Всем доброго времени суток!
Еще одна заметка о текущем ремонте. После замены взялся за устранение течей в системе охлаждения и в следствии поменял радитор отопителя вместе с краником и парой мелочей. Радиатор подтекал уже давно, а последнее время он стал одаривать коврики и мои нижние конечности все большими порциями тосола. Теперь еще одним недостатком стало меньше.
Нее, никаких таких глобальных переделок в этой записи тоже не будет:)
Радиатор печки, насколько я помню, подтекал все время моего владения этим автомобилем. Но не так давно количество попадавшего на коврики жидкости все увеличивалось. Мне надоело ходить после вылазок с сырыми кроссовками, тем более что ноги от этого мерзли неслабо (Пфф! Жидкость-то охлаждающая!). Разобрал блок печки для дефектовки деталей отопителя:
Все в тосоле и мусоре…
Осмотр радиатора печки выявил большое количество точек протекания тосола, сам радиатор явно был неоднократно паяный:
Этот радик паять я смысла уже не вижу…
Состояние всех осталых деталей тоже доверия не внушало, краник однозначно был под замену:
Эх! Делать так делать! Краник на помойку!
…прокладки, естественно, тоже:
Прокладки, похоже, родные — резина задубела так, что при малейшем надавливании ломаются как чипсы…
…от накипи в короткой трубке вообще стало не по себе:
Свет в конце тоннеля — едва ли.
…одна лишь длинная трубка после небольшой чистки осталась без замены:
Этот патрубок еще сгодится.
Все внутренности и корпуса были залиты тосолом:
Все жирное, скользкое и неприятное…
Все отмыл и оставил сушиться:
Но теперь уже нет.
Выгреб весь мусор. Не сказать, чтоб его там было мало, но, если честно, я ожидал увидеть больше:
Я уж думал поначалу звать дворника, ан нет, терпимо.
Относительно чистенько стало.
Пошел в местный магазин (все тот же что и обычно) и купил все необходимое для замены — радиатор отопителя:
Знаю знаю! Репутация у фирмы спорная.
В сравнении со старичком.
Пришлось купить фирмы «Luzar» за неимением в магазине ДААЗовского… Вроде как все аккуратно, опрятно, с гарантийными талонами, все дела, но все же не доверяю я почему-то этой фирме…
С краником попробовал поэксперементировать, взял какую-то якобы новую модель, керамическую:
Ну типа НЬЮ!
Кто ставил? Что скажете?
Не знаю на сколько его хватит, ну уж родной-то точно надежностью не блещет. Все мелочи в роде трубочек, прокладочек и герметика также были приобретены.
При сборке без небольших переделок и доработок не обошлось, я надеюсь что тут никто не удивлен, АвтоВАЗ ясен пень! С новым отличающимся от старого краником пришлось подпиливать ушко, дабы корпус краника не мешал длинной трубке:
Конструкция краника сильно отличается, вооружитесь напильником.
Все собрал с применением высокотемпературного красного герметика:
На одни бумажные прокладки, я думаю, надеяться не стоит…
Поставил радиатор на место и прижал его собранным блоком печки:
Проклеил блок новой губчатой лентой из комплекта радиатора. Куда его еще можно приклеить — я не нашел.
Хочу отметить, что купленный мной радиатор отопителя встал на свое место неплотно и имеется небольшое болтание радиатора в своем посадочном месте. Но после подключения шлангов он перестал болтаться как х. ложка в стакане.
Ставить рассеиватель не стал, при опускании обдува ног поток и так устрмляется туда, куда мне надо:
Да и стоит она на своем месте не очень…
P.S. Результат ремонта отопителя на жигулях довольно ожидаемый — если уснуть в машине со включенной на полную печкой — можно проснуться с мыслью что ты попал в крематорий:) Печка теперь — адское горнило, в морозы наверняка можно будет кататься в шортах.
Ну а пока поездим так, без бороды:)
Смета:
Радиатор отопителя алюминиевый 2101 Luzar Россия: 499 руб.
Кран отопителя керамический 2101 ЯВВА Россия: 139 руб.
