Skoda octavia tour инструкция по эксплуатации

Все автомобили «Skoda» с бензиновыми двигателями оснащены катализатором ОГ и могут заправляться только неэтилированным бензином Неэтилированный бензин должен соответствовать норме CSN(DIN)EN228.

Отдельные виды бензина далее отличаются друг от друга по октановому числу (окт.ч.). В случае крайней необходимости, если в Вашем распоряжении не окажется соответствующего вида бензина, действует следующее:

— для двигателей, требующих применения неэтилированного бензина «Natural» с окт.ч. 95, можно тоже воспользоваться неэтилированным бензином «Natural» с окт.ч. 91. Однако, нужно считаться с небольшим уменьшением мощности двигателя.

— для двигателей, требующих применения неэтилированного бензина «Natural» с окт.ч. 98, можно тоже воспользоваться неэтилированным бензином «Natural» с окт.ч. 95. Возможно небольшое уменьшение мощности двигателя. В том случае, если в Вашем распоряжении не окажется ни неэтилированного бензина «Natural» с окт.ч. 98 ни «Natural» с окт.ч. 95, можно в случае крайней необходимости воспользоваться тоже неэтилированным бензином «Natural» с окт.ч. 91. Заправьтесь неэтилированным бензином «Natural» с окт.ч. 98 и, соотв., «Natural» с окт ч. 95 как только, это окажется возможным.

Если в случае крайней необходимости имеете в Вашем распоряжении только бензин с октановым числом ниже, чем предусмотрено, то рекомендуемо продолжать движение на средней частоте вращения вала двигателя с минимальной нагрузкой двигателя.

Бензином с более высоким октановым числом, чем то, которое предусмотрено, можно пользоваться без ограничений. Однако нельзя ожидать никаких принципиальных преимуществ в отношении мощности двигателя и расхода!

На поведение, мощность и долговечность двигателя оказывает решающее влияние качество топлива. Не добавляйте в топливо никаких присадок.

Пользуйтесь топливом, соответствующим норме.

ВНИМАНИЕ
Даже одна единственная заправка этилированным бензином приводит катализатор ОГ в негодность.
В случае применения бензина с низшим октановым числом по сравнению с предусмотренным возможно повреждение двигателя вследствие повышенной частоты вращения или большой нагрузки.

Ваш автомобиль можно эксплуатировать с применением дизельного топлива, соответствующего норме EN 590.

Присадки к топливу, улучшающие его «текучесть» (бен зин и подобного рода средства), нельзя добавлять в дизельное топливо.

При ухудшенном качестве дизельного топлива нужно сливать воду из топливного фильтра чаще, чем указывается в Сервисной книжке.

ВНИМАНИЕ
Пользуйтесь топливом, соответствующим норме EN 590. Даже одна единственная заправка топливом, не соответствующим норме, может привести к повреждению составных частей системы питания двигателя.
Накопившаяся в топливном фильтре вода может причинять плохой ход двигателя.

Ваш автомобиль не приспособлен для применения биотоплива, поэтому нельзя этим топливом заправляться и применять его для движения автомобиля. В случае применения биотоплива (RME) возможно повреждение двигателя или системы питания.

На автозаправочных станциях в зимний период предлагают иной вид дизельного топлива, чем в летний период. В случае применения «летнего дизельного топлива» могут при температурах наружного воздуха ниже 0°С наблюдаться перебои в работе, так как дизельное топливо густеет вследствие выделения парафина.

По этой причине в норме CSN (DIN) EN 590 предусмотрен для отдельных времен года класс дизельного топлива, который можно отпускать в данный период «Зимнее дизельное топливо» остается полностью применимым еще при температуре -20 °С.

В странах с иными климатическими условиями в большинстве случаев предлагают такие виды дизельного топлива, которые отличаются иными температурными параметрами. Местные станции сервисного техобслуживания «Skoda» и автозаправочные станции в этих странах непременно с могут дать Вам информацию об общераспространенных видах дизельного топлива в данной стране.

Откиньте откидную крышку наливной горловины топливного бака рукой.

Отоприте крышку наливной горловины топливного бака поворачиванием ключа в левую сторону.

Вывернув резьбовую пробку наливной горловины топливного бака в левую сторону, наденьте ее сверху на откидную крышку.

Вверните резьбовую пробку топливного бака в правую сторону до тех пор, пока не послышится щелчок храпового механизма.

Заприте крышку наливной горловины топливного бака поворачиванием ключа в правую сторону и извлеките ключ.

Прислоните откидную крышку наливной горловины топливного бака.

На табличке, находящейся на внутренней стороне откидной крышки наливной горловины топливного бака, приводится вид топлива, требуемый для Вашего автомобиля.

Емкость топливного бака составляет ок. 55 литров.

1. Расширительный бачок системы охлаждения 2. Расширительный бачок насоса гидроусилителя рулевого управления 3. Бачок жидкости омывателя стекол 4. Щуп уровня моторного масла 5. Маслозаливная горловина 6. Расширительный бачок главного тормозного цилиндра 7. Аккумуляторная батарея

Вид масла зависит от точно определенных спецификаций.

На заводе-изготовителе двигатель заправляется специальным качественным всесезонным маслом, которым можно пользоваться круглый год за исключением климатических зон с крайне холодным климатом.

При заправке можно масла взаимно смешивать. Однако, это не распространяется на автомобили с изменчивыми пределами сроков сервисного техобслуживания.

Станции сервисного техобслуживания «Skoda» получают регулярно от фирмы «Skoda Auto» информацию о последних изменениях. По этой причине рекомендуемо сменять масло именно на какой-нибудь из станций сервисного техобслуживания «Skoda».

Следующие спецификации должны указываться на упаковках самостоятельно или вместе с другими спецификациями

Двигатель	Характеристика моторного масла	Объем*, л
1,4 л/55 кВт	EU4 VW503 00, VW 504 00	3,2
1,6 л/75 кВт	EU4/EU2 DDK VW503 00, VW 504 00	4,5
1,8 л/110 кВт	EU4/EU3D VW504 00	4,5
1,9 л/74 кВт TDI PD	EU4 VW506 01, VW 508 00	4,3

* Заправка масла со сменой масляного фильтра. Во время заправки необходимо проверять уровень заправленного масла, нельзя переполнить его. Уровень заправленного масла варьирует в пределах рисок.

ВНИМАНИЕ
В автомобилях с изменчивой периодичностью сервисного техобслуживания необходимо пользоваться только вышеуказанными маслами. Ради сохранения свойств масла, обусловленных его спецификацией, рекомендуемо доливать масло только маслом одинаковой спецификации. В исключительных случаях можно дополнить максимум 0,5 л моторного масла спецификации «VW 502 00» (только бензиновые двигатели) и, соотв., спецификации «VW505 01» (только дизельные двигатели). Иными моторными маслами нельзя пользоваться — опасность повреждения двигателя!

Обеспечьте, чтобы автомобиль стоял на горизонтальной поверхности.

— выключите двигатель.

— откройте капот двигателя.

— подождав несколько минут, извлеките указатель уровня масла.

— вытерев указатель уровня масла чистой тряпкой, вставьте его вновь в контрольное отверстие до упора. Затем снова вытяните указатель и прочитайте уровень масла.

Уровень масла на участке (а)

— масло доливать нельзя.

Уровень масла на участке (b)

— масло можно долить. Может случиться, что уровень масла достанет до участка (а).

Уровень масла на участке (с)

— масло необходимо долить. Достаточно, чтобы уровень масла затем достал до участка (b).

Вполне нормально, если двигателем расходуется некоторое количество масла. Расход масла может составить, в зависимости от способа вождения и условий эксплуатации, вплоть до 0,5 л/1 000 км. Во время первых 5 000 километров расход может быть выше.

По этой причине нужно проверять уровень моторного масла с регулярной периодичностью, лучше всего при каждой заправке топливом или перед каждой сравнительно продолжительной поездкой.

В случае особенно большой нагрузки двигателя, например, при пробеге на большое расстояние по автомагистрали в летний период, поездке с прицепом или при прохождении горных перевалов, рекомендуемо поддерживать уровень масла в пределах участка (а), но не выше.

ВНИМАНИЕ
Ни в коем случае нельзя, чтобы уровень масла поднялся сверх участка (а). Опасность приведения в негодность катализатора ОГ.
Если по любого рода причинам не сможете обеспечить достаточное количество моторного масла, не продолжайте движение автомобиля. Выключите двигатель и обратитесь за помощью на специализированной станции сервисного техобслуживания.

Гидросистема рулевого управления с усилителем заправлена рабочей жидкостью с обозначением по каталогу G 002 000.

Контроль уровня рабочей жидкости в гидроприводе осуществляйте на холодном и выключенном двигателе. Уровень жидкости в гидроприводе должен варьировать в пределах отметок «MIN» и «МАХ». Если уровень упадет до отметки «MIN», то необходимо проверить рулевой механизм с усилителем на специализированной станции сервисного техобслуживания. Одна лишь заправка рабочей жидкостью в гидроприводе недостаточна.

Примечание
У остановленного двигателя (во время буксировки) или оборванного ремня генератора рулевой механизм с усилителем не работает. Но автомобиль остается и впредь полностью управляемым. Только для управления необходимо приложить больше усилия.

В нормальных эксплуатационных условиях система охлаждения автомобиля не нуждается почти ни в каком уходе. Охлаждающая жидкость образована водой, в которой содержится 40% антифриза. Эта смесь не только является морозостойкой до температуры -25 °С, а также защищает от коррозии систему охлаждения и систему отопления автомобиля. Помимо этого она препятствует отложению накипи и повышает точку кипения охлаждающей жидкости.

По этой причине нельзя уменьшать концентрацию антифриза в охлаждающей жидкости добавлением воды, даже не в летнее время или же при эксплуатации автомобиля в странах с жарким климатом. Концентрация антифриза в охлаждающей жидкости должна составлять по крайней мере 40 %.

Если в условиях холодного климата понадобится повышенная морозостойкость, то можно увеличить концентрацию антифриза в охлаждающей жидкости, но всего лишь до 60% (что соответствует морозостойкости примерно до -40 °С). Более высокие концентрации антифриза ослабляют морозостойкость и к тому же ухудшается охлаждающее действие.

На заводе-изготовителе заправляется система охлаждения антифризом (фиолетового цвета) по спецификации «TL-VW 774 F».

Для доливки рекомендуемо пользоваться одинаковым антифризом «G12 PLUS» (фиолетового цвета).

На случай доливки иной охлаждающей жидкости или при наличии любых сомнений обратитесь на станцию сервисного техобслуживания «Skoda».

ВНИМАНИЕ
Некоторые хладагенты могут прежде всего существенно ослабить антикоррозионную защиту.
Повреждения, вызванные коррозией, могут привести к утечке охлаждающей жидкости и, тем самым, к серьезному повреждению двигателя.

Расширительный бачок для охлаждающей жидкости расположен на правой стороне подкапотного пространства.

— проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Уровень жидкости холодного двигателя должен варьировать в пределах отметок (b) (min) и (a) (max). У нагретого двигателя уровень жидкости может находиться чуть выше отметки (а) (max).

Низкий уровень охлаждающей жидкости в бачке индицируется сигнализатором на панели приборов. Все же рекомендуемо проверять время от времени уровень охлаждающей жидкости непосредственно в бачке.

— подождите, пока двигатель не остынет.

— положив тряпку на пробку расширительного бачка для охлаждающей жидкости, осторожно выверните пробку.

— долейте охлаждающую жидкость.

