Видеорегистратор vugera vg 700l инструкция на русском

Для начала, лентяйка:
———————————
О чем пост:
-впечатления от нового видеорега Vugera VG-20S
-как и где делали проводку

Многобукв, давай выводы сразу
Хорошо пишет, маленький-удобный. Но корявое родное ПО для десктопа, неудобный обмен файлами (по-старинке), геморная настройка датчиков. Если хотите «красиво, при этом не ломать голову и настроить за раз» — поищите что-то другое. Остальным рекомендую.
———————————

Итак, мне подарили диковинного для РФ корейца Vugera VG-20S. Выбирал не я, поэтому отбор происходил по требованиям:
1)Мелкий, чтобы за зеркалом повесить и не видеть
2)Запись FullHD, максимально качественная картинка
3)Монолитное и компактное крепление — ненавижу присоски!
4)Общий минимализм. Люблю специализированные устройства, без лишних функций.

Не буду здесь проводить распаковку с фотками проводков и коробок — это вторичное. Хотя корейцы явно подражали Apple, с переменным успехом Комплектацию и характеристики девайса лучше за меня опишет производитель. А вот тут драйвовчанин подробно показал саму железку отдельно и рассказал про подключение.

Корейцы очень старались русифицировать все бумажки, но вышло это у них на троечку «с натяжкой». По крайней мере, перлы и пропущенные пробелы в документации повеселили:

Еще голосовые подсказки при включении очень долгие и бесячие — я отключил. Иначе каждый раз при провороте ключа слышишь «Рекомендуем регулярно проверять SD карту. Здравствуйте, уважаемый клиент! Благодарим <бла-бла-бла>, желаем безопасной поездки!». А без звука он просто мигает зеленым индикатором, потом загорается им непрерывно и все.

Система индикации вообще забавная — это 3 светодиода (спереди, сзади, сбоку), один из которых совмещен с кнопкой. Задний диод дублирует кнопку, а передний мигает при записи и ожидании, дабы все были в курсе что вы за всем следите. На самом реге можно принудительно пометить запись как «событие» простым нажатием кнопки, можно включить-выключить микрофон и голосовые подсказки, а также отформатировать карту. Последнее случайно не запустить — там довольно длинная пауза на нажатии и защита от случайностей. Управление через одну единственную кнопку несколько мудреное на первый взгляд, но уже через час никаких сложностей не вызывает. Кнопка расположена очень удачно — пометить какой-то отрывок в дороге легко и интуитивно, только тактильный отклик, на мой вкус, слабоват.

Прицепить видеорег захотел буквально в ближайшие день-два, так как не терпелось. А болтающиеся через салон провода я не готов терпеть даже временно. В общем, проявил малодушие и скатался к дилеру на проводку волшебного скрытого электричества. Радость стоила 1300р, подключили к диагностическому разъему (хотя изначально обещали блок предов). Основной модуль устройства крепится на защелке к пластиковой планке. Сама планка лепится на клеевой слой 3М к стеклу и выглядит потом все очень монолитно. По высоте обзора камеру можно отрегулировать поворотом основного модуля. Не пугайтесь чрезвычайно узкого диапазона регулировки — для наклонных стекол этого более чем достаточно.

Сама проводка — отдельная песня, я лишний раз убедился, что надо все контролировать самому. Благо, эта мысль посетила меня заранее и потому стоял над душой мастера и смотрелумничал Обычно они просто подпаиваются к колобашке зарядки видеорега и подключают подпаянные провода в бортсеть. Но это не наш метод — я попросил мастера разобрать «вилку» и подключать сразу родные провода, без всяких лишних сущностей. Минус один, на мой взгляд — в вилке был доп. предохранитель. Ну да хрен с ним.

Обратно ехал уже затемно, так что успел оценить качество картинки и работу G-сенсора. Штатные настройки в нашей стране однозначно не годятся — мигает красным и создает событие на каждой кочке Поэтому, по приезду домой занялся настройкой.