Патрубок отопителя малый 2101 АвтоВАЗ Россия: 29 руб.
Прокладка отводного патрубка отопителя 2101 АвтоВАЗ Россия: 5 руб. х 3
Хомут червячный 12:18/22 Norma Германия: 20 руб. х 2
Итого: 722 руб.
—===»ВСЕМ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!»===—
Замена радиатора печки на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107
Автомобилисты о радиаторе печки (отопителя), зачастую вспоминают только при наступлении осеннее — зимнего периода. Нет, бывают случаи, когда о нем вспоминают раньше. Например, неожиданное появление тосола или воды (в зависимости оттого, что залито в систему охлаждения) под ногами водителя или переднего пассажира. Причина этого явления течь в системе отопления автомобиля. Но, чаще всего, водитель узнает о неисправности радиатора печки, только при наступлении холодов. Когда хочется тепла и комфорта в салоне автомобиля. Тянешь ручку переключателя печки в сторону «тепла», включаешь вентилятор и тут, вдруг вместо теплого потока воздуха из воздуховодов получаешь поток прохладного воздуха или другой вариант – образование лужи тосола в салоне авто. И как следствие, испорченное настроение и прохладная, дискомфортная обстановка в салоне автомобиля.
Но, все можно исправить (для любого автомобиля) и довольно за короткий промежуток времени (это сказано о ВАЗ-2101 и ВАЗ-2102). В принципе замена радиатора печки и других устранений неисправностей системы отопления на других моделях «Жигулей» — ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 – несильно отличается, немного больше возни с панелью радиоприемника (баром), но в данной статье будет описан процесс ремонта системы отопления и замены радиатора печки на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102.
Причины неисправности системы отопления:
- Причиной течи тосола в салоне автомобиля, может быть проржавевший радиатор печки или металлический патрубок, кран печки. Точную причину можно установить при визуальном осмотре. Если вся «беда» кроется, например, в кране печки или патрубке, то их можно заменить, не разбирая кожух радиатора и панели «Бара». Если же, виновником утечки охлаждающей жидкости является сам радиатор, то здесь два варианта решения проблемы. Первый, если у Вас установлен медный радиатор (старого образца), его можно отремонтировать – почистить, запаять, залудить и т.д. Главное найти мастера — радиаторщика. Второй вариант, у Вас установлен алюминиевые радиатор печки. Здесь все проще, его лучше заменить новым, ремонту он не подлежит.
- При включении отопителя из воздуховодов продолжает дуть холодный воздух. Причина – нарушение циркуляции охлаждающей жидкости в системе автомобиля, по вине неработающего крана отопителя (он постоянно закрыт) или «забит» сам радиатор. Если заклинило кран – его следует заменить, а вот выбрать правильное решение в отношении радиатора нам поможет пункт «1» этой статьи (смотрим выше).
С причинами разобрались. Теперь о главном – как поменять радиатор печки на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107?
Необходимый для этого инструмент – пара отверток (крестовая и обычная), торцевые и рожковые ключи на «7», «8», «10». Также необходимо купить резиновые прокладки (три штуки), литр охлаждающей жидкости, силиконовый герметик.
Дальше по пунктам, сам процесс замены радиатора печки на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107.
- При желании можете слить с блока двигателя охлаждающую жидкость, но можно и не сливать, потери буду незначительные. Тем более у Вас есть в запасе 1 литр охлаждающей жидкости.
- С моторного отсека откручиваем два хомута на патрубках радиатора и стягиваем шланги (фото 1).
- Откручиваем крепеж резинового уплотнителя и снимаем его (фото 2 и фото 3).
- В салоне автомобиля снимаем панель радиоприемника фото 4 (в моем случае она прикручена двумя саморезами).
- Ключом на «7» или отверткой откручиваем крепеж троса привода крана отопителя (фото 5) и отсоединяем трос от крана.
- Находим на кожухе вентилятора четыре пружинные скобы (фото 6) и с помощью отвертки снимаем их.
- Опускаем кожух вниз, и отводит его в левую сторону. Снять кожух полностью или отодвинуть дальше Вам не дадут провода питания электродвигателя.