— вверните запорную пробку таким образом, чтобы послышался щелчок.

Доливаемая охлаждающая жидкость должна соответствовать определенным спецификациям. Если в случае крайней необходимости в Вашем распоряжении не окажется требуемого антифриза, то не добавляйте никакой присадки. В таком случае долейте только воду и затем восстановите как можно скорее правильную пропорцию воды и антифриза на специализированной станции сервисного техобслуживания.

Для доливания пользуйтесь новой охлаждающей жидкостью.

Не переливайте жидкость сверх отметки «max».

ВНИМАНИЕ
Система охлаждения — под давлением! Не открывайте пробку расширительного бачка для охлаждающей жидкости при горячем двигателе — опасность ожога!
Антифриз и, значит, вся охлаждающая жидкость вредны для здоровья. Избегайте любого контакта с охлаждающей жидкостью. Испарения охлаждающей жидкости тоже вредны для здоровья. Поэтому храните антифриз всегда в оригинальных емкостях на безопасном месте, прежде всего недоступном для детей — опасность отравления!
При попадании жидкости в глаза сразу их промойте чистой водой и немедленно обратитесь к врачу.
Тоже в случае попадания охлаждающей жидкости в пищеварительный тракт обратитесь немедленно к врачу.

Бачок гидравлического тормозного привода находится на левой стороне подкапотного пространства автомобиля. У автомобилей с правосторонним расположением рулевого управления бачок находится на противоположной стороне подкапотного пространства.

— проверьте уровень тормозной жидкости на бачке. Уровень должен находиться в пределах отметок «MIN» и «МАХ».

Незначительное понижение уровня жидкости наблюдается в ходе движения автомобиля вследствие изнашивания и автоматической регулировки тормозных накладок, что вполне нормально.

Если в течение короткого времени произойдет значительное падение уровня жидкости или же уровень опустится ниже отметки «МIN», то это может означать имеющееся нарушение герметичности тормозной системы. Слишком низкий уровень тормозной жидкости индицируется загоранием сигнализатора . В таком случае немедленно остановите, и не продолжайте движение автомобиля! Обратитесь за помощью к профессионалам.

ВНИМАНИЕ
В случае падения уровня жидкости ниже отметки «MIN» не продолжайте движение автомобиля — опасность аварии!
Обратитесь за помощью к профессионалам.

Тормозная жидкость гигроскопична — поглощает влажность. Из-за этого свойства жидкость принимает на протяжении своего применения атмосферную влажность из окружающего воздуха. Высокое содержание воды в тормозной жидкости может привести к коррозии тормозной системы. Кроме того, вследствие содержания воды в тормозной жидкости понижается температура кипения тормозной жидкости. По указанным причинам нужно сменить тормозную жидкость после двух лет применения.

Можно использовать только новую оригинальную тормозную жидкость, утвержденную фирмой «Skoda Auto». Спецификация: «FMVSS 116 DOT 4».

Смену тормозной жидкости рекомендуемо проводить по случаю сервисных техосмотров на какой-нибудь из станций сервисного техобслуживания «Skoda».

ВНИМАНИЕ
Если пользуетесь слишком старой тормозной жидкостью, то при сильной нагрузке тормозов могут образоваться пузырьки из испарившейся воды. Это явление в значительной степени понижает эффективность тормозной системы и, тем самым, безопасность движения.
Тормозная жидкость ядовитая! По этой причине нужно хранить ее в закрытых оригинальных емкостях в местах, недоступных для посторонних лиц.
Тормозная жидкость разъедает лакированные поверхности автомобиля.

Положение рулевого колеса возможно регулировать по высоте и в продольном направлении.

Сначала отрегулируйте положение сиденья водителя.

Откиньте вниз ручку под колонкой рулевого управления.

Отрегулируйте рулевое колесо в требуемое положение по высоте и в продольном направлении.

Прижмите ручку до упора вверх против колонки рулевого управления.

ВНИМАНИЕ
Нельзя регулировать положение рулевого колеса на ходу автомобиля!
Для водителя важно соблюдать расстояние от рулевого колеса по крайней мере 25 см. В случае несоблюдения этого минимального расстояния система надувных подушек безопасности «Airbag» может не оказывать свое защитное действие — в случае срабатывания может оказаться опасной для жизни!
В целях безопасности можно эксплуатировать автомобиль только после того, как ручка войдет надежно в исходное положение, иначе рулевое колесо могло бы изменить на ходу автомобиля внезапно свое положение — опасность возникновения аварии!
Если отрегулируете положение рулевого колеса ближе по направлению к своему лицу, то тем самым ограничите защитное действие надувной подушки безопасности для водителя. Убедитесь в том, что рулевое колесо направлено к грудной клетке.
На ходу автомобиля держите рулевое колесо крепко обеими руками за внешний край в положении 9 часов и 3 часа. Никогда не держите рулевое колесо в положении 12 часов или же иным способом (напр., в его середине или за внутренний край). В таком случае можно при срабатывании надувной подушки безопасности получить серьезных ранения плеч, рук и головы.

(1) — зажигание выключено, двигатель остановлен, механизм рулевого управления возможно заблокировать.

(2) — зажигание включено

(3) — пуск двигателя

(1) — прекращение подвода топлива, зажигание выключено, двигатель остановлен, механизм рулевого управления возможно заблокировать.

(2) — предварительный разогрев дизеля, зажигание включено. Если включено устройство для предварительного разогрева, то не включайте электропотребители с повышенным отбором тока, чтобы не подвергать аккумуляторную батарею излишней нагрузке.

(3) — пуск двигателя.

Для всех автомобилей действует следующее:

Положение (1)

Управление блокируется (вал рулевого колеса запирается) после извлечения ключа из замка зажигания в результате поворачивания рулевого колеса влево или вправо до тех пор, пока запор вала рулевого колеса не заскочит в фиксированное положение. В принципе следует заблокировать механизм рулевого управления всегда при покидании автомобиля. Этим самым затрудняется возможный угон Вашего автомобиля.

Положение (2)

Если не удается повернуть ключ в это положение или же это удается лишь с трудом, то освободите замок вала рулевого колеса, перемещая рулевое колесо на коротком участке в обе стороны.

Положение (3)

В этом положении ключа заводится двигатель. В то же время выключаются на короткое время зажженные фары дальнего или ближнего света или же еще и иные электропотребители с большим отбором тока. После освобождения ключа возвращается ключ в положение (2).

Перед любым повторным пуском двигателя нужно вернуть ключ в положение (1). Этим самым исключается возможность пуска уже работающего двигателя.

Защитное устройство, предотвращающее извлечение ключа (автоматическая коробка передач)

Ключ возможно извлечь после выключения зажигания в том случае, если рычаг селектора находится в положении Р.

ВНИМАНИЕ
Если автомобиль двигается с выключенным двигателем, то ключ должен всегда находиться в замке зажигания в положении (2) (зажигание включено). Это положение сигнализируется загоранием сигнализаторов. В случае несоблюдения данного правила может вдруг неожиданно запереться вал рулевого колеса опасность аварии!
Ключ извлекайте из замка зажигания только после полной остановки автомобиля и его фиксирования на месте (путем затягивания рычага ручного тормоза или переведения рычага селектора в положение Р). В противном случае замок вала рулевого колеса может вдруг неожиданно запереть вал рулевого колеса опасность аварии!
Если покидаете автомобиль, даже на очень короткое время, всегда извлекайте ключ из замка зажигания. Это действует особенно в том случае, если внутри автомобиля остаются дети. Дети могли бы завести двигатель или включить электрооборудование (напр., электрический стеклоподъемник) — опасность аварии или получения травмы!

Двигатель возможно заводить только оригинальным ключом.

Прежде, чем приступить к пуску двигателя, переключите рычаг переключения передач в нейтральное положение (в автомобилях с автоматической коробкой передач переведите рычаг в положение Р или N) и крепко затяните рычаг ручного тормоза.

Во время пуска двигателя нажмите до конца на педаль сцепления, в результате чего стартер прокручивает только двигатель.

Как только двигатель заведется, сразу отпустите ключ в замке зажигания, чтобы не повредить стартер.

После пуска холодного двигателя может получиться непродолжительное повышение шумности хода двигателя, так как в ходе гидравлического регулирования зазора в приводе клапанов сначала должно создаться давление масла. Это — нормальное явление и не нужно об этом беспокоиться.

Если двигатель не пускается:

Воспользуйтесь в качестве помощи при пуске аккумуляторной батареей иного автомобиля, как показано на рисунке.

Пускать двигатель с помощью буксировки возможно только у автомобилей с механической коробкой передач. Нельзя, чтобы расстояние пуска двигателя буксировкой автомобиля превысило 50 м.

ВНИМАНИЕ
Никогда не оставляйте двигатель работать в непроветренных или закрытых помещениях.
В отработавших газах содержится помимо прочего ядовитый газ — угарный газ (СО), бесцветный и без запаха — опасность для жизни! Угарный газ может вызвать обморок и привести к смерти.
Автомобиль с работающим двигателем не оставляйте никогда без надзора.

ВНИМАНИЕ
Стартер можно вводить в действие (положение ключа в замке зажигания (3)) только в том случае, если двигатель остановлен. Если сразу после выключения двигателя вводят стартер в действие, то возможно повреждение стартера или двигателя.
Пока двигатель не нагрелся до рабочей температуры, избегайте движения с «полным газом» с высокой частотой вращения вала двигателя и высокой нагрузкой двигателя — опасность повреждения двигателя!
У автомобилей с катализатором ОГ не пускайте двигатель с помощью буксировки на расстоянии более 50 м, а то несгоревшее топливо может попасть в катализатор ОГ и воспламениться в нем, что привело бы к перегреву катализатора и его приведению в негодность.

Бензиновые двигатели оборудованы многоточечной системой впрыскивания топлива, обеспечивающей подачу идеальной смеси топлива с воздухом.

До и во время пуска двигателя не добавляйте газу.

Если двигатель не завелся в течение 10 сек., прекратите попытку пуска и повторите ее приблизительно через 30 секунд.

Если двигатель не завелся даже при второй попытке пуска, то причиной этому может быть перегоревший плавкий предохранитель топливного электронасоса. Проверьте предохранитель и, в случае надобности, замените его.

Обратитесь за помощью на ближайшей специализированной станции сервисного техобслуживания.

После пуска очень горячего двигателя целесообразно немножко «добавить газу».

Дизельные двигатели оснащены устройством для предварительного разогрева (накаливания), продолжительность которого автоматически приспосабливается к температуре охлаждающей жидкости и температуре наружного воздуха. После включения зажигания загорается сигнализатор предварительного разогрева(накаливания)

Во время предварительного разогрева (накаливания) не включайте никаких электропотребителей во избежание излишней нагрузки аккумуляторной батареи.

Запускайте двигатель сразу же после погашения сигнализатора устройства для предварительного разогрева (накаливания).

У прогретого двигателя или же при температурах сверх +5 °С сигнализатор загорается примерно на секунду. Это означает, что можно заводить двигатель немедленно.

Если двигатель не завелся даже при второй попытке пуска, то причиной этому может быть перегоревший плавкий предохранитель устройства для предварительного разогрева (накаливания). Проверьте предохранитель и, в случае надобности, замените его.

Обратитесь за помощью на ближайшую специализированной станции сервисного техобслуживания.

После полного опорожнения топливного бака и последующей заправки дизельного топлива может пуск дизельного двигателя длиться дольше, чем обычно — вплоть до одной минуты. Это обусловлено тем, что в ходе пуска сначала должна заполниться система питания.

