Тахометр электронный 2тэ30 инструкция по эксплуатации

Опубликовано: 22.04.2023

Достался такой тахометр.
В нем окошко и фотодатчик.
Питается от Кроны, имеет 3 поддиапазона измерения оборотов.
Вроде предельно прост.

Как работает — не вполне понятно. На наклеенную на вращающийся вал бумажку или фольгу не реагирует. То ли должен быть внешний источник света и перекрывающая его шторка, то ли что иное — неясно.
Плюс есть у него некий разъем штыревой. Я думал — для внешнего фотодатчика, выносного, но в некоторых упоминаниях обнаружил, что это штекер с ручкой — то ли короткозамкнутый, то ли резистор в нем какой калиброванный.

Сразу уточню для мастеров гугления.
В интернете по нему информации НЕТ!
Есть только ТЭ-30-5Р, но это совершенно другой прибор, и по корпусу, и по принципу.

Все, что по нему есть в интернете — это объявления о продаже на Авито иногда, и вопросы на Чипмейкере, такие же, как мои тут.
Ответа на них, увы, нет.

RTDS
Достался такой тахометр.
В нем окошко и фотодатчик.
Питается от Кроны, имеет 3 поддиапазона измерения оборотов.

Сразу уточню для мастеров гугления.
В интернете по нему информации НЕТ!

Все, что по нему есть в интернете — это объявления о продаже на Авито иногда, и вопросы на Чипмейкере, такие же, как мои тут.
Ответа на них, увы, нет.

Тахометр ТЭ-30.Электронно-оптический.Предназначен для бесконтактного измерения частоты вращения авиамодельных двигателей и других вращающихся объектов без потребления мощности от них..Диапазон измерения прибора от 500 до 30000об.мин.. Диапазон разбит на поддиапазоны:
а. от500 до 10000об.мин.вкл.
б. от10000 до 20000об.мин.вкл.
в. от20000 до 30000 об.мин. вкл.
Условия эксплуатации прибора: температура окружающей среды от-5 до +45*C и влажности воздуха не более 80 %. Погрешность + — 3%,при напряжении батареи питания не ниже 7 вольт.Новый,не использовался.Работоспособность не проверялась.Источник питания-элемент типа Крона

Можно поспрашивать авиамоделистов.

А работает ли он?
Телефон с камерой покажет.
Для начала просто проверьте камеру — ИК сигнал с телепульта там отлично виден.
А потом уж и тахометр смотрите.

Уважаемые участники форума,
Посоветуйте, пожалуйста, тахометр+счетчик моточасов на Тохатсу 3,5лс 2Т.
Важное пожелание — из имеющихся в магазинах (если нужно конкретизировать регион — то московских).
На али и ибей ссылок тысячи, но связываться с пересылкой в нынешних условиях не хочу и не буду. Даже если придется немного переплатить продаванам, привезшим это из чайны «до».
Спасибо большое!!

PS: правильно ли я понимаю, что из предлагаемых топикстартером моделей мне подойдет ТС-012М ?

Ну так — Баджер, ёлки-метёлки. Я у них брал. Нормальный американский тахометр.

Валерий Фиш

Костян 65

solo.r

Aleksab

Aleksab

Костян 65

Aleksab

solo.r

Incognito.MSK

asfotopro

Может пригодится инструкция к тахометру ТС-011

Выносной бесконтактный индуктивный цифровой тахометр со встроенной функцией счетчика моточасов и отсчета времени до сервисного обслуживания

Важно! Перед установкой режимов работы прибора двигатель, на котором он установлен должен быть выключен.

1. Для выбора режима работы тахометра нажмите и удерживайте в течение 4 сек. кнопку S1. На экране дисплея будут последовательно высвечиваться значения: 01, 02, 03, 04.

— значение 01 переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу зажигания 1 раз за 1 такт работы двигателя, т.е. 2 раза за 1оборот маховика двигателя (большинство двухтактных двухцилиндровых лодочных моторов с одно канальной системой зажигания; под капотом установлена одна двухискровая катушка зажигания с двумя высоковольтными выводами по одному на каждую свечу зажигания);

— значение 02 переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу зажигания 1 раз за 2 такта работы двигателя т.е. 1 раз за 1оборот маховика двигателя (классический двухтактный двигатель; под капотом мотора установлены одна или две раздельные катушки зажигания, каждая на свою свечу зажигания);

— значение 03 переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу зажигания 1 раз за 4 такта работы двигателя т.е. 1 раз за 2оборота маховика двигателя (классический четырехтактный двигатель с распределителем зажигания).

— значение 04 отключает функцию тахометра, на экране дисплея будет отображаться только счетчик моточасов.

После выбора режима работы кнопкой S1 экран дисплея будет мигать в течение 8-10 сек., после чего перейдет в режим отображения счетчика моточасов.

2. Для установки времени до сервисного обслуживания нажмите и удерживайте в течение 4 сек. кнопку S2. При этом с правой стороны дисплея появится надпись «SERVICE». После появления надписи нажмите и удерживайте кнопку S1 до появления в одном из сегментов дисплея необходимой цифры, обозначающей 1/10, единицы, десятки, сотни, тысячи часов до сервисного обслуживания. Переключение от одного сегмента дисплея к другому производится нажатием кнопки S2 на 1 сек. После установки желаемого времени до сервисного обслуживания не производите ни каких действий и прибор через 14-16 сек. перейдет в режим отображения счетчика моточасов.

