Сигнализация спринг динамический инструкция по применению

Охранные комплексы Аспид Хард, Спринг и Игла относятся к категории авторских разработок, созданных специально для защиты дорогих машин. По утверждению производителя, взломать такой комплекс не сможет даже профессионал в области угона.

Что такое охранный комплекс в автомобиле?

Комплексом охраны автомобиля можно назвать не только сигнализацию, но и другие средства, направленные на защиту машины.

К примеру:

• иммобилайзер;
• блокираторы колес;
• устройства для блокировки рулей и коробок передач.

Аспид Хард

Установленное комплексное охранное оборудование Аспид Хард обеспечит эффективную защиту от любых попыток взлома. Одной из особенностей системы является круглосуточная поддержка потребителей в режиме 24/7. После установки пользователь в любой момент может обратиться в службу техподдержки по телефону, услуга актуальна для всех российских клиентов. В течение ресурса эксплуатации представители компании оказывают консультации владельцам систем.

Технические особенности

Охранник Hard функционирует на основе трех главных и двух дополнительных компонентов, основные составляющие системы:

1. Центральный процессор, установленный в модуле управления. Устройство предназначено для контроля трехуровневого программного обеспечения доступа к машине и выполняет мониторинг состояния основных агрегатов авто.
2. Процессорный девайс. Относится к категории интеллектуальных устройств, которые не имеют аналогов. Оборудование оснащается различными типами ключей и в случае необходимости меняет данные при передаче сигналов. Это происходит во время обнаружения комплексом потенциальной или фактической угрозы.
3. Иммо. Устройство для блокировки двигателя. Девайс оборудуется специальной меткой, с помощью которой комплекс выполняет идентификацию автовладельца по коду, использующемуся для разблокирования силового агрегата. В нем содержится от 2 до 5 знаков. Пароль назначается автовладельцем и его при необходимости можно поменять. Помимо основного кода, используется метка и ключ. Эти компоненты защищены системой Hard от копирования, подбора и других способов граббинга.

Кроме основных компонентов, присутствует специальная защита капота и моторного отсека, для этого используются:

• два замка, предназначенные для предотвращения взлома;
• вспомогательный управляющий модуль, который используется для открытия и закрытия замков, этот девайс работает самостоятельно, он контролирует состояние элементов в моторном отсеке.

Все компоненты системы, контроллеры и блоки характеризуются небольшими габаритами и подбираются индивидуально для конкретной машины.

Возможности

Охранный комплекс Aspid Hard нельзя назвать самым высокотехнологичным вариантом, который используется для защиты, тем не менее он отлично справляется с возложенными на него функциями.

Основные возможности автосигнализации:

• защита машины от кражи при разбойном нападении;
• предотвращение взлома авто посредством украденных ключей, поскольку даже при наличии ключа у злоумышленника не будет кода;
• система предотвратит дальнейший угон машины, если произойдет ее взлом, поскольку команды, которые будет подавать преступник, не примутся процессором комплекса;
• если злоумышленник решит разобрать машину по частям и увезти с места преступления, у него не получится этого сделать, произойдет активация защиты моторного отсека.

Канал АСПИД Компани рассказал о возможностях охранного комплекса Хард.

Сколько стоит?

Цена комплекса на рынке варьируется в районе 100-115 тысяч рублей в зависимости от магазина.

Плюсы и минусы

К достоинствам комплекса отнесем его уникальность и надежную защиту от взлома. По сравнению с обычными противоугонными установками системы Аспид позволяют обеспечить более эффективную сохранность машины. Процедура отключения комплекса осуществляется в несколько этапов, что способствует более надежной защите. Перехватить сигнал практически невозможно и даже при потере ключа автовладельцем у злоумышленника ничего не выйдет.

Единственным недостатком таких комплексов является высокая стоимость. Ставить системы на недорогие авто нецелесообразно с финансовой точки зрения.

Спринг Динамический

Динамический вариант охранных систем является вторым по устойчивости к взлому. Инструкцию по установке мы предоставлять не будем, поскольку монтаж должен осуществляться квалифицированными специалистами.

Если вы решите установить охранное устройство Спринг самостоятельно, то есть вероятность нарушения целостности штатных элементов машины, в результате чего производитель может отозвать гарантию к автомобилю.

Технические особенности

Охранный комплекс разработан на базе мощного и сложного по устройству электронного иммо. В основе используется блокиратор SPR PRO. При активации защитного режима система выполняет полную блокировку электроники, а также электрических приборов и других составляющих машины. Блокировка происходит сразу на двух уровнях – физическом и цифровом.

Комплекс включает в себя восемь составляющих, устанавливающихся в разных местах машины. Процедура управления осуществляется с помощью радиометки на частоте 2,4 Ггц, а также персонального пароля.

О работе системы в своем ролике рассказал пользователь Evgenpy.

Из каких компонентов состоит система:

