Установка ncs expert bmw полная инструкция

Что это? NCS Expert программа для кодирования опций.

Начнем с того, как установить. Для удобства работы русифицируем меню NCS, для этого нам надо скопировать файлик NCSEXPER.TXT в папку C:NCSEXPERCFGDAT

Запускаем программу и видим основное окно

попадаем в меню выбора профиля

профили MANUAL и CAR KEY MEMORY я сделал в ручную, в оригинале этих профилей не будет, сейчас повторим процесс создания профилей руками нажимаем «File» — «Load Profil» загружаем стандартный профиль «Expertmode» дальше нажимаем «File» — «Edit Profil»

ставим крестики во всех ячейках и нажимаем ок

нажимаем на кнопку «Информация о профиле» называем наш профиль по новому. Теперь надо проверить все ли мы правильно сделали. Нажимаем кнопку «Проверка на корректность», если все в порядке — выскочит окно «профиль корректен». Нажимаем ОК.

Все что вы делаете, вы делаете на свой страх и риск! Вы и только вы несете ответственность за свои действия. Все, что я пишу, – это мое личное мнение.

В интернете уже есть много информации по этому поводу. Но везде возникали проблемы и собирать информацию приходилось из 5-10 источников. Я хочу описать все в одном месте и дополнить описанием «подводных камней».

В двух крупных ТЦ мне отказали в активации опции. Цена за активацию порядка 3000р, если еще и сконфигурировать, то за каждое хочу 500р. Это при том что есть официальная инструкция с указанием необходимого ПО, сканера и описанием куда кликнуть мышкой. Было принято решение сделать самому, был приобретен провод и ПО. Полистав интернет я для себя понял что в случае неудачи, выход ЭБУ из строя маловероятен и перепрошивкой все можно поправить. Это только мое мнение!

Выбор большой, есть много разных проводов и ПО. От 300р на до бесконечности. Что выбрать ?

EML — Выводит показания Большого числа датчиков и способен сбросить ошибки. Цена копейки, в дороге пригодится.

BMW scanner — удобный и понятный интерфейс, выводит пробеги с разных блоков, все кодирование сводится к проставлению галочек. По в комплекте. Цены, в зависимости от версий, от 1500р на Ebay.

BMW INPA K+DCAN OBD (USB) — может все, работает с дилерским ПО. По в комплекте. Цены от 2000р на Ebay

1. ELM327 WiFi. Самый бюджетный вариант. Если достаточно читать двигатель и то не весь, только по OBDII — то достаточно ELM327. Знаю около десятка варианта исполнения адаптера. Самый удачный в маленьком корпусе с кнопкой отключения питания — высота его около 2 см из диагностическог разъема.

1а. iOBD2 от XTools (важно не спутать с подделкой на него — iOBD). Чуть дороже варианта 1. Функционал похож, но качество исполнения устойств лучше и есть родная бесплатная руссифицированная очень хорошая программа под него в AppStore iOBD2.

2. iOBD2 BMW от XTools. Внешне адаптер аналогичен варианту 1а, по функионалу он же + диагностика по заводским протоколам других систем BMW. Статистики по нему мало. Продукт очень свежий, но интересный. По сути активировать его стало можно только с августа. Сегодня проверял на е39 — большинство систем взял, читает и сбрасывает ошибки, показывает реальные данные по авто.

3. iDiag от Launch (есть вариант как для IOS, так и для Android). Сканирует все системы. Нет рюшечек в виде красивых цветных шкал и прочего, но как диагностический прибор самый серьезный из рассмотренных. Поскольку выпускается известным и крупным производителем диагностического оборудования и по сути аналог Launch X431 Diagun или Master для простых пользвателей. Выходят постоянные обновления, есть русский язык. Как дополнительный бонус можно AppStore купить софт для нескольких марок автомобилей (например если в семье есть BMW Mersedes и Rover, то можно купить ПО для этих трех марок).

Все эти адаптеры имеют право на жизнь — это зависит что хочет получить человек от девайса и сколько денег на это он считает приемлимым потратить.

Зачем нам просто и быстро ? Нужно много и интересно ). Выбор пал на BMW INPA K+DCAN OBD (USB).

Почитав описание в интернете, понял что качество разное. Заказ из Китая отпал, хотелось в случае проблем изливать свои проблемы в конкретные уши. Как устанавливать кучу хитрого ПО непонятно, необходим человек который просветит тебя на этом пути и он должен быть продавцом. Выбор пал на интернет-магазины с гарантией, инструкциями в комплекте и отзывами в которых магазин оказал помощь нуждающимся.

Берем ноут и начинам ставить все по инструкциям. На удивление все соответствовало инструкции и закончилось без проблем. Идем к машине и тут начинаются залежи «подводных камней.»

ПО видит кабель, но не видит машину. Проверил описание товара в магазине. Все верно, нужный кузов имеется.

Почитав интернет, понял что разъем надо дорабатывать. Описание было туманным. Рисковать не стал. Звонок в службу спасения интернет-магазина. Описание симптомов и диагноз получен. Нужно было замкнуть 7-8 контакты. Информация в интернете подтвердилась и стало немного спокойней. Продавец не уточнил год машины и продал стандартный провод. Для подключения X3 от 2007 года, замыкать ничего не надо. Мне было предложено приехать и поменять провод. «Универсальность!», — подумал я и сделал все сам, не разбирая разъема.

Замыкать в машине мне показалось неправильным и я замкнул штырьки на проводе. Отмерил расстояние между штырьками, нашел похожий предмет и сделал, вокруг него, медное колечко из тонкой жилки толстого многожильного провода. Колечек пришлось сделать несколько, что бы они с маленьким натягом наделись на 2 штырька.

Ура! все работает.

Перед работай прочитайте все предупреждения на диске. Нельзя заводить и глушить машину с подсоединенным кабелем, нельзя вынимать кабель при включенном зажигании и в момент передачи данных.

Необходимо правильно настроить профиля.

Там же есть готовые профиля. Но профиль MANUAL надо отредактировать. В профиле поставить брать данные из CVT, а не из файла. Иначе будет ругаться при записи данных. В каталоге .NCSEXPERWORK должен быть файл FSW_PSW.MAN иначе при нажатии F6 программа будет ругаться на этот файл. Для этого создадим пустой файл TXT и переименуем в FSW_PSW.MAN.

Для хорошего результата надо понять как работает механизм, а уж потом запускать ручки. Данное понимание ко мне пришло после того как я закончил работы.

В ЭБУ есть конфигурация которую считывает NCS Expert и записывает в файл FSW_PSW.TRC Он открывается блокнотом и представляет собой список параметров и значением вклвыкл (На немецком языке).