3. Для активации режима отсчета времени до сервисного обслуживания одновременно нажмите кнопки 1 и 2 и удерживайте их в течение 4 сек. При этом на экране дисплея высветятся два сегмента с изменяющимися от 00 до 09 значениями и прибор автоматически перейдет в режим отображения счетчика моточасов.

4. После выработки двигателем времени до установленного сервисного обслуживания на экране дисплея появиться надпись «SERVICE».

5. Для просмотра текущего времени до сервисного обслуживания нажмите и удерживайте в течение4 сек. кнопку S2.

6. После появления на экране дисплея надписи «SERVICE» для ее сброса одновременно нажмите и удерживайте в течение 20 сек. кнопки S1 и S2. По умолчанию следующий интервал времени до сервисного обслуживания будет равен ранее запрограммированному.

7. Для отключения функции тахометра и отображения на экране дисплея только счетчика моточасов нажмите и удерживайте кнопку S1 до тех пор, пока на дисплее не высветится значение 04. Повторно нажмите кнопку S1 и через 8-10 сек. экран дисплея вернется к отображению счетчика моточасов. При работающем двигателе на экране дисплея будет отображаться только счетчик моточасов, причем сегменты дисплея будут мигать, напоминая, что режим тахометра отключен.

8. Для обнуления счетчика моточасов нажмите и удерживайте кнопку S1 до тех пор, пока на экране дисплея не высветится значение 05, затем повторно нажмите и удерживайте в течение 8 сек. кнопкуS1.

9. Для обнуления счетчика моточасов и интервала времени до сервисного обслуживания одновременно нажмите и удерживайте в течение 20 сек. кнопки S1 и S2.

10.Для отключения свечения дисплея с целью экономии ресурса элемента питания при длительных перерывах в использовании прибора нажмите

и удерживайте кнопку S1 до тех пор, пока на экране дисплея не высветится значение 05 и отпустите кнопку. Дождитесь, пока на экране появятся показания 0.0, затем одновременно нажмите и удерживайте кнопки S1 и S2 до тех пор, пока на дисплее прибора не сменятся показания от 0.0 до 0.9, после чего прибор перейдет в режим самодиагностики. После теста самодиагностики на экране дисплея высветится значение 0.0 и через 2 сек. экран дисплея отключится. Для активации прибора кратковременно нажмите любую кнопку.

2 ВВЕДЕНИЕ Настоящее техническое описание и инструкция по эксплуатации предназначены для ознакомления с устройством, монтажом и обслуживанием тахометров ТЭ-Д. Надежность работы тахометров и срок их службы во многом зависят от правильной эксплуатации, поэтому перед их монтажом и пуском необходимо внимательно ознакомиться с настоящим документом. В связи с постоянной работой по совершенствованию тахометров, в конструкцию могут быть внесены незначительные изменения, не отраженные в настоящем издании. 1 НАЗНАЧЕНИЕ 1.1 Тахометр электронный ТЭ-Д (в дальнейшем тахометр) предназначен для непрерывного дистанционного измерения частоты вращения частей машин и механизмов с представлением результата на пятиразрядном цифровом индикаторе. 1.2 Тахометр состоит из первичного преобразователя и показывающего прибора. 1.3 В зависимости от коэффициента тахометра первичные преобразователи выпускаются двух типов: ППЭ-Д1 и ППЭ-Д2. Показывающие приборы выпускаются одного типа ТЭ-Д, двух исполнений: ТЭ-Д-ОМ5 и ТЭ-Д-ОМ4 в зависимости от рабочей температуры. 1.4 Первичные преобразователи работают с одним или двумя показывающими приборами. 1.5 Показывающие приборы и однотипные первичные преобразователи соответственно взаимозаменяемые. 1.6 Дискретность измерения 1 r/min. 1.7 Высота цифр индикаторов 5,5 mm. 2 ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ 2.1 Диапазон измерений, коэффициент тахометра в зависимости от типа первичного преобразователя приведены в табл Максимальная частота вращения вала первичного преобразователя не более 5000 r/min. 2.3 Класс точности тахометра 0,1; 0,5. Таблица 1 Тип первичного преобразователя Диапазон измерения, r/min 2 Коэффициент тахометра ППЭ-Д1 от 1 до :1 ППЭ-Д2 от 1 до :2 Примечание Примечание. Под коэффициентом тахометра понимается отношение значения входной частоты вращения к значению частоты вращения показываемой показывающим прибором Предел допускаемой основной погрешности тахометра определяется выражением: = ± ( α % + М),

