможно применение скользящего резервирования. На каналах КРУГА, СТАРТА и ПОСАДКИ для одного из комплектов средств радиосвязи должно быть предусмотрено аварийное электроснабжение продолжительностью не менее 2 час. от химических источников тока.

3.2.3. Для других каналов авиационной электросвязи, кроме указанных в п. 3.2.2, количество резервного оборудования (радиостанции, радиопередатчики, радиоприемники, телеграфные аппараты и др.) определяется по формуле, приведенной в Приложении 17.

3.2.4. Резервные радиостанции (резервные средства других радиоизлучающих устройств) должны быть постоянно настроены на частоты работающих (основных) средств.

3.2.5. Многоканальные магнитофоны для целей документирования при круглосуточной работе предприятия ГА резервируются из расчета один магнитофон на магнитофонную.

3.2.6. При использовании средств РТОП и связи рекомендуется планирование равномерной наработки основных и резервных средств.

4. ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ СРЕДСТВ РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО

ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ И АВИАЦИОННОЙ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ

Техническая эксплуатация объектов РТОП и связи представляет собой комплекс организационных и технических мероприятий, выполняемых на этапах использования средств по назначению и направленных на обеспечение их функционирования с установленным уровнем надежности.

4.1. Организация технической эксплуатации объектов

радиотехнического обеспечения полетов

и авиационной электросвязи

4.1.1. Ответственность за поддержание средств РТОП и связи в постоянной готовности к использованию по назначению возлагается на начальника службы ЭРТОС, начальников узлов и руководителей объектов, а за своевременное и качественное обслуживание и ремонт средств — на главного инженера и инженерно-технический персонал службы ЭРТОС.

4.1.2. Перечень документов, необходимых для эксплуатации объектов РТОП и связи приведен в Приложении 19.

4.1.3. Контроль за соответствием технической эксплуатации объектов РТОП и связи требованиям настоящего Руководства, эксплуатационной документации и соответствия средств РТОП и связи сертификационным требованиям осуществляют:

— в рамках отрасли — специальный уполномоченный орган Федеральной исполнительной власти в области ГА;

— в рамках региона — территориальный специальный уполномоченный орган Федеральной исполнительной власти в области ГА;

— в рамках предприятия ГА — руководство предприятия ГА и службы ЭРТОС.

4.1.4. Организационные и технические мероприятия на этапе эксплуатации объектов РТОП и связи включают следующие работы:

— ввод в эксплуатацию;

— техническое обслуживание;

— проведение наземных и летных проверок;

— ремонт;

— проведение доработок;

— метрологическое обеспечение технического обслуживания и ремонта;

— продление срока службы (ресурса);

— переподготовку и повышение квалификации инженерно-технического персонала;

— мероприятия по охране труда и пожарной безопасности.

4.1.5. Организационная и техническая деятельность службы ЭРТОС обеспечивается на основе текущего (год, месяц) и перспективного планирования.

4.2. Планирование технической эксплуатации объектов

и средств РТОП и связи

4.2.1. Планирование технической эксплуатации объектов и средств РТОП и связи является составной частью планирования работы предприятия ГА и охватывает все стороны деятельности службы ЭРТОС.

4.2.2. В службе ЭРТОС составляются перспективные и текущие (годовые и месячные) планы. Порядок оперативно-производственного планирования определяет начальник службы ЭРТОС.

4.2.3. Перспективный план развития РТОП и связи составляется на срок до 5 лет. В нем отражаются работы и мероприятия по развитию и совершенствованию РТОП и связи, технической эксплуатации, внедрению новых видов и методов технического обслуживания и ремонта объектов и средств РТОП и связи, по внедрению прогрессивных форм организации труда, подготовки инженерно-технического персонала и др.

4.2.4. Перспективный план составляется по форме, установленной предприятием ГА, согласовывается с заинтересованными службами и отделами и включается в соответствующие разделы перспективного плана развития предприятия ГА.

4.2.5. Планы основных работ и мероприятий службы ЭРТОС представляют собой сводный документ, включающий все виды работ, а также планы мероприятий и графики работ, выполняемых другими службами предприятия ГА для службы ЭРТОС, и работ, за выполнением которых служба осуществляет контроль или технический надзор.

4.2.6. План основных работ и мероприятий службы ЭРТОС должен содержать следующие разделы: организационно-технические мероприятия, ввод в эксплуатацию новых радиотехнических средств радиолокации, навигации, посадки, авиационной электросвязи; техническое обслуживание и ремонт; метрологическое обеспечение; охрана труда и пожарная безопасность; ремонт зданий, сооружений объектов РТОП и авиационной электросвязи; подготовка и повышение квалификации инженерно-технического персонала.

4.2.7. Приложением к плану должны быть следующие документы:

— график ТО и ремонта средств РТОП и связи (Приложение 21);

— график проведения поверок средств измерений;

— график проведения летных проверок;

— план технической учебы; план подготовки службы к работе в ВЛП и ОЗП;

— производственная программа;

— план по труду;

— план по эксплуатационным расходам.

4.2.8. Исходными данными для составления плана являются:

— перспективный план предприятия ГА в части, касающейся службы ЭРТОС;

— анализ нарушений безопасности и регулярности полетов, отказов и неисправностей объектов РТОП и нарушений связи; нарушений требований охраны труда и пожарной безопасности, недостатков и упущений в работе службы за прошедший период;

— акты о состоянии зданий, сооружений объектов;

— акты технического состояния средств РТОП и связи, регламенты ТО средств;

— данные формуляров (паспортов) контрольно-измерительных приборов о сроках их проверки;

— требования нормативно-распорядительных документов специального уполномоченного органа Федеральной исполнительной власти в области ГА, их территориальных органов и предприятий ГА.

4.2.9. План основных работ и мероприятий службы ЭРТОС подписывается начальником службы ЭРТОС и представляется на утверждение руководителю предприятия ГА.

Контроль за выполнением планов работы в службе ЭРТОС осуществляют руководители, на которых возложены эти функции.

4.3. Ввод в эксплуатацию объектов и средств

радиотехнического обеспечения полетов

и авиационной электросвязи

4.3.1. Ввод в эксплуатацию объектов РТОП и связи представляет совокупность работ и включает:

— проектирование;

— государственную экспертизу проектной документации;

— приемку строительной готовности объекта;

— монтаж и настройку средств;

— проведение приемосдаточных испытаний.

4.3.2. Проектирование и экспертизу проектной документации осуществляют организации, имеющие лицензии на эти виды деятельности в гражданской авиации.

4.3.3. Приемка строительной готовности объектов РТОП и связи производится в соответствии со СНиП и проектной документацией комиссией, назначаемой руководителем предприятия ГА.

4.3.4. Монтаж и настройка средств объекта РТОП и связи осуществляются в соответствии с проектной и эксплуатационной документацией представителями спецмонтажных организаций или предприятий-изготовителей.

Допускается проведение монтажа и настройки средств силами инженерно-технического персонала объекта, имеющего соответствующий допуск к проведению данных работ.

4.3.5. Приемосдаточные испытания объектов и средств РТОП и связи проводятся комиссией заказчика, в состав которой могут быть включены представители монтажных организаций, предприятия-разработчика, предприятия-изготовителя, специалисты научных организаций ГА.

4.3.6. Результаты приемосдаточных испытаний объектов и средств РТОП и связи, вводимых в эксплуатацию, оформляются актом, который утверждается руководителем, назначившим комиссию.

4.3.7. Служба ЭРТОС при строительстве объектов РТОП и связи принимает участие в:

— составлении исходных требований и технических заданий на проектирование, в изыскательских работах, экспертизе, согласовании проектно-сметной документации на строительство, в подготовке заявок на поставку оборудования;

— техническом надзоре и контроле за выполнением строительно-монтажных и наладочных работ по установке объектов и средств РТОП и связи, а также приемке объектов и средств РТОП и связи;

— подготовке документов на получение сертификатов и Разрешений на право эксплуатации вводимого или реконструированного объекта.

4.3.8. Служба ЭРТОС согласовывает проведение земляных и строительных работ в районах объектов РТОП и связи и организует надзор за сохранностью ЛКС и АФС при проведении этих работ.

4.3.9. Вновь строящиеся (реконструируемые) объекты РТОП и связи должны соответствовать сертификационным требованиям, изложенным в ФАП.

4.3.10. При вводе в эксплуатацию новых (замене) средств РТОП и связи в составе действующих объектов РТОП и связи при необходимости уточняется проектная и другая документация объекта.

4.3.11. Ввод новых (реконструируемых) объектов РТОП и связи в эксплуатацию осуществляется на основании акта о приемке строительной готовности объектов и акта (актов) приемки средства (средств) РТОП и связи в эксплуатацию с одновременным изданием приказа руководителя предприятия ГА о принятии объекта в эксплуатацию.

4.3.12. Замена объектообразующих средств в составе объекта РТОП и связи требует обязательной сертификации объекта (для объектов ПРЦ, ПМРЦ — при замене 50% радиосредств и более).

4.3.13. Ввод в эксплуатацию специальных технических средств производится специализированными подрядными организациями и предприятиями-изготовителями по договору с предприятиями ГА.

4.3.14. Надзор за капитальным строительством объектов РТОП и связи осуществляется аппаратом технического надзора предприятия ГА и специально выделенным наиболее подготовленным инженерно-техническим персоналом службы ЭРТОС, которые назначаются приказом по предприятию ГА.

4.3.15. Инженерно-технический персонал, назначенный для надзора за ходом капитального строительства, должен изучить проектную документацию, нормативные требования по производству строительных и монтажных работ, иметь копию утвержденного плана-графика работ, знать конкретные условия строительства и монтажа, влияющие на качество и своевременность их выполнения, требования руководящих документов по охране труда и пожарной безопасности.

4.3.16. Инженерно-технический персонал службы ЭРТОС, назначенный для надзора, совместно с представителями аппарата технического надзора предприятия ГА контролируют качество выполняемых монтажных работ и их соответствие проектной документации.

Особое внимание при контроле качества строительно-монтажных работ должно уделяться освидетельствованию и приему скрытых работ.

4.4. Техническое обслуживание средств радиотехнического

обеспечения полетов и авиационной электросвязи

4.4.1. ТО средств РТОП и связи организуется и осуществляется в целях поддержания требуемой надежности, предупреждения постепенных отказов и поддержания эксплуатационных характеристик средств РТОП и связи в пределах установленных норм и выполняется инженерно-техническим персоналом службы ЭРТОС.

4.4.2. Техническое обслуживание средств РТОП и связи должно выполняться в соответствии с регламентами технического обслуживания, прошедшими метрологическую экспертизу, или инструкциями по эксплуатации, утвержденными (согласованными) предприятиями-изготовителями, в которых регламентируются периодичность и объем ТО.

4.4.3. На средства РТОП и связи, на которые регламенты ТО отсутствуют, регламенты разрабатываются на местах инженерно-техническим персоналом, утверждаются руководителем предприятия ГА. Методические указания по составлению регламентов технического обслуживания приведены в Приложении 20.

4.4.4. В системе ТО средств РТОП и связи предусматривается ТО с периодическим контролем параметров, при котором регламентируется периодичность и объем контроля за техническим состоянием объекта (канала связи) или отдельного средства РТОП и связи, а объем работ по обеспечению нормального функционирования определяется техническим состоянием объекта (канала связи) или отдельного средства.

4.4.5. Техническое состояние (работоспособность, исправность) оценивается по результатам контроля за значениями определяющих параметров, по признакам, характеризующим качество выполнения заданной функции.

4.4.6. Работы по приведению определяющих параметров в соответствие с их номинальными значениями (требованиями) выполняются в случае отклонения значений определяющих параметров за границу упреждающего допуска.

4.4.7. ТО с периодическим контролем в общем случае, предусматривает оперативный контроль работоспособности, оперативное ТО (ТО-1) и следующие виды периодического ТО:

— ТО-2 — недельное ТО (через 170 час. наработки);

— ТО-3 — месячное ТО (через 750 час. наработки);

— ТО-4 — квартальное ТО (через 2250 час. наработки);

— ТО-5 — полугодовое ТО (через 4500 час. наработки);

— ТО-6 — годовое ТО (через 8800 час. наработки);

— ТО-С — сезонное техническое обслуживание.

4.4.8. Для средства РТОП и связи, срок проведения периодического ТО которого по регламенту ТО определен только по календарному признаку (раз в месяц, квартал, полгода, год), в случае малой наработки за указанные сроки разрешается проводить периодическое ТО в соответствии с наработкой средства РТОП и связи.

4.4.9. Оперативный контроль работоспособности средств осуществляется в процессе их работы. При оперативном контроле работоспособности по выходным характеристикам, сигналам телемеханики определяются работоспособность объекта (канала связи) и возможность использования его по назначению.

4.4.10. Оперативное ТО (ТО-1) проводится на объекте (средстве РТОП и связи). При выполнении ТО-1 осуществляется контроль технического состояния средства в целом, определяются работоспособность основного, резервного и вспомогательного оборудования (основного и резервных источников питания, дизель-генераторов, аккумуляторов, АФС, линий связи и управления, систем охранной и пожарной сигнализации), производится оценка состояния территории, помещений, ограждений.

4.4.11. Виды периодического ТО (ТО-2 — ТО-6) предусматривают углубленный контроль технического состояния отдельных узлов и функциональных элементов средства РТОП и связи.

Настройка, регулировка при ТО радиопередающих устройств диапазона ОВЧ проводятся с использованием эквивалента антенны или поглощающего измерителя мощности.

Проверка работоспособности радиостанции аварийного радиоканала проводится на рабочих частотах каналов ПОДХОД и РЦ не реже одного раза в неделю.

4.4.12. Виды, периодичность ТО, перечень регламентных работ, технология их выполнения, квалификация исполнителей, трудозатраты, необходимые средства измерения, расходные материалы, инструмент, приспособления, номинальные значения определяющих параметров, их эксплуатационные и упреждающие допуски указываются в регламенте технического обслуживания или инструкции по эксплуатации.

4.4.13. В инструкциях и регламентах ТО в зависимости от конструкционных особенностей и надежности средств некоторые или все виды периодического ТО (ТО-2 — ТО-6) и ТО-С могут отсутствовать.

4.4.14. ТО средств объектов осуществляется по графику ТО средств РТОП и связи, согласованному с руководителем службы движения и утвержденному руководителем предприятия ГА (Приложение 21).

График ТО каналообразующей аппаратуры согласовывается с руководителем главной станции, при необходимости в длительных остановках на ТО (более 8 часов).

4.4.15. Исходными данными для планирования и составления графиков ТО являются:

— наличие, техническое состояние, данные о предполагаемой наработке средства РТОП и связи;

— периодичность и объем работ по ТО, установленные регламентами или инструкциями по эксплуатации;

— план-график остановок трассовых средств радиолокации и радионавигации;

— план летных проверок средств РТОП и связи.

4.4.16. При планировании и выполнении ТО допускается отклонение времени начала технического обслуживания на +/- 15% от периодичности установленного для ТО данного вида.

4.4.17. После окончания гарантийного срока ТО проводится в сроки, определенные нормативными документами специального уполномоченного органа Федеральной власти в области ГА.

4.4.18. В целях сокращения простоя средств РТОП и связи применяется поэтапный метод ТО, при котором выполнение операций осуществляется поочередно (с разносом по времени) на основном и резервном средствах объекта РТОП и связи без отключения объекта в целом. Непрерывность работы АС УВД должна обеспечиваться за счет ее реконфигурации, при этом на РЛП допускается работа РЛС в одноканальном режиме. Для выполнения ТО поэтапным методом весь объем регламентных работ ТО данного вида разбивается примерно на равные части. Объем каждой части должен определяться с учетом безусловного его выполнения за 1 час до окончания рабочего времени, установленного распорядком предприятия ГА.