Двигатель выключите, поворачивая ключ в замке зажигания в положение (1).

ВНИМАНИЕ
Никогда не останавливайте двигатель, пока автомобиль полностью не остановился — опасность происшествия!
Усилитель тормозного привода работает только при работающем двигателе. Если тормозите при остановленном двигателе, то Вам нужно приложить на педаль тормоза большее усилие. Поскольку Вам невозможно остановить автомобиль таким образом, как обычно, подвергаетесь риску транспортного происшествия и получения серьезных ранений.ВНИМАНИЕ
После сравнительно продолжительной повышенной нагрузки двигателя выключайте двигатель не сразу после окончания движения, а оставьте двигатель работать на оборотах холостого хода ок. 2-х минут. Таким образом, предотвратите перегрев остановленного двигателя.Примечание:
После выключения зажигания вентилятор для охлаждения жидкости может продолжать работу еще примерно 10 минут. Вентилятор может снова завестись даже по истечении сравнительно долгого промежутка времени, если в результате аккумуляции тепла повысилась температура охлаждающей жидкости или если двигатель дополнительно нагрелся в результате сильного действия солнечных лучей.
По этой причине проводите работы в подкапотном пространстве с повышенной осторожностью.

Передачу заднего хода включайте только в том случае, если автомобиль стоит на месте. Включая передачу заднего хода при работающем двигателе, нужно недолго подождать при полностью выжатой педали сцепления, чтобы при включении заднего хода понизить уровень шума коробки передач. Если включено зажигание, то при включении передачи заднего хода загораются фары заднего хода.

ВНИМАНИЕ
Никогда не включайте передачу заднего хода на ходу автомобиля — опасность происшествия.

Потяните рычаг ручного тормоза полностью вверх.

Приподнимите рычаг ручного тормоза несколько вверх, одновременно нажимая на стопорную кнопку.

Держа стопорную кнопку нажатой, прижмите рычаг ручного тормоза в исходное нижнее положение.

При затянутом рычаге ручного тормоза и включенном зажигании горит сигнализатор включения стояночной тормозной системы.

В том случае, если по упущению тронетесь с места с затянутым рычагом ручного тормоза, раздастся зуммер (предупредительный звуковой сигнал) на информационном дисплее изобразится указание для водителя: HANDBRAKE ON (РУЧНОЙ ТОРМОЗ ЗАТЯНУТ).

Предупреждение о затянутом рычаге ручного тормоза активируется минимум через три секунды движения автомобиля со скоростью, превышающей 6 км/ч.

Круиз-контроль — это устройство, позволяющее поддержание установленной неизменной скорости, превышающей 30 км/ч без необходимости нажатия педали акселератора. Избранная скорость поддерживается при том условии, если позволяет мощность двигателя и его тормозное действие. Благодаря применению данного устройства — особенно на длинных участках дороги — Вам можно «полегчать ноге на педали акселератора».

ВНИМАНИЕ
В целях безопасности движения нельзя пользоваться регулятором круиз-контроля в густом движении транспорта и при плохом состоянии дороги (напр., гололедица, скользкая дорога, щебень) — опасность аварии!
Во избежание нежелаемого включения регулятора круизконтроля выключайте его всегда после применения.Примечание
Автомобили с механической коробкой передач: если при включенном регуляторе круиз-контроля включаете передачу холостого хода, то всегда нажмите на педаль сцепления! В противном случае, вероятно превышение максимально допустимой частоты вращения вала двигателя.
При крутом спуске устройство круиз-контроля неспособно сохранить постоянную скорость. Скорость повышается под воздействием массы снаряженного автомобиля. Поэтому Вам следует перейти своевременно на более низкую передачу или тормозить автомобиль, применяя тормоз.
В автомобилях с автоматической коробкой передач невозможно включить регулятор круиз-контроля в том случае, если рычаг селектора находится в положениях Р, N или R.

Регулятор круиз-контроля обслуживают движковым выключателем (А) и нажимной кнопкой (В) на левой ручке многофункционального переключателя.

Переведите кнопочный выключатель (А) в положение ON.

После достижения требуемой скорости нажмите на кнопку (В) в положении SET — текущая скорость запомнится.

После нажатия кнопки (В) в положении SET- автомобилем поддерживается только что загруженная скорость без управления педалью акселератора.

Скорость возможно увеличить нажатием педали акселератора. После отпускания педали скорость понизится до значения, предварительно загруженного в память.

Однако, сказанное не распространяется на случай превышения загруженного в памяти значения на более, чем 10 км/ч, дольше, чем 5 мин.

Загруженная скорость сбрасывается из содержимого памяти. Скорость необходимо запомнить снова.

Скорость возможно снизить стандартным способом. В результате нажатия тормозной педали или педали сцепления регулятор круиз-контроля временно выключается.

ВНИМАНИЕ
Загруженную в памяти скорость допустимо возобновить только в том случае, если она не слишком высокая для имеющейся дорожно — транспортной обстановки.

Скорость возможно изменять тоже без необходимости применения педали акселератора.

Ускорение:

— загруженную в памяти скорость возможно увеличить без необходимости нажатия педали акселератора нажатием кнопочного выключателя (В) в положении RES+.

— держа кнопочный выключатель в положении RES+ нажатым, добьетесь плавного повышения скорости. После достижения скорости требуемого значения отпустите кнопочный выключатель. В результате сказанного эта новая скорость вводится в память.

Замедление:

— загруженную в памяти скорость возможно снизить в результате нажатия кнопки (в) в положении SET-.

— держа кнопочный выключатель в положении SET- нажатым, добьетесь плавного снижения скорости. После достижения скорости требуемого значения отпустите кнопку. В результате сказанного новая скорость вводится в память.

При отпускании нажимной кнопки на скорости ниже, чем 30 км/ч, скорость не вводится в память, а содержимое памяти сбрасывается. После повышения скорости сверх 30 км /ч нужно запомнить ее снова нажимной кнопкой R в положении SET-.

Устройство круиз-контроля выключается временно нажатием педали тормоза или педали сцепления. Загруженная в памяти скорость сохраняется в памяти.

Загруженную в памяти скорость снова возобновите нажатием кнопки (В) в положении RES+ после отпускания педали сцепления или педали тормоза.

ВНИМАНИЕ
Загруженную в памяти скорость допустимо возобновить только в том случае, если она не слишком высокая для имеющейся дорожно-транспортной обстановки.

Переведите кнопочный выключатель (А) в правую сторону в положение OFF.

1. Тахометр 2. Указатель температуры охлаждающей жидкости 3. Указатель запаса топлива 4. Спидометр 5. Цифровые часы, многофункциональный дисплей 6. Информационный дисплей 7. Кнопка настройки часов 8. Кнопка сброса 9. Счетчик общего и суточного пробега, указатель периодичности сервисного техобслуживания

Начало красного сектора шкалы тахометра указывает для всех передач максимальную допускаемую частоту вращения для обкатанного и прогретого двигателя. Прежде, чем достичь этого сектора, переключите на ближайшую высшую передачу или же наберите положение D рычага селектора автоматической коробки передач. Переключить на более низкую передачу необходимо, как только автомобиль перестает ехать плавно, равномерно. Во время обкатки избегайте повышенной частоты вращения вала двигателя автомобиля.

ВНИМАНИЕ
Стрелка тахометра ни в коем случае не должна попасть в красное поле шкалы тахометра — опасность повреждения двигателя.

Зона низкой температуры

Пока стрелка указателя находится на левом участке шкалы, двигатель еще не прогрет на свою рабочую температуру. Избегайте вождения на высоких частотах вращения вала двигателя, с полным газом и не подвергайте двигатель сильной нагрузке.

Зона рабочей температуры

В тот момент, когда стрелка указателя попадет в средний участок шкалы, двигателем достигнуто своей рабочей температуры. При повышенной нагрузке двигателя и повышенных температурах наружного воздуха стрелка указателя может отклониться более вправо. Такое отклонение не существенно до тех пор, пока не начнет вспыхивать предупредительный символ на панели приборов.

ВНИМАНИЕ
Дополнительные фары и другие дополнительные детали, устанавливаемые перед отверстиями для впуска свежего воздуха в подкапотное пространство, ухудшают эффективность охлаждения.

Указатель запаса топлива работает только при включенном зажигании.

Емкость топливного бака — около 55 литров. В тот момент, когда стрелка указателя упадет до участка запаса топлива, загорится на панели приборов предупредительный символ. В данный момент в топливном баке остается еще ок. 7 литров топлива. Этот символ напоминает Вам о необходимости заправки топливом.

На информационном дисплее изображается: Please refuel (заправьтесь топливом).

В качестве предупредительного сигнала раздается тоже звуковая сигнализация (1 краткий звуковой сигнал).

ВНИМАНИЕ
Никогда не используйте топливный бак полностью! Нерегулярное снабжение системы питания топливом может привести к перебоям зажигания или же к воспламенениям в двигателе. Несгоревшее топливо может попасть в систему выпуска ОГ и причинить повреждение катализатора ОГ.

Пройденный путь указывается в километрах (км). У некоторых исполнений применяется как единица измерения «миля».

При выключенном зажигании на дисплее изображен счетчик суммарного пройденного пути. После включения зажигания на дисплее появляется индикация суточного счетчика пути. Счетчики возможно затем переключать кнопкой сброса.

Кратким нажатием кнопки сброса возможно переключать между суточным счетчиком пути и счетчиком общего пройденного пути. Какой именно счетчик как раз представлен на дисплее, сможете узнать по тому факту, что у суточного счетчика пути после показания пройденного пути изображается trip.

Если подержать кнопку 1 сек., сбрасывается показание суточного счетчика пути. Если нажать при включенном зажигании на кнопку более, чем 3 с., появляется изображение количества километров или дней, оставшихся до очередного сервисного техосмотра (показание суточного счетчика пути при этом не сбрасывается).

Если в панели приборов появилась какая-нибудь неисправность, то на дисплее суточного счетчика пути появится постоянно изображаемая индикация def. Устраните неисправность как можно скорее на специализированной станции сервисного техобслуживания.

В случае превышения скорости 120 км/ч Вас об этом факте предупреждает звуковая сигнализация. Если скорость падает ниже этого предела, звуковая сигнализация превышения скорости выключается.

ВНИМАНИЕ
В целях безопасности не сбрасывайте суточный счетчик пути на ходу автомобиля, а только на стоящем на месте автомобиле!Примечание:
У автомобилей без многофункционального указателя или с информационным дисплеем изображаются на дисплее показания обоих счетчиков одновременно.

Примечание:
Изображение на дисплее может отличаться, в зависимости от оборудования автомобиля.

Примерно за 30 дней до наступления срока очередного сервисного техосмотра на дисплее счетчика пройденного пути изображается символ ключа. Рядом с символом ключа изображается на 10 с. показание об оставшемся количестве километров, и затем на 10 с. — показание об оставшемся количестве дней до срока очередного сервисного техосмотра.

На информационном дисплее изображается:

«Service in… km or…days (Сервисное техобслуживание через … км или …дней)»

Показание по километрам и, соотв., по времени, оставшимся до очередного сервисного техосмотра, снижается постепенно по шагам в 100 км и в 1 день, соответственно. Как только достигнут срок выполнения сервисного техосмотра, на дисплее появляется мигающийся символ ключа.

«Service now (Сервисное техобслуживание — сейчас!)»

Показание исчезает приблизительно через 20 секунд после включения зажигания. Показания суточного счетчика пути возможно тоже вызвать нажатием кнопки сброса суточного счетчика пути дольше, чем 1 сек.