3 где: предел допускаемой погрешности тахометра, r/min; α класс точности тахометра, выраженный в процентах от значения измеряемой величины; М погрешность, обусловленная дискретностью измерений (цена деления наименьшего разряда). 2.5 Тахометры работоспособны при: 1) воздействии вибрации с частотой от 5 до 5000 Hz с ускорением 100 m/s 2 для первичных преобразователей и 40 m/s 2 для показывающих приборов; 2) относительной влажности 98 % при температуре 35 С; 3) температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 80 С для первичных преобразователей, от минус 40 до плюс 60 С для показывающих приборов, исполнения ОМ5 и от минус 10 до плюс 60 С для исполнения ОМ4. Дополнительная погрешность показаний, вызванная изменением температуры окружающего воздуха от 20 С на каждые 10 С не должна превышать половины абсолютного значения основной погрешности. 2.6 Тахометры питаются от сети постоянного тока напряжением (2463,6) V или от выпрямителя без фильтрации выпрямленного тока со + 2,7 средним значением выпрямленного напряжения 27 4 V. 2.7 Первичные преобразователи ППЭ-Д1 и ППЭ-Д2 выдают 30 и 60 импульсов за один оборот вала соответственно со следующими параметрами: 1) уровень логического «0» не более З V; 2) уровень логической «1» не менее 10 V; 3) длительность импульса на уровне лог. «1» не менее 50 ms; 4) длительность паузы на уровне лог. «0» не менее 50 ms при частоте вращения приводного вала от 1 до 5000 r/min. 2.8 Показывающий прибор выдает стабилизированный ток величиной mа для питания первичного преобразователя. 2.9 Цикл измерения 2 s Мощность, потребляемая тахометром, не более 5 VА Тахометр должен работать при удалении первичного преобразователя от показывающего прибора на расстояние не более 100 m. Сопротивление каждого провода, соединяющего первичный преобразователь с показывающим прибором, должно быть не более 2 Ω Масса, kg: 1) первичного преобразователя 0,55; 2) показывающего прибора 0,48; 3) переходной коробки 0, Полный средний срок службы 12 лет. 3

4 3 КОМПЛЕКТНОСТЬ 3.1. Тахометр комплектуется согласно табл.2. Таблица 2 Обозначение документа Наименование и условное обозначение документа 4 Количество, шт. Комплект ЦТКА Прибор показывающий ТЭ-Д (ЦТКА ) МП Преобразователь первичный ППЭ-Д МП Преобразователь первичный ППЭ-Д МП Коробка переходная МП Наконечник МП Наконечник ВМ3-6gх Винт ГОСТ КП.029 Шайба ГОСТ РМДТ18КПНЧГ5В1 Розетка ГЕО ТУ ЦТКА ПС Паспорт МП ПС Паспорт МП ПС Паспорт МП ТО Техническое описание и инструкция по эксплуатации Примечания. 1 Указанное в скобках обозначение показывающего прибора ЦТКА соответствует климатическому исполнению ОМ4 по ГОСТ При поставке в один адрес партии тахометров (не менее 10 шт.) допускается поставлять одно техническое описание на три тахометра. 3.2 Допускается раздельная поставка первичных преобразователей и показывающих приборов. 4 УСТРОЙСТВО И РАБОТА ТАХОМЕТРА 4.1 Принцип работы тахометра. Работа тахометра основана на счетно-импульсном принципе, заключающемся в том, что показывающий прибор считает количество импульсов, поступающих от первичного преобразователя, в течение определенного стабильного интервала времени. Дистанционность показаний тахометра обеспечивается передачей импульсного сигнала от первичного преобразователя к показывающему прибору по двухпроводной линии связи. По этой же линии осуществляется питание первичного преобразователя стабилизированным током, за счет этого обеспечивается помехоустойчивость передачи импульсного сигнала. 4.2 Устройство и принцип работы первичного преобразователя Устройство первичного преобразователя показано на рис. 1.

5 УСТРОЙСТВО ПЕРВИЧНОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ Рис.1 5

6 Передача вращения от приводного вала объекта на вал 2 первичного преобразователя осуществляется при помощи хвостовика 1. Вал вращается в шарикоподшипниках 3 и 4. Шарикоподшипники смазываются смазкой ЦИАТИМ-221 ГОСТ На вал с помощью штифта 5, шайбы 7 и гайки 8 крепится диск 6, который представляет собой зубчатое колесо. Диск вращается в щели держателя оптопары 10. В первичном преобразователе ППЭ-Д1 установлен диск с 30 зубьями, а в первичном преобразователе ППЭ-Д2 с 60 зубьями Работа первичного преобразователя основана на принципе прерывания излучения в оптическом канале оптопары вращающимся зубчатым колесом Электрическая принципиальная схема первичного преобразователя приведена на рис. 2. Рис.2. Схема электрическая принципиальная первичного преобразователя При открывании оптического канала оптопары от излучающего диода V2 поток инфракрасного излучения падает на фотодиод V3. Через фотодиод начинает протекать ток в базу транзистора V4. Транзисторы V4, V5 и V6 открываются и переходят в режим насыщения. Коллектор транзистора V6 питается через излучающий диод V2 от стабилизатора тока показывающего прибора, поэтому в цепи питания первичного преобразователя получается провал напряжения, который соответствует логическому «0». 6