Downloads

NCS/INPA Download:

Access to the direct download of NCS-Expert/ INPA and bonus coding files can be found here

Full .PDF Installation Walkthrough Guide We have created a very detailed walkthrough guide on how to install, configure and get NCS-Expert running can be found here (Windows 7) and here (Windows 10)

SP-DATEN (V68 2022 Version – Module Firmware/Coding updates)

These files are very useful if you would like to update your cars modules to the latest firmware/coding using BMW Standard tools

For the latest on your model, please refer to the update matrix here

• BMW E65 – SP-DATEN Update files – here
• BMW E53 – SP-DATEN Update files – here
• BMW E46 – SP-DATEN Update files – here
• BMW E52 – SP-DATEN Update files – here
• BMW E39 – SP-DATEN Update files – here
• BMW E38 – SP-DATEN Update files – here
• BMW E36 – SP-DATEN Update files – here
• BMW E70 – SP-DATEN Update files – here
• BMW E83 – SP-DATEN Update files – here
• BMW E85 – SP-DATEN Update files – here
• BMW E60 – SP-DATEN Update files – here
• BMW E81, E82, E84, E87, E88, E89, E90, E91, E92, E93 – SP-DATEN Update files – here
• BMW MINI R50 – SP-DATEN Update files – here
• BMW MINI R56 – SP-DATEN Update files – here
• BMW F001 – SP-DATEN Update files – here
• BMW F010 – SP-DATEN Update files – here
• BMW F020 – SP-DATEN Update files – here
• BMW F025 – SP-DATEN Update files – here
• BMW F056 – SP-DATEN Update files – here

INPA — NCS Expert(кодирование) создание профилей.

Что это? NCS Expert программа для кодирования опций.

Начнем с того, как установить. Для удобства работы русифицируем меню NCS, для этого нам надо скопировать файлик NCSEXPER.TXT в папку C:NCSEXPERCFGDAT

Запускаем программу и видим основное окно

для начала работы надо выбрать профиль, нажимаем «File» — «Load Profil»

попадаем в меню выбора профиля

профили MANUAL и CAR KEY MEMORY я сделал в ручную, в оригинале этих профилей не будет, сейчас повторим процесс создания профилей руками нажимаем «File» — «Load Profil» загружаем стандартный профиль «Expertmode» дальше нажимаем «File» — «Edit Profil»

появляется окно запроса пароля для редактирования профиля. Пароль вы не найдете в папках программы, можете не искать. Просто запомните его — REPXET.

если пароль правильный откроется новое окно

мы создаем 2 профиля, для работы с памятью ключа и машины и для кодирования блоков. Никто не запрещает сделать один профиль содержащий в себе обе функции. Создадим профиль для работы с CKM( car — key — memory), нажимаем соответствующую кнопку

ставим крестики во всех ячейках и нажимаем ок

нажимаем на кнопку «Информация о профиле» называем наш профиль по новому. Теперь надо проверить все ли мы правильно сделали. Нажимаем кнопку «Проверка на корректность», если все в порядке — выскочит окно «профиль корректен». Нажимаем ОК.

Выходим в главное меню, нажав ОК. Сохраняем свой новый профиль выбрав в «File» — «Save Profil as» Профиль CAR KEY MEMORY

готов. Создаем профиль
MANUAL.
Снова заходим в редактор профиля. Нажимаем кнопку «FSW/PSW»

Источник

Description

With this package will have access to a bunch of useful files connected with NCS-Expect, INCLUDING the NCS expert program and INPA.

Versions:

As a bonus this also includes some base coding files for the modules with this version of INPA/NCS

Windows operating systems only both Windows 10 and Windows 7 supported (both 32bit and 64bit supported)

We recommend buying this along side the full screenshot installation guide:

This package is suitable for the following cars with the right cables/connections to OBD

• BMW 1 Series E81, E82, E87 & E88
• BMW 3 Series E36, E46, E83, E90, E91, E92 & E93
• BMW 5 Series E39, E60 & E61
• BMW 6 Series E63, E64
• BMW 7 Series E38, E65 & E66
• BMW 8 Series E52
• BMW X5 Series E53 & E83
• BMW Z Models E85 & E52
• BMW Mini R50, R52, R53, R55 & R56
• Rolls Royce RR1

After order please check email for download links, dont forget to check spam folder just in case

AutoSoftos.com Литература по ремонту автомобилей, Програмы для диагностики авто

Всегда свежий софт и автомобильная литература

• Доллар — 64.64
• Евро — 71.70

• Разместил: klays067;
• Прочитано: 18 613;
• Дата: 12-03-2016, 01:45;

Описание: Софт для диагностики и кодирования BMW 1 серии: E81/E82/E87/E88 3 серии: E46/E90/E91/E92/E93 5 серии: E39/E60/E61 6 серии: E63/E64 7 серии: E38/E65 X серии: X3-E83, X5-E53, X5-E70, X6-E71 Z серии : Z4-E85/E86, Z5-E52 : MINI-R50/R52/R53/R55/R56/R57

Доп. информация:

Работает стабильно K+D+can использовалась сборка от Feruma Созданы профили и файл man Обновлены базы по E65 Использовать на свой страх и риск. Программы предоставлены в ознакомительных целях

Год/Дата Выпуска: 2012 Версия: 5.00 Системные требования: От 10Гб свободного места на жестком диске; рекомендую VMware Workstation v 10.0.3 Windows 7 x64 Язык интерфейса: Английский + Русский Таблэтка: Не требуется

Кодирование опций E70 через NCS

Всем привет! У меня со всеми машинами сразу руки чешутся подрубиться компом и что-нить там поковырять. Благо сейчас неродные шнурки стоят не дорого. Итак по полезностям, которые мне были интересны: Делал через NCS Expert. По инструкции www.drive2.ru/b/1461257/ Только чтобы кодировалось, нужно выбрать на последней картинке CVT.
По самому процессу как что кодировать, делал по этой инструкции: www.drive2.ru/l/7160297/

— Закодировал складывание зеркал с пульта:

Блок FRM SPIEGEL_KOMFORT_EINKLAPP aktive
— Чтобы кондер не включался при нажатии авто на климате.
Блок IHKA ABWAHL_AC_KEY_1 aktiv ABWAHL_AC_KEY_2 aktiv ABWAHL_AC_KEY_3 aktiv ABWAHL_AC_KEY_4 aktiv ABWAHL_AC_KEY_DEF aktiv ABWAHL_AC_KEY_WS aktiv
— Чтобы не пищало при непристегнутом ремне водителя и пассажира
Блок ABG SBR_BEIFAHRER_1 nicht_aktiv SBR_FAHRER_1 nicht_aktiv

Пока хотелось только это, подумаю может еще что-нибудь поменяю.

Доброго времени суток Всем, уважаемые автолюбители!