4.4.19. При поэтапном методе ТО в целях равномерной загрузки инженерно-технического персонала рекомендуется распределять объем работ на весь период между одноименными видами ТО, а при выполнении работ по регламентам ТО с распределенной трудоемкостью — между последующими видами ТО. При распределении операций ТО по месяцам следует соблюдать следующие условия:

— трудоемкость работ в каждом месяце должна быть, по возможности, одинаковой;

— должна сохраняться установленная в регламенте периодичность выполнения операции ТО.

4.4.20. Годовой график ТО с распределенной трудоемкостью разрабатывается на средство конкретного типа. Пример графика ТО с распределенной трудоемкостью приведен в Приложении 22.

4.4.21. На основе годового графика ТО составляются месячные планы работ инженерно-технического персонала объекта (Приложение 23).

На объектах РТОП и связи с дежурным персоналом работы месячного плана равномерно распределяются на каждую смену, на автоматизированных объектах — на дни посещения объекта для выполнения оперативного ТО.

4.4.22. Повышение эффективности ТО достигается посредством использования технического обслуживания с непрерывным контролем параметров.

Для реализации этого вида ТО необходимо использование автоматизированных систем дистанционного контроля и управления, которые могут решать следующие задачи:

— контроль работоспособности каждого средства и объекта в целом;

— автоматический поиск неисправностей;

— дистанционное управление средствами и объектами;

— автоматическое документирование информации о техническом состоянии средств и объектов.

4.4.23. Для выполнения операций по ТО общих элементов (устройств) объекта РТОП и связи (ремонту, доработке, замене оборудования), а также операций, требующих полного выключения объекта в целях соблюдения требований по охране труда, предусматриваются плановые остановки объектов. Под плановой остановкой объекта понимается полное отключение его (основного и резервного комплектов) от источников электроснабжения и прекращение выполнения заданной функции.

4.4.24. Продолжительность плановых остановок при выполнении ТО определяется установленным регламентом объемов работ, требующих выключения объекта РТОП и связи.

4.4.25. Кратковременные остановки объектов РТОП и связи (выключение, включение неработающих объектов и переключение на резервные комплекты) для проверки работоспособности при выполнении ТО и ремонта продолжительностью до 30 мин. проводятся с разрешения сменного инженера службы ЭРТОС, по согласованию с руководителем полетов.

4.4.26. Плановые остановки объектов РТОП и связи продолжительностью более 8 часов производятся для выполнения работ по ремонту (реконструкции) и замене оборудования в соответствии с утвержденным руководителем предприятия ГА графиком ТО и ремонта средств РТОП и связи. При планировании очередность плановых остановок трассовых радиолокаторов должна быть согласована со смежными центрами УВД. Оповещение о плановых остановках объектов РТОП и связи продолжительностью более 8 часов производится через САИ за семь суток до начала работ с указанием причины выключения, даты и времени начала и окончания остановки и фиксируется в журнале.

4.4.27. Плановые остановки объектов РТОП и связи продолжительностью до 8 часов производятся для выполнения трудоемкого периодического ТО или планового ремонта, проводимых в соответствии с утвержденным руководителем предприятия ГА графиком ТО и ремонта, с предварительным уведомлением об этом начальника службы движения не позднее чем за 8 часов до начала работ.

4.4.28. О внеплановых остановках объектов РТОП и связи продолжительностью более 8 часов начальник службы ЭРТОС докладывает руководителю предприятия ГА.

4.4.29. В целях сокращения простоя объектов РТОП и связи плановые остановки должны производиться при полном завершении всех подготовительных работ.

В случае обнаружения повреждения продолжительность остановки увеличивается на время, определяемое объемом работ, необходимым для устранения повреждения.

4.4.30. Учет выполненных работ по ремонту средств РТОП и связи при наличии в службе ЭРТОС РЭМ ведется в журнале (Приложение 24), на объектах записи о выполнении данных работ ведутся в журнале ТО (Приложение 25), учет зарядки аккумуляторов ведется в журнале (Приложение 26).

4.4.31. По окончании выполнения ТО руководитель работ (исполнитель) производит запись в журнале технического обслуживания о проведении ТО в полном объеме с указанием израсходованных материалов, фиксирует результаты измерений параметров и делает заключение о работоспособности оборудования и готовности его к работе.

4.4.32. Контроль за своевременностью, полнотой и качеством выполнения ТО осуществляет руководитель объекта РТОП и связи.

4.4.33. Средства РТОП и связи считаются пригодными для использования по назначению, если срок их службы (ресурс) не истек или своевременно продлен, основные характеристики соответствуют сертификационным требованиям, ТО, наземные и летные проверки проведены своевременно и в полном объеме.

4.4.34. В предприятиях ГА, имеющих периферийные объекты, в целях поддержания их работоспособности создаются группы технического обслуживания объектов РТОП и связи.

На объектах РТОП и связи, расположенных в труднодоступных районах или значительно удаленных от населенных пунктов, работа инженерно-технического персонала организуется вахтовым методом.

4.4.35. На периферийных объектах, имеющих штатный инженерно-технический персонал, ТО средств РТОП и связи выполняется в полном объеме персоналом этих объектов.

4.4.36. На периферийных объектах, не имеющих штатного инженерно-технического персонала, оперативное ТО (ТО-1) не производится, оперативный контроль работоспособности средств РТОП и связи осуществляется должностными лицами, непосредственно использующими средства РТОП и связи. Для них разрабатывается и утверждается руководителем предприятия ГА инструкция по оперативному контролю работоспособности, в которой указываются: способы контроля, рассчитанные на выполнение данным персоналом; телефонные, телеграфные адреса или другие способы сообщений сменному инженеру службы ЭРТОС об отказах и повреждениях в работе средств РТОП и связи; порядок отправки отказавшего и получения работоспособного (исправного) средства, узла, блока.

4.4.37. Для оперативной замены отказавшего средства периферийных объектов на предприятии ГА создается специальный резерв (возвратно-обменный фонд) средств РТОП и связи.

4.4.38. ТО ЛКС должно обеспечивать высокую надежность связи и оперативное управление объектами РТОП и связи.

4.4.39. При приемке ЛКС в эксплуатацию строительно-монтажная организация представляет предприятию ГА паспорт кабельной линии, протокол измерения кабеля постоянным током, монтажную и рабочую документацию. Паспорт кабельной линии и другие строительно-монтажные документы являются исходными эксплуатационными документами и хранятся в течение всего срока службы кабельной линии. Эти документы должны постоянно корректироваться и дополняться протоколами периодических и контрольных измерений.

4.4.40. На ранее сданные в эксплуатацию ЛКС, на которые исходная эксплуатационная документация не сохранилась, предприятиями ГА должны быть приняты меры к ее восстановлению по форме, согласно Приложениям 27 — 32 (приложения 31, 32 — не приводятся).

4.4.41. ТО ЛКС (далее из-за отсутствия регламента приведен более подробно перечень работ по ТО ЛКС) включает следующие работы:

— измерения электрических характеристик кабеля (воздушной линии связи);

— сезонные работы на трассах;

— осмотр кабельных (воздушных) трасс;

— плановые ремонтные работы на кабельных (воздушных) линиях связи;

— мероприятия по техническому надзору.

График ТО и ремонта ЛКС составляется по форме, указанной в Приложении 21. Вне плана выполняются аварийно-восстановительные работы.

4.4.42. Измерения электрических характеристик проводятся для определения качественного состояния кабельной (воздушной) линии. Измерения подразделяются на плановые и контрольные. Плановые измерения проводятся один раз в год (ТО-6), как правило, в весенний период. Контрольные измерения постоянным током проводятся после завершения ремонтных работ (плановых и аварийных) и оформляются протоколом (Приложение 28).

4.4.43. Сезонные работы на трассах (ТО-С) проводятся при подготовке к работе в ВЛП (ОЗП). Объем работ по ТО для каждого участка трассы зависит от местных условий, маршрута прохождения, состава сооружений и определяется по результатам предварительного осмотра трасс. Перечень работ, подлежащих выполнению, оформляется заданием, утвержденным начальником узла связи или лицом, его замещающим.

4.4.44. При ТО-С проводятся:

— осмотр наземных сооружений, оконечных устройств, сооружений кабельной канализации;

— проверка комплектации, исправного действия защитных и сигнальных устройств;

— установка дополнительных предупредительных, сигнальных и указательных знаков;

— побелка, окраска и восстановление нумерации указательных столбиков (опор воздушных линий);

— выполнение земляных работ на участках разрушения;

— подсыпка и укрепление грунта для предотвращения обвалов, оползней и размывов грунтовыми водами;

— выполнение водоотводных каналов и укрепление защитных устройств в местах перехода через дороги, ручьи, овраги и т.п.

4.4.45. Работы по осмотру кабельных трасс проводятся согласно графика ТО ЛКС. В процессе осмотра выполняются работы по устранению обнаруженных недостатков. О проведенных работах и результатах осмотров производится запись в журнал технического обслуживания.

4.4.46. Технический надзор включает:

— оповещение местных органов власти, организаций и предприятий, сельскохозяйственных предприятий и строек, на территории или вблизи которых проходит трасса, о месте прохождения (прокладки) кабельной линии и необходимости выполнения ими правил охраны кабельной линии;

— проведение разъяснительной работы среди населения, работников строительства и других организаций и предприятий, расположенных по трассе кабельных линий, о соблюдении мер предосторожности при работах в охранной зоне кабельной линии;

— вручение уведомлений соответствующим организациям и лицам о прохождении подземных кабельных линий с предупреждением об ответственности за сохранность кабельной линии при выполнении работ;

— установку предупредительных знаков в местах сближения кабельной линии с другими подземными и надземными сооружениями и в зонах ожидаемых строительных работ;

— письменное согласование условий производства строительно-монтажных, монтажных, земляных, планировочных работ, устройства скважин, посадки деревьев и складирования материалов вблизи охранной зоны кабельной линии (Приложение 33);

— осуществление непрерывного надзора в местах производства земляных и других работ в охранной зоне кабельной линии и принятие мер к ее защите от повреждений.

4.4.47. На участках аэропорт — город (отдельный объект РТОП и связи предприятия ГА — станция связи предприятия Министерства Российской Федерации по связи и информатизации) ЛКС, как правило, передаются на эксплуатационное обслуживание предприятиям Министерства Российской Федерации по связи и информатизации по договорам.

Предприятия ГА должны взаимодействовать с предприятиями Министерства Российской Федерации по связи и информатизации и оказывать необходимую помощь в техническом надзоре.

4.4.48. Для обеспечения технической эксплуатации ЛКС кроме документации, указанной в подразделе 4.4.40, ведутся:

— кроссовый журнал АТС (Приложение 34);

— абонентская карточка (Приложение 35) при емкости АТС 200 и более номеров.

4.4.49. При приемке АФС в эксплуатацию строительно-монтажная организация представляет предприятию ГА паспорт АФС, протоколы измерения, монтажную и рабочую документацию. Паспорт АФС и другие строительно-монтажные документы являются исходными эксплуатационными документами и хранятся в течение всего срока службы АФС.

Эти документы должны постоянно корректироваться и дополняться протоколами периодических и контрольных измерений.

4.4.50. Техническое обслуживание АФС включает ТО-1 и ТО-С.

4.4.51. Работы по техническому обслуживанию АФС должны вестись с соблюдением требований правил техники безопасности.

4.4.52. При выполнении ТО-1 проводится внешний осмотр АФС.

4.4.53. При выполнении ТО-С производятся осмотр, регулировка натяжения фидерной и поглощающей линий, испытание подъемных устройств, проверка вертикальности мачт и древесины на загнивание, а также измерение сопротивления изоляции фидерной линии антенны.

4.4.54. Коэффициенты бегущей волны, амплитудной и фазовой асимметрии АФС, сопротивление изоляции фидерных линий проверяются при первоначальной настройке на рабочую частоту и после ремонта АФС.

4.4.55. Методика расчета электрических параметров АФС и необходимые расчетные соотношения приведены в Приложении 36.

4.4.56. В вопросах технического обслуживания электрооборудования систем РТО и авиационной электросвязи строго руководствоваться требованиями ПУЭ, ПЭЭП и ПТБ ЭЭП при эксплуатации электроустановок потребителей.

4.4.57. В вопросах заключения договоров на поставку электроэнергии с энергоснабжающими организациями руководствоваться «Правилами пользования электрической и тепловой энергией».

4.4.58. ТО систем электроснабжения объектов РТОП и связи включает:

— техническое обслуживание (ТО-2);

— годовое периодическое техническое обслуживание (ТО-6).

4.4.59. При ТО-2 выполняются следующие работы:

— внешним осмотром проверяются надежность соединений защитного заземления с контуром, отсутствие коррозии и температурных воздействий тока на контактах аккумуляторов, номиналы плавких вставок токовой защиты, надежность крепления механических узлов двигателя, генератора, электродвигателей вентиляционных устройств, отсутствие течи топлива, масла, охлаждающей жидкости в системе охлаждения дизель-генератора, наличие установленного запаса топлива в расходных и дополнительных емкостях, уровень масла и охлаждающей жидкости, давление в воздушных баллонах;

— проверяется напряжение централизованных источников питания электроэнергией, напряжение, уровень, плотность электролита аккумуляторов, температура охлаждающей жидкости в системе охлаждения дизель-генератора;

— проверяется эстетическое состояние электрооборудования и помещения (пыль, подтеки);

— выполняются работы по устранению всех выявленных недостатков.

4.4.60. ТО электрооборудования осуществляется путем проведения частичных и полных проверок.

4.4.61. Частичные проверки при проведении годового ТО (ТО-6) включают в себя:

— осмотр и проверка в объеме ТО-2;

— осмотр аппаратов защиты и контактных соединений;

— измерения сопротивления изоляции аппаратов защиты и отходящих электрических кабелей (электропроводки);

— проверка срабатывания защиты в электроустановках до 1000 В при системе питания с заземленной «нейтралью».

4.4.62. Полные плановые проверки проводятся один раз в три года и включают в себя:

— осмотр и проверка в объеме ТО-2;

— осмотр аппаратов защиты и контактных соединений, испытания изоляции аппаратов защиты;

— проверка вставок максимальной токовой защиты;

— проверка срабатывания защиты в электроустановках до 1000 В при системе питания с заземленной «нейтралью».

4.4.63. При осмотре аппаратов защиты и контактных соединений проверяется состояние силовых и вспомогательных контактов аппаратов защиты в местах подключения электрических кабелей на отсутствие коррозии, механического и электроэрозийного износа, следов температурного воздействия электротока.

4.4.64. Резервные дизель-генераторы проверяются под номинальной нагрузкой один раз в неделю продолжительностью не менее 20 мин., при этом проверяются правильность работы устройства автоматического запуска дизель-генератора, напряжение и частота вращения резервных дизель-генераторов, перед запуском дизель-генераторов сливается отстой (конденсат) из расходных топливных емкостей.

4.4.65. По окончании работ проверяются положения всех органов местного управления, производится запись в журнале технического обслуживания с указанием выявленных и устраненных недостатков, величин параметров до и после устранения недостатков, израсходованных материалов и делается заключение о работоспособности системы электроснабжения и готовности ее к работе.

4.4.66. Для непосредственного выполнения функций по организации эксплуатации электроустановок руководитель предприятия ГА назначает своим приказом ответственного за электрохозяйство. При наличии на предприятии должности главного энергетика обязанности ответственного за электрохозяйство, как правило, возлагается на него.

4.4.67. К особым условиям относятся опасные метеорологические и стихийные явления: ветер со скоростью 20 м/с и более, пыльная, песчаная или снежная буря, шквал, продолжительные интенсивные осадки, град, сильное обледенение, понижение температуры до минус 30 °C и ниже.

4.4.68. Предупреждения об опасных явлениях погоды выдаются оперативными органами метеорологического контроля. Прохождение информации об опасных явлениях погоды регламентируется руководящими документами по метеообеспечению ГА.

4.4.69. ТО средств РТОП и связи в особых условиях эксплуатации направлено на своевременную подготовку объектов к ожидаемому возникновению (усилению) опасного явления погоды, сохранение оборудования, устранение последствий стихийного явления.