7 При закрытом оптическом канале через фотодиод V3 ток не протекает, транзисторы V4, V5, V6 находятся в закрытом состоянии. При вращении диска, его зубья периодически прерывают излучение в оптическом канале оптопары, поэтому в цепи питания первичного преобразователя получаются импульсы напряжения. Частота импульсов напряжения f, Hz, в цепи питания первичного преобразователя определяется выражением: n z f = где: n частота вращения вала первичного преобразователя, r/min; z количество зубьев диска. 4.3 Устройство и принцип работы показывающего прибора Показывающий прибор, рис.3, состоит из электронного блока 1, помещенного внутри корпуса 2, вилки 3, розетки 4 и панели Структурная схема показывающего прибора, приведенная на рис.4, состоит из: 1) узла защиты, предназначенного для отключения всех остальных узлов от источника питания при повышении напряжения питания; 2) стабилизатора напряжения, обеспечивающего стабилизированным напряжением питания узел цифровой обработки; 3) кварцевого генератора, выдающего стабильную тактовую частоту в узел цифровой обработки; 4) узла цифровой обработки, подсчитывающего количество импульсов за стабильный интервал времени и выдающего полученный результат в семисегментом цифровом коде на узел индикации; 5) узла индикации, предназначенного для вывода результатов измерений на цифровой индикатор; 6) стабилизатора тока, обеспечивающего первичный преобразователь стабилизированным током питания; 7) формирователя импульсов, преобразующего импульсный сигнал, поступающего от первичного преобразователя, в импульсный сигнал с параметрами, необходимыми для нормальной работы узла цифровой обработки Работа показывающего прибора основана на принципе подсчета количества импульсов, поступающих от первичного преобразователя за определенный интервал времени узлом цифровой обработки 4 и выдачи результата в цифровом виде при помощи узла индикации 5. 5 РАЗМЕЩЕНИЕ И МОНТАЖ 5.1 Вставить хвостовик первичного преобразователя в гнездо приводного вала объекта, а цилиндрический выступ на передней крышке первичного преобразователя в кольцевую впадину на приводе и закрепить болтами, которые затем законтрить. 5.2 Монтаж соединительных проводов в первичных преобразователях производить в следующем порядке: отвернуть два винта 13 (рис.1) 7 60

8 КОНСТРУКЦИЯ ПОКАЗЫВАЮЩЕГО ПРИБОРА Рис.3 8

9 СТРУКТУРНАЯ СХЕМА ПОКАЗЫВАЮЩЕГО ПРИБОРА Рис.4 9

10 и снять хомут 12 и прокладку 11. Отвернуть четыре винта 14, снять крышку 16 и прокладку 15. Вывернуть два винта 19. Пропустить провода через отверстия прокладки 15 и одеть на них хлорвиниловые трубки. Концы монтажных проводов зачистить и облудить на длине 8-10 mm. Вставить провода в наконечники, обжать и припаять припоем ПОС 40 ГОСТ Надеть на места пайки хлорвиниловые трубки. Привернуть наконечники винтами 19 к колодке 17. Закрыть гнездо задней крышки резиновой прокладкой 15, крышкой 16 и привернуть ее винтами 14. Пропустить монтажные провода через прокладку 11 и зажать ее хомутиком 12 с помощью винтов Габаритные размеры первичного преобразователя приведены на рис Крепление показывающего прибора производится следующим образом: показывающий прибор 2 (рис.6) вставить в вырез с задней стороны приборной доски 3 и ввернуть винты 4 в гайки Монтажные соединения проводов к показывающему прибору производить через розетку (рис.6а). Для крепления проводов к гильзам 3 розетки отверните гайку 2, гайку 5 и ослабьте два винта 8. Проденьте монтажные провода через уплотнительную втулку 6, гайку 5 и патрубок 4. Концы проводов зачистите на длине 6. 7mm, облудите, вставьте в гильзы до упора и припаяйте к контактам розетки: 1) к контакту 1 от клеммы 1 первичного преобразователя; 2) к контакту 2 от клеммы 2 первичного преобразователя; 3) к контакту 3 от «+» источника питания; 4) к контакту 4 от «-» источника питания. Соберите розетку в последовательности, обратной разборке. Для того, чтобы провода были плотно закреплены, зажмите их прижимами 7 с помощью винтов 8. Для предотвращения самоотвертывания накидной гайки 1 законтрите ее проволокой диаметром 0,5 mm через отверстия, имеющиеся в ней и в гайке Габаритные размеры показывающего прибора приведены на рис Для работы двух показывающих приборов с одним первичным преобразователем монтаж их необходимо произвести с использованием переходной коробки (рис.8). Для этого необходимо: 1) снять крышку 1 с колодки 2; 2) колодку 2 закрепить при помощи двух винтов; 3) установить провода необходимой длины на первичный преобразователь и показывающие приборы как указано в п.п. 5.2, 5.5; 4) концы проводов от первичного преобразователя, источника питания, показывающих приборов зачистить и залудить на длине 8-10 mm; 5) отвернуть винты 3 и снять наконечники 4, 5, 6, 7 с колодки и вставить в них провода, обжать и припаять наконечники припоем ПОС-40 ГОСТ Надеть на места пайки хлорвиниловые трубки. 10

11 ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ ПЕРВИЧНОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ Рис.5