Количество километров и дней, оставшихся до очередного сервисного техосмотра, возможно изобразить в любое время следующим образом:

Включите зажигание и нажмите кнопку сброса дольше, чем на 3 с. На дисплее счетчика пройденного пути появляется символ ключа. Рядом с символом ключа изображается на 10 сек. показание об оставшемся количестве километров и затем на 10 сек. — показание об оставшемся количестве дней до срока очередного сервисного техосмотра.

Рекомендуется производить сброс показаний на специализированной станции сервисного техобслуживания.

Специализированная станция сервисного техобслуживания:

— сбрасывают содержимое памяти указателя после осуществления соответствующего осмотра;

— вносят запись в Сервисную книжку;

— наклеивают на боковой стороне панели приборов на стороне водителя наклейку, где отмечен срок очередного сервисного техосмотра.

Сброс показаний указателя периодичности сервисного техобслуживания тоже возможно осуществлять с применением кнопки сброса следующим образом:

При выключенном зажигании нажмите на кнопку сброса и подержите ее нажатой. Включив зажигание, отпустите кнопку сброса и поверните ее немного направо. В результате сказанного происходит сброс показания.

ВНИМАНИЕ
Не рекомендуется осуществлять сброс показаний указателя периодичности сервисного техобслуживания Вам самим, а то может иметь место ошибочная настройка периодичности сервисного техобслуживания, в результате чего на автомобиле могут появиться разного рода неисправности.Примечание:
В промежутке между сервисными техосмотрами не осуществляйте сброс указателя, а то можете получать искаженные показания.
При отсоединении аккумуляторной батареи значения показаний указателя периодичности сервисного техобслуживания сохраняются.
Если в рамках ремонта заменялась панель приборов, нужно заново произвести кодирование указателя периодичности сервисного техобслуживания. Эту операцию производят на специализированных станциях сервисного техобслуживания. После сброса показаний указателя с продленными изменчивыми сроками периодичности сервисного техобслуживания с применением кнопки сброса данные изображаются так же, что и у автомобилей с точно определенными продленными сроками периодичности сервисного техобслуживания. По этой причине рекомендуемо производить сброс показаний периодичности сервисного техобслуживания только на станциях сервисного техобслуживания, где осуществляют правильный сброс с применением диагностического прибора.

Для настройки времени служит кнопка управления, находящаяся рядом со спидометром, внизу слева от него.

Поворачивайте кнопку управления в левую сторону.

Поворачивайте кнопку управления в правую сторону.

ВНИМАНИЕ
В целях безопасности осуществляйте настройку часов не во время движения автомобиля, а только в стоящем на месте автомобиле.

Показания многофункционального указателя изображаются, в зависимости от исполнения автомобиля.

Многофункциональный указатель предоставляет целый ряд полезных сведений:

— температура наружного воздуха страница;

— запас хода;

— мгновенный расход топлива;

— средний расход топлива;

— время движения автомобиля;

— пройденный путь;

— среднюю скорость движения.

Многофункциональный указатель оснащен двумя автоматически работающими памятями. В поле индикации в середине изображается набранная память. Данные памяти для отдельной поездки (память № 1) изображаются в том случае, если на дисплее появился № 1. Если на дисплее появился № 2, то изображаются данные памяти для суммарной поездки (память № 2). Переключение уровня памяти осуществляется кнопкой (В).

Примечание:
В результате отсоединения аккумуляторной батареи автомобиля наступает сброс всех загруженных значений.

Переключатель функций (А) и кнопка сброса (В) расположены на рукоятке стеклоочистителей.

Путем повторного короткого нажатия кнопки (В) возможно набрать требуемую память.

Нажмите кнопку (А) наверху или внизу. Этим самым постепенно вызовете на дисплее отдельные функции многофункционального указателя.

1. Наберите требуемую память.

2. Нажмите кнопку (В) дольше, чем 1 сек.

Кнопкой сбрасываются следующие значения набранной памяти:

— средняя скорость движения;

— время движения. Многофункциональный указатель возможно обслуживать только при включенном зажигании. После включения зажигания изобразится та функция, которая была набрана последней до его выключения.

Если температура наружного воздуха упадет ниже, чем +4°С. то изобразится показание температуры наружного воздуха с символом снежинки (предупредительная сигнализация гололедицы) и раздастся звуковая сигнализация продолжительностью 10 с. Символ предупреждает водителя о возможности образования гололедицы. Дисплей автоматически переключится на первоначально набранную функцию по истечении 10 с.

Температура наружного воздуха изображается на дисплее при включенном зажигании.

Правильное значение изображается с задержкой около 5 минут. В остановленном автомобиле или же на слишком низкой скорости движения указываемая температура может оказаться выше, чем температура наружного воздуха вследствие наличия тепла, выделенного двигателем. Если температура наружного воздуха упадет ниже, чем +4 °С, то изобразится показание температуры наружного воздуха с символом снежинки (предупредительная сигнализация гололедицы) и раздастся звуковая сигнализация продолжительностью 10 с.

ВНИМАНИЕ
Никогда не полагайтесь полностью на тот факт, что на дороге нет гололедицы, исходя только из показаний указателя температуры наружного воздуха. Имейте в виду, что гололедица может образоваться уже при температуре наружного воздуха +4 °С — предупреждение о гололедице!

На дисплее появляется приблизительная индикация о запасе хода в километрах. Это показание сообщает о том, какое расстояние Ваш автомобиль может еще проехать с имеющимся запасом топлива в баке и при сохранении одинакового способа вождения. Запас хода изображается шагами в 10 км.

Основой расчета запаса хода служит расход топлива за последние 50 км.

Если поведете машину экономичнее, то запас хода повысится.

В случае сброса содержимого памятей (после отсоединения аккумуляторной батареи) Вам нужно проехать 50 км. чтобы изобразилось соответствующее фактическое значение.

На дисплее появляется показание мгновенного расхода топлива, выраженное в л/100 км По этому показанию можете приспособить способ вождения к требуемому расходу.

В остановленном или медленно движущемся автомобиле изображается показание в л/ч.

На дисплее изображается средний расход топлива в л/100 км с момента последнего сброса памяти. По этому показанию можете приспособить способ вождения к требуемому расходу.

При желании узнать средний расход за определенный период времени Вам нужно сбросить содержимое памяти кнопкой сброса (В) в начале измерения. После сброса этого показания первые 300 м пробега на дисплее изображаются штрихи. Во время движения автомобиля актуализируется изображаемое значение через каждые 5 сек.

Примечание
Количество израсходованного топлива не изображается.

На дисплее изображается время движения автомобиля, истекшее с момента последнего сброса памяти. При желании измерять время движения автомобиля, начиная с определенного момента, Вам нужно в этот определенный момент времени сбросить содержимое памяти нажатием кнопки (В).

Максимальное значение указателя для обеих памятей — 99 часов 59 минут. При превышении этого значения содержимое памятей сбрасывается.

На дисплее изображается путь, пройденный автомобилем с момента последнего сброса памяти. При желании измерить путь, пройденный автомобилем, начиная с определенного момента, Вам нужно в этот определенный момент времени сбросить содержимое памяти нажатием кнопки (В).

Максимальное значение указателя для обеих памятей — 9999 км. При превышении этого значения содержимое памятей сбрасывается.

Системой самоконтроля автомобиля проверяются определенные функции и состояние отдельных систем автомобиля. Контроль происходит непрерывно при включенном зажигании как у стоящего на месте автомобиля, так и на ходу.

Неисправности, неотложные ремонтные работы, сервисные операции или же прочие указания изображаются на дисплее панели приборов. Эти индикации сигнализируются соответственно их приоритету красными и желтыми светящимися символами.

Красные символы предупреждают о серьезных угрозах (приоритет 1), в то время как желтые сигнализируют предупреждения (приоритет 2). Кроме того к символам тоже изображаются указания для водителя.

Проверьте как можно скорее изображенные неисправности. Если имеется заодно более сообщений, то соответствующие символы загораются постепенно через 10 с.

Сообщения изображаются и вводятся в память под позицией VEH. STATUS (СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ).

Если в меню вспыхивает позиция VEH. STATUS (СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ), то это значит, что имеется хотя бы одно сообщение неисправности. Если имеется более, чем одно сообщение, то на дисплее загорается напр. STATUS 1/2 (СОСТОЯНИЕ 1/2) Это обозначает, что как раз изображаемая информация является первым из двух сообщений.

В результате нажатия выключателя (А) вызываются постепенно отдельные сообщения.

В том случае, если появится неисправность, раздается кроме изображения символа и текста еще и звуковой предупредительный сигнал:

— приоритет 1 — три предупредительных звуковых сигнала;

— приоритет 2 — один предупредительный звуковой сигнал.

Сигнализирует серьезную опасность.

Если на дисплее изобразится красный символ, осуществите следующее:

— остановите автомобиль;

— выключите двигатель;

— проверьте сигнализируемые функции;

— в случае необходимости позовите на помощь профессионалов.

В случае появления красного символа раздаются три предупредительных сигнала.

В случае одновременного наличия нескольких неисправностей действия приоритета 1 символы появляются постепенно, загораясь всегда примерно на 5 с.

Желтый символ сигнализирует предупреждение.

В случае появления желтого символа раздается один предупредительный сигнал.

В том случае, если имеется больше, чем одна неисправность приоритета 2, символы появляются постепенно и горят всегда примерно 10 с.

Проверьте сигнализируемые функции как можно скорее.

Сигнализаторы осуществляют индикацию определенных функций или же неисправностей.

Толщина (предельно допустимый износ) тормозных накладок

Указатели поворота (влево)

Указатели поворота (вправо)

Уровень жидкости в бачке стеклоомывателей

Фары дальнего света

Запас топлива

Фары ближнего света

Давление моторного масла

Задняя противотуманная фара

Капот двигателя

Открытие двери

Противоугонное устройство, предотвращающее пуск автомобиля посторонними лицами (Иммобилайзер)

Количество масла

Фильтр твердых частиц (дизельный двигатель)

Давление воздуха в шинах

Лампы накаливания

Блокировочный механизм (запор) рычага селектора

Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Рулевое управление с гидравлическим усилителем

Система контроля токсичности ОГ

Антипробуксовочная система (ASR)

Контроль электронной системы управления подачей топлива (бензиновый двигатель)

Система стабилизации и курсовой устойчивости (ESP)

Подзарядка аккумуляторной батареи

Устройство предварительного разогрева (дизельный двигатель)

Тормозная система

Система надувных подушек безопасности

Пристегивание ремней безопасности

Температура, уровень охлаждающей жидкости

ВНИМАНИЕ
Если не будете обращать внимание на загоревшиеся сигнализаторы, соответствующие описания и предупредительные указания, то это может привести к серьезным ранениям или к повреждению автомобиля.
Подкапотное пространство автомобиля — это опасный участок. Выполняя работы в подкапотном пространстве, напр, при проверке и доливке рабочих жидкостей, возможно получить ранение, ошпариться, пострадать вследствие несчастного случая или причинить пожар. Поэтому абсолютно необходимо соблюдать предупредительные предписания в данном руководстве.

Примечание:
Размещение сигнализаторов зависит от исполнения модели и типа двигателя.
Неисправности в работе сигнализируются на дисплее панели приборов как красные символы (приоритет 1 — серьезная опасность) или как желтые символы (приоритет 2 — предупреждение).

Сигнализатор загорается постоянным светом при включении дальнего света фар или применении предупредительной световой сигнализации посредством фар.