4.4.70. На объектах РТОП и связи должны быть инструкции о действиях инженерно-технического персонала при получении предупреждения об опасных явлениях, подписанные руководителем службы ЭРТОС и утвержденные руководителем предприятия ГА.

В сейсмоактивных районах в данную инструкцию включаются пункты по действию инженерно-технического персонала предприятия ГА при предупреждении о землетрясении.

4.4.71. Сменный инженер службы ЭРТОС после получения предупреждения об опасном явлении немедленно оповещает дежурный инженерно-технический персонал службы ЭРТОС для принятия необходимых мер.

4.4.72. По окончании опасного явления проводится осмотр объектов, АФС и ЛКС, принимаются меры по устранению повреждений и при необходимости организуются восстановительные работы.

4.5. Ремонт средств радиотехнического обеспечения полетов

и авиационной электросвязи

4.5.1. Ремонт является составной частью технической эксплуатации средств РТОП и связи и выполняется для восстановления работоспособности и (или) исправности этих средств.

4.5.2. Цель ремонта достигается посредством замены и (или) восстановления составных частей средств РТОП и связи и в зависимости от объема и сложности восстановительных работ ремонт средств подразделяется на текущий и плановый.

4.5.3. Текущий ремонт средств РТОП и связи выполняется по их техническому состоянию. Текущий ремонт узлов, блоков может осуществляться:

— на месте дислокации силами инженерно-технического персонала;

— на предприятиях-изготовителях (или ремонтных органах) с использованием ремонтного фонда;

— на месте эксплуатации силами предприятий-изготовителей по процедуре гарантийного ремонта или на основе договоров.

4.5.4. Текущий ремонт средств РТОП и связи выполняется инженерно-техническим персоналом объектов или бригадами службы ЭРТОС в процессе эксплуатации при возникновении отказов в соответствии с технологией, указанной в эксплуатационной документации.

4.5.5. Порядок проведения текущего ремонта средств РТОП и связи на месте их дислокации регламентируется эксплуатационной документацией, поставляемой с оборудованием.

4.5.6. Плановый ремонт средств РТОП и связи организуется в соответствии с нормативными документами о плановом ремонте по техническому состоянию средств РТОП и связи и обеспечивает частичное восстановление их ресурса.

4.5.7. Ремонт АФС и ЛКС подразделяется на текущий и плановый.

4.5.8. Текущий ремонт АФС и ЛКС производится немедленно после выявления неисправностей, обнаруженных в процессе эксплуатации.

4.5.9. Плановый ремонт производится в зависимости от технического состояния АФС и ЛКС и планируется на основании данных ТО и актов технического состояния.

4.5.10. Плановый ремонт АФС и ЛКС производится силами предприятий ГА и/или строительно-монтажных организаций по проектно-сметной документации.

Объем работ, подлежащих выполнению при плановом ремонте АФС и ЛКС, определяется специальной комиссией, назначенной руководителем предприятия ГА и оформляется актом технического состояния.

На основании акта комиссией разрабатываются технические задания на ремонт АФС и ЛКС, которые утверждаются руководителем предприятия ГА и представляются в установленном порядке для разработки проектно-сметной документации не позднее чем за год до планируемого срока начала работ.

4.5.11. Прием от строительно-монтажных организаций АФС и ЛКС после планового ремонта производится в соответствии с эксплуатационной документацией.

4.5.12. Плановый ремонт АФС и ЛКС, связанный с прекращением их работы, производится по согласованию с заинтересованными службами предприятия ГА.

4.5.13. По окончании планового ремонта АФС производятся контрольные электрические измерения:

— коэффициента бегущей волны фидерных линий антенн;

— коэффициента асимметрии питания фидерных линий антенн;

— сопротивления изоляции фидерных линий антенн.

Результаты измерений записываются в формуляр (паспорт) антенны.

4.5.14. При плановом ремонте ЛКС, проводимого другими организациями, в состав ремонтных бригад должны входить представители предприятия ГА для обеспечения необходимых отключений ЛКС от системы действующей связи, осуществления технического надзора и приемки.

4.5.15. По окончании всех видов ремонтных работ в паспорт кабельной (воздушной) линии связи вносятся изменения, вызванные ремонтом, с указанием даты проведения работ.

Протоколы контрольных электрических измерений после сравнения полученных результатов с нормами и исходными данными приобщаются к материалам паспорта.

4.6. Доработка средств радиотехнического обеспечения

полетов и авиационной электросвязи

4.6.1. Доработка средств РТОП и связи проводится в целях улучшения их тактических, технических и эксплуатационных характеристик, повышения надежности, а также устранения конструктивных и производственных недостатков.

4.6.2. Доработка средств РТОП и связи производится на основании бюллетеней, составленных предприятиями-разработчиками и вводимых в действие установленным порядком, утвержденным специальным уполномоченным органом Федеральной исполнительной власти в области ГА.

4.6.3. Доработка средств РТОП и связи в зависимости от типа бюллетеня производится силами предприятия ГА, предприятия-изготовителя или ремонтного предприятия.

Порядок организации работ определяется бюллетенем.

4.6.4. При отправке средств (отдельных блоков, устройств) для доработки предприятию-изготовителю или в ремонтные предприятия ответственность за своевременную отправку, состояние и комплектность этих средств возлагается на руководителя предприятия ГА.

4.6.5. После выполнения полного объема работ, предусмотренных бюллетенем, в формуляре средства РТОП и связи производятся соответствующие записи за подписью руководителя работ, которые заверяются печатью предприятия ГА. При завершении доработки составляется акт технического состояния. Оформление и рассылка актов технического состояния производятся согласно указаниям в бюллетенях доработок.

4.6.6. Сведения о невыполненных по бюллетеням работах с указанием причин направляются руководителю предприятия, выпустившего бюллетень на доработку, в течение 10 дней после истечения установленного срока на доработку.

4.7. Продление срока службы и ресурса средств

радиотехнического обеспечения полетов

и авиационной электросвязи

4.7.1. Средства РТОП и связи, выработавшие срок службы или ресурс, установленные эксплуатационной документацией, подвергаются проверке в целях определения возможности их дальнейшего использования.

4.7.2. Работа по продлению срока службы (ресурса) средств РТОП и связи проводится комиссией, назначаемой приказом руководителя предприятия ГА. Председателем комиссии назначается начальник (главный инженер) службы ЭРТОС. В состав комиссии включаются специалисты, эксплуатирующие данное средство и специалисты по охране труда. При необходимости, в ее состав могут включаться представители предприятия-изготовителя и других специально-уполномоченных организаций и (или) предприятий.

4.7.3. По результатам обследования определяются (при необходимости) объем и сроки проведения ремонта, который проводится силами службы ЭРТОС, предприятий промышленности или других организаций.

4.7.4. Результаты проверки технического состояния средства РТОП и связи оформляются актом технического состояния (Приложение 37), на основании которого руководитель предприятия ГА принимает решение и издает приказ о продлении срока службы (ресурса). Ранее выданное Разрешение на право эксплуатации считается действительным и пролонгируется до срока, указанного в акте. О пролонгации Разрешения на право эксплуатации в недельный срок направляется сообщение в специальный уполномоченный орган Федеральной исполнительной власти в области ГА.

4.7.5. Порядок определения допустимого интервала времени продления срока службы приведен в приложении 38 (не приводится).

4.7.6. Средства РТОП и связи по истечении сроков службы или хранения, выработавшие установленный ресурс и достигшие предельного состояния, списываются с баланса предприятия по нормативным документам.

4.7.7. Проверка технического состояния аэродромных АС УВД осуществляет комиссия, назначаемая приказом руководителя территориального специального уполномоченного органа Федеральной исполнительной власти в области ГА, а для аэроузловых и районных АС УВД приказом руководителя специального уполномоченного органа Федеральной исполнительной власти в области ГА.

4.7.8. Работа комиссии по проверке технического состояния АС УВД проводится по специально разработанным ГосНИИ «Аэронавигация» или предприятием-разработчиком (изготовителем) программам и методикам. Результаты проверки оформляются актом, утверждаемым: для аэродромных АС УВД — руководителем территориального специального уполномоченного органа Федеральной исполнительной власти в области ГА; для аэроузловых и районных АС УВД — руководителем (или его заместителем) специального уполномоченного органа Федеральной исполнительной власти в области ГА.

4.8. Наземные и летные проверки технического состояния

средств радиотехнического обеспечения полетов

и авиационной электросвязи

4.8.1. Наземные проверки проводятся для оценки соответствия основных технических параметров средств РТОП и связи требованиям эксплуатационной документации и выполняются:

— при подготовке к приемке законченных строительством объектов РТОП и связи;

— перед летными проверками;

— после реконструкции объектов;

— при ТО в сроки, определенные графиком;

— по требованию службы движения.

4.8.2. Наземные проверки средств РТОП и связи включают следующие работы:

— проверку работоспособности;

— регулировку и настройку;

— измерение основных определяющих технических параметров;

— составление таблиц настройки и карт контрольных режимов (Приложение 39) и протокола наземной проверки и настройки (Приложение 14).

4.8.3. Наземные проверки средств РТОП и связи проводятся инженерно-техническим персоналом службы ЭРТОС. При вводе в эксплуатацию наиболее сложных средств РТОП и связи наземные проверки могут проводиться представителями предприятий-разработчиков, предприятий-изготовителей, специалистами научных организаций ГА.

Примечания:

1. Антенные системы ОРЛ-А, используемых автономно, в аэродромных АС УВД «Старт», радиопеленгаторов, работающих на каналах ПОСАДКА, КРУГ и ПОДХОД, юстируются по магнитному меридиану.

2. Антенные системы ОРЛ-Т, используемых автономно, в составе КС ВРЛ, в трассовых АС УВД и антенные системы ОРЛ-А, используемых в аэроузловых АС УВД и в аэродромных АС УВД типа «Теркас», «Спектр», радиопеленгаторов, работающих на каналах авиационной воздушной связи РЦ, РСБП, РМА, РМД юстируются по истинному меридиану.

4.8.4. Летные проверки средств РТОП и связи приводятся для определения соответствия характеристик и тактических возможностей средств требованиям эксплуатационной документации и оценки пригодности их для обеспечения полетов.

4.8.5. Ответственность за организацию и своевременное проведение летных проверок средств РТОП и связи возлагается на руководителя предприятия ГА, а за своевременную и качественную подготовку средств к летным проверкам — на начальника службы ЭРТОС.

4.8.6. Ответственность за организацию и своевременное проведение летных проверок средств РТОП и связи на аэродромах совместного базирования и совместного использования возлагается на старшего авиационного начальника аэродрома, а за своевременную и качественную подготовку средств к летным проверкам — на командиров подразделений связи и РТО полетов и начальников служб ЭРТОС предприятий ГА в зависимости от принадлежности этих средств.

4.8.7. Организация, виды, периодичность, объем, условия проведения и порядок оформления результатов летных проверок средств объектов РТОП и связи определяются действующими руководящими документами ГА.

4.8.8. Организация, виды, периодичность, объем, условия проведения летных проверок, состав комиссии и перечень отчетных документов по результатам летных проверок средств РТОП и связи на аэродромах совместного базирования и совместного использования определяются нормативными документами ГА.

4.8.9. Летные проверки проводятся специально оборудованными самолетами-лабораториями авиационных подразделений или специально выделенными ВС, если для оценки характеристик наземных средств РТОП и связи не требуется специального бортового оборудования.

4.8.10. Специальное бортовое оборудование самолетов-лабораторий должно иметь Свидетельство о метрологической поверке (калибровке) аппаратуры, выданное юридическим лицом, имеющим право на проведение поверочных работ.

4.8.11. Летные проверки средств РТОП и связи, выполняемые самолетами-лабораториями, проводит предприятие ГА — владелец самолета-лаборатории на основании заявок предприятий ГА — эксплуатантов средств.

4.8.12. Летные проверки средств РТОП и связи, выполняемые специально выделенными ВС, проводятся предприятием ГА — эксплуатантом средств.

4.8.13. Допускается изменение сроков проведения летных проверок средств РТОП и связи до 30 суток для радиомаячных систем инструментального захода ВС на посадку по II и III категории, для остальных средств — до 60 суток.

4.9. Подготовка и повышение квалификации

инженерно-технического персонала службы ЭРТОС

4.9.1. Инженерно-технический персонал службы ЭРТОС, осуществляющий техническую эксплуатацию средств РТОП и связи, должен иметь первоначальное высшее специальное или среднее специальное образование, пройти стажировку и получить допуск к самостоятельной работе.

4.9.2. Основным документом, определяющим допуск инженерно-технического персонала службы ЭРТОС к самостоятельной работе по эксплуатации наземных средств РТОП и связи, является Свидетельство, выдаваемое местной региональной квалификационной комиссией специального уполномоченного органа Федеральной исполнительной власти в области ГА. Допуск инженерно-технического персонала к самостоятельной работе оформляется приказом руководителя предприятия ГА.

4.9.3. В процессе технической эксплуатации средств РТОП и связи инженерно-технический персонал службы ЭРТОС совершенствует свой профессиональный уровень:

— на курсах специальной подготовки по приказу специального уполномоченного органа Федеральной исполнительной власти в области ГА;

— на курсах повышения квалификации один раз в 5 лет — руководящий состав и один раз в 6 лет — инженерно-технический персонал;

— в ходе производственной учебы — на рабочих местах по планам руководителей объектов РТОП и связи, утверждаемых начальником службы ЭРТОС.

4.10. Метрологическое обеспечение технической эксплуатации

средств радиотехнического обеспечения полетов

и авиационной электросвязи

4.10.1. Метрологическое обеспечение представляет собой установление и применение научных и организационных основ, правил и норм, необходимых для достижения единства и требуемой точности измерения.

4.10.2. Основными задачами метрологического обеспечения в службах ЭРТОС предприятий ГА являются:

— обеспечение требуемого качества работы средств РТОП и связи;

— обеспечение требуемой точности и достоверности измерений технических параметров средств РТОП и связи;

— поддержание постоянной метрологической готовности средств измерений.

4.10.3. При решении задач метрологического обеспечения средств РТОП и связи следует руководствоваться законодательством Российской Федерации, государственными и отраслевыми стандартами, методическими инструкциями и правилами Госстандарта, нормативными документами специального уполномоченного органа Федеральной исполнительной власти в области ГА и Головной организации метрологической службы гражданской авиации.

4.10.4. Для измерения технических параметров средств РТОП и связи допускается применять только исправные средства измерений, поверка (калибровка) которых своевременно проведена государственными метрологическими службами или метрологическими службами организаций, аккредитованными на право проведения этих работ.

4.10.5. Импортные средства измерений, применяемые при технической эксплуатации средств РТОП, должны иметь сертификат об утверждении типа средства измерений, выданный Госстандартом России, а их применение должно быть согласовано с головной организацией в области метрологического обеспечения средств аэронавигации — ГосНИИ «Аэронавигация».

4.10.6. Методики выполнения измерений параметров средств РТОП должны быть аттестованы в соответствии с требованиями ГОСТ 8.563.

4.10.7. Периодическая поверка (калибровка) средств измерений выполняется на основании графиков, согласованных с метрологическими службами аккредитованных в установленном порядке и утвержденных руководителем предприятия ГА.

Периодичность поверки (калибровки) средств измерений указывается в эксплуатационной документации на них или определяется нормативными документами метрологической службы специального уполномоченного органа Федеральной исполнительной власти в области ГА.

4.10.8. Документация на методы обслуживания средств РТОП и связи подлежит метрологической экспертизе.

4.10.9. Для организации и проведения работ по метрологическому обеспечению технической эксплуатации средств РТОП на предприятии приказом руководителя создается метрологическая служба либо назначается ответственный за метрологическое обеспечение из числа специалистов, прошедших специальную подготовку по метрологии. На ответственного за метрологическое обеспечение возлагается:

— учет средств измерений (форма журнала приведена в Приложении 40);

— разработка, согласование и представление на утверждение графиков поверки (калибровки) средств измерений в органах государственной метрологической службы или других организациях, аккредитованных на право проведения данных работ;

— проверка выполнения графиков поверки (калибровки);

— проверка содержания средств измерений в исправном состоянии, правильности применения, хранения и своевременного представления на поверку (калибровку) и ремонт;

— участие в работе комиссии по приему и вводу в эксплуатацию средств РТОП и связи в части их метрологического обеспечения.