12 КРЕПЛЕНИЕ ПОКАЗЫВАЮЩЕГО ПРИБОРА К ПРИБОРНОЙ ДОСКЕ Рис.6 КОНСТРУКЦИЯ РОЗЕТКИ Рис.6а 12

13 ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ ПРИБОРА ПОКАЗЫВАЮЩЕГО ТЭ-Д Рис.7 13

14 КОНСТРУКЦИЯ ПЕРЕХОДНОЙ КОРОБКИ Рис.8 14

15 Привернуть наконечники 4, 5, 6, 7 винтами 3 к колодке 2 по схеме (рис.10). Колодку 2 закрыть крышкой 1. 6 ПОВЕРКА ТАХОМЕТРОВ Поверка тахометров производится в соответствии с ГОСТ Межповерочный интервал 1 год. Примечание. Для тахометров класса точности 0,1 число поверяемых точек в каждом поддиапазоне должно быть не менее 10. Число измерений в каждой точке не менее ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 7.1 Техническое обслуживание включает в себя: 1) осмотр внешнего состояния тахометра; 2) проверку общей работоспособности тахометра. 7.2 Осмотр внешнего состояния тахометра производится один раз в год и после установки на объект. При осмотре проверяется крепление показывающего прибора и первичного преобразователя, а также состояние крепления и герметизации подводящих проводов и крышек. 7.3 Проверка общей работоспособности тахометра проводится после окончания гарантийного срока и заключается в определении основной погрешности и измерении напряжения логических уровней импульсов, выдаваемых первичным преобразователем. Результаты проверки должны заноситься в паспорт. 8 РЕМОНТ ТАХОМЕТРОВ 8.1 Неисправности тахометров, возникшие в послегарантийный период эксплуатации, устраняются силами обслуживающего персонала предприятия. 8.2 Перечень возможных неисправностей и способы их устранения приведены в табл Организация и порядок проведения среднего и капитального ремонта предусматривается в соответствии с руководством по ремонту МП РК. 8.4 Проведение ремонта по истечении гарантийного срока эксплуатации осуществлять на предприятиях-потребителях. 15

16 Схема соединения показывающего прибора ТЭ-Д с первичным преобразователем ППЭ-Д1 (ППЭ-Д2) Схема соединения двух показывающих приборов ТЭ-Д с первичным преобразователем ППЭ-Д1 (ППЭ-Д2) Рис.10 16

17 Приобретение запчастей на изделие при наличии фондов, ремонтной документации по согласованию с предприятиемизготовителем. Таблица 3 Наименование неисправности, внешнее проявление и дополнительные признаки 1 Индикатор показывающего прибора не светится, напряжение питания подано. 2 Показания на индикаторе показывающего прибора «00000», вал первичного преобразователя вращается. Вероятная причина 1 Неправильно выполнен электромонтаж показывающего прибора, завышено или занижено напряжение питания, 2 Неисправен показывающий прибор. 1 Неправильно выполнен электромонтаж, отсутствие контакта или обрыв соединительных проводов. 2 Неисправен первичный преобразователь или показывающий прибор. Способы устранения 1 Проверить монтаж соединительных проводов, величину напряжения питания. 2 Заменить. 1 Проверить монтаж и наличие контакта соединительных проводов. 2.Заменить первичный преобразователь или показывающий прибор. Примечание 9 ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ И ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ Тахометры хранить на стеллажах в упаковке изготовителя в сухом вентилируемом помещении при температуре от 5 до 40 С, с относительной влажностью до 80 % и при отсутствии коррозионной среды, тряски и вибрации. Транспортирование тахометров производить в закрытом транспорте при температуре окружающего воздуха от минус 60 до плюс 60 С. Разрешается транспортирование тахометров на самолетах в отапливаемых герметизированных отсеках. В зимнее время распаковку производить в отапливаемом помещении. Для исключения оседания влаги на тахометрах, ящики следует открывать лишь после того, как тахометры примут температуру окружающего воздуха. 17

Три провода на тахогенератор и поехали.

• Из: Томская область
• Судно: Крым

Три провода на тахогенератор и поехали.

Прикрепленные файлы

• Вот_такие_у_него_внутренности.JPG21,58К 54 Количество загрузок:

Рулевой 3-го класса

• Из: Moskva
• Судно: Прогресс-4

А это что за хрень? У него действительно три контакта. А внутри у него вот такой вид:

Походу,и правда нужен тахогенератор.

Тахогенератор — аналоговая машина, выдающая на своих клеммах напряжение, пропорциональное скорости вращения. А Ваш
приборчик-это уже исполнительное устройство(индикации).

• Из: Речновск

Подскажите пожалуйста, где найти схему подключения этого тахометра. А так же по какому принципу он действует. Мечтаем подключить его к Вихрю
P.S. Видел их на 3Д6

• Из: Речновск

Походу,и правда нужен тахогенератор.

Тахогенератор — аналоговая машина, выдающая на своих клеммах напряжение, пропорциональное скорости вращения. А Ваш
приборчик-это уже исполнительное устройство(индикации).

Рулевой 3-го класса

• Из: Moskva
• Судно: Прогресс-4

Пропорциональность напряжения-здесь нипричем.Прибор работает на пропорциональности ЧАСТОТЫ напряжения и тока.