- Вытягиваем радиатор печки из кожуха (фото 7).
Дальше внимательно осматриваем радиатор, металлические трубки и кран печки. Металлические трубки должны быть без явных следов сильной коррозии и подтекания (в моем случае пришлось заменить трубку, причину хорошо видно на фотографии 8). Кран печки следует заменить, если закушена ручка крана (не открывает или не закрывает) или видны следы подтекания охлаждающей жидкости. Если пришлось менять сам радиатор печки, то кран и трубку со старого радиатора следует перекрутить на новый радиатор. Не забывая установить новые прокладки (фото 9). Смазав прокладки силиконовым герметиком, плотно (без фанатизма, иначе можно раздавить прокладку или сорвать резьбу) прикручиваем отводную трубу и кран к радиатору (фото 10). Также, силиконовым герметиком смазываем трубки радиатора при подсоединении к ним резиновых шлангов подвода охлаждающей жидкости.
Сборку проводим в обратной последовательности. После сборки, доливаем тосол в радиатор (при необходимости), заводим автомобиль и проверяем герметичность соединения шлангов и патрубков.
При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Одной из причин снятия радиатора печки на ВАЗ 2106 является его течь, которая возникает из-за разгерметизации устройства. В большинстве случаев радиатор отопителя начинает течь в следствие длительной эксплуатации автомобиля, и самым разрушающим его фактором является время. Процесс замены довольно проблематичный, так как придется довольно долго повозиться, хотя сама по себе данная работа не сложная.
Для того, чтобы провести эту процедуру как можно проще, понадобится следующий инструмент:
- Отвертки плоская и крестовая
- Трещоточная рукоятка маленькая
- Головка на 7 и 10
- Удлинитель
Порядок выполнения работы по демонтажу радиатора печки на ВАЗ 2106
Для начала необходимо выполнить ряд подготовительных работ:
- Слив охлаждающей жидкости
- Снятие корпуса отопителя с вентилятором
Далее под капотом ВАЗ 2106 необходимо открутить хомуты на шлангах охлаждающей жидкости, которые идут к радиатору. Наглядно это показано на фото ниже:
И снимаем их, приложив определенное усилие, потянув на себя:
После всего выполненного выше, идем опять в салон и откручиваем гайку крепления тросика на кранике печки, именно здесь и понадобится головка на 7. Краник находится с правой стороны (пассажирской):
Даже до конце ее не нужно отворачивать, как тросик сам соскочит с краника:
Теперь откручиваем две гайки крепления радиатора, которые хорошо видны на фотографии:
Теперь его можно сдернуть вниз, как наглядно продемонстрировано на картинке, приложив немалое усилие:
И взявшись за трубку, вытягиваем радиатор отопителя назад:
Результат окончания работы по демонтажу приведен ниже:
Если необходимо заменить краник, то делается это очень просто: откручиваем две гайки его крепления к радиатору:
И снимаем его, подняв немного вверх со шпилек:
Цена нового зависит от металла, и которого он произведен. Медный дорогой и он стоит около 1400 рублей, а вот алюминиевый можно купить всего за 600 рублей. При замене все процедуры проводятся в обратной последовательности.
- 1 Порядок замены отопителя ваз 2106
- 1.1 Замена радиатора отопителя ваз 2106
- 1.2 Замена радиатора отопителя на ваз 2106
- 1.3 Замена тросика отопителя ваз 2106
- 1.4 Замена электродвигателя отопления ваз 2106
Детали отопителя салона ваз 2106
Детали отопителя:
- 1 — крышка распределителя воздуха.
- 2 — корпус вентилятора.
- 3 – дополнительный резистор.
- 4 — кожух крыльчатки вентилятора.
- 5 — корпус радиатора отопителя.
- 6 – прокладка крышки корпуса.
- 7 — крышка люка притока воздуха.
- 8 – прижимная скоба для крепления труб.
- 9 – пружинный держатель крепления кожуха вентилятора.
- 10 – прокладка радиатора.
- 11 — радиатор отопителя.
- 12- кран отопления.
- 13 – крыльчатка вентилятора.
- 14 – электрический двигатель вентилятора.
- 15 — пружинная скоба для крепления электродвигателя.
- 16 – подушка резиновая электродвигателя.
- 17 — скоба для крепления крышки воздухораспределителя.
Порядок замены отопителя ваз 2106
Отопление салона автомобиля производится охлаждающей жидкостью двигателя. Детали конструкции отопителя представлены на схеме.
Многие автолюбители вспоминают о системе отопления только тогда, когда наступают холода. Но иногда отопитель может напомнить о себе неприятным запахом в салоне и появлением лужиц Тосола под ногами водителя или пассажира на переднем сидении.
Это значит, что потёк радиатор отопителя и его необходимо заменить. Эту работу можно выполнить своими руками.
Для этого вам потребуется:
- ключи рожковые на 7 и на 10;
- отвертка плоская и крестообразная;
- запас тосола примерно1,5 л;
Замена радиатора отопителя ваз 2106
Открываем кран отопления и убираем вакуумный шланг и жгут проводов
Итак:
- передвинув рычаг управления отопителем вправо до упора, открываем кран отопления и сливаем Тосол из радиатора отопителя;
- в моторном отсеке освобождаем крепление вакуумного шланга и жгута проводов и отводим их в сторону, тем самым обеспечиваем доступ к шлангам отопителя;
Освобождаем хомуты, снимаем шланги и прокладку
- ослабив хомуты шлангов, снимаем их с патрубков;
- затем откручиваем два болта, которые крепят уплотнитель к щитку;
- аккуратно снимаем уплотнительную прокладку с патрубков радиатора так, чтобы не повредить её;
Обратите внимание: в прокладку вставлены две распорные шайбы, желательно не потерять их.
- снимаем электровентилятор отопления вместе с кожухом (как демонтировать электровентилятор описано ниже);
Предупреждение: перед тем, как демонтировать электровентилятор, отключите минусовую клемму аккумулятора.
Замена радиатора отопителя на ваз 2106
Вынимаем радиатор снимаем кран отопления ваз 2106
Итак:
- вынимаем радиатор отопления вместе с краном, опускаем его вниз, насколько возможно и выводим вместе с трубками;
- откручиваем болты крепления отводящей трубки и отсоединяем кран;
Рекомендация: снимаем все уплотнительные прокладки, осматриваем фланцевые соединения при необходимости зачищаем их, осматриваем крепления патрубков к радиатору, если есть подозрения на не плотность, надо сразу же устранить, обязательно заменить все прокладки на новые.
- устанавливаем на новый радиатор кран отопления, подсоединяем все трубки;
- монтируем новый радиатор в обратном порядке;
- установите рычаг управления краном отопления в крайнее правое положение и убедитесь в том, что при этом кран полностью открыт, подсоедините тросик управления краном;
- пополните систему охлаждения двигателя, запустите двигатель и тщательно проверьте все соединения на герметичность.
Замена тросика отопителя ваз 2106
Начинаем:
- снимаем кожух панели приборов при этом надо протолкнуть панель управления системой отопления внутрь;
Cнимаем трос привода воздушной заслонки
- сняв защёлки, отсоединяем три троса от панели отопителя: 2 троса управления воздушными заслонками и один трос управления краном отопителя;
Ослабляем крепление тяги крана отопителя
Снимаем тросик привода крана отопителя
- при помощи отвёртки отсоединяем тросик от привода крана отопителя;
- вынимаем тросик из держателя;
- так же снимаем тросик управления заслонкой отопителя;
- вынимаем старые тросики и вставляем новые;
Установка нового тросика
- подсоединяем и фиксируем тросик привода воздушных заслонок на отопителе;
- при помощи тросика устанавливаем заслонку для обдува лобового стекла в полностью открытом положении;
- установите ручку на панели отопителя в положение «обдув лобового стекла»;
- в таком положении присоединяем тросик управления воздушной заслонкой отопителя и фиксируем его;
- закрепляем тросики привода воздушных заслонок в держателе отопителя;
Предупреждение.Когда установите панель приборов, то вы не будете видеть заслонку обдува лобового стекла. Для проверки правильности её работы надо присоединить тросики к панели управления и включить вентилятор.
После этого поверните рычаг управления воздушными заслонками на обдув лобового стекла. В таком положении воздух должен поступать на лобовое стекло, а на сопла обдува ног нет.
Если это не так, то отсоедините тросик привода воздушных заслонок от панели и поверните ручку управления подачей воздуха на 360˚, после чего присоедините тросик и опять проверьте распределение воздушных потоков.
Подсоединяем тросик к крану отопления
- присоедините и зафиксируйте тросик управления заслонкой радиатора на отопителе;
- проверните тросик управления воздушной заслонкой радиатора по часовой стрелке до упора;
- после этого надо установить ручку отопителя в положение «включено»;
- в таком положении подсоединяем и фиксируем тросик крана отопителя;
Замена электродвигателя отопления ваз 2106
Перед началом работ по замене электродвигателя вентилятора отопления необходимо отсоединить минусовую клемму от аккумулятора.
Откручиваем левую гайку крепления отопителя
Начинаем:
- снимаем панели приборов и радиоприемника;
- снимаем нижние воздуховоды, для чего надо открутить два самонарезных шурупа;
- откручиваем левую гайку крепления отопителя;
- отсоединяем минусовую клемму от электродвигателя вентилятора;
Снимаем кожух вентилятора ваз 2106
- отжимаем отвёрткой скобы, которые крепят кожух вентилятора, и снимаем его;
- отсоединяем провод красного цвета;
Отсоединяем крепление электродвигателя
- переворачиваем вентилятор и открываем крышку;
- отжимаем пружинные скобы, которые крепят электродвигатель, и вынимаем его;
- откручиваем гайку и снимаем крыльчатку, а также резиновые подушечки;
- новый электродвигатель монтируем в обратном порядке.
После окончания всех работ надо долить Тосол немного выше максимального уровня запустите двигатель, проверьте все соединения на герметичность, уровень Тосола должен немного понизиться за счет вытеснения воздуха из системы отопления. Прогрейте двигатель и включите отопление салона.
Проверьте поступление теплого воздуха через все воздуховоды.
Ориентировочные расценки по ремонту системы отопления и вентиляции в автосервисе:
- замена крана отопителя — 500 р;
- замена радиатора отопителя — от 800 р;
- замена электродвигателя вентилятора отопления — от 500 р;
- замена тросика крана отопления — 300 р.
Чтобы на ваз 2106 заменить отопитель в автосервисе, вам придётся уплатить ориентировочно около 2500 рублей и плюс стоимость замененных деталей или узлов.
Loading…
Замена радиатора отопителя на автомобиле ВАЗ-2106 — весьма простая, хоть и трудоёмкая задача. Главная проблема заключается в том, что печка отечественного ВАЗ-2106 является единым компактным агрегатом, оснащённым нагнетающим приспособлением, в котором имеется электрический движок, вентилирующее устройство с крыльчатками. Кроме этого, отопитель обладает нагревательной конструкцией, имеющей вид радиатора с краником управления. Что касается воздушных потоков, поступающих в салон транспортного средства, то они регулируются посредством заслонки.
Отопитель может выйти из строя из-за нескольких немаловажных деталей, в частности, чаще всего неисправность может возникнуть из-за того, что перестал функционировать должным образом электромотор или появилась течь радиатора.
Пошаговая инструкция по установке нового радиатора печки
Для того чтобы правильно и аккуратно заменить старое приспособление, которое перестало функционировать должным образом, в первую очередь, как правило, следует запастись необходимым инструментарием. В частности, если речь идёт о замене радиатора, установленного в отопительном приборе авто ВАЗ-2106, автовладельцу пригодится только пара ключей (на «7» и «10»), а также отвёртка.
Первый шаг заключается в открытии краника печки, сделать эту манипуляцию позволит перемещение в правую сторону рычага управления. Затем необходимо избавить систему охлаждения движка от тосола.
Замена радиатора печки на автомобиле ВАЗ-2106 предусматривает необходимость разогнуть скобы, посредством которых держится вакуумный шланг. Эти небольшие элементы конструкции располагаются в подкапотном пространстве, удерживая жгут проводов. Благодаря тому, что автомобилист может отодвинуть шланг со жгутами в сторону, можно будет в дальнейшем с лёгкостью начать работу непосредственно с отопительным агрегатом.
Дальнейшие действия должны быть направлены на ослабление затяжки хомутов, после уменьшения силы крепления, можно будет демонтировать с системы все шланги. После того как будут откручены оба болта крепления уплотнителя, посредством которых держится щиток передка, автомобилист сможет без особых трудозатрат снять уплотнитель, аккуратно стянув его по трубам. Важно учесть одну важную деталь, в частности распорные втулки. Эти небольшие элементы системы находятся внутри уплотнителя, поэтому при снятии их важно не потерять.
Радиатор печки ВАЗ-2106 может быть подвергнут модернизации только после снятия вентилятора. Стоит отметить, что агрегат должен быть убран только совместно с кожухом машины. Сразу после этого можно приступить к демонтажу самого радиатора отопителя, аккуратно опуская агрегат вниз до такого уровня, который определит непосредственно тяга управления краником печки. При демонтаже приспособления следует учесть то, что вначале опускается задняя часть радиатора, после чего выводятся трубы, расположенные в нише щитка передка.
Автомобилист должен открутить болт, который держит оболочку тяги управления краником, а затем убрать тягу с самого крана. После этого можно демонтировать с транспортного средства не только радиатор, вместе с ним следует снять краник и трубы. Если аккуратно открутить пару болтов и убрать отводящую трубку, можно будет быстро избавиться от прокладки, расположенной с фланца трубы. Отвернув следующие два болта, следует демонтировать краник непосредственно с подводящей трубой.
Следующей должна быть изъята прокладка, которая зафиксирована на кранике отопительного прибора. Вывернув ещё парочку болтов, можно будет удалить подводящую трубу, зафиксированную на кранике отопителя, поэтому необходимо будет избавить систему и от прокладки, расположенной на подводящей трубе и кранике.
Прежде чем приступать к замене основного приспособления, автомобилист должен предвзято осмотреть обе прокладки (на подводящей и отводящей трубах). Следует помнить о том, что эти элементы взаимозаменяемы. Кроме того, прокладки не должны иметь никаких механических повреждений, на них должны отсутствовать отметины, намекающие на старение резины. Целесообразнее заменить эти детали на новые типовые элементы.
Если автовладельца интересовало то, как снять радиатор печки на ВАЗ-2106, то описанная инструкция при правильном подходе позволит всё сделать самостоятельно в кратчайшие сроки. После демонтажа автовладельцу достаточно будет только установить новый радиатор вместе с краником, в обратном описанному порядке.
Чтобы удостовериться в правильности своих действий, автомобилист может проверить радиатор печки, в частности, заглушив все отверстия в бачке приспособления, подвести к нему воздух, который будет иметь давление не менее 0,1 МПа. Затем агрегат следует расположить в любой ёмкости, наполненной водой, и оставить там всё хотя бы на 20–30 с. Любое негерметичное место в радиаторе при таком подходе даст о себе знать выходящими пузырьками воздуха.
После тщательной проверки необходимо расположить оболочку тяги, посредством которой управляется краник печки, таким образом, чтобы при расположении в крайних положениях рукоятка регулировки могла полностью фиксировать открытие или закрытие крана.
В конце манипуляции следует наполнить систему охлаждения движка тосолом, проверить герметичность конструкции, а также функциональность печки в салоне.
Заключение
Если снятие радиатора печки на автомобиле ВАЗ-2106 представляется автомобилисту как весьма сложное и тяжёлое занятие, он может прочитать вышеприведённую инструкцию, в которой пошагово рассмотрен процесс замены радиатора отопительного прибора. На самом деле, это такой вид неисправности отопителя, который подвластен решению любого желающего заняться самостоятельным ремонтом отечественного транспортного средства автовладельца.