1. Модуль SSA. Этот блок представляет собой девайс, при подключении которого производится изменение формы импульса передачи мотором информации от иммо к управляющему устройству. Штатный ключ не может быть распознан системой до того момента, пока девайс не удалится физически. Если машина оборудована системой зажигания с кнопкой Старт/Стоп, то управляющий модуль не позволит разблокировать рулевое колесо, пока не будет распознана метка. Устройство врезается в штатную бортовую сеть. Чтобы злоумышленнику потребовалось больше времени для угона, производитель рекомендует устанавливать модуль SSA под центральной консолью.
2. Контроллер CCS. Девайс предназначен для обеспечения доступа диагностических устройств к модулю сертификации и блоку управления силовым агрегатом. Использование контроллера предотвращает вероятность вторжения в комплекс с помощью вирусов и другого вредоносного ПО. Исключается вероятность прописания и привязки других ключей, а также перевод комплекса в сервисный режим. Контроллер должен быть врезан в штатную проводку, для маскировки его можно обмотать изолентой. Желательно использовать материал такого же цвета, которой были обмотаны штатные провода. Модуль выполнен в маленьком корпусе. Чтобы обойти этот девайс, надо восстановить электроцепь шины записи прямо у модуля сертификации.
3. Реле блокировки. Характеризуются небольшими размерами, после подключения к сети всегда функционируют в активированном состоянии. Это позволяет предотвратить вероятность проверки электроцепи диагностическими устройствами на машинах немецкого производства. Можно расширить диапазон работы, а также число блокировок от контроллеров. При необходимости допускается реализация блокировки коробок передач, но здесь все зависит от конструктивных особенностей машины.
4. Устройство RD-32. Девайс предназначен для формирования логики функционирования заблокированных электроцепей. Он обеспечивает корректное функционирование комплекса, независимо от запущенного режима. Используется для подтверждения валидности при отключении защитного режима. Девайс состоит из механизма подтверждения RD-02, который устанавливается в салоне машины и маскируется в электропроводке, а также модуля расширения и управления замком капота. Последний монтируется в моторном отсеке. Передача данных между устройствами осуществляется по цифровой шине посредством уникального протокола. Для этого используется собственная программа от производителя. Чтобы произвести деактивацию системы, потребуется правильно отключить штатный защитный режим, иметь метку, которая будет находиться в радиусе опознавания. На протяжении одной минуты надо успеть ввести двузначный пароль с помощью одной из штатных клавиш.
5. Блокиратор двигателя СОБР Stigma. Используется для динамического блокирования мотора во время езды. Позволяет защитить автовладельца от разбойного нападения. При появлении радиометки в радиусе действия блокиратор формирует один из сигналов для управляющего модуля. Радиометка представляет собой транспондер, передающий сигнал на частоте 2,4 ГГц. Чтобы отключить защитный режим, автовладелец должен находиться с радиометкой не дальше трех метров от машины.
6. Устройство Canpro. Этот модуль предназначен для создания дополнительных импульсов, что обеспечивает корректное функционирование “сигналки”.
7. Комплектация включает в себя также два капотных замка, оснащенных надежными противоспильными трубками. Предназначены для защиты блоков расширения и блокировки мотора от снятия, а также управляющего модуля от подмены. Замки устанавливаются по краям капота.
8. Модуль GSM, с помощью которого можно найти машину в результате ее угона.

При необходимости потребитель может добавить в комплект Спринг замки капота, управление этими устройствами будет осуществляться иммобилайзером.

Ниже представлена официальная реклама от производителя, обнародованная каналом Spring-Pro.

Возможности

Основные возможности систем Спринг Статический или Динамический:

1. В системе Аспид Динамика активация защитной функции осуществляется синхронно с включением штатной противоугонной установки.
2. В таких комплексах используется двухступенчатое отключение охранного режима. Сначала система определяет метку на частоте 2,4 Ггц, а затем автовладелец вводит двухзначный пароль для отключения. Код вбивается посредством использования штатной клавиши (кнопки управления электростеклоподъемниками, кондиционером, системой обогрева заднего стекла и т. д.).
3. Показатель взломостойкости составляет не менее 50 минут. Попытка взлома осуществлялась специалистом, который устанавливал этот комплекс.
4. Активация модуля GSM осуществляется исключительно в результате запроса автовладельца. Для реализации этой функции не надо платить абонентскую плату.

Сколько стоит?

Стоимость охранного комплекса в среднем варьируется в районе 95 тысяч рублей.

Плюсы и минусы

Согласно отзывам, система может работать без перебоев даже в критических условиях. К примеру, при низких отрицательных температурах, а также рядом с трансформаторными подстанциями, где другие охранные установки отказываются передавать сигналы из-за больших помех. Преимуществом является и надежная защита машины от взлома.

К недостаткам можно отнести сложность установки и высокую стоимость.

Александр К показал, как реализовать опцию автозапуска с системой Спринг.

Охранный комплекс Игла

Комплекс Игла работает через цифровую шину КАН. Устройство выполнено в небольшом корпусе, это позволяет произвести его монтаж в любой точке салона. Специалисты рекомендуют монтировать блокиратор в штатную электроцепь. Управление системой осуществляется посредством кнопок, методом ввода пароля. Обмен информацией с КАН-шиной происходит по двухстороннему каналу. Если случится несанкционированный запуск мотора, то во время езды силовой агрегат заблокируется автоматически.

Технические особенности

Какими особенностями обладает комплекс:

1. Возможность блокировки двигателя машины.
2. Ни одно современное средство диагностики не позволит выявить наличие охранного комплекса.
3. В работе системы используются только те опции, которые потребуются автовладельцу, ничего лишнего. Это ввод пароля для авторизации, опция изменения ПИН-кода, активация аварийного режима.
4. Простота монтажа и использования. Комплектация включает в себя руководство по установке. Если следовать всем правилам, описанными в документации, произвести монтаж блокиратора можно в гаражных условиях.
5. Правильная установка позволит беспрепятственно работать с другими электронными девайсами и системами, установленными в авто.
6. Когда автовладелец вводит пароль, устройство не издает звуков.

Возможности

Какие функции реализованы в этом комплексе:

1. Комфорт. Суть заключается в том, что все электрические стеклоподъемники автоматически закрывают стекла, а также люк, когда автовладелец активирует охранный режим.
2. Проветривание. Использование этой опции актуально для поддержания необходимой температуры в салоне машины. К примеру, если в жаркое время года автомобиль остался на солнце, в нем будет жарко и душно. С помощью комплекса можно намного открыть окна, чтобы проветрить салон.
3. Опция Анти-хайджек или функция антиограбления. Благодаря им в случае угона производится блокировка мотора и трансмиссии, но не сразу, а спустя какое-то время.
4. Основной функциональной особенностью этого комплекса является опция скрытия. Это означает, что если автомобиль оставляется на мойке или на СТО для ремонта, данная функция позволит скрыть наличие противоугонной установки. Отключение сервисного режима может быть произведено автоматически либо посредством ПИН-кода.

Сколько стоит?

Стоимость модели Игла 200 составляет около 18 тысяч рублей без установки.

Плюсы и минусы

Какие достоинства характерны для иммобилайзера Игла:

• возможность корректной работы с другими электронными девайсами;
• для управления не требуются дополнительные пульты;
• механизм блокирует работу силового агрегата, а также трансмиссии, для этого электроцепи не разрываются;
• можно пройти авторизацию в системе с использованием мобильного устройства и специальной программы;
• при необходимости автовладелец сможет легко поменять пароль;
• устойчивость механизма к влаге, что предотвращает его выход из строя при работе в условиях влажности;
• наличие специального модуля «Контур» позволяет осуществлять беспроводное управление сиреной, а также замками капота;
• отключение защиты в несколько этапов;
• устройство потребляет минимум тока в активированном режиме;
• механизм полностью безопасен для мотора машины.

 Загрузка …

Минусов у таких устройств нет. Их стоимость не особо высокая по сравнению с вышеописанными комплексами. Но они менее эффективны, чем Аспид Спринг или Хард. Несмотря на это, иммобилайзер позволяет качественно защитить машину от угона и устойчив к воздействию различных код-грабберов и сканеров.

Фотогалерея

Скачать инструкцию по установке сигнализации АСПИД HARD, Спринг Динамический и IGLA в формате PDF

Загрузить сервисные руководства для настройки и управления автосигнализациями можно по ссылкам:

Руководства на русском языке по эксплуатации и установке сигнализаций

Инструкция по эксплуатации

Инструкция по эксплуатации

Инструкция по эксплуатации и установке

Видео «Можно ли взломать систему Аспид?»

Канал РЕН ТВ СМОЛЕНСК предоставил ролик, в котором показано, как работает одно из самых эффективных устройств для взлома автомобиля.

«Спринг» — это современные противоугонные комплексы, представляющие собой несколько электронных устройств, созданных на уникальной основе в сочетании с замками капота или без них.

История создания комплексов

Причиной разработки и создания такого оборудования послужило перенасыщение рынка сигнализационных и охранных систем брендированными продуктами, представленными стандартными сигнализациями, замками для капота и иммобилайзерами. Принцип действия таких комплексов сводится к блокировке стартера, катушек зажигания и форсунок, не более. Криптостойкость таких систем напрямую зависит от надежности замков капота.

Для охранных систем важен индивидуальный подход к конкретной марке и модели автомобиля, который учитывает слабые места штатной охранной системы, особенности управления двигателем, особенности работы рулевого механизма, трансмиссии и силовой установки.

Количество корректно функционирующих механических блокировок значительно сократилось после появления дизельных и гибридных двигателей и усложнения электроники автомобилей, что упростило работу угонщикам, позволяя легко обходить внештатные системы охраны.

Учитывая все вышеперечисленные факторы, инженеры компании «Спринг» создали противоугонный комплекс, совмещающий как физические способы блокировки, так и методы преобразования сигналов, отвечающих за управление трансмиссией, запуск двигателя и работу рулевого механизма.

Достоинства систем

Противоугонные системы для автомобиля «Спринг» обладают следующими преимуществами:

• Использование подобных цифровых устройств повышает количество блокировок.
• Противоугонные системы для автомобиля отличаются небольшими габаритами и легко устанавливаются в жгуты штатной проводки.
• Обойти такое устройство без физического вмешательства невозможно особенно при его установке под торпедо.
• Подобные комплексы невозможно диагностировать или найти при помощи сканеров. Автомобиль не позволяет прописать новый ключ, если блок сертификации будет заменен, то придется менять еще и жгут проводов.

Состав комплекса

1. Алгоритмическая система шифрования SSA, изменяющая сигнал, передаваемый блоку управления двигателем от штатного иммобилайзера. Опознавание штатного ключа не будет происходить до тех пор, пока «Спринг Динамический» не будет удален из автомобиля. Запуск двигателя и разблокировка рулевого колеса в системах с опцией бесключевого доступа не будут разрешены блоком управления. Само устройство встраивается в штатную проводку автомобиля. Установка «Спринга Динамического» требует демонтажа торпедо.
2. Контроллер CAN-шины CCS обеспечивает диагностическому оборудованию доступ к ЭБУ двигателя и блоку сертификации. Не позволяет взломать систему, внедрить дополнительный ключ или вредоносную программу или активировать аварийный режим. Аналогично встраивается в штатную проводку и скрывается под изолентой благодаря небольшим размерам. Обойти данное устройство можно только в том случае, если восстановить проводку шины у блока сертификации.
3. Твердотельные реле блокировки. Данная комплектующая «Спринга Динамического» отличается небольшими габаритами и работает на постоянной основе, благодаря чему невозможно диагностировать обрыв цепи на автомобилях немецких марок. Качество и диапазон блокировок датчиков могут быть расширены при определенных условиях вплоть до возможности управления трансмиссией.
4. RD-23 — устройство, отвечающее за логику работы блокированных цепей и обеспечивающее корректное функционирование системы в разных режимах. Система подтверждает валидность снятия автомобиля с охраны и состоит из расположенного в салоне и скрытого в штатной проводке комплекса RD-02 и блока управления замками капота, размещенного под капотом и дополнительно блокирующего физические цепи.
5. Иммобилайзер «СОБР стигма», выпускаемый заводом «Вега-абсолют». Отвечает за динамическую блокировку в движении. Обеспечивает защиту от разбойного нападения и формирует сигналы для опознавания метки транспондера, функционирующей на частоте 2,4 Ггц.
6. CAN-модуль Canpro формирует сигналы, необходимые для корректного функционирования всего комплекса «Спринг Динамический».
7. Два замка капота Defen time со специальными противоспильными трубками. Гарантируют защиту ЭБУ от подмены и модуль расширения от демонтажа и блокировки.

Комплекс «Спринг Динамический» с защитой от радиоперехвата кода не имеет аналогов на современном рынке защитных устройств, сочетая в себе все достижения в области защиты транспортных средств от угона. Предохраняет автомобиль от основных способов угона.

Комплекс «Спринг-Лайт»

Система «Спринг Динамический» сочетает в себе последние тренды и инновации в сфере защиты автомобилей от угона и несанкционированного проникновения.

Комплекс базируется на иммобилайзере SPR.RD, разработанном инженерами компании «СПРИНГ» и функционирующем в паре с иммобилайзером SOBR Stigma. Оба устройства обеспечивают двухступенчатое снятие с охраны.

Принцип работы основывается на блокировке конкретных электрических цепей автомобиля и корректировке информационных сигналов, поступающих от шин обмена данными. Использование такого инновационного метода стало возможным благодаря системе шифрования алгоритмов SSA.

Устройство обладает небольшими габаритами, что позволяет замаскировать его в проводке машины. Пока автомобиль находится под охраной, ни один из агрегатов, от которого зависит запуск двигателя, работать не будет до демонтажа комплекса. Отключить режим охраны можно посредством транспондерной метки, работающей на частоте 2.4 Ггц и снимающей все блокировки при ее попадании в зону опознавания.

Особенности Spring Professional Light

• Высокий класс взломостойкости.
• Автоматический режим работы.
• Защита от произвольного срабатывания во время движения.
• Передовой алгоритм распознавания метки защищает от сканирования;
• Можно подключить одновременно до трех меток.
• Запуск двигателя невозможно осуществить в случае удаления центрального блока.
• Индивидуальная для автомобиля каждой марки и модели схема компоновки и монтажа.
• Пожизненная гарантия.
• Совместимость со всеми охранными системами.

Стоимость противоугонного комплекса с высоким классом взломостойкости составляет 25 тысяч рублей.

Комплекс «Спринг Динамический»

В основе данной охранной системы лежит иммобилайзер SPR.PRO и блоки управления двигателем. Работа комплектующих зависит друг от друга, что делает угон транспортного средства невозможным.

Принцип работы комплекса «Спринг Динамический» базируется на блокировке всей электронной системы автомобиля, а не блоке конкретных электрических цепей. Режим охраны отключается при помощи брелока, деактивирующего все блокировки после того, как попадет в пятисантиметровую зону рядом с приемо-передающей антенной, установленной в автомобиле.

Особенности комплекса

• Двухуровневая защита.
• Автоматический режим работы.
• Защита от произвольного включения во время движения автомобиля.
• Защита от сканирования.
• Возможность подключения двух ключей.
• Схема компоновки и установки индивидуальна для каждого транспортного средства.
• Не продается без установки.
• Производитель дает пожизненную гарантию на продукцию.

Противоугонный комплекс «Спринг Динамический» также включает сигнализацию с датчиками наклона и ускорения, функцию Anti Hi Jack и два замка капота электромеханического типа, обеспечивающие защиту подкапотного пространства от проникновения в течение 15 минут. Необходимость в защите такого типа во многом обусловлена тем, что под капотом находятся узлы и агрегаты, необходимые для запуска двигателя.

Противоугонный комплекс обеспечивает высокотехнологичную защиту автомобиля от несанкционированного проникновения и угона, разбойного нападения, механического и электронного взлома на протяжении полутора-двух часов.

В зависимости от марки, модели и индивидуальных характеристик стоимость охранного комплекса «Динамический» варьируется от 38 до 69 тысяч рублей. Процесс установки описан в инструкции к «Спрингу Динамический» и занимает двое-трое суток.

Заводские гарантии на автомобиль при монтаже противоугонного комплекса не нарушаются.

Комплекс «Спринг Статический»

Противоугонная система «Спринг Статический» сочетает механические и электронные модули, предупреждающие несанкционированный запуск силового агрегата автомобиля. Основным компонентом является иммобилайзер SPR.PRO.

Иммобилайзер функционирует одновременно с электронным блоками управления двигателем автомобиля. Системы зависят друг от друга, что делает невозможным несанкционированное проникновение в автомобиль и его угон.

Принцип работы «Спринга Статического» основан на блокировке всей электронной системы транспортного средства, а не отдельных цепей — бензонасоса, стартера, зажигания и прочих. Без активной электронной системы не будет работать ни одно устройство, пока автомобиль находится под охраной.

Транспортное средство снимается с режима охраны при помощи брелока, который отключает все блокировки после его попадания в десятисантиметровый радиус действия от приемо-передающей антенны, расположенной в автомобиле.

Особенности иммобилайзера SPR.PRO

• Высокий уровень устойчивости ко всем видами электронных шумов — ее невозможно экранировать и заглушить.
• Защита автомобиля от сканирования.
• Синхронизируется с цифровыми сигналами работы двигателя.
• Отсутствуют типичные алгоритмы работы.
• Под каждый конкретный автомобиль разработана индивидуальная схема компоновки и установки.
• Отсутствие абонентской платы.
• Производитель дает пожизненную гарантию.

Установка противоугонного комплекса не нарушает официальную гарантию производителя транспортного средства.

Отзывы пользователей

Автовладельцы, установившие на свое транспортное средство противоугонный комплекс «Спринг», отмечают его высокий уровень криптостойкости: взломать автомобиль нереально и все попытки угонщиков оборачиваются провалом. Машине может быть нанесен значительный вред, однако взломать и угнать ее не смогут.

Резюме

Противоугонные комплексы «Спринг» обеспечивают высокий уровень защиты и отличаются надежностью, гарантируя безопасность транспортного средства. Установить такие системы можно как в специализированных сервисах, так и у официальных дилеров, причем заводская гарантия на автомобиль не нарушается и сохраняется.

Противоугонные комплексы Аспид Хард, Спринг Динамический, Статический и Игла относятся к классу авторских разработок, которые преимущественно используются для защиты дорогих автомобилей. Такая установленная противоугонка позволит более эффективно обеспечивать сохранность транспортного средства по сравнению с традиционной сигналкой.

Содержание

• 1

  Что такое охранный комплекс в автомобиле?
• 2

  Аспид Хард

  • 2.1

    Технические особенности

  • 2.2

    Возможности

  • 2.3

    Преимущества и недостатки

• 3

  Спринг Динамический

  • 3.1

    Технические особенности

  • 3.2

    Возможности системы
  • 3.3

    Преимущества и недостатки

• 4

  Спринг Статический

  • 4.1

    Особенности иммобилайзера SPR PRO

• 5

  Охранный комплекс Игла

  • 5.1

    Возможности системы

  • 5.2

    Преимущества и недостатки

• 6

  Скачать инструкцию пользователя охранного комплекса Спринг в формате PDF
• 7

  Сколько стоят охранные системы Спринг Динамический и Статический, Аспид Хард и Игла?

• 8

  Видео «Отличия блокираторов Игла»

[ Скрыть]

Что такое охранный комплекс в автомобиле?

Полноценный комплекс охраны – это система, которая включает в себя сразу несколько средств для предотвращения кражи авто, таких как:

• иммобилайзер;
• устройства для блокировки колес;
• блокиратор замка капота, педалей или рулевой колонки;
• замок на трансмиссию и т. д.

Аспид Хард

Основная характеристика защитной системы состоит в постоянной поддержке пользователей в онлайн-режиме. После монтажа охранного комплекса автовладелец может обратиться на горячую линию по указанному номеру телефона за консультацией.

Упаковка от Аспид Хард

Канал «Аспид Компани» рассказал о принципе действия блокирующей системы.

Технические особенности

Устройство Hard состоит из следующих компонентов:

1. Микропроцессорный модуль, расположенный в штатном управляющем блоке. Этот элемент используется для мониторинга трехуровневого ПО с целью доступа к транспортному средству. Также устройство осуществляет контроль за состоянием главных узлов и агрегатов машины.
2. Процессор. Данный элемент относится к классу интеллектуальных, является авторской разработкой и аналогов не имеет. Устройство оборудуется разными видами ключей, которые постоянно меняются при передаче команд и сигналов. Изменение происходит при выявлении охранной системой возможной угрозы.
3. Блокиратор силового агрегата или иммобилайзер. Устройство комплектуется чипом с меткой, предназначенной для авторизации владельца машины посредством специального кода. Если идентификация проходит успешно, то блок управления разблокирует двигатель машины. Код может включать в себя от двух до пяти символов, назначается автовладельцем и может быть изменен при необходимости. Кроме пароля, применяется ключ и метка, эти составляющие элементы защищены от дублирования и подбора.

Система Аспид Хард характеризуется наличием блокировки моторного отсека от взлома и кражи основных узлов и агрегатов.

Для этого применяется:

1. Два замочных изделия, позволяющие предотвратить взлом капота.
2. Дополнительный блок управления. Применяется для отпирания и запирания замков. Данное устройство функционирует автономно и позволяет выполнить мониторинг состояния агрегатов под капотом.

Все элементы, которые необходимо устанавливать на авто, выбираются для конкретной модели транспортного средства. Это важно, поскольку детали должны быть небольших размеров, чтобы их труднее было найти.

Возможности

Обзор основных особенностей устройства:

1. Предотвращение взлома машины с использованием краденых ключей. Если у преступника будет ключ, он не сможет угнать автомобиль, не имея пароля.
2. Недопущение угона транспортного средства при его взломе. Команды, отправляемые злоумышленником, микропроцессорный модуль не воспримет. Поэтому он не разблокирует двигатель и не откроет замки.
3. Если преступник попытается украсть автомобиль по частям с места преступления, этого сделать не получится. Подкапотное пространство будет заблокировано, поэтому кража основных агрегатов не удастся.

Преимущества и недостатки

Основным достоинством системы является уникальность всех элементов и эффективная защита от взлома авто. Если сравнивать с классическими охранными комплексами Аспид, то этот вариант является более надежным. Процесс отключения охраны производится в несколько шагов, благодаря чему процедура взлома усложняется. Перехват передающихся команд практически невозможен. Если владелец машины потеряет ключ, похитить транспортное средство все равно не выйдет.

В соответствии с отзывами, главный минус состоит в высокой цене. Установка таких охранных систем на недорогие транспортные средства экономически нецелесообразна.

Канал «Аспид Компани» рассказал о возможностях и особенностях противоугонных комплексов Аспид Хард.

Спринг Динамический

Данная система считается второй в плане устойчивости ко взлому. Выполнить установку этого охранного комплекса самостоятельно не получится.

Технические особенности

Основные особенности:

• в основе системы лежит мощный блокиратор силового агрегата электронного типа SPR PRO;
• чтобы включить функцию охраны, противоугонный комплекс производит блокировку электроники и электроприборов, необходимых для запуска автомобиля, отключается стартерный механизм;
• процедура блокировки осуществляется одновременно на двух уровнях – физическом и цифровом;
• для управления используется персональный пин-код и метка;
• передача сигналов осуществляется на частоте 2,4 Ггц.

Элементы, обеспечивающие защиту охранного комплекса:

1. Блок SSA, предназначенный для смены формы передающихся сигналов между блокиратором двигателя и управляющим модулем. Штатный ключ зажигания система не распознает, пока устройство SSA не будет удалено физически. Если в автомобиле установлена кнопка Старт/Стоп, то блок управления не сможет разблокировать руль до момента считывания радиометки. Данный модуль должен быть врезан в штатную электросеть транспортного средства. Для более качественной защиты производитель советует размещать модуль под приборной панелью.
2. Модуль ССS, использующийся для получения доступа диагностических компонентов к блоку сертификации и ЭБУ мотором. Применение данного устройства позволяет не допустить взлома противоугонного комплекса с использованием вредоносного софта или вирусов. Модуль предотвращает возможность привязки, а также программирования других ключей и перевода работы системы в аварийный режим. Устройство, выполненное в малогабаритном корпусе, необходимо врезать в штатную электросеть. Для обхода данного модуля нужно восстановить электрическую цепь шины записи рядом с блоком сертификации.
3. Блокирующее реле, выполненное в небольшом корпусе. После соединения с электросетью устройство всегда работает во включенном режиме. Благодаря этому исключается возможность диагностики цепи посредством сканирующих устройств и оборудования. У потребителя есть возможность расширения диапазона функционирования и количества блокировок от датчиков. Если требуется, можно реализовать блокировку трансмиссии, но в этом вопросе необходимо руководствоваться схемой и конструктивными особенностями транспортного средства.
4. Механизм RD-32, использующийся для обеспечения функционирования заблокированных электролиний. С его помощью осуществляется правильная работа охранной системы независимо от режима. Устройство предназначается для подтверждения валидности, когда происходит отключение охраны, а передача данных производится по цифровой шине. Конструктивно механизм включает в себя механизм подтверждения, расположенный в салоне, и блок расширения замком моторного отсека. Для отключения этого элемента используется радиометка, а также двузначный пин-код, который вводится посредством штатных кнопок на протяжении 60 секунд.
5. Иммобилайзер СОБР Стигма. Позволяет динамически заблокировать работу двигателя во время движения. С его помощью можно защититься от силового захвата автомобиля. Когда метка появляется в зоне функционирования иммобилайзера, устройство формирует один из импульсов, поступающих на блок управления. Радиометка выполнена в виде транспондера, осуществляющего передачу данных на частоте 2,4 Ггц. Для отключения режима защиты водителю необходимо находиться с меткой в диапазоне 3 метров от транспортного средства.
6. Модуль КанПро. Устройство используется для образования дополнительных сигналов. Последние необходимы для обеспечения правильной работы противоугонного комплекса.
7. Два замочных изделия для установки на капот. Устройства оборудованы высокопрочными трубками, спилить которые очень сложно. Замки используются для обеспечения защиты модулей расширения и иммобилайзера двигателя от демонтажа и кражи. Также устройство позволяет предотвратить возможную подмену блока управления силовым агрегатом. Монтаж замков осуществляется по краям капота.
8. Блок GSM. Это устройство позволяет отслеживать координаты транспортного средства и упрощает его поиск в случае кражи.

У автовладельца есть возможность дополнительной установки замков Спринг на капот, чтобы обеспечить максимальную защиту моторного отсека. Для управления этим механизмом будет использоваться блокиратор двигателя.

Канал «Рен ТВ Смоленск» рассказал об отмычках, которые потенциально могут взломать противоугонный комплекс Спринг Динамический.

Возможности системы

Охранный комплекс обладает следующими особенностями:

1. Включение режима охраны производится синхронно с активацией штатной сигнализации. Для этого необходимо правильно подключить систему.
2. В системах Спринг Динамический применяется двухступенчатая деактивация функции защиты. При отключении охранный комплекс определяет транспондер на частоте 2,4 Ггц, после чего владелец машины должен ввести пин-код. Пароль указывается с использованием штатных кнопок. Для этого могут применяться клавиши управления стеклоподъемниками, рычаги системы обогрева и кондиционирования, кнопки активации оптики и т. д. Все зависит от фантазии установщика.
3. Взломостойкость комплекса Спринг Динамический составляет не меньше пятидесяти минут. Этот показатель был определен в результате исследований. Взлом производился экспертом, занимающимся установкой системы.
4. Включение блока GSM производится только по запросу владельца транспортного средства. Для использования данной опции потребителю не нужно платить абонплату.

Преимущества и недостатки

Основное достоинство системы состоит в бесперебойном функционировании независимо от погодных условий или помех. На практике охранные комплексы этой модели работают при низких отрицательных температурах. Также достоинством устройства является эффективная защита транспортного средства от кражи.

Основной недостаток системы Спринг Динамический состоит в сложности монтажа и дороговизне.

Спринг Статический

Компания-производитель также занимается выпуском и настройкой блокирующих систем Спринг Про. Сложное электронное устройство при включенном режиме защиты выполняет блокировку электроники на цифровом и физическом уровне. В основе иммобилайзера лежат три электронных компонента, установленных в разных точках транспортного средства. Для управления используется персональный пароль. При необходимости потребитель может дополнить системы одним либо двумя замками капота, а также возможностью удаленного запуска двигателя.

Особенности иммобилайзера SPR PRO

Основные характеристики блокиратора:

• наличие двухуровневого контроля доступа;
• автоматический режим функционирования;
• эффективная защита от произвольного срабатывания блокировки двигателя во время езды;
• у потребителя есть возможность применения двух ключей для управления;
• защита устройства от сканирования сигналов;
• отсутствие возможности запуска силового агрегата, если будет демонтирован основной модуль;
• наличие индивидуальной схемы монтажа для конкретной модели транспортного средства;
• данный блокиратор не работает по типичным алгоритмам, свойственным для других иммобилайзеров, что исключает вероятность его взлома;
• устройство не продается без монтажа;
• производитель предоставляет потребителю пожизненную гарантию на срок владения транспортным средством.

Канал «Чеховские проходимцы» рассказал об установке системы Спринг на примере автомобиля Лексус.

Охранный комплекс Игла

Блокиратор Игла

Описание комплекса:

• работа противоугонной системы данной модели осуществляется посредством цифрового интерфейса CAN;
• комплекс поставляется в корпусе небольших размеров, благодаря чему его можно установить в любом месте салона;
• для управления системой используются штатные кнопки и пин-код;
• процедура обмена данными осуществляется по двустороннему каналу связи;
• при попытке несанкционированного пуска ДВС произойдет автоматическая блокировка силового агрегата, когда автомобиль начнет движение;
• тихая оповещение, при вводе пин-кода система не издает звуковых сигналов;
• устройство осуществляет блокировку мотора транспортного средства и коробки передач методом разрыва электролиний.

Возможности системы

В данной модели реализованы следующие опции:

1. Защита каналов связи от перехвата информации.
2. Для работы охранного комплекса применяются функции – ввод пин-кода, возможность его изменения, а также включение сервисного режима.
3. Наличие сервисной книжки по монтажу. В отличие от других систем этот противоугонный комплекс потребитель может установить самостоятельно. В сервисном руководстве изложены все нюансы касательно монтажа.
4. Возможность работы с электронными приборами и системами, установленными в автомобиле.
5. Комфорт. При правильной настройке система будет автоматически поднимать стекла и запирать люк. Это актуально для транспортных средств, оснащенных электрическими стеклоподъемниками и электролюком.
6. Функция проветривания, ее применение актуально при необходимости поддержания нужной температуры в салоне авто.
7. Опция антиограбления. При насильственном захвате машины владелец должен отправить команду на блок управления. Это приведет к блокировке силового агрегата и коробки передач. Процесс начнется через определенное время, когда захваченный автомобиль отдалится на безопасное расстояние от владельца.
8. Функция скрытия. Если транспортное средство остается на ремонте в СТО либо на мойке, данная опция позволит скрыть наличие охранной системы. Для выключения сервисного режима используется пароль. Можно настроить его деактивацию в автоматическом режиме.

Вячеслав Постников рассказал о возможностях охранных устройств Игла для авто.