Полный размер

Тот автомобиль, который не даст скучать хозяину…

В данной записи будет приведена — пошаговая инструкция по кодированию BMW, при помощи NCS Expert и NCS Dummy.

Понятно, вроде инструкций во всемирной паутине валом, но, вопросов в личку все равно приходит достаточное количество, о различных ошибках, вопросах о параметрах, да и записей на драйве2 с вопросами по кодированию, просьбе о помощи и т.д. выше крыши. Поэтому я и решил создать так сказать подробный пример, пошаговую инструкцию по этому вопросу, чтобы по 10 раз на неделе не расписывать одно и тоже. Это так же даст понять, что по такому принципу, никаких ошибок и неудачных попыток не будет. Нет, я не против вопросов в личку, на сколько возможно стараюсь помочь Всем и каждому.

Как и раньше, кодирование будет осуществляться в программе NCS Expet , а так же в данной записи приведу пример работы с NCS Dummy, которого считаю отличным помощником при кодировании BMW, и всем настоятельно советую этим помощником пользоваться. Последние версии программы NCS Dummy Вы можете отслеживать и обновлять здесь. Ссылка на скачивание (1.7 МВ), версия 0.6.0.7, нужно распаковать архив, программа не требует установки, просто запускаем для работы файл NcsDummy.exe. В архиве так же присутствуют файлы профиля для NCS-Expert, их нужно скопировать в папку профилей NCS-Expert, т.е. по пути c:NCSEXPERPFL, потом соответственно загрузить в NCS-Expert.

Если хотите узнать о других полезных программах для работы с ЭБУ BMW, то Вам сюда.

При работе с ЭБУ, стоит так же учитывать, что весь софт на ПК настроен и установлен верно, да и я об этом не раз упоминал, что правильно настроенный софт, это уже большая часть успеха, потому как большинство ошибок при работе с ЭБУ, как раз по этой причине и мешают нам работать.

Итак приступим!

Приведу пример по кодированию, путем активации двойного мигания аварийкой, на кузове е39.

— Подключаем кабель к авто (на моем примере используется k+dcan), который может себе позволить каждый, включаем зажигание (в общем ничего нового:), запускаем программу NCS EXpert , выбираем строку загрузки профиля:

Полный размер

Загружаем профиль в NCS Expert

Тут прошу заметить, что профиль я загружаю, который был вместе с программой NCS Dummy, потому как в процессе буду работать с этой программой:

Далее выбираем строку VIN/ZCS/FA:

Затем выбираем строку ZS/FA из ЭБУ :

Выбираем кузов требуемого авто, в моем случае е39:

Выбираем ЭБУ, из которого будет считан так называемый контрольный шифр ZCS или FA, в моем случае ZCS. Разницы нет из kmb или ews считывать zcs, но рекомендую VIN брать из EWS, т.к. в приборке хранятся только последние 7 знаков.

Полный размер

Выбираем ЭБУ для считывания ZCS

В итоге получаем номер кузова авто (VIN) и тот самый шифр ZCS.

Данные ZCS раскладываются на 3 составляющие:

1. GM — содержит информацию о кузове, о рулевом управлении, модели двигателя и т.п.

2. SA — опции установленные в машине

3. VN — список версий номеров ЭБУ(типа драйверов) для кодировки

В моделях свежее, комплектация, опции, блоки и оборудование записано в коде FA.

После считывания и идентификации авто, нажимаем кнопку «Назад», затем выбираем «Кодирование ЭБУ», выбираем из списка необходимый блок, в моем случае LCM, нажимаем кнопочку «Базовые функции», выбираем строку «coapiReadSgGetFswPsw»:

В следующем окошке видим маркировку ЭБУ и его кодировочный индекс, в моем случае LCM.C15, эту цифру запоминаем, так как она нам понадобится для Dummy. Нажимаем «ОК» тем самым подтверждая работу с блоком.

Внимание! Если необходимо поправить/отредактировать кодировочный индекс блока на «правильный», то правим его в данном окне, перед подтверждением команды «ОК». Дабы не было в дальнейшем ошибки о несовпадении кодировочного индекса. Зачастую редактировать индекс блока необходимо после его замены. Как например я описывал в записи замены блока света LCMII на LCMIII, соответственно изменился и индекс с 15ого на 18ый, но, так как шифр комплектации остался прежним, то и после считывания zcs из блока ews, индекс блока света будет считываться заводской(т.е. 15ый), даже после установки нового блока с индексом 18. Вот, я просто меняю цифру на 18, и продолжаю работу с блоком, никаких ошибок не будет. Данный вопрос можно решить редактированием шифра ZCS, но, есть вероятность, что обновляя шифр под блок света, мы можем и обновить индексы кодировочные других блоков, что соответственно приведет к другим ошибкам и предупреждениям, поэтому, можно шифр не редактировать, а просто вбивать вручную!

Все это мы сделали для того, чтобы создать файл TRC, со списком параметров требуемого ЭБУ, файл FSW_PSW.TRC создался в папке WORK программы NCS Expert, вот:

Можно было воспользоваться операцией «CODIERN_LESSEN», кому как удобнее, смысл тот же.

Далее можно редактировать файл TRC вручную, сохранять с заменой в файл MAN (рабочий файл), но, я лично пользуюсь утилитой NCS Dummy, о которой упоминал ранее, функционал программы очень большой, а самое главное, подробно расписаны и переведены на английский язык определенные строки и параметры, описаны функции, легко разобраться с помощью переводчика, какая строка за что отвечает, так же можно пользоваться поиском, при поиске определенной строки. Интерфейс удобен и понятен, не составит труда разобраться желающим.

Не закрываем NCS Expert, запускаем программу NCS Dummy. Далее:

1) выбираем кузов авто, в моем случае е39;

2) выбираем номер блока из списка (та самая цифра, которую мы получили при создании файла ЭБУ — LCM.C15), можно конечно загрузить маркировку блока через фильтр Dummy, но разницы нет, кому как удобнее;

3) Выбираем файл FSW_PSW.TRC, который создали ранее;

В принципе в программе по стандарту, указан путь папки WORK, где находится trc файл.

Тем самым загрузили параметры и опции созданного файла в программу Dummy, видим список параметров, с описанием и пояснением.

Так как я собрался активировать функцию — двойного мигания аварийкой, то в поиске по параметрам вбиваю слово «WARNBER»:

По умолчанию стоит «einfachimpuls», чтобы активировать двойное мигание меняем на «doppelimpuls». Если нам необходимо что то еще, то по тому же принципу ищем необходимые строки и меняем на требуемые параметры.

Далее экспортируем файл с измененным параметром в папку WORK программы NCS Expert, нажимаем кнопочку «Export FSW/PSW», затем выбираем строку «Export FSW_PSW.MAN»:

Обратим внимание, что тем самым мы заменили пустой рабочий файл MAN, с измененными требуемым параметрами.