Настройка девайса происходит так: выключаем, вынимаем mSD карточку, вставляем в ноутбук, скачиваем родное ПО для Windows и играемся с настройками. Прога банально создает файл конфигурации на карте и далее видеорег его подгружает. Файл текстовый, можно править в блокноте. Но данные акселерометра так настраивать неудобно, потому придется юзать корявенькое ПО.
Нюансы настройки:
1)Как настраивать время без ноута — вообще непонятно. В комплекте есть отдельная GPS-антенна, которая абсолютно никакой инфы на видео не накладывает, только в метаданные файла .avi пишет. Вроде как время должно ставится с ее помощью, но при временном подключении на пару часов время так и не было выставлено. Странно, ну да хрен с ним — можно выставить в программе на ноуте. Один нюанс — ноут надо взять с собой в машину, ну либо видеорег домой. Все потому, что вы выставляете часы-минуты на ноуте и видеорег подхватывает точно их при очередном старте. Соответственно, не должно быть большой паузы между настройкой времени и втыканием карты в видеорег.
2)С качеством видео игрался немного — пытался снизить разрешение до 720p и поменьше кадров в секунду при сохранении настроек качества. На выходе получилась крайне зашумленная картинка с нечитаемыми даже днем номерами. Так что вернул штатные самые высокие настройки и все стало почти идеально.
3)G-сенсор. Видеорег имеет режим парковки, который активируется при выключенном зажигании. В этом режиме только белый светодиод мигает, но если кто стукнет машину — будет 30с записи. Как я понял, видеорег в спящем режиме бдит, так что запись включается мгновенно. Так вот на парковке штатные настройки начинают запись даже при хлопании дверью. Потому выставил «поперечный» ползунок послабже, вроде помогло.
При движении используется режим обычной записи и для него отдельные настройки акселерометра — с ними пришлось играться не раз, но все равно резкие повороты беспокоят корейца

Отдельно про режим парковки. Как заявлено, у железки есть встроенная цепь блокировки при пониженном питании в бортсети. То есть, в настройках можно выбрать значение вольтажа, пр икотором регистратор отключается и не сажает и без того подразрядившийся аккум. Еще видеорег в любом случае выключится через 61224 часа — тоже выбирается в настрйоках. То есть, все это позволяет относительно уверенно соатвлять машину с бдящим регистратором на ночь даже в серьезный минус. По крайней мере, за почти месяц использования проблем на утро замечено не было. Важное условие работы всей схемы — подключение не только к 12V от зажигания, но и к постоянно действующему источнику питания — в жгуте 2 плюсовых провода. Кстати, так как наш прикуриватель работает всегда, режим парковки может работать даже без отдельной проводки — от банального прикуривателя. Это для тех, кому плевать на эстетику.

Качество съемки можно оценить по двум видео. Оба сделаны в плохих погодных условиях — у нас тогда дожди были, грязь. Глазами-то номера различить сложно, не говоря про камеру:

Регистратором доволен — он шикарно смотрится, с него легко перекинуть данные прямо в телефон (вынул карточку-вставил карточку), есть неплохой режим парковки с защитой от разрядки, удобно сделана пометка событий в дороге.

PS. Ценник только за подключение — сама железка досталась в подарок.

Время от времени (как правило, после выхода очередной статьи соответствующей тематики) один или несколько читателей обязательно присылают нам письма похожего содержания. Вкратце их суть можно описать так: «Даешь “корейцев”! Обязательно протестируйте “корейцев”!» Есть, видимо, у некоторой части продвинутой публики такое мнение, что корейские (хотя бы по бренду) видеорегистраторы намного качественнее китайских и «российских». Что мы можем ответить на такие просьбы? Во-первых — не сказать, чтобы мы совсем уж их не тестировали, ну а во-вторых… собственно: вот. Тестируем еще одного.

Оглавление

• Конструкция и технические характеристики
• Эксплуатация
• Результаты работы
• Совместная работа с компьютером и другими устройствами
• Выводы

Конструкция и технические характеристики

Черная коробка матового картона с наименованием производителя, выполненным посередине серебристым тиснением, по замыслу дизайнеров наверняка должна вызывать чувство солидности и надежности. Так оно и есть, вот только в таком случае нужно быть до конца последовательными и не клеить на заднюю стенку белую бумажку с характеристиками и наименованием модели: ощущение солидности мигом пропадает. Лучше бы внутрь положили.