4.10.10. Ответственный за метрологическое обеспечение технической эксплуатации средств РТОП и связи имеет право:

— представлять руководству рекомендации по устранению недостатков в эксплуатации средств измерений;

— требовать изъятия из применения неисправных, не поверенных и используемых не по назначению средств измерений;

— докладывать руководителю службы ЭРТОС о состоянии средств измерений на объектах, а также ставить перед ним вопрос о привлечении к ответственности лиц, нарушающих правила эксплуатации средств измерений.

4.11. Материально-техническое обеспечение технической

эксплуатации объектов радиотехнического обеспечения полетов

и авиационной электросвязи

4.11.1. Материально-техническое обеспечение технической эксплуатации объектов РТОП и связи организуется и осуществляется в предприятиях ГА в целях исключения простоя объектов РТОП и связи, нарушения технологии ТО из-за отсутствия требуемых комплектующих изделий, КИП, инструмента, оснастки, горюче-смазочных и расходных материалов.

4.11.2. Ответственность за материально-техническое обеспечение технической эксплуатации объектов РТОП и связи возлагается на руководителя предприятия ГА.

4.11.3. В предприятии ГА определяется порядок организации материально-технического обеспечения технической эксплуатации. Заявки на материально-техническое обеспечение составляются на основании заявок руководителей объектов, подписываются начальником службы ЭРТОС и представляются руководителю предприятия ГА.

4.11.4. Перемещение средств РТОП и связи производится по распоряжению начальника службы ЭРТОС и оформляется в журнале учета наличия и перемещения средств РТОП и связи (Приложение 41).

4.12. Мероприятия по охране труда в службе ЭРТОС

4.12.1. На объектах РТОП и связи должны быть обеспечены безопасные и здоровые условия труда, для чего необходимо планировать, разрабатывать и осуществлять мероприятия по охране труда, направленные на предупреждение производственного травматизма и профессиональных заболеваний среди инженерно-технического персонала, проводить постоянный контроль за соблюдением правил, норм и инструкций по охране труда.

4.12.2. Мероприятия по охране труда должны включать решения следующих основных задач:

— обеспечение безопасной эксплуатации средств РТОП и связи, технологического оборудования, объектообразующих элементов;

— обеспечение безопасности технологических процессов;

— нормализацию санитарно-гигиенических условий труда;

— обучение инженерно-технического персонала безопасности труда и пропаганда охраны труда;

— обеспечение инженерно-технического персонала средствами индивидуальной защиты;

— обеспечение оптимальных режимов труда и отдыха;

— обеспечение санитарно-бытового и лечебно-профилактического обслуживания инженерно-технического персонала.

4.12.3. Работа по охране труда проводится в соответствии с законодательством Российской Федерации об охране труда, требованиями соответствующих межотраслевых и отраслевых нормативных правовых актов в области охраны труда.

4.12.4. Ответственность за состояние условий и охраны труда на предприятии ГА возлагается на его руководителя.

Руководитель предприятия ГА:

— осуществляет руководство организацией работ по обеспечению охраны труда, выделяет ассигнования на эти цели, принимает меры поощрения или взыскания к должностным лицам за результаты работы по охране труда;

— утверждает инструкции по охране труда, другие нормативно-распорядительные документы по обеспечению безопасных и здоровых условий труда на предприятии ГА;

— организует и обеспечивает обучение и проверку знаний по охране труда руководителей и инженерно-технического персонала, контроль за соблюдением требований нормативных документов по охране труда;

— обеспечивает обязательное расследование каждого несчастного случая и профессионального заболевания на производстве, своевременное представление статистических отчетов по охране труда;

— руководит службой охраны труда, организует ее работу в соответствии с установленными требованиями (возможно возложение этой функции на одного из заместителей руководителя предприятия);

— организует и обеспечивает проведение медицинских осмотров.

4.12.5. Ответственность за организацию безопасных условий труда в службе возлагается на начальника службы ЭРТОС (главного инженера службы ЭРТОС).

4.12.6. Ответственность за состояние условий и охраны труда на объектах РТОП и связи службы ЭРТОС возлагается на их руководителей.

Руководитель структурного подразделения службы ЭРТОС:

— организует работу по охране труда в подразделении, обеспечивает выполнение нормативных правовых актов по охране труда и соблюдение требований безопасности труда;

— разрабатывает инструкции по охране труда, проводит обучение и инструктаж по безопасности труда;

— принимает меры по обеспечению инженерно-технического персонала средствами индивидуальной защиты;

— организует и осуществляет контроль за соблюдением правил, норм и инструкций по охране труда, требований трудового законодательства;

— разрабатывает и осуществляет мероприятия по предупреждению несчастных случаев на производстве, профессиональных заболеваний.

4.12.7. Инженерно-технический персонал объектов РТОП и связи обязан:

— соблюдать нормы, правила и инструкции по охране труда;

— правильно применять коллективные и индивидуальные средства защиты;

— немедленно сообщать своему непосредственному руководителю о любом несчастном случае на производстве, о признаках профессионального заболевания, а также о ситуации, которая создает угрозу жизни и здоровью людей;

— уметь оказывать первую помощь пострадавшим при несчастных случаях;

— своевременно проходить медицинские осмотры в установленном порядке.

4.12.8. Руководители службы ЭРТОС и инженерно-технический персонал обязаны проходить обучение, инструктаж, проверку знаний правил, норм и инструкций по охране труда в установленном порядке и сроки.

Руководители и инженерно-технический персонал, не прошедшие обучение, инструктаж и проверку знаний по безопасности труда, к работе не допускаются.

4.12.9. Инженерно-технический персонал службы ЭРТОС, занятый на работах с повышенной опасностью, должен иметь удостоверение о допуске к работе повышенной опасности, при работе по технической эксплуатации электроустановок иметь удостоверение о проверке знаний ПЭЭП и ПТБ электроустановок с присвоением соответствующей квалификационной группы.

4.12.10. Для каждого помещения объектов РТОП и связи должна быть определена и утверждена приказом руководителя предприятия ГА категория по степени опасности поражения людей электрическим током.

Степень опасности поражения людей электрическим током всех помещений объектов РТОП и связи определяется комиссией, назначенной руководителем предприятия ГА под председательством начальника (главного инженера) службы ЭРТОС. Таблички, указывающие степень опасности поражения людей электрическим током, вывешиваются на внешней стороне входных дверей помещений. Все объекты РТОП и связи должны быть снабжены укомплектованными медицинскими аптечками для оказания первой помощи.

4.12.11. На объектах РТОП и связи должна находиться необходимая нормативно-правовая документация по вопросам охраны труда, а также комплект организационно-распорядительных документов (приказов, распоряжений, актов, планов, протоколов, инструкций, журналов и др.), подготовленных и изданных в соответствии с требованиями нормативно-правовых актов по охране труда. (Перечень основных необходимых документов по охране труда определен в ПР ССВТ 12.0-98 «Общие требования по организации охраны труда».)

4.13. Мероприятия по пожарной безопасности в службе ЭРТОС

4.13.1. Пожарная безопасность объектов РТОП и связи обеспечивается силами и средствами предприятий ГА в соответствии с действующими директивными документами ГА и Правилами пожарной безопасности в Российской Федерации (ППБ-01-93).

4.13.2. Ответственность за состояние пожарной безопасности на объектах РТОП и связи несут руководители предприятий ГА, руководители подразделений, а также ответственные за противопожарное состояние на объектах РТОП и связи.

Ответственность за соблюдение правил пожарной безопасности на каждом рабочем месте возлагается персонально на работника, занятого на данном месте.

4.13.3. Перечень мероприятий по обеспечению пожарной безопасности объектов включается в годовой план основных работ и мероприятий службы ЭРТОС или составляется отдельный план, утверждаемый начальником службы ЭРТОС. В плане указываются:

— мероприятия по обучению инженерно-технического персонала предприятия ГА правилам пожарной безопасности и практическим навыкам по использованию средств пожаротушения;

— сроки проведения инструктажей по пожарной безопасности;

— сроки проведения проверок и испытаний средств пожаротушения, мероприятия по поддержанию территорий и помещений объектов РТОП и связи в пожаробезопасном состоянии;

— мероприятия по повышению пожарной устойчивости объектов РТОП и связи и помещений, обеспечению их средствами пожаротушения и пожарной сигнализации.

4.13.4. На объектах РТОП и связи должны быть инструкции по пожарной безопасности, планы эвакуации людей и оборудования (планы эвакуации разрабатываются для зданий и сооружений при одновременном нахождении в них более 10 человек), выписка из табеля оснащения противопожарным инвентарем. Каждый объект должен быть укомплектован первичными средствами пожаротушения. Инструкции по пожарной безопасности, планы эвакуации людей и оборудования, выписка из табеля оснащения противопожарным инвентарем вывешиваются на видных местах.

4.13.5. На каждом объекте назначается ответственный за обеспечение пожарной безопасности, и табличка с его фамилией вывешивается на видном месте внутри помещения.

4.13.6. На рабочих местах должны быть таблички с номерами телефонов и указанием порядка вызова местных и городских пожарных команд.

4.13.7. Объекты РТОП и связи должны быть оборудованы пожарной сигнализацией и средствами пожаротушения.

4.13.8. ТО систем пожарной сигнализации выполняется техническим персоналом, имеющим лицензию на право монтажа, наладки, ремонта и технического обслуживания данных систем.

4.13.9. Руководитель предприятия ГА и руководители структурных подразделений, а также должностные лица, ответственные за пожарную безопасность, обязаны:

— обеспечивать соблюдение противопожарного режима на объектах;

— следить за исправностью приборов отопления, вентиляции, электроустановок, технологического оборудования, электрического освещения, топливных емкостей и принимать незамедлительно меры по устранению обнаруженных неисправностей, могущих привести к пожару;

— следить за проведением своевременной уборки рабочих мест и помещений, выключением потребителей электроэнергии по окончании работы;

— обеспечивать исправность и готовность к действию средств охранной и пожарной сигнализации и связи;

— обеспечивать исправность и готовность к применению средств пожаротушения объектов РТОП и связи;

— осуществлять своевременную замену неисправных и подлежащих испытанию средств пожаротушения;

— обеспечивать порядок проведения временных огневых и других пожароопасных работ;

— при возникновении пожара немедленно вызвать пожарную команду и, не дожидаясь ее прибытия, приступить к ликвидации очага пожара;

— принимать соответствующие меры к лицам, нарушившим установленные правила;

— организовывать один раз в год проверку знаний правил пожарной безопасности и порядка действий в случае возникновения пожара, приурочивая ее к подготовке к работе в ВЛП;

— планировать и проводить тренировки по действиям инженерно-технического персонала объектов РТОП и связи при пожаре.

4.13.10. Инженерно-технический персонал службы ЭРТОС обязан знать и строго выполнять требования действующего Руководства по пожарной охране в гражданской авиации и инструкции по обеспечению пожарной безопасности, уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения.

4.13.11. Инструктажи по пожарной безопасности проводятся на объектах службы ЭРТОС и фиксируются в журналах инструктажей по пожарной безопасности.

Приложение 1

УТВЕРЖДАЮ

_________________________________

руководитель территориального

специального уполномоченного

_________________________________

органа Федеральной исполнительной

власти в области ГА

_________ _______________________

подпись Фамилия И.О.

«__» ________________ 20__ г.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

об обеспечении эквивалентного уровня безопасности полетов

на аэродроме ____________________________________________

(при наличии несоответствий и отступлений от требований ФАП)

В произвольной форме излагаются:

1. Суть отступлений от требований ФАП.

2. Причина, по которой допущены отступления.

3. Эксплуатируемые на аэродроме типы воздушных судов.

4. Мероприятия, обеспечивающие эквивалентный уровень безопасности

полетов при данных отступлениях.

5. Заключение об обеспечении эквивалентного уровня безопасности

полетов.

Примечание: Заключение подписывается руководителем предприятия ГА,

согласовывается руководителями отделов регионального управления и НИИ ГА,

функции которых касаются данного отступления.

Приложение 2

ЖУРНАЛ

СМЕННОГО ИНЖЕНЕРА СЛУЖБЫ ЭРТОС

__________________________

Предприятие ГА

Начат «__» ____________ 20__ г.

Окончен «__» ____________ 20__ г.

┌────┬────────────┬──────┬──────┬─────────┬──────────┬─────────┬──────────┐

│Дата│Наименование│Время │Время │Продолжи-│ Причина │Замечания│Должность,│

│ │ объекта │вклю- │выклю-│тельность│включения,│о работе │ подпись │

│ │(средства), │чения │чения │работы │выключения│ средств │ │

│ │ МК посадки │ │ │ │ │ РТОП │ │

│ │ │ │ │ │ │ и связи │ │

├────┼────────────┼──────┼──────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │

├────┼────────────┼──────┼──────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┤

└────┴────────────┴──────┴──────┴─────────┴──────────┴─────────┴──────────┘

Порядок ведения журнала

1. Лицо, сдавшее дежурство, записывает дату, время, МК посадки; поперек всех граф указывает краткую характеристику работы средств РТОП и связи на момент сдачи дежурства, распоряжения руководства, подлежащие передаче по смене: делает запись по форме: «Дежурство сдал» (подпись), лицо принимающее — «Дежурство принял» (подпись).

2. В процессе дежурства в журнал заносятся все изменения в работе средств РТОП и авиационной электросвязи (смена МК посадки, проверка работоспособности автоматизированных объектов, отказы, повреждения и др.) с указанием наименования объекта (средства), времени включения, выключения, причины выключения, продолжительность неработоспособного состояния, замечания летного и диспетчерского состава о работе средств РТОП и связи, замечания по работе смены, принятые меры.

Приложение 3

СОГЛАСОВАНО УТВЕРЖДАЮ

Руководитель службы движения Руководитель предприятии ГА

____________________________ ___________________________

«____» _____________ 20__ г. «____» ____________ 20__ г.

НОРМАТИВНОЕ ВРЕМЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (ПЕРЕХОДА) НА РЕЗЕРВ

ОБЪЕКТОВ РТОП И АВИАЦИОННОЙ ВОЗДУШНОЙ СВЯЗИ

┌────────────┬────────────────────────────────────────────────────────────┐

│Наименование│ Нормативное время, с │

│объекта РТОП├───────────────┬───────────┬────────────────────────────────┤

│ и связи, │первоначального│перехода на│ перехода на резервный источник │

│ канала │ включения │ резервное │ электроэнергии │

│авиационной │ │ средство ├──────────────┬─────────────────┤

│ воздушной │ │ │ переключение │ восстановление │

│ связи │ │ │ на резервный │работоспособности│

│ │ │ │ источник │ объекта │

│ │ │ │электроэнергии│ │

├────────────┼───────────────┼───────────┼──────────────┼─────────────────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │

├────────────┼───────────────┼───────────┼──────────────┼─────────────────┤

└────────────┴───────────────┴───────────┴──────────────┴─────────────────┘

НОРМАТИВНОЕ ВРЕМЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (ПЕРЕХОДА)

НА РЕЗЕРВ КАНАЛОВ НАЗЕМНОЙ СВЯЗИ

┌──────────────────────────┬──────────────────────┬───────────────────────┐

│ Наименование канала, │ Резервный канал │ Нормативное время │

│направления наземной связи│ (обходной путь) │переключения на резерв │

│ (корреспондента) <*> │ │ (обходной путь), │

│ │ │ мин., сек. │

├──────────────────────────┼──────────────────────┼───────────────────────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │

├──────────────────────────┼──────────────────────┼───────────────────────┤

└──────────────────────────┴──────────────────────┴───────────────────────┘

———————————

<*> Наименование каналов, направлений связи записываются в таблицу в

порядке их важности в обеспечении безопасности и регулярности полетов.