Преимущества и недостатки

Плюсы, которыми обладает данное устройство:

• функционирование вместе с другими электронными приборами;
• чтобы управлять блокировкой двигателя, потребителю не понадобится дополнительный брелок;
• для отключения охранного средства может использоваться мобильный «девайс» со специальным ПО, которое выполняет авторизацию;
• возможность быстрой смены пин-кода для идентификации автовладельца;
• устойчивость противоугонного средства к влаге, что позволяет не допустить быстрой поломки блокиратора при функционировании в условиях повышенной влажности;
• блок «Контур» дает возможность управлять сиреной и замками моторного отсека;
• отключение режима охраны в несколько этапов;
• блокиратор Игла является полностью безопасным для силового агрегата транспортного средства;
• при функционировании в режиме защиты система практически не потребляет ток, благодаря чему исключается вероятность разряда аккумулятора.

Системы Игла не имеют недостатков. Они обладают более низкой ценой по сравнению с другими авторскими комплексами от угона, а на практике такие устройства не менее эффективны.

Скачать инструкцию пользователя охранного комплекса Спринг в формате PDF

Загрузить техническое руководство для управления противоугонным комплексом Спринг можно по ссылке из таблицы.

Руководство по эксплуатации и установке сигнализации
Скачать бесплатно инструкцию по эксплуатации и установке в формате pdf:	Спринг
Скачать бесплатно инструкцию по эксплуатации и установке в формате pdf:	Аспид Хард
Скачать бесплатно инструкцию по эксплуатации и установке в формате pdf:	IGLA

Сколько стоят охранные системы Спринг Динамический и Статический, Аспид Хард и Игла?

Примерные цены на покупку и установку противоугонных комплексов представлены в таблице.

Наименование	Цена, руб
Спринг Динамический	96000
Спринг Статический	70000
Аспид Хард	112000
Игла	18000
Цены актуальны для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар

Видео «Отличия блокираторов Игла»

Канал «Автобастион» рассказал о различиях иммобилайзеров Igla для автомобилей.

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, задать вопрос

Оценить пользу статьи:

Загрузка…

Обсудить статью:
1

Предложите, как улучшить StudyLib

(Для жалоб на нарушения авторских прав, используйте

другую форму
)

«спутниковые» сигнализации

«Спутниковая охранная система» – это термин, который по своей сути содержит в себе противоречие. Весь функционал подобных комплексов не имеет прямого отношения к охране автомобиля: охрана предполагает противодействие угону, в то время как «спутниковая» сигнализация обещает лишь помочь найти машину, которую уже угнали. Сами эти возможности поиска также весьма ограниченны.

• Автомобиль, угнанный под разбор, превращается в набор разрозненных запчастей всего за сутки. «Спутниковую» охранную систему при этом, естественно, найдут, где бы она ни была спрятана.
• Машина, угоняемая под заказ, проверяется на наличие «сюрпризов» изначально. Следовательно, угонщик сразу примет все необходимые меры для противодействия им. Отдав за установку «спутниковой» охранной системы немалую сумму, Вы в результате не получите ничего.

Гарантия и сервисное обслуживание противоугонных комплексов спринг

Использование только штатных органов управления – дополнительное преимущество

При своей работе комплексы СПРИНГ не используют какие-либо дополнительные органы управления – используются только штатные цепи автомобиля, что лишает угонщика возможности доступа в салон самым примитивным методом (кража ключей с радиобрелоком или мобильного телефона при полностью телематическом управлении противоугонным комплексом).

Все действия, необходимые для разблокирования противоугонной системы, выполняются пользователем внутри салона и не могут быть идентифицированы при стороннем наблюдении. Как результат – комплекс СПРИНГ имеет более высокую степень скрытности в сравнении с многими другими системами, присутствующими на рынке.

Дополнительный плюс комплекса – это наличие даже в минимальной комплектации мощных электромеханических замков, которые предохраняют от доступа ключевые зоны автомобиля. При защите капота дополнительным электромеханическим замком появляется возможность подключения части комплекса СПРИНГ в непосредственной близости от блока управления ДВС, что не даст угонщику обойти силовую блокировку перемычками на внутрисалонном блоке предохранителей.

История создания комплексов

Причиной разработки и создания такого оборудования послужило перенасыщение рынка сигнализационных и охранных систем брендированными продуктами, представленными стандартными сигнализациями, замками для капота и иммобилайзерами. Принцип действия таких комплексов сводится к блокировке стартера, катушек зажигания и форсунок, не более. Криптостойкость таких систем напрямую зависит от надежности замков капота.

Для охранных систем важен индивидуальный подход к конкретной марке и модели автомобиля, который учитывает слабые места штатной охранной системы, особенности управления двигателем, особенности работы рулевого механизма, трансмиссии и силовой установки.

Количество корректно функционирующих механических блокировок значительно сократилось после появления дизельных и гибридных двигателей и усложнения электроники автомобилей, что упростило работу угонщикам, позволяя легко обходить внештатные системы охраны.

Учитывая все вышеперечисленные факторы, инженеры компании “Спринг” создали противоугонный комплекс, совмещающий как физические способы блокировки, так и методы преобразования сигналов, отвечающих за управление трансмиссией, запуск двигателя и работу рулевого механизма.

Какие еще функции имеются в комплексах спринг?

Более сложные системы СПРИНГ используют для аутентификации пользователя носимую радиометку с динамическим кодом и малым радиусом действия. На практике это дает два преимущества:

• Малый радиус действия не дает возможности угонщику удаленно просканировать радиоэфир, так как для уверенного приема он должен находиться вплотную к автомобилю.
• Динамическое изменение кода не дает возможности клонирования метки, считав ее в незаметной обстановке (толпа, очередь) рядом с владельцем. Собственно говоря, само отсутствие необходимости предпринимать с ней какие-либо действия и отсутствие явной активности в радиоэфире не дадут угонщику информации о наличии в составе комплекса считывателя метки как такового.

