Дошла и до меня эта неизбежная процедура! Одним прекрасным морозным днём мои ноги обдало горячим антифризом. Стало понятно — необходимо менять радиатор печки. 
Я проделывал эту процедуру много раз на чужих, клиентских, машинах, и, чтобы не тратить время не занимался фотофиксацией, на своей же машине — другое дело
Для замены радиатора печки, кроме прочих инструментов, обязательно понадобятся шестигранники и «торксы», оооочень длинная крестовая отвёртка (сантиметров 30), а удобства придадут помощник и накидные ключи с трещоткой.
К сожалению, работу работать и снимать одновременно невозможно, по-этому некоторые этапы, для наглядности, я буду илюстрировать картинками из интернета.
Порядок действий:
1. Отключить минусовую клемму аккумулятора;
2. Слить антифриз. Вообще не обязательно, но из печки на руки и машину всё равно выльется около литра антифриза, так что его удобнее заранее слить;
3. Отодвинуть передние сиденья максимально вперед и открутить с каждой стороны по болту крепления центрального тоннеля;
По одному болту с каждой стороны. Бывают винты под крестовую отвёртку, а бывают под головку на 8. Фото чужое
3.1. Далее можно снять задний дефлектор, но по моей практике, накладка у него слишком сильно сидит в пазах из-за того, что её не часто снимают и забившейся грязи в щели… Так что я этого не делаю, а разъём отсоединяю просунув руку со стороны ручника;
Вот таким варварским способом делать не нужно! ни в коем случае не пихать отвёртку! Останутся зазубрины! Фото чужое
Под накладкой — саморезы, которые держат дефлектор. Фото чужое
4. Отодвинуть передние сиденья до упора назад, поднять ручник до упора вверх и отщёлкнуть снизу рукоятки ручника стопор, после этого ручка снимается с рычага;
Стопор выковырять обязательно, иначе потом накладка не будет держаться. Фото чужое
Снятая ручка. Фото чужое.
5. Открутить набалдашник ручки КПП (он просто откручивается руками), поддеть накладку чехла НЕ ОТВЁРТКОЙ!, снять этот чехол и открутить болты крепления центральной консоли и поперечины, которая держит центральный тоннель;
Под чехлом взору откроются четыре винта, Боковые очень удобно откручивать накидным ключом с трещоткой.
6. Включить третью передачу и вытащить центральный тоннель вперёд-вверх. Если в центральном тоннеле справа от ручника есть прикуриватель и(или) кнопка блокировки редуктора, то можно поднять тоннель, подлезть и отсоединить провода. Также пролезть и отсоединить провода заднего прикуривателя;
Поставить третью передачу необходимо, чтобы тоннель беспрепятственно снялся. Браво инженерам за эргономику! Фото чужое
7. Теперь переходим к разбору и снятию центральной консоли. Пластиковой лопаткой снять рамку климата и заглушки по краям кнопок;
Полный размер
Не устану повторять: нельзя ковырять отвёрткой, она слишком железная :))))
8. Открутить восемь болтиков;
Полный размер
Не забываем посмотреть, где какой длины — они разные!
9. Вынуть и отсоединить кнопки (колодки к каждой кнопке своего цвета — при сборке не перепутаются), регулятор зеркал, пепельницу и дефлекторы. Открутить четыре болта крепления центральной консоли и рамки (внутри консоли есть рамка, на которой всё держится);
Полный размер
Воздуховоды удобнее всего вытаскивать именно после кнопок — так их удобно захватить руками и не ковырять лопаткой. И болтики тут тоже разной длины
Сзади пепельницы есть лампочка, которую нужно не забыть вытащить
10. Открутить болт крепления центральной консоли внизу у ног водителя;
Полный размер
Болт под заглушкой можно не выкручивать до конца, а просто ослабить, там салазки, по которым выдвигается центральная консоль
11. Поставить рычаг переключения передач на четвёртую скорость и потянуть центральную консоль на себя и вверх;
Тянем на себя и в очередной раз восхищаемся, до чего же молодцы инженеры: полукруглая отформовка нужна как раз для того, чтобы рычаг КПП аккуратно прошёл в неё и ничего не задел!
Полный размер
Вид, после снятия консоли. Можно, конечно было рамку оставить на ней, даже можно не отсоединять ни магнитолу, ни блок управления климата, но по моему опыту — они только тут мешаются!
12. Снять полку под рулевой колонкой со стороны водителя (перчаточный ящик) и бардачок со стороны пассажира;
Полный размер
Полка крепится пятью болтами — тут всё просто
Бардачок, тоже снимается просто — выкручиваются болты по два с каждой стороны. Фото чужое
13. Снять воздуховод, который дует в ноги одной стороной (ближе к двери) просто защёлкивается в специальный паз, а второй стороной (ближе к самой печке) прикручивается болтиком;
Полный размер
Соответственно, воздуховоды с двух сторон.
14. Снять воздуховоды «углы» и отсоединить разъёмы;
Полный размер
При сборке, очень важно не забыть эти разъёмы подсоединить!
15. Снять воздуховод заднего дефлектора центрального тоннеля. Крепится пластиковым болтиком между ручником и рычагом КПП.
После откручивания, воздуховод вынимается легко.
16. Теперь можно переходить под капот. Снять жабо;
Аккуратнее с защёлками, из-за слишком сильного воздействия, жабо может порваться! Фото чужое
17. Снять дворники;
Снятые поводки дворников можно до кучи пошкурить и покрасить, если они начали ржаветь. Фото чужое.
18. Снять накладку под дворниками. Аккуратнее с болтами, они часто ржавеют и могут сорвать закладную, до которой потом не добраться! Они бывают под шестигранник, а бывают под Torx;
Крайние болты — около петель капота, центральные — по центру Фото чужое.
19. Снять трапецию;
Тут всё просто — откручиваем болты крепления трапеции и отсоединяем разъём. Фото чужое.
20. Открутить хомут крепления печки;
После снятия лишнего, хорошо бы сфотографировать общий вид и то, куда и какие разъёмы подключены.
21. Снять все разъёмы, вакуумные трубки, трубки подачи и обратки антифриза.
Краник и шланги обычно на хомутах. Их нужно снять и отвести в сторону, желательно привязать пластиковыми стяжками, потому что они будут люто мешать при вытаскивании печки.
22. Снять блок управления заслонкой между «климатом» и самой печкой, и закрыть заслонку. Ослабить хомут и снять гофру идущую от заслонки к самой печке. В процессе снятия печки она будет держаться именно этой гофрой;
Вот этот блок. Держится на саморезах. Фото чужое.
Под блоком — крутилка, которая закрывает заслонку. Фото чужое.
Фото чужое
23. Потянуть печку на себя. Сначала нужно строительным феном хорошенько прогреть периметр, чтобы уплотнитель как следует отходил, прям минут 20 по всему периметру. После этого попробовать пошевелить. Если не шевелится — можно поддевать широкой пластиковой лопаткой НЕ ОТВЁРТКОЙ. Удобно залезть на капот и двумя руками тянуть вверх по дуге, на излом. Когда отлипнет от кузова — тут уже между мешающимися шлангами справа и гофрой слева потихоньку вынимать
Греть нужно по периметру. Фото чужое.
24. Когда печка «на столе», сфотографировать конструкцию управления заслонками, чтобы собрать обратно также
25. Открутить болты, которыми крепится печка, снять клипсы.
Клипсы и саморезы по периметру. Фото чужое.
Фиксаторы держат торцы заслонок, их нужно вытащить. Фото чужое.
26. После раскрытия корпуса, сфотографировать заслонки;
Полный размер
Как расположены заслонки
27. Заменить радиатор печки, проклеить радиатор уплотнителем. Собрать всё в обратной последовательности.
Корпус печки со стороны выводов я замазал стекольным герметиком. Обычным герметиком крайне не рекомендую — будет вонь на весь салон и он не предназначен для температур. Корпус печки и проёма, в который она крепится — очистить от старого уплотнителя, обезжирить и приклеить новый. Я использовал уплотнитель для дверей, не паралон, а прорезиненный, с полукруглым сечением внутри, покупал метражом.
Герметик нужно использовать только стекольный! обычным силиконовым — не стоит.
Так как у меня машина с дизелем, у меня параллельно радиатору печки расположен больше, чем полукиловатный догреватель, так называемый «сухой фен», принцип работы такой же, как и у фена для волос: поток воздуха проходит через горячий ТЭН. Радиатор печки у меня стоял оригинальный, ещё с завода.
Минус от догревателя — это провод сечением миллиметра полтора, не меньше! он прикручен к тоннелю, со стороны водителя, так что пришлось снять кулису и отогнуть ковёр.
Чаще всего разрушаются именно выводы под патрубки. Бывает, конечно, что течёт сам радиатор, но чаще — именно патрубки.
Изначально, я купил себе Nissens 70220, а он не подошёл мне (может, из-за того что дизельная печка с догревателем?), и я купил Nissens 70230 — отличаются разным диаметром под шланги антифриза.
Если кому нужен — у меня есть новый, могу продать
Полный размер
Новый, не использованный радиатор печки Nissens 70220
Друзья! я не нашёл в интернете подробную инструкцию по замене радиатора печки, решил сделать свою. Потому что в тех, что есть — часто нет каких-то важных мелочей, которые могут сбить с толка неопытных пользователей. Если я что-то пропустил и(или) нужно добавить, может, даже с фото — пишите, буду добавлять
Перейти к содержанию
На чтение 3 мин Просмотров 3.7к. Опубликовано 29.10.2019
Обновлено 02.09.2022
Как снять печку Ауди 100 С4 и отремонтировать ее?
Работа по замене радиатора печки (или печки в сборе) на Audi 100 C4 занимается минимум несколько часов (у опытных мастеров 2-3 часа (без разбора консоли автомобиля).
На Ауди 100 устанавливались 2 вида отопителей: с климатической установкой и без нее. Установка практически не отличается.
В данной статье будет описан ход работ на автомобиле без климатической установки (без кондиционера).
Приступим к замене радиатора
Вам потребуется: набор ключей, набор головок, набор отверток, а так же охлаждающая жидкость на долив, самоклеющийся поролоновый уплотнитель.
- Передние сидения для удобства сдвигаем до конца вперёд.
- Ключом на 8 откручиваем болты крепления консоли, с обеих сторон.
- Поддеваем с помощью отвертки консоль с прикуривателем и снимаем ее.
- Откручиваем два винта крепления дефлекторов обдува под консолью и один винт с обратной стороны за обшивкой бархотки кармана и снимаем дефлектор.
- Поддеваем отверткой фиксатор крепления рукояти ручного тормоза и снимаем его. Так же с помощью отвертки демонтируем кожух рычага КПП и скручивает сам рычаг.
- Под кожухом рычага КПП откручиваем винты крепления консоли и снимаем ее потянув вперед и вверх. (Перед этим поднимаем ручник и ставим 3 передачу).
- Снимаем «крутилки» печки потянув на себя и откручиваем два винта под ними. После чего снимаем накладку и откручиваем 4 болта под ней.
- Далее снимаем пепельницу и центральные воздуховоды аккуратно поддев их плоской отверткой.
- Выкручиваем болты крепления панелей.
- Около водительской педали снимаем заглушку на консоли, выкручиваем гайку и снимаем центральную консоль, потянув назад и вверх. Теперь можно снять центральный блок на торпеде (печка, магнитола, управление зеркалами, кнопки).
- Около рычага КПП снимаем крепление центрального воздуховода и снимаем его потянув вверх.
- Снимаем «бардачок» с пассажирской стороны (2 стопорных кольца) и перчаточный ящик с водительской (5 винтов).
- Откручиваем 2 винта с пассажирской и водительской сторон и снимаем воздуховод.
- Снимаем воздуховоды отопителя.
- Из подкапотного пространства снимаем «жабо», снимаем заглушки болтов крепления поводков дворников и снимаем их, открутив гайки на 13.
- Откручиваем болты и снимаем две накладки.
- Выкручиваем винты крепления поводков дворников и откручиваем хомуты крепления отопителя.
- Ослабляем хомуты и снимаем шланги с радиатора отопителя. После чего вытаскиваем отопитель потянув вверх.
- Осматриваем отопитель и снимаем все защелки корпуса и выкручиваем все винты.
- Располовиниваем отопитель, заменяем радиатор, желательно при сборке использовать новый уплотнитель. Сборку производим в обратном порядке. После сборки доливаем антифриз и прокачиваем систему на средних оборотах двигателя несколько минут. По этому же порядку действия мы можем поменять моторчик печки, если он неисправен.
В представленном отчете с фотографиями мы рассмотрим замену радиатора отопительной системы автомашины Ауди А100 С4 без установок климат-контроля.
Самостоятельная смена радиатора не представляет сложности, если у вас есть время и нужные предметы для работы.
Для работы потребуется: комплект отверточек, одна из которых удлиненная, ключи на 8 и 10, рожк.ключ на 8 и 10, ключ накида или тоненькая головка на 13, уплотненный материал (поролон) с одной стороны с клеем, герметик для авто или строительных целей, и примерно литр антифриза для доливания. Конечно же, не обойдемся без самого — отопительного радиатора. Можно приобрести подлинную деталь — VAG 443 819 030, стоимостью в среднем 5700 р. Подобные: Nissens 70230, SWAG 30911090, AVA AI 6052, Behr-Hella 8FH 351 311-62, стоят от 700 до 3500 р.
Стоили радиаторы так летом 2017 г. в Москве и регионе.
В первую очередь сдвинуть сидение к переду до конца. После торцевым ключиком на 8 открутить болтики, крепящие консоли с двух боков.
Зацепить накладку из пластика прикуривателя и снять ее.
Открутить 2 самореза, крепящие дефлекторы.
Снова саморез с противоположного бока.
Снять дефлекторы, отсоединить разъёмчик прикуривателя.
Отверточкой подцепить фиксатор, крепящий ручку тормоза для стояния.
Снять ручку.
Открутить наконечник рукоятки коробочки передач вправо.
Снять обивку рукоятки, поддеть с помощью отвертки.
Открутить винтики, крепящие консоли.
Затянуть тормоз, предназначенной для ручной работы, включить третью скорость и снять консоль, оттянув к верху и вперед.
Потянуть к себе, снять ручки, управляющие отопителем.
Открутить саморезы, которые отмечены стрелочками.
Торцевым ключиком на восемь открутить 4 болтика.
Снимаем пепельницу. Не забудьте вынуть из корпуса патрон с лампочкой подсветки.
Чтобы снять дефлекторы из центра рекомендуется использовать необходимое устройство, но вы можете воспользоваться простой отверточкой, осторожно подцепив и выдвинув к себе дефлекторы.
Открутить болтики внизу все, сверху их можно просто слегка раскрутить.
Снять заглушки, притянув к себе.
Открутить болтики внизу.
Со стороны водителя на консоли цепляем отверточкой заглушку.
Открутить гаечку ключом на восемь.
Снять консоль в центре, притянув к себе и наверх.
Так же притянув к себе, снять блок в центре.
Отодвинуть ЦБ в бок.
Отсоединить разъёмчик с блока, управляющего отопителем.
Отсоединить разъёмчик на тоннеле.
Открутить крепящий элемент воздуховода между креслами.
Снять воздуховод наверх.
Открыть бардачок, отверточкой подцепить по два кольцо стопора с обоих боков и снять.
Перейти к ящичку, называемому перчаточным. Открутить пять болтиков, крепящих ящик под колонкой руля, снять его.
Открутить саморез, крепящий воздуховод со стороны пассажира и снять его.
Также со стороны водителя.
Отсоединить Г-образные воздуховоды печного устройства.
Открыть капот, снять защиту из пластика.
Подцепить и снять заглушечки крепления поводков очистителей стекол.
Ключом с накидом на 13 либо головкой открутить поводки очистителей стекол и снять их.
Ключиком на десять открутить четыре болтика, крепящие накладки из пластика. Один тут.
Два болтика тут.
Один болтик здесь. Снять накладку из пластика.
Потянуть кверху, снять ещё 1 накладочку.
Торцевым ключиком на десять открутить четыре самореза, крепящие привод очистителей стекол.
Снять привод, не забыть разъединить разъёмчик.
Открутить хомутик, крепящий отопитель отверткой.
Ослабить хомутики от радиатора и отсоединить шланги от отопителя. Но прежде слить антифриз не стоит, его потечет менее 1 л.
Потянуть кверху, вынуть отопитель из кузова. Если вы снимаете впервые, то придется сложно, так как будете отдирать отопитель от уплотнителя кузова.
Снять защелочки и открутить саморезы по кругу отопителя.
Такой саморез можно открутить лишь удлиненной отверткой.
И вот этот.
Внизу печки открутить шесть самореза.
Кольцо стопора заслонок снять отверточкой.
Отопитель разъединить на две части.
Вынуть старенький радиатор, осмотреть и выбросить. Новенький оклеить уплотнителем.
Чистим внутри отопитель от сора и загрязнений. Нужно проверить целые ли заслонки и хорошо прилегают. Собрать раму отопителя в обратной последовательности, затем залить радиатор снаружи (около патрубков) герметичным раствором, менять, если нужно, уплотнения из поролона воздуховода и корпуса. Устанавливать отопитель на машину нужно в обратной последовательности. Затем, как собрали все, заводим мотор, осматриваем авто на наличие подтеков, льем антифриз. Прокачивать механизм охлаждения для того, чтобы удалить пробочки с воздухом на пятицилиндровых движках не нужно. Как поработает движок на оборотах в три-четыре тысячи — это само придет в норму.
Работа по замене радиатора печки (или печки в сборе) на Ауди 100 С4 занимает не менее нескольких часов (у опытных мастеров 2-3 часа (без демонтажа консоли с автомобиля).
В Audi 100 устанавливались 2 типа отопителей: с кондиционером и без. Установка почти такая же.
Приступим к замене радиатора
Вам потребуются: набор ключей, набор головок, набор отверток, а также охлаждающая жидкость для заливки, самоклеящаяся поролоновая прокладка.
Для большего комфорта мы сдвинули передние сиденья до упора вперед.
Ключом на 8 откручиваем крепежные винты консоли, с двух сторон.
Вынимаем отверткой консоль с прикуривателем и снимаем ее.
Мы открутили два винта крепления дефлекторов воздуха под консолью и один винт сзади за бархатной подкладкой кармана и сняли дефлектор.
Ослабьте рычаг стояночного тормоза отверткой и снимите его. С помощью отвертки также разбираем кожух рычага переключения передач и закручиваем рычаг.
Под крышкой переключателя открутите винты, удерживающие консоль, и снимите ее, потянув вперед и вверх. (перед этим поднимаем ручник и ставим 3-ю).
Снимаем «витки» с печки, потянув ее на себя и откручиваем два винта под ними. Затем снимаем обшивку и откручиваем 4 болта под ней.
Затем снимите пепельницу и центральные воздуховоды, осторожно поддев их плоской отверткой.
Выкручиваем саморезы из панелей.
Возле водительской педали снимаем заглушку консоли, откручиваем гайку и снимаем центральную консоль потянув назад и вверх. Теперь можно убрать центральный блок в приборной панели (печка, магнитола, управление зеркалами, кнопки).
Рядом с рычагом переключения передач снимите кронштейн центрального воздуховода и снимите его, потянув вверх.
Мы сняли бардачок со стороны пассажира (2 стопорных кольца) и бардачок со стороны водителя (5 винтов).
Откручиваем по 2 винта со стороны пассажира и водителя и снимаем воздуховод.
Снять воздуховоды отопителя.
Снимаем «жабо» с моторного отсека, снимаем колпачки с болтов крепления ремней стеклоочистителей и снимаем их, отвернув гайки на 13.
Откручиваем винты и снимаем две накладки.
Откручиваем винты, которые держат ремни стеклоочистителей и откручиваем хомуты, которые держат ТЭН.
Ослабляем хомуты и снимаем шланги радиатора с отопителя. Затем достаем ТЭН, потянув его вверх.
Осматриваем ТЭН и снимаем все защелки с корпуса и откручиваем все винты.
Разрезаем отопитель пополам, заменяем радиатор, при сборке желательно использовать новый уплотнитель. Собираем в обратном порядке. После сборки долейте антифриз и прокачайте систему на средних оборотах двигателя в течение нескольких минут. По такой же процедуре меняем моторчик печки, если он сломался.
Перейти к контенту
Работа по замене радиатора печки (или печки в сборе) в Audi 100 C4 занимает не менее нескольких часов (у опытных мастеров — 2-3 часа (без разборки консоли автомобиля).
В Audi 100 устанавливается 2 типа отопителей: с кондиционером и без кондиционера. Установка практически не отличается.
В этой статье будет описан ход работ на автомобиле без кондиционера (без кондиционера).
Приступим к замене радиатора
Вам потребуются: набор гаечных ключей, набор отверток, набор отверток, а также охлаждающая жидкость для доливки, самоклеящаяся прокладка из вспененной резины.
- Для удобства передвиньте передние сиденья вперед.
- Используя гаечный ключ 8 мм, открутите болты крепления консоли с обеих сторон.
- С помощью отвертки подденьте консоль зажигалкой и снимите ее.
- Выкрутите два винта, удерживающие воздушный дефлектор под консолью, и один винт на задней стороне за накладкой кармана и снимите дефлектор.
- С помощью отвертки подденьте рукоятку ручного тормоза и снимите ее. Используя ту же отвертку, снимите корпус рычага коробки передач и открутите сам рычаг.
- Под крышкой рычага коробки передач открутите болты, удерживающие кронштейн, и снимите его, потянув вперед и вверх. (Перед этим поднимите ручной тормоз и включите 3-ю передачу).
- Снимите «накатку» радиатора, потянув ее на себя, и открутите два винта под ней. Затем снимите крышку и открутите 4 винта под ней.
- Затем снимите пепельницу и центральные вентиляционные каналы, аккуратно поддев их плоской отверткой.
- Выкрутите винты, удерживающие панели.
- Снимите крышку на консоли возле педали водителя, открутите гайку и снимите центральную консоль, потянув ее назад и вверх. Теперь можно снять центральный блок на приборной панели (обогрев, радио, управление зеркалами, кнопки).
- Снимите крепление центрального вентиляционного отверстия рядом с рычагом переключения передач и снимите его, потянув вверх.
- Снимите перчаточный ящик со стороны пассажира (2 стопорных кольца) и перчаточный ящик со стороны водителя (5 винтов).
- Выкрутите 2 винта со стороны пассажира и водителя и снимите воздуховод.
- Снимите воздуховоды нагревателя.
- Выньте «жабо» из-под капота, снимите крышки болтов крепления щеток стеклоочистителя и снимите их, открутив гайки на 13.
- Ослабьте болты и снимите две крышки.
- Ослабьте болты крепления стеклоочистителя и снимите зажимы, удерживающие обогреватель.
- Ослабьте хомуты и отсоедините шланги от радиатора отопителя. Затем вытащите нагреватель, потянув его вверх.
- Осмотрите нагреватель, снимите все зажимы с корпуса и открутите все винты.
- Снимите отопитель, замените радиатор, при сборке рекомендуется использовать новую прокладку. Выполните сборку в обратном порядке. После сборки добавьте антифриз и прокачайте систему в течение нескольких минут на средних оборотах двигателя. Следуя той же процедуре, мы можем заменить мотор нагревателя, если он поврежден.
Для того, чтобы автомобильная отопительная система работала в нормальном режиме, необходимо поддерживать рабочее состояние всех ее составляющих узлов и механизмов. Одним из таковых является радиаторное устройство. Если этот элемент выйдет из строя, водитель узнает об этом при первом же включении отопителя. Как производится замена радиатора печки Ауди 80 и в каких случаях она необходима — читайте в этой статье.
Содержание
- 1 В каких случаях радиатор печки нуждается в замене?
- 2 Инструкция по замене
- 2.1 Последовательность выполнения
- 2.2 Фотогалерея «Меняем радиатор»
- 3 Видео «Ремонт и восстановление радиаторного устройства Ауди 100»
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
В каких случаях радиатор печки нуждается в замене?
По каким признакам можно определить, что радиатор печки Ауди 80 Б3, Б4, Ауди 100 С4 или любой другой модели нуждается в ремонте или замене:
- Утечка охлаждающей жидкости. В этом случае мог выйти из строя радиатор печки Ауди 80 Б4 либо же могут быть повреждены патрубки.
- Из воздуходувов идет холодный воздух, при этом отопитель настроен на тепло.
- Отопительная система долго разогревается перед тем, как начнет дуть холодным.
Инструкция по замене
Замена радиатора печки Ауди 100 — не особо простая задача, для ее выполнения вам потребуется несколько часов свободного времени и весь необходимый инструментарий. Что касается последнего, то вам понадобится приготовить стандартные слесарные инструменты, включая гаечные ключи, плоскогубцы, отвертки и т.д. Чтобы правильно снять печку отопителя, рекомендуем точно соблюдать все действия, указанные в инструкции (автор видео — канал Мастерская ДЮ).
Последовательность выполнения
Итак, как в домашних условиях заменить устройство:
- Для начала нужно демонтировать сам руль — чтобы сделать это, сначала нужно осторожно снять панель сигнала. Затем необходимо отсоединить провод, который идет к клаксону. Сделав это, выкручиваем гайку, которая фиксирует рулевое колесо, и снимаем его.
- Сняв руль, нужно выкрутить два самореза и произвести демонтаж верхней крышки управляющего блока подрулевых выключателей.
- Выполнив эти действия, нужно будет выкрутить два самореза, при помощи которых фиксируется контрольный щиток. Саму приборку после этого можно демонтировать, а затем отключить от нее два штекера.
- Теперь, при помощи шестигранника, необходимо ослабить винт нижней крышки блока подрулевых выключателей, до него удобнее всего добраться через специальное отверстие. Также нужно отсоединить еще два разъема, а затем произвести демонтаж резиновой заглушки.
- Сделав это, приступаем к демонтажу центральной консоли. Для этого необходимо извлечь автомагнитолу, а также рычаги управления системой отопления. Демонтируя ручки, будьте аккуратны, поскольку есть вероятность их повреждения. Осторожно потяните ручки на себя, если есть необходимость, то воспользуйтесь отверткой.
Следует отметить, что под крайними рычажками вы можете увидеть два самореза, вам нужно их выкрутить, после чего вы сможете демонтировать пластиковую накладку. Сделав это, открутите еще несколько болтов, которые фиксируют пепельницу. - Далее, вам нужно будет демонтировать полку, расположенную в районе ног водителя, а также вещевой ящик, который находится напротив пассажирского сиденья.
- Теперь надо отодвинуть пластмассовую накладку под пепельницей, а затем гаечным ключом выкрутить еще два винта, которые фиксируют среднюю часть центральной консоли. На боковых частях консоли также нужно демонтировать декоративные заглушки и выкрутить несколько винтов.
- Сделав это, следует выкрутить еще одну гайку, которая фиксирует центральную консоль к отопительной системе. Эта гайка расположена со стороны вещевого ящика.
- Со стороны водителя имеется еще один разъем — его нужно отсоединить, после чего вы сможете демонтировать саму консоль, осторожно потянув ее на себя, при этом ее также следует приподнять. Осталось еще несколько разъемов, всех их нужно отсоединить в ходе демонтажа.
- Выполнив все эти действия, приступаем к самому главному — в подкапотном пространстве нужно снять трубки с отопительного узла. В области катушки зажигания имеется гайка, которая навернут на винт с большой шайбой. Эту гайку следует выкрутить, а под ней вы сможете увидеть еще одну — ее также надо открутить.
- Теперь вам надо демонтировать дворник со стороны пассажира. Для этого демонтируйте накладку, которая закрывает фильтрующий элемент, сам фильтр в место с лотком можно демонтировать. Сделав это, выкрутите еще две шпильки, которые фиксируют отопительный узел к кузову автомобиля. Залезьте в салон и оттуда, осторожно покачивая отопитель в разные стороны, потяните его на себя.
Произведите демонтаж радиаторного узла и замените его на работоспособное устройство. Дальнейшая процедура сборки осуществляется в обратной последовательности.
Фотогалерея «Меняем радиатор»
Загрузка …
Подробнее о том, как произвести ремонт и восстановление радиаторного узла в гаражных условиях, вы сможете узнать из видео (автор — канал Kostas-TV).
1: Замена Радиатора Печки На Ауди 100 С4 Кузов 45
Всем привет! Сегодня у нас на канале ролик с названием » Замена радиатора печки на Ауди 100 С4 кузов 45 » Как всегда…
Всем привет!
Сегодня у нас на канале ролик с названием
» Замена радиатора печки на Ауди 100 С4 кузов 45 «
Как всегда бывает,печка гибнет к зиме,ну а кондей обычно летом )))
И так будем сегодня снимать радиатор отопителя салона автомобиля Ауди 100 С4 в сорок пятом кузрве. Занимаюсь этим в первый раз,раньше доводилось снимать только с сорок четвёртого кузова. Там всё гораздо проще.
Не надо так сильно разбирать салон.
Наблюдаем как я это сделал,возможно что то можно было и не снимать,ну уж как получилось ))).
Смотрим видео «Замена радиатора печки на Ауди 100 С4 кузов 45 » комментируем,общаеся,советуем.
Конструктивная критика,приветствуется.
Оставайтесь на канале «Алё Гараж с Геннадием В»
https://www.youtube.com/channel/UCqWAAdgl-EBu7JBcR1UJQ4w
https://www.youtube.com/watch?v=ST4DCaXLUEw
Скайп genaha65
2: Косяк При Установке Радиатора Печки На Ауди 100 С4 Кузов 45
Всем привет! Сегодня у нас на канале ролик с названием » Косяк при установке радиатора печки на Ауди 100 С4 кузов 45 «…
Всем привет!
Сегодня у нас на канале ролик с названием
» Косяк при установке радиатора печки на Ауди 100 С4 кузов 45 »
это вторая часть к ролику » Замена радиатора печки на Ауди 100 С4 кузов 45 » https://www.youtube.com/watch?v=ST4DCaXLUEw часть первая.
https://www.youtube.com/watch?v=9UZ00C67fKU&t=379s промывка печки
https://www.youtube.com/watch?v=6S2MeJ13M3o&t=79s промывка печки товарищу.
Как всегда бывает,печка гибнет к зиме,ну а кондей обычно летом )))
И так,в первом ролике мы сняли радиатор отопителя салона автомобиля Ауди 100 С4 в сорок пятом кузове. Занимался этим в первый раз,раньше доводилось снимать только с сорок четвёртого кузова. Там всё гораздо проще.
Не надо так сильно разбирать салон.
Наблюдаем как я это сделал,возможно что то можно было и не снимать,ну уж как получилось ))). А так же покажу свой косяк,чего делать ни как нельзя ))) Будет вонять резиной.
Смотрим видео » Косяк при установке радиатора печки на Ауди 100 С4 кузов 45 »
комментируем,общаеся,советуем.
Конструктивная критика,приветствуется.
Оставайтесь на канале «Алё Гараж с Геннадием В»
https://www.youtube.com/channel/UCqWAAdgl-EBu7JBcR1UJQ4w
Скайп genaha65
3: Замена Радиатора Печки Ауди 100 С4
4: 🔧Как Снять Печку Ауди 100 С4 (Кузов 45) Как Разобрать Центральную Консоль Салона
В этом видео , инструкция по разборке салона и снятии печки ауди в 45 кузове. Видео начал снимать уже при сборке ,…
В этом видео , инструкция по разборке салона и снятии печки ауди в 45 кузове. Видео начал снимать уже при сборке , поэтому вышло так , но в любом случае человеку , который раньше никогда этого
Вы можете поддержать автора денежкой — 2200 2404 3214 3580 , ВТБ , Валентин.
5: Как Заменить Радиатор Печки На Audi 100 C3, C4, A6 C4
Instagram — instagram.com/pokraska_avto_ivanovo
6: Меняем Радиатор Печки Audi C4 С Климатом
Меняем радиатор печки Audi C4 с климатом, данное авто у нас с двигателем V6 2.8 Quattro Sedan. Все по замена на видео….
Меняем радиатор печки Audi C4 с климатом, данное авто у нас с двигателем V6 2.8 Quattro Sedan. Все по замена на видео. По вопросам пишите, на видео я немного упростил замену радиатора, это выбор каждого, хотите разбирайте до тла печку, хотите подрезайте, разницы никакой, печка все равно будет отлично работать, проверено, главное хорошо уплотнить радиатор и чтоб четко работали сервозаслонки, особенно наружная, которая перекрывает воздух через радиатор или мимо него.
— Замена радиатора без климата — https://www.youtube.com/watch?v=uyDY7LFScwg
— Печка еще раз подробно — https://www.youtube.com/watch?v=0R6hwSWnHkA&t=1607s
— Мой канал разработок — https://www.youtube.com/channel/UCGT-1QOgT1zZco14KRy-ecA
Помощь в развитии канала —
Карта ПриватБанка — 4731 1856 1755 8348
— WebMoney
WMZ — Z617039032037
WMR — R612401997859
7: Печка, Климат, Течи — Ауди С4 Часть Ii (Видеоотчет)
— В данном серии роликов, которые являются видеоотчетом, о замене радиаторов, основного и радиатора печки, во второй…
— В данном серии роликов, которые являются видеоотчетом, о замене радиаторов, основного и радиатора печки, во второй части о Климате и разных нюансах в салоне, устранение течей, выявление скрытых течей антифриза и так обо все по немногу на Ауди С4
— Скрытые течи Часть I — https://www.youtube.com/watch?v=1unBUB7feeE
— Замена радиатора печки — https://www.youtube.com/watch?v=VSBdb1UMOn4
— Снятие трапеции дворников — https://www.youtube.com/watch?v=3DS06JgKpXg
— Термоконтроль подробно — https://www.youtube.com/watch?v=Sh0CECxA8jI
— Течи утечки антифриза — https://www.youtube.com/watch?v=PytFkp98JKE
— Климат адаптация — https://www.youtube.com/watch?v=tW5mX3Ms7zI
— Климат кондиционер — https://www.youtube.com/watch?v=FFF2CMTCo1c
— О ремонте климата — https://www.youtube.com/watch?v=dUGBz-Sv_2E
— Испаритель климат — https://www.youtube.com/watch?v=HWdbDkdn0x4
— Мой второй канал СМ Constructor — https://www.youtube.com/channel/UCGT-1QOgT1zZco14KRy-ecA
Помощь в развитии канала —
Карта Приват Банка гривна — 4731 1856 1755 8348 (на Яровую)
8: Замена Радиатора Печки Ауди 100 C4 С Кондиционером
Замена радиатора отопителя audi 100 (а6) c4 автомат, с кондиционером
9: Нюансы Сбора Радиатора Печки Ауди 100 C4
10: Ауди 100 С4 Радиатор Печки Оригинал И Китай
после ,, промывки,, химией типа санокс.
11: Замена Ремонт Радиатора Печки Ауди 100, Все Машины
Смотрел массу материалов как делают печки, в основном их меняют на новые, но никто не ремонтирует. Есть пару нюансов…
Смотрел массу материалов как делают печки, в основном их меняют на новые, но никто не ремонтирует.
Есть пару нюансов почему я сначала пытаюсь отремонтировать оригинал, а если не удалось то уже тогда новый радиатор.
1. Оригинал всегда лучше альтернативы.
2. В альтернативе не всегда присутствуют спиральки для большей теплоотдачи.
3. В альтернативе не всегда потоки жидкости направлены так как направлены в оригинале.
4. За альтернативу нужно платить, ждать, ходить, ездить за ним….
Если купил китайскую печку, то нужно вскрыть крышку где патрубки и убедится, что там стоят спиральки иначе вскрыть оригинал и вынуть спиральки установив в китайскую и закрыть. Щеки будет жечь при 50 — проверено.
Не бегаю с градусниками и ничего не доказываю, мне фиалетого на критиков, печка работает да и ладно.
Цена вопроса 0р.
При разборке салона найдена монета 2 евро 1975г, так что ещё и в наваре остался )))
Собираю на хороший сварочный аппарат какой позволит делать и алюминиевые запчасти.
Внести свой вклад в развитие мастерской
Карта сбер 4817 7601 9722 9085
Спасибо!
12: Радиатор Печки Ауди 100С4
13: Радиатор Печки Без Климата И Кондера
Замена радиатора печки Ауди С4 с обычной печкой, на тросиках, без климата и без кондиционера, какие нюансы и моменты…
Замена радиатора печки Ауди С4 с обычной печкой, на тросиках, без климата и без кондиционера, какие нюансы и моменты снятия и установки корпуса печки, радиаторы одинаковы в обоих корпусах ну и обо всем подробно на видео
— Скрытые течи Часть I — https://www.youtube.com/watch?v=1unBUB7feeE
— Замена радиатора печки — https://www.youtube.com/watch?v=VSBdb1UMOn4
— Скрытые течи Часть II — https://www.youtube.com/watch?v=0R6hwSWnHkA&t=1610s
— Снятие трапеции дворников — https://www.youtube.com/watch?v=3DS06JgKpXg
— Термоконтроль подробно — https://www.youtube.com/watch?v=Sh0CECxA8jI
— Течи утечки антифриза — https://www.youtube.com/watch?v=PytFkp98JKE
— Климат адаптация — https://www.youtube.com/watch?v=tW5mX3Ms7zI
— Климат кондиционер — https://www.youtube.com/watch?v=FFF2CMTCo1c
— О ремонте климата — https://www.youtube.com/watch?v=dUGBz-Sv_2E
— Испаритель климат — https://www.youtube.com/watch?v=HWdbDkdn0x4
— Мой второй канал СМ Constructor — https://www.youtube.com/channel/UCGT-1QOgT1zZco14KRy-ecA
— Помощь в развитии канала —
Карта ПриватБанка — 4731 1856 1755 8348
14: Ауди 100, C4 Пеш Ауыстыру Замена Радиатора Печки
15: Замена Радиатора Печки Audi A100 A80 Замена Моторчика Печки Ауди Без Разбора Панели
В этом видео описание работы по снятию отопителя, без разбора панели! На все уходит 2-3часа, набор инструментов…
В этом видео описание работы по снятию отопителя, без разбора панели! На все уходит 2-3часа, набор инструментов минимальный: отвертки , головка на 8, 10, 13. Торкс 25
Замена радиатора печки Audi 100
Замена радиатора печки Audi 100
При первом же похолодании автолюбители вспоминают об одном из самых важных узлов автомобиля – печке. И хорошо, если устройство сохранило свою работоспособность, прекрасно запустилось, а из системы пошел теплый воздух. Но что делать, если, несмотря на качественный прогрев двигателя, из системы продолжает дуть только холод? Вот здесь уже приходится поломать голову над возможными причинами неисправности и сделать все возможное для их устранения.
Основные причины поломки
Печка может отказать по целому ряду причин:
— появилась сильная завоздушенность в системе отопления. Это может произойти в двух случаях — в процессе заливки охлаждающей жидкости или при наличии повреждений в блоке цилиндров;
— вышел из строя (заклинил) термостат;
— не запускается вентилятор. Здесь чаще всего причиной проблемы являются щетки и подшипники, которые являются «слабым звеном» системы;
— забился или вышел из строя радиатор печки.
Именно на последней неисправности мы и остановимся подробнее в статье. В каких случаях может забиться радиатор? Чаще всего это происходит летом и осенью, когда насекомые и листья активно попадают в решетчатую область узла, активно «захламляя» имеющиеся пазы. Возникают проблемы и при попадании герметика, тосола низкого качества или воды в радиатор.
Если загрязнение внешнее, то радиатор можно промыть и вычистить вручную. Но что делать, если этот узел серьезно забился, пластмасса раскисла, а внутренние ячейки уже не пропускают охлаждающую жидкость? В такой ситуации чистка радиатора уже бесполезна. Как показывает практика применение лимонной кислоты и прокачка насосом не дают никакого эффекта. Единственный выход – поставить новый радиатор печки, который гарантированно выполнит свою функцию и обеспечит салон долгожданным теплом.
Замена радиатора печки Ауди 100
Будьте готовы к тому, что придется много разбирать, поэтому запаситесь личным временем и определенным набором инструментом. Вам понадобится:
— хороший набор отверток. Обязательно подбирайте такой вариант, где есть длинные крестообразные отвертки (оптимальная длина «жала» около 17-20 сантиметров);
— набор головок, а также набор ключей. В последнем обязательно должны быть ключи на «7-8», «10» и «13»;
— поролоновый уплотнитель. Здесь лучше отдавать предпочтение материалу на самоклеящейся основе. Оптимальная ширина – около двух сантиметров;
— не обойтись и без набора шестигранников;
— новый радиатор печки.
Как только все перед вами, можно приступать непосредственно к работе:
- Демонтируйте все, что есть на автомобиле под лобовым стеклом – оно будет мешать. В частности, снимайте стеклоочистители, накладку, трапецию с двигателем-редуктором и так далее. Оперативное пространство должно быть абсолютно чистым и доступным для нормальной работы.
- Найдите радиатор печки (сделать это несложно) и отбросьте от него все шландики и подключенные провода. Здесь вы ничего перепутать в процессе сборки не сможете, но если есть сомнения – зарисуйте. Отогните и уберите все как можно дальше от кожуха печки.
- Снимите гофру, которая соединяет кондиционер с печкой. Для этого достаточно послабить фиксирующий хомут.
- Демонтируйте сервопривод большой заслонки. Найти его не сложно – он расположен непосредственно на корпусе кондиционера (в прошлом пункте вы уже стягивали там гофру). Убирайте сервопривод в сторону и закрывайте заслонку. Многие автолюбители зарисовывают положение заслонки. На самом же деле в этом нет необходимости. Если внимательно присмотреться, то на оси заметен явный срез, поэтому ошибиться в установке оборудования просто невозможно.
- Выкручивайте и демонтируйте хомут, который крепит корпус самой печки.
- Пока работа в подкапотном пространстве закончена. Собирайте весь инструмента и раскладывайтесь непосредственно в салоне автомобиля.
- Раздвиньте передние сидения по сторонам до максимального предела. Далее откручивайте по одному крепежному болту тоннеля (крепление производится одним болтом с каждой из сторон).
- Аккуратно подденьте с помощью отвертки накладку ручки коробки передач и поднимите ее. Оптимальный вариант – вообще демонтировать рычаг КПП, чтобы он не мешал работе.
- Демонтируйте «ручник». Для этого найдите специальную защелку (находится в нижней части ручки), подденьте и вытащите ее.
- Выкручивайте пару шурупов спереди и снимайте тоннель (в данном случае речь идет только о задней части).
- Снимайте задний рефлектор. Здесь все просто – достаточно поддеть ткань на верхней части кармашка и слегка приподнять. Там есть саморез – выкручивайте его. В нижней части рефлектора найдите заглушку, подковырните ее с помощью отвертки и выкрутите пару саморезов. После этого рефлектор с легкостью снимается.
- Найдите пару крепежных болтов тоннеля (они находятся около ручки КПП, по бокам) и выкручивайте их.
- Демонтируйте накладку блока управления климат контролем. Чтобы сделать эту работу вам придется снять пепельницу (она фиксируется специальными защелками).
- Откручивайте крепежные болты блока управления. После этого отсоединяйте провода и доставайте узел из «насиженного» места.
- Выкручивайте регулировочный блок зеркал, прикуриватель и пепельницу. Доставайте из «окошка» магнитофон. Демонтируйте заглушки с боков, выкручивайте консоль с кнопками.
- Берите тонкую отвертку, аккуратно поддевайте ей боковые части центрального рефлектора и снимайте его. Найдите пару фиксирующих болтов (они расположены по бокам) – выкручивайте их.
- На корпусе печки вы увидите пару штекеров красного и синего цвета – отключайте их.
- Теперь перемещайтесь под ноги к водителю – там (в районе педали акселератора) есть заглушка. Откручивайте гайку и снимайте ее.
- Снимайте центральную консоль.
- Демонтируйте бардачок. Для этого достаточно выкрутить по два крепежных болта снизу и сверху.
- Демонтируйте воздуховоды, которые выходят по бокам печки.
- Выкручивайте крепежную гайку, которая фиксирует «штаны» воздуховода к заднему сидению. Приподнимайте воздуховод и отбрасывайте его от печки.
- Демонтируйте раму рефлектора (здесь крепление производится с помощью специальных защелок).
- Доставайте печку, снимайте все, чтобы добраться до радиатора, устанавливайте новый и собирайте все в обратной последовательности.
Вывод
Если заказывать такую услугу на СТО, необходимо быть готовым к большим затратам. Но зачем, ведь вы можете сделать все своими руками? Просто выделите 6-8 часов личного времени и следуйте инструкции. Удачи.
Антифриз можно предварительно не сливать, его вытечет немного, меньше литра: Потянув отопитель вверх, вынуть его из кузова. Если снимается впервые, то возможно придётся помучиться с отдиранием отопителя от уплотнителя с кузовом.
ВИДЕО: ЗАмена радиатора печки Audi a6 c4
Снимаем защёлки и откручиваем саморезы по периметру отопителя: Этот саморез откручивается только длинной отвёрткой: И этот тоже: С нижней стороны отопителя откручиваем 6 саморезов: Отверткой снимаем стопорные кольца заслонок: Разъединяем отопитель на две половинки: Вынимаем радиатор, осматриваем, выкидываем.
Новый радиатор оклеиваем уплотнителем: Очищаем внутреннюю поверхность отопителя от мусора, листвы и прочей грязи.
Проверяем состояние заслонок на целостность и плотность прилегания. Собираем корпус отопителя в обратном порядке, после сборки заливаем наружную часть радиатора вокруг патрубков герметиком, меняем, если требуется, поролоновые уплотнения воздуховодов и корпуса.
Замена радиатора печки на Ауди С4 кузов 45
Установку отопителя на автомобиль производим в обратном порядке. После сборки заводим двигатель, смотрим на отсутствие потёков, доливаем антифриз. Прокачка системы охлаждения для удаления воздушной пробки на 5-цилиндровых двигателях не требуется, после непродолжительной работы двигателя при оборотах — всё само прокачивается.
Инструкция по замене
Замена радиатора печки Ауди 100 — не особо простая задача, для ее выполнения вам потребуется несколько часов свободного времени и весь необходимый инструментарий. Что касается последнего, то вам понадобится приготовить стандартные слесарные инструменты, включая гаечные ключи, плоскогубцы, отвертки и т.д. Чтобы правильно снять печку отопителя, рекомендуем точно соблюдать все действия, указанные в инструкции (автор видео — канал Мастерская ДЮ).
Последовательность выполнения
Итак, как в домашних условиях заменить устройство:
- Для начала нужно демонтировать сам руль — чтобы сделать это, сначала нужно осторожно снять панель сигнала. Затем необходимо отсоединить провод, который идет к клаксону. Сделав это, выкручиваем гайку, которая фиксирует рулевое колесо, и снимаем его.
- Сняв руль, нужно выкрутить два самореза и произвести демонтаж верхней крышки управляющего блока подрулевых выключателей.
- Выполнив эти действия, нужно будет выкрутить два самореза, при помощи которых фиксируется контрольный щиток. Саму приборку после этого можно демонтировать, а затем отключить от нее два штекера.
- Теперь, при помощи шестигранника, необходимо ослабить винт нижней крышки блока подрулевых выключателей, до него удобнее всего добраться через специальное отверстие. Также нужно отсоединить еще два разъема, а затем произвести демонтаж резиновой заглушки.
- Сделав это, приступаем к демонтажу центральной консоли. Для этого необходимо извлечь автомагнитолу, а также рычаги управления системой отопления. Демонтируя ручки, будьте аккуратны, поскольку есть вероятность их повреждения. Осторожно потяните ручки на себя, если есть необходимость, то воспользуйтесь отверткой.
Следует отметить, что под крайними рычажками вы можете увидеть два самореза, вам нужно их выкрутить, после чего вы сможете демонтировать пластиковую накладку. Сделав это, открутите еще несколько болтов, которые фиксируют пепельницу. - Далее, вам нужно будет демонтировать полку, расположенную в районе ног водителя, а также вещевой ящик, который находится напротив пассажирского сиденья.
- Теперь надо отодвинуть пластмассовую накладку под пепельницей, а затем гаечным ключом выкрутить еще два винта, которые фиксируют среднюю часть центральной консоли. На боковых частях консоли также нужно демонтировать декоративные заглушки и выкрутить несколько винтов.
- Сделав это, следует выкрутить еще одну гайку, которая фиксирует центральную консоль к отопительной системе. Эта гайка расположена со стороны вещевого ящика.
- Со стороны водителя имеется еще один разъем — его нужно отсоединить, после чего вы сможете демонтировать саму консоль, осторожно потянув ее на себя, при этом ее также следует приподнять. Осталось еще несколько разъемов, всех их нужно отсоединить в ходе демонтажа.
- Выполнив все эти действия, приступаем к самому главному — в подкапотном пространстве нужно снять трубки с отопительного узла. В области катушки зажигания имеется гайка, которая навернут на винт с большой шайбой. Эту гайку следует выкрутить, а под ней вы сможете увидеть еще одну — ее также надо открутить.
- Теперь вам надо демонтировать дворник со стороны пассажира. Для этого демонтируйте накладку, которая закрывает фильтрующий элемент, сам фильтр в место с лотком можно демонтировать. Сделав это, выкрутите еще две шпильки, которые фиксируют отопительный узел к кузову автомобиля. Залезьте в салон и оттуда, осторожно покачивая отопитель в разные стороны, потяните его на себя.
Произведите демонтаж радиаторного узла и замените его на работоспособное устройство. Дальнейшая процедура сборки осуществляется в обратной последовательности.
Печка на Ауди 100 с4 91 г.в.
- Авторизуйтесь для ответа в теме
#21 Kостян
- Пол: Мужчина
- Город: г.Санкт-Петербург
- Автомобиль: Audi 100 C4 1991 AAD 115лс
читал где-то о промывке при помощи хим средств. Одно кислотное, другое щелочное. Снимаешь патрубки с печки, на входной одеваешь кусок шланга на конце воронка, на другой кусок шланга и выводишь «за борт». заливаешь одно, ждешь некоторое время, и подсоединяешь вместо шланга с воронкой, длинный шланг, подключенный к проточной воде, например, кран. Промываем несколько минут. меняем шланг. Заливаем другое средство.Ждем. Промываем. При необходимости повторить.
Суть в том, что один тип моющих средств растворяет известь, другой все остальное. Причем средства приводимые в данном примере бытовые, что то типа «средства для прочистки труб, типа Крот» и силита от известковых отложений. Говорят помогает.
Но если сам радиатор уже дохленький, но пока не течет, может потечь, т.к. химота разъест его слабое место! замена радиатора.А если повезет, будешь ездить в тепле.
ЗЫ постараюсь найти данную статейку. Но без проточной воды с хорошим напором, пустая затея
- Наверх
#22 V@LL
- Автомобиль: Audi 100 c4 2.3 AAR черная кОляска
читал где-то о промывке при помощи хим средств. Одно кислотное, другое щелочное. Снимаешь патрубки с печки, на входной одеваешь кусок шланга на конце воронка, на другой кусок шланга и выводишь «за борт». заливаешь одно, ждешь некоторое время, и подсоединяешь вместо шланга с воронкой, длинный шланг, подключенный к проточной воде, например, кран. Промываем несколько минут. меняем шланг. Заливаем другое средство.Ждем. Промываем. При необходимости повторить.
Суть в том, что один тип моющих средств растворяет известь, другой все остальное. Причем средства приводимые в данном примере бытовые, что то типа «средства для прочистки труб, типа Крот» и силита от известковых отложений. Говорят помогает.
Но если сам радиатор уже дохленький, но пока не течет, может потечь, т.к. химота разъест его слабое место! замена радиатора.А если повезет, будешь ездить в тепле.
ЗЫ постараюсь найти данную статейку. Но без проточной воды с хорошим напором, пустая затея
Спасибо жду ссылки.
- Наверх
#23 Kостян
- Пол: Мужчина
- Город: г.Санкт-Петербург
- Автомобиль: Audi 100 C4 1991 AAD 115лс
вот одна из ссылочек, где-то читал подобное про VW Passat B5+, но там химоту заливали и тупо ждали, никакой помпы небыло, а затем сливали и промывали
- Наверх
#24 koha
- Город: Санкт-Петербург Рыбацкое
- Автомобиль: audi А-4 2006г.в.2.0 , audi-100(C-4)93г.в.2.6ABC
- Наверх
#25 Vitgok Bez’re
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург.
- Автомобиль: Пежо 307
- год выпуска: 2007
Кстати печку обратно приклеил на силиконовый герметик в надежде что разбирать уже не прийдется, но через полтора года накрылся вентилятор печки. Его что-бы поменять надо опять вытаскивать всю печку. И пришлось опять разбирать, снимать, запоминать и отрывать герметик.
Я себе уплотнитель приклеил. Только аккуратней. Фото спёрто с ауди клуба.
- Наверх
#26 V@LL
- Автомобиль: Audi 100 c4 2.3 AAR черная кОляска
А если поменять местами шланги, ведь может «пробить» чисто теоретич.
До последнего не хочется разбирать всё.
- Наверх
#27 V@LL
- Автомобиль: Audi 100 c4 2.3 AAR черная кОляска
Ничего не понимаю. Посмотрел на exist
Там четко указан «Кран подвода жидкости к отопителю»
VAG 4A0 819 809
фото крана
ЗЫ Раз многие разбирали уже, им виднее. спорить не могу
Мне самому интересно что это за кран и был-ли он у меня в машине
- Наверх
#28 slavyan
- Пол: Мужчина
- Город: СПБ.кр.Село— Мурино 911214О81О
- Автомобиль: А6,С4 АСК,Q
- год выпуска: 1997
Думаю попробовать промыть систему. (как советует VitGok) прада не знаю поможет или нет.
- Наверх
#29 V@LL
- Автомобиль: Audi 100 c4 2.3 AAR черная кОляска
- Наверх
#30 V@LL
- Автомобиль: Audi 100 c4 2.3 AAR черная кОляска
Делаю предположение, что во всём виновата помпа
Вот почему:
1) Промывка радиатора печки показала оч. хорошую проточность.
2) Неплохо (но недостаточно) греет в движении, от 2тыс обмин.
3) Движок греется от 90-95 не более того
Соответственно:
Помпа не даёт необходимое давление в системе ,в частности печке для протока ОЖ. Давление возрастает немного при более высоких оборотах, вот она и греет.
Ваше мнение господа на мою мыслю. Как сей момент возможно проверить. Или придётся разбирать торпеду. может заслонка виновата(у меня мех/управление) запала куда и сё
- Наверх
#31 DiCh
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург, Гражданка
- Автомобиль: KIA Sorento
- год выпуска: 2003
ФОРУМ AUDI 100 & 200
Снимаем сервопривод большой радиатор печки audi 100 c4 заслонки которая на корпусе кондея, как раз там, откуда в предыдущем пункте снимали гофру и отведя его в сторону, вручную закрываем заслонку. Положение заслонки помечать и запоминать не нужно, на оси заслонки есть срез, по другому вы её потом просто не поставите!
Откручиваем и снимаем хомут крепления корпуса печки. Собираем инструмент и идём в салон!
Отодвигаем передние сидения до упора в сторону панели и откручиваем по одному болтику крепления тоннеля с каждой стороны. Поддеваем отверткой накладку рычага КПП и сняв, поднимаем её вверх.
Для удобства конечно лучше вообще снять ручку рычага с рамкой вместе, просто у меня там идут провода подсветки ручки КПП радиатор печки audi 100 c4 тревожить их лишний раз очень не хотелось.
Снимаем ручку ручного тормоза, поддев и вытащив защёлку внизу ручки. Откручиваем два шурупа спереди под поднятой рамкой КПП и снимаем заднюю часть тоннеля.
Отсоединяем все провода и шландики от печки. Всё убираем и отгибаем подальше от корпуса печки, площадка для извлечения должна быть свободной.
Ослабляем хомут резиновой гофры от печки к кондею и снимаем гофру. Снимаем сервопривод большой круглой заслонки которая на корпусе кондея, как раз там, откуда в предыдущем пункте снимали гофру и отведя его в сторону, вручную закрываем заслонку.
Положение заслонки помечать и запоминать не нужно, на оси заслонки есть срез, по другому вы её потом просто не поставите! Откручиваем и снимаем хомут крепления корпуса печки.
Как Снять Печку На Ауди 100 С4
Собираем инструмент и идём в салон! Отодвигаем передние сидения до упора в сторону панели и откручиваем по одному болтику крепления тоннеля с каждой стороны. Поддеваем отверткой накладку рычага КПП и сняв, поднимаем её вверх. Для удобства радиатор печки audi 100 c4 лучше вообще снять ручку рычага с рамкой вместе, просто у меня там идут провода подсветки ручки КПП и тревожить их лишний раз очень не хотелось.
Снимаем ручку ручного тормоза, поддев и вытащив защёлку внизу ручки. Откручиваем два шурупа спереди под поднятой рамкой КПП и снимаем заднюю часть тоннеля. Лучше будет радиатор печки audi 100 c4 снять задний рефлектор, так как при сборке сложно попасть им в воздуховод… для этого поддеваем ткань на кармашке сверху и частично вытаскиваем её, под ней есть саморез который нужно выкрутить!
Откручиваем два болта крепления тоннеля возле рычага КПП по бокам
Текущие заявки автолюбителей по замене радиатора печки автомобилей в СТО Минска
Радиатор печи играет ключевую роль в процессе работы отопления автомобиля. Его замена является одной из самых популярных услуг, производимыми СТО, и без которой система просто перестает нормально функционировать, особенно в холодное межсезонье и зиму.
Причинами неполадок могут быть как обычный износ, так и коррозия, загрязнения, жидкость в двигателе. Из-за этого происходит неизбежная деформация радиатора, протекание охлаждающей жидкости и многие другие неприятные «сюрпризы». Поэтому при появлении неприятного запаха в авто, появлении запотевания или изморози при работающей климатической системе – следует немедленно обратиться в СТО для диагностики, ремонта или замены радиатора печки в зависимости от сложности неисправности и ее запущенности.
Опытные специалисты проведут замену радиатора печки максимально быстро и эффективно, для Вашего дальнейшего удобства и комфорта, безопасности и спокойствия по поводу исправно работающей климатической системы автомобиля.
Поиск СТО для проведения замены радиатора печки
Из-за суровых климатических условий в нашей стране печка является неотъемлемым элементом любого автотранспорта. Ее роль, разумеется, не так важна, как, например, силовой агрегат или коробка переключения передач, однако в холодное время года комфорт водителя и пассажиров в значительной мере зависит от отопления.
Поскольку многие автовладельцы отводят печке второстепенную роль, это дает им повод думать, что проводить техническое обслуживание устройства совсем не обязательно. Но когда при неисправной печке в холодное время года находиться в салоне машины становится просто невыносимо, о важности системы охлаждения все же приходится задумываться.
Стоимость услуг по ремонту Ауди А6
- 1
- 2
- 3
Техническое обслуживание печки Ауди А6
Поломки в системе охлаждения встречаются довольно часто, поэтому для любого технического центра услуга по обслуживанию печки является весьма востребованной. Некоторые автовладельцы полагают, что смогут восстановить работоспособность данного устройства самостоятельно. Но это мнение ошибочно, поскольку одна лишь замена моторчика печки на Ауди А6 С4 может и не решить проблему. В специализированных сервисных центрах мастера выполняют диагностику всей системы охлаждения, благодаря которой можно выявить скрытые неполадки еще на ранней стадии, что позволит обезопасить автомобиль от дальнейших поломок.
Если вы владелец автомобиля Ауди А6, замена печки в техцентре Ауди«НИВЮС» – это оптимальный вариант. В процессе работы наши специалисты выполнят комплексную диагностику системы охлаждения и при необходимости готовы произвести следующие работы:
- замена термостата;
- замена тосола;
- замена датчика температуры;
- замена расширительного бачка;
- замена моторчика печки;
- другие работы.
Важно помнить, что ремонт печки на Ауди А6 С4 не должен откладываться «на потом». Ведь от состояния системы охлаждения напрямую зависит ресурс работы двигателя. Именно поэтому важно обращаться к квалифицированным специалистам.
Признаки неисправностей печки
Проблемы с печкой могут возникать даже в том случае, если техническое обслуживание системы охлаждения проводится своевременно. Поводом для обращения за помощью в технический центр «НИВЮС» могут послужить следующие признаки:
- в салоне автомобиля появился специфический сладковатый запах;
- запотевание стекол при работающей печке;
- в расширительном бачке уровень охлаждающей жидкости быстро снижается;
- образование луж охлаждающей жидкости в пространстве для ног переднего пассажира;
- наблюдается перегрев двигателя;
- от испарений охлаждающей жидкости у водителя и пассажиров могут проявляться головные боли.
Примеры работ по ремонту Audi A6
Преимущества техцентра «НИВЮС»
Специалисты нашего технического центра в максимально сжатые сроки проведут диагностику и ремонт системы охлаждения и замену печки на Ауди А6.
Производим замену радиатора печки на автомобилях Ауди 80 и 100 своими силами
Для того, чтобы автомобильная отопительная система работала в нормальном режиме, необходимо поддерживать рабочее состояние всех ее составляющих узлов и механизмов. Одним из таковых является радиаторное устройство. Если этот элемент выйдет из строя, водитель узнает об этом при первом же включении отопителя. Как производится замена радиатора печки Ауди 80 и в каких случаях она необходима — читайте в этой статье.
Старый и новый радиаторы Ауди
По каким признакам можно определить, что радиатор печки Ауди 80 Б3, Б4, Ауди 100 С4 или любой другой модели нуждается в ремонте или замене:
- Утечка охлаждающей жидкости. В этом случае мог выйти из строя радиатор печки Ауди 80 Б4 либо же могут быть повреждены патрубки.
- Из воздуходувов идет холодный воздух, при этом отопитель настроен на тепло.
- Отопительная система долго разогревается перед тем, как начнет дуть холодным.
Инструкция по замене
Замена радиатора печки Ауди 100 — не особо простая задача, для ее выполнения вам потребуется несколько часов свободного времени и весь необходимый инструментарий. Что касается последнего, то вам понадобится приготовить стандартные слесарные инструменты, включая гаечные ключи, плоскогубцы, отвертки и т.д. Чтобы правильно снять печку отопителя, рекомендуем точно соблюдать все действия, указанные в инструкции.
Последовательность выполнения
Итак, как в домашних условиях заменить устройство:
- Для начала нужно демонтировать сам руль — чтобы сделать это, сначала нужно осторожно снять панель сигнала. Затем необходимо отсоединить провод, который идет к клаксону. Сделав это, выкручиваем гайку, которая фиксирует рулевое колесо, и снимаем его.
- Сняв руль, нужно выкрутить два самореза и произвести демонтаж верхней крышки управляющего блока подрулевых выключателей.
- Выполнив эти действия, нужно будет выкрутить два самореза, при помощи которых фиксируется контрольный щиток. Саму приборку после этого можно демонтировать, а затем отключить от нее два штекера.
- Теперь, при помощи шестигранника, необходимо ослабить винт нижней крышки блока подрулевых выключателей, до него удобнее всего добраться через специальное отверстие. Также нужно отсоединить еще два разъема, а затем произвести демонтаж резиновой заглушки.
- Сделав это, приступаем к демонтажу центральной консоли. Для этого необходимо извлечь автомагнитолу, а также рычаги управления системой отопления. Демонтируя ручки, будьте аккуратны, поскольку есть вероятность их повреждения. Осторожно потяните ручки на себя, если есть необходимость, то воспользуйтесь отверткой.
Следует отметить, что под крайними рычажками вы можете увидеть два самореза, вам нужно их выкрутить, после чего вы сможете демонтировать пластиковую накладку. Сделав это, открутите еще несколько болтов, которые фиксируют пепельницу. - Далее, вам нужно будет демонтировать полку, расположенную в районе ног водителя, а также вещевой ящик, который находится напротив пассажирского сиденья.
- Теперь надо отодвинуть пластмассовую накладку под пепельницей, а затем гаечным ключом выкрутить еще два винта, которые фиксируют среднюю часть центральной консоли. На боковых частях консоли также нужно демонтировать декоративные заглушки и выкрутить несколько винтов.
- Сделав это, следует выкрутить еще одну гайку, которая фиксирует центральную консоль к отопительной системе. Эта гайка расположена со стороны вещевого ящика.
- Со стороны водителя имеется еще один разъем — его нужно отсоединить, после чего вы сможете демонтировать саму консоль, осторожно потянув ее на себя, при этом ее также следует приподнять. Осталось еще несколько разъемов, всех их нужно отсоединить в ходе демонтажа.
- Выполнив все эти действия, приступаем к самому главному — в подкапотном пространстве нужно снять трубки с отопительного узла. В области катушки зажигания имеется гайка, которая навернут на винт с большой шайбой. Эту гайку следует выкрутить, а под ней вы сможете увидеть еще одну — ее также надо открутить.
- Теперь вам надо демонтировать дворник со стороны пассажира. Для этого демонтируйте накладку, которая закрывает фильтрующий элемент, сам фильтр в место с лотком можно демонтировать. Сделав это, выкрутите еще две шпильки, которые фиксируют отопительный узел к кузову автомобиля. Залезьте в салон и оттуда, осторожно покачивая отопитель в разные стороны, потяните его на себя.
Произведите демонтаж радиаторного узла и замените его на работоспособное устройство. Дальнейшая процедура сборки осуществляется в обратной последовательности.