Сигнализатор горит постоянным светом при включенном ближнем свете фар.

В зависимости от положения рычага переключения указателей поворота вспыхивает левый или правый сигнализаторы. В том случае, если один из фонарей указателя поворота вышел из строя, частота мигания сигнализатора становится примерно в два раза больше нормальной. Сказанное не распространяется на езду с прицепом.

Сигнализатор горит постоянным светом при включенной задней противотуманной фаре.

Сигнализатор ЕРС (Электронная система управления подачей топлива) загорается на несколько секунд после включения зажигания. Если сигнализатор ЕРС после заведения двигателя не гаснет или загорается постоянным светом или же вспыхивает во время движения автомобиля, то это означает, что в электронной системе управления подачей топлива (регулирования мощности двигателя) имеется неисправность. Аварийная программа, набранная блоком управления двигателем, позволит Вам добраться с повышенной осторожностью до ближайшей специализированной станции сервисного техобслуживания. Изображенный на информационном дисплее текст: Engine fault Workshop! (Двигатель В мастерскую!).

При включении зажигания происходит сопоставление кодов ключа автомобиля и блока управления. Правильность этого процесса сопоставления подтверждается загоранием сигнализатора на несколько секунд. В случае применения неправильного (напр, поддельного) ключа зажигания сигнализатор непрерывно вспыхивает и двигатель автомобиля невозможно завести. Двигатель затем возможно завести только оригинальным кодированным ключом «Skoda».

Изображенный на информационном дисплее текст: (Immobilizer active (Иммобилайзер активен)).

Если двигатель холодный, сигнализатор загорается после поворачивания ключа в замке зажигания в определенное положение. Сразу же после погашения сигнализатора запускайте двигатель.

Если двигатель прогрет или же если температура наружного воздуха превышает +5°С, сигнализатор загорается прибл. на 1 сек. Это означает, что можете запускать двигатель немедленно. Если сигнализатор не загорится или же он горит постоянно, то это свидетельствует о наличии неисправности в устройстве предварительного разогрева. Поэтому обратитесь за помощью к специалистам на специализированной станции сервисного техобслуживания. Если сигнализатор начинает во время движения автомобиля вспыхивать, то это означает, что в электронной системе управления подачей топлива (регулирования мощности двигателя) имеется неисправность. Аварийная программа, набранная блоком управления двигателем, позволит Вам добраться с повышенной осторожностью до ближайшей специализированной станции сервисного техобслуживания. Изображенный на информационном дисплее текст Engine fault Workshop! (Двигатель — В мастерскую!).

Сигнализатор загорается постоянным светом на несколько секунд после включения зажигания.

Если сигнализатор после пуска двигателя не гаснет или загорается или же вспыхивает во время движения автомобиля, то это указывает на слишком высокую температуру охлаждающей жидкости или же на слишком низкий уровень ее. В качестве предупредительного сигнала раздается тоже звуковая сигнализация (3 краткий звуковой сигнал). В таком случае остановите автомобиль, выключите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долейте жидкость. Если по любого рода причинам не сможете обеспечить достаточное количество охлаждающей жидкости, не продолжайте движение автомобиля. Оставьте двигатель выключенным и обратитесь за помощью на специализированной станции сервисного техобслуживания, ибо надвигается серьезное повреждение двигателя.

Если уровень охлаждающей жидкости — в предусмотренных пределах, то повышенная температура может быть вызвана неисправностью действия вентилятора для охлаждающей жидкости. Проверьте предохранитель вентилятора и, при необходимости, замените его.

У автомобилей с информационным дисплеем сигнализатор после включения зажигания не загорается, а загорается только в том случае, если температура охлаждающей жидкости слишком высокая или уровень охлаждающей жидкости слишком низкий.

Если сигнализатор не гаснет, хотя уровень жидкости и предохранитель вентилятора — в норме, то не продолжайте поездку. Обратитесь за помощью на специализированной станции сервисного техобслуживания. Изображенный на информационном дисплее текст: STOP Check coolant! Owner’s manual! (СТОП Проверьте охлаждающую жидкость! Руководство по эксплуатации).

ВНИМАНИЕ
Если Вам придется по технического рода причинам остановиться, то поставьте автомобиль на стоянку на безопасном расстоянии от дорожного движения, выключите двигатель и включите систему аварийной световой сигнализации.
Расширительный бачок для охлаждающей жидкости нужно открывать осторожно. Система охлаждения горячего двигателя находится под давлением — грозит опасность ожога! Поэтому нужно оставить двигатель, чтобы тот остыл, прежде чем отвинчивать крышку.
Не дотрагивайтесь до вентилятора. Вентилятор может сработать автоматически даже при выключенном зажигании.

Сигнализатор загорается постоянно при падении запаса топлива в топливном баке до уровня меньше, чем прибл. 7 литров.

В качестве предупредительного сигнала раздается тоже звуковая сигнализация (1 краткий звуковой сигнал). Изображенный на информационном дисплее текст: Please refuel (Заправьтесь топливом!).

Примечание:
Текст на информационном дисплее гаснет только после заправки топливом и прохождения короткого пробега.

Сигнализатор вспыхивает красным светом (низкое давление масла). Сигнализатор загорается на несколько секунд после включения зажигания.

Если сигнализатор после заведения двигателя не гаснет или же начинает вспыхивать во время движения авгомобипя, остановите автомобиль и выключите его двигатель. Проверьте уровень масла и, в случае надобности, долейте его страница.

В качестве предупредительного сигнала раздается тоже звуковая сигнализация (3 краткий звуковой сигнал).

Если по любого рода причинам не сможете обеспечить достаточное количество масла, то не продолжайте движение автомобиля. Оставьте двигатель выключенным и обратитесь за помощью на специализированной станции сервисного техобслуживания, иначе возможно серьезное повреждение двигателя.

Если сигнализатор горит даже в том случае, если уровень масла — в норме, не продолжайте движение. Не оставляйте двигатель автомобиля работать, даже не на оборотах холостого хода. Обратитесь за помощью на ближайшей специализированной станции сервисного техобслуживания.

Изображенный на информационном дисплее» текст: STOP OIL PRESS. ENGINE OFF! OWNER’S MANUAL! (СТОП ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ВЫКЛ. ДВИГАТЕЛЬ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ).

Сигнализатор горит желтым светом (недостаточный уровень масла).

Если сигнализатор загорится желтым светом, то вероятно, что уровень масла — не в норме. Проверьте как можно скорее уровень масла и, в случае надобности, долейте масло.

В качестве предупредительного сигнала раздается также звуковая сигнализация (1 краткий звуковой сигнал).

Изображенный на информационном дисплее текст CHECK OIL LEVEL (ПРОВЕРЯЙТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА).

После открытия капота двигателя дольше, чем 30 с. сигнализатор гаснет.

Если моторное масло не было долито, сигнализатор загорается вновь примерно после пробега 100 км.

Сигнализатор вспыхивает желтым светом (неисправный датчик уровня моторного масла)

В случае возникновения неисправности на датчике уровня моторного масла предупреждает об этом обстоятельстве звуковой сигнал и несколько раз вспыхивает сигнализатор. Необходимо проверить двигатель немедленно на специализированной станции сервисного техобслуживания.

Изображенный на информационном дисплее текст: OIL SENSOR WORKSHOP! (ДАТЧИК МАСЛА В МАСТЕРСКУЮ!).

В том случае, если загорится сигнализатор, обратитесь немедленно на специализированную станцию сервисного техобслуживания, чтобы проверить тормозные накладки на всех колесах. В качестве предупредительного сигнала раздается тоже звуковая сигнализация (1 краткий звуковой сигнал). Изображенный на информационном дисплее текст: Check brake pads! (Проверьте тормозные накладки!).

Сигнализатор горит постоянным светом в том случае, если открыты одна или несколько дверей, капот двигателя или же крышка багажника.

Этот сигнализатор горит даже при выключенном зажигании. В том случае, если открыты одна или несколько дверей, капот двигателя или же крышка багажника, сигнализатор гаснет через 5 минут после выключения зажигания. После закрытия всех дверей сигнализатор гаснет немедленно.

Сигнализатор загорается после включения зажигания постоянным светом при недостатке жидкости в резервуаре для стеклоомывателей. В качестве предупредительного сигнала раздается тоже звуковая сигнализация (1 краткий звуковой сигнал). Изображенный на информационном дисплее текст: Top Up Wash Fluid (Долейте воду в резервуаре для стеклоомывателей!).

Сигнализатор загорается постоянным светом после включения зажигания.

Если сигнализатор после заведения двигателя не гаснет или же во время движения автомобиля он загорается или вспыхивает, то это означает, что в системе контроля токсичности ОГ имеется неисправность. Аварийная программа, набранная блоком управления двигателем, позволит Вам добраться с повышенной осторожностью до ближайшей специализированной станции сервисного техобслуживания. Изображенный на информационном дисплее текст: Emission Workshop (Выброс ОГ — В мастерскую!).

Сигнализатор загорается в том случае, если значительно понизится давление в какой-либо из шин. Уменьшите скорость и как можно скорее проверьте и, в случае необходимости, стабилизировать давление во всех шинах.

В качестве предупредительного сигнала раздается тоже звуковая сигнализация (1 краткий звуковой сигнал). Если сигнализатор вспыхивает, то это означает, что в системе имеется неисправность. Обратитесь на специализированную станцию сервисного обслуживания и закажите устранение неисправности.

ВНИМАНИЕ
Если загорится сигнализатор, понизьте немедленно скорость движения и избегайте резких изменений направления движения и резкого торможения. При ближайшей возможности остановите автомобиль и проверьте шины и давление воздуха в них.
При определенных обстоятельствах (напр, спортивная техника вождения, вождение по зимним или неукрепленным дорогам) может сигнализатор загореться с задержкой или он может совсем не загореться.Примечание:
Если была отсоединена аккумуляторная батарея, то после включения зажигания загорается сигнализатор (1). После короткого пробега сигнализатор должен погаснуть.

Если загорится сигнализатор нажмите на педаль тормоза. Это необходимо, если Вам нужно вывести рычаг селектора из положения Р и N.

Сигнализатор сигнализирует работоспособность системы.

Сигнализатор загорается на несколько секунд после включения зажигания или же во время пуска. Сигнализатор гаснет, как только завершен автоматический процесс контроля.

Неисправность в системе.

Если сигнализатор не гаснет в течение нескольких секунд после включения зажигания или совсем не загорается или же загорается на ходу автомобиля, то это означает, что устройство — не в норме и торможение автомобиля осуществляется без действия антиблокировочной системы. На автомобиле в таком случае работает всего лишь стандартная тормозная система. Обратитесь немедленно на ближайшую специализированную станцию сервисного техобслуживания, приспосабливая способ вождения к имеющейся обстановке, имея в виду то обстоятельство, что Вам неизвестен размер повреждений и ограничения антиблокировочного действия.

Если речь идет о неисправности сравнительно большого масштаба, то в качестве предупредительного сигнала тоже срабатывает звуковая сигнализация (3 кратких звуковых сигнала).

Неисправность во всей тормозной системе.

Если загорается сигнализатор вместе с сигнализатором тормозной системы (при отпущенном рычаге ручного тормоза), то это означает, что неисправна не только система ABS, а также иная часть тормозной системы.