Комплект поставки

Комплект поставки видеорегистратора поначалу вызывает легкое недоумение: только мы успели отвыкнуть от разноцветных «альтернативных» корпусов для Nokia 3310 — а тут нам предлагают практически такую же красоту, только прямо в комплекте. Впрочем, поскольку декоративные накладки не заменяют корпус, а лишь расцвечивают одну из его частей, здесь более оправданно (и более современно, кстати) будет говорить о наборе дополнительных скинов. Итак, комплект включает в себя:

• собственно видеорегистратор;
• внешний GPS-приемник;
• адаптер питания от прикуривателя;
• кабель питания для подключения непосредственно к бортовой сети автомобиля;
• держатели для кабеля (3 штуки);
• кронштейн для закрепления устройства на лобовом стекле;
• двухсторонний скотч для приклеивания кронштейна к лобовому стеклу;
• двухсторонний скотч для приклеивания внешнего GPS-приемника к лобовому стеклу.
• краткое руководство по эксплуатации;
• карта microSD 8 ГБ;
• AV-кабель для подключения внешнего монитора;
• USB-картовод для SD-карты;
• декоративные накладки на корпус различных цветов (4 пары, 5-я уже на корпусе).

Набор богатый, чего уж спорить. Но несколько вопросов все равно вызывает:

1. Почему всего 3 держателя для кабеля? Если уж увлекаться грамотной «красивой» прокладкой шнура питания от прикуривателя до места крепления устройства (чаще всего провод для этого выводится на торпеду а потом укладывается вдоль края лобового стекла — сначала по нижнему, потом по боковому, потом по верхнему), наш опыт свидетельствует: меньше шести держателей на это никогда не уходит, а то и все 8.
2. USB-адаптер для подключения microSD-карты к компьютеру, рассчитан на полноформатную SD — то есть microSD придется вставить в адаптер под SD, а уже его — в адаптер под USB. Зачем так сложно? Нельзя было положить в комплект USB-адаптер сразу под microSD?
3. Если уж приемник GPS сделали внешним — то почему у него длина провода для подключения к основному модулю всего сантиметров 20? Нет, мы и так нашли подходящее место и выглядело все в совокупности очень здорово — но зачем вводить ограничение там, где для этого вроде бы нет никакого повода?

Управление

Управление устройством осуществляется… та-да-да-даммм… с помощью одной кнопки!*

• краткое нажатие: отметить интервал видеозаписи, начинающийся за 10 секунд до нажатия и заканчивающийся через 20 секунд после нажатия, как нестираемый;
• удержание в нажатом состоянии около 3 секунд: включение/отключение встроенного микрофона;
• удержание в нажатом состоянии около 5 секунд: включение/выключение голосовых сообщений;
• удержание в нажатом состоянии около 10 секунд: форматирование microSD-карты.

В описании это выглядит намного сложнее, чем на практике: после каждого интервала следует мелодичный перезвон, а в конце — голосовое сообщение о начале форматирования карты, так что ошибиться, что именно ты выбрал, довольно трудно. Защита от случайного форматирования тоже есть: просто продолжайте удерживать кнопку секунд 5 после сообщения о начале форматирования — и оно не начнется.

* Таким образом, мы впервые встретились с прибором, гипотеза о существовании которого была выдвинута нами чуть меньше года назад — «идеальным видеорегистратором имени Стива Джобса». Согласно нашим предположениям, знаменитый борец за эргономику интерфейсов категорически настаивал бы на том, чтобы у такого простого устройства была всего одна управляющая кнопка — как у знаменитой «яблочной» мыши.

Основная «фишка» героя сегодняшнего обзора гордо прописана вокруг объектива: Sony Exmor Sensor 6.4 mm 1/2.8 CMOS Full HD. Для тех, кто не слишком пристально следит за техническим прогрессом, переведем на обывательский русский: производитель заявляет, что в видеорегистраторе используется Full HD-матрица Sony Exmor, что по идее должно означать очень высокое качество картинки, причем как в дневном так и в ночном режиме. Впрочем, любую хорошую матрицу можно испортить плохой оптикой, поэтому подождем с выводами до результатов тестов.

Индикация режимов работы осуществляется с помощью трех светодиодов и тоже довольно сложна в описании, но довольно проста на практике. Здесь нам будет проще процитировать руководство пользователя.

Сложновато, конечно, но с другой стороны — глядя на инструкцию, правильно идентифицировать комбинацию не составляет особого труда, а если все идет нормально — то какая разница, что там светится? Достаточно запомнить одно: после включения светодиод должен загореться зеленым (начало загрузки), потом погаснуть (загрузка закончилась), а потом снова загореться (началась запись). Если не так — достаем инструкцию и смотрим, что стряслось.