Переключаемся на программу NCS Expert, меняем операцию на «SG_CODIEREN», при помощи кнопочки «Смена операции»:

Проверяем чтобы была запись «JOBNAME =SG_CODIEREN», и нажимаем «Кодировать ЭБУ». Если все сделали правильно и успешно, то будет запись «Код-ние окончено. ОК»

Закрываем программу, отключаем шнурок, радуемся проделанной работе:

Прошу обратить внимание, что программа у меня русифицирована, в версиях с другими языками, строки будут отличаться!

Список полезных опций и параметров, которые еще можно активировать, я описывал в этой записи. По их активации — работаем по тому же принципу.

Это так сказать простейшая опция для примера, на самом деле возможности и хитрости безграничны. Программа Dummy, позволяет так же рассчитывать и создавать свои значения в некоторых параметрах, например интервал ТО, и так далее и тому подобное.

Данной записью, я хотел лишь помочь, и показать, что без каких либо проблем и ошибок можно работать с ЭБУ, с учетом правильного настроенного софта и самого главного времени и желания. Где скачать и как правильно настроить софт, читаем здесь. У меня стоит сборка как раз из этой статьи, проверено не на одном ПК. Буду рад если кому либо помог, для начинающих полезная инструкция.

Всем спасибо за внимание, до встречи!

Downloads

NCS/INPA Download:

Access to the direct download of NCS-Expert/ INPA and bonus coding files can be found here

Full .PDF Installation Walkthrough Guide We have created a very detailed walkthrough guide on how to install, configure and get NCS-Expert running can be found here (Windows 7) and here (Windows 10)

SP-DATEN (V68 2021 Version – Module Firmware/Coding updates)

These files are very useful if you would like to update your cars modules to the latest firmware/coding using BMW Standard tools

For the latest on your model, please refer to the update matrix here

• BMW E65 – SP-DATEN Update files – here
• BMW E53 – SP-DATEN Update files – here
• BMW E46 – SP-DATEN Update files – here
• BMW E52 – SP-DATEN Update files – here
• BMW E39 – SP-DATEN Update files – here
• BMW E38 – SP-DATEN Update files – here
• BMW E36 – SP-DATEN Update files – here
• BMW E70 – SP-DATEN Update files – here
• BMW E83 – SP-DATEN Update files – here
• BMW E85 – SP-DATEN Update files – here
• BMW E60 – SP-DATEN Update files – here
• BMW E81, E82, E84, E87, E88, E89, E90, E91, E92, E93 – SP-DATEN Update files – here
• BMW MINI R50 – SP-DATEN Update files – here
• BMW MINI R56 – SP-DATEN Update files – here
• BMW F001 – SP-DATEN Update files – here
• BMW F010 – SP-DATEN Update files – here
• BMW F020 – SP-DATEN Update files – here
• BMW F025 – SP-DATEN Update files – here
• BMW F056 – SP-DATEN Update files – here

INPA — NCS Expert(кодирование) создание профилей.

Что это? NCS Expert программа для кодирования опций.
Начнем с того, как установить. Для удобства работы русифицируем меню NCS, для этого нам надо скопировать файлик NCSEXPER.TXT в папку C:NCSEXPERCFGDAT

Запускаем программу и видим основное окно

для начала работы надо выбрать профиль, нажимаем «File» — «Load Profil»

попадаем в меню выбора профиля

профили MANUAL и CAR KEY MEMORY я сделал в ручную, в оригинале этих профилей не будет, сейчас повторим процесс создания профилей руками нажимаем «File» — «Load Profil» загружаем стандартный профиль «Expertmode» дальше нажимаем «File» — «Edit Profil»

появляется окно запроса пароля для редактирования профиля. Пароль вы не найдете в папках программы, можете не искать. Просто запомните его — REPXET.

если пароль правильный откроется новое окно

мы создаем 2 профиля, для работы с памятью ключа и машины и для кодирования блоков. Никто не запрещает сделать один профиль содержащий в себе обе функции. Создадим профиль для работы с CKM( car — key — memory), нажимаем соответствующую кнопку

ставим крестики во всех ячейках и нажимаем ок

нажимаем на кнопку «Информация о профиле» называем наш профиль по новому. Теперь надо проверить все ли мы правильно сделали. Нажимаем кнопку «Проверка на корректность», если все в порядке — выскочит окно «профиль корректен». Нажимаем ОК.

Выходим в главное меню, нажав ОК. Сохраняем свой новый профиль выбрав в «File» — «Save Profil as» Профиль CAR KEY MEMORY

готов. Создаем профиль
MANUAL.
Снова заходим в редактор профиля. Нажимаем кнопку «FSW/PSW»

Источник

Description

With this package will have access to a bunch of useful files connected with NCS-Expect, INCLUDING the NCS expert program and INPA.

Versions:

As a bonus this also includes some base coding files for the modules with this version of INPA/NCS

Windows operating systems only both Windows 10 and Windows 7 supported (both 32bit and 64bit supported)

We recommend buying this along side the full screenshot installation guide:

This package is suitable for the following cars with the right cables/connections to OBD

• BMW 1 Series E81, E82, E87 & E88
• BMW 3 Series E36, E46, E83, E90, E91, E92 & E93
• BMW 5 Series E39, E60 & E61
• BMW 6 Series E63, E64
• BMW 7 Series E38, E65 & E66
• BMW 8 Series E52
• BMW X5 Series E53 & E83
• BMW Z Models E85 & E52
• BMW Mini R50, R52, R53, R55 & R56
• Rolls Royce RR1

After order please check email for download links, dont forget to check spam folder just in case

AutoSoftos.com Литература по ремонту автомобилей, Програмы для диагностики авто

Всегда свежий софт и автомобильная литература

• Доллар — 64.64
• Евро — 71.70

• Разместил: klays067;
• Прочитано: 18 613;
• Дата: 12-03-2016, 01:45;

Описание: Софт для диагностики и кодирования BMW 1 серии: E81/E82/E87/E88 3 серии: E46/E90/E91/E92/E93 5 серии: E39/E60/E61 6 серии: E63/E64 7 серии: E38/E65 X серии: X3-E83, X5-E53, X5-E70, X6-E71 Z серии : Z4-E85/E86, Z5-E52 : MINI-R50/R52/R53/R55/R56/R57

Доп. информация:

Работает стабильно K+D+can использовалась сборка от Feruma Созданы профили и файл man Обновлены базы по E65 Использовать на свой страх и риск. Программы предоставлены в ознакомительных целях

Год/Дата Выпуска: 2012 Версия: 5.00 Системные требования: От 10Гб свободного места на жестком диске; рекомендую VMware Workstation v 10.0.3 Windows 7 x64 Язык интерфейса: Английский + Русский Таблэтка: Не требуется

Особенности

Сразу следует отметить, что для использования этой утилиты потребуется скачать на свое устройство целый комплекс программ. С запуском также могут возникнуть небольшие проблемы. Чтобы запустить программу на Windows 7 x64, потребуется провести замену файла NCSEXREP.exe. Для этого необходимо скопировать файл из папки «Дополнительно» в установочную папку. Основной сопутствующей программой для ncs expert является SP-Daten.

