Соболь бизнес руководство по эксплуатации

3

Введение

Грузовые

автомобили

и

автобусы

«

Соболь

»

предназначены

для

работы

по

дорогам

с

усовершенствованным

покрытием

(

полноприводные

автомобили

–

по

дорогам

всех

технических

категорий

)

в

различных

климатических

услови

—

ях

.

Семейство

автомобилей

«

Соболь

»,

представленных

в

настоящем

Руково

—

дстве

,

включает

следующие

модели

:

Автомобили

категории

М

2:

Автобусы

ГАЗ

-22174

с

колесной

формулой

4

х

2

со

средней

крышей

на

10

пассажирских

мест

.

Специализированные

пассажирские

транспортные

средства

ГАЗ

-2217

с

ко

—

лесной

формулой

4×2

и

ГАЗ

-22177

с

колесной

формулой

4×4

с

низкой

крышей

на

6

или

10

пассажирских

мест

.

Специализированные

пассажирские

транспортные

средства

ГАЗ

-22171

с

колесной

формулой

4×2

и

ГАЗ

-221717

с

колесной

формулой

4×4

со

средней

крышей

на

6

или

10

пассажирских

мест

.

Специализированные

пассажирские

транспортные

средства

не

могут

быть

использованы

для

коммерческих

перевозок

по

установленным

маршрутам

.

Автомобили

категории

N1:

Автомобили

ГАЗ

-2310

с

колесной

формулой

4×2

и

ГАЗ

-23107

с

колесной

формулой

4×4

с

трёхместной

кабиной

и

бортовой

платформой

.

Автомобили

ГАЗ

-231073

с

колесной

формулой

4×4

с

шестиместной

каби

—

ной

и

бортовой

платформой

.

Автомобили

ГАЗ

-2752

с

колесной

формулой

4×2

и

ГАЗ

-27527

с

колесной

формулой

4×4

с

цельнометаллическим

кузовом

с

трёх

—

или

семиместной

каби

—

ной

.

Параметры

,

приведённые

в

Руководстве

без

допустимых

отклонений

,

даны

для

справок

.

В

настоящем

Руководстве

по

эксплуатации

описана

наиболее

полная

ком

—

плектация

автомобиля

,

поэтому

отдельные

устройства

и

элементы

оборудова

—

ния

,

включенные

в

Руководство

,

на

Вашем

автомобиле

могут

отсутствовать

как

не

предусмотренные

для

данной

модификации

или

комплектации

.

Конструкция

автомобиля

постоянно

совершенствуется

,

поэтому

некоторые

данные

и

иллюстрации

,

содержащиеся

в

данном

издании

,

могут

несколько

от

—

личаться

от

Вашего

автомобиля

и

не

могут

служить

основанием

для

предъяв

—

ления

каких

—

либо

претензий

.

Регулярное

обслуживание

Вашего

автомобиля

в

соответствии

с

настоящим

Руководством

и

сервисной

книжкой

1)

обеспечит

его

надёжную

эксплуатацию

.

Эксплуатационные

нормы

расхода

топлива

и

смазочных

материалов

уста

—

навливает

Государственный

научно

—

исследовательский

институт

автомобильно

—

го

транспорта

(125480,

г

.

Москва

,

ул

.

Героев

Панфиловцев

, 24).

_________

1)

Сервисная

книжка

прикладывается

к

каждому

автомобилю

.

4

ПАСПОРТНЫЕ

ДАННЫЕ

К

паспортным

данным

автомобилей

и

автомобильных

шасси

,

поставляе

—

мых

другим

предприятиям

для

изготовления

специзделий

,

относят

идентифи

—

кационный

номер

(VIN)

транспортного

средства

(

ТС

),

идентификационный

но

—

мер

кабины

или

цельнометаллического

кузова

,

идентификационный

номер

дви

—

гателя

и

заводскую

табличку

.

1.1.

