Свердловская дирекция тяги руководство

Профессиональные навыки:

Железнодорожные перевозки, руководство коллективом, организаторские навыки, управление производством, взаимодействие с контролирующими органами, управленческие навыки, оперативное планирование, управление производственным персоналом, охрана труда и техника безопасности, производственный контроль, разработка инструкций, аттестация персонала, управление командой, ориентация на результат, контроль качества, умение работать в команде, проведение внутренних расследований, должностные инструкции, организационное развитие, деловая переписка, технический контроль производства, контроль хозяйственной деятельности,
расстановка приоритетов, умение работать в коллективе, деловое общение, ведение переговоров, навыки составления отчетности

Дополнительные сведения:

Личные качества:
Коммуникабельность, работоспособность, стрессоустойчивость, отсутствие вредных привычек, ответственность, способность к обучению и самообучению.
Системный тип мышления. Высокие организаторские способности. Стремление к самосовершенствованию. Умение находить общий язык с партнерами.
Целеустремлен в достижении поставленного результата.

СВЕРДЛОВСКАЯ ДИРЕКЦИЯ ТЯГИ — СТРУКТУРНОЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ ДИРЕКЦИИ ТЯГИ — ФИЛИАЛА ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

Учредители (участники) СВЕРДЛОВСКАЯ ДИРЕКЦИЯ ТЯГИ ДТ ОАО «РЖД»

¹ Источник данных: ЕГРЮЛ

² Источник данных: Федресурс

Ранее деятельность депо Сургут доставляла руководству дороги и региона серьёзное беспокойство. Здесь зафиксировано столкновение на перегоне Пыть-Ях – Южный Балык, отмечался значительный перерасход дизельного топлива. Сегодня ситуация с трудовой и технологической дисциплиной на предприятии меняется в лучшую сторону.
Это было отмечено и по итогам нынешнего осеннего комиссионного осмотра Сургутского региона, когда приказом начальника СвЖД Алексея Миронова Денис Никифоров в числе других передовых работников поощрён денежной премией за добросовестный труд и проявленную инициативу при исполнении должностных обязанностей. И вот на днях в подразделения Свердловской дирекции тяги была разослана телеграмма. Руководитель депо Сургут Денис Никифоров отмечен благодарностью начальника СвЖД за большой личный вклад в обеспечение безопасности движения поездов, укрепление трудовой, технологической дисциплины и активную работу по контролю за безусловным соблюдением требований Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.
– Один из критериев, по которому оценивается руководитель эксплуатационного локомотивного депо, – это его умение организовать строгий контроль за расходованием дизельного топлива на своём предприятии, – говорит замначальника Свердловской дирекции тяги Максим Макеев. – Это особенно актуально при работе в холодные периоды года: не должно быть «пережога» топлива, исключена возможность несанкционированного его сливания. Начальник депо Сургут предпринял соответствующие меры, и первые результаты свидетельствуют, что он выбрал верное направление деятельности. Другие руководители депо также могут, зная специфику своего предприятия, организовывать оптимальную поездную и маневровую работу. И ориентировать работу машинистов-инструкторов на более строгий контроль за расходованием топлива, трудовую и технологическую дисциплину.
В эксплуатационном локомотивном депо Егоршино, которым Денис Никифоров руководил с июля 2014 года по февраль 2016 года, помнят, как начало меняться предприятие с его приходом. Тогда уже внедрялась инновационная газомоторная локомотивная техника, и депо попросту не имело права быть даже в середняках. Тогда почти на 80 % поменялся состав машинистов-инструкторов, были и другие решительные кадровые изменения.
– К работе Денис Валерьевич приступил с высокой требовательностью как к себе, так и к подчинённым, – рассказывает председатель профсоюзной «первички» депо Егоршино Владимир Марченков. – Его главные черты – новаторство, инициативность. Тогда были покрашены все стрелки, огорожена стоянка автомашин. В депо эксплуатировались, в том числе, старые локомотивы 70-х, 80-х годов выпуска. С его приходом все локомотивы тщательно вымыли, произвели их покраску, так что они заблестели как новые.
Денис Валерьевич начал трудовой путь 16 лет назад помощником машиниста электровоза в Казахстане. Повысил свою классность как машинист уже в локомотивном депо Березники, в 2009 году здесь же стал машинистом-инструктором локомотивных бригад. С марта  2010 года работал заместителем начальника депо.  Руководство дирекции оценило его организаторские способности и техническую грамотность: в 2013 году его назначили главным инженером депо Войновка, а уже через год доверили возглавить депо Егоршино.
Результат не замедлил сказаться. Новый руководитель сумел так организовать производственный процесс на предприятии, что по итогам весеннего комиссионного осмотра локомотивов ОАО «РЖД» в категории «Лучшее депо» в 2015 году он был отмечен Благодарностью вице-президента ОАО «РЖД» – начальника Дирекции тяги Алексея Воротилкина. Методика, «обкатанная» Никифоровым в Егоршино, начинает работать и в Сургуте. Сегодня в депо Сургут создана аллея трудовой истории предприятия, разработана собственная эмблема депо, по которой узнают принадлежность локомотивов. Что, кстати, обязывает бригады работать только хорошо.
– Отмечу специалистов, без которых было бы трудно осуществлять задуманное, – говорит Денис Валерьевич. – Среди них – начальники подменных пунктов Ноябрьск, Пурпе, Нижневаторск и Демьянка – Андрей Воронин, Геннадий Солошенко, Ахмет Адигамов и Виктор Глинский. Значителен вклад в общий труд машиниста-инструктора по обучению Константина Козарезова, а также председателя первичной профсоюзной организации депо Андрея Козлова. – Свою первоочередную цель вижу в усилении требований к проведению технической учёбы, аттестации, экзаменам. Необходимо, чтобы все машинисты, помощники, без скидок на прежние заслуги, авторитет или приобретённый за десяток лет опыт работы, повышали свой уровень квалификации и поддерживали его.

Владимир Андреев