ВНИМАНИЕ
В том случае, если загорится сигнализатор тормозной системы вместе с сигнализатором системы ABS, остановите немедленно автомобиль и проверьте уровень тормозной жидкости в расширительном бачке гидравлического тормозного привода. В случае падения уровня жидкости ниже отметки «MIN» не продолжайте движение автомобиля опасность аварии! Обратитесь за помощью к профессионалам.
Если уровень тормозной жидкости — в норме, то возможно, что произошел отказ функции регулирования системы ABS, В результате могут сравнительно быстро заблокироваться задние колеса при торможении. Это может при определенных обстоятельствах привести к отклонению задней части автомобиля — опасность заноса! Доберитесь осторожно до ближайшей специализированной станции сервисного техобслуживания и закажите устранение неисправности.

Сигнализатор загорается постоянным светом на несколько секунд после включения зажигания. Когда процесс регулирования на ходу автомобиля действует, тогда сигнализатор вспыхивает. При работающей системе ASR или же при наличии неисправности в системе сигнализатор горит постоянно.

Так как система работает совместно с ABS, при отказе в работе ABS тоже горит сигнализатор ASR.

В том случае, если сигнализатор загорается сразу после запуска двигателя, могло произойти по техническим причинам выключение системы ASR. В таком случае возможно снова включить систему ASR выключением и последующим включением зажигания. Если сигнализатор гаснет, то это означает, что система ASR опять полностью работоспособна.

Примечание:
Если была отсоединена и вновь присоединена аккумуляторная батарея, то после включения зажигания загорается сигнализатор и. После короткого пробега сигнализатор должен погаснуть.

Составной частью программы ESP является тоже автоматическое регулирование привода ведущих колес по их буксованию ASR, электронная блокировка дифференциала EDS и антиблокировочная система ABS.

Когда процесс регулирования на ходу автомобиля действует, тогда сигнализатор вспыхивает.

При выключенной системе ESP или же при наличии неисправности в системе сигнализатор горит постоянно. Так как система ESP работает совместно с устройством ABS, при отказе в работе ABS тоже горит сигнализатор ESP.

В том случае, если сигнализатор загорается сразу после заведения двигателя, могло произойти по технического рода причинам выключение системы ESP. В таком случае, возможно снова включить систему ESP выключением и последующим включением зажигания. Если сигнализатор гаснет, то это означает, что система опять полностью работоспособна.

Сигнализатор вспыхивает или же горит постоянным светом при низком уровне тормозной жидкости, при наличии неисправности в устройстве ABS или при затянутом рычаге ручного тормоза.

Если сигнализатор вспыхивает (при незатянутом рычаге ручного тормоза), остановите автомобиль и проверьте уровень тормозной жидкости. Изображенный на информационном дисплее текст: STOP! Brake Fluid Owner’s manual (СТОП! Тормозная жидкость Руководство по эксплуатации).

При наличии неисправности устройства ABS, оказывающей влияние тоже на работу стандартной тормозной системы (напр, на распределение тормозного давления) загорается сигнализатор устройства вместе с сигнализатором тормозной системы. Предполагайте, что неисправно не только устройство ABS, а также иная часть тормозной системы. В качестве предупредительного сигнала раздается тоже звуковая сигнализация (3 краткий звуковой сигнал). Добираясь осторожно до специализированной станции сервисного техобслуживания, Вам следует считаться с необходимостью повышенного усилия на нажимаемую педаль тормоза, с большей длиной хода нажимаемой педали тормоза и предусматривать удлинение тормозного пути автомобиля.

Затянут рычаг ручного тормоза. Сигнализатор горит при затянутом рычаге ручного тормоза. Кроме того срабатывает звуковая сигнализация в том случае, если автомобиль двигается по крайней мере 3 секунды со скоростью, превышающей 6 км/ч. Изображенный на информационном дисплее текст: Handbrake on! (Рычаг ручного тормоза затянут!).

ВНИМАНИЕ
Проверяя уровень тормозной жидкости и, открывая капот двигателя, соблюдайте общие правила техники безопасности.
В том случае, если сигнализатор тормозной системы не погаснет в течение нескольких секунд после включения зажигания или же загорится на ходу автомобиля, остановите немедленно автомобиль и проверьте уровень тормозной жидкости в расширительном бачке гидравлического тормозного привода.
В случае падения уровня жидкости ниже отметки «MIN» не продолжайте движение автомобиля опасность аварии! Обратитесь за помощью к профессионалам.

Сигнализатор загорается постоянным светом на несколько секунд после включения зажигания. Если сигнализатор не гаснет или загорается или же вспыхивает на ходу автомобиля, то это означает, что в системе появилась неисправность. Это относится тоже к тому случаю, когда сигнализатор после включения зажигания вовсе не загорается. Изображенный на информационном дисплее текст: Airbag Fault (Неисправность в системе Airbag).

Рабочая готовность системы надувных подушек безопасности контролируется блоком управления тоже в том случае, если какая-нибудь из надувных подушек безопасности отключена.

В том случае, если переднюю, боковую надувные подушки безопасности или же еще и надувную подушку безопасности для защиты головы выключили с применением диагностического прибора:

— загорается сигнализатор после включения зажигания протяженностью прибл. на 3 с. и затем вспыхивает еще прибл. 12 сек с промежутками в 2 сек. Изображенный на информационном дисплее текст: Airbag belt tensioner deactivated (подушка безопасности/натяжные устройства деактивированы!).

В том случае, если надувную подушку безопасности выключили с применением выключателя для надувных подушек безопасности в вещевом ящике:

— загорается сигнализатор после включения зажигания протяженностью 3 сек.;

— выключение надувной подушки безопасности сигнализируется загоранием сигнализатора AIRBAG OFF (надувная подушка безопасности выключена) на среднем участке панели приборов.

ВНИМАНИЕ
При наличии неисправности проверьте систему немедленно на специализированной станции сервисного техобслуживания. Иначе грозит опасность того, что система при транспортном происшествии не сработает.

Если загорится сигнализатор то это означает, что вследствие частых поездок на короткие расстояния фильтр твердых частиц засорился сажей.

Для очистки фильтра твердых частиц необходимо в кратчайший срок, если это позволяет дорожная ситуация, ехать на протяжении приблизительно 15 мин. или до погашения сигнализатора с включенной 4-ой или 5-ой передачами со скоростью по крайней мере 60 км/ч на частоте вращения вала двигателя в пределах 1800 7500 об/мин. Однако, всегда необходимо при этом соблюдать действующие ограничения скорости.

После успешной очистки фильтра сигнализатор гаснет.

Если фильтр не вычистится, го сигнализатор не погаснет, а начнет вспыхивать сигнализатор. На информационном дисплее появляется надпись ENGINE FAULT WORKSHOP! (НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ В МАСТЕРСКУЮ!) Впоследствии блок управления двигателем переключает двигатель автоматически в аварийный режим, в котором понижается мощность двигателя. После выключения и включения зажигания загорается сигнализатор. Обратитесь немедленно за помощью на ближайшей специализированной станции сервисного техобслуживания.

ВНИМАНИЕ
Если оставите загоревшийся сигнализатор без внимания и не будете руководствоваться соответствующими описаниями и указаниями, то это может вести к получению травм или повреждению автомобиля.
Всегда приспосабливайте скорость Вашего автомобиля к атмосферным условиям, состоянию дороги, характеру местности и транспортной обстановке. Нельзя, чтобы рекомендации действий, к осуществлению которых Вас призывает загоревшийся сигнализатор, привели
Вас к несоблюдению законоположений, касающихся дорожного движения.
Во время загорания сигнализатора Вам нужно считаться с повышенным расходом топлива и с уменьшенной мощностью двигателя.

Сигнализатор загорается после включения зажигания, чтобы Вам напомнить необходимость пристегнуться ремнем безопасности. Сигнализатор гаснет только после пристегивания ремня безопасности для водителя.

В том случае, если Вы не пристегнуты ремнем безопасности и скорость автомобиля превысила 25 км/ч сигнализатор вспыхивает ок. 90 с и в то же время раздается звуковая сигнализация. Изображенный на информационном дисплее текст: Please fasten seatbelt! (Пристегнитесь ремнем безопасности!).

Сигнализатор загорается после включения зажигания. После заведения двигателя сигнализатор должен погаснуть. Если сигнализатор не погас после заведения двигателя, или же загорелся во время движения автомобиля, поезжайте в ближайшую специализированную станцию сервисного техобслуживания. Поскольку при этом аккумуляторная батарея автомобиля не подзаряжается, выключите все стопроцентно ненужные электропотребители в автомобиле.

ВНИМАНИЕ
В том случае, если на ходу автомобиля на дисплее помимо сигнализатора загорится еще и сигнализатор (неисправность системы охлаждения), нужно немедленно остановить автомобиль и выключить двигатель — опасность повреждения двигателя.

У рукоятки переключателя стеклоочистителей имеются следующие положения:

Однократное срабатывание стеклоочистителей

— Если хотите протереть ветровое стекло всего лишь короткое время, нажмите рукоятку вниз, в подрессоренное положение (4). В результате подержания рукоятки в нижнем положении дольше, чем 1 сек. стеклоочиститель начинает работать быстрее.

Прерывистый режим работы стеклоочистителей

Нажимая рукоятку вверх, переведите ее в фиксированное положение (1).

Двигайте выключатель (А) таким образом, чтобы настроить желаемый промежуток времени между отдельными срабатываниями щеток стеклоочистителей.

Медленный режим работы стеклоочистителей

— Нажимая рукоятку вверх, переведите ее в фиксированное положение (2).

Ускоренный режим работы стеклоочистителей

— Нажимая рукоятку вверх, переведите ее в фиксированное положение (3).

Автоматика обмыва и очистки ветрового стекла

— Притяните рукоятку к рулевому колесу в подрессоренное положение (5); стеклоомыватели начинают работать сразу, а стеклоочистители начинают работать с небольшой задержкой. На скорости автомобиля сверх 120 км/ч работают стеклоомыватели и стеклоочистители одновременно.

— Отпустите рукоятку. Стеклоомыватели прекращают работу, а щетки стеклоочистителей срабатывают еще 3-4 раза (в зависимости от длины обмыва струями). На скорости автомобиля сверх 120 км/ч через 5 секунд после последнего срабатывания щеток еще раз протираются однократно оставшиеся капли.

— Нажимая на рукоятку, переведите ее в положение (1).

— С помощью переключателя (А) возможно индивидуально настраивать чувствительность датчика.

Стеклоочиститель заднего стекла

— Нажмите рукоятку по направлению от рулевого колеса в положение (6); стеклоочиститель срабатывает через каждые 6 сек.

Автоматика обмыва и очистки заднего стекла

— Нажмите на рукоятку по направлению от рулевого колеса в более отдаленное подрессоренное положение (7); стеклоомыватели начинают работать сразу, а стеклоочистители начинают работают с небольшой задержкой. Пока держите рукоятку в этом положении, стеклоочиститель и стеклоомыватель работают.

— Отпустите рукоятку; стеклоомыватель прекращает работу, а стеклоочиститель срабатывает еще 2-3 раза (в зависимости от длины обмыва струями). После отпускания рукоятка остается в положении (6).

— Возвратите рукоятку в основное положение (о).

После каждого второго выключения стеклоочистителей или после каждого пятого выключения зажигания определяется заново исходное положение стеклоочистителей, что способствует уменьшению износа резиновых лент щеток стеклоочистителей.

Стеклоочистители и стеклоомыватели работают только при включенном зажигании и закрытом капоте двигателя.

Если включен прерывистый режим работы стеклоочистителей, регулируются промежутки времени между отдельными срабатываниями щеток стеклоочистителей тоже в зависимости от скорости автомобиля.