   

Никакого экранного меню у устройства нет — как, впрочем, и самого экрана. Правда, кронштейн для крепления на лобовое стекло имеет разъем для подключения к регистратору внешнего монитора, но функции последнего сведены к одной — показывать то, что сейчас видит объектив прибора. Больше ни для чего (в том числе для просмотра видеозаписей) внешний дисплей использовать нельзя. Это, конечно, трудно отнести к достоинствам, хотя… если бы функция просмотра была — ради нее пришлось бы либо все-таки делать устройство с экранным меню, либо еще сильнее нагружать управление с помощью одной кнопки, а оно уже и так находится на грани разумной сложности, отвечая одновременно за 4 функции. В общем — давайте будем думать, что решение целиком убрать из Vugera VG-20S функцию просмотра было вызвано серьезными идеологическими соображениями, а не банальной недогадливостью: так оно как-то приятнее.

Однако возможность настройки некоторых параметров у этой модели все-таки есть, просто осуществляется она посредством компьютера под управлением Microsoft Windows и специальной программы (она же фирменный плеер для просмотра записей). Схема классическая и повторяет уже один раз нам встречавшуюся: карточка из видеорегистратора вставляется в картовод, в программе вызывается окно настроек, в них вносятся изменения, которые при нажатии клавиши «ОК» записываются в INI-файл на карточке, с которого видеорегистратор считывает значения необходимых параметров при включении. Схема как схема, ничего страшного, в принципе, но понятно, что «вволю поиграться» с настройками она не позволяет, т.к. делает данный процесс довольно утомительным: выключить регистратор — вынуть карточку из регистратора — вставить в картовод — запустить программу — изменить настройки — вытащить карточку из картовода — вставить в регистратор — включить регистратор… Словом, лучше немного напрячь мозги и хорошенько обдумать все сразу. А оно, кстати, полезно бывает — немного подумать, прежде чем тыкать мышкой и жать кнопки.

Скриншот с экрана основных настроек вы можете видеть ниже, отдельного описания он, как нам кажется, не требует. Вторая значимая закладка — «Настройка времени» — содержит всего одно выпадающее меню для выбора часового пояса. Текущее время по Гринвичу, насколько мы поняли, устройство берет со спутников GPS (хотя прямо об этом в инструкции не говорилось).

Кронштейн-крепление жестко крепится на лобовое стекло автомобиля с помощью пластинки двухстороннего скотча, основной блок закрепляется на нем. В закрепленном состоянии объектив может поворачиваться только вверх-вниз, вместе с частью корпуса. При этом угол поворота не очень-то велик: будь лобовое стекло нашего редакционного автомобиля еще чуть более «вертикальным» — и бо́льшую часть видимой из крайнего верхнего положения картинки составлял бы капот. Впрочем, в большинстве современных автомобилей, особенно легковых, лобовое стекло по отношению к капоту скорее «лежит» чем «стоит», так что у их владельцев никаких трудностей не возникнет.

Набор разъемов на кронштейне-креплении невелик: штекер питания, разъемы для подключения внешнего монитора и GPS-модуля плюс рычажок включения устройства. На одном из боков (см. фото выше) — щель для microSD-карточки. Вот и все: никаких других разъемов и переключателей нет.

Отдельный приемник GPS, как мы уже писали выше, снабжен не очень длинным проводом. Он также крепится на пластинку двойного скотча, т.е. «навсегда». Вообще, учитывая миниатюрные размеры приемника, решение производителя вынести его в отдельный корпус выглядит несколько странным: приходит в голову мысль, что его запросто можно было интегрировать в кронштейн. С другой стороны — хоть нам и трудно себе это представить на практике, но выносной GPS дает возможность закрепить кронштейн в таком месте, где прием спутников будет затруднен.

Интернет-поддержка

Страничка устройства на сайте производителя, вполне возможно, хороша и информативна, но некоторые трудности отечественным покупателям создаст то, что не все они свободно читают по-корейски. Ситуацию, наверное, мог бы частично спасти англоязычный раздел на сайте, но нам и его найти не удалось — видимо, на российский рынок эта компания вышла совсем недавно, а на остальные, за исключением национального, не выходила вообще. С другой стороны — те, кому везде мерещатся «бренды-оборотни», наконец-таки могут вздохнуть спокойно: сочинить «для прикрытия» целый сайт на корейском — задача, за которую отечественные маркетологи точно не взялись бы, так что относительно аутентичности продукта можно быть спокойным. Страничка устройства на сайте продавца — довольно куцая и малоинформативная, но судя по сайту в целом это следствие не столько лени, сколько недоделанности — несмотря на отсутствие надписей «under construction», сайт явно находится в процессе наполнения контентом. Разумеется, обнаружить на нем в этой стадии обновления прошивки было бы странно — вот их там и нет.