Порядковый номер канала в таблице определяет его очередность обеспечения

резервом и восстановления работоспособности.

Руководитель службы ЭРТОС

_____________ _____________

подпись и.о. фамилия

Приложение 4

УТВЕРЖДАЮ

Руководитель предприятия ГА

___________________________

«__» ______________ 20__ г.

ПАСПОРТ

(типовой)

Объекта ___________________________________________________________________

наименование объекта

___________________________________________________________________________

Сертификат, N, дата выдачи, срок действия

1. Общие сведения

Местонахождение объекта ___________________________________________________

аэропорт, населенный пункт

___________________________________________________________________________

Принадлежность объекта ____________________________________________________

наименование организации

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

Акт приемки объекта в эксплуатацию от _____________________________________

___________________________________________________________________________

Вариант размещения объекта (стационарно, в контейнере, КУПГе и т.д.) ______

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

Фамилия, имя, отчество и должность руководителя объекта ___________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

2. Основные сведения об объекте

2.1. Перечень основных и вспомогательных средств объекта

┌───────┬──────┬───────┬────────────┬────────────┬─────────────┬──────────┐

│ Тип │ Зав. │ Год │Дата ввода в│N Разрешения│ Дата │Количество│

│изделия│номер │выпуска│эксплуатацию│ на право │ окончания │продлений │

│ │ │ │ │эксплуатации│назначенного │ │

│ │ │ │ │ и дата │(продленного)│ │

│ │ │ │ │ выдачи │срока службы │ │

├───────┼──────┼───────┼────────────┼────────────┼─────────────┼──────────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │

├───────┼──────┼───────┼────────────┼────────────┼─────────────┼──────────┤

├───────┼──────┼───────┼────────────┼────────────┼─────────────┼──────────┤

├───────┼──────┼───────┼────────────┼────────────┼─────────────┼──────────┤

└───────┴──────┴───────┴────────────┴────────────┴─────────────┴──────────┘

2.2. Таблицы соответствия характеристик средств,

входящих в состав объекта

Таблица соответствия

характеристик _____________________ объекта ____________________

наименование средств, наименование объекта

зав. N

сертификационным требованиям

┌───┬────────┬─────────┬────────┬─────────┬─────────┬──────────┬──────────┐

│ N │Наимено-│ Единица │Норматив│Результат│Соответ- │Подтверж- │Примечание│

│п/п│вание │измерения│ │измерения│ствие ФАП│дающий │ │

│ │характе-│ │ │ │ │документ │ │

│ │ристики │ │ │ │ │ │ │

├───┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼─────────┼──────────┼──────────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │

├───┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼─────────┼──────────┼──────────┤

├───┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼─────────┼──────────┼──────────┤

├───┼────────┼─────────┼────────┼─────────┼─────────┼──────────┼──────────┤

└───┴────────┴─────────┴────────┴─────────┴─────────┴──────────┴──────────┘

Примечание: Таблицы соответствия характеристик сертификационным

требованиям составляются на все средства, входящие в состав объекта (см.

ФАП «Радиотехническое обеспечение полетов и авиационная электросвязь.

Сертификационные требования»).

2.3. Схема расположения объекта относительно ВПП

2.4. Схема размещения средств на объекте

2.5. Схема электроснабжения объекта

┌────────────────────────────────────────────┬────────────────────────────┐

│Количество централизованных источников │ │

│электроснабжения │ │

├────────────────────────────────────────────┼────────────────────────────┤

│Марка кабеля │ │

├────────────────────────────────────────────┼────────────────────────────┤

│Длина кабеля │ │

├────────────────────────────────────────────┼────────────────────────────┤

│Тип резервных источников электроснабжения │ │

├────────────────────────────────────────────┼────────────────────────────┤

│Степень автоматизации дизель-генератора │ │

├────────────────────────────────────────────┼────────────────────────────┤

│Категория надежности электроприемника │ │

└────────────────────────────────────────────┴────────────────────────────┘

2.6. Схема линий связи и управления (с привязкой к ВПП)

Список кабелей связи и управления

┌────────┬─────────────┬───────┬───────┬──────┬────────────────┬──────────┐

│N кабеля│ Трасса │ Марка │ Длина │ Год │Способ прокладки│Примечание│

│ │(направление)│кабеля │кабеля │ввода │ │ │

├────────┼─────────────┼───────┼───────┼──────┼────────────────┼──────────┤

├────────┼─────────────┼───────┼───────┼──────┼────────────────┼──────────┤

├────────┼─────────────┼───────┼───────┼──────┼────────────────┼──────────┤

└────────┴─────────────┴───────┴───────┴──────┴────────────────┴──────────┘

При наличии РРС

┌─────────────────┬───────────────────────────────────────────────────────┐

│Тип РРС │ │

├─────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────┤

│Расстояние до КДП│ │

└─────────────────┴───────────────────────────────────────────────────────┘

2.7. План и схема расположения АФС

(для объектов авиационной электросвязи)

2.8. Наличие средств жизнеобеспечения

инженерно-технического персонала объекта

┌───────────────────────────────────────────┬─────────────────────────────┐

│Кондиционирование │ │

├───────────────────────────────────────────┼─────────────────────────────┤

│Вентиляция │ │

├───────────────────────────────────────────┼─────────────────────────────┤

│Освещение │ │

└───────────────────────────────────────────┴─────────────────────────────┘

2.9. Наличие санитарного паспорта на объект

(согласно СанПиН 2.2.4/2.1.8.055-96)

2.10. Наличие систем авиационной безопасности

и пожарной безопасности

┌───────────────────────────────────────────┬─────────────────────────────┐

│Охранная сигнализация │ │

├───────────────────────────────────────────┼─────────────────────────────┤

│Огни заграждения │ │

├───────────────────────────────────────────┼─────────────────────────────┤

│Пожарная сигнализация │ │

└───────────────────────────────────────────┴─────────────────────────────┘

2.11. Ограждение объекта

2.12. Подъездные дороги к объекту

3. Показатели безотказности объекта

КАРТА-НАКОПИТЕЛЬ ОТКАЗОВ И НЕИСПРАВНОСТЕЙ ОБЪЕКТА

Тип объекта _________________________ предприятия _________________________

Дата ввода в эксплуатацию ________________________

┌────┬─────────────────────────────────┬─────┬────────────┬───────────────┐

│Дата│ Наработка │Отказ│Повреждение │ Количество │

│ │ │ │ │ отказов и │

│ │ │ │ │повреждений, в │

│ │ │ │ │ том числе по │

│ │ │ │ │ причинам │

│ ├────────────┬────────┬───────────┤ │ ├───┬───┬───┬───┤

│ │ с начала │на один │ на одно │ │ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │

│ │эксплуатации│ отказ │повреждение│ │ │ │ │ │ │

├────┼────────────┼────────┼───────────┼─────┼────────────┼───┼───┼───┼───┤

├────┼────────────┼────────┼───────────┼─────┼────────────┼───┼───┼───┼───┤

├────┼────────────┼────────┼───────────┼─────┼────────────┼───┼───┼───┼───┤

└────┴────────────┴────────┴───────────┴─────┴────────────┴───┴───┴───┴───┘

1. Карта-накопитель заполняется раз в год по состоянию на 1 января.

2. Причины отказов и повреждений указываются цифрами 1 — 4, которые

имеют следующие значения:

1 — отказ средства;

2 — отказ электроснабжения;

3 — отказ линий связи и управления;

4 — неправильные действия инженерно-технического персонала.

С учетом карты-накопителя отказов и неисправностей объекта

безотказность объекта определяется по формулам Приложения 17.

4. Перечень эксплуатационной документации объекта

Сведения о прохождении процедур сертификации

В данном разделе отражаются следующие сведения:

— о прохождении инспекционной проверки объекта с указанием даты ее

проведения, номера и даты выдачи Сертификата годности объекта к

эксплуатации. Органа по сертификации, выдавшего Сертификат и срока его

действия;

— о проведении инспекционного контроля с указанием даты его проведения,

Органа (Центра) по сертификации, проводившего инспекционный контроль, а

также заключение акта инспекционного контроля;

— о продлении срока действия Сертификата (приостановлении действия или

аннулировании).

Лист регистрации изменений

┌────────────────┬──────────────────┬──────────────────┬──────────────────┐

│ N п/п │ Дата │ Изменение │ Подпись │

├────────────────┼──────────────────┼──────────────────┼──────────────────┤

├────────────────┼──────────────────┼──────────────────┼──────────────────┤

├────────────────┼──────────────────┼──────────────────┼──────────────────┤

└────────────────┴──────────────────┴──────────────────┴──────────────────┘

Приложение 5

Руководитель предприятия ГА

___________________________

«__» ______________ 20__ г.

АКТ

РАССЛЕДОВАНИЯ ОТКАЗА

(нарушения связи)

___________________________________________________________________________

(наименование объекта РТОП и связи канала авиационной электросвязи)

Дата отказа (число, месяц, год) ___________________________________________

Время нарушения работоспособности __________ ч __________ мин.

Время восстановления работоспособности __________ ч ________ мин.

Продолжительность отказа ________ ч ________ мин.

Комиссии в составе:

председателя _____________________________________

(должность, фамилия, имя, отчество)

членов ___________________________________

(должность, фамилия, имя, отчество)

назначенная приказом ___________ от «____» _____________ 20__ г. N ________

произвела расследование отказа ____________________________________________

(наименование объекта РТОП и связи, канала

авиационной электросвязи)

Расследованием установлено:

1. Обстоятельства (информация о событии, характер отказа и его

последствия, фамилии, инициалы инженерно-технического персонала) __________

___________________________________________________________________________

2. Анализ (причины, ошибки ИТП, недостатки в организации работы и др.

отклонения) _______________________________________________________________

3. Классификация отказа (отказ средства, нарушение эл. снабжения,

повреждение линий связи, неправильные действия инженерно-технического

персонала) ________________________________________________________________

4. Влияние на УВД _____________________________________________________

5. Выводы и заключение ________________________________________________

6. Рекомендации _______________________________________________________

Председатель комиссии _________________________________________________

Члены комиссии ________________________________________________________

________________________________________________________

«__» ___________ 20__ г.

Приложение 6

ЖУРНАЛ

учета магнитных лент (носителей) _____________________________

(наименование предприятия ГА)

______________________________________________________________

Начат «__» ___________ 20__ г.

Окончен «__» ___________ 20__ г.

┌───────────┬──────────┬────────────┬─────────────────────────────────────┐

│ Номер │ Номер │Дата и время│ Дата, время, должность и подпись │

│магнитофона│ бобины │ записи │ лица │

│(устройства│(носителя)├──────┬─────┼──────────┬─────────────┬────────────┤

│ магнитной │ │начала│конца│ давшего │ получившего │ давшего │

│ записи) │ │ │ │ указание │ ленту │указание на │

│ │ │ │ │о задержке│(носитель) на│ стирание │

│ │ │ │ │ стирания │прослушивание│ ленты │

│ │ │ │ │ │ │ (носителя) │

├───────────┼──────────┼──────┼─────┼──────────┼─────────────┼────────────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │

├───────────┼──────────┼──────┼─────┼──────────┼─────────────┼────────────┤

└───────────┴──────────┴──────┴─────┴──────────┴─────────────┴────────────┘

Приложение 7

ЖУРНАЛ

учета фотопленок _____________________________

(наименование предприятия ГА)

______________________________________________________________

Начат «__» ___________ 20__ г.

Окончен «__» ___________ 20__ г.

┌─────────┬──────┬──────────┬────────┬─────────────┬─────────┬────────────┐

│Номер │Дата и│Количество│ Номер │ Дата и │Отметка о│Уничтожение │

│фотореги-│ время│ отснятых │ ячейки │подпись лица,│возврате │ пленки │

│стратора ├───┬──┤ кадров │хранения│ получившего │ ├────┬───────┤

│ │ │ │ │ │ пленку на │ │дата│подпись│

│ │ │ │ │ │ просмотр │ │ │ │

├─────────┼───┼──┼──────────┼────────┼─────────────┼─────────┼────┼───────┤

│ 1 │ 2 │ 3│ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │

├─────────┼───┼──┼──────────┼────────┼─────────────┼─────────┼────┼───────┤

└─────────┴───┴──┴──────────┴────────┴─────────────┴─────────┴────┴───────┘

Приложение 8

ЖУРНАЛ

учета фотоотпечатков _____________________________

(наименование предприятия ГА)

______________________________________________________________

Начат «__» ___________ 20__ г.

Окончен «__» ___________ 20__ г.

┌─────┬───────────┬─────────┬─────────────────┬──────────┬────────┬───────┐

│Номер│ Посадка │Заявитель│ Дата и время │Количество│Фамилия │Подпись│

│борта├─────┬─────┤ ├──────────┬──────┤отпечатков│исполни-│получа-│

│ │дата │время│ │получения │испол-│ │теля │теля │

│ │ │ │ │ пленки │нения │ │ │ │

├─────┼─────┼─────┼─────────┼──────────┼──────┼──────────┼────────┼───────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │

├─────┼─────┼─────┼─────────┼──────────┼──────┼──────────┼────────┼───────┤

└─────┴─────┴─────┴─────────┴──────────┴──────┴──────────┴────────┴───────┘

Приложение 9

ОПЕРАТИВНЫЙ ЖУРНАЛ

СМЕННОГО ИНЖЕНЕРА (ТЕХНИКА) ОБЪЕКТА

_____________________________________________

(наименование объекта)

Начат «__» ___________ 20__ г.

Окончен «__» ___________ 20__ г.

┌────────────────────────┬────────────────────────┬───────────────────────┐

│ Дата │ Содержание │ Подпись │

├────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │

├────────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────┤

└────────────────────────┴────────────────────────┴───────────────────────┘

Порядок ведения журнала

Журнал ведет дежурный инженер (техник) объекта.

В журнале делаются записи:

— о приеме дежурства, готовности объекта к работе, сдаче дежурства;

— о времени включения, выключения и всех нарушениях в работе оборудования (на объектах с дежурным персоналом) и их причинах;

— о указаниях и распоряжениях, поступивших от должностных лиц во время дежурства;

— о результатах проверки объекта должностными лицами:

— о производстве работ на действующих электроустановках;

— о проведении стажировки на объекте.

Приложение 10

(СПЕЦИАЛЬНО УПОЛНОМОЧЕННЫЙ ОРГАН ФЕДЕРАЛЬНОЙ ИСПОЛНИТЕЛЬНОЙ

ВЛАСТИ В ОБЛАСТИ ГА)

РАЗРЕШЕНИЕ N _____________________

на право эксплуатации _____________________________________________________

(наименование средства)

установленного в __________________________________________________________

место установки ___________________________________________________________

Тип средства __________________ заводской N ____________ год выпуска ______

на частотах _______________________________________________________________

назначение ________________________________________________________________

Руководитель органа,

выдавшего разрешение ______________________________________________________

___________________________________________________________________________

М.П. «__» ______________ 20__ г.

Приложение 11

ЖУРНАЛ

учета радиоданных радиоизлучающих средств

_____________________________________________

(предприятие ГА)

Начат «__» ___________ 20__ г.

Окончен «__» ___________ 20__ г.

┌───────────────────┬──────────────┬─────────────────┬────────────────────┐

│ Номер и состав │Условный номер│ Позывной │ Частота │

│ радиосети │корреспондента├────────┬────────┼───────────┬────────┤

│(радионаправления) │ │наимено-│дата и │номинальное│дата и │

│ наименование │ │вание │номер │ значение, │номер │

│ объекта РТОП и │ │ │разреше-│род работы │разреше-│

│ связи │ │ │ния │ │ния │

├───────────────────┼──────────────┼────────┼────────┼───────────┼────────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │

├───────────────────┼──────────────┼────────┼────────┼───────────┼────────┤

└───────────────────┴──────────────┴────────┴────────┴───────────┴────────┘

Порядок ведения журнала

1. Журнал ведется по разделам:

— авиационная воздушная радиосвязь;

— авиационная наземная радиосвязь;

— внутриаэропортовая радиосвязь:

— радионавигация, радиолокация, системы посадки.

2. На объектах авиационной электросвязи (ПРЦ, ПМРЦ) должны быть таблицы радиоданных, разрешенных для использования, утвержденные начальником службы ЭРТОС. Таблицы радиоданных составляются по форме журнала.

Приложение 12

Начальнику (Руководителю) ________

__________________________________

ЗАЯВЛЕНИЕ

Прошу рассмотреть документы на ____________________________________________

(наименование средства)

установленного ____________________________________________________________

___________________________________________________________________________

произвести государственную регистрацию, выдать Разрешение на право

эксплуатации.

Приложение ________________________________________________________________

________________________________________________________________

________________________________________________________________

________________________________________________________________

Руководитель предприятия ГА __________________ ___________________________

подпись Ф.И.О.

«__» ______________ 20__ г.

Приложение 13

УТВЕРЖДАЮ

Руководитель предприятия ГА

___________________________

«__» ____________ 20__ г.

АКТ

ПРИЕМКИ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ СРЕДСТВА (ОБЪЕКТА)

___________________________________________________________________________

(название средства, объекта)

Комиссии в составе:

___________________________________________________________________________

(должность, фамилия, инициалы)

произвела проверку ___________________ заводской N ________________________

выпуска _____________ года, установленного на объекте _____________________

предприятия _______________________________________________________________

В результате работы комиссии установлено:

Содержание проверки:

1. Соответствие состояния и условий размещения средства (объекта) РТОП

и связи требованиям нормативных документов.

2. Соответствие параметров средства (объекта) РТОП и связи требованиям

эксплуатационной документации.

3. Средство установлено стационарно (не стационарно).

4. Соответствие электроснабжения сертификационным требованиям.

5. Соответствие требованиям:

— охраны труда;

— пожарной безопасности;

— санитарных норм.

6. Автоматизация средства (объекта) РТОП и связи.

7. Размещение антенны (ППА) на насыпи, эстакаде. Высота установки от

поверхности земли до фокальной оси антенны.

8. Средство (объект) РТОП и связи является (не является) летным

препятствием.

9. Балансовая стоимость средства (объекта).

Замечания: ________________________________________________________________

________________________________________________________________

Заключение ________________________________________________________________

Выводы: Средство (объект) ______________ может быть принято в эксплуатацию.

Председатель комиссии _____________________________________________________

Члены комиссии: ___________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

«__» ________________ 20__ г.

К акту прилагаются:

1. Акт летной проверки.

2. Проект записи и регламент на вновь строящийся объект.

3. График углов закрытия.

4. График дальности действия (зоны видимости) с указанием основных

трасс полетов и зон засвета на индикаторах в полярных координатах, на

высотах УВД в зоне ответственности.

5. Протокол наземной проверки и настройки средства.

6. План расположения объекта, подъездных дорог, а для объектов РМС,

кроме того, площадок для устройства траекторной записи.

Примечания:

1. В состав комиссии обязательно включают: специалистов по пожарной

безопасности; работников санитарно-эпидемиологической станции предприятия.

2. В соответствии с назначением и областью применения конкретного

средства отдельные пункты содержания проверки и прилагаемые к акту

документы могут быть опущены.

Приложение 14

ПРОТОКОЛ

НАЗЕМНОЙ ПРОВЕРКИ И НАСТРОЙКИ ______________________

____________________________________________________

(наименование средства)

заводской N _______________ дата выпуска __________________________________

установленного в предприятии ______________________________________________

(наименование предприятия ГА)

┌───────────┬───────────────────┬────────────┬────────────────┬───────────┐

│Проверяемый│ Номинальное │Получено при│ Применяемая │Примечание │

│ параметр │ значение, допуск, │ измерении │ измерительная │ │

│ │ ед. измерения │ │ аппаратура │ │

├───────────┼───────────────────┼────────────┼────────────────┼───────────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │

├───────────┼───────────────────┼────────────┼────────────────┼───────────┤

└───────────┴───────────────────┴────────────┴────────────────┴───────────┘

Вывод _____________________________________________________________________

(выдается заключение о соответствии средства установленным

техническим требованиям и готовности к летной проверке)

___________________________________________________________________________

Измерения проводил (проводили):

______________________________ ____________________________

(должность) (ф.и.о. подпись)

______________________________ ____________________________

(должность) (ф.и.о. подпись)

Приложение 15

РАЗРЕШАЮ ВЫДАТЬ

Руководитель специального уполномоченного

(территориального) органа Федеральной исполнительной власти

в области ГА

______________________ ________________________________

(подпись)

«__» ______________ 20__ г.

АНКЕТА

НА ПОЛУЧЕНИЕ РАЗРЕШЕНИЯ НА ПРАВО ЭКСПЛУАТАЦИИ СРЕДСТВА

РТОП И СВЯЗИ

┌───────────────────────────────────────────────────────────┬─────────────┐

│ Вопросы │ Ответы │

├───────────────────────────────────────────────────────────┼─────────────┤

│1. Наименование объекта РТОП и связи. │ │

│2. По какой проектной документации и на основании чего │ │

│произведен монтаж оборудования. │ │

│3. Назначение канала (для радиостанции). │ │

│4. Тип, заводской номер и год выпуска средства. │ │

│5. Источники электроснабжения (основной, резервный). │ │

│Тип агрегатов и аккумуляторов. │ │

│6. Тип антенны, наличие рабочего заземления. │ │

│7. Рабочие частоты (для радиостанции). │ │

│8. Заключение о готовности средства (отдельной │ │

│радиостанции) к эксплуатации, соответствия монтажа и │ │

│размещения аппаратуры правилам по охране труда и техники │ │

│безопасности, а также правилам пожарной безопасности. │ │

│Заключение о том, что антенны не являются летным │ │

│препятствием. │ │

│9. Дата и номер документа, на основании которого объект │ │

│вводится в эксплуатацию │ │

└───────────────────────────────────────────────────────────┴─────────────┘

Руководитель предприятия ГА Руководитель службы ЭРТОС

_______________________________ _____________________________

«__» ______________ 20__ г. «__» __________________ 20__ г.

Приложение 16

УТВЕРЖДАЮ

Руководитель предприятия ГА

___________________________

«__» ____________ 20__ г.

АКТ

разграничения принадлежности и ответственности за эксплуатацию

электроустановок объекта ______________________________________________

(наименование объекта)

между энергоснабжающей организацией в _________________________________

(служба ЭРТОС)

(ПОСТАВЩИК) в лице ____________________________________________________

(ПОТРЕБИТЕЛЬ) в лице __________________________________________________

1. Электроснабжение Потребителя осуществляется от ТП __________________

в соответствии со схемой, представленной на обороте.

2. Границей принадлежности и эксплуатационной ответственности между

Поставщиком и Потребителем является _____________ линия, показанная на

схеме и проходящая через __________________________________________________

3. Потребитель несет ответственность за сохранность электрооборудования

и кабельных сетей, принадлежащих Поставщику, но по местным условиям

доступного персоналу Потребителя, а также за целостность дверных замков,

принадлежащих Поставщику.

Замками Поставщика закрыты: ___________________________________________

4. Контроль за состоянием контактов по линии разграничения

осуществляется персоналом _________________________________________________

5. Потребителю разрешена электрическая мощность кВт (кВа)

при напряжении _________________ вольт. Общая защита на вводном

распределительном щите Потребителя установлена в соответствии с разрешенной

мощностью на ток _____ А, при равномерной нагрузке фаз.

6. Защита со стороны Поставщика устанавливается на ток ________ А, т.е.

на одну ступень выше защиты на вводе Потребителя.

7. Для проведения ремонтных работ на питающих линиях Потребитель обязан

предоставить не менее _________ отключений в год продолжительностью до

_________ часов после получения предупреждения от Поставщика за одни сутки.

8. В начале каждого года Потребитель должен предоставить Поставщику

копию приказа на ответственное лицо за эксплуатацию электрохозяйства и

список персонала, допущенного к оперативным переговорам с персоналом

Поставщика.

9. Особые условия _____________________________________________________

___________________________________________________________________________

10. Во всех случаях, угрожающих нормальному электроснабжению, дежурный

персонал Потребителя обязан немедленно сообщать диспетчеру Поставщика по

тел.: ________________

11. При изменении вышеупомянутых условий, акт может быть переоформлен.

12. Акт составлен в двух экземплярах (по одному — каждой из сторон).

Поставщик Потребитель

Начальник энергоснабжающей организации Начальник службы ЭРТОС

______________________________________ ______________________

(подпись) (подпись)

(Оборотная сторона Акта разграничения принадлежности

и ответственности за эксплуатацию электроустановок объекта)

(Схема не приводится)

Граница ответственности проходит через точки подключения кабеля ААБ

3×25+1×16 к выключателю АВ.

Начальник энергоснабжающей организации Начальник службы ЭРТОС

______________________________________ ___________________________

(подпись) (подпись)

«__» ___________________________ 20__ г. «__» ______________ 20__ г.

Приложение 17

ФОРМУЛЫ

ДЛЯ РАСЧЕТА ПОКАЗАТЕЛЕЙ НАДЕЖНОСТИ ОБЪЕКТА И КОЛИЧЕСТВА

РЕЗЕРВНЫХ СРЕДСТВ РТОП И СВЯЗИ

1. К п. 3.1.4. Определение величины наработки на отказ (повреждения)

T

сумм

T = ——, при n = 1, 2, 3, …,

о n

где:

T — средняя наработка на откат (повреждение) объекта, ч;

о

T — суммарная наработка всех средств объекта, ч;

сумм

n — число отказов (повреждений) средств объекта за этот же период.

2. К п. 3.1.5. Определение величины среднего времени восстановления

T

всумм

T = ——, при n = 1, 2, 3, …,

в n

где:

T — среднее время восстановления работоспособности средств;

в

T — суммарное время восстановления работоспособности средства

всумм

(группы однотипных средств) за отчетный период.

3. К п. 3.2.3. Определение количества резервных средств

____

K = /K ,

рез кдс

где:

K — количество резервных средств;

рез

К — количество действующих каналов связи.

кдс

Результат расчета округляется до целого числа в сторону увеличения.

Приложение 18

ПРАВИЛА

ВЕДЕНИЯ ФОРМУЛЯРА НА СРЕДСТВО РТОП И СВЯЗИ

1. Формуляр является документом, удостоверяющим гарантированные предприятием-изготовителем основные параметры и технические характеристики средств РТОП и связи, отражающим техническое состояние данных средств и содержащим сведения по его эксплуатации (длительность и условия работы, ТО, виды ремонтов, замена составных частей и деталей и другие данные за весь период эксплуатации).

2. Ответственным за сохранность формуляра и правильное его ведение является руководитель объекта, за которым закреплено данное средство.

В случае утери формуляра дубликат заводится с разрешения территориального специального уполномоченного органа Федеральной исполнительной власти в области ГА.

3. Ведение формуляра обязательно по всем разделам. Все записи в формуляре производят отчетливо и аккуратно. Подчистки и незаверенные исправления не допускаются.

4. При заполнении всех листов формуляра и невозможности подклейки дополнительных листов формуляр заменяется новым. В новый формуляр заносятся обобщенные данные по каждому разделу старого формуляра. Эти записи скрепляются подписью руководителя предприятия ГА и гербовой печатью. Старый формуляр уничтожается по акту.

5. Данные о наработке средства заносятся ежемесячно на основании показаний счетчиков или записей в оперативном журнале сменного инженера (техника) объекта.

6. В графах контрольных измерений основных параметров средства записи производятся по результатам измерений.

7. В сведениях «Техническое состояние средства» записываются технические параметры, не соответствующие установленным нормам, и основные выявленные неисправности.

В графе «Выводы» записываются мероприятия для устранения выявленных недостатков.

8. Записи в формуляре о модернизации, доработке и ремонте средства делают руководители ремонтных предприятий, которые указывают вид ремонта, когда и где он производился.

Записи о замене деталей и текущем ремонте средства производятся лицами, проводившими ремонт. При этом указывают наименование, децимальный (чертежный) и схемный номера замененных составных частей, их наработку, причину их замены.

9. Записи о расконсервации производятся в период установки средства на эксплуатацию.

Приложение 19

ПЕРЕЧЕНЬ

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ДОКУМЕНТОВ

1. Эксплуатационные документы службы ЭРТОС.

1.1. Федеральные авиационные правила. «Радиотехническое обеспечение полетов и авиационная электросвязь. Сертификационные требования».

1.2. Руководство по радиотехническому обеспечению полетов и технической эксплуатации объектов радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи.

1.3. Руководство по авиационной электросвязи.

1.4. Руководство по летным проверкам наземных средств РСТО и С.

1.5. Журнал учета радиоданных радиоизлучающих устройств.

1.6. Сертификат соответствия службы ЭРТОС.

1.7. Сертификаты годности к эксплуатации объектов.

1.8. Разрешения на право эксплуатации радиоизлучающих средств.

1.9. Перспективный, годовой и месячный планы работ службы ЭРТОС.

1.10. Годовой отчет работы службы ЭРТОС.

1.11. Перечень схем в соответствии с п. 3.6.10 ФАП.

1.12. Акты приемки в эксплуатацию средств РТОП и связи.

1.13. Акты разграничения принадлежности и ответственности за эксплуатацию электроустановок объекта между энергоснабжающей организацией и службой ЭРТОС.

1.14. Протоколы наземной проверки и настройки.

1.15. План-график технического обслуживания и летных проверок средств РТОП (в соответствии с инструкцией по организации летных проверок).

1.16. Акты летных проверок наземных средств РТОП и связи.

1.17. Акты технического состояния наземных средств РТОП и связи.

1.18. Акты расследования отказов.

1.19. Журнал сменного (старшего) инженера службы ЭРТОС.

1.20. Список кабелей связи и управления.

1.21. Схема кабельной канализации.

1.22. Паспорт кабельной линии.

1.23. Протоколы электрических измерений кабеля постоянным током.

1.24. Протоколы измерений защитного заземления.

1.25. Протоколы измерений сопротивления изоляции электрических кабелей и электропроводки.

1.26. Протоколы измерений плотности потока энергии (ППЭ) и электромагнитного поля.

1.27. Журнал проверки знаний по технике безопасности у инженерно-технического персонала с группой по электробезопасности 1 (форма журнала в ПЭЭП и ПТБ).

1.28. Журнал проверки знаний Правил эксплуатации электроустановок потребителей и правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей (форма журнала в ПЭЭП и ПТБ).

1.29. Журнал учета средств измерений и контроля.

1.30. Таблицы соответствия.

1.31. Журнал учета наличия и перемещения средств РТОП и связи.

2. Эксплуатационные документы объектов РТОП и связи.

2.1. Руководство по радиотехническому обеспечению полетов и технической эксплуатации объектов радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи.

2.2. Паспорт объекта

2.3. Сводная таблица нормативного времени переключения (перехода на резерв объекта РТОП и связи (на рабочем месте сменного (старшего) инженера службы ЭРТОС, ЛАЗ КДП)).

2.4. Инструкция по резервированию.

2.5. Инструкция по охране труда и пожарной безопасности.

2.6. План эвакуации людей и имущества при пожаре.

2.7. Должностные инструкции (для объектов с дежурным персоналом).

2.8. Оперативный журнал сменного (старшего) инженера (техника) объекта (для объектов с дежурным персоналом).

2.9. Годовой график технического обслуживания и ремонта.

2.10. План-график работы дежурных смен (дежурных специалистов) объекта (для объектов с дежурным персоналом).

2.11. Журнал технического обслуживания.

2.12. Карты контрольных режимов и таблицы настройки.

2.13. Кроссовый журнал (таблица) объекта.

2.14. Эксплуатационная документация на средство.

2.15. План производственно-экономической и технической учебы для объектов с дежурным персоналом, участков, групп.

2.16. Журнал учета магнитных лент (носителей) (для магнитофонной).

2.17. Журналы учета фотопленок и фотоотпечатков (для фотолаборатории).

2.18. Абонентская карточка (на АТС).

2.19. Кроссовый журнал АТС.

2.20. План работы обслуживающего инженерно-технического персонала объекта.

2.21. Журналы регистрации инструктажа на рабочем месте по охране труда и противопожарной безопасности.

2.22. Опись оборудования и имущества объекта.

2.23. Выписка из табеля оснащения противопожарным инвентарем.

2.24. Инструкция о действиях инженерно-технического персонала при получении предупреждения об опасных явлениях.

Приложение 20

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

ПО СОСТАВЛЕНИЮ РЕГЛАМЕНТА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

1. В регламенте технического обслуживания излагаются порядок и правила выполнения работ по ТО, выполнение которых обеспечивает постоянную готовность средства к использованию по прямому назначению.

2. Регламент должен состоять из разделов, располагаемых в такой последовательности:

— введение;

— общие указания:

— меры безопасности;

— виды и периодичность технического обслуживания;

— подготовка к работе;

— техническое освидетельствование;

— приложения.

В зависимости от конструкционных особенностей и назначения средства отдельные разделы допускается объединять или исключать, а также вводить новые разделы.

3. Текстовая часть регламента выполняется в соответствии с требованиями к текстовым документам.

4. В разделе «Введение» должны быть указаны:

— назначение и состав регламента;

— принятые в регламенте сокращения и обозначения составных частей средства;

— перечень эксплуатационных документов, которыми должны дополнительно пользоваться при ТО средства.

5. В разделе «Общие указания» приводятся: краткая характеристика ТО с периодическим контролем, особенности ТО в зависимости от климатических условий, времени года и интенсивности эксплуатации средства, указания по организации ТО.

При ТО с периодическим контролем предусматриваются:

— регламентированные работы, выполняемые через определенные в регламенте календарные сроки службы средства или интервалы наработки (для электромеханических узлов);

— операции по восстановлению работоспособности (исправности) средства и его составных частей.

Регламентированные работы включают:

— операции контроля (проверки) технического состояния (работоспособности, исправности) средства, его функциональных элементов и вспомогательного оборудования:

— сопоставление значений определяющих параметров и признаков, характеризующих исправность и работоспособность средства, с их номинальными значениями;

— плановые работы при подготовке к эксплуатации в ОЗП и ВЛП (замена смазки, электролита и т.п.), а также операции ТО на элементах (узлах), контроль которых не обеспечивается.

Регламентированные работы выполняются в полном объеме, указанном в регламенте.

Операции восстановления работоспособности (исправности) средства и его составных элементов (чистка, регулировка, подстройка, замена элементов и т.п.) не регламентируются и выполняются в случаях отклонений значений определяющих параметров за границу начала диапазона упреждающего допуска, а также при отличии определяющих признаков от требований.

Граница начала диапазона упреждающего допуска устанавливается равной (0,7 +/- 0,1) от верхнего (нижнего) эксплуатационного допуска.

6. В разделе «Меры безопасности» излагаются правила предосторожности, которые в соответствии с действующими положениями должны быть соблюдены во время выполнения ТО. В этом же разделе (в зависимости от особенностей средства и его работы) приводятся правила пожарной безопасности, взрывобезопасности и т.п.

7. В разделе «Виды и периодичность технического обслуживания» указывают виды, периодичность и характеристику каждого вида ТО. В общем случае регламент должен содержать:

— ТО-2 — недельное ТО (через 170 час. наработки);

— ТО-3 — месячное ТО (через 750 час. наработки);

— ТО-4 — квартальное ТО (через 2250 час. наработки);

— ТО-5 — полугодовое ТО (через 4500 час. наработки);

— ТО-6 — годовое ТО (через 8800 час. наработки);

— ТО-С — сезонное техническое обслуживание.

Виды и периодичность ТО определяются на основании статистических данных о надежности средства и его отдельных элементов за один-два года эксплуатации. В зависимости от конструкционных особенностей, фактической надежности, назначения и условий эксплуатации средства отдельные или все виды периодического ТО могут отсутствовать. Для каждого вида периодического ТО допускаются отклонения от установленной периодичности в пределах +/- 15%.

7.1. Оперативный контроль работоспособности осуществляется в процессе функционирования средства в целях определения возможности его использования по назначению.

Для выполнения оперативного контроля работоспособности указываются объем и способы контроля (проверок). Объем контроля должен быть минимальным.

7.2. Оперативное техническое обслуживание (ТО-1) выполняется непосредственно на объекте (средстве) в целях определения работоспособности, исправности средства и вспомогательного оборудования (дизель-генераторов резервного электропитания, линий связи и управления, систем охранной и пожарной сигнализации), состояния помещений и др., а также для устранения неисправностей, которые могут явиться причинами отказов объекта (средства). Число определяющих параметров и признаков должно быть минимальным, но достаточным для определения технического состояния объекта (средства) в целом.

Периодичность оперативного ТО определяется по формуле:

где:

t_п — периодичность ТО-1;

T_О — средняя наработка средства на отказ;

C_k — стоимость ТО с учетом транспортных и вспомогательных затрат, руб.;

C_о — стоимость потерь предприятия ГА за час простоя объекта (средства), руб./ч.

Для упрощения расчетов периодичности ТО-1 отношение C_k / C_о можно принять равным 1. В дальнейшем величина C_k / C_о корректируется с учетом опыта эксплуатации данного средства в течение одного-двух лет.

Для выполнения ТО-1 разрабатываются маршрутная карта (рис. 1) и технологическая карта регламентированных работ (табл. 1).

МАРШРУТНАЯ КАРТА

┌───┐

┌─────────────────────────────────────┤1.2│

│┌────────────┬──┬─┬──┬──────────────┐└─┬─┘

││ │ │ │ │ │ │

││ └──┘ └──┘ │ │

││ / / │┌─┴─┐

││ │ │ ┌────┤│1.1│

││ ┌┴──┴┐ ┌───>│ │└─┬─┘

││ │1.10│<──┐ │ └────┤ │

││ └────┘ │ │ │ │

││ Конец ┌┴─┴┐ ┌────┤ │

││ │1.9├──>│ │ │

││ └─┬─┘ └────┤ │

││ │ │┌─┴─┐

└┼───┐ ┌─┴─┐ ┌────┤│ Н │

│ │ │1.8├──>│ ││ а │

┌──────────────┐ ┌───┐ │ │ └─┬─┘ └────┤│ ч │

│Электросиловой│ ┌┤2.3├─┐ │ │ │ ││ а │

│ прицеп ├─┐ │└┬──┘ │ │ / │ ││ л │

│ │ │<┘ │ │ │ ┌───┐┌───┐┌───┐┌───┐┌──┴┐ ││ о │

│ Конец ├─┘ │ │ ┌─┤ │1.3││1.4││1.5││1.6││1.7│ │└───┘

│ ┌───┐ │ │ │ ┌>│ │ └─┬─┘└─┬─┘└─┬─┘└─┬─┘└┬─┬┘ │

│ │2.4├─────┼─────┘ │ │ └─┤ │ │ │ │ │ │ │

│ └┬─┬┘ │ ┌─┴─┐│ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │2.2├┘ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ ├─┐ └─┬─┘ ┌─┤ │ │ │ │ │ └──┐ │

│ ┌─┘ └──┐ │ │ │ ┌>│ │ / / / / / / │

│ / / ├─┘ │ │ └─┤ ┌──┐ ┌──┐ ┌──┐ ┌──┐ ┌──┐ ┌──┐ │

│ ┌──┐ ┌──┐ │ ┌─┴─┐│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │2.1├┘ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

└─┤ ├────┤ ├─┘ Начало└───┘ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

└──┘ └──┘ └─┤ ├─┤ ├─┤ ├─┤ ├─┤ ├─┤ ├─────┘

Маршрут 2 └──┘ └──┘ └──┘ └──┘ └──┘ └──┘ Маршрут 1

Рисунок 1

Маршрут 1 — выполняется согласно порядковым номерам с 1.1 по 1.10

Маршрут 2 — выполняется согласно порядковым номерам с 2.1 по 2.4

Таблица 1

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

В технологической карте в порядке технологической последовательности выполнения проверок указываются определяющие параметры и признаки, характеризующие работоспособность объекта (средства) в целом и вспомогательного оборудования.

7.3. Периодическое техническое обслуживание (ТО-2 — ТО-6) выполняется в целях определения исправности, работоспособности отдельных функциональных элементов средства и устранения обнаруженных неисправностей. В объем ТО-2 — ТО-6 должны входить работы, проводимые при выполнении ТО-1.

7.4. Сезонное техническое обслуживание (ТО-С) предусматривается на средствах, имеющих в своем составе элементы (устройства), установленные вне помещений, и (или) требующих подготовки их к эксплуатации в ВЛП (ОЗП).

8. В разделе «Подготовка к работе» для каждого вида ТО указываются: состав специалистов; специальные требования к помещениям, рабочим участкам, рабочим местам; перечень общего и специального инструмента, стендов, контрольно-измерительных приборов, приспособлений, материалов.

9. В разделе «Порядок технического обслуживания» приводится Перечень регламентированных работ (табл. 2) всех видов периодического ТО. Для изделий, имеющих в своем составе 100%-ный резерв, в этом разделе указывается порядок выполнения операций ТО отдельных полукомплектов, шкафов, блоков и т.п. без выключения средства.

Таблица 2

ПЕРЕЧЕНЬ

РЕГЛАМЕНТИРОВАННЫХ РАБОТ

Операции ТО, проводимые на общих узлах или требующие выключения объекта (средства) для соблюдения требований охраны труда, отмечаются в технологических картах словами «Требуется выключение».

9.1. На каждый пункт Перечня регламентированных работ разрабатывается технологическая карта ТО по форме (см. табл. 1). В технологической карте в соответствующих графах указываются: вид ТО, наименование (номинальное значение) контролируемого определяющего параметра (признака) или операции ТО, трудозатраты, контрольно-измерительные приборы, инструмент, приспособления и материалы, необходимые для выполнения работ, изложенных в технологической карте.

В качестве определяющих параметров (признаков) функционального элемента выбираются основные обобщенные характеристики, позволяющие оценить работоспособность и исправность функционального элемента без его разборки.

Объем контроля должен быть минимальным, но достаточным для определения технического состояния функционального элемента.

Технологическая карта ТО должна иметь порядковый номер, соответствующий пункту Перечня регламентированных работ, и содержать два раздела:

— Методика выполнения контроля.

— Технология восстановления работоспособности (исправности).

В разделе «Методика выполнения контроля» указывается порядок проверки определяющего параметра (признака), места подключения измерительных приборов, при необходимости приводятся схемы измерений и (или) делается ссылка на соответствующие пункты эксплуатационной документации. При составлении данного раздела особое внимание должно быть обращено на разработку методов контроля, если они не приведены в эксплуатационной документации.

В разделе «Технология восстановления работоспособности (исправности)» приводятся:

— значения, допуски вспомогательных параметров (признаков), порядок и способы их контроля, указания по использованию встроенных средств контроля, тестов диагностирования, вспомогательных приборов и места их подключения в целях отыскания места и причины неисправности (отказа). Перечень вспомогательных параметров (признаков) определяется на основе причинно-следственной связи с основными определяющими параметрами (признаками);

— порядок разборки и сборки (если это необходимо), последовательность регулирования (отладки, настройки).

При необходимости в технологической карте помещаются соответствующие таблицы, графики, чертежи, схемы.

10. В разделе «Техническое освидетельствование» приводятся:

— перечень измерительных приборов, входящих в состав средства с указанием периодичности и их поверки (табл. 3);

— указания о подготовке приборов и методика проверки всех характеристик без демонтажа прибора средства;

— перечень индикаторных приборов;

— перечень нестандартизированных средств измерений (НСИ), входящих в состав средства для контроля технических параметров и методика их поверки;

— указание о порядке документированного оформления результатов поверки.

Таблица 3

ПЕРЕЧЕНЬ

ПРИБОРОВ И АППАРАТУРЫ ДЛЯ ПЕРИОДИЧЕСКОЙ ПОВЕРКИ

ТОЧНОСТИ ПОКАЗАНИЙ

11. Приложения содержат:

— справочные, вспомогательные материалы и сведения, необходимые для ТО и текущего ремонта;

— карты напряжений, сопротивлений, графики напряжений с указанием амплитудных и временных характеристик;

— сводный перечень смазочных и лакокрасочных материалов, спецжидкостей с указанием допустимых заменителей и норм расхода на единицу учета или на определенный период работы;

— инструкции (методики) по разборке, сборке и регулированию сложных механических устройств и узлов, если эти вопросы не нашли отражения в эксплуатационных документах средства.

Приложение 21

УТВЕРЖДАЮ

Руководитель предприятия ГА

___________________________

«__» ____________ 20__ г.

ГРАФИК

ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА СРЕДСТВ РТОП И СВЯЗИ

Примечания:

1. Для ЛКС в графе «Наименование объекта (средства)» указывается тип

кабеля, в графе «Заводской (условный) номер полукомплекта (средства)» —

участок трассы и номер кабеля, в графе «Примечание» — номер папки с

документами на кабель.

2. В графе «Вид технического обслуживания, плановый ремонт» виды

технического обслуживания указываются сокращенно ТО-2, ТО-6, ТО-С; плановый

ремонт — ПР; при планировании ТО по наработке в знаменателе указывается

планируемая наработка на момент ТО.

┌───┐

│///│ — выполнено

└───┘

СОГЛАСОВАНО Начальник службы ЭРТОС

Руководитель службы движения

____________________________ ________________________

(подпись) (подпись)

«____» __________ 20__ г. «____» __________ 20__ г.

Приложение 22

УТВЕРЖДАЮ

Начальник службы ЭРТОС

______________________

«__» _________ 20__ г.

ГРАФИК

ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ С РАСПРЕДЕЛЕННОЙ ТРУДОЕМКОСТЬЮ

РАДИОПЕРЕДАТЧИКА «ЦИКЛОН»

———————————

<*> Цифрами указаны номера технологических карт (операций) ТО.

Руководитель объекта ______________________

Приложение 23

УТВЕРЖДАЮ

Начальник службы ЭРТОС

______________________

«__» _________ 20__ г.

ПЛАН

РАБОТЫ ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ПЕРСОНАЛА ОБЪЕКТА

_______________________________________________

на _____________________ 20__ г.

(месяц)

Руководитель объекта __________________

(подпись)

«____» __________ 20__ г.

Примечание:

Работы включаются в план по разделам:

1. Техническое обслуживание.

2. Ремонт.

3. Дополнительные и прочие работы.

4. Организационные и технические мероприятия.

5. Техническая учеба.

6. Охрана труда.

Приложение 24

ЖУРНАЛ

УЧЕТА РЕМОНТА СРЕДСТВ РТОП И СВЯЗИ

_____________________________________________

(наименование предприятия ГА)

Начат «__» ___________ 20__ г.

Окончен «__» ___________ 20__ г.

Приложение 25

ЖУРНАЛ

ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

__________________________________

(наименование объекта)

__________________________________

(наименование предприятия)

Начат «__» ___________ 20__ г.

Окончен «__» ___________ 20__ г.

Журнал ведется на каждом объекте службы ЭРТОС.

Приложение 26

ЖУРНАЛ

УЧЕТА ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ

__________________________________

(наименование предприятия)

Начат «__» ___________ 20__ г.

Окончен «__» ___________ 20__ г.

Примечания:

1. Журнал ведется в аккумуляторных помещениях.

2. Учет циклов заряда ведется только для аккумулятора радиостанций

внутриаэропортовой связи.

Приложение 27

ПАСПОРТ

КАБЕЛЬНОЙ ЛИНИИ НА УЧАСТКЕ

Длина трассы ____________________________ м

Длина кабеля (всего) ____________________ м, в том числе:

— в грунте ______________________________ м

— в канализации _________________________ м

— подводного ____________________________ м

Тип кабеля ______________________________

Год прокладки ___________________________

Паспорт составлен «__» _______________ 20__ г.

