Silverstone f1 hybrid uno sport wifi инструкция

Перейти к контенту

Поздравляю, лето закончилось…
На прошлой неделе был в Москве, и как говорится — Москву люблю, а вот дорогу в Москву не люблю, особенно участок Тамбов — Мичуринск по трассе М6, кто бывает на этом участке трассе поймет о чем идет речь!

Взял с собой новый SilverStone F1 HYBRID UNO SPORT — свежий «комбик», очень подходящий под городское использование, с патч антенной на основе фазированной решетки (при постоянном передвижение по трассам в приоритете использовать радар — детекторы на основе рупорной антенны, на этих девайсах дальность обнаружения объектов выше), а где используется патч антенна, там компактные габариты гаджета.

Пожалуй, это единственный подобный гаджет, где я использовал весь набор комплекта…
Комплект поставки: комбо — устройство HYBRID UNO SPORT, магнитное крепление с GPS приемником, дополнительный кусок 3М ленты для крепежа, картридер, шнур USB-microUSB, провод питания в комплекте с дополнительными предохранителями, чехол для переноски, микрофибра для чистки дисплея и объектива, подробная инструкция.

Основные характеристики:
— Патч антенна на основе фазированной решётки
— Мощный процессор AIT 8339
— Магнитное крепление
— Возможность подключения второй камеры: салонная камера IP-G98T или камера заднего вида IP-360
— Видео в формате Full HD 1080р при 30 к/с (матрица SONY IMX 307)
— Цветной и яркий дисплей 3 дюйма
— Датчик движения рук (Hand Motion Sensor)
— Новая GPS-база полицейских радаров (обновление еженедельно)

ВНИМАНИЕ! Устройству требуется для работы карта памяти формата microSDHC, именно -HC, карты microSDXC будут работать не корректно или не будут работать вовсе!

Не хвалюсь подобными поступками, но для наглядности опишу ситуацию — купил в Москве в DNS карту Samsung U3 на 64 гб, естественно формат microSDXC, по приятной цене, но в итоге пришлось идти покупать еще одну карту, уже microSDHC. (Вопрос операционной системы девайса)

Дабы не делать поспешных выводов, специально подождал недельку после поездки, не обрадуют ли «письма счастья», именно таким образом распределяю радар — детекторы на рабочие и не рабочие.

В чем удобство то, справедливо спросите вы, а я отвечу, есть ряд преимуществ этого гаджета:
Во-первых, это магнитное крепление, приемник «клеится» на лобовое стекло (довольно крепко), питание подается НА ПРИЕМНИК, то есть снимать/устанавливать девайс крайне удобно и легко, при этом фиксация девайса идет со стороны салона, то есть на экстренном торможении комбо устройство в лобовое не полетит.

Во-вторых, сигнатурный режим — возможность отключить распознавание К диапазона, тем самым устранить все ложные «паразитные» срабатывания, но я буду честен, живу в колхозе, еще и «триноги» старые наблюдаю периодически.

В третьих, Hybrid UNO SPORT снабжен дополнительным каналом для подключения камеры заднего вида или салонной, лично мое мнение, подключить необходимо внутрисалонную камеру направленную от лобового стекла.

Сперва про встроенный видеорегистратор:
HYBRID UNO SPORT снимает в формате Full HD (несколько режимов съемки, формат MOV) в 30 кадров в секунду, угол обзора 140° (кстати, усредненный показателей среди схожих моделей), размер файла циклической записи 1-й минуты дневной съемки примерно 90 мб, ночной съемки 60 мб — согласен, слабенький битрейт, но судя по качеству съемки, матрица Sony справляется на УРА!
Дисплей 3 дюйма, матрица IPS, то есть яркий, четкий дисплей, с функцией Hand Motion Sensor — управление экраном и звуком с помощью касания (прикольная функция). Для тех, кто любит оставлять подобные девайсы включенными — потребляемый ток 370 mA.

Всю информацию об автомобиле можно добавить на запись, кроме того, есть одна крайне любопытная функция — фиксация скорости на запись по порогу, то есть устанавливаете лимит, в городе 60 км/ч (по умолчанию установлен порог в 110 км/ч), и если по каким то невероятным причинам скорость свыше 60 км/ч, то отметка о скорости пропадает с записи))))

GPS — датчик:
• устанавливать значение порога сигнала о превышении скорости OSL OverSpeedLimit
• записывать скорость
• записывать направление движения
• записывать координаты автомобиля
• фильтровать сигналы (информация с официального сайта)

Про радарную часть:
Определяет объекты по базе данных, главное не забывать регулярно обновлять.
Показывает как текущую скорость, так и СРЕДНЮЮ скорость передвижения на момент прохождения «Автодории» — комплекс фиксации средней скорости.
Особо порадовало то, что можно отключить взмахом руки звук оповещения камеры, которые бывают достают.
Масса настроек по детектированию объектов, от расстояния до игнорирования — предпочитаю не мешать устройству работать!

К сожалению, есть ряд недостатков:
— Греется (тестировал в жару 30°С)
— Платформа крепления устройства не поворачивается в горизонтали, то есть в случае спорной ситуации, гаджет не развернуть в сторону водительской двери (ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ КАМЕРА)
— Крепеж платформы на клей, то есть проблематично снять и использовать девайс в другом автомобиле.

Отдельно распишу про крепеж на лобовое стекло, сперва оцените правильное место, за салонным зеркалом заднего вида вешать радар — детектор плохая затея, дисплей наблюдать необходимо!

Как итог: Hybrid UNO SPORT сделан для удобства пользования, и явно в крупных мегаполисах — мне девайс понравился!

P.S.: сделал фото данных поездки Уварово-Москва-Уварово, через Тамбов, общий пробег, общий расход, средний расход и средняя скорость, ну как?)
Кнопки жать не забываем, пожалуйста!