Аппаратные характеристики
Количество камер	одна
Датчик изображения	Sony Exmor 2 Мп
Угол обзора*	диагональ 120°, горизонталь 100°, вертикаль 55°
Подсветка	нет
G-датчик	да
GPS-модуль	да (внешний, в комплекте)
Детектор движения	да
Экран	нет (возможно подключение внешнего)
Динамик	да
Микрофон	да
Индикация режимов работы	3-цветный светодиод
Пульт ДУ	нет
Носитель информации	microSD(HC) до 32 ГБ
Периферийные разъемы	AV out, GPS, питание
Аккумулятор	2 суперконденсатора для аварийного завершения работы
Время записи при работе от батареи**	—
Диапазон рабочих температур	−20—70 °C
Габариты, масса***	регистратор 92 г, кронштейн 12 г, GPS-приемник 14 г
Программные характеристики
Разрешение видео	1920×1080
Режимы записи	по включению, стояночный
Метод сжатия видео и контейнер	AVC (H.264), AVI
Фрагментация видео	2 мин
Формат звука	PCM, битрейт 256 Кбит/с, 16 кГц, моно
Разрешения фото	—
Формат фото	—
Режимы фотосъемки	—
Формат карты памяти****	FAT32, размер кластера 32 КБ
Версия ПО	1.0.2

* Данные взяты из технических характеристик устройства в паспорте или на сайте производителя. Если нет уточнения «по горизонтали» или «по диагонали» — значит, эта информация указана не была.
** Данные наших собственных измерений. На полностью заряженном устройстве включается запись, после чего ожидается выключение по разряду батареи. Указанное время — совокупная длительность видеофрагментов, обнаруженных после этого на карте памяти.
*** Масса — данные наших собственных измерений.
**** Данные о файловой системе на карте памяти после форматирования ее средствами устройства.

Эксплуатация

Устанавливается видеорегистратор очень просто: найти на лобовом стекле место под кронштейн ввиду малого размера последнего — проще простого. Мы разместили прибор прямо за зеркалом заднего вида: пусть это и закрывает его от водителя — все равно там смотреть не на что, а вот посторонний наблюдатель видеорегистратор на этом месте разглядит не сразу, что добавляет владельцу простор для маневров, в том числе словесных

Единственная кнопка обращена в сторону водителя и благодаря своему размеру легко находится наощупь, даже учитывая то, что корпус закрыт зеркалом заднего вида. Штекер питания смотрит вверх, что подталкивает владельца транспортного средства к «правильной» подводке кабеля питания — в обход лобового стекла и сверху. Мы так и провели, не жалея времени. Зато потом было так жалко снимать, что этот видеорегистратор отъездил на нашей машине около полутора недель.

Стоит упомянуть об еще одной особенности прибора: его можно подключить не только к прикуривателю, но и напрямую к аккумулятору, или же «врезаться» проводом питания в любое другое место, где присутствует напряжение даже на стоянке (питание с гнезда прикуривателя у подавляющего большинства современных автомобилей на стоянке снимается). Дальнейшее излагаем в соответствии с инструкцией, т.к. сами этот режим не опробовали: к сожалению, такой роскоши как выделение отдельного автомобиля исключительно под тесты регистраторов мы себе позволить не можем, а модифицировать редакционное авто ради тестирования одной функции было признано нецелесообразным.

Так вот: в руководстве пользователя сказано, что в случае стационарного подключения питания, устройство по изменению напряжения в бортовой сети способно отследить момент выключения двигателя и после этого переводится в стояночный режим работы: частота кадров понижается до 20 к/с (в движении — 30) и запись ведется только при срабатывании G-датчика или датчика движения. Кроме того, в настройках прибора можно указать, через какое время после перехода в стояночный режим, прибор должен выключиться (максимальный срок работы в стояночном режиме — 48 часов, то есть двое суток). Опции «не выключаться» — не предусмотрено, но оно и к лучшему: энергопотребление по паспорту достигает 3 Вт, так что рано или поздно даже такая малютка аккумулятор посадит.