Начальник службы ЭРТОС _____________________

Руководитель группы ТО ЛКС _________________

Приложение 28

ПРОТОКОЛ

ИЗМЕРЕНИЯ КАБЕЛЯ ПОСТОЯННЫМ ТОКОМ

Тип кабеля ____________________ Тип и номер прибора ___________________

Длина кабеля __________________ Дата измерения ________________________

Участок _______________________

Заключение:

сопротивление изоляции ________________ пар не в норме

имеются поврежденные __________________ пары.

Измерения проводил ____________________

(ф.и.о., подпись)

Примечание: Протокол заполняется при вводе к эксплуатацию, после

ремонта. При плановых проверках (ТО-6) и подготовке к работе в ВЛП и ОЗП

допускается выборочная проверка не менее 5% от общего количества пар в

кабеле (трассе) и полная проверка на свободных парах.

Приложение 29

СПИСОК

КАБЕЛЕЙ СВЯЗИ И УПРАВЛЕНИЯ ____________________________________

(наименование предприятия ГА)

Составлен «__» _________ 20__ г.

_____________________________

(должность, фамилия, подпись)

Приложение 30

КРОССОВЫЙ ЖУРНАЛ (ТАБЛИЦА) ОБЪЕКТА

Кросс объекта _______________________________________________

Участок кабеля ______________________________________________

Тип кабеля __________________________________________________

Вертикаль N _________________________________________________

Бокс N ______________________________________________________

———————————

<*> В левой колонке этой графы приводятся кроссировочные данные противоположного конца участка кабеля, в правой — кроссировочные данные кросса данного объекта (номера вертикали, бокса, пары или жилы).

Приложение 31

Не приводится.

Приложение 32

Не приводится.

Приложение 33

Предприятие ___________________________

РАЗРЕШЕНИЕ

НА ПРОИЗВОДСТВО ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ НА ТЕРРИТОРИИ АЭРОПОРТА

Представителю _________________________________________________________

(должность, организация, Ф.И.О.)

____________________________________________ разрешается производство работ

___________________________________________________________________________

(характер работы)

___________________________________________________________________________

(место проведения работы)

с разрытием траншеи (котлована) _________________________ м по проекту,

согласованному с __________________________________________________________

___________________________________________________________________________

(указать лицо и организацию)

за N ____________ от _________________________ г. при соблюдении Правил

охраны высоковольтных и электрических сетей напряжением до 1000 В, а также

Правил охраны линий связи и выполнении следующих условий:

1. Земляные работы на территории аэропорта должны выполняться при

строгом соблюдении техники безопасности и в присутствии представителей

соответствующих служб предприятия.

2. Во время выполнения работ ответственное лицо обязано находиться на

месте производства земляных работ, имея при себе разрешение и утвержденный

проект.

3. Лицо, ответственное за производство работ, обязано до начала работ

вызвать представителей эксплуатационных служб, указанных в Разрешении, и

установить совместно с ними точное расположение подземных коммуникаций и

принять необходимые меры, обеспечивающие их полную сохранность.

При выполнении земляных работ механизмами ответственное лицо обязано

вручить машинисту землеройного механизма схему производства работ и

показать место и границы работ, а также расположение действующих подземных

коммуникаций, сохранность которых должна быть обеспечена.

Руководители эксплуатационных служб обязаны обеспечить явку своих

ответственных представителей к месту работ по вызову строительной

организации и дать указания в письменном виде об условиях, необходимых для

обеспечения сохранности подземных коммуникаций.

4. Ответственность за повреждение коммуникации несут организация,

производящая работы, и лицо, ответственное за производство работ.

5. Каждое место разрытия должно быть ограждено и оборудовано

стандартными предупредительными знаками.

В темное время суток ограждение должно быть оборудовано красными

габаритными огнями.

6. При производстве работ должны быть приняты меры предосторожности при

подвеске встречающихся на трассе подземных коммуникаций (кабелей).

Производство работ согласовано:

Я, ____________________________________________________________________

(фамилия, инициалы производителя работ)

обязуюсь соблюдать все указанные выше условия и выполнять работы в срок.

За невыполнение обязательств настоящего разрешения несу

ответственность.

Подпись _______________________________ «__» __________________ 20__ г.

Адрес организации ответственного производителя работ __________________

________________________________________________ телефон __________________

Домашний адрес ответственного производителя работ _____________________

________________________________________________ телефон __________________

Производство работ с соблюдением вышеуказанных условий разрешаю

с «___» ___________ 20__ г. по «___» _____________ 20__ г.

Руководитель предприятия ______________________________________________

(подпись)

«___» ___________ 20__ г.

Примечание: Документ составляется в двух экземплярах. Первый экземпляр

выдается производителям работ, второй — руководителю предприятия.

Приложение 34

КРОССОВЫЙ ЖУРНАЛ АТС

Вертикаль _______________ громполоса _____________

Приложение 35

АБОНЕНТСКАЯ КАРТОЧКА

Номер телефона ____________________________________________________________

Наименование абонента _____________________________________________________

Адрес установки ___________________________________________________________

Тип оборудования __________________________________________________________

Дата установки _________________________ Дата снятия ______________________

Прохождение линии связи

___________________________________________________________________________

Номер по кроссу ___________________________________________________________

___________________________________________________________________________

Электрические данные

Сопротивление шлейфа _______________________ Ом

Сопротивление изоляции А-Б _________________ Ом

А-З _________________ Ом

Б-З _________________ Ом

(оборотная сторона абонентской карточки)

УЧЕТ ПОВРЕЖДЕНИЙ

Приложение 36

МЕТОДИКА

РАСЧЕТА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ АФУ

1. Сопротивление изоляции антенно-фидерной системы передатчика должно быть:

100 1000

в сырую погоду R > ——, в сухую погоду R > ——,

L + 50 L + 50

где:

R — сопротивление изоляции антенно-фидерной системы, измеренное на входе фидерной линии, МОм;

L — длина фидера, м.

2. Сопротивление заземления для средневолновых антенн должно быть не более 3 Ом в зависимости от мощности передатчика и длины волны.

3. Коэффициент бегущей волны (КБВ) фидерных линий передающих антенн определяется как отношение напряжения в узле напряжения U_min к напряжению в пучности напряжения U_max.

КБВ фидерных линий передающих антенн должен быть не менее:

— для ромбовидных антенн — 0,65;

— для синфазных диапазонных антенн — 0,5;

— для диапазонных вибраторов всех видов — 0,3;

— для диапазона ОВЧ и радиорелейных антенн — 0,8.

КБВ на приемных антеннах измеряется в пяти точках, а на передающих — на трех частотах рабочего диапазона.

4. Коэффициент асимметрии антенно-фидерной системы характеризует геометрическую симметрию системы.

Коэффициент амплитудной асимметрии определяется по формуле:

где:

U₁ — напряжение на одном проводе фидера в пучности напряжения;

U₂ — напряжение на втором проводе фидера в том же сечении.

Измерение проводится измерителем шлейфов.

Коэффициент фазовой асимметрии определяется по формуле:

где:

L — расстояние между ближайшими пучностями напряжения обоих фидеров, м;

— длина рабочей волны, м.

Коэффициент асимметрии антенно-фидерной системы передающих антенн не должен превышать 0,1, приемных — 0,05.

Приложение 37

УТВЕРЖДАЮ

Руководитель предприятия ГА

___________________________

«__» ____________ 20__ г.

АКТ

технического состояния

средства _____________ на аэродроме _______________

Составлен «__» ______________ 20__ г.

Экспертная комиссия в составе:

Председатель комиссии — (должность, Ф.И.О.);

члены комиссии: — (должность, Ф.И.О.)

— (должность, Ф.И.О.)

— (должность, Ф.И.О.),

назначенная Руководителем предприятия, провела обследование технического

состояния средства, выработавшего назначенный срок службы (ресурс).

1. Общие сведения о средстве и условиях эксплуатации:

— наименование _______________________________________________________;

— тип ________________________________________________________________;

— заводской номер ____________________________________________________;

— дата выпуска _______________________________________________________;

— дата ввода в эксплуатацию __________________________________________;

— предприятие-изготовитель ___________________________________________;

— Сертификат годности объекта к эксплуатации N _____ от ______ 20__ г.;

— сроки проведения различных видов ремонта ___________________________;

— наработка на момент обследования ___________________________________;

— срок службы на момент обследования _________________________________;

— режим работы (круглосуточно, по расписанию, по заказу, по очереди с

другими средствами аналогичного типа) ____________________________________;

— ограничения по использованию технических возможностей средства и их

причины __________________________________________________________________;

— перемещения средства в процессе эксплуатации _______________________;

— условия эксплуатации (размещение, электропитание и их соответствие

требованиям эксплуатационной документации) _______________________________;

— выполнение доработок по бюллетеням предприятия-изготовителя и

рацпредложениям __________________________________________________________;

— количество продлений _______________________________________________;

— квалификация и специальная подготовка инженерно-технического

персонала ________________________________________________________________.

2. Состояние укомплектованности средства:

— соответствие комплектности разделу формуляра «Комплект поставки»:

__________________________________________________________________________;

— перечень недостающих блоков, узлов и причина: ______________________;

— перечень узлов, блоков, комплектующих изделий, замененных и

восстановленных при ремонте: ______________________________________________

Вывод: ________________________________________________________________

3. Технические параметры средства:

— соответствие технических параметров требованиям эксплуатационной

документации: ____________________________________________________________;

— перечень параметров, не соответствующих требованиям эксплуатационной

документации: ____________________________________________________________.

Вывод: ________________________________________________________________

4. Тактические параметры средства:

— соответствие тактических параметров требованиям эксплуатационной

документации: ____________________________________________________________.

Вывод: _________________________________________________________________

5. Техническое состояние средства:

— износ механических и электромеханических узлов и агрегатов, наличие

подтеков масла, коррозии, металлической стружки, забоин, вмятин, раковин,

перекосов: ________________________________________________________________

__________________________________________________________________________;

— прочность соединений пайкой, сваркой, заклепками, винтами,

развальцовкой: ___________________________________________________________;

— высыхание, растрескивание изоляции монтажных, силовых и

радиочастотных кабелей внутри и вне изделия: _____________________________;

— нарушение лакокрасочных покрытий деталей, блоков, агрегатов, кузовов:

__________________________________________________________________________;

— состояние антенно-фидерных систем: _________________________________;

— потемнение и нарушение серебряных покрытий _________________________;

— наличие трещин в изоляторах и пластмассовых деталях ________________;

— разрушение соединения пайкой: ______________________________________;

— состояние уплотнителей и герметизации ______________________________;

— наличие подгорелых комплектующих элементов _________________________.

Вывод: ________________________________________________________________

6. Техническое состояние технологического оборудования:

— оценка технического состояния аккумуляторов, кондиционеров,

электроагрегатов и другого входящего в состав изделия вспомогательного

оборудования _____________________________________________________________.

Вывод: ________________________________________________________________

7. Состояние контрольно-измерительных приборов:

— работоспособность, наличие паспортов и прохождение периодических

поверок контрольно-измерительных приборов: _______________________________.

Вывод: ________________________________________________________________

8. Проверка запасного имущества и принадлежностей:

— перечень запасных частей, инструмента и принадлежностей,

отсутствующих в комплекте одиночного ЗИП: ________________________________;

— перечень наиболее ненадежных и дефицитных комплектующих изделий: ____

__________________________________________________________________________.

Вывод: ________________________________________________________________

9. Состояние эксплуатационно-технической документации:

— соответствие (не соответствие) комплектности эксплуатационной

документации «Ведомости ЭД» или формуляру: _______________________________;

— оценка состояния эксплуатационной документации _____________________;

— внесение в эксплуатационную документацию изменений по бюллетеням

предприятия-изготовителя и рационализаторским предложениям: ______________.

Вывод: ________________________________________________________________

10. Получение значений показателей безотказности средства:

— значения показателей наработки на отказ (неисправность) составляют:

наработка на отказ (неисправность), указанная в эксплуатационной

документации на средство _________________________________________________;

наработка на отказ (неисправность) за период послегарантийного этапа

эксплуатации _____________________________________________________________;

наработка на отказ (неисправность) за период эксплуатации при последнем

продлении срока службы (ресурса) _________________________________________.

Вывод: ________________________________________________________________

11. Допустимый интервал времени продления срока службы (ресурса) <*>:

Вывод: ________________________________________________________________

ЗАКЛЮЧЕНИЕ КОМИССИИ

1. Предельное состояние по безотказности средства ____________________,

заводской номер _____________________________ не наступило (наступило).

2. Техническое состояние плат, блоков шкафов, устройств и комплектующих

элементов удовлетворительное (не удовлетворительное).

3. Все технические и тактические параметры соответствуют (не

соответствуют) требованиям эксплуатационно-технической документации.

4. Средство обеспечивает (не обеспечивает) выполнение своих

эксплуатационных функций и может (не может) находиться в дальнейшей

эксплуатации.

5. Изменение регламента ТО не требуется (требуется).

6. Комиссия считает возможным (не возможным) продлить срок службы

(ресурс) на ____________ года (лет) до _______________________ года.

Приложение: отчет на ______________ листах.

Подписи:

Председатель комиссии ____________________________ (Ф.И.О.)

Члены комиссии: ____________________________ (Ф.И.О.)

____________________________ (Ф.И.О.)

____________________________ (Ф.И.О.)

———————————

<*> Пример расчета допустимого интервала времени продления срока службы

(ресурса) приведен в приложении 38.

Приложение 38

Не приводится.

Приложение 39

КАРТА КОНТРОЛЬНЫХ РЕЖИМОВ И ТАБЛИЦА НАСТРОЙКИ

1. Карта контрольных режимов и таблица настройки составляются на каждое средство в соответствии с требованиями раздела 4.8.

В карте контрольных режимов указываются величины напряжения сети, напряжения на выходе выпрямителей, токов ступеней радиопередатчика или магнетрона, мощности в эквиваленте антенны, токов радиоламп и другие специфические для каждого оборудования режимы и параметры.

Для проверки указанных в карте контрольных режимов параметров используются панельные измерительные средства, подключаемые к различным контрольным точкам с помощью переключателей или специальных проводников, а также дополнительные (переносные) измерительные средства. В карту контрольного режима записываются тип и номер дополнительных измерительных средств, которыми определялся контролируемый режим.

Контролируемые параметры средства должны совпадать с величинами, указанными в картах контрольных режимов.

2. В таблице настройки проставляются рабочие и резервные частоты, указываются положения органов настройки и регулировки, при которых достигается номинальное использование средства. Карты контрольных режимов и таблицы настройки составляются инженерами (техниками) объектов.

Формы карт контрольных режимов и таблиц настройки наземных средств РТОП и связи разрабатываются на каждом объекте в зависимости от типа оборудования.

Приложение 40

ЖУРНАЛ

УЧЕТА СРЕДСТВ ИЗМЕРЕНИЙ И КОНТРОЛЯ

Начат «__» ___________ 20__ г.

Окончен «__» ___________ 20__ г.

Приложение 41

ЖУРНАЛ

УЧЕТА НАЛИЧИЯ И ПЕРЕМЕЩЕНИЯ СРЕДСТВ РТОП И СВЯЗИ

__________________________________________

(наименование предприятия ГА)

Начат «__» ___________ 20__ г.

Окончен «__» ___________ 20__ г.

Примечания:

1. Журнал ведется раздельно по основному аэропорту, приписным аэропортам, опорным пунктам, оперативным точкам и каждому объекту.

2. Наименование аэропорта (класс аэродрома, принадлежность его к горному), объекта (места установки) записывается одной строкой в виде заголовка поперек граф.

3. Журнал ведется в службе ЭРТОС предприятия ГА.

4. Выписка из журнала о месте установки и наименовании средств должна находиться у сменного инженера службы ЭРТОС.