Идентификационный

номер

ТС

(VIN)

на

автомобилях

с

цельноме

—

таллическим

кузовом

и

их

шасси

наносится

на

наружной

панели

передка

под

капотом

с

правой

стороны

по

ходу

движения

автомобиля

(

см

.

рис

. 1.1,

вид

по

стрелке

«

А

»).

Рис

. 1.1.

А

–

место

нанесения

VIN

автомобилей

с

цельнометаллическим

кузовом

и

их

шасси

;

В

–

место

нанесения

идентификационного

номера

ка

—

бины

или

цельнометаллического

кузова

1.2.

Идентификационный

номер

ТС

(VIN)

на

автомобилях

с

платфор

—

мой

и

их

шасси

наносится

на

правом

лонжероне

рамы

перед

передним

крон

—

штейном

задней

рессоры

(

рис

. 1.2,

поз

. 1)

или

между

кронштейнами

задней

рессоры

(

рис

. 1.3,

поз

. 1).

Рис

. 1.2.

1 –

место

нанесения

VIN

автомобилей

с

платформой

и

их

шасси

; 2 –

лонжерон

рамы

правый

; 3 –

передний

кронштейн

задней

рес

—

соры

Рис

. 1.3.

1 –

место

нанесения

VIN

авто

—

мобилей

с

платформой

и

их

шасси

; 2 –

лонжерон

рамы

правый

; 3 –

передний

кронштейн

задней

рессоры

Пример

нанесения

VIN

автомобиля

и

автомобильного

шасси

:



Х

96221700



F0442069



,

где

:

Х

96 –

международный

идентификационный

код

изготовителя

;

221700 –

модель

или

модификация

автомобиля

;

F –

код

модельного

года

(F — 2015

г

., G — 2016

г

. ,

Н

– 2017

г

.);

0442069 –

порядковый

номер

автомобиля

.

Модельный

год

–

период

,

равный

в

среднем

календарному

году

,

в

течение

которого

выпускаются

автомобили

с

одинаковыми

конструктивными

призна

—

ками

.

1.3.

Идентификационный

номер

кузова

или

кабины

наносится

под

ка

—

потом

на

наружной

панели

передка

с

левой

стороны

по

ходу

движения

автомо

—

биля

(

см

.

рис

. 1.1,

вид

по

стрелке

«

В

»).

Пример

нанесения

номера

кузова

(

кабины

):



221700F0214476



,

где

:

221700 –

модель

кузова

(330200 –

модель

кабины

);

F –

код

модельного

года

;

0214476 –

порядковый

номер

кузова

(

кабины

).

1.4.

Идентификационный

номер

двигателя

выбит

на

блоке

цилиндров

с

левой

стороны

.

Пример

нанесения

идентификационного

номера

двигателя

:



421640



F0901271



,

где

:

421640 (421600, 421650) –

индекс

двигателя

УМЗ

или

А

27400 (

А

27500) –

индекс

двигателя

Evotech;

F –

код

года

выпуска

;

09 –

месяц

выпуска

;

01271 –

порядковый

номер

двигателя

с

начала

месяца

.

Вариант

комплектации

двигателя

указан

на

табличке

на

крышке

коромы

—

сел

.

1.5.

Заводская

табличка

(

рис

. 1.4),

расположена

на

задней

стойке

проема

правой

двери

кабины

.

Рис

. 1.4

.

Пример

заводской

таблички

с

паспортными

данными

,

где

:

а

–

номер

одобрения

типа

ТС

или

одобрения

типа

шасси

;

b

–

идентификационный

номер

ТС

или

автомобильного

шасси

(VIN);

с

–

технически

допустимая

максимальная

масса

автомобиля

;

d

–

технически

допустимая

максимальная

масса

автопоезда

;

е

–

технически

допустимая

максимальная

масса

приходящаяся

на

перед

—

нюю

ось

;

f

–

технически

допустимая

максимальная

масса

приходящаяся

на

заднюю

ось

;

g

–

индекс

двигателя

.