Параметры чувствительности G-датчика регулируются в большом диапазоне, так что настроить его под питерские дороги особого труда не составило. Нам показалась комфортной цифра 6, но это уже на любителя, может быть вам понравится другая. GPS ловит спутники довольно быстро: после долгой стоянки минут через 3-5, после короткой — сразу после включения. Дата и время правильно установились сами — видимо, опять-таки с помощью GPS.

При всем том, что микроскопическим устройство назвать нельзя, оно достаточно миниатюрно чтобы при определенной сноровке сделать его незаметным — особенно для тех, кто не будет намеренно искать глазами видеорегистратор. Снимать его с кронштейна… можно, конечно, но в нашем случае из-за выбранного расположения было не очень удобно. Поэтому мы рискнули и не снимали — и ничего, за без малого 2 недели никто не покусился. Может просто повезло, но вообще, не подходя к машине близко, однозначно идентифицировать эту «штучку» как нечто предназначенное для съемки можно только если блик от объектива попадет прямо в глаз.

Результаты работы

Дневное видео

В качестве образца дневной записи мы использовали видеофрагмент снятый в FullHD-режиме.

«Во первых строках» хотелось бы обратить внимание читателей даже не на качество видеоряда, а на одну забавную особенность, которой мы не нашли разумного объяснения. Напомним: приемник GPS у устройства есть. Специальная программа, как будет описано далее — вполне успешно извлекает из записанных AVI-файлов информацию о местоположении и скорости. А вот на самом видеоряде эта информация отсутствует! Ладно, бог с ними, с географическими координатами — эти циферки на видео только раздражают своим бессмысленным мельканием (автор не знает ни одного человека, который мог бы по ним мгновенно сориентироваться и назвать хотя бы приблизительно место). Но почему нет скорости? Это важная информация, и при просмотре видео она вполне может заинтересовать сотрудников ДПС. А тут, получается, доступ к ней возможен только при использовании специального плеера. Какое-то искусственное усложнение ситуации, как нам кажется.

Качество видеозаписи для данной группы устройств — просто превосходное. Наши сомнения, слава богу, оказались напрасными: оптика не подпортила эффект от матрицы, а матрица Sony Exmor показала, на что она способна. Автоматика тоже хороша: даже при съемке против солнца она достойно справляется с определением правильной экспозиции. И никакого роллинг шаттера! Если вы всерьез задумались над приобретением этого устройства, настоятельно советуем скачать оригинал и просмотреть его на экране соответствующего разрешения — так впечатления будут еще полнее (и еще лучше).

Наш любимый тест — попытка точно определить номер автомобиля по скриншоту с видеозаписи. Посмотрим, как герой сегодняшнего обзора справляется с этим заданием в светлое время суток.

Справляется так же, как снимает: на отлично. И, пожалуй, на первом кадре справа мы наблюдаем новый неофициальный рекорд дальности уверенно распознаваемого номера.

Ночное видео

Ночная съемка осуществлялась с теми же параметрами, что и дневная.

К сожалению, мы слишком поздно заметили, что на ночном ролике ни один номер в удачном для распознавания ракурсе в поле зрения объектива не попал. Однако это, в общем-то, совершенно неважно, потому что видео впечатляет само по себе. Практически идеальная цветопередача, высокая четкость, минимум шумов — Vugera VG-20S демонстрирует все, чего мы могли бы хотеть от ночной записи. Снова твердая оценка «отлично».

Звук

Звук слегка изобилует нижними частотами среди которых ощутимо прослушивается низкочастотный гул мотора — мы неоднократно отмечали эту особенность у видеорегистраторов, у которых отверстие микрофона направлено в сторону лобового стекла. По всей видимости и в данном случае это так. Однако все происходящее в салоне слышно, поэтому оценки «хорошо» звук вполне заслуживает.

Фото

Фотографировать Vugera VG-20S не умеет в принципе, да и не очень это нужно: при таком качестве видеоряда, уже вполне удовлетворительно выглядят кадры, вырезанные прямо из видеозаписи.

Оригиналы и справочная информация

Все фрагменты видеозаписей вырезаются из оригинальных файлов с помощью программы SolveigMM Video Splitter, никакого перекодирования при этом не происходит.