Датчик дождя регулирует автоматически промежутки времени между отдельными ходами щеток стеклоочистителей в зависимости от частоты дождя.

После включения передачи заднего хода срабатывает один раз стеклоочиститель заднего стекла, если, однако, включены стеклоочистители ветрового стекла.

При включенном зажигании имеет место обогрев жиклеров стеклоомывателей ветрового стекла.

Если стеклоочистители находятся в исходном положении, невозможно их откинуть от стекла. По этой причине рекомендуемо отрегулировать стеклоочистители таким образом, чтобы они откидывались от стекла удобно и без труда. Исходное положение настраивается следующим способом:

— Включите работу стеклоочистителей.

— Выключите зажигание. Стеклоочиститель останавливается в том месте, в котором он находится в момент выключения зажигания. В качестве зимнего положения возможно воспользоваться тоже сервисным положением.

ВНИМАНИЕ
Чтобы обеспечить хорошую видимость и безопасное движение автомобиля, абсолютно необходимо сохранять безупречное состояние щеток стеклоочистителей.
При низких температурах пользуйтесь стеклоомывателями только после того, как нагреется ветровое стекло. Средство для очистки стекол могло бы примерзнуть к стеклу, ограничивая видимость.
Датчик дождя работает всего лишь в качестве вспомогательного оборудования. Он не избавляет водителя от обязанности регулировать работу стеклоочистителей вручную по условиям видимости.

ВНИМАНИЕ
Прежде, чем включить впервые стеклоочистители в морозную погоду, проверьте перед каждой поездкой, что щетки стеклоочистителей не примерзли к стеклу! Если включите примерзшие щетки стеклоочистителей, то этим самым можете повредить их резиновые ленты, а также электродвигатель стеклоочистителей.Примечание:
В том случае, если включен медленный или ускоренный режим работы стеклоочистителей и скорость движения автомобиля упала ниже, чем 4 км/ч осуществляется автоматическое переключение на низшую ступень работы стеклоочистителей. После увеличения скорости движения автомобиля сверх 8 км/ч снова возобновляется первоначальная настройка. Возможное препятствие на ветровом стекле старается стеклоочиститель преодолеть. Во избежание повреждения стеклоочистителя в том случае, если не удается преодолеть препятствие, стеклоочиститель останавливается автоматически после 5 циклов работы. Устраните препятствие и снова включите стеклоочистители.

Омыватели фар осуществляют опрыскивание фар всякий раз после каждого пятого опрыскивания ветрового стекла, при условии, что включены фары ближнего или дальнего света, после притягивания рукоятки в положение (5), а именно продолжительностью ок. 1 сек.

При обмыве фар жиклеры высовываются из бампера под напором воды.

Загрязнения, крепко прилипшие к фарам (как напр, остатки насекомых), нужно устранять со стеклянных рассеивателей фар через регулярные промежутки времени (напр, при заправке топливом), очищая их вручную. Чтобы обеспечить правильную работу этого оборудования тоже зимой, удаляйте с жиклеров регулярно снег и прилипший лед размораживающим аэрозолем.

— При желании повысить температуру поверните ручку настройки (А) вправо.

— При желании понизить температуру поверните ручку настройки (А) влево.

— При желании включить вентилятор поверните переключатель (В) в одно из положений 1 — 4.

— При желании выключить вентилятор поверните переключатель (В) в положение «О».

— При желании перекрыть подачу свежего воздуха примените кнопку (D) рециркуляция воздуха.

— Подача воздуха в отдельные сопла обдува настраивается ручкой настройки (С).

Примечание:
Чтобы система отопления и вентиляции работала безупречно, наружный люк для забора воздуха, находящийся перед ветровым стеклом, не должен быть засорен льдом, снегом или листьями.
Теплопроизводительность зависит от температуры охлаждающей жидкости. Значит, добиться полной теплопроизводительности возможно только после прогрева двигателя.
Чтобы предотвратить запотевание стекол, оставляйте вентилятор все время включенным.ВНИМАНИЕ
Никогда не пользуйтесь режимом рециркуляции воздуха продолжительно, так как отсутствует приток свежего воздуха снаружи и «израсходованный» воздух может утомлять, отвлекать внимание и тоже может привести к запотеванию стекол. Вследствие этого может повышаться опасность аварии. Как только начинают запотевать стекла, сразу выключите режим рециркуляции воздуха.Примечание:
В случае настройки притока воздуха на стекла используется полная Теплопроизводительность для размораживания ветрового стекла. При этом не подается никакой воздух на участок пола. Это может повлечь за собой ухудшение комфортабельности отопления.
Вентиляция внутреннего пространства автомобиля обеспечивается через отверстия, находящиеся на заднем участке багажника автомобиля.

Рекомендуемые настройки элементов управления отоплением для отдельных режимов:

Размораживание ветрового стекла и боковых стекол

— Ручку настройки (А) — до упора вправо.

— Переключатель вентилятора (В)в положение 3.

— Ручку настройки распределения притока воздуха (С) — в положение .

— Открыть сопла для впуска воздуха 3 и отрегулировать направление притока воздуха к боковому стеклу.

— Закрыть сопла для впуска воздуха 4

Содержание ветрового стекла и боковых стекол в незапотевшем состоянии

Если при повышенной относительной влажности воздуха (напр, в дождливую погоду) стекла запотевают, то рекомендуемо совершить нижеуказанную настройку:

— Ручку настройки (А), в случае необходимости, — в полосу отопления.

— Переключатель вентилятора (В)в положение 2 или 3.

— Ручку настройки (С), по необходимости, — в положение или же в любое промежуточное положение между этими символами.

Максимально быстрый обогрев внутреннего пространства автомобиля

— Переключатель вентилятора (В) в положение 3.

— Ручку настройки распределения притока воздуха (С) — в положение

— Открыть сопла для впуска воздуха 3 и 4.

— Рекомендуется включить на короткое время режим рециркуляции воздуха кнопкой (D). В этом положении могут запотевать стекла автомобиля.

Достижение приятной температуры внутри автомобиля

Если стекла не запотевают и уже достигнута требуемая температура, то рекомендуемо совершить нижеуказанную настройку:

— Ручку настройки (А) — на требуемую теплопроизводительность.

— Переключатель вентилятора (В) в положение 2 или 3.

— Ручку настройки распределения притока воздуха (С) — в положение ^ .

— Открыть сопла для впуска воздуха 3.

— Закрыть сопла для впуска воздуха 4.

— Если ветровое стекло снова запотеет, переведите ручку настройки (С), по необходимости, в промежуточное положение между W и ^ .

При следующей настройке поступает из отверстий для впуска воздуха 3 и 4 не подогретый свежий воздух.

Рециркуляцию воздуха нельзя включать.

— Ручку настройки (А) — до упора влево.

— Переключатель вентилятора (В) в требуемое положение.

— Ручку настройки распределения притока воздуха (С) — в положение J/ .

По мере необходимости возможно перевести поворотную ручку настройки (С) тоже в иное положение.

В режиме рециркуляции воздуха всасывается воздух из внутреннего пространства автомобиля и снова возвращается в него.

Режим рециркуляции воздуха позволяет, в случае надобности, предотвращать проникновение во внутреннее пространство автомобиля воздуха извне, напр, при повышенной концентрации вредных веществ при прохождении туннеля или в пробках.

— Нажмите на кнопку, сигнализатор в кнопке загорается.

— Снова нажмите на кнопку, сигнализатор в кнопке гаснет.

Примечание:
Если ручка настройки распределения притока воздуха (С) находится в положении, то рециркуляция воздуха автоматически выключается. Последующим нажатием кнопки возможно снова включить рециркуляцию воздуха тоже в этом положении.

— Поверните вертикально расположенный маховичок (в иное, чем концевое положение).

— Поверните вертикально расположенный маховичок в крайнее положение.

— Чтобы изменить высоту потока выходящего воздуха, отклоните жалюзи отверстий для впуска воздуха вертикально расположенным маховиком. Чтобы управлять потоком выходящего воздуха в боковом направлении, поверните горизонтально расположенный маховичок на сопле обдува в правую или в левую стороны.

Подача воздуха в отдельные сопла обдува настраивается ручкой настройки (С). Возможно открывать и закрывать отверстия для впуска воздуха 3, 4 самостоятельно.

Из открытых отверстий для впуска воздуха поступает подогретый или не подогретый воздух, в зависимости от положения ручки настройки (А) и от наружных погодных условий.

Охлаждающее устройство может работать только в том случае, если нажата кнопка [АС] и выполнены следующие условия:

— двигатель включен,

— температура наружного воздуха превышает +2 °С,

— переключатель вентилятора — в положении 1-4.

Когда кондиционер включен, тогда внутри автомобиля понижаются температура и относительная влажность воздуха. Поэтому при высокой относительной влажности и высоких температурах наружного воздуха увеличивается в автомобиле чувство удобства — в холодное время года предотвращается запотевание стекол.

Теплопроизводительность зависит от температуры охлаждающей жидкости. Значит, добиться полной теплопроизводительности возможно только после прогрева двигателя.

Ради повышения охлаждающего эффекта возможно набрать кратковременно режим рециркуляции воздуха.

В том случае, если включено охлаждение, из сопел обдува может выходить в определенных условиях воздух температурой прибл. 5 °С. В случае длительного и неравномерного распределении выходящего из сопел обдува воздуха (особенно — на ноги) и большой разности температур, напр, при выходе из автомобиля, чувствительные лица могут простудиться.

Чтобы система отопления и вентиляции работала безупречно, наружный люк для забора воздуха, находящийся перед ветровым стеклом, не должен быть засорен льдом, снегом или листвой.

Если охлаждение включено, то из корпуса кондиционера может стекать каплями конденсационная влага, образуя под автомобилем лужу. Это — нормальное явление и не является знаком нарушения герметичности!

ВНИМАНИЕ
Ради безопасности движения важно, чтобы на стеклах никаких окон не было льда и снега и чтобы стекла не запотевали. Ознакомьтесь основательно с правильным способом управления отоплением и вентиляцией, с осушением и размораживанием стекол, равно как и с охлаждением.
Никогда не пользуйтесь режимом рециркуляции воздуха продолжительно, так как отсутствует приток свежего воздуха снаружи и «израсходованный» воздух может утомлять, отвлекать внимание и тоже может привести к запотеванию стекол. Вследствие этого может повышаться опасность аварии. Как только начинают запотевать стекла, сразу выключите режим рециркуляции воздуха.Примечание:
При включенной рециркуляции воздуха рекомендуемо не курить внутри автомобиля, ибо дым, всасываемый из внутреннего пространства автомобиля, осаждается на испарителе кондиционера. Это во время работы кондиционера приводит к наличию постоянного запаха внутри автомобиля, который устраним лишь с применением большого усилия и затраты высоких расходов на замену испарителя кондиционера.

— При желании повысить температуру поверните ручку настройки.

— При желании перекрыть подачу свежего воздуха, примените кнопку О (3) — рециркуляция воздуха.

— Подача воздуха в отдельные сопла обдува настраивается ручкой настройки (С).

— Нажмите кнопку [AC] (D). В кнопке загорается сигнализатор.

— В результате последующего нажатия кнопки [АС] охлаждение выключается. Сигнализатор в кнопке гаснет.

— Нажмите на кнопку.

Настроенная температура поддерживается автоматически, за исключением крайних положений ручки настройки:

— Правое крайнее положение максимальное отопление.

— Левое крайнее положение — максимальное охлаждение.