Как многим известно «начинка» современных автомобилей сплошь и рядом состоит из электроники. Установить ее – это одно дело, совсем другое научиться с ней обращаться, а также настраивать ее. Для этого используются специальные компьютерные программы, в том числе и ncs expert. Они позволяют проводить настройку различных параметров авто, а также диагностировать его на наличие неисправностей.

Используя подобные утилиты человек получает широкие функциональные возможности. Он может вносить изменения практически в любую систему автомобиля. Это делается через электронный бортовой компьютер (ЭБУ). ncs expert – это результат долгой и кропотливой работы программистов, которые стараются довести разработки практически до идеала. Каждая новая утилита открывает перед автомобилистами различные возможности.

ncs expert взаимодействует с электронными блоками управления. Программа позволяет вывести на приборную панель меню. Здесь же можно настроить работу электронного спидометра датчика расхода топлива. Благодаря программе осуществляется складывание и раскрытие зеркал. Также здесь можно настроить альтернативный режим работы аварийки и противотуманок. Она же контролирует процесс открытия и закрытия окон, а также работу кондиционера. Здесь же корректируется чувствительность сигнализации.

Программа позволяет вывести на приборную панель данные о степени заряда аккумуляторной батареи. Также она контролирует работу дворников. В утилите можно провести корректировку режимов работы омывателей фар.

Все это делается путем введения специальных команд и перемещения файлов в установленные места. Программу можно скачать в свободном доступе на просторах интернета, однако скачивать ее без сопутствующего ПО не имеет смысла.

Кодирование BMW В NCS Expert на примере X3 E83 2005г.

Все что вы делаете, вы делаете на свой страх и риск! Вы и только вы несете ответственность за свои действия.
Все, что я пишу, – это мое личное мнение
.

В интернете уже есть много информации по этому поводу. Но везде возникали проблемы и собирать информацию приходилось из 5-10 источников. Я хочу описать все в одном месте и дополнить описанием «подводных камней».

EML — Выводит показания Большого числа датчиков и способен сбросить ошибки. Цена копейки, в дороге пригодится. BMW scanner — удобный и понятный интерфейс, выводит пробеги с разных блоков, все кодирование сводится к проставлению галочек. По в комплекте. Цены, в зависимости от версий, от 1500р на Ebay. BMW INPA K+DCAN OBD (USB) — может все, работает с дилерским ПО. По в комплекте. Цены от 2000р на Ebay

1. ELM327 WiFi. Самый бюджетный вариант. Если достаточно читать двигатель и то не весь, только по OBDII — то достаточно ELM327. Знаю около десятка варианта исполнения адаптера. Самый удачный в маленьком корпусе с кнопкой отключения питания — высота его около 2 см из диагностическог разъема.

1а. iOBD2 от XTools (важно не спутать с подделкой на него — iOBD). Чуть дороже варианта 1. Функционал похож, но качество исполнения устойств лучше и есть родная бесплатная руссифицированная очень хорошая программа под него в AppStore iOBD2.

2. iOBD2 BMW от XTools. Внешне адаптер аналогичен варианту 1а, по функионалу он же + диагностика по заводским протоколам других систем BMW. Статистики по нему мало. Продукт очень свежий, но интересный. По сути активировать его стало можно только с августа. Сегодня проверял на е39 — большинство систем взял, читает и сбрасывает ошибки, показывает реальные данные по авто.

3. iDiag от Launch (есть вариант как для IOS, так и для Android). Сканирует все системы. Нет рюшечек в виде красивых цветных шкал и прочего, но как диагностический прибор самый серьезный из рассмотренных. Поскольку выпускается известным и крупным производителем диагностического оборудования и по сути аналог Launch X431 Diagun или Master для простых пользвателей. Выходят постоянные обновления, есть русский язык. Как дополнительный бонус можно AppStore купить софт для нескольких марок автомобилей (например если в семье есть BMW Mersedes и Rover, то можно купить ПО для этих трех марок).

Все эти адаптеры имеют право на жизнь — это зависит что хочет получить человек от девайса и сколько денег на это он считает приемлимым потратить.

Для хорошего результата надо понять как работает механизм, а уж потом запускать ручки. Данное понимание ко мне пришло после того как я закончил работы. В ЭБУ есть конфигурация которую считывает NCS Expert и записывает в файл FSW_PSW.TRC Он открывается блокнотом и представляет собой список параметров и значением вклвыкл (На немецком языке). Количество параметров зависит от кода FA. Код FA это закодированная комплектация автомобиля содержащий всю информацию о том, что в машине есть. FA находится в приборке AKMB и блоке света ALSZ. Это файлик со строчкой, в которой указаны все номера опций, разделенные символом «$». С помощью FA можно закодировать ЭБУ или все блоки с настройками по умолчанию для вашего списка опций. Для этого вы должны выполнит процесс кодирования с пустым файликом FSW_PSW.MAN

Прежде чем кодировать, сохраните исходники. Ниже описан общий процесс кодирования для любого блока. В примере мы получаем данные из блоков, переименовываем и сохраняем в надежном месте. После чего правим конфигурацию и записываем обратно в ЭБУ.

В ключах и в машине, есть память. На каждый ключ можно закодировать различные функции. Настройки зеркал и сидений, работу ЦЗ и т.д. Логично предположить что данные настройки будут преобладать. Поэтому я рекомендую начать кодировать с этого места, если нужный параметров вы не найдете, тогда искать их в соответствующих блоках. Еще 1 большой плюс, что тут указываются возможные варианты значений и какой вариант используется по умолчанию. Это очень удобно.

Нижу будут только параметры и значения. Вам нужно прочитать нужный блок, изменить параметры в файле FSW_PSW.TRC, переименовать его в FSW_PSW.MAN и записать обратно в бок.

Сообщение о не пристегнутом ремне безопасности.

Блок приборки AKMB GURTWARNUNG Предупреждение mit_gurtschlosskontakt данные из замка ремня (Светится на приборки беременный мужик) ohne_gurtschlosskontakt определяет без замка руля (не будет светится) AKUSTIK_GURT_WARN Звуковое предупреждение nicht_aktiv

Лимит сервисного интервала

Блок AKMB SIA_KM_SERVICE_INTERVAL 25.000_km Продолжение следует

Адаптеры EML 327 1. ELM327 WiFi. Самый бюджетный вариант. Если достаточно читать двигатель и то не весь, только по OBDII — то достаточно ELM327. Знаю около десятка варианта исполнения адаптера. Самый удачный в маленьком корпусе с кнопкой отключения питания — высота его около 2 см из диагностическог разъема.