• Из: Речновск

• Из: Томская область
• Судно: Крым

• Из: Речновск

Но в принципе всё это есть под маховиком Вихря. И напряжение, зависящее от частоты, и частота. Вопрос: как это согласовать с этим прибором, хотя бы теоретически?

Рулевой 3-го класса

• Из: Moskva
• Судно: Прогресс-4

Теоретически конечно это возможно-но для этого у Вихря должна быть под маховиком хотя бы еще одна катушка для получения вращаюшегося электрического поля(хотя бы элиптического по форме)-которое по проводам можно будет передать(в виде тока) к трехфазному электродвигателю(чтобы заставить его вращаться) который находится внутри прибора(репитера) на Вашей фотографии-но это потребует перетарировки репитера,т.к. частота тока с Вашего Вихря наверняка будет отличатся от частоты «родного» тахогенератора(другое число полюсов).Кмк Вам не стоит заморачиватся с такой сложной проблемой,а применить тахометр в виде стандартной схемы-счетчика импульсов.

• Из: Речновск

Рулевой 3-го класса

• Из: Moskva
• Судно: Прогресс-4

Но в принципе всё это есть под маховиком Вихря. И напряжение, зависящее от частоты, и частота. Вопрос: как это согласовать с этим прибором, хотя бы теоретически?

Прикрепленные файлы

• tach_2.jpg9,32К 37 Количество загрузок:
• tah01.jpg5,69К 31 Количество загрузок:

Рулевой 3-го класса

• Из: Moskva
• Судно: Прогресс-4

Рулевой 2-го класса

• Из: Тольятти
• Судно: катер 11 м.

Но в принципе всё это есть под маховиком Вихря. И напряжение, зависящее от частоты, и частота. Вопрос: как это согласовать с этим прибором, хотя бы теоретически?

• Из: Речновск

• Из: Москва
• Судно: Пеликан+Т18

Рулевой 2-го класса

• Из: Тольятти
• Судно: катер 11 м.

• Из: Речновск

Рулевой 3-го класса

• Из: Moskva
• Судно: Прогресс-4

Ps Если такой умный,то решите племяшу задачку для второго класса:

8_7_6_5_4_3_2_1=3 расставить знаки(+) и (-) между цыфрами,чтоб равенство было истинным.Жена долго думала.

Прикрепленные файлы

• gt1.JPG61,24К 29 Количество загрузок:

• Из: Речновск

Ps Если такой умный,то решите племяшу задачку для второго класса:

8_7_6_5_4_3_2_1=3 расставить знаки(+) и (-) между цыфрами,чтоб равенство было истинным.Жена долго думала.

Тахометры моделей ТЭ-3 и ТЭ-3Ех предназначены для преобразования сигналов датчиков вращения, индикации изме- ренного значения угловой или линейной скорости, управления внешними устройствами по двум релейным выходам и одному токовому унифицированному сигналу 4-20 мА.

Прибор состоит из электронного блока (далее – блока) и подключённого к нему датчика оборотов.

Электронный блок предназначен для работы с датчиками оборотов Т1М-Ц (контактным) и Т2МЦ (бесконтактным) или датчиками оборотов, имеющими на выходе электронный n-p-n ключ с открытым коллек- тором.

Монтаж корпуса электронного блока – настенный или щитовой.

Тахометры ТЭ-3Ех в комплекте с датчиком Т2М-ЦЕх и энергетическим барьером искрозащиты предназначены для применения во взрывоопасных зонах и помещениях 1 и 2 классов по ГОСТ Р 51330.9-99 и ГОСТ Р 51330.13-99, а так же во взрывоопасных зонах всех классов согласно требованиям гл. 7.3 ПУЭ (шестое издание),

«Правил устройства электроустановок», «Правил эксплуатации электроустановок потребителем» (гл. 3.4), «Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей» и другим нор- мативно-техническим документам, определяющим применяемость электрооборудования во взрывоо- пасных средах.

Тахометр ТЭ-3Ех в комплекте с бесконтактным датчиком оборотов Т2М-ЦЕх имеет вид взрывозащи- ты i «искробезопасная цепь», маркировку взрывозащиты 1ExibIIСТ6 Х (знак «Х» означает, что взрывозащита обеспечивается при подключении датчика Т2М-ЦЕх через энергетический барьер искрозащиты, размещённый во взрывобезопасной зоне и имеющий Сертификат соответствия ГОСТ Р и Разрешение Федеральной службы экологического, технологического и атомного надзора, см. схему на рис. 8).

Количество каналов измерения (счёта импульсов) электронного блока . 1

Диапазон измерения угловой скорости вращения электронным блоком

(для К=1), обмин . от 0,1 до 100000

– в комплекте с датчиком Т1М-Ц или Т2М-Ц . от 0,1 до 10000

– в комплекте с датчиком Т2М-Ц и радиальным, устанавливаемым на вал,

отсчётным диском . от 0,1 до 20000

Диапазон измерения линейной скорости электронным блоком, м/мин . от 1 до 2000

– в комплекте с датчиком Т1М-Ц (К=1) . от 1 до 500

Диапазон установки коэффициента деления К на электронном блоке

(количество импульсов за один оборот датчика) . от 1 до 199

Цена деления цифрового индикатора, обмин и ммин:

Предел допустимой основной погрешности измерения угловой (линейной) скорости блоком и при измерении в комплекте с бесконтактным датчиком Т2М-Ц, %, не более:

– для диапазона от 0,1 до 10 об/мин (от 0,1 до 10 м/мин) . ±1,0

– для диапазона от 10 до 100 об/мин . ±0,25

– для диапазона от 100 до 5000 об/мин (до 250 м/мин) . ±0,2

– для диапазона от 5000 до 20000 об/мин (до 2000 м/мин) . ± 0,2

Предел допустимой основной погрешности измерения угловой скорости при измерении в комплекте с контактным датчиком Т1М-Ц, в диапазоне от 0,1 до 10000 об/мин, %, не более . ±2,0

Предел допустимой основной погрешности линейной скорости при измерении в комплекте с контак- тным датчиком Т1М-Ц, в диапазоне от 0 до 500 м/мин, %, не более . ±5,0

Допустимый диаметр дисковой насадки D датчика Т1М-Ц

(при измерении линейной скорости), мм . от 30 до 32

(при поставке диаметр указывается в руководстве по эксплуатации).

Тип цифрового индикатора электронного блока – светодиодный, цвет красный, количество цифр – 5.

К входу электронного блока может быть подключен датчик оборотов Т1М-Ц (контактный) и Т2М-Ц (бесконтактный); или датчик оборотов, имеющий на выходе n-p-n тран- зистор с открытым коллектором. Для питания датчика выведено постоянное напряжение +5В (ток на- грузки до 100 мА).

Выходные сигналы тахометра 1 и 2 – релейные, срабатывают при достижении установленных значе-

ний. Вариант 1 – выходные сигналы 1 и 2 – бесконтактные, с гальванической развязкой от схемы измерения прибора и внутренней схемой перехода через ноль (оптосимистор), напряжение на нагрузке не более 250 В при токе не более 0,1 А, частота напряжения питания 50 Гц (индекс в обозначении – С).

Вариант 2 – выходные сигналы 1 и 2 – контакты реле, коммутируемое напряжение – не более 250 В, ток – не более 6 А, максимальная коммутируемая мощность – 500 Вт (индекс в обозначении – Р).

Дополнительный выходной сигнал – токовый 4-20 мА – гальванически развязан от схемы обработки, питание от внутреннего источника питания напряжением (24+2) В. Сопротивление нагрузки – не более 500 Ом.

Установка скорости вращения, соответствующей минимальному (4 мА ) и максимальному (20 мА ) значениям тока, производится потребителем. Зависимость выходного тока от измеренной скорости – линейная.

Устойчивость к внешним воздействиям по ГОСТ 12997-96:

– электронного блока . группы В2, N1

– контактного датчика Т1М-Ц . группы В2, V3

– бесконтактного датчика Т2М-Ц . группы С4, V3

Защищенность от воды и пыли по ГОСТ 14254-96:

– электронного блокас клеммами . IР 20

– электронного блока с разъёмами . IР 54

– контактного датчика Т1М-Ц . IР 20

– бесконтактного датчика Т2М-Ц . IР 54

Напряжение питания блока, В . 220±22, частота 50 Гц

Потребляемая мощность, ВА, не более . 7

Габаритные размеры электронного блока, мм, не более:

– вариант с клеммами (индекс в обозначении – Н1 или Щ1) . 140 х 140 х 90

– вариант с разъёмами (индекс в обозначении – Н2 или Щ2) . 185 х 140 х 90

Габаритные и присоединительные размеры электронного блока соответствуют размерам регулятора РТ3Ц-2 исполнений Н1 и Н2 (настенный вариант), Щ1 и Щ2 (щитовой вариант).

Габаритные размеры датчиков Т1М-Ц и Т2М-Ц представлены на рисунках ниже.

Масса, кг, не более

– электронного блока . 1,0

– датчика Т1М-Ц (контактного) . 0,6

– датчика Т2М-Ц (бесконтактного) . 0,25

Рекомендуемый соединительный кабель – модели UTP 4PR Cat5 (или Cat5e) – четыре витые пары.

Длина соединительного кабеля модели UTP 4PR между датчиком оборотов производства НПК «Эта-

лон» и электронным блоком, м, не более . 100

Приборы ТЭ-3 могут поставляться в комплекте датчиками Т1М-Ц (контактный датчик с насадками для измерения угловой и линейной скорости) и Т2М-Ц (бесконтактный датчик для измерения угловой скорости с различными отсч¸тными дисками) или отдельным блоком.

Примечание. По согласованию с изготовителем возможно изготовление бесконтактных датчиков поэскизам заказчика.