Чтобы предотвратить запотевание стекол, оставляйте вентилятор все время включен.

Примечание:
В случае настройки притока воздуха на стекла используется полная теплопроизводительность для размораживания ветрового стекла. При этом не подается никакой воздух на участок пола. Это может повлечь за собой ухудшение комфортабельности отопления.
Вентиляция внутреннего пространства автомобиля обеспечивается через отверстия, находящиеся на заднем участке багажника автомобиля.
Если охлаждение не включалось сравнительно длительное время, может возникать запах вследствие осаждений на испарителе. Чтобы предотвратить подобный запах, включайте систему охлаждения — даже в холодное время года — по крайней мере один раз в месяц примерно на 5 мин. на высшей ступени вентиляции. В то же время откройте на короткое время окно.
Соблюдайте указания по рециркуляции воздуха.

Рекомендуемые настройки элементов управления устройством для отдельных режимов:

— Оставить ручку настройки (А) настроенной на обычную Вами применяемую температуру (рекомендуемо 22 °С); устройство само настроит отопление на максимальную теплопроизводительность до тех пор, пока не достигнуто Вами заданной температуры.

— Закрыть сопла для впуска воздуха 4.

— Переключатель вентилятора (В)в положение 2.

— Ручку настройки распределения притока воздуха (С) — в положение.

— Закрыть сопла для впуска воздуха 4. Включить охлаждение кнопкой (1)Максимально быстрый обогрев внутреннего пространства автомобиля

— Рекомендуемо включить на короткое время режим рециркуляции воздуха кнопкой (3). В этом положении могут запотевать стекла автомобиля.

— Ручку настройки (А) — на требуемую температуру.

— Если ветровое стекло снова запотеет, переведите ручку настройки (С), по необходимости, в промежуточное положение между Яй? и ^ .

— Закрыть все окна, включая солнечный люк в крыше.

— Оставить ручку настройки (А) настроенной на обычную Вами применяемую температуру (рекомендуемо 22 °С); устройство само настроит охлаждение на максимальную холодопроизводительность до тех пор, пока не достигнуто Вами заданной температуры.

— Переключатель вентилятора (В) в положение 4 с целью проветривания внутреннего пространства автомобиля.

— После короткого проветривания настроить переключатель вентилятора (В) — в положение 2 или 3.

— Включить охлаждение кнопкой (D).

— Рекомендуемо включить на короткое время режим рециркуляции воздуха кнопкой (3).

— Ручку настройки (А) — на требуемую температуру. Эта температура поддерживается автоматически.

— Переключатель вентилятора (В)в положение 1, 2 или же 3.

— Рекомендуется отрегулировать сопла для впуска воздуха 3 и 4 по направлению к потолку. Не включайте рециркуляцию воздуха.

При следующей настройке поступает из отверстий для впуска воздуха 2 и 3 не подогретый свежий воздух.

— Выключить охлаждение кнопкой (D).

— Выключить рециркуляцию кнопкой (Е).

Режим рециркуляции воздуха позволяет, в случае надобности, предотвращать проникновение во внутреннее пространство автомобиля воздуха извне, при повышенной концентрации вредных веществ при прохождении туннеля или в пробках.

— Нажмите на кнопку, в кнопке загорается сигнализатор.

— Снова нажмите на кнопку; сигнализатор в кнопке гаснет.

Если ручка настройки распределения притока воздуха (С) находится в положении, то рециркуляция воздуха автоматически выключается. Последующим нажатием кнопки возможно снова включить рециркуляцию воздуха тоже в этом положении.

Climatronic представляет собой сочетание автоматически работающего устройства для отопления, вентиляции и охлаждения воздуха, обеспечивающее идеальную комфортабельность пассажиров.

Устройство поддерживает совершенно автоматически настроенную температуру. Для этой цели автоматически меняются температура подводимого воздуха, ступень вентиляции и распределение притока воздуха. Устройство реагирует тоже на сильную солнечную радиацию, поэтому дополнительное ручное регулирование излишнее. Режим автоматической работы обеспечивает в любое время года максимальную комфортабельность.

Охлаждающая установка может работать только в том случае, если выполнены следующие условия:

— не нажата кнопка [econ].

Когда кондиционер включен, тогда внутри автомобиля понижаются температура и относительная влажность воздуха. Поэтому при высокой относительной влажности и высоких температурах в холодное время года предотвращается запотевание стекол.

Ради повышения охлаждающего эффекта, возможно набрать кратковременно режим рециркуляции воздуха.

Чтобы обеспечить охлаждение двигателя при весьма высокой нагрузке, компрессор при слишком высоких температурах охлаждающей жидкости выключается.

Рекомендуемая настройка для всех времен года:

— Отрегулируйте температуру на 22 °С.

— Нажмите на кнопку!лито].

— Отрегулируйте сопла обдува 3 и 4 таким образом, чтобы поток воздуха выходил немного вверх.

Нажать на кнопку [econ] и кнопку (auto), держите их нажатыми. На дисплее появится показание в требуемой единице измерения.

Примечание:
Если охлаждение не включалось сравнительно длительное время, может возникать запах вследствие осаждений на испарителе. Чтобы предотвратить подобный запах, включайте систему охлаждения — даже в холодное время года — по крайней мере один раз в месяц примерно на 5 мин. на высшей ступени вентиляции. В то же время откройте на короткое время окно.
При включенной рециркуляции воздуха рекомендуемо не курить внутри автомобиля, ибо дым, всасываемый из внутреннего пространства автомобиля, осаждается на испарителе кондиционера. Это во время работы кондиционера приводит к наличию постоянного запаха внутри автомобиля, который устраним лишь с применением большого усилия и затраты высоких расходов на замену испарителя кондиционера.
Вентиляция внутреннего пространства автомобиля обеспечивается через отверстия, находящиеся на заднем участке багажника автомобиля.

Показания по устройству тоже изображаются на дисплее автомобильного радиоприемника. Эту функцию можете выключить.

Режим автоматической работы служит для поддерживания постоянной температуры и для осушения стекол внутри автомобиля.

Включение режима автоматической работы:

— Отрегулируйте температуру в пределах +16 °С и +29,5 °С.

— Отрегулируйте сопла для впуска воздуха 2 и 3 таким образом, чтобы поток воздуха направлялся немного вверх.

— Нажмите на кнопку [auto]; в кнопке загорается сигнализатор.

Режим автоматической работы выключите нажатием кнопок для распределения притока воздуха или же увеличением или уменьшением частоты вращения вентилятора. Однако, регулирование температуры все же происходит.

В режиме [econ] система охлаждения выключается — происходит автоматическое регулирование отопления и вентиляции.

Включение режима.

— Нажмите на кнопку [econ] в кнопке загорается сигнализатор.

— Отрегулируйте температуру в пределах +16 °С и +29,5 °С.

— Сначала нажмите на кнопку; в кнопке загорается сигнализатор.

— Затем нажмите на кнопку [econ], в кнопке загорается сигнализатор.

Режим [econ] действует только в регулируемом диапазоне температур с +16 °С по +29,5 °С.

В том случае, если нажмете на кнопки режим [econ] выключается.

Имейте в виду, что в режиме [econ] не положено, чтобы требуемая температура воздуха внутри кузова была ниже, чем температура наружного воздуха, и что не происходит ни охлаждение воздуха ни влагоудаление из него.

Если Вами набрана температура ниже, чем +16 °С, то на дисплее появляется LO. При температурах превышающих +29,5 °С, появляется на дисплее HI. В положении LO подводимый воздух не подвергается термообработке. В положении HI установка работает с максимальной теплопроизводительностью.

Related Manuals for Skoda Octavia Tour

Посмотреть инструкция для Skoda Octavia Tour (2010) бесплатно. Руководство относится к категории Автомобили, 3 человек(а) дали ему среднюю оценку 8.7. Руководство доступно на следующих языках: русский. У вас есть вопрос о Skoda Octavia Tour (2010) или вам нужна помощь? Задайте свой вопрос здесь

Не можете найти ответ на свой вопрос в руководстве? Вы можете найти ответ на свой вопрос ниже, в разделе часто задаваемых вопросов о Skoda Octavia Tour (2010).

Не нашли свой вопрос? Задайте свой вопрос здесь

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Skoda Octavia с 1996 года выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Skoda Auto
• Год издания: 1996
• Страниц: —
• Формат: PDF
• Размер: 225,9 Mb

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Skoda Octavia 1998-2004 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Алфамер
• Год издания: —
• Страниц: 424
• Формат: —
• Размер: —

Мультимедийное руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Skoda Octavia с 1996 года выпуска.

• Автор: —
• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: —
• Формат: ISO
• Размер: 87,4 Mb

Мультимедийное руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Skoda Octavia с 1996 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: —
• Формат: —
• Размер: 201,5 Mb

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Skoda Octavia с 2004 года выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Skoda Auto
• Год издания: 1996
• Страниц: —
• Формат: PDF
• Размер: 864,2 Mb

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Skoda Octavia с 1996 года выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Skoda Auto
• Год издания: 1996
• Страниц: —
• Формат: PDF
• Размер: 486,5 Mb

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Skoda Octavia и Skoda Octavia Tour 1996-2010 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Монолит
• Год издания: —
• Страниц: 356
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Skoda Octavia/Combi II/Scout серии A5 с 2004 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями

• Автор: —
• Издательство: Монолит
• Год издания: —
• Страниц: 298
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Skoda Octavia II/Combi/Scout с 2008 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Монолит
• Год издания: —
• Страниц: 476
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Skoda Octavia и Skoda Octavia Combi с 2012 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Монолит
• Год издания: —
• Страниц: 606
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Skoda Octavia с 2019 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,4/1,6/2,0 л.

• Автор: —
• Издательство: Монолит
• Год издания: —
• Страниц: 482
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Skoda Octavia серии A5.

• Автор: —
• Издательство: Skoda Auto
• Год издания: 2011
• Страниц: 266
• Формат: PDF
• Размер: 3,9 Mb

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Skoda Octavia серии A7.

• Автор: —
• Издательство: Skoda Auto
• Год издания: 2013
• Страниц: 308
• Формат: PDF
• Размер: 14,1 Mb

уководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Skoda Octavia/Octavia Combi 1996-2005 гг и Octavia Tour с 2005 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Арго-Авто
• Год издания: —
• Страниц: 728
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Skoda Octavia/Octavia Combi с 2004 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Арго-Авто
• Год издания: —
• Страниц: 728
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Skoda Octavia/Octavia Combi/RS/Scout с 2008 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Арго-Авто
• Год издания: —
• Страниц: 808
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Skoda Octavia/Octavia Combi/RS с 2013 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Анта-Эко
• Год издания: 2014
• Страниц: 592
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Skoda Octavia 1996-2002 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Автомастер
• Год издания: 2006
• Страниц: 297
• Формат: DjVu
• Размер: 24,1 Mb

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Skoda Octavia с 2004 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,4/1,6/2,0 л.

• Автор: —
• Издательство: Третий Рим
• Год издания: —
• Страниц: 334
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Skoda Octavia и Scoda Octavia Tour с 1996 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1.4/1.6/2.0 л.

• Автор: —
• Издательство: Мир Автокниг
• Год издания: 2008
• Страниц: 496
• Формат: PDF
• Размер: 366,9 Mb

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Skoda Octavia с 2013 года выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Мир Автокниг
• Год издания: —
• Страниц: 384
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Skoda Octavia с 2013 года выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Мир Автокниг
• Год издания: —
• Страниц: 384
• Формат: —
• Размер: —