1а. iOBD2 от XTools (важно не спутать с подделкой на него — iOBD). Чуть дороже варианта 1. Функционал похож, но качество исполнения устойств лучше и есть родная бесплатная руссифицированная очень хорошая программа под него в AppStore iOBD2.

2. iOBD2 BMW от XTools. Внешне адаптер аналогичен варианту 1а, по функионалу он же + диагностика по заводским протоколам других систем BMW. Статистики по нему мало. Продукт очень свежий, но интересный. По сути активировать его стало можно только с августа. Сегодня проверял на е39 — большинство систем взял, читает и сбрасывает ошибки, показывает реальные данные по авто.

INPA — NCS Expert(кодирование) начало работы(Car Key memory) Память ключа.

Теперь все готово для начала работы. Для начала посмотрим память ключа и машины:

и откуда считываем кодировочные данные, выбираем EWS

4. нажимаем кнопку F6 «Назад» 5. появилась кнопка F5 «CKM», нажимаем

попадем в меню памяти авто и ключей, видим список ключей, доступные функции и параметры

6. нажимаем кнопку F1 «Считать», в параметрах появляется символ I, он указывает на активный параметр. Символ S указывает на параметр установленный на заводе по умолчанию. Посмотрим на примере опции плавного затухания света в салоне. Активный параметр стоит в aktiv и по умолчанию в том же положении.

7. Если хотим отключить плавное затухание, выбираем nicht_aktiv и нажимаем F2 «Изменить». И для сохранения изменений F4 «Передать». Работать с памятью авто и ключа научились.

Комментарии 30

Может сталкивались с таким: закодировал через СКМ чтобы машина отзывалась поворотами при постановке-снятии с охраны (установлена штатная охранная система), также изначально были закодированы передние стеклоподьемники как на купе т.е. при открытии передних дверей окна немного приспускаются (что вызывало небольшое удивление у людей. После кодировки стекла перестали опускаться). Пару дней было все норм, но потом все вернулось как было (машина закрывается охрана работает, но поворотами не мигает, стекла опять начали приспускаться). Машина е46 седан дорестайл.

Здравствуйте уважаемые форумчане!

Предисловие:

Уже более полугода как приобрел шнурок в Китае. Алик. И вот после прочтения множества ресурсов, статей, форумов решил начать осваивать не легкий путь диагностики и кодирование своей Букашки, чем с вами и хотел бы поделится. В данной записи, я постараюсь сделать акценты на тех моментах которые мне труднее всего удалось найти или в которых дольше пришлось разбираться.

Подготовка и предостережения:

Перва-наперво хотел бы сказать огромное, просто человеческое спасибо dundukya , за его записи по настройке диагностического ноутбука! Надеюсь он не против если я поделюсь его ссылками)))). 1-ое действие 2-ое действие Если полностью следовать его инструкциям, то все у вас должно заработать. Лично проверенно на Windows 10 x64, Windows 7 x32, так что если у вас что-то не работает ищите ошибку у себя. От себя бы хотел бы добавить что все это лучше ставить на чистую ОС. Так же нам необходима программа
NCS dummy
(Скачать на просторах инета). Далее после установки драйверов шнурка и всего программного обеспечения, нам необходимо добавить профиля Expert и Car Key memory в программу NCS Expert.
NCS Expert-программа для кодирования автомобиля, добавления опций (далее по тексту NCS)
. В инете есть как куча уже готовых профилей, так и инструкции как набить их самому, я предлагая вам набить их самому, так как при установке готовых профилей может быть банально ошибка версий.

Как я понял: — CAR KEY MEMORY — профиль для редактирования индивидуальных настроек конкретного ключа и настроек относящихся ко всем ключам авто. — EXPERTMODE — профиль для добавления опций, программирования блоков.

Собственно, программы установлены, профиля для работы созданы теперь предупреждения и советы (сугубо из личного опыта): — Кодировать авто лучше при заглушенном двигателе, но с включенным зажиганием; — Процесс кодирования нормально так просаживает АКБ, поэтому или зарядник или Считали файл трассировки заглушили, перед закачкой включили зажигание. Закодировали опцию, заведите машину, пусть поработает.)))); — Чистите папку «WORK», в папке «NCSEXPERT»; — Ну и собственно, все делаете на свой страх и риск)))).

BMW 7 series PROVOKATOR

740i 6СТ.МКПП › Бортжурнал › INPA+Rheingold на windows 7 32 bit

Всем добрый день) данная запись больше для себя, чтобы не забыть что и как устанавливать)) Из названия все понятно о чем пойдет речь, да и подобных записей на просторах драйва полным полно… Будем устанавливать BMW Standard Tools 2.12 (INPA 5.0.6, EDIABAS 7.3, NCSExpert 4.0.1)

он наиболее хорошо подходит для диагностики всей Е-серии с 1996 года.

Скачиваем с сайта RuTracker.ORG архив —BMW Standart Tools 2.12 На территории РФ данный сайт заблокирован провайдерами, поэтому скачиваем через удаленный доступ или другими способами которые можете посмотреть Здесь… У меня же получилось скачать через opera mini.

После скачивания: Получаем папку INPA. Запускаем INPAStandard_Tools_Setup 2.12Standard_Tools_Setup_2.12.exe. Устанавливаем с настройками по умолчанию. Внимание! Те, если ставите на Win8/8.1 или Win10, установку нужно запускать в режиме совместимости с Win7 или WinXPSP3. Иначеполучитеошибку «Only Windows NT4.0 and Windows XP are supported».

После окончания установки заменяем файл C:NCSEXPERBINNCSEXPER.exe

одноименным файлом из папки
INPAStandard_Tools_Setup 2.12.
На 32 и 64 битах эта новая версия работает одинаково хорошо.

Итак, оболочка программ установлена, можно наполнять их данными.

Наполняем INPA. Находим файл INPABMWGROUP.ENG.iso.

Распаковываем его архиватором, например, WinRar. Получаем одноименную папку. Теперь идем в в эту папку —
INPABMWGROUP.ENG.
— Папку
CFGDAT
— копируем в
C:EC-APPSINPA
— В папке
BMWGROUP.ENG
есть файлик
INPA.ini
— копируйте в
C:EC-APPSINPACFGDAT
— Из папки
BMWGROUP.ENGENGLISH IPO
— все файлики копируй в
C:EC-APPSINPASGDAT
— Из папки
BMWGROUP.ENGENGLISH SGBD
все файлы в
C:EDIABASEcu
Для удобства работы можно менять язык меню NCS и INPA. Идем в папку INPAINPA_RUINPA RUS.

Для NCS: — Копируем файлик
NCSEXPER.TXT
в папку
C:NCSEXPERCFGDAT.
Для руссификации INPA:

— Папку
BIN
копируем сюда
c:EC-APPSINPA
с полной заменой всех файлов — Папку
CFGDAT
копируем сюда
c:EC-APPSINPA
с полной заменой всех файлов — Папку
SGDAT
копируем сюда
c:EC-APPSINPA
с полной заменой всех файлов

Качаем драйверы шнурка отсюда (должно подойти на WIN 7, 8, 10 x32 и x64): www.ftdichip.com/Drivers/…00%20WHQL%20Certified.zip Внимание! Качаем драйверы не новее, чем версия 2.10! Новые драйверы распознают китайские неоригинальные чипы и скидывают PID устройства на 0! В результате получаем испорченный шнурок. Если включен Windows Update — отключаем его, не даем винде ставить драйверы по умолчанию, потому что есть шанс, что автоматом поставятся именно плохие драйверы.

Распаковываем драйверы. Втыкаем шнурок, видим диалог, что драйверы не найдены и не были установлены. Идем в диспетчер устройств и видим неопознанное устройство. Жмем на нем правой клавишей мыши — обновить драйверы. В появившемся диалоге жмем, что выбираем файлы с компьютера и указываем папку, в которую распаковали скачанный архив.

semakka › Blog › INPA — NCS Expert(кодирование) создание профилей.

NCS Expert программа для кодирования опций.

Начнем с того, как установить.

Для удобства работы русифицируем меню NCS, для этого нам надо скопировать файлик NCSEXPER.TXT в папку C:NCSEXPERCFGDAT

Запускаем программу и видим основное окно

для начала работы надо выбрать профиль, нажимаем «File» — «Load Profil»

попадаем в меню выбора профиля

профили MANUAL и CAR KEY MEMORY я сделал в ручную, в оригинале этих профилей не будет, сейчас повторим процесс создания профилей руками

нажимаем «File» — «Load Profil» загружаем стандартный профиль «Expertmode»

дальше нажимаем «File» — «Edit Profil»

появляется окно запроса пароля для редактирования профиля. Пароль вы не найдете в папках программы, можете не искать. Просто запомните его — REPXET.

если пароль правильный откроется новое окно

мы создаем 2 профиля, для работы с памятью ключа и машины и для кодирования блоков. Никто не запрещает сделать один профиль содержащий в себе обе функции.

Создадим профиль для работы с CKM( car — key — memory), нажимаем соответствующую кнопку

BMW 1 series 118d › Бортжурнал › №13 Кодирование с помощью NCS Expert полезных и не очень функций

Желаю здравствовать! NCS Expert Tool

— программа из набора BMW Standart Tools, предназначенная для кодирования ЭБУ (электронных блоков управления), входящая в состав EDIABAS (Электронная диагностическая базовая система). Научиться пользоваться ей не сложно. Нужен лишь шнурок к авто, компьютер и время. Куча описаний и видео находится в сети по настройке программы перед кодированием, да и описаний самого кодирования предостаточно, так что останавливаться на этом не буду. По этим вопросам можно заглянуть например вот по этим ссылкам: Раз и Два. Здесь — пошаговая инструкция по кодированию BMW, при помощи NCS Expert и NCS Dummy. Ещё будьте внимательны с версиями этой программы, поскольку настройка профиля в версии
3.0.1
немного отличается от настройки профиля в версии
4.0.1
. Это касается в частности процедуры кодирования ЭБУ. Если у вас при попытке кодирования ЭБУ вылетает ошибка, то проверьте настройки профиля: В редакторе профиля нажимаем на
FSW/PSW
и место считывания выбираем «
из CVT
«, а не «
из файла ___
» — это для версии
NCS EXPERT 4.0.1
.

Сначала хочу привести расшифровку всех присутствующих у меня ЭБУ. 1RAD

— Магнитола BMW Business CD
4DMOT (DDE)
— Цифровая электронная система управления дизельным двигателем
ABG
— Система подушек безопасности Airbag
CAS
— Система доступа в автомобиль
DSC
— Система динамического контроля стабильности
EKP
— Регулируемый топливный насос
FRM
— Модуль в пространстве для ног
FZD
— Функциональный центр в крыше
IHK
— Встроенная автоматическая система отопления и кондиционирования
JBBF
— Электронный блок управления JBE
KOMBI
— Комбинация приборов
PDC
— Сигнализация при парковке

Далее приведу примеры закодированных мною функций на моём авто. Некоторые из этих функций у меня уже были прописаны. Может старый хозяин заморочился, может завод так установил, но не суть.

-ДХО (вывод пункта меню на приборку в БК): TAG_LICHT_AN и TAG_LICHT_AUS, оба в aktiv \В моём блоке FRM ДХО можно сделать только дальний в пол- или треть- накала. Ангельские глазки не возможно сделать в качестве ДХО, необходимо менять ЭБУ на FRM2 или FRM3, что возможно будет проделано в будущем

-Текущая скорость в БК (электронный спидометр): BC_DIGITAL_V в aktiv \у меня это уже присутствовало

-Моментальный расход топлива на приборке в цифровом виде: DIGITAL_KVA в activ \у меня это уже присутствовало

-Добавить пустое поле в БК: BC_LEERZEILE в aktiv \у меня это уже присутствовало

-Комфортное закрытие (Складывание зеркал при постановке на охрану и автоматическое раскладывание при снятии): SPIEGEL_KOMFORT_EINKLAPP в activ \у меня это уже присутствовало

-Альтернативный режим работы аварийки (по два быстрых моргания — американский стиль): DOPPELBLINKIMPULS_WARNBLK в aktiv \себе не кодировал, но функция интересная

-Мигание туманок при мигании дальним (туманки отключаются в момент мигания дальним): LH_UND_NSW_NICHT_GLEICHZ в aktiv

-Отключение гонга, когда дверь водителя открыта, а ключ находится в слоте: CC_ZUENDSCHLUESSEL в nicht_aktiv

-Открытиезакрытие окон одним нажатием: (водительское) FH_FAHRERTUER_TIPP_AUF FH_FAHRERTUER_TIPP_ZU оба в aktiv (пассажирское) FH_BEIFAHRERTUER_TIPP_AUF H_BEIFAHRERTUER_TIPP_ZU оба в aktiv \у меня это уже присутствовало

-Отключение включения кондиционера при нажатии кнопки Auto: C_CKM_D_KLIMA_MIT_AUTO, KLIMA_MIT_AUTO_0, KLIMA_MIT_AUTO_1, KLIMA_MIT_AUTO_10/15, KLIMA_MIT_AUTO_2 все в nicht_aktiv

-Включить надпись AUTO (на экранчике климата) в автоматическом режиме климата: GEBLAESE_AUTO_MIT_A в aktiv

-Сигнализация сработает если машина была закрыта кнопкой, а дверь открыть ключом: SCHAERFEN/ENTSCHAERFEN заменить schloss_und_fernbedienung на nur_mit_fernbedienung

-Комфортный выход (ключ отстреливается при долгом нажатии на кнопку stop): KOMFORT_EJECT в aktiv

-Завершение дворниками цикла очистки до конца при выключении мотора: ZYCLUS_VOLLEND_KLR_AUS в aktiv \у меня почемуто нет такого параметра, возможно нужен поновее ЭБУ, но функция полезная

-Отключение омывателя фар: SCHEINWERFERREINIGUNG или SCHEINWERFERREININUNG в nicht_aktiv \себе не кодировал

-Новый режим работы омывателей фар (три более коротких импульса вместо двух): ANZAHL_SPRITZIMPULSE->wert_03 (3 спрей-импульса), DAUER_SPRITZIMPULSE->500_ms (продолжительно спрей импульса), PAUSE_SPRITZIMPULSE->1000_ms (пауза между импульсами) \себе не кодировал

-Отключение ГОНГА ремней безопасности (индикатор на приборке всё равно горит): SBR_BEIFAHRER_1 и SBR_FAHRER_1 оба в nicht_aktiv \как утверждает u36a — это именно грамотное отключение гонга, т.к. подушки при этом работают

-Включение AUX на BMW Business CD (если нет, а точнее пропала после сброса клеммы АКБ например): Прошиваем пустым .MAN

-файлом

А вообще достаточно полезно посмотреть видео по кодированию от Паши u36a на Yutube. Крайне полезно и доходчиво для тех, кому интересно кодирование и диагностика BMW. Уже насобирал небольшую базу кодировочных параметров различных блоков на просторах драйва и БМВ-форумов, как-нибудь позже выложу. Поскольку «копейка» достаточно ограничена в комплектации, то применить к своей машине можно только малую часть этих параметров. Так же есть вопрос

к знающим людям по NCS Expert: При попытке открыть Car Key Memory выдаёт ошибку. Причём пробовал различные профили, и сам создавал, и скачивал — результат один. На одном из форумов для е70 вычитал, что просто ключ не имеет памяти, поэтому такая ошибка. А все параметры, которые хранятся в CKM, можно найти в ЭБУ. Так ли это? Или есть другой вариант? Может опять-таки с версией программы что-то нужно настроить по-другому?

Особенности

Сразу следует отметить, что для использования этой утилиты потребуется скачать на свое устройство целый комплекс программ. С запуском также могут возникнуть небольшие проблемы. Чтобы запустить программу на Windows 7 x64, потребуется провести замену файла NCSEXREP.exe. Для этого необходимо скопировать файл из папки «Дополнительно» в установочную папку. Основной сопутствующей программой для ncs expert является SP-Daten.

Как многим известно «начинка» современных автомобилей сплошь и рядом состоит из электроники. Установить ее – это одно дело, совсем другое научиться с ней обращаться, а также настраивать ее. Для этого используются специальные компьютерные программы, в том числе и ncs expert. Они позволяют проводить настройку различных параметров авто, а также диагностировать его на наличие неисправностей.

Используя подобные утилиты человек получает широкие функциональные возможности. Он может вносить изменения практически в любую систему автомобиля. Это делается через электронный бортовой компьютер (ЭБУ). ncs expert – это результат долгой и кропотливой работы программистов, которые стараются довести разработки практически до идеала. Каждая новая утилита открывает перед автомобилистами различные возможности.

ncs expert взаимодействует с электронными блоками управления. Программа позволяет вывести на приборную панель меню. Здесь же можно настроить работу электронного спидометра датчика расхода топлива. Благодаря программе осуществляется складывание и раскрытие зеркал. Также здесь можно настроить альтернативный режим работы аварийки и противотуманок. Она же контролирует процесс открытия и закрытия окон, а также работу кондиционера. Здесь же корректируется чувствительность сигнализации.

Программа позволяет вывести на приборную панель данные о степени заряда аккумуляторной батареи. Также она контролирует работу дворников. В утилите можно провести корректировку режимов работы омывателей фар.

Все это делается путем введения специальных команд и перемещения файлов в установленные места. Программу можно скачать в свободном доступе на просторах интернета, однако скачивать ее без сопутствующего ПО не имеет смысла.

semakka › Блог › INPA — NCS Expert(кодирование) создание профилей.

NCS Expert программа для кодирования опций.

Начнем с того, как установить.

Для удобства работы русифицируем меню NCS, для этого нам надо скопировать файлик NCSEXPER.TXT в папку C:NCSEXPERCFGDAT

Запускаем программу и видим основное окно

для начала работы надо выбрать профиль, нажимаем «File» — «Load Profil»

попадаем в меню выбора профиля

профили MANUAL и CAR KEY MEMORY я сделал в ручную, в оригинале этих профилей не будет, сейчас повторим процесс создания профилей руками

нажимаем «File» — «Load Profil» загружаем стандартный профиль «Expertmode»

дальше нажимаем «File» — «Edit Profil»

появляется окно запроса пароля для редактирования профиля. Пароль вы не найдете в папках программы, можете не искать. Просто запомните его — REPXET.

если пароль правильный откроется новое окно

мы создаем 2 профиля, для работы с памятью ключа и машины и для кодирования блоков. Никто не запрещает сделать один профиль содержащий в себе обе функции.

Создадим профиль для работы с CKM( car — key — memory), нажимаем соответствующую кнопку

ставим крестики во всех ячейках и нажимаем ок

нажимаем на кнопку «Информация о профиле» называем наш профиль по новому.

Теперь надо проверить все ли мы правильно сделали. Нажимаем кнопку «Проверка на корректность», если все в порядке — выскочит окно «профиль корректен». Нажимаем ОК.

Выходим в главное меню, нажав ОК. Сохраняем свой новый профиль выбрав в «File» — «Save Profil as»

Профиль CAR KEY MEMORY

готов.

Создаем профиль MANUAL.

Снова заходим в редактор профиля. Нажимаем кнопку «FSW/PSW»

ставим крестики в обеих ячейках, Считать FSW/PSW выбираем из файла и пишем его название FSW_PSW.MAN

нажимаем ОК, заходим в информацию о профиле, задаем новое имя, выходим, проверяем на коректность, сохраняем.

Кому лень все это делать могут взять готовые профили тут.

Распаковываем архив и копируем папку в С:NCSEXPER

Создаем в папке C:NCSEXPERWORK пустой файл fsw_psw.man