Примеры обозначения при заказе

1. Тахометр модели ТЭ-3, выходы – контакты реле, корпус для настенного монтажа, внешние подклю- чения – к клеммной колодке, с датчиками Т1М-Ц и Т2М-Ц, длина кабеля датчиков – 10 метров – Тахометр ТЭ-3-Р-Н1- Т1М-Ц, Т2М-Ц (длина кабеля – 10 метров) ТУ 4278-100-12150638-2005;

2. Тахометр модели ТЭ-3 в искробезопасном исполнении, выходы – симисторы, корпус для щитового монтажа, внешние подключения – к разъёмам, длина кабеля датчика Т2М-ЦЕх – 100 метров – Тахометр ТЭ-3Ех-С-Щ2- Т2М-ЦЕх (длина кабеля – 100 метров) ТУ 4278-100-12150638-2005;

3. Тахометр модели ТЭ-3 в искробезопасном исполнении, выходы – контакты реле, корпус для на- стенного монтажа, внешние подключения – к разъёмам, длина кабеля датчика Т2М-ЦЕх – 100 метров, радиальный, устанавливаемый на вал, отсчётный диск – по эскизу – Тахометр ТЭ-3Ех-Р-Н2- Т2М-ЦЕх (длина кабеля – 100 метров)+ эскиз отсчётного диска ТУ 4278-100-12150638-2005.

Рис. 1. Передняя панель электронного блока тахометра ТЭ-3 (ТЭ-3Ех) с клеммами (а) и разъёмами (б).

Вых 1 – светодиод состояния выхода 1 (включено/выключено)

Вых 2 – светодиод состояния выхода 2

К1, К2 – светодиоды выбранного канала об/мин – измерение угловой скорости м/мин – измерение линейной скорости.

Рис. 2. Контактный датчик оборотов Т1М-Ц с насадкой для измерения линейной скорости (а), насадка для измерения угловой скорости с наружным конусом (б) и внутренним конусом (в).

1 – корпус датчика Т1М-Ц

2 – вращающийся вал

3 – резиновый диск насадки для измерения линейной скорости (D= 31. 32 мм – диаметр указан в руководстве)

4 – соединительный кабель

Рис. 3. Датчик оборотов Т2М-Ц (ТМ2-ЦЕх) для бесконтактного измерения угловой скорости с торцевым отсчётным диском.

1 – корпус датчика Т2М-Ц

2 – крепёжный вал датчика Т2М-Ц

3 – торцевой отсчётный диск (вращение в любом направлении)

4 – вклееный магнит (2 штуки)

5 – съёмный фланец для крепления отсчётного диска

7 – ось вращения отсчётного диска

Рис. 4. Датчик оборотов Т2М-Ц (Т2М-ЦЕх) для бесконтактного измерения угловой скорости с радиальным отсчётным диском.

Примечание. Количество отсчётных дисков для датчика Т2М-Ц оговаривается при заказе.

1 — корпус датчика Т2М-Ц

2 — радиальный отсчётный диск с двумя магнитами ( вращение в любом направлении)

3 — вклееный магнит (2 штуки)

4 — съёмный фланец для крепления отсчётного диска

5 — ось вращения отсчётного диска

Рис. 5. Радиальный, устанавливаемый на вал, отсчётный диск с двумя магнитами (по

требованию заказчика габаритные размеры могут быть изменены).

Рис. 6. Схема включения датчика оборотов с цифровым выходом модели Т1М-Ц (или Т2М-Ц) и выходного токового сигнала 4-20 мА электронного блока тахометра ТЭ-3 с релейными выходами. Внешние подключения – к клеммной колодке.

ТЭ3 – электронный блок тахометра

Д – датчик оборотов с цифровым выходом

Rн — сопротивление нагрузки (до 500 Ом)

V – измерительный прибор

Клемма заземления электронного блока соединена с клеммой –5В

Кабель датчика оборотов – модели UTP 4PR Cat 5 (витые пары) ), указан цвет провода

Клемма заземления есть только на датчике оборотов Т2М-Ц

Рис. 7. Схема включения датчика оборотов с цифровым выходом модели Т1М-Ц (или Т2М-Ц) и выходного токового сигнала 4-20 мА электронного блока тахометра ТЭ-3 с релейными выходами. Внешние подключения – к разъёмам.

ТЭ3 – электронный блок тахометра

Д – датчик оборотов с цифровым выходом

Rн – сопротивление нагрузки (до 500 Ом)

V – измерительный прибор

Клемма заземления электронного блока со- единена с клеммой –5В

Кабель датчика оборотов – модели UTP 4PR

Cat 5 (витые пары), указан цвет провода

Клемма заземления есть только на датчике оборотов Т2М-Ц

Рис. 8. Схема включения датчика оборотов с цифровым выходом модели Т2М-ЦЕх к электронному блоку тахометра ТЭ-3Ех через энергетический двухканальный барьер искрозащиты модели КО-РУНД-М4.

ТЭ-3И – электронный блок тахометра

Д – датчик оборотов с цифровым выходом Т2М-ЦЕх

Клемма заземления электронного блокасоединена с клеммой –5В

Кабель датчика оборотов Т2М-ЦЕх – модели UTP 4PR Cat 5 (витые пары), указан цвет провода.

Читайте также:

  

• Как отключить передний парктроник на ниссан х трейл т32

  

• Mc9s12xhz256 nissan x trail подключение

  

• Установка электропривода багажника ауди а6 с7

  

• Как поменять замок зажигания на ваз 2107 без ключа зажигания

  

• Где находится масса поворотников ваз 2109