Рядом

с

заводской

табличкой

на

автомобиле

установлена

специальная

таб

—

личка

,

на

которой

приведена

информация

о

международных

сертификатах

(

официальных

утверждениях

),

распространяющихся

на

конкретный

автомо

—

биль

.

6

2.

ВАШЕМУ

ВНИМАНИЮ

1.

Перед

началом

эксплуатации

,

а

также

регулярно

во

время

эксплуатации

автомобиля

необходимо

проверять

и

доводить

до

нормы

давление

воздуха

в

шинах

.

Контрольные

параметры

давления

воздуха

в

шинах

приведены

в

под

—

разделе

4.11 «

Основные

данные

для

регулировок

и

контроля

».

Отклонение

давления

воздуха

в

шинах

от

контрольных

параметров

нега

—

тивно

сказывается

на

безопасности

движения

.

2.

При

сильном

загрязнении

радиатора

системы

охлаждения

и

при

сниже

—

нии

эффективности

системы

охлаждения

произвести

очистку

и

промывку

серд

—

цевины

радиатора

струей

воды

под

давлением

с

применением

шампуня

для

бесконтактной

мойки

автомобилей

.

3.

Запрещается

движение

автомобиля

накатом

с

выключенным

зажиганием

,

так

как

при

этом

прекращается

работа

гидроусилителя

руля

(

ГУР

),

также

Вы

можете

случайно

запереть

вал

рулевого

управления

противоугонным

устройст

—

вом

,

и

автомобиль

станет

неуправляемым

.

4.

При

ремонте

и

обслуживании

электрооборудования

необходимо

отклю

—

чить

аккумуляторную

батарею

отсоединив

клемму

минусового

провода

от

акку

—

муляторной

батареи

.

5.

Запрещается

включать

блокировку

дифференциала

в

раздаточной

ко

—

робке

(

для

автомобилей

с

колесной

формулой

4×4

и

постоянным

полным

при

—

водом

)

при

движении

на

дорогах

с

твёрдым

покрытием

.

Включать

блокировку

дифференциала

необходимо

заранее

,

учитывая

ус

—

ловия

движения

.

Выключать

блокировку

дифференциала

непосредственно

пе

—

ред

выездом

на

дорогу

с

твердым

покрытием

.

6.

Не

допускается

при

работающем

двигателе

удерживать

более

15

секунд

рулевое

колесо

в

положении

,

повёрнутом

до

упора

,

т

.

к

.

при

этом

может

выйти

из

строя

насос

гидроусилителя

руля

из

—

за

перегрева

масла

.

Запрещается

пускать

двигатель

при

недостаточном

уровне

масла

в

бачке

гидроусилителя

руля

.

7.

Во

избежание

выхода

из

строя

коробки

передач

при

буксировке

автомо

—

биля

методом

частичной

погрузки

необходимо

отсоединить

фланец

карданно

—

го

вала

от

главной

передачи

и

надёжно

зафиксировать

отсоединённый

конец

карданного

вала

через

деревянную

проставку

к

поперечине

кронштейна

креп

—

ления

рычага

уравнителя

тросов

привода

стояночной

тормозной

системы

.

8.

Запрещается

перемещать

автомобиль

при

помощи

стартера

,

т

.

к

.

это

при

—

ведет

к

выходу

его

из

строя

даже

при

незначительном

времени

работы

.

9.

Запрещается

работа

двигателя

с

отключенной

аккумуляторной

батареей

,

а

также

запуск

двигателя

от

внешних

устройств

с

напряжением

питания

более

16

В

.

10.

Ведущие

мосты

на

заводе

—

изготовителе

заправлены

трансмиссионным

маслом

предназначенным

для

эксплуатации

при

температуре

окружающего

воздуха

от

-25°

С

до

+40°

С

.

Не

рекомендуется

производить

замену

масла

,

заправленного

на

заводе

—

изготовителе

,

в

мостах

до

пробега

60

тыс

.

км

,

за

исключением

случаев

эксплуа

—

тации

автомобиля

при

температуре

окружающего

воздуха

ниже

-25°

С

.