Наличие радиометки, постоянно опрашиваемой системой, делает возможным противодействие силовому захвату автомобиля без каких-либо действий, предпринимаемых владельцев. В устаревших противоугонных системах алгоритмы Anti-Hijack предполагали нажатие комбинации кнопок радиобрелока или специальной скрытной кнопки в салоне – в реальной ситуации такая конструкция оказывалась абсолютно бесполезной, так как владелец либо забывал активировать Anti-Hijack из-за стресса, либо его лишали такой возможности.

По желанию клиент может дополнить комплекс СПРИНГ спутниковой закладкой, но она не будет никаким образом связана с цепями, отвечающими за безопасность автомобиля. Заглушив ее радиодиапазоны, угонщик не получит никаких преимуществ, а стойкость системы к взлому не уменьшится. В то же время в популярных телематических системах GSM/GPS-диапазоны используются в работе всех аспектов установленного комплекса, что создает проблему потенциальной уязвимости.

Спринг статический бренд

Комплекс адаптирован для установки на указанные модели автомобилей. Фундамент комплекса – мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG – professional), состоящий из 3-х электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется персональным кодом. Идеально подходит для данных моделей по соотношению цена/качество.
Цена: 44.000₽
*

Консультация

Спринг статический

В основе комплекса «СПРИНГ СТАТИЧЕСКИЙ» стоит мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG – professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 4-х электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется персональным кодом.
Цена: 70.000₽
*

Консультация

Спринг динамический

Второй по взломостойкости из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro(SPRiNG-professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 5-ти электронных модулей, разнесённых по автомобилю.
Цена: 96.000₽
*

Консультация

Спринг динамический специальный

Самый надёжный по взломостойкости из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro(SPRiNG-professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 6-ти электронных модулей, разнесённых по автомобилю.
Цена: 125.000₽
*

Консультация

Спринг динамический s.w.a.t

Высший и самый надёжный по взломостойкости и функионалу из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro (SPRiNG-professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 8-ми электронных модулей, разнесённых по автомобилю.
Цена: 150.000₽
*

Консультация

Комплекс “спринг статический”

Противоугонная система “Спринг Статический” сочетает механические и электронные модули, предупреждающие несанкционированный запуск силового агрегата автомобиля. Основным компонентом является иммобилайзер SPR.PRO.

Иммобилайзер функционирует одновременно с электронным блоками управления двигателем автомобиля. Системы зависят друг от друга, что делает невозможным несанкционированное проникновение в автомобиль и его угон.

Принцип работы “Спринга Статического” основан на блокировке всей электронной системы транспортного средства, а не отдельных цепей – бензонасоса, стартера, зажигания и прочих. Без активной электронной системы не будет работать ни одно устройство, пока автомобиль находится под охраной.

Транспортное средство снимается с режима охраны при помощи брелока, который отключает все блокировки после его попадания в десятисантиметровый радиус действия от приемо-передающей антенны, расположенной в автомобиле.

Особенности комплекса

• Двухуровневая защита.
• Автоматический режим работы.
• Защита от произвольного включения во время движения автомобиля.
• Защита от сканирования.
• Возможность подключения двух ключей.
• Схема компоновки и установки индивидуальна для каждого транспортного средства.
• Не продается без установки.
• Производитель дает пожизненную гарантию на продукцию.

Противоугонный комплекс “Спринг Динамический” также включает сигнализацию с датчиками наклона и ускорения, функцию Anti Hi Jack и два замка капота электромеханического типа, обеспечивающие защиту подкапотного пространства от проникновения в течение 15 минут. Необходимость в защите такого типа во многом обусловлена тем, что под капотом находятся узлы и агрегаты, необходимые для запуска двигателя.

Противоугонный комплекс обеспечивает высокотехнологичную защиту автомобиля от несанкционированного проникновения и угона, разбойного нападения, механического и электронного взлома на протяжении полутора-двух часов.

В зависимости от марки, модели и индивидуальных характеристик стоимость охранного комплекса “Динамический” варьируется от 38 до 69 тысяч рублей. Процесс установки описан в инструкции к “Спрингу Динамический” и занимает двое-трое суток.

Заводские гарантии на автомобиль при монтаже противоугонного комплекса не нарушаются.

Противоугонные комплексы «спринг»

Противоугонные комплексы «Спринг» – это реализация инновационных разработок в области электроники и защиты автомобиля от угона. В них реализован качественно другой подход, который действительно помогает помешать угонщику. Рассмотрим, в чем различие этих противоугонных систем и сигнализаций, описанных выше.

Двухступенчатое снятие с охраны. В комплексе реализовано фактическое отсутствие сканируемого радиосигнала – радиус действия метки крайне мал, отсканировать ее код можно только с очень близкого расстояния. Вторичная защита в охранных комплексах «Спринг» осуществляется вводом кода на штатных кнопках автомобиля.

Самостоятельная постановка в режим «Охрана». Переход противоугонной системы «Спринг» в режим «Охрана» происходит синхронно со штатной автомобильной сигнализацией. Для активации не нужно совершать никакие дополнительные действия. Это сделано, потому что часто уязвимым местом противоугонной системы становится ее владелец. Элементарная забывчивость способна нейтрализовать всю эффективность сигнализации независимо от ее цены.

Модульность. Комплексы «Спринг» могут состоять от 3 до 8 микропроцессорных модулей, разнесенных по всему периметру автомобиля. Пока угонщик не извлечет все элементы противоугонной системы, запуск двигателя будет надежно заблокирован – при грамотной установке охранной системы на это потребуется несколько часов, а тратить такое время на месте угона невозможно. Обычная сигнализация на автомобиль – это моноблок, извлечение которого практически не занимает времени.

Гибкость системы блокировок. Каждый микропроцессорный модуль системы позволяет реализовывать как сильноточные и слаботочные аналоговые блокировки, так и цифровые. Благодаря этому квалифицированный установщик может смонтировать сложнейшую и вместе с тем надежную противоугонную систему, в том числе и с «подставными» элементами.

При грамотной установке противоугонная система «Спринг» способна сделать временные затраты на угон настолько большими, что он станет нецелесообразным. При этом цена сигнализации на авто будет не всегда ниже, а часто и значительно выше стоимости комплекса «Спринг». Мы не будем утверждать, что его использование делает Ваш автомобиль неугоняемым: неугоняемых машин нет.