libcats.org
VW Passat B3.Руководство по эксплуатации,техническому обслуживанию и ремонту
Книга VW Passat B3.Руководство по эксплуатации,техническому обслуживанию и… VW Passat B3.Руководство по эксплуатации,техническому обслуживанию и ремонту Книги Авто Автор: Дитер Корп Год издания: 2006 Формат: djvu Издат.:АСТ Страниц: 273 Размер: 13.1Мб Язык: Русский0 (голосов: 0) Оценка:Руководство по эксплуатации,техническому обслуживанию и ремонту автомобилей VW Passat с 4-хцилиндровыми бензиновыми двигателями выпускавшихся с 1988 по 1993 года.
Популярные книги за неделю:
Только что пользователи скачали эти книги:
Доброго времени суток, дорогие драйвовчане 
Не могу не поделиться с вами своей радостью и не составить ОТДЕЛЬНУЮ тему в добавок к основной!
Нет, это не покупка каких-то ништяков или запчастей для авто.
Это покупка книги издательства Техно-BOOK, которую НИГДЕ на просторах интернета я не нашёл. Лишь какой-то оборванный бумажный вариант на 50 листах за 50 рублей рф. Но, понятное дело, это нам не катит. Кстати, тираж составил 5000 экземпляров.
Я не терял оптимизма и напряг свою тётю из Москвы и свою подругу оттуда же. Искали они как по знакомым, так и по моим наводкам, но успехом это дело не увенчалось.
И вот, в один прекрасный день, сидя на работе, мне приходит на «Драйве» сообщение от Isokolov. А там ссылка на kufar (что-то типо российского Avito) с ссылкой на объявку в которой продаётся эта книга!
Моему удивлению не было предела! И я быстро рынулся писать этому парнишке, но какие-то планы у него поменялись и я мог остаться без заветной книги…
«НО ЭТОМУ НЕ БЫВАТЬ!» — решил Я и стал проводить агрессивный телефонный маркетинг 
Сошлись на том, что он мне перезвонит вечером.
Придя с работы я завалился спать (лентяй хренов) и, проснувшись, увидел сообщение в Viber`e, что завтра он готов отдать её, точнее обменяться на ту книгу, которую предложил ему я — его это устраивало.
УРА!
а вообще, хотел он за эту книгу 5-7 белок (2,5-3,5$)
В итоге, на следующий день я попросил своего кореша с работы во время обеда проехаться к этому парнишке и, спустя 30 минут, книга была у меня в руках. Не презентабельного вида, растрёпанная, НО — МОЯ!
рассказываю как наркоман озабоченный
Вот вам вырезка из описания Nick Pitchik aka Nick@Passat этой книги:
«Наконец-то! Наконец-то появилась книга достойная, на мой взгляд, встать рядом с руководствами Bently. Купил я ее, можно сказать, для коллекции. На первый взгляд она особым ни чем особым не выделялась, но при ближайшем рассмотрении привела меня в полный восторг. Как минимум тот кто составлял эту книгу знал и любил свою машину (несомненно Passat :). Колличество качественных иллюстраций просто поражает — больше чем у Bently, есть даже то чего нет в Bently (например детальная разборка стартера) во многих местах для наглядности взяты картинки из ETKA! (кто не знает — это каталог запчастей VW). Рассмотренно просто все — я спечиально лазил по книге в надежде найти какую-либо незакрытую тему, но напрасно — так и не нашел (хотя я допускаю что такие места есть). Там действительно неплохо рассказывается про Syncro и VR6 а не по одной страничке как в других книгах. Однозначно рекомендую для всех у кого автомобиль марки Passat — она стоит своих денег!»
Радость — это круто, но круто принести пользу ещё для кого-то.
В интернете этой книги нет, как я писал выше, поэтому, вооружившись приложением-сканером из AppStore за 299 рублей рф. я принялся творить. Ушло у меня порядка 3-4 часов на полный скан книги + 2 часа на редактирование (подгонка яркость/контраст + обрезка страниц + формат в А4).
И вот, друзья, я делюсь этой книгой с Вами.
Первая тема создана здесь, а вторую создам на втором популярном сайте ВАГоводов.
Да, вот просто так и безвозмездно
Размер — 660МБ. 367 страниц.
Можно скачать всё и сразу одним файлом, либо по частям (4 части по 100 страниц).
Скачать с Яндекс.Диска.
UPD. Скачать с Я.Диска — 135 Мб
Выбирайте как вам удобно.
_______________________________________________________
Ни гвоздя, ни жезла!
_______________________________________________________
UPD 25.01.2019. Добавлена ссылка на скачивание с Яндекс.Диска.
UPD 26.01.2019. Добавляю название для выдачи в поиске: VW Passat B3/B4 Syncro/Variant 1988-1996 г.г. Техно-BOOK 2002 / Устройство Пассат Б3 / Устройство Passat B3 / Эксплуатация, техническое обслуживание Пассат Б3 / Эксплуатация, техническое обслуживание Passat B3
UPD 30.01.2019. С помощью Адмена другого популярного авторесурса удалось ужать файл до 135 Мб. Ссылку на скачивание добавляю.
Коробка передач может сниматься без демонтажа двигателя. Прежде всего необходимо отпустить крепление трех опор
Переключатель передач необходимо регулировать в случае, если не включается отдельная передача, при включении происходит
1 — тросовая тяга переключения передач 2 — тросовая тяга выбора передач Монтировать перед
Если коробка передач снимается, целесообразно снять рычаги переключения коробки передач вместе с присоединенными тросовыми
Возможны протечки масла в следующих местах: Место соединения картера и коробки передач (уплотнение в
До 12/94 Примечание: С 12/94 у автомобилей с автоматической коробкой передач «01М» проверять уровень
Для того, чтобы быстро достигнуть нужного ускорения, например, в процессе обгона, автоматическая коробка имеет
После установки коробки передач необходимо проконтролировать уровень масла. В рамках обслуживания проверка уровня масла
1 — двигатель 2 — сцепление 3 — ступенчатая коробка передач 4 — ведущий
В автомобилях VW PASSAT две тросовые тяги заменяют уже ставшую привычной систему тяг управления
Volkswagen Passat B3/B4 Выпуск 1988-1996г. Бензиновые двигатели: 1.6, 1.8, 2.0, 2.8, 2.9
Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля Volkswagen Passat B3/B4. Во всех разделах, посвященных обслуживанию и ремонту агрегатов и систем, приведены в виде таблиц перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению. Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля даны пооперационно, и иллюстрированы фотоматериалами и графическими рисунками.
Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки, без порядкового номера, являются графическим дополнением к последующим пунктам. При описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел и на страницу, где эта операция подробно описана.
Книга может быть полезна всем автомобилистам, выполняющим ремонт автомобиля любой сложности своими силами.
Формат: PDF
Качество: Отсканированные страницы
Язык: русский
Размер: 181.6 мб
[Скачать]
Руководство по ремонту, техническое обслуживание, устройство Volkswagen Passat B3/B4 с бензиновыми двигателями: RF/1F/EZ/ABN/AEK/AFT 1.6 л (1595 см³) 72-75-100 л.с./53-55-74 кВт, AAM/ABS/ADZ/RP/PF/PB/PG/KR 1.8 л (1781 см³) 75-90-107-112-136-160 л.с./55-66-79-82-100-118 кВт, 2E/ADY/AGG/9A/ABF 2.0 л (1984 см³) 115-136-150 л.с./85-100-110 кВт, AAA 2.8 л (2792 см³) 174 л.с./128 кВт и ABV 2.9 л (2861 см³) 184 л.с./135 кВт и дизельными RA/SB 1.6 л TDI (1588 см³) 80 л.с./59 кВт, AAZ/1Z/AHU/AFN 1.9 л SDI/TDI (1896 см³) 68-75-90-110 л.с./50-55-66-81 кВт; инструкция по эксплуатации, технические характеристики, цветные электросхемы. Издание дополнено и переработано Фольксваген Пассат универсал (variant), седан (limousine), Syncro модели Б3 и Б4 выпуска с апреля 1988 по сентябрь 1996 года
ЕСЛИ ВЫ ВИДИТЕ ОШИБКУ 406 Not Acceptable и не видите документ, то скорей всего у Вас IP РФ и его надо сменить, на любой другой страны, с помощью VPN ( Scribd и SlideShare блокируют посетителей с Российским IP).
Видео VW Passat B3 замена прокладки головки блока цилиндров и передних тормозных колодок (Фольксваген Пассат 88-96)
Volkswagen Passat B3, B4 общая информация (Фольксваген Пассат 88-96)
Настоящее руководство является пособием по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Volkswagen «Passat» с кузовом типов седан и универсал, с четырех цилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями выпуска 1988-1996 годов. Руководство предназначается для работников центров и станций технического обслуживания и ремонтных мастерских, а также для технически подготовленных автомобилистов. Поэтому в отдельных случаях устройство агрегатов, механизмов и систем изложено без излишней детализации, а порядок технического обслуживания и ремонта легко становиться понятным при чтении текста или изучении рисунков и иллюстраций. В руководстве приводятся детальные технические характеристики всех агрегатов, механизмов и систем автомобиля и даются рекомендации по выполнению работ no техническому обслуживанию и ремонту.
В приложении I приведены моменты затяжек основных резьбовых соединений. В приложении II даны основные параметры и ремонтные размеры шести цилиндрового V-образного двигателя модели ААА автомобиля «Passat» 2,8 VR, а также изложена методика проверок и регулировок комплексной системы управления данным двигателем «Motronic» и системы впрыска топлива KE-Jetronic 16-клапанного двигателя модели PL автомобилей «Passat 16V». В приложении III описаны особенности конструкции, проверки и ремонта автомобилей «Passat GT 1.8 G60 Syncro». В приложении IV даны проверки КСУД «Motronic 2.9» автомобиля «Passat 1.6». В руководстве отражена конструкция автомобилей в базовом варианте. Поэтому в зависимости от модификации и выпуска автомобиля конструкция отдельных узлов и агрегатов, а также конструкция и расположения некоторых элементов электрооборудования могут отличаться от описанных в руководстве.
Спиральный нагнетатель «G60»
Принцип действия данного объемного нагнетателя основан на изменении объема закрученного в спираль канала прямоугольного сечения, идущего от периферии к центру. Вытеснитель (поршень) представляет собой также спираль, перемещается плоско-параллельно по кругу, обкатываясь спиралью вытеснителя по спиральной линии канала, касаясь стенки канала. Таким образом, спираль вытеснителя в месте касания делит спиральный канал на два объема:
— перед линией касания вытеснителя и канала, по мере продвижения линии касания воздух сжимается за счет уменьшения площади сечения канала;
— за линией касания вытеснителя и канала, по мере продвижения линии касания создается разрежение и воздух засасывается в канал. После возвращения обкатывающейся спирали вытеснителя в исходное положение циклы нагнетания перед линией касания и засасывания за линией касания повторяются. Корпус накопителя состоит из двух симметричных половин, в каждой из них изготовлены два спиральных канала. Один спиральный канал закручен на 360°, а второй на 540°. Между двух неподвижных каналов каждой половины корпуса находятся два подвижных спиральных вытеснителя, которые своими спиралями входят в спиральные каналы каждой половины корпуса. Спирали вытеснителей одной половины корпуса отделены от спиралей вытеснителей другой половины корпуса перегородкой. Каждая спираль вытеснителя закручена на 360° и спирали вытеснителей. разделенные перегородкой, повернуты относительно друг друга на 180°.
Для удержания вытеснителей от произвольного вращения вокруг своей оси на периферийном участке перегородки выполнено отверстие, в которое входит эксцентрик с таким же эксцентриситетом, как у эксцентрика вала привода вытеснителей. Между собой эксцентрики располагаются симметрично и соединены зубчатым ремнем. Эксцентриковые валы параллельны между собой. Приводной вал имеет по одному эксцентрику для вытеснителей, разделенных перегородкой. Эксцентрики вращаются в центральных отверстиях вытеснителей на игольчатых подшипниках. Для устранения дисбаланса вытеснителей на приводном валу ставятся два противовеса. Количество нагнетаемого воздуха зависит от частоты вращения приводного вала, которая может достигать 10000 об/мин. Соотношение давления на входе и выходе нагнетателя зависят от профиля спиралей. Пульсации потока нагнетаемого воздуха невелики. Нагнетатель мало шумный, КПД составляет 65%.
| № | Спецификация / Specs | Данные |
| Габариты (мм/mm) и масса (кг/kg) / Dimensions and Weight | ||
| 1 | Длина / Length | 4573 |
| 2 | Ширина (без/с зеркалами) / Width | 1704 |
| 3 | Высота (загружен/пустой) / Height | 1432 |
| 4 | Колёсная база / Wheelbase | 2627 |
| 5 | Дорожный просвет (клиренс) / Ground clearance | 131 |
| 6 | Снаряжённая масса / Total (curb) weight | 1356 |
| Полная масса / Gross (max.) weight | 1840 | |
|
Двигатель / Engine |
||
| 7 | Тип / Engine Type, Code | Бензиновый, жидкостного охлаждения, четырехтактный, PG |
| 8 | Количество цилиндров / Cylinder arrangement: Total number of cylinders, of valves | 4-цилиндровый, рядный, 8V, SOHC с верхним расположением одного распределительного вала |
| 9 | Диаметр цилиндра / Bore | 80.6 мм |
| 10 | Ход поршня / Stroke | 86.4 мм |
| 11 | Объём / Engine displacement | 1781 см³ |
| 12 | Система питания / Fuel supply, Aspiration | Распределенный впрыск топлива Digifant G60 |
| Турбонаддув и промежуточное охлаждение наддувочного воздуха | ||
| 13 | Степень сжатия / Compression ratio | 8.0:1 |
| 14 | Максимальная мощность / Max. output power kW (HP) at rpm | 118 кВт (160 л.с.) при 5600 об/мин |
| 15 | Максимальный крутящий момент / Max. torque N·m at rpm | 225 Нм при 3600 об/мин |
|
Трансмиссия / Transmission |
||
| 16 | Сцепление / Clutch type | Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний, постоянно замкнутого типа |
| 17 | КПП / Transmission type | МКПП 5 пятиступенчатая механическая, двухвальная, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода |
О Книге
- Название: Volkswagen Passat B3, B4 Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и инструкция по эксплуатации
- Бензиновые двигатели: RF/1F/EZ/ABN/AEK/AFT 1.6 л (1595 см³) 72-75-100 л.с./53-55-74 кВт, AAM/ABS/ADZ/RP/PF/PB/PG/KR 1.8 л (1781 см³) 75-90-107-112-136-160 л.с./55-66-79-82-100-118 кВт, 2E/ADY/AGG/9A/ABF 2.0 л (1984 см³) 115-136-150 л.с./85-100-110 кВт, AAA 2.8 л (2792 см³) 174 л.с./128 кВт и ABV 2.9 л (2861 см³) 184 л.с./135 кВт и дизельными RA/SB 1.6 л TDI (1588 см³) 80 л.с./59 кВт, AAZ/1Z/AHU/AFN 1.9 л SDI/TDI (1896 см³) 68-75-90-110 л.с./50-55-66-81 кВт
- Выпуск с 4/1988 года
- Серия: «Ремонт Автомобилей»
- Год издания: 1999
- Автор: Коллектив авторов
- Издательство: «Ассоциация независимых издателей»
- Формат: PDF
- Страниц в книге: 359
- Размер: 82.32 МБ
- Язык: Русский
- Количество электросхем: 16