	Время суток	Погодные условия	Разрешение и частота кадров	Длина	Кодек	Размер
видео №1	день	ясно	1920×1080@30	02:00	AVC	124 МБ
видео №2	день	ясно	1280×720@30	02:00	AVC	34 МБ
видео №3	ночь	ясно	1920×1080@30	02:00	AVC	123 МБ

Информация о характеристиках видео, полученная с помощью программы MediaInfo.

Общее
Формат	AVI
Общий поток	8660 Кбит/сек
Видео
Идентификатор	0
Формат	AVC
Профиль формата	High@L4.2
Параметр CABAC формата	Нет
Параметр ReFrames формата	1 кадр
Параметр GOP формата	M=1, N=15
Идентификатор кодека	H264
Битрейт	8392 Кбит/сек
Разрешение	1920×1080
Соотношение сторон	16:9
Частота кадров	30 к/с
Цветовое пространство	YUV
Субдискретизация насыщенности	4:2:0
Тип развертки	Прогрессивная
Битовая глубина	8 бит
Бит/(Пиксели*Кадры)	0,135
Аудио
Идентификатор	1
Формат	PCM
Параметр Endianness формата	Little
Параметр Sign формата	Signed
Идентификатор кодека	1
Битрейт	256 Кбит/сек
Каналы	1 канал
Частота	16 кГц
Битовая глубина	16 бит

Совместная работа с компьютером и другими устройствами

Т.к. видеорегистратор оснащен приемником GPS, к нему прилагается ПО, позволяющее «привязать» демонстрируемый видеоряд к перемещению по карте и отображению в реальном масштабе времени географических координат и скорости. Пример работы этого ПО вы можете видеть на видеоролике ниже.

Кстати, примерно в середине ролика вы можете оценить «бесшовность» перехода от одного видеофайла к другому: четко видно, что пропуск в видеоряде либо отсутствует вообще, либо настолько незначителен, что невооруженным взглядом неразличим.

Подключения к компьютеру герой нашего обзора не предусматривает в принципе (у него и разъемов-то для этого нет), так что единственный доступный способ обмена информацией между видеорегистратором и другими устройствами — извлечь из него microSD-карточку и где-нибудь ее считать. Например, на компьютере, в прилагающейся специальной программе, как было показано выше. Хотя, разумеется, если вам не нужен одновременный вывод положения на карте и графика скорости, воспроизвести создаваемые прибором AVI-файлы сможет любой современный видеоплеер.

Выводы

Небольшой disclaimer, который, к сожалению, пришлось сделать частью раздела выводов в статьях о видеорегистраторах. Дорогой очередной неравнодушный читатель! Мы тоже знаем о существовании таких сайтов как DealExtreme и AliExpress. Sapienti sat. Спасибо за внимание.

Основная «фишка» Vugera VG-20S — это, безусловно, качество видеозаписи. По всей видимости, такой результат достигается за счет используемой производителем матрицы Sony (было бы странно, если бы высокое качество и использование брендовой матрицы оказались случайным совпадением). В остальном это довольно простой прибор, сделанный по принципу «установил, настроил и забыл», снабженный, тем не менее, всем необходимым, в том числе приемником GPS. В сочетании с немалой, но и отнюдь не запредельной ценой (видали мы видеорегистраторы и подороже), вырисовывается «портрет в интерьере» потенциального покупателя подобного устройства, поразительно напоминающий уже один раз встречавшийся в наших статьях.

Не удержимся процитировать себя же: «…идеально подходит для тех, кто играться не любит, и вообще хотел бы забыть о существовании видеорегистратора до тех пор, пока его записи не понадобятся». Кстати, как и Visiondrive VD-9000FHD, цитатой из обзора которого мы воспользовались выше, герой нынешнего обзора — тоже «кореец». Количество совпадений наводит на мысли: то ли Южная Корея действительно является родиной слонов качественных и простых регистраторов, то ли нам загадочно везет именно на южнокорейские.

Пожалуй, если вас не смущает цена, то дополнительно смутить может только одно: отсутствие экрана, что делает невозможным просмотр записанного видео средствами самого прибора. Но тут уж приходится выбирать, что важнее: миниатюрность или экран.

За взятие новых рубежей качества видеосъемки в своем ценовом классе автомобильный видеорегистратор Vugera VG-20S получает редакционную награду.

Цены

Related Manuals for ViewSonic VG700

Корейский штатный авторегистратор?

---

---

---

---

---

---

---

---

Вернуться в Тюнинг и дополнительное оборудование для Grand Starex, H-1

Перейти: