Железная дорога беларусь руководство

Руководство

• 

  Морозов Владимир Михайлович

  Начальник Белорусской железной дороги

  Приемная, тел. (+375 17) 225 44 63.
  Личный прием: первая среда месяца с 08.00 до 13.00
  (тел. для предварительной записи на прием 225 40 09, 225 44 09).

  Помощник Начальника дороги —
  Лещенко Илья Федорович
  Тел. (+375 17) 225 44 12

  Помощник Начальника дороги —
  Соловьев Владимир Григорьевич
  Тел. (+375 17) 225 47 93

  Помощник Начальника дороги —
  Балахонов Владимир Васильевич
  Тел. (+375 17) 225 45 49

• 

  Дулуб Петр Михайлович

  Первый заместитель Начальника Белорусской железной дороги

  Приемная, тел. (+375 17) 225 48 51
  Личный прием: вторая среда месяца с 8.00 до 13.00. 
  (тел. для записи на прием 225 40 09, 225 48 51).

  Руководит организацией движения поездов и эксплуатационной работы, перевозок грузов, пассажиров и багажа железнодорожным транспортом общего пользования.

• 

  Новодворский Сергей Александрович

  Главный инженер Белорусской железной дороги

  Приемная, тел. (+375 17) 225 44 64.
  Личный прием:  второй вторник месяца с 14.00 до 16.00 
  (тел. для записи на прием 225 40 09, 225 44 64).

  Определяет техническую политику и направления технического развития Белорусской железной дороги и входящих в ее состав организаций, пути реконструкции и технического перевооружения производства, осуществляет контроль за организацией капитального строительства, состоянием техники безопасности и охраны труда на Белорусской железной дороге.

• 

  Стоцкий Петр Васильевич

  Заместитель Начальника Белорусской железной дороги

  Приемная, тел. (+375 17) 225 44 70.
  Личный прием: третья среда месяца с 8.00 до 13.00.
  (тел. для записи на прием 225 40 09, 225 44 70).

  Руководит организацией идеологической и кадровой работы, деятельностью по эксплуатации и развитию хозяйства гражданских сооружений, реализацией на дороге государственной политики в области управления и распоряжения государственным имуществом, социальными вопросами, формирует резерв руководящих кадров и координирует работу по укреплению трудовой дисциплины.

• 

  Якобсон Андрей Львович

  Заместитель Начальника Белорусской железной дороги

  Приемная, тел. (+375 17) 225 45 71.
  Личный прием: четвертая среда месяца с 08.00 до 13.00
  (тел. для записи на прием 225 40 09, 225 45 71).

  Руководит организацией работы и развития локомотивного, вагонного хозяйств, промышленных предприятий, материально-технического снабжения Белорусской железной дороги и входящих в ее состав организаций.

• 

  Сизин Сергей Федорович

  Заместитель Начальника Белорусской железной дороги

  Приемная, тел. (+375 17) 225 45 66.
  Личный прием: первый понедельник месяца с 14.00 до 16.00
  (тел. для записи на прием 225 40 09, 225 45 66).

  Руководит деятельностью путевого хозяйства, хозяйств сигнализации и связи, электрификации и электроснабжения на Белорусской железной дороге.

• 

  Козловский Игорь Анатольевич

  Заместитель Начальника Белорусской железной дороги

  Приемная, тел. (+375 17) 225 04 74.

  Руководит организацией безопасного обеспечения жизнедеятельности предприятий Белорусской железной дороги.

• 

  Даниленко Александр Викторович

  Главный экономист Белорусской железной дороги

  Приемная, тел. (+375 17) 225 43 11.

  Руководит финансово-экономической деятельностью Белорусской железной дороги и входящих в ее состав организаций с целью увеличения доходов и сокращения расходов в деятельности Белорусской железной дороги.

• 

  Глевицкий Геннадий Владимирович

  Заместитель главного инженера Белорусской железной дороги

  Приемная, тел. (+375 17) 225 48 76.

  Координирует работу по эффективному применению и перспективному развитию информационных технологий, внедрению информационно-управляющих систем в подразделениях Белорусской железной дороги.

• 

  Шубадёров Валерий Николаевич

  Заместитель главного инженера Белорусской железной дороги

  Приемная, тел. (+375 17) 225 44 64.

  Организует и координирует работу по проектированию, реализации и развитию наиболее важных объектов (инвестиционных проектов) Белорусской железной дороги.

БЧ
белор. Беларуская чыгунка белор. БЧ
Полное название:	Белорусская железная дорога
Годы работы:	с 1872
Страна:	Белоруссия
Город управления:	Минск
Состояние:	действующая
Подчинение:	Министерство транспорта и коммуникаций
Официальный сайт:	rw.by

Белорусская железная дорога (БЖД, белор. Беларуская чыгунка, БЧ) — оператор белорусской сети железных дорог. Это государственное объединение, подчинённое Министерству транспорта и коммуникаций Белоруссии. В его состав входит 66 организаций, имеющие статус юридического лица и 3 представительства. Аппаратом управления Белорусской железной дороги является Управление Белорусской железной дороги.

БЖД связана с железными дорогами сопредельных стран: Латвии (Latvijas dzelzceļš), Литвы (Lietuvos Geležinkeliai), Польши (Polskie Koleje Państwowe), России (Российские железные дороги) и Украины (Укрзалізниця).

Отделения дороги

• Минское отделение Белорусской железной дороги (Минск)
• Барановичское отделение Белорусской железной дороги
• Брестское отделение Белорусской железной дороги
• Гомельское отделение Белорусской железной дороги
• Могилевское отделение Белорусской железной дороги
• Витебское отделение Белорусской железной дороги

Направления пригородных поездов Минского отделения

• Брестское направление БЖД
• Осиповичское направление БЖД
• Молодечненское направление БЖД
• Оршанское направление БЖД

Формат грузовых перевозок

• Республиканское транспортно — экспедиционное унитарное предприятие «БЕЛИНТЕРТРАНС — транспортно — логистический центр» Белорусской железной дороги (сокр. государственное предприятие «БТЛЦ»)

Формат пассажирских перевозок ^[1]

• Международные линии
• Коммерческие линии
• Межрегиональные линии
• Региональные линии
• Городские линии

Хронология электрификации БелЖД

• 1963 Минск — Олехновичи;
• 1966 Олехновичи — Молодечно;
• 1970 Минск — Пуховичи;
• 1971 Пуховичи — Талька;
• 1972 Талька — Осиповичи;
• 1975 Минск — Столбцы;
• 1977 Минск — Борисов;
• 1979 Орша — Красное;
• 1980 Борисов — Орша;
• 1981 Столбцы — Барановичи;
• 1982 Барановичи — Брест;
• 2004 Помыслище — Крыжовка;

Государственной программой развития железнодорожного транспорта Беларуси на 2011-2015 годы предусмотрена электрификация участков Гомель — Жлобин — Осиповичи, Жлобин — Калинковичи и Молодечно — Гудогай — Госграница общей протяженностью 387 км.

Состояние

По данным начальника БЖД Анатолия Сивака, на 1 января 2012 года: парк пассажирских вагонов белорусской магистрали насчитывал 1691 единицу. Средний срок службы пассажирских вагонов при этом — около 23 лет. Износ парка пассажирских вагонов составляет около 56%. Что касается обеспечения грузовых перевозок, то в настоящее время в инвентарном парке Белорусской железной дороги насчитывается 28643 грузовых вагона, из них — 4617 крытых, 2914 платформ, 6914 полувагонов, 7027 цистерн и 7171 другой вагон. Износ парка составляет 58,3%.^[2]

Для БЖД характерен ряд проблем, одна из которых — высочайшая изношенность основных средств — износ составляет 64,7 %, 42 % вагонов используются с истекшим сроком эксплуатации. Дефицит инвестиций в БЖД составляет 461 млрд белорусских рублей (примерно 163,5 млн. $). До 2009 года недостаток инвестиций покрывался привлечением кредитных ресурсов банков. В 2009 году БЖД необходимо вернуть банкам 233 млрд белорусских рублей (примерно 82.5 млн. $).^[3]

С начала 2012 года Белорусская железная дорога закупила 2673 грузовых вагона. В том числе, приобретено 1470 полувагонов, 676 вагонов-цистерн, 411 хоппер-цементовозов и 116 крытых вагонов. Подвижной состав поставляется на магистраль согласно заключенным договорам в соответствии с утвержденными графиками поставок. Всего в 2012 году дорога планирует приобрести 3746 грузовых вагонов: 2080 полувагонов, 1000 вагонов-цистерн, 550 хоппер-цементовозов и 116 крытых вагонов. Обновление подвижного состава является одним из важнейших инвестиционных проектов Белорусской железной дороги, которая проводит в данном направлении целенаправленную работу. Согласно Государственной программе развития железнодорожного транспорта Республики Беларусь, до конца 2015 года Белорусская железная дорога закупит в общей сложности 12,5 тысяч единиц нового подвижного состава.

Локомотивное хозяйство

На дороге 16 основных и 4 оборотных локомотивных депо, 1 моторвагонное депо.

Основные локомотивные депо:

• ТЧ-1 Минск (ЧС4Т, ТЭП60, ТЭП70, ТЭП70БС, М62, ДМ62, 2М62, ЧМЭ3, ЧМЭ3Т, ЧМЭ3Э, ТГК2, ТМЭ1, ТМЭ2)
• ТЧ-2 Молодечно (М62, ЧМЭ3, ЧМЭ3Т, ТГК2)
• ТЧ-3 Барановичи (ВЛ80С, М62, ЧМЭ3, ЧМЭ3Т, ТГМ3, ДР1П, ДР1А, ДР1Б. Ранее также ВЛ80К, ТЭ3)
• ТЧ-4 Лунинец (М62, 2М62, 2М62У, ДМ62, ЧМЭ3)
• ТЧ-5 Лида (М62, ЧМЭ3, ЧМЭ3Т, ЧМЭ3Э, МДП)
• ТЧ-6 Волковыск (М62, 2М62, 2М62У, ЧМЭ3, ЧМЭ3Т, ЧМЭ3Э, МДП)
• ТЧ-7 Брест (М62, 2М62, ЧМЭ3, ЧМЭ3Т, ДР1П, ДР1А, МДП)
• ТЧ-8 Гомель (М62, 2ТЭ10У, ЧМЭ3, ЧМЭ3Т, ЧМЭ3Э, ДР1П, ДР1А, ДР1Б)
• ТЧ-10 Жлобин (М62, ЧМЭ3)
• ТЧ-11 Калинковичи (М62, 2М62, ЧМЭ3, ЧМЭ3Т, ДП1)
• ТЧ-12 Могилёв (М62, 2М62, 2М62У, ТГМ4А, ТГМ23Д, 2М62УМ, ЧМЭ3, ЧМЭ3Т, ДРБ1)
• ТЧ-13 Осиповичи (М62, ЧМЭ3, ЧМЭ3Т)
• ТЧ-14 Кричев (ЧМЭ3)
• ТЧ-15 Орша (ТЭП70, М62, 2М62, ЧМЭ3, ЧМЭ3Т, ДР1П, ДР1А, МДП, ДРБ1)
• ТЧ-16 Витебск (ТЭП60, 2ТЭ10М, ЧМЭ3, ЧМЭ3Т, ЧМЭ3Э)
• ТЧ-17 Полоцк (М62, 2М62, 2М62У, ЧМЭ3, ЧМЭ3Т, ДДБ1)

Оборотные локомотивные депо:

• ТД-1 Бобруйск
• ТД-2 Гродно
• ТД-3 Крулевщизна
• ТД-4 Слуцк

Моторвагонное депо:

• ТЧ-9 Минск (ЭР9М, ЭР9Е, ЭР9Т, ЭР9ТМ, ЧМЭ3, ЭПг, ЭПр)

Базы запаса

Список баз запаса БЖД: ^[4]

• Негорелое
• Шклов
• Салтановка (закрыта)
• Славное
• Лунинец
• Янов-Полесский
• Крулевщизна

Электроснабжение

Хозяйство электроснабжения включает в себя 7 дистанций — Минскую, Барановичскую, Брестскую, Гомельскую, Могилевскую, Витебскую и Оршанскую. Две из них — Гомельская и Витебская — обслуживают неэлектрифицированные участки железной дороги. В хозяйстве электроснабжения имеется дорожная электротехническая лаборатория, 16 тяговых подстанций, контактную сеть обслуживают 22 района контактной сети, энергетику — 18 районов электроснабжения.

Эксплуатационная длина электрифицированных участков дороги — 897,2 км, что составляет 16 % от общей протяженности дороги, в том числе на переменном токе — 870,6 км, на постоянном — 26,6 км. Участки работают на переменном токе напряжением 27,5 кВ, 2х25 кВ и на постоянном токе напряжением 3,3 кВ. Развернутая длина контактной сети — 2624,3 км. Длина воздушных линий 6-10 кВ составляет 7913,5 км, кабельных линий 6-10 кВ — 1343 км. Численность работников в хозяйстве составляет 1586 человек.

Предприятия промышленности

В состав БЖД входит ряд промышленных предприятий^[5]:

• ПРУП «Гомельский электромеханический завод» Белорусской железной дороги
• ПРУП «Борисовский шпалопропиточный завод» Белорусской железной дороги официальный сайт
• ПРУП «Барановичский завод автоматических линий» Белорусской железной дороги
• ПРУП «Брестский электротехнический завод» Белорусской железной дороги
• УП «Минский вагоноремонтный завод им. А. Ф. Мясникова» Белорусской железной дороги
• УП «Гомельский вагоноремонтный завод им. М. И. Калинина» Белорусской железной дороги
• Осиповичский завод железобетонных конструкций СМРУП «Дорстроймонтажтрест»
• Барановичский завод строительных деталей и конструкций СМРУП «Дорстроймонтажтрест»
• Брестский завод железобетонных конструкций и строительных деталей СМРУП «Дорстроймонтажтрест»
• Детская железная дорога им. К. С. Заслонова ТРУП «Минское отделение Белорусской Железной дороги»

Также в ее состав входит проектный институт:

• РУП Белжелдорпроект^[6]

Примечания

См. также

• Детская железная дорога им. К. С. Заслонова
• Рельсовая война

Ссылки

• Официальный сайт компании
• «Дай имя поезду»: Остался один день для отправки вариантов (новый фирменный поезда «Минск-Киев»)
• Железнодорожник Белоруссии
• БелЖД: Сегодня покупатели билетов через интернет могут выбрать себе место

Железнодорожный транспорт в Европе
Государства-члены ООН	Австрия · Азербайджан · Албания · Андорра · Армения · Белоруссия · Бельгия · Болгария · Босния и Герцеговина · Великобритания (англ.) · Венгрия (англ.) · Германия (англ.) · Греция · Грузия · Дания (англ.) · Ирландия · Испания (англ.) · Исландия · Италия (англ.) · Казахстан · Республика Кипр · Латвия · Литва · Лихтенштейн · Люксембург · Македония (англ.) · Мальта (англ.) · Молдавия · Монако · Нидерланды · Норвегия · Польша · Португалия · Россия · Румыния · Сан-Марино (англ.) · Сербия · Словакия · Словения (англ.) · Турция· Украина · Финляндия · Франция ·Хорватия · Черногория · Чехия · Швейцария (англ.) · Швеция · Эстония
Другие территории	Абхазия · Азорские острова · Акротили и Джекерия · Аландские острова · Ватикан · Гернси (англ.) · Гибралтар (англ.) · Джерси (англ.) · Косово (англ.) · Мадейра · Остров Мэн · Нагорно-Карабахская Республика · Приднестровская Молдавская Республика · Шпицберген · Турецкая республика Северного Кипра (англ.) · Фарерские острова (англ.) · Южная Осетия · Ян Маен

Белорусская железная дорога
Отделения	Минское • Барановическое • Брестское• Гомельское • Могилёвское • Витебское
Пригородное сообщение Минского отделения	Молодечненское• Осиповичское• Брестское • Оршанское
Формат перевозок	Городские линии • Региональные линии• Межрегиональные линии • Коммерческие линии • Международные линии

r=»ltr» style=»text-align:left;»>

Белорусская железная дорога (БЖД, белор. Беларуская чыгунка, БЧ) — оператор белорусской сети железных дорог. В его состав входит 66 организаций, имеющие статус юридического лица и 3 представительства. Аппаратом управления Белорусской железной дороги является Управление Белорусской железной дороги.

БЖД связана с железными дорогами сопредельных стран: Латвии (Latvijas dzelzceļš), Литвы (Lietuvos Geležinkeliai), Польши (Polskie Koleje Państwowe), России (Российские железные дороги) и Украины (Укрзалізниця).

Наша страница в facebook открыта для друзей. Станьте нашими друзьями. Ваши заявки на добавления в друзья присылайте на нашу страничку в facebook

Владельцы Белорусской железной дороги

БЖД — Это государственное объединение, подчинённое Министерству транспорта и коммуникаций Белоруссии.

«Дочерние компании»

ОТЛК, 

Начальник Белорусской железной дороги — Морозов Владимир Михайлович.

Руководство БЖД

1. Морозов Владимир Михайлович
Начальник Белорусской железной дороги

2. Талай Геннадий Алексеевич
Помощник Начальника дороги

3. Михайлюк Владимир Борисович
Первый заместитель Начальника Белорусской железной дороги

4. Шубадеров Валерий Николаевич
Главный инженер Белорусской железной дороги

5. Стоцкий Петр Васильевич
Заместитель Начальника Белорусской железной дороги

6. Балахонов Владимир Васильевич
Заместитель Начальника Белорусской железной дороги

7. Стромук Валерий Владимирович
Заместитель Начальника Белорусской железной дороги

8. Бекиш Николай Иосифович
Главный экономист Белорусской железной дороги, кандидат экономических наук

Официальный сайт: http://www.rw.by/ 

Новости

РФ, Казахстан и Белоруссия создали общего железнодорожного перевозчика

ОАО «Российские железные дороги» (РЖД), АО «НК «Казахстан темир жолы» (Казахстанские железные дороги) и Белорусская железная дорога (БЖД) в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) подписали соглашение о создании Объединенной транспортно-логистической компании (ОТЛК). На подписании соглашения присутствовал президент РФ Владимир Путин.
ссылка: http://top.rbc.ru/economics/20/06/2013/862698.shtml

Белорусская железная дорога совершенствует процесс продажи проездных документов через интернет

Белорусская магистраль проводит активную работу по дальнейшему совершенствованию онлайн-системы продажи проездных документов. Сегодня через интернет с помощью платежных карточек белорусских банков, а также через систему электронных денег Easy Pay и Web Money можно оплатить билеты на все поезда, курсирующие по Белорусской железной дороге, пишет IT.TUT.BY.
ссылка: http://news.techlabs.by/14_252852.html

Белорусская железная дорога удешевляет перевозки нефтегрузов.

Белорусская железная дорога ввела скидки на перевозки ряда нефтегрузов, перспективных с точки зрения пополнения грузовой базы.
ссылка: http://www.neftegazexpert.ru/neftegazline/neftegaztext155790.html

Белорусская железная дорога завершает реализацию инвестпроекта

 В локомотивное депо Барановичи из Китая прибыли 2 грузовых электровоза БКГ1, изготовленных для белорусской магистрали Датунским электровозостроительным заводом. Это является завершающим этапом предусмотренной контрактом поставки на Белорусскую железную дорогу 12 двухсекционных грузовых электровозов БКГ1 общей стоимостью 99,8 млн долларов.
ссылка: http://www.oreanda.ru/ru/news/20130603/economy1/companies/article721942/

Белорусская железная дорога на летний период расширяет продажу билетов

Белорусская железная дорога расширяет сеть продажи проездных документов, сообщает БЕЛТА.
ссылка: http://belnovosti.by/society/8605-belorusskaja-zheleznaja-doroga-na-letnij-period-rasshirjaet-prodazhu-biletov-.html

Белорусская железная дорога на летний период организовала в Минске работу 45 билетных касс

Белорусская железная дорога проводит активную работу по обеспечению перевозок пассажиров в летний период, улучшению качества обслуживания.
ссылка: http://www.